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Serbatoio dell'olio e parti
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo kit include il serbatoio dell'olio insieme a tutti i raccordi, le guarnizioni e la ferramenta di montaggio essenziali per l'installazione o il restauro. Progettato secondo specifiche precise, garantisce un corretto stoccaggio e circolazione dell'olio, nonché l'integrità del sistema, elementi fondamentali per mantenere la lubrificazione e le prestazioni del motore nei modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
Contenuto del kit:
1 serbatoio dell'olio motore ( 91110700169/1)
Sensore livello olio x1 ( 90174154100/1)
1 filtro olio ( 90110720310/1)
1 Guarnizione tra serbatoio olio e filtro olio ( 90110729100/1)
1 anello elastico ( 90110728100/1)
1 Tappo e rondella per coppa dell'olio motore ( 91110717603/1)
1 bullone esagonale M6 x 15 ( PCG010215A)
1 Rondella ( N01152427)
Strato intermedio x1 (90150190920)
2 dadi esagonali (90008400402/1)
2 rondelle (90015100802)
2 Rondelle di montaggio (90110766100)
2 rondelle di montaggio (90110769301/1)
2 rondelle di montaggio (90110769200/1)
1 Anello di tenuta (99970110050)
Adatto a:
- Porsche 911 1964-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Diagramma Rif. n. 7, 9, 29, 35, 36, 37, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 49, 50, 51, 52, 54
Cosa fa questo prodotto:
- Immagazzina l'olio motore in un sistema a carter secco separato dal motore
- Garantisce un'erogazione costante di olio ai componenti critici del motore.
- Favorisce una corretta circolazione e raffreddamento dell'olio.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio e l'efficienza della lubrificazione.
- Fornisce i collegamenti e gli accessori necessari per un'installazione completa
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio dal serbatoio, dai tubi flessibili o dai raccordi.
- Bassa pressione dell'olio o valori fluttuanti
- Contaminazione da olio dovuta a corrosione interna o detriti
- Surriscaldamento del motore dovuto a lubrificazione insufficiente
- Ruggine visibile, crepe o deterioramento del serbatoio
- Sintomi di carenza d'olio , soprattutto sotto carico o in curva
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce la corretta lubrificazione di tutti i componenti del motore.
- Previene perdite d'olio e contaminazioni
- Mantiene una pressione e un flusso dell'olio stabili.
- Protegge dall'usura e dai guasti del motore.
- Indispensabile per i progetti di restauro, per preservare l'originalità e le prestazioni.
- Evita costosi danni al motore causati da una lubrificazione insufficiente.
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OILTANKKIT911EARLY
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Il kit include
Tubo dell'olio - Motore al termostato dell'olio
Tubo dell'olio - Termostato dell'olio al serbatoio dell'olio
Diagramma Rif. n. 9 e 10
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OILPIPEKIT03
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit di montaggio serbatoio olio Porsche - Hardware di installazione completo per 911 (1965–1989) e 914-6
Il kit di montaggio del serbatoio dell'olio per Porsche 911 (1965-89) e 914-6 fornisce tutto l'hardware essenziale necessario per installare e stabilizzare in modo sicuro il serbatoio dell'olio all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco. Questo kit completo include rondelle di montaggio (90110769200 / 90110769301), tappo (90110766100), rondella (90015100802), dado (90008400402), bullone (PCG07505702), rondella (N01152427) e strato intermedio (90150190920), tutti realizzati per adattarsi esattamente alle dimensioni e alle caratteristiche prestazionali dei componenti originali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagramma rif. n. 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 e 22
Forniamo componenti di ricambio di alta qualità per serbatoi dell'olio, realizzati secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.
A cosa serve il kit di montaggio del serbatoio dell'olio?
Ogni componente di questo kit lavora insieme per proteggere il serbatoio dell'olio e mantenere stabile il funzionamento del carter secco.
Funzioni principali:
- Garantisce un montaggio sicuro e resistente alle vibrazioni del serbatoio dell'olio.
- Garantisce una distribuzione uniforme del carico sui punti di montaggio.
- Mantiene l'allineamento del serbatoio per il corretto instradamento della linea dell'olio.
- Previene le perdite mantenendo il serbatoio saldamente compresso contro le superfici di montaggio.
- Supporta la stabilità della lubrificazione durante la guida ad alte prestazioni.
Questi componenti hardware sono essenziali per mantenere la stabilità e l'efficienza dell'iconico sistema a carter secco di Porsche.
Perché i componenti di montaggio del serbatoio dell'olio si guastano?
Nel corso di decenni di utilizzo, soprattutto nelle Porsche d'epoca, l'hardware di montaggio è stato sottoposto a condizioni estreme, tra cui calore, vibrazioni, esposizione all'olio e corrosione.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione causata da umidità, detriti stradali e residui di olio.
- Cicli termici , che indeboliscono i componenti metallici nel tempo.
- Affaticamento da vibrazioni , che provoca la deformazione di rondelle o dadi.
- Filettature invecchiate che comportano una scarsa forza di serraggio.
- Perdita di tensione dovuta a rondelle usurate o compresse.
Quando i componenti di montaggio si indeboliscono o si deteriorano, il serbatoio dell'olio può spostarsi, vibrare o perdere, mettendo a rischio la pressione di lubrificazione, la longevità del motore e le prestazioni generali.
Perché sostituire o aggiornare il kit di montaggio del serbatoio dell'olio della tua Porsche?
Il ripristino dell'hardware del serbatoio dell'olio garantisce un funzionamento sicuro e senza perdite e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto posizionamento e la stabilità del serbatoio dell'olio.
- Previene le perdite di olio e l'usura causata dalle vibrazioni.
- Garantisce un montaggio sicuro con hardware di alta qualità.
- Compatibile con Porsche 911 (1965–89) e 914-6.
- Ideale per progetti di manutenzione, restauro e ricostruzione.
- Ricambio su misura, progettato per soddisfare le specifiche originali.
Questo kit è essenziale per i proprietari che cercano affidabilità e autenticità a lungo termine nei sistemi di lubrificazione Porsche classici.
Punti salienti
- Set completo di accessori per il montaggio del serbatoio dell'olio.
- Include rondelle 90110769200 / 90110769301, tappo 90110766100, rondella 90015100802, dado 90008400402.
- Ingegneria di precisione per i modelli Porsche classici.
- Costruzione resistente al calore, all'olio e alla corrosione.
- Perfetto per restauri e manutenzione preventiva.
- Progettato per i sistemi a carter secco 911 (1965–1989) e 914-6.
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OILTANKMTGKIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1987-89 *
*Solo motore tipo 93066 (variante da 300 CV), mercato australiano/canadese.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 33
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93010760101
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Adatto a:
Gas di scarico
Porsche 911 1978>>1989
Porsche 964 1989>>1994
Porsche 924S 1986>>1988
Porsche 944 1985>>1991
Porsche 928 S2 1983>>1986
Collettore di aspirazione
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003>>2006
Diagramma Rif. n. 22
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034133335D
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Configurazione di montaggio originale. Potrebbe essere necessario regolare la posizione dei supporti.
* Tipo in cui l'olio viene riempito dall'interno del vano motore Questi serbatoi dell'olio non accettano un sensore di livello dell'olio poiché l'ambiente circostante è troppo spesso, possono essere utilizzati per auto senza un "sensore di livello dell'olio" ma sarà quindi necessario montare una piastra di chiusura
Adatto a:
Porsche 911 1965-71
Diagramma Rif. n. 29
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91110700169
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
* Tipo in cui l'olio viene riempito dall'interno del vano motore

Adatto a:
Porsche 911 1965-71
NON per modelli Sportomatic
Nota: potrebbe essere necessario adattare il trasmettitore di livello poiché questo serbatoio ha un modello di perno invertito. Potrebbero essere necessari dadi di fissaggio per perno M5 #90007609101 e rondelle #90002500330 - ne serviranno 5 di ogni numero
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. N. 29.
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91110700169
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Solo per i modelli Porsche 911 del 1972 "Oil Klapper" *Tipo in cui l'olio viene riempito dall'esterno dell'auto
Adatto a:
Porsche 911 del 1972
* Nessuno Sportomatic
Diagramma Rif. n. 19
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91120701006
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Serbatoio dell'olio Porsche 911 2.0ltr–2.2ltr – SENZA FORO PER IL SENSORE DEL LIVELLO DELL'OLIO
Questo serbatoio dell'olio è progettato per i primi modelli Porsche 911 da 2,0 litri e 2,2 litri costruiti tra giugno 1967 e luglio 1971. È prodotto senza il foro per il sensore del livello dell'olio, il che lo rende adatto per applicazioni specifiche dei primi modelli F e progetti di restauro in cui l'originalità è essenziale.
Adatto a:
Porsche 911 06/1967 - 1968 2.0L
Porsche 911 1968- 07/1971 2.2L
Diagramma Rif. n. 29
Il serbatoio dell'olio è un componente fondamentale del classico sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. A differenza dei motori convenzionali, i primi modelli 911 immagazzinano l'olio in un serbatoio esterno separato anziché in una coppa sotto l'albero motore. Questa soluzione garantisce una pressione dell'olio costante, un raffreddamento migliorato e una lubrificazione affidabile anche in curva con carichi elevati.
Cosa fa questo serbatoio di petrolio
Nel sistema a carter secco, l'olio viene aspirato dal motore e immagazzinato nel serbatoio esterno. Da lì, viene reimmesso nel motore sotto pressione.
Il serbatoio dell'olio:
• Conserva l'olio motore all'esterno del basamento
• Supporta una pressione dell'olio stabile durante la guida
• Aiuta con il raffreddamento dell'olio
• Separa l'aria dall'olio prima della ricircolazione
• Mantiene una lubrificazione adeguata in caso di forti accelerazioni e curve
Un serbatoio dell'olio funzionante correttamente è essenziale per la longevità del motore nei primi modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
Perché i serbatoi di petrolio si rompono
Dopo decenni di utilizzo, i serbatoi dell'olio originali della Porsche 911 presentano spesso i seguenti problemi:
Corrosione interna
L'accumulo di umidità all'interno del serbatoio può causare la formazione di ruggine, in particolare nei veicoli rimasti inutilizzati per lunghi periodi.
Ruggine esterna e deterioramento delle giunture
I detriti stradali e lo sporco intrappolato attorno ai punti di montaggio possono causare corrosione sulla parte esterna del serbatoio.
Accumulo di contaminazione
Fanghi e detriti possono accumularsi internamente, compromettendo la qualità e il flusso dell'olio.
Riparazioni o modifiche precedenti
I serbatoi più vecchi potrebbero essere stati saldati, riparati o modificati in modo errato, compromettendone l'affidabilità.
Un serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite di olio, contaminazione, problemi di pressione e, in ultima analisi, danni al motore.
Perché potrebbe essere necessario sostituire il serbatoio dell'olio
Precisione del restauro
Se si sta restaurando una Porsche 911 2.0 o 2.2 del 1967-1971, l'utilizzo del serbatoio dell'olio corretto, senza foro per il sensore del livello dell'olio, garantisce la configurazione corretta di fabbrica.
Sostituzione della corrosione
Se il serbatoio originale presenta segni di ruggine all'interno o all'esterno, la sostituzione è la soluzione più sicura per proteggere il motore.
Progetti di ricostruzione del motore
Quando si ricostruisce un motore 911 raffreddato ad aria di vecchia generazione, la sostituzione del serbatoio dell'olio elimina il rischio che la vecchia contaminazione entri in un motore nuovo.
Prevenzione delle perdite
Con il tempo, vecchie saldature e raccordi possono iniziare a perdere liquido. Un nuovo serbatoio dell'olio ripristina l'integrità del sistema.
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91110700116
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Serbatoio dell'olio Porsche 911 da 2,4 litri – SENZA FORO PER IL SENSORE DEL LIVELLO DELL'OLIO
Questo serbatoio dell'olio è progettato per i modelli Porsche 911 da 2,4 litri costruiti tra agosto 1972 e dicembre 1973. È prodotto senza il foro per il sensore del livello dell'olio, il che lo rende adatto a specifiche applicazioni dei primi modelli F e a progetti di restauro in cui l'originalità è essenziale.
Adatto a:
Porsche 911 2.4L 08/1972 - 12/1973
Diagramma Rif. n. 10
Il serbatoio dell'olio è un componente fondamentale del classico sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. A differenza dei motori convenzionali, i primi modelli 911 immagazzinano l'olio in un serbatoio esterno separato anziché in una coppa sotto l'albero motore. Questa soluzione garantisce una pressione dell'olio costante, un raffreddamento migliorato e una lubrificazione affidabile anche in curva con carichi elevati.
Cosa fa questo serbatoio di petrolio
Nel sistema a carter secco, l'olio viene aspirato dal motore e immagazzinato nel serbatoio esterno. Da lì, viene reimmesso nel motore sotto pressione.
Il serbatoio dell'olio:
• Conserva l'olio motore all'esterno del basamento
• Supporta una pressione dell'olio stabile durante la guida
• Aiuta con il raffreddamento dell'olio
• Separa l'aria dall'olio prima della ricircolazione
• Mantiene una lubrificazione adeguata in caso di forti accelerazioni e curve
Un serbatoio dell'olio funzionante correttamente è essenziale per la longevità del motore nei primi modelli Porsche 911 raffreddati ad aria.
Perché i serbatoi del petrolio si rompono
Dopo decenni di utilizzo, i serbatoi dell'olio originali della Porsche 911 presentano spesso i seguenti problemi:
Corrosione interna
L'accumulo di umidità all'interno del serbatoio può causare la formazione di ruggine, in particolare nei veicoli rimasti inutilizzati per lunghi periodi.
Ruggine esterna e deterioramento delle giunture
I detriti stradali e lo sporco intrappolato attorno ai punti di montaggio possono causare corrosione sulla parte esterna del serbatoio.
Accumulo di contaminazione
Fanghi e detriti possono accumularsi internamente, compromettendo la qualità e il flusso dell'olio.
Riparazioni o modifiche precedenti
I serbatoi più vecchi potrebbero essere stati saldati, riparati o modificati in modo errato, compromettendone l'affidabilità.
Un serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite di olio, contaminazione, problemi di pressione e, in ultima analisi, danni al motore.
Perché potrebbe essere necessario sostituire il serbatoio dell'olio
Precisione del restauro
Se si sta restaurando una Porsche 911 da 2,4 litri del 1972-1973, l'utilizzo del serbatoio dell'olio corretto, senza foro per il sensore del livello dell'olio, garantisce la configurazione corretta di fabbrica.
Sostituzione della corrosione
Se il serbatoio originale presenta segni di ruggine all'interno o all'esterno, la sostituzione è la soluzione più sicura per proteggere il motore.
Progetti di ricostruzione del motore
Quando si ricostruisce un motore 911 raffreddato ad aria di vecchia generazione, la sostituzione del serbatoio dell'olio elimina il rischio che la vecchia contaminazione entri in un motore nuovo.
Prevenzione delle perdite
Con il tempo, vecchie saldature e raccordi possono iniziare a perdere liquido. Un nuovo serbatoio dell'olio ripristina l'integrità del sistema.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 (2.7L-3.0L) 08/1973-07/1977
I dati del fornitore si adattano:
2.7L 09.1973 - 08.1975
2.7L 09.1975 - 06.1977
2.7LS Carrera 08.1973 - 01.1976
2.7L SC Carrera RS 08.1972 - 01.1979
3.0L SC Carrera 09.1975 - 06.1977
3.0L SC Carrera 03.1974 - 10.1983
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 2.7L / 3.0L (SC) e 3.2L 1974-89
Si prega di notare che i modelli precedenti al '78 potrebbero richiedere un kit adattatore per serbatoio dell'olio in quanto potrebbe variare rispetto al serbatoio originale dell'auto.
Potrebbe essere necessario questo:
Cappello – 034133335D
Fascetta stringitubo – PCG51219802
Copre i vecchi numeri OE Porsche:
91110700620, 91110700621, 91110700622, 91110700624, 91110700626, 91110700630,
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
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91110700631
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Solo per auto con cambio manuale

Adatto a:
Porsche 911 (3.0L-3.2L) 08/1977-07/1989
I dati del fornitore corrispondono a:
3.0L SC Carrera 07.1977 - 06.1980
3.0L SC Carrera 09.1979 - 06.1980
3.0L SC Carrera 03.1974 - 10.1983
3.0L SC 08.1980 - 07.1983
3.2L 08.1986 - 08.1989
3.2L SC Carrera 02.1984 - 06.1987
3.2L SC Carrera 08.1983 - 08.1989
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110700631
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ripristina il corretto funzionamento del serbatoio dell'olio sulla tua Porsche 911/912 classica (1965-1971) con questo serbatoio dell'olio originale OEM. Progettato per il primo sistema di lubrificazione dei motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria (escluse alcune varianti Sportomatic o a valvola), questo serbatoio garantisce un'adeguata alimentazione dell'olio, protezione dai picchi di pressione e integrità del sistema in condizioni di guida sportiva.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Diagramma Rif. n. 29
Cosa fa questo prodotto:
- Nei primi veicoli 911/912, il sistema di lubrificazione del motore spesso includeva un serbatoio/serbatoio dell'olio separato dalla coppa dell'olio principale; questo serbatoio conteneva l'olio, lo forniva al motore in diverse condizioni (compresi i carichi laterali di un'auto sportiva) e aiutava a mantenere la pressione, il volume e il raffreddamento dell'olio.
- Il serbatoio può anche funzionare come parte del sistema a carter secco o semi-secco: raccogliendo l'olio dalle linee di recupero e riportandolo in circolo per essere nuovamente pompato, oppure fungendo da serbatoio di compensazione per evitare la carenza di olio in curva o sotto carico.
- Un'adeguata alimentazione dell'olio e il corretto dimensionamento/installazione del serbatoio dell'olio sono essenziali per la longevità del motore, soprattutto nelle situazioni di guida sportiva in cui gli schizzi d'olio, la formazione di schiuma o la mancanza di olio possono causare danni.
Segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:
- Danni visibili o corrosione : il serbatoio potrebbe presentare ruggine o corrosione (soprattutto se in acciaio), che potrebbero causare perdite o contaminazione.
- Perdite di olio attorno ai raccordi del serbatoio, alle giunzioni o ai collegamenti delle linee dell'olio.
- Olio schiumoso, carenza di olio o bassa pressione dell'olio durante la guida intensa: se il serbatoio dell'olio non funziona correttamente (ad esempio, deflettori interni mancanti, capacità ridotta, linee di ritorno interne bloccate), si potrebbe verificare una carenza di olio o un calo di pressione.
- Stato del restauro/progetto : su una 911/912 classica del '65-71, la sostituzione del serbatoio dell'olio con un'unità nuova con le specifiche corrette è considerata una buona pratica durante la ricostruzione del motore o il restauro completo per garantirne l'affidabilità.
- Affidabilità del motore : un serbatoio dell'olio corretto e integro garantisce che il sistema di lubrificazione funzioni come previsto, proteggendo cuscinetti, camme, pareti del cilindro, ecc.
- Prevenire ulteriori danni : se il serbatoio perde, è corroso o compromesso, si rischia la perdita di olio, danni al motore o guasti catastrofici sotto carico.
Numeri di riferimento correlati
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91110700169
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 RSR 2,8 litri
Porsche 911 RSR 3.0l
Questo serbatoio dell'olio per le auto da corsa Porsche 911 RSR 2.8 e 3.0 litri fornisce un rifornimento di olio ottimale ed efficiente durante le corse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911107006RS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
Copre i vecchi numeri OE Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,
Numeri di riferimento correlati
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93010700607
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-
lubrificazione motore 911 FINO AL 1971 104-00
-
carter motore 911 1970-73 101-05
-
Gruppi ausiliari lubrificazione motore per TYP 901/10 911S FINO AL 1971 104-05
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lubrificazione motore 911 TE/E/S e 911 TV 1972 104-15
-
Gruppi ausiliari lubrificazione motore per TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S e 911 TV 1972 104-20
-
lubrificazione motore 911 DAL 1973 IN POI 104-25
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Gruppi ausiliari lubrificazione motore per TYP 911/53/63/83/88 - 911 DAL 1973 IN POI 104-30
-
carter sinistro 911 1978-83 101-05
-
pompa olio lubrificazione motore 911 1978-83 104-00
-
serpentina radiatore lubrificazione motore 911 1978-83 104-05
-
SPM - alimentazione olio per convertitore 911 1978-83 104-10
-
condotto aria 911 1978-83 105-05
-
coperchio motore condotto aria 911 1978-83 105-10
-
filtro aria 911 SC 1978-83 106-00
-
filtro aria 911 TURBO 1978-83 106-05
-
Impianto di alimentazione anteriore 911 1978-83 201-00
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
-
k-jetronic II 911 TURBO 1978-83 107-30
-
intercooler 911 TURBO 1978-83 107-45
-
iniezione d'aria 911 SC 1978-83 108-00
-
iniezione d'aria 911 TURBO 1978-83 108-05
-
motore soffiante 911 SC 1978-83 108-10
-
ventilazione serbatoio 911 1978-83 201-15
-
impianto di scarico 911 SC 1978-83 202-00
-
alimentazione aria riscaldamento 911 1978-83 202-20
-
ruote 911 1978-83 601-00
-
serbatoio liquido freni, pompa freno 911 1978-83 604-00
-
leva del freno di stazionamento, leva di azionamento del riscaldamento 911 1978-83 701-05
-
Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1978-83 702-00
-
Pedaliera per vetture con guida a destra 911 1978-83 702-05
-
pedali comando acceleratore 911 1978-83 702-10
-
telaio anteriore 911 1978-83 801-05
-
Paraurti anteriore 911 1978-83 802-00
-
Paraurti posteriore 911 1978-83 802-05
-
coperchio anteriore 911 1978-83 803-00
-
coperchio posteriore 911 1978-83 803-05
-
oil supply for converter sportomatic 911 1973 ONWARDS 104-45
-
cruscotto con parti di installazione 911 1978-83 809-00
-
air duct and engine cover 911 1970-73 105-05
-
capote 911 TARGA 1978-83 811-05
-
arco capote principale ribaltabile, telaio tetto, parti singole 911 1978-83 811-12
-
capote, morsetto, parti singole 911 1978-83 811-13
-
impianto di riscaldamento a ventilazione - 1 - 911 1978-83 813-00
-
accessori linea refrigerante condensatore e altri anteriore 911 1978-83 813-45
-
impianto tergicristallo 911 1978-83 904-00
-
tachimetro 911 1978-83 906-05
-
Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
-
Sistema di iniezione con valvola di collegamento valvola carburante e valvola di riscaldamento 911 TK 1972 IN POI 107-40
-
Tubazioni impianto di alimentazione con pompa carburante anteriore per 911 UPTO 1971 201-00
-
Tubi dell'impianto di alimentazione con pompa del carburante posteriore per 911 T/E/S dal 1971 in poi e 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK dal 1972 in poi 201-05
-
heating air supply for 911 T/E/S 1970 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1972 ONWARDS 202-00
-
carter sinistro 911 1987-89 101-05
-
carter destro 911 1987-89 101-10
-
linee serbatoio olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-01
-
radiatore olio lubrificazione motore 911 1987-89 104-05
-
condotto aria 911 1987-89 105-05
-
coperchio motore condotto aria 911 1987-89 105-10
-
filtro aria 911 TURBO 930.66/68 1987-89 106-05
-
L-JETRONIC I 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-00
-
L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-10
-
K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-20
-
impianto di alimentazione anteriore 911 1987-89 201-00
-
K-JETRONIC II 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-30
-
intercooler 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-45
-
iniezione d'aria 911 CARRERA 930.26 1987-89 108-00
-
iniezione aria 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
iniezione aria 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-07
-
soffiante supplementare 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 108-10
-
modello speciale radiatore olio design flatnose centrale 911 TURBO M506 1988 IN POI 180-10
-
ventilazione serbatoio 911 1987-89 201-15
-
tanica in carbonio 911 1987-89 201-20
-
impianto di scarico 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
-
impianto di scarico 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
-
alimentazione aria riscaldamento 911 1987-89 202-20
-
scatola cambio trasmissione di ricambio 911 1987-89 302-00
-
coperchio trasmissione scatola ingranaggi 911 1987-89 302-05
-
ruote 911 1987-89 601-00
-
serbatoio liquido freni, pompa freno 911 1987-89 604-00
-
linea freno anteriore 911 1987-89 604-05
-
controllo trasmissione 911 CARRERA / TURBO 1987-89 701-01
-
paraurti anteriore 911 1987-89 802-00
-
grembiule anteriore, spoiler anteriore, carrera 911 1987-89 802-01
-
paraurti posteriore 911 1987-89 802-05
-
coperchio anteriore 911 1987-89 803-00
-
coperchio posteriore 911 1987-89 803-05
-
accessori porte 911 1987-89 804-00
-
parti di installazione porte 911 1987-89 804-05
-
alzacristalli elettrici 911 1987-89 804-10
-
Carter sinistro 911 1984-86 101-05
-
Carter motore destro 911 1984-86 101-10
-
Handbrake manual throttle heating actuator 911 1970-73 701-20
-
Oil inlet 911 UPTO 1972 801-40
-
Coperchio anteriore 911 1970-73 803-00
-
Coperchio posteriore 911 1970-73 803-05
-
Power windows mechanical 911 1970-73 804-10
-
Linee serbatoio olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-01
-
radiatore olio lubrificazione motore 911 1984-86 104-05
-
Condotto aria 911 1984-86 105-05
-
coperchio motore condotto aria 911 1984-86 105-10
-
Filtro aria 911 TURBO 930.66/68 1984-86 106-05
-
L-JETRONIC I 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-00
-
L-JETRONIC II 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-05
-
L-JETRONIC III 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-10
-
K-JETRONIC II 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-30
-
Intercooler 911 1984-86 107-45
-
Iniezione d'aria 911 CARRERA 930.26 (AUS) (CH) (S) 1984-86 108-00
-
Iniezione aria 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
-
Iniezione aria 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-07
-
Additional blower 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 108-10
-
Impianto di alimentazione anteriore 911 1984-86 201-00
-
Ventilazione serbatoio 911 1984-86 201-15
-
Bombola in carbonio 911 1984-86 201-20
-
Sistema di scarico 911 TURBO 1984-86 202-15
-
tubi freno anteriori 911 1978-83 604-05
-
tubi freno posteriori 911 1978-83 604-10
-
capote, morsetto, parti singole 911 CABRIO 1987-89 811-13
-
rivestimento capote, guarnizione, parti singole 911 CABRIO 1987-89 811-15
-
meccanismo di guida capote 911 CABRIO M439 1987-89 811-21
-
capote, fermo regolabile elettricamente 911 CABRIO M439 1987-89 811-22
-
capote ribaltabile di emergenza completa, arco principale capote abbattibile in parti singole 911 SPEEDSTER 1989 811-30
-
rivestimento capote, telaio capote, parti singole 911 SPEEDSTER 1989 811-31
-
impianto riscaldamento ventilazione - 2 - 911 1987-89 813-01
-
accessori linee condensatori e altro anteriore 911 1987-89 813-45
-
modello speciale design flatnose rivestimento esterno paraurti anteriore 911 TURBO M506 1988-89 880-25
-
impianto elettrico motore - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
-
impianto elettrico motore - 3 - 911 1987-89 901-03
-
impianto tergicristallo 911 1987-89 904-00
-
controllo automatico della velocità 911 1987 907-00
-
regolatore di velocità 911 1988-89 907-01
-
ventilatore riscaldamento supplementare 911 1987-89 908-00
-
parti di installazione dell'altoparlante radio 911 1987-89 911-00
-
faro pop-up design flatnose modello speciale 911 TURBO M506 1988-89 980-00
-
clacson sistema lavavetri design flatnose modello speciale 911 TURBO M506 1988-89 980-20
-
Pompa olio e raffreddamento olio per cambio 911 CARRERA 1984-86 302-01
-
ruote 911 1984-86 601-00
-
serbatoio liquido freni e pompa freno 911 1984-86 604-00
-
linea freno anteriore 911 1984-86 604-05
-
Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1984-86 702-00
-
Pedaliera per vetture con guida a destra 911 1984-86 702-05
-
pedali per comando acceleratore 911 1987-89 702-10
-
Capote 911 TARGA 1984-86 811-05
-
arco capote principale ribaltabile, telaio tetto, parti singole 911 1984-86 811-12
-
capote, morsetto, parti singole 911 1984-86 811-13
-
capote, guarnizione, parti singole 911 1984-86 811-15
-
meccanismo di guida capote 911 M439 dal 1986 in poi 811-21
-
chiusura capote regolabile elettricamente 911 M439 dal 1986 in poi 811-22
-
impianto di riscaldamento a ventilazione - 2 - 911 1984-86 813-01
-
telaio anteriore 911 1984-86 801-05
-
paraurti anteriore 911 1984-86 802-00
-
grembiule anteriore, spoiler anteriore 911 CARRERA 1984-86 802-01
-
paraurti posteriore 911 1984-86 802-05
-
coperchio anteriore 911 1984-86 803-00
-
coperchio posteriore 911 1984-86 803-05
-
Dashboard trim with ashtray and trim cover 911 1970-73 809-00
-
parti di installazione porte 911 1984-86 804-05
-
telaio vetro porta 911 TARGA/CABRIO 1984-86 804-20
-
Tetto apribile elettrico 911 1970-73 COUPE 811-00
-
Roof 911 1970-73 TARGA 811-05
-
Roll bar 911 1970-73 812-10
-
Ventilation and heating 911 1970-73 813-00
-
accessori linea refrigerante condensatore e altri anteriore 911 1984-86 813-45
-
accessori linea refrigerante condensatore e altro posteriore 911 1984-86 813-55
-
air conditioner evaporator housing complete with air duct not for (USA) 911 1970-73 813-50
-
air conditioner condenser hoses and mounting parts not for (USA) 911 1970-73 813-65
-
lights fog headlamp 911 1970-73 905-10
-
Carter sinistro 911 1974-77 101-05
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
lubrificazione motore, bobina radiatore 911 1974-77 104-05
-
Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
-
Air Duct 911 1974-77 105-05
-
Air duct engine cover 911 1974-77 105-10
-
Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00
-
Iniezione d'aria 911 1977 IN POI (GIAPPONE) 108-00
-
Additional blower 911 1975 ONWARDS 108-10
-
Fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 1974-77 201-05
-
Tank ventilation 911 UPTO 1974 201-25
-
Tank ventilation 911 1975 ONWARDS 201-30
-
Exhaust system K-JETRONIC 911 (CAL) 1975 ONWARDS / 911 (USA) 1974-77 / 911 (CDN) 1974-77 / 911 (J) 1977 ONWARDS 202-20
-
Cerchi 911 1974-77 601-00
-
Actuating lever, Handbrake, Manual throttle 911 1974-77 701-05
-
equipaggiamento interno: porte 911 1987-89 807-10
-
regolatore di velocità 911 1984-86 907-00
-
bumper front 911 1970-73 802-00
-
bumper rear 911 1970-73 802-05
-
power windows electric 911 1970-73 804-15
-
Door glass frame 911 1970-73 TARGA 804-25
-
Heating and ventilation unit with accessories 911 1970-73 813-05
-
Frame front 911 1974-77 801-05
-
Bumper front 911 1974-77 802-00
-
bumper rear 911 1974-77 802-05
-
Coperchio anteriore 911 1974-77 803-00
-
coperchio posteriore 911 1974-77 803-05
-
porta con parti di installazione 911 1974-77 804-00
-
installation parts for door 911 1974-77 804-05
-
Power windows 911 1974-77 804-10
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door glass frame 911 1974-77 TARGA 804-20
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Dashboard 911 1974-77 809-00
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Soft top 911 1974-77 TARGA 811-05
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Ventilation heating system - 1 - 911 UPTO 1976 813-00
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ventilation heating system - 2 - 911 1977 ONWARDS 813-05
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Heating lines accessories - WEBASTO - 911 UPTO 1976 813-15
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Air conditioner, evaporator, evaporator housing, accessories 911 1974-77 813-30
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Condizionatore d'aria, linee del condensatore anteriori 911 1974-77 813-55
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Sender, relay, horn 911 1974-77 903-00
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speedometer electric pulse sender 911 1974-77 906-05
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Carter motore 911 1965-69 101-05
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crankcase 912 1965-69 101-10
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
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engine lubrication auxiliary units for TYP 901/10. for 911S 1969 onwards 104-05
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engine lubrication 912 1965-69 104-10
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air duct and engine cover 911 1965-69 105-05
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air cooling, air duct and engine cover for (S)(D) 912 1965-69 105-10
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air cooling, air duct and engine cover not for (S)(D) 912 1965-69 105-15
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damper filter for - SOLEX 40 PII-4 - carburettor for 912 UPTO 1968 106-06
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oil wetted air cleaner for cars with 5-speed transmission not for (I),(F) for (USA) M 075 0001 >>. 912 TARGA 1965-69 106-15
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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carburettor system with SOLEX-40 PII-4 for 912 1965-69 107-10
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sistema di alimentazione 911 1965-69 201-00
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fuel pump for 911 upto 1968 201-02
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fuel pump (HARDI) and fuel filter 911 T/E/S 1969 ONWARDS 201-05
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heating air supply 911 1965-69 202-00
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impianto di scarico per (D) + (S) per 912 1965-69 202-15
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scatola sterzo tiranteria sterzo 911 fino al 1968 403-00
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steering shaft, steering wheel, steering column switch For 911 UPTO 1967 403-10
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handbrake heating actuator 911 UPTO 1967 701-05
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handbrake, manual throttle, heating, actuator for 911 1968 ONWARDS 701-10
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interior panelling 911 TARGA 1965-69 801-25
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Paraurti Anteriore 911 FINO AL 1968 802-00
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Bumper Front 911 1969 ONWARDS 802-05
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Bumper Rear 911 UPTO 1968 802-10
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Bumper Rear 911 1969 ONWARDS 802-15
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Coperchio anteriore 911 1965-69 803-00
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coperchio posteriore 911 1965-69 803-05
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power windows mechanical (it is necessary to rework) 911 1965-69 804-10
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power windows electric 911 1965-69 804-15
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door glass frame 911 TARGA 1965-69 804-25
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dashboard trim, ashtray, trim cover 911 1969 onwards 809-02
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roof 911 TARGA 1965-69 811-05
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tetto apribile elettrico 911 COUPE 1965-69 811-00
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roll bar, targa, montaggio 911 1965-69 812-10
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blower for Left-Hand Drive cars for 911 S, 911 /TU/L and 912 (USA) UPTO 1968 813-05
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ventilation heatin 911 1969 onwards 813-15
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heating and ventilation unit accessories 911 1965-69 813-20
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evaporator housing, air conditioner - complete with air duct - for 911 E/S/T 1969 onwards 813-75
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condenser, hoses, mounting parts 911 E/S/T 1969 onwards 813-90
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engine electrics 912 1965-69 901-05
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battery 911 upto 1968 902-00
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relè clacson 911 1965-69 903-15
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lights fog headlamp 911 1969 905-15
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dashboard dashboard trim 911 upto 1968 809-00
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carter sinistro 911 Turbo 1975-77 101-05
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carter destro 911 Turbo 1975-77 101-10
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carter catena, alloggiamento albero a camme 911 TURBO 1975-77 103-05
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engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
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lubrificazione motore, serpentina radiatore 911 TURBO 1975-77 104-05
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air duct 911 TURBO 1975-77 105-05
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air duct, engine cover 911 TURBO 1975-77 105-10
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Mixture control unit, air cleaner 911 TURBO 1975-77 107-00
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iniezione d'aria 911 TURBO 1975-77 108-00
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fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 TURBO 1975-77 201-05
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tank ventilation 911 TURBO 1975 onwards 201-30
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impianto di scarico 911 TURBO 1975-77 (J) (USA) 202-10
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heating air supply 911 TURBO 1975-77 202-30
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wheels 911 TURBO 1975-77 601-00
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actuating lever, handbrake, manual throttle 911 TURBO 1975-77 701-05
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frame front 911 TURBO 1975-77 801-05
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bumper front 911 TURBO 1975-77 802-00
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bumper rear 911 TURBO 1975-77 802-05
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coperchio anteriore 911 TURBO 1975-77 803-00
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coperchio posteriore 911 TURBO 1975-77 803-05
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installation parts for door 911 TURBO 1975-77 804-05
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power windows 911 TURBO 1975-77 804-10
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dashboard 911 TURBO 1975-77 809-00
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ventilation heating system - 1 - 911 TURBO upto 1976 813-00
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ventilation heating system - 2 - 911 TURBO 1977 onwards 813-05
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condizionatore, condensatore, linee anteriori 911 TURBO 1975-77 813-55
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sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
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speedometer, pulse sender 911 TURBO 1975-77 906-05
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impianto elettrico motore - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
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impianto elettrico motore - 3 - 911 CARRERA M30.20/21/26 1984-86 901-03
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impianto tergicristallo 911 1984-86 904-00
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tachimetro 911 1984-86 906-05
Serbatoi e componenti per olio: stoccaggio di lubrificazione di precisione per prestazioni Porsche
Il serbatoio dell'olio motore è un componente essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per immagazzinare e gestire l'olio separatamente dal basamento. A differenza delle tradizionali configurazioni a carter umido, questo sistema garantisce una pressione dell'olio costante, un raffreddamento efficiente e una lubrificazione superiore in tutte le condizioni di guida, dall'uso su strada più intenso alle sessioni in pista ad alte prestazioni.
Da Design911 offriamo un'ampia gamma di serbatoi per olio motore, raccordi e componenti correlati per modelli Porsche, sia classici che moderni. Realizzati in alluminio di alta qualità, acciaio e materiali resistenti alla corrosione, i nostri prodotti sono progettati per garantire durata, stabilità termica e una gestione ottimale dell'olio.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 raffreddata ad aria o di un modello GT moderno, i nostri serbatoi dell'olio e i nostri ricambi garantiscono l'affidabilità e le prestazioni che il tuo motore merita.
A cosa servono i serbatoi e i componenti dell'olio?
Il serbatoio dell'olio funge da riserva in un sistema di lubrificazione a carter secco, consentendo un flusso continuo di olio al motore e impedendone l'aerazione o la mancanza durante brusche accelerazioni, frenate o curve.
Funzioni principali:
- Immagazzina e fa circolare l'olio indipendentemente dal blocco motore.
- Mantiene stabili la pressione e la temperatura dell'olio per una lubrificazione costante.
- Previene la carenza di olio durante la guida ad alte prestazioni.
- Aiuta a raffreddare , aiutando a regolare le temperature di esercizio.
- Separa aria e olio , prevenendo la formazione di schiuma e la perdita di pressione.
I componenti di supporto, come raccordi, tappi, tubi flessibili e supporti del serbatoio dell'olio, garantiscono un flusso sicuro, la tenuta e l'integrità delle prestazioni nell'intero circuito di lubrificazione.
Perché i serbatoi e i componenti dell'olio si rompono?
Nel tempo, l'esposizione al calore, alla pressione e alle vibrazioni può causare il degrado o la perdita del serbatoio dell'olio e dei componenti associati, compromettendo il sistema di lubrificazione.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione o contaminazione interna dovuta a umidità o accumulo di fanghi.
- Crepe o forature causate da vibrazioni o urti.
- Perdite di olio da guarnizioni, tappi o collegamenti danneggiati.
- Ostruzioni nelle linee di sfiato o di alimentazione che compromettono la circolazione dell'olio.
- Stress termico , che provoca affaticamento o deformazione del materiale.
I sintomi tipici includono perdite d'olio, pressione dell'olio fluttuante, surriscaldamento o rumori insoliti del motore: tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti del serbatoio dell'olio?
La sostituzione di un serbatoio dell'olio usurato o che perde garantisce l'efficienza e la protezione del sistema di lubrificazione della tua Porsche. I nostri serbatoi dell'olio e accessori di precisione sono progettati per offrire durata, tenuta e prestazioni superiori anche in condizioni di stress elevato.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione e la circolazione stabili dell'olio.
- Previene perdite e contaminazioni.
- Migliora l'efficienza e la costanza del raffreddamento dell'olio.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e stabili al calore.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di motori Porsche.
- Ideale per restauri, ricostruzioni e applicazioni performanti.
Un sistema di serbatoi dell'olio sottoposto a corretta manutenzione è essenziale per garantire la longevità e l'affidabilità del motore, in particolare nell'uso sportivo e nelle prestazioni.
Punti salienti:
- Serbatoi dell'olio Porsche e componenti associati realizzati con precisione.
- Progettato per il controllo costante della pressione e della temperatura dell'olio.
- Materiali durevoli resistenti al calore e alla corrosione.
- Soluzioni di montaggio diretto per i modelli 911, Cayman, Boxster, GT e altro ancora.
- Perfetto per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
- Garantisce una lubrificazione ottimale e l'affidabilità del motore.