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Motorini di avviamento
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Evita il costoso interruttore di accensione e installa un relè di avviamento a caldo che convoglierà la corrente direttamente al motorino di avviamento.
Disponiamo di una versione da 6 o 12 volt e funziona su qualsiasi modello classico.
Adatto a:
Modello Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356
Questo relè può essere posizionato vicino al motorino di avviamento e serve a limitare la corrente di avviamento e a non consentirne più la commutazione tramite l'interruttore di accensione.
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Terminale adattatore per motorino di avviamento Powerlite. Questo piccolo e pratico adattatore aiuta a spostare il terminale principale della batteria sul retro dell'unità, facilitando il montaggio in situazioni difficili.
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- Porsche 912E 4CYL 1976
Sostituzione diretta dell'unità originale
Il motorino di avviamento WOSP ha 11 denti, anziché 9 come quello originale. Questa configurazione è intenzionale.
Adatto per auto con cambio 901/915
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
Porsche 912
Porsche 914
Kilowatt: 2,0 kW
Tensione: 12 V
I motorini d'avviamento WOSP ad alta coppia, leggeri e con riduzione a ingranaggi sono prodotti nel Regno Unito. A differenza delle alternative disponibili sul mercato, questi sono realizzati utilizzando esclusivamente componenti e componenti originali al 100%, pertanto non hanno rivali in termini di qualità.
Nella maggior parte dei casi, gli avviatori WOSP sono progettati con una piastra di montaggio indicizzabile a 360 gradi, il che significa che non ci saranno ostacoli durante l'installazione.
I principali vantaggi rispetto al motorino di avviamento originale sono la durata e il risparmio di peso e spazio. Le prestazioni migliorate si traducono anche in una riduzione del carico sulla batteria e sull'impianto elettrico del veicolo.
Sostituzioni dirette dell'articolo originale, plug & play / monta e dimentica.
Tutte le unità sono dotate di istruzioni per l'installazione e di una garanzia di 12 mesi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160410103
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Sostituzione diretta dell'unità originale
Il motorino di avviamento WOSP ha 11 denti anziché 9 denti sull'unità originale. Questo design è intenzionale.
Adatto per auto con cambio 901/915
Porsche 911 - dal 1965 al 1986
La Porsche 912
La Porsche 914
Chilowatt: 1,4 kW
Tensione: 12 V
I motorini di avviamento WOSP ad alta coppia, leggeri e con riduzione degli ingranaggi sono fabbricati nel Regno Unito. A differenza delle alternative sul mercato, questi sono costruiti utilizzando solo parti e unità OE al 100%, quindi non possono essere rivaleggiati in termini di qualità.
Nella maggior parte dei casi, gli avviatori WOSP sono progettati con una piastra di montaggio indicizzabile a 360 gradi, il che significa che non ci saranno ostacoli durante l'installazione.
I principali vantaggi rispetto all'avviamento originale sono la durevolezza, insieme al risparmio di peso e spazio. Le prestazioni migliorate significano anche che riducono i carichi sulla batteria e sul sistema elettrico del veicolo.
Sostituzioni dirette dell'articolo originale, plug & play / monta e dimentica.
Tutte le unità sono dotate di istruzioni per l'installazione e di una garanzia di 12 mesi.
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91160410103
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1965-86 901 / 915 Cambio
Porsche 930 Turbo
Si prega di controllare la quantità dei denti prima di ordinare
Chilowatt: 1,00 kW
Denti: 9
Tensione: 12 V
Peso: 3,80 kg
Powerlite offre un'ampia gamma di motorini di avviamento con riduzione di coppia elevata. Le unità leggere offrono velocità di avviamento maggiori e una potenza di avviamento notevolmente maggiore rispetto alle unità originali, assorbendo al contempo meno corrente dalla batteria. Le unità sono ideali per applicazioni di competizione su strada, in particolare quando i motori sono stati messi a punto e le condizioni avverse richiedono prestazioni extra dal motorino di avviamento. Tutti i motorini di avviamento Powerlite sono una sostituzione diretta delle unità originali e non richiedono modifiche al veicolo su cui sono installati. Le unità leggere e compatte sono spesso più facili da installare rispetto all'unità originale e le unità vengono modificate ove necessario per facilitare il montaggio.
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91160410103
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 Cambio 10 denti
Si prega di controllare il numero di denti prima del montaggio.
Kilowatt: 1,00 kW
Denti: 10
Tensione: 12 V
Peso: 3,70 kg
Powerlite offre un'ampia gamma di motorini di avviamento riduttori a coppia elevata. Le unità leggere offrono una maggiore velocità di avviamento e una potenza di avviamento notevolmente maggiore rispetto alle unità originali, pur assorbendo meno corrente dalla batteria. Le unità sono ideali per applicazioni da competizione su strada, in particolare dove i motori sono stati messi a punto e le condizioni avverse richiedono prestazioni extra dal motorino di avviamento. Tutti gli avviatori Powerlite sostituiscono direttamente le unità originali e non richiedono modifiche al veicolo su cui sono installati. Le unità compatte e leggere sono spesso più facili da installare rispetto all'unità originale e le unità vengono modificate ove necessario per facilitare il montaggio.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Carrera RS 2.7 litri - 1973
Porsche 911 2.7ltr - dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 turbo 3.0ltr - dal 1975 al 1977
Tensione: 12 V
Potenza in uscita: 1,5 KW
Denti: 9
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91160410103
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Motorino di avviamento 12V - 9 denti
Ripristina l'avviamento affidabile del motore con questo motorino di avviamento OE Match da 12V dotato di pignone a 9 denti, progettato specificamente per la Porsche 911 (1965-1971). Prodotto secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo motorino di avviamento di ricambio di alta qualità offre una potenza di avviamento affidabile, un innesto fluido con la corona dentata del volano e un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, garantendo che la tua Porsche classica si avvii sempre con sicurezza.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Sia che si tratti di sostituire un motorino di avviamento originale usurato, sia di completare un restauro completo del motore, questo motorino di avviamento OE Match offre le prestazioni, la durata e l'autenticità che ci si aspetta da un componente di ricambio di alta qualità.
Qual è la funzione del motorino di avviamento?
Il motorino di avviamento è responsabile della rotazione del motore durante la fase di avviamento. Quando si gira la chiave di accensione, il solenoide del motorino di avviamento innesta il pignone a 9 denti con la corona dentata del volano, dopodiché il motore elettrico fa ruotare il motore fino all'inizio della combustione.
Le sue funzioni principali includono:
- Rotazione del motore durante l'avviamento.
- Innesto della corona dentata del volano tramite il pignone di avviamento.
- Garantire una velocità di avviamento sufficiente per un'accensione affidabile.
- Garantire avviamenti del motore fluidi e costanti.
- Garantisce prestazioni di avviamento affidabili sia a freddo che a caldo.
- Funziona in combinazione con la batteria, l'interruttore di accensione e il sistema di ricarica.
Senza un motorino di avviamento funzionante correttamente, il motore non può essere avviato.
Perché i motorini di avviamento si guastano?
I motori di avviamento sono soggetti a carichi elettrici elevati e a cicli di avviamento ripetuti durante tutta la loro vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura delle spazzole interne.
- Cuscinetti o boccole usurati.
- Guasto del solenoide.
- Avvolgimenti dell'indotto bruciati o danneggiati.
- Ingranaggio pignone a 9 denti usurato o danneggiato.
- Corrosione elettrica sui terminali.
- Accumulo di calore dovuto alle temperature elevate del motore durante il periodo prolungato.
- Usura dovuta all'elevato chilometraggio e all'età.
Con l'usura dei componenti interni, l'avviamento diventa più lento e meno affidabile.
Quando va sostituito il motorino di avviamento?
La sostituzione è consigliata se si verifica quanto segue:
- Avviamento lento del motore.
- Si sente un clic dal solenoide di avviamento senza che il motore giri.
- Rumori stridenti all'avvio.
- Mancato innesto del pignone.
- Problemi di avviamento intermittenti.
- Assorbimento di corrente eccessivo.
- Guasto completo al motorino di avviamento.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i motorini di avviamento usurati durante la rimozione del motore o del cambio, qualora l'usura sia evidente, poiché l'accesso risulta notevolmente più agevole.
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90160410203
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
I motorini di avviamento ad alta coppia non necessitano del collegamento alla valvola di avviamento a freddo.
Se si desidera comunque collegare il filo, sarà necessario procurarsi questo adattatore terminale.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Rotazione antioraria, Flangia Ø: 76 mm, Tensione: 12 V, Potenza di avviamento: 1,5 kW, Tipo di spina: Terminale a lama, Quantità di denti: 9
Adatto a:
Porsche 911 1965-86 MANUALE (non cambio G50)
Porsche 930 3.0L Turbo
Porsche 930 3.3L Turbo
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91160410103
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1973-89
Si prega di utilizzare anche 111971921B
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91160410103
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356/A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98
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Diagramma rif. n. 11
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99965900650
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 356 /A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 CarreraRS 1995-98
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Diagramma rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99965900650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa unità è venduta come nuova di zecca
Ci sono 11 denti, ma sono stati smussati per funzionare anche con 9 denti.
Adatto a:
Porsche 911 1965-86 901 / 915 Cambio
Porsche 930 Turbo
Si prega di controllare la quantità dei denti prima di ordinare
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160410103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Per numero di avviamento Bosch 0001312100 e numero Porsche 923 604 101 00 Per 911 T/E/S

Si adatta:
Porsche 911/912 65-77
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0001312100KD
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Il kit contiene: 2 boccole del cuscinetto, 1 cappuccio del solenoide, 4 spazzole e 1 azionamento.

Si adatta:
Porsche 912/911 1965-77
Numero di avviamento Bosch 0001312100
Numero di partenza Porsche 92360410100 Per la 911 T/E/S
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0001312100K
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
avviamento generatore 911 1978-83 902-05
-
batteria, motorino di avviamento, generatore 911 1987-89 902-05
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
Mounting plate starter switch unit 911 1974-77 902-05
-
engine electrics 911 1965-69 901-00
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engine electrics 912 1965-69 901-05
-
mounting plate, starter, switch unit 911 TURBO 1975-77 902-05
-
batteria, motorino di avviamento, generatore 911 1984-86 902-05
Motorini di avviamento: potenza di avviamento affidabile per i veicoli Porsche
I motorini di avviamento sono componenti essenziali che forniscono la coppia necessaria per avviare il motore della tua Porsche. Quando giri la chiave o premi il pulsante di avviamento, il motorino di avviamento aziona il volano per avviare il motore e avviare la combustione. Un motorino di avviamento affidabile garantisce partenze fluide e immediate ogni volta, indipendentemente dal fatto che la tua Porsche sia fredda, calda o sottoposta a un carico elevato.
Da Design911, disponiamo di un'ampia gamma di motorini d'avviamento originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per soddisfare i precisi standard di potenza e durata richiesti dai motori ad alte prestazioni Porsche, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni di avviamento ottimali.
A cosa servono i motorini di avviamento?
I motorini di avviamento convertono l'energia elettrica della batteria in energia meccanica per avviare il motore. Le loro funzioni principali includono:
- Innescare il volano del motore per avviare la combustione.
- Fornisce una potenza di avviamento costante in tutte le condizioni di temperatura.
- Supporta partenze rapide e fluide, senza esitazioni.
- Garantire un funzionamento affidabile durante ripetuti avviamenti nel traffico o durante l'uso ad alte prestazioni.
Un motorino di avviamento di alta qualità garantisce una risposta affidabile all'accensione e previene ritardi nell'avviamento, soprattutto nei modelli Porsche più vecchi o con prestazioni ottimizzate.
Perché i motorini di avviamento si guastano?
I motorini di avviamento sono sottoposti a carichi elettrici e meccanici intensi, che possono usurarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Spazzole o cuscinetti usurati che causano un funzionamento lento o intermittente.
- Guasti elettrici quali solenoidi difettosi o indotti usurati.
- Componenti interni degradati dal calore e dalle vibrazioni .
- Terminali corrosi o messa a terra scadente che riducono il flusso di corrente.
- Fatica meccanica legata all'età che causa il mancato innesto.
I sintomi tipici includono rumori di clic all'avviamento, avviamento lento, mancata accensione o prestazioni di avviamento intermittenti.
Perché sostituire un motorino di avviamento difettoso?
Un motorino d'avviamento usurato o difettoso può impedire l'avviamento della tua Porsche o danneggiare altri componenti elettrici. Sostituirlo garantisce prestazioni di accensione affidabili, un'erogazione di potenza costante e la massima tranquillità.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Avviamento del motore immediato e affidabile.
- Funzionamento fluido e silenzioso.
- Riduzione dello sforzo elettrico sulla batteria e sull'alternatore.
- Prestazioni di qualità pari a quelle del produttore e durata a lungo termine.
Tutti i motorini di avviamento della nostra gamma sono dotati di bobine avvolte con precisione, ingranaggi ad alta resistenza e alloggiamenti resistenti al calore per un funzionamento affidabile e una maggiore durata nelle applicazioni Porsche più impegnative.