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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
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- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ce commutateur de commande de frein de stationnement électronique OE MATCH, couleur beige Luxor, est un composant de commande intérieur pour Porsche 970 Panamera conçu pour actionner le système de frein de stationnement électronique du véhicule. De couleur beige Luxor, ce commutateur s'intègre parfaitement aux garnitures intérieures tout en assurant une activation et un desserrage fiables du frein de stationnement électronique.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 13
Fonctionnement de ce produit :
- Active et désactive le frein de stationnement électronique
- Communique avec le système de commande des freins du véhicule
- Permet un fonctionnement pratique du frein de stationnement sans levier manuel
- Conserve l'aspect intérieur d'origine avec une finition beige Luxor
- Permet de stationner et d'immobiliser les véhicules en toute sécurité .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le frein de stationnement électronique ne s'enclenche pas ou ne se désenclenche pas correctement.
- Fonctionnement intermittent du commutateur
- Voyants d'avertissement du frein de stationnement sur le tableau de bord
- Sensation de commutateur lâche, collant ou endommagé
- Surface des interrupteurs usée ou décolorée affectant l'aspect intérieur
- Défaut de communication avec le système de frein de stationnement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le bon fonctionnement du frein de stationnement
- Garantit une fonctionnalité d'engagement et de déploiement fiable
- Assure la sécurité du stationnement et du maintien des véhicules
- Préserve l'aspect et la finition intérieure d'origine
- Prévient les désagréments et les pannes potentielles du système de freinage.
- Assure une intégration parfaite avec les systèmes de contrôle électroniques Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
970613251036W0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le commutateur de commande du frein de stationnement électronique, couleur beige Luxor, est une pièce d'origine Porsche (OEM) conçue pour actionner le système de frein de stationnement électronique du véhicule. De couleur beige Luxor, ce commutateur s'intègre parfaitement aux garnitures intérieures tout en assurant une activation et un desserrage fiables du frein de stationnement électronique.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 13
Fonctionnement de ce produit :
- Active et désactive le frein de stationnement électronique
- Communique avec le système de commande des freins du véhicule
- Permet un fonctionnement pratique du frein de stationnement sans levier manuel
- Conserve l'aspect intérieur d'origine avec une finition beige Luxor
- Permet de stationner et d'immobiliser les véhicules en toute sécurité .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le frein de stationnement électronique ne s'enclenche pas ou ne se désenclenche pas correctement.
- Fonctionnement intermittent du commutateur
- Voyants d'avertissement du frein de stationnement sur le tableau de bord
- Sensation de commutateur lâche, collant ou endommagé
- Surface des interrupteurs usée ou décolorée affectant l'aspect intérieur
- Défaut de communication avec le système de frein de stationnement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le bon fonctionnement du frein de stationnement
- Garantit une fonctionnalité d'engagement et de déploiement fiable
- Assure la sécurité du stationnement et du maintien des véhicules
- Préserve l'aspect et la finition intérieure d'origine
- Prévient les désagréments et les pannes potentielles du système de freinage.
- Assure une intégration parfaite avec les systèmes de contrôle électroniques Porsche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
970613251036W0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de ventilation de tableau de bord léger – Amélioration intérieure Porsche Motorsport
Améliorez l'intérieur de votre Porsche avec ce kit de ventilation de tableau de bord léger, conçu pour optimiser le contrôle du flux d'air tout en ajoutant une touche épurée inspirée du sport automobile au tableau de bord.
Contenu du kit
• 2 grilles d'aération noires pour le tableau de bord
• 2 adaptateurs d'ouverture de jauge
• 2 raccords de ventilation arrière pour le raccordement des conduits d'air
Utilisant les deux petites ouvertures prévues à cet effet dans le tableau de bord, ces aérateurs compacts et réglables offrent une solution fonctionnelle et légère pour améliorer la ventilation de l'habitacle des voitures de route et de piste axées sur la performance.
Chaque aérateur est doté d'une tête pivotante réglable, permettant un contrôle précis de la direction du flux d'air pour un confort accru du conducteur et du passager. Sa conception légère rend ce kit idéal pour les préparations de véhicules de compétition, les conversions d'intérieur allégées et les restaurations Porsche OEM+.
Les adaptateurs inclus permettent aux aérateurs de s'insérer parfaitement dans les ouvertures d'origine des manomètres, tandis que les raccords de conduit arrière permettent une connexion directe aux systèmes de conduits d'air pour une intégration efficace du flux d'air.
Avec sa finition noire qui lui confère un aspect épuré digne d'une usine, ce kit s'intègre parfaitement aux intérieurs Porsche classiques et modernes.
Caractéristiques principales
• Kit de ventilation de tableau de bord Porsche léger
• Conçu pour utiliser les petites ouvertures des indicateurs dans le tableau de bord
• Têtes de ventilation pivotantes et réglables pour un contrôle directionnel du flux d'air
• Amélioration de l'intérieur léger inspirée du sport automobile
• Finition noire pour un aspect d'origine
• Permet le raccordement aux systèmes de conduits d'air
• Conception compacte et légère
• Améliore la circulation et la ventilation de la cabine
• Idéal pour les préparations route, route rapide et circuit
• Intégration facile aux mises en page de tableaux de bord existantes
Fonctionnalités intérieures inspirées du sport automobile
Ce kit de ventilation léger est conçu pour les propriétaires de Porsche qui recherchent une meilleure gestion du flux d'air et un tableau de bord plus épuré, inspiré du sport automobile.
Idéal pour :
• Constructions intérieures légères
• Voitures de circuit et de course
• Projets de restauration et de modernisation de Porsche
• Améliorations du poste de pilotage OEM+
• Solutions de ventilation sur mesure
Les grilles d'aération pivotantes et réglables offrent une plus grande flexibilité de circulation de l'air tout en conservant une apparence minimaliste et fonctionnelle.
Amélioration du flux d'air et de la ventilation
Les raccords de conduit arrière inclus permettent de connecter directement les conduits d'air aux bouches d'aération, améliorant ainsi l'efficacité du flux d'air dans l'habitacle.
Les avantages comprennent :
• Meilleur contrôle de la direction du flux d'air
• Confort de cabine amélioré
• Désembuage et ventilation améliorés
• Alternative légère aux systèmes de ventilation d'usine
• Intégration propre et fonctionnelle du tableau de bord
Pourquoi opter pour un kit de ventilation de tableau de bord léger ?
La configuration des tableaux de bord d'origine peut ne pas convenir aux véhicules légers ou destinés au sport automobile.
Cette mise à niveau offre :
• Poids intérieur réduit
• Flexibilité de ventilation améliorée
• Une esthétique plus épurée, inspirée du sport automobile
• Meilleure intégration avec les intérieurs personnalisés
• Contrôle fonctionnel du flux d'air pour les environnements de conduite performants
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de conversion pour freins arrière en carbone-céramique
Transformez les performances de freinage de votre Porsche 911 classique grâce à ce kit de freins arrière en carbone-céramique de pointe, conçu pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, une réduction de poids spectaculaire et des performances de freinage dignes du sport automobile.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Contenu du kit
• 2 disques arrière en carbone-céramique et ensemble cloche
• 2 étriers de frein arrière en aluminium usiné
• 1 x jeu de plaquettes de frein arrière Pagid RSC1
• 2 étriers de frein à main avec plaquettes
• 2 câbles de frein à main
Veuillez noter
Le montage des freins en carbone-céramique nécessite une petite modification des bras arrière ; les instructions correspondantes sont incluses dans le kit.
Conçu pour les modèles Porsche 911 de 1965 à 1989, ce système de freinage arrière léger combine une technologie de disque en carbone-céramique haute performance avec des étriers de frein en aluminium usiné et des plaquettes de frein Pagid RSC1 haut de gamme pour une constance de freinage supérieure dans des conditions de conduite exigeantes.
Le kit comprend des disques et cloches de frein arrière en carbone-céramique légers, associés à des étriers de frein arrière usinés avec précision, réduisant considérablement la masse non suspendue et la masse en rotation par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en acier.
Pesant seulement 10,8 kg contre 22,6 kg pour le système de freinage en acier d'origine, ce système permet une réduction impressionnante du poids total du freinage arrière, améliorant considérablement la réactivité de la direction, le contrôle de la suspension, l'agilité et les sensations de freinage.
Conçu pour une utilisation sur route, sur route rapide et en sport automobile, ce système de freinage en carbone-céramique offre une résistance exceptionnelle à l'échauffement, une stabilité thermique et une durabilité à long terme tout en conservant la compatibilité avec les Porsche classiques.
Caractéristiques principales
• Kit de mise à niveau des freins arrière en carbone-céramique pour Porsche 911
• Convient aux modèles Porsche 911 de 1965 à 1989
• Disque arrière et cloche d'embrayage légers en carbone-céramique
• Étriers de frein arrière en aluminium usiné avec précision
• Plaquettes de frein haute performance Pagid RSC1 incluses
• Réduction significative des masses non suspendues et de rotation
• Stabilité thermique et résistance à la décoloration exceptionnelles
• Performances de freinage inspirées du sport automobile
• Amélioration de la réactivité de la direction et de la dynamique du véhicule
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
La réduction du poids du système de freinage a un impact majeur sur la maniabilité du véhicule et la réactivité au freinage.
Comparaison des poids :
• Freins en acier d'origine : 22,6 kg
• Kit de freins en carbone-céramique : 10,8 kg
Les avantages comprennent :
• Masse non suspendue réduite
• Précision de direction améliorée
• Réponse de suspension plus rapide
• Modulation de freinage améliorée
• Agilité et performance en entrée de virage accrues
Cette réduction de poids spectaculaire transforme à la fois les sensations de freinage et la dynamique de conduite globale.
Technologie avancée de céramique au carbone
Les systèmes de freinage en carbone-céramique offrent une résistance exceptionnelle à la chaleur et une constance de freinage optimale même dans des conditions extrêmes.
Les avantages comprennent :
• Excellente résistance à la décoloration
• Stabilité thermique supérieure
• Réduction des poussières de frein
• Durée de vie plus longue
• Performances de freinage constantes même en cas d'utilisation intensive répétée
Idéal pour les passionnés recherchant des performances de freinage dignes du sport automobile, avec un entretien réduit et une durabilité exceptionnelle.
Plaquettes de frein haute performance Pagid RSC1
Le kit comprend des plaquettes de frein Pagid RSC1, spécialement conçues pour les systèmes de freinage en carbone-céramique.
Ces plaquettes de frein haut de gamme offrent :
• Excellente modulation de la pédale
• Caractéristiques de frottement stables
• Déblocage progressif des freins
• Performances de freinage constantes
• Excellente résistance thermique
Idéal pour les applications Porsche axées sur la route et la piste.
Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?
Les systèmes de freinage traditionnels en acier peuvent souffrir d'accumulation de chaleur, de perte d'efficacité du freinage et d'un poids excessif dans des conditions de conduite sportive.
Cette mise à niveau en carbone céramique offre :
• Poids total des freins réduit
• Gestion thermique améliorée
• Amélioration de la constance du freinage
• Réponse de direction et de maniabilité améliorée
• Performances de freinage dignes du sport automobile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CCBRAKEKITREAR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de conversion pour freins avant en carbone-céramique
Transformez les performances de freinage de votre Porsche 911 classique grâce à ce kit de freins avant en carbone-céramique de pointe, conçu pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, une réduction de poids spectaculaire et des performances de freinage dignes du sport automobile.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Contenu du kit
• 2 disques avant et cloches en carbone-céramique
• 2 étriers de frein avant en aluminium usiné
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant Pagid RSC1
• 2 kits de supports d'étrier de frein avant
Conçu pour les modèles Porsche 911 de 1965 à 1989, ce système de freinage avant léger combine une technologie de disque en carbone-céramique haute performance avec des étriers de frein en aluminium usiné et des plaquettes de frein Pagid RSC1 haut de gamme pour une constance de freinage supérieure dans des conditions de conduite exigeantes.
Le kit comprend des disques et cloches de frein avant en carbone-céramique légers, associés à des étriers de frein avant usinés avec précision, réduisant considérablement la masse non suspendue et la masse en rotation par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en acier.
Pesant seulement 10,8 kg contre 22,6 kg pour le système de freinage en acier d'origine, ce système permet une réduction impressionnante du poids total du freinage avant, améliorant considérablement la réactivité de la direction, le contrôle de la suspension, l'agilité et les sensations de freinage.
Conçu pour une utilisation sur route, sur route rapide et en sport automobile, ce système de freinage en carbone-céramique offre une résistance exceptionnelle à l'échauffement, une stabilité thermique et une durabilité à long terme tout en conservant la compatibilité avec les Porsche classiques.
Caractéristiques principales
• Kit de freins avant en carbone-céramique pour Porsche 911
• Convient aux modèles Porsche 911 de 1965 à 1989
• Disque avant et cloche légers en carbone-céramique
• Étriers de frein avant en aluminium usiné de précision
• Plaquettes de frein haute performance Pagid RSC1 incluses
• Réduction significative des masses non suspendues et de rotation
• Stabilité thermique et résistance à la décoloration exceptionnelles
• Performances de freinage inspirées du sport automobile
• Amélioration de la réactivité de la direction et de la dynamique du véhicule
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
La réduction du poids du système de freinage a un impact majeur sur la maniabilité du véhicule et la réactivité au freinage.
Comparaison des poids :
• Freins en acier d'origine : 22,6 kg
• Kit de freins en carbone-céramique : 10,8 kg
Les avantages comprennent :
• Masse non suspendue réduite
• Précision de direction améliorée
• Réponse de suspension plus rapide
• Modulation de freinage améliorée
• Agilité et performance en entrée de virage accrues
Cette réduction de poids spectaculaire transforme à la fois les sensations de freinage et la dynamique de conduite globale.
Technologie avancée de céramique au carbone
Les systèmes de freinage en carbone-céramique offrent une résistance exceptionnelle à la chaleur et une constance de freinage optimale même dans des conditions extrêmes.
Les avantages comprennent :
• Excellente résistance à la décoloration
• Stabilité thermique supérieure
• Réduction des poussières de frein
• Durée de vie plus longue
• Performances de freinage constantes même en cas d'utilisation intensive répétée
Idéal pour les passionnés recherchant des performances de freinage dignes du sport automobile, avec un entretien réduit et une durabilité exceptionnelle.
Plaquettes de frein haute performance Pagid RSC1
Le kit comprend des plaquettes de frein Pagid RSC1, spécialement conçues pour les systèmes de freinage en carbone-céramique.
Ces plaquettes de frein haut de gamme offrent :
• Excellente modulation de la pédale
• Caractéristiques de frottement stables
• Déblocage progressif des freins
• Performances de freinage constantes
• Excellente résistance thermique
Idéal pour les applications Porsche axées sur la route et la piste.
Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?
Les systèmes de freinage traditionnels en acier peuvent souffrir d'accumulation de chaleur, de perte d'efficacité du freinage et d'un poids excessif dans des conditions de conduite sportive.
Cette mise à niveau en carbone céramique offre :
• Poids total des freins réduit
• Gestion thermique améliorée
• Amélioration de la constance du freinage
• Réponse de direction et de maniabilité améliorée
• Performances de freinage dignes du sport automobile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CCBRAKEKITFRONT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit volant léger 360 mm – Fibre de carbone ou fibre de lin
Améliorez l'intérieur et l'expérience de conduite de votre Porsche grâce à ce volant léger de 36 cm, disponible en fibre de carbone ou en fibre de lin. Conçu dans l'esprit du sport automobile, ce volant haut de gamme allie légèreté, performance, savoir-faire artisanal et style moderne.
Chaque volant est laqué pour une finition haut de gamme et gainé de cuir noir pour une meilleure prise en main, un confort accru et des sensations de conduite optimales. Son poids réduit par rapport au volant d'origine améliore considérablement la réactivité de la direction et renforce le lien entre le conducteur et la voiture.
Pesant seulement 0,45 kg contre 2,2 kg pour le volant d'origine, cette amélioration légère réduit la masse en rotation tout en offrant une sensation de direction plus précise et plus directe, idéale pour les Porsche destinées à la route, aux routes rapides et aux circuits.
Le kit de volant comprend tout le nécessaire pour l'installation, ce qui en fait une mise à niveau complète et simple pour les passionnés recherchant une esthétique améliorée du cockpit et une fonctionnalité inspirée du sport automobile.
Caractéristiques principales
• Volant léger de 360 mm
• Disponible en fibre de carbone ou en fibre de lin
• Finition laquée de qualité supérieure
• Garnie de cuir noir pour une meilleure prise en main et un confort accru
• Conception légère inspirée du sport automobile
• Réduction de poids significative par rapport au volant d'origine
• Améliore la réactivité de la direction et les sensations de conduite
• Fabrication et matériaux de haute qualité
• Convient aux préparations pour la route et la piste
• Kit d'installation complet inclus
Contenu du kit
• 1 volant
• 1 x moyeu de volant
• 1 kit de montage avec toute la visserie nécessaire
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
Réduire le poids du volant améliore la réactivité de la direction et le ressenti global du conducteur.
Comparé au volant d'origine :
• Poids d'origine du volant : 2,2 kg
• Poids léger du volant : 0,45 kg
Les avantages comprennent :
• Sensation de direction plus précise
• Connexion du conducteur améliorée
• Masse en rotation réduite
• Une expérience de conduite améliorée, inspirée du sport automobile
• Esthétique du poste de pilotage améliorée
Construction en fibre de carbone ou en fibre de lin
Option fibre de carbone
Offre une allure moderne inspirée du sport automobile, tout en alliant une résistance, une rigidité et une légèreté exceptionnelles.
Option fibre de lin
Offre une finition haut de gamme unique, alliant les caractéristiques naturelles des composites à une légèreté et une apparence distinctive haut de gamme.
Les deux options sont laquées pour plus de durabilité et un meilleur rendu visuel.
Pourquoi changer de volant ?
Le volant est l'un des éléments les plus fréquemment utilisés et les plus visibles à l'intérieur du véhicule.
La mise à niveau offre :
• Amélioration de la précision et du ressenti de la direction
• Réduction du poids total de la direction
• Style du cockpit inspiré du sport automobile
• Ergonomie du poste de conduite améliorée
• Esthétique intérieure haut de gamme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901347CFSW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Cette pièce d'occasion a été montée et utilisée brièvement avant d'être retirée du véhicule car elle ne répondait pas aux attentes du client, qui a opté pour une autre marque. Elle est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
Condition:
Ce démarreur (léger) est une pièce ayant peu servi. Il présente quelques imperfections d'ajustement, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160410103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
L'insert de thermostat de pompe à eau Wahler est un composant du système de refroidissement des Porsche 997 GT3 conçu pour réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur. Installé dans le boîtier du thermostat ou de la pompe à eau, cet insert s'ouvre et se ferme à des températures spécifiques afin de garantir le fonctionnement optimal du moteur, gage d'efficacité, de performance et de fiabilité.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Régule la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
- Maintient une température de fonctionnement optimale du moteur
- Contrôle l'efficacité du réchauffement et du refroidissement du moteur
- Fonctionne avec la pompe à eau et le radiateur pour stabiliser les températures
- Contribue à prévenir la surchauffe et le refroidissement excessif
- Favorise l'efficacité énergétique, la réduction des émissions et les performances du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur. Le moteur fonctionne à une température trop basse ou trop lentement pour atteindre sa température de fonctionnement.
- Lectures fluctuantes de la jauge de température
- Mauvaises performances du chauffage de cabine
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
- Réduction du rendement énergétique due à une température moteur incorrecte
- Voyant moteur allumé en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le débit et la régulation de température du liquide de refroidissement.
- Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
- Améliore le rendement du moteur et la consommation de carburant.
- Garantit des performances fiables en matière de chauffage et de climatisation
- Protège les composants du système de refroidissement contre les contraintes et l'usure excessives.
- Maintient la fiabilité et les performances du moteur à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT121113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Kit de disques et plaquettes de frein en carbone-céramique 9 mm - Conversion des disques de frein acier en disques carbone-céramique
Kit pour l'avant et l'arrière
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder avec le kit de disques et plaquettes de frein en carbone-céramique 9m — une solution de freinage complète, légère et haute performance, conçue pour la conduite sur route, sur route rapide et sur circuit.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Contenu du kit
• 2 disques de frein avant en carbone-céramique
• 2 disques de frein arrière en carbone-céramique
• 1 jeu de plaquettes de frein avant
• 1 jeu de plaquettes de frein arrière
Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce système avancé combine une technologie carbone-céramique de qualité compétition avec des plaquettes de frein hautes performances pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, un poids non suspendu réduit et une stabilité thermique remarquable.
Ce kit comprend des disques de frein flottants en carbone-céramique légers en deux parties, dont les moyeux sont usinés avec précision à partir d'aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale pour une rigidité et une résistance maximales. Les moyeux sont anodisés dur pour une durabilité accrue et une meilleure résistance à la corrosion, même dans des conditions d'utilisation extrêmes.
Les disques en carbone-céramique de 9 mm sont fabriqués à partir de fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium, créant une surface de freinage très durable capable de résister à des freinages répétés à charge élevée sans perte d'efficacité.
Associé aux plaquettes de frein haute performance incluses, ce système offre une excellente modulation, un relâchement progressif et des performances de freinage constantes sur route et sur piste.
Grâce à un gain de poids impressionnant de 16 kg par rapport aux disques de frein en fonte classiques, cette amélioration optimise considérablement la dynamique du véhicule, la réactivité de la direction, le contrôle de la suspension et les performances globales de maniabilité.
Caractéristiques principales
• Kit de disque et plaquettes de frein en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour la Porsche 981 Spyder
• Mise à niveau de remplacement direct pour les disques de frein en acier d'origine
• Conception légère à disque flottant en deux parties
• Disques en carbone-céramique de 350 mm à l'avant et à l'arrière
• Cloches centrales en aluminium 7075-T6 usinées CNC
• Cloches anodisées dures pour une durabilité et une résistance à la corrosion accrues
• Construction en céramique de carbure de silicium renforcée de fibres de carbone
• Gain de poids d'environ 16 kg par rapport aux disques en fonte
• Masse non suspendue et rotationnelle réduite
• Excellente stabilité thermique et résistance à la décoloration
• Réduction significative des poussières de frein par rapport aux systèmes en fonte
Plaquettes de frein de remplacement d'origine offrant une excellente modulation
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
Technologie de freinage carbone-céramique avancée
Les disques en carbone-céramique de 9 mm utilisent une construction en fibres de carbone à longs brins renforcée par du carbure de silicium pour offrir une constance de freinage exceptionnelle dans des conditions extrêmes.
Cette technologie de matériaux avancée offre :
• Résistance thermique supérieure
• Stabilité thermique exceptionnelle
• Réduction de l'échauffement des freins
• Durabilité et durée de vie améliorées
• Performances de freinage constantes même en cas d'utilisation intensive répétée
La conception du disque flottant améliore encore le contrôle de la dilatation thermique et la précision du freinage.
Plaquettes de frein haute performance incluses (image d'illustration)
Les plaquettes de frein de remplacement OEM de 9 mm incluses sont conçues pour offrir d'excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement, procurant une sensation de freinage prévisible et une confiance accrue au conducteur.
Fabriquées à partir d'un matériau de friction à base de résine à faible teneur métallique, renforcé par des fibres d'acier et d'aramide, les plaquettes maintiennent un coefficient de friction stable, faible à moyen, pour des performances de freinage équilibrées sur route et sur piste.
Les avantages comprennent :
• Freinage en douceur
• Excellente sensation à la pédale
• Caractéristiques de frottement stables
• Résistance thermique améliorée
• Réponse de freinage constante
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
La réduction des masses non suspendues et en rotation améliore considérablement la dynamique globale du véhicule.
Comparé aux systèmes de freinage standard en fonte, ce kit offre :
• Réponse de direction plus rapide
• Performances de suspension améliorées
• Agilité et virage améliorés
• Poids total des freins réduit
• Un freinage plus précis et plus modulant • Un meilleur ressenti et une modulation plus fine
La réduction de poids substantielle de 16 kg transforme à la fois la maniabilité et les performances de freinage.
Réduction de la poussière de frein et longévité exceptionnelle
Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels en acier, les freins en carbone-céramique produisent beaucoup moins de poussière de frein, ce qui permet de garder les roues plus propres plus longtemps tout en réduisant l'accumulation de résidus de frein.
La construction en carbone-céramique offre également :
• Résistance à l'usure exceptionnelle
• Durée de vie extrêmement longue
• Performances stables à haute température
• Besoins de maintenance réduits
Dans des conditions d'utilisation optimales, ces disques peuvent potentiellement durer des centaines de milliers de kilomètres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M98135103100KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique 9m pour disques de frein en carbone-céramique Ninemaister
Améliorez les performances de freinage arrière de votre Porsche 981 Spyder grâce à ces plaquettes de frein arrière haute performance en carbone-céramique de 9 mm, conçues pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.
Conçues exclusivement pour être utilisées avec des disques de frein en carbone-céramique de 9 mm, ces plaquettes de rechange OEM haut de gamme offrent une excellente modulation, des caractéristiques de relâchement en douceur et des performances de freinage constantes dans des conditions de conduite exigeantes.
Fabriquées à partir d'un composé de friction à base de résine à faible teneur en métaux, renforcé par des fibres d'acier et d'aramide, ces plaquettes de frein offrent une stabilité thermique exceptionnelle, une sensation à la pédale prévisible et une excellente durabilité.
Les caractéristiques de friction sont soigneusement conçues pour maintenir un coefficient de friction stable, faible à moyen, assurant une réponse de freinage fluide, une puissance de freinage progressive et une excellente confiance du conducteur sur route comme sur circuit.
Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant un équilibre parfait entre facilité d'utilisation au quotidien et performances de freinage élevées.
Caractéristiques principales
• Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour la Porsche 981 Spyder
• Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
Plaquettes de frein de remplacement haute performance d'origine
• Matériau de friction à base de résine à faible teneur en métal
• Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
• Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement du freinage
• Performances de friction stables, faibles à moyennes
• Haute stabilité thermique et grande durabilité
Technologie avancée des composés de frein
Ces plaquettes de frein de 9 mm utilisent un matériau de friction à faible teneur en métal soigneusement conçu pour fournir des performances de freinage constantes et fiables dans des conditions de température et de conduite variables.
L'intégration de renforts en acier et en fibres d'aramide contribue à obtenir :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Sensation de freinage constante
• Caractéristiques de frottement stables
• Durabilité accrue
• Réponse de freinage fluide
Le résultat est une plaquette de frein arrière optimisée pour des performances équilibrées et une confiance accrue du conducteur.
Excellente modulation et contrôle du freinage
Un dosage précis du freinage est essentiel pour une conduite performante.
Ces coussins sont conçus pour offrir :
• Réponse progressive de la pédale
• Caractéristiques de relâchement des freins en douceur
• Répartition prévisible du freinage arrière
• Stabilité améliorée au freinage
• Performances de freinage constantes même en conduite sportive
Idéal pour une utilisation routière dynamique et les journées sur circuit où la sensation et la constance du freinage sont essentielles.
Pourquoi passer aux plaquettes de frein en carbone-céramique 9m ?
Les plaquettes de frein standard peuvent avoir du mal à maintenir leurs performances lors de freinages répétés à forte charge.
Cette mise à niveau offre :
• Stabilité thermique améliorée
• Amélioration de la constance du freinage
• Réduction de l'échauffement des freins
• Meilleure sensation à la pédale et modulation
• Confiance accrue lors de la conduite rapide sur route et sur circuit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M99735294800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Plaquettes de frein avant en carbone-céramique 9m pour disques de frein en carbone-céramique Ninemaister
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder grâce à ces plaquettes de frein avant haute performance en carbone-céramique de 9 mm, conçues pour une modulation exceptionnelle, des performances de friction constantes et une puissance de freinage fiable dans des conditions de conduite exigeantes.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.
Conçues comme plaquettes de rechange OEM haut de gamme pour les systèmes de freinage en carbone-céramique, ces plaquettes offrent un excellent équilibre entre utilisation sur route et performances sur circuit, tout en conservant une sensation de pédale douce et une réponse de freinage prévisible.
Fabriquées à partir d'un composé à faible teneur en métal lié par une résine et contenant des fibres d'acier et d'aramide, ces plaquettes de frein offrent une excellente stabilité thermique et des caractéristiques de friction constantes sur une large plage de températures de fonctionnement.
Le matériau de friction maintient un coefficient de friction stable, faible à moyen, offrant une sensation de freinage progressive, d'excellentes caractéristiques de relâchement et une confiance exceptionnelle du conducteur lors d'une conduite sportive sur route ou sur circuit.
Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant une précision de freinage accrue et des performances fiables pour une utilisation sur route rapide, une conduite sportive et sur circuit.
Caractéristiques principales
• Plaquettes de frein avant en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour les systèmes de freinage en carbone-céramique des Porsche 981 Spyder
• Plaquettes de frein de remplacement OEM de qualité supérieure
• Matériau de friction à base de résine à faible teneur en métal
• Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
• Excellente modulation du freinage et sensation à la pédale
• Caractéristiques de libération en douceur
• Performances de friction constantes sous charge
• Convient à une utilisation sur route rapide et sur circuit
• Conçu pour une stabilité thermique et une durabilité élevées
Technologie avancée des composés de frein
Ces plaquettes de frein de 9 mm utilisent un composé de friction à faible teneur en métal soigneusement conçu pour fournir des performances de freinage stables et prévisibles dans des conditions de conduite variables.
L'association du renforcement en acier et en fibres d'aramide permet d'obtenir :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Caractéristiques de frottement stables
• Durabilité accrue
• Freinage en douceur
• Excellents retours des conducteurs
Il en résulte un freinage performant et fiable, sans sensation désagréable ni irrégulière à la pédale.
Excellente modulation et sensation de freinage
La modulation du freinage est cruciale lors d'une conduite sportive.
Ces coussins sont conçus pour fournir :
• Réponse progressive au freinage
• Performances de freinage prévisibles
• Application fluide de la pédale
• Caractéristiques de libération constantes
• Confiance accrue dans les zones de freinage brusque
Idéal pour les conducteurs exigeant un contrôle précis du freinage, aussi bien sur route que sur circuit.
Pourquoi opter pour des plaquettes de frein en carbone-céramique haute performance ?
Les plaquettes de frein d'origine peuvent avoir du mal à maintenir une performance constante lors de freinages appuyés répétés.
Cette mise à niveau des performances offre :
• Stabilité thermique améliorée
• Réduction de l'échauffement des freins
• Réponse au freinage plus constante
• Sensation et modulation améliorées au niveau de la pédale
• Meilleure capacité de freinage haute performance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M99135194802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Cette pompe à huile tandem, compatible avec les spécifications d'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur certains modèles 987 Boxster, 987 Cayman et 997.1 Carrera équipés du moteur six cylindres à plat M96/M97. Elle assure la circulation de l'huile moteur dans le circuit de lubrification et contribue également au fonctionnement du moteur grâce à la dépression. Elle permet ainsi de maintenir une pression d'huile optimale, une lubrification efficace et une fiabilité moteur irréprochable en toutes circonstances.
Convient à :
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C4 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Diagramme de référence n° 35.
Remplace / références croisées : 99710702201, 99710702202, 99710702203, 99710702204,
Intégrée au système de lubrification du moteur, la pompe tandem combine les fonctions de récupération d'huile et de pompe à vide dans un ensemble compact. Elle assure la circulation de l'huile moteur dans les conduits de lubrification essentiels, tout en contribuant à la ventilation du carter et aux systèmes de dépression du moteur. Cette pompe est particulièrement importante pour maintenir la pression d'huile et prévenir le déjaugeage lors d'une conduite sportive ou en cas de forte charge moteur.
Fonction
• Assure la circulation de l'huile moteur dans le système de lubrification
• Maintient une pression d'huile moteur correcte
• Prend en charge les fonctions de récupération d'huile et de vide du carter
• Protège les composants internes du moteur contre le manque d'huile
• Assure une lubrification fiable même sous fortes charges moteur
Une pompe à huile tandem usée ou défectueuse peut entraîner une baisse de pression d'huile, une lubrification insuffisante, un bruit moteur anormal, voire des dommages importants au moteur dus à un manque d'huile. L'usure interne ou une perte de pression peuvent également affecter le fonctionnement du système de dépression et le rendement global du moteur. Le remplacement de la pompe rétablit une circulation d'huile correcte et contribue à protéger les composants essentiels du moteur contre l'usure prématurée.
Quand remplacer
• Pression d'huile faible ou fluctuante
• Voyant d'alerte de pression d'huile allumé
• Bruit ou cliquetis inhabituel du moteur
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du système de lubrification
• Signes d'usure ou de contamination interne de la pompe à huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710702205
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros