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Barra antirollio
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il kit di montaggio della barra stabilizzatrice OE Match include due piastre, una per lato, per fornire una base di montaggio bilanciata e sicura per la barra antirollio anteriore sui telai Porsche classici. Le piastre di montaggio della barra stabilizzatrice forniscono una solida superficie di ancoraggio per le staffe delle boccole della barra antirollio, trasferendo le forze di controllo del rollio al telaio e contribuendo a mantenere l'allineamento e la geometria delle sospensioni durante la guida dinamica.
SET DI 2
Adatto a:
Porsche 911/911 S/912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 27
La barra stabilizzatrice anteriore svolge un ruolo fondamentale nel sistema di sospensioni di una Porsche, riducendo il rollio della carrozzeria in curva e migliorando la stabilità di guida. Le piastre di montaggio fungono da interfaccia tra il telaio e le staffe delle boccole della barra stabilizzatrice. Nel tempo, le piastre originali possono corrodersi, deformarsi o usurarsi, soprattutto sui modelli più vecchi esposti a sale stradale, umidità o usura dovuta all'età.
La sostituzione di entrambe le piastre di montaggio con questo set OE Match garantisce il corretto fissaggio della barra antirollio, ripristina l'integrità del telaio attorno ai punti di sospensione e supporta prestazioni di maneggevolezza bilanciate, fondamentali sia per la guida sportiva che per i progetti di restauro di auto d'epoca.
Queste piastre sono ideali per l'uso durante la ricostruzione delle sospensioni, la manutenzione delle barre antirollio o il restauro completo del telaio.
Funzione:
• Ancora le staffe della boccola della barra stabilizzatrice (antirollio) al telaio
• Mantiene la geometria corretta e il trasferimento del carico per la dinamica delle sospensioni
• Riduce il rollio della carrozzeria e migliora la stabilità in curva
• Costruzione durevole e resistente alla corrosione per una lunga durata
Una piastra di montaggio della barra stabilizzatrice usurata, piegata o corrosa può causare lo spostamento della barra antirollio sotto carico, con conseguente riduzione della precisione di guida, aumento del rollio della carrozzeria e risposta irregolare delle sospensioni. Sostituendola con una piastra di montaggio OE Match si ripristina il fissaggio sicuro del gruppo barra stabilizzatrice, si migliora la stabilità laterale e si contribuisce a mantenere la dinamica di guida desiderata della vostra Porsche d'epoca.
Quando sostituire:
• Ruggine visibile, crepe o deformazioni della piastra di montaggio
• Gioco o movimento eccessivo nella barra antirollio in curva
• Durante la ricostruzione delle sospensioni anteriori o la manutenzione della barra stabilizzatrice
• Dopo una collisione o una riparazione del telaio che interessa i supporti delle sospensioni
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90134375401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Il gruppo barra antirollio anteriore da 19 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.
Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 19 mm
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Migliora il controllo del rollio anteriore della tua Porsche 911 classica con questo kit barra antirollio anteriore regolabile da 19 mm. Progettato per i modelli 911 dal 1965 al 1973, questo kit sostituisce la barra standard da 15 mm con un'unità più rigida da 19 mm e include leve/link regolabili per regolare con precisione la rigidità del rollio. Che tu stia restaurando una 911 d'epoca o migliorando le prestazioni, questo kit offre una migliore stabilità in curva, una risposta più precisa dell'anteriore e una maggiore flessibilità di messa a punto.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Cosa fa questo prodotto:
- Una barra antirollio (barra stabilizzatrice) collega i lati sinistro e destro delle sospensioni anteriori per contrastare il rollio della carrozzeria in curva. Trasferisce il carico tra i due lati in modo che la ruota esterna condivida parte del carico con quella interna, riducendo l'inclinazione.
- Aumentando il diametro da 15 mm a 19 mm , la barra diventa più rigida, riducendo ulteriormente il rollio della carrozzeria e migliorando la stabilità in curva e la reattività dell'anteriore.
- L'aspetto "regolabile" del kit consente al pilota o al tecnico di modificare la lunghezza del braccio di leva o il punto di articolazione del collegamento per variare la rigidità del rollio, in modo da poter regolare con precisione il contributo della barra rispetto alle molle.
- Questo tipo di aggiornamento migliora l'equilibrio del telaio, il feedback del conducente, una maggiore rapidità in curva e una riduzione dell'inclinazione dinamica della carrozzeria, particolarmente utile sulle auto sportive d'epoca come la 911, quando vengono guidate con grinta o in pista.
Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità di questo prodotto:
- In curva si avverte un rollio eccessivo nella parte anteriore, oppure la parte anteriore risulta morbida o instabile nelle transizioni laterali.
- La maneggevolezza è meno precisa di quanto ci si aspetti, soprattutto se le sospensioni sono state migliorate (molle ribassate e più rigide) e la barra stabilizzatrice standard è ora il punto debole.
- Hai installato pneumatici più larghi o più aderenti, oppure componenti delle sospensioni anteriori migliorati, e vuoi che la barra antirollio anteriore si abbini al resto della configurazione.
- Se si desidera regolare o adattare l'equilibrio tra sottosterzo e sovrasterzo, è possibile utilizzare una barra regolabile per adattare la rigidità del rollio anteriore.
- Stai restaurando una 911 d'epoca e desideri un manubrio robusto e performante, con stile e funzionalità adeguati.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:
- Una barra stabilizzatrice di serie può rivelarsi inadeguata quando si modificano altri elementi delle sospensioni: abbassamenti, ruote più pesanti e pneumatici più grandi aumentano le sollecitazioni a cui è sottoposta. Passando al kit regolabile da 19 mm, si garantisce che i bracci anteriori non siano il fattore limitante.
- Una maggiore rigidità al rollio fa sì che l'auto si comporti in modo più uniforme sotto carico: meno inclinazione, trasferimento del peso più prevedibile, maggiore sicurezza del conducente.
- Il kit regolabile offre flessibilità di messa a punto : puoi adattare la rigidità per la strada rispetto alla pista o modificare il bilanciamento se modifichi pneumatici, molle o altri componenti delle sospensioni.
- In un'auto d'epoca, un upgrade adeguatamente specificato contribuisce anche a mantenere o aumentare il valore: la maneggevolezza e l'aspetto corretto sono importanti.
- Infine, un miglioramento delle prestazioni come questo favorisce una dinamica di guida più sicura quando si spinge l'auto al limite.
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901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Il gruppo barra antirollio anteriore da 22 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.
Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 22 mm
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901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Migliora il controllo del rollio anteriore della tua Porsche 911 classica con questo kit barra antirollio anteriore regolabile da 22 mm ad alte prestazioni. Progettato specificamente per i modelli 911 dal 1965 al 1973, questo kit sostituisce la barra originale da 15 mm con un'unità di diametro maggiore da 22 mm e include bracci/leve regolabili per una regolazione precisa della rigidità del rollio. Che tu stia restaurando una 911 d'epoca, aggiornandola per una guida più sportiva o preparandola per l'uso in pista, questo kit migliora la stabilità in curva, migliora la reattività dell'anteriore e consente la messa a punto in base alla configurazione delle sospensioni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Cosa fa questo prodotto:
- La barra antirollio anteriore collega i bracci delle sospensioni anteriori sinistro e destro, limitando il rollio della carrozzeria trasferendo il carico dalla ruota esterna a quella interna durante le curve.
- Una barra dal diametro maggiore (22 mm contro 15 mm) aumenta la rigidità torsionale, riducendo l'inclinazione della carrozzeria, migliorando l'ingresso in curva e la stabilità del telaio.
- L'aspetto "regolabile" aggiunge la possibilità di modificare la posizione del braccio di leva o del collegamento di caduta, consentendo una regolazione precisa della rigidità del rollio (ad esempio, più morbida per la strada, più rigida per la pista) senza cambiare la barra stessa.
- Di conseguenza si ottiene una risposta più precisa dell'anteriore, curve più piatte, un migliore contatto degli pneumatici e una maggiore sicurezza nella guida dinamica.
Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di questo aggiornamento:
- Rollio eccessivo della carrozzeria o inclinazione anteriore in curva, oppure sensazione che l'auto si "inclini" più del solito.
- Le sospensioni anteriori risultano meno precise, l'ingresso in curva risulta ritardato o impreciso, soprattutto se hai già sostituito molle, ammortizzatori o pneumatici e il manubrio è ora il fattore limitante.
- Se la tua auto è stata abbassata, dotata di pneumatici più larghi, sospensioni più rigide o viene utilizzata in pista, la barra di fabbrica potrebbe non garantire più un controllo adeguato.
- Se vuoi regolare o adattare la rigidità del rollio anteriore, il kit regolabile ti offre questa possibilità.
- Segni visibili: barra anteriore di serie più sottile o corrosa, tiranti di sospensione usurati, movimento eccessivo nelle boccole di montaggio della barra antirollio anteriore, ecc.
Perché questo aggiornamento è importante:
- Aumentando la rigidità antirollio anteriore, si migliora il comportamento dinamico dell'auto: migliore equilibrio, minore rollio anteriore, risposta più precisa dell'anteriore e maggiore sicurezza del conducente.
- La funzione regolabile offre una flessibilità reale: puoi adattare la rigidità ai tuoi pneumatici, alle tue molle, al tuo stile di guida o all'uso in pista/strada, anziché essere vincolato alle specifiche di fabbrica.
- Per una 911 classica utilizzata per la guida sportiva, l'uso prudente in pista o per potenziare le prestazioni, questa barra di aggiornamento supporta il resto del sistema di sospensioni anziché essere il punto debole.
- Se si abbandona la barra di serie mentre si aggiornano altri componenti, si rischia di compromettere la maneggevolezza: l'aggiornamento garantisce che tutte le parti si alzino insieme.
- Infine, dal punto di vista del restauro, l'installazione di un aggiornamento ben specificato aumenta il valore e l'usabilità dell'auto.
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901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Il gruppo barra antirollio anteriore da 24 mm (attraverso la carrozzeria) include bracci di appoggio e leve.
Aggiornamento della barra antirollio standard da 15 mm a quella da 24 mm
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Aggiorna le sospensioni anteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit barra antirollio anteriore regolabile da 24 mm di alta qualità, progettato per i modelli 911 dal 1965 al 1973. Sostituendo la barra originale da circa 15 mm, questo kit include una barra di torsione più spessa, leve/link regolabili e hardware di montaggio completo, offrendo un miglioramento significativo nel controllo del telaio e nella flessibilità di messa a punto. Ideale per il restauro, l'uso su strada intenso o la preparazione in pista, questo kit offre un ingresso in curva più preciso, una minore inclinazione della carrozzeria e la possibilità di regolare con precisione la rigidità del rollio in base a pneumatici e molle.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Cosa fa questo prodotto:
- La barra antirollio anteriore (barra stabilizzatrice) collega i bracci delle sospensioni anteriori sinistro e destro, limitando il rollio della carrozzeria tramite un collegamento torsionale tra i due lati in curva.
- Passando dal diametro standard di circa 15 mm a quello di 24 mm , si aumenta notevolmente la rigidità torsionale della barra, riducendo così l'inclinazione della carrozzeria, migliorando l'ingresso in curva e aiutando il telaio a resistere al rollio sotto carico.
- La funzione regolabile consente di modificare la posizione effettiva di montaggio della leva o del collegamento di caduta (braccio più corto o più lungo), regolando così la rigidità del rollio in base alle molle, agli pneumatici, allo stile di guida o all'uso in pista o su strada.
- Per una 911 classica con sospensioni migliorate, pneumatici più larghi o altezza da terra ribassata, questo kit aiuta a garantire che la barra antirollio non sia il punto debole e supporta una maneggevolezza anteriore più precisa.
Sintomi e segni che potrebbero indicare la necessità:
- La parte anteriore della tua 911 sembra morbida o "galleggiante" in curva, oppure c'è un rollio evidente della carrozzeria, soprattutto se confrontata con auto sportive di pari epoca.
- Hai migliorato le sospensioni (molle ribassate, ammortizzatori più rigidi, pneumatici più larghi) e la barra antirollio originale sembra "cedere" troppo o lasciare che l'auto si inclini più di quanto ti aspetteresti.
- I tiranti o i supporti della barra presentano usura eccessiva, movimento o rumore (tonfi) quando si gira o si superano ondulazioni.
- È necessario poter regolare l'equilibrio tra guida e maneggevolezza: i manubri fissi di serie non consentono una facile regolazione della rigidità del rollio o delle differenze di bilanciamento in curva.
- L'ispezione visiva rivela che la barra di serie è sottile, corrosa, che le boccole di montaggio sono crollate o che la geometria del tirante di caduta mostra segni di invecchiamento.
Perché questo aggiornamento è importante:
- Migliora la precisione del telaio: con una barra più spessa e una funzione regolabile si ottiene una migliore risposta dell'anteriore, una sterzata più precisa e un minore sottosterzo grazie al miglioramento del controllo del rollio.
- Funziona con il resto delle sospensioni: se hai aggiornato molle/pneumatici/ammortizzatori, questa barra garantisce che tali aggiornamenti non vengano compromessi da una barra stabilizzatrice debole.
- Vantaggi della messa a punto: poiché il kit è regolabile, è possibile regolare la rigidità del rollio anteriore in base all'uso (strada vs pista) o modificare più facilmente l'equilibrio della maneggevolezza (sottosterzo/sovrasterzo).
- Valore della 911 classica: per le auto più vecchie, avere componenti delle sospensioni performanti e con manutenzione recente aumenta la fruibilità e il valore di rivendita.
- Longevità: le barre e i supporti di serie degli anni '60/'70 potrebbero essere corrosi o usurati. Sostituirli con un kit moderno, più spesso e regolabile migliora la durata e la sicurezza di guida.
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901343703PR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Gruppo barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm
Trasforma le caratteristiche di guida della tua Porsche 911 classica con la barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986, questo kit di potenziamento delle sospensioni migliora l'equilibrio del telaio, riduce il rollio e consente di regolare con precisione il comportamento delle sospensioni posteriori per adattarle sia alla guida su strada che in pista.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Che tu possieda una delle prime 911 a passo corto, un modello con paraurti rinforzato o una Carrera serie G di ultima generazione, l'aggiornamento della barra antirollio posteriore è uno dei modi più efficaci per affinare la risposta dello sterzo e massimizzare le capacità dell'iconico telaio Porsche a motore posteriore.
Il design regolabile consente ai proprietari e agli specialisti di sospensioni di adattare le caratteristiche di maneggevolezza alle preferenze di guida individuali, alle specifiche degli pneumatici e alla configurazione delle sospensioni, rendendolo un aggiornamento ideale per applicazioni stradali veloci, turismo, giornate in pista e competizioni.
A cosa serve una barra antirollio posteriore?
La barra antirollio, nota anche come barra stabilizzatrice, collega i lati sinistro e destro del sistema di sospensione e contribuisce a controllare i movimenti della carrozzeria in curva.
Le sue funzioni principali includono:
Riduzione del rollio della carrozzeria Miglioramento della stabilità in curva
Mantenere il contatto degli pneumatici con la strada Migliorare l'equilibrio del telaio
Miglioramento della risposta dello sterzo
Aumentare la fiducia del conducente
Favorire una gestione più prevedibile
Riducendo l'eccessivo rollio del telaio, le sospensioni possono lavorare in modo più efficace e offrire una maggiore aderenza in curva.
Perché passare a una barra antirollio posteriore regolabile?
Molti modelli classici di Porsche 911 sono stati progettati con impostazioni delle sospensioni che privilegiavano il comfort e la guidabilità. Pneumatici moderni, aggiornamenti delle sospensioni e le esigenze di guida sportiva spesso superano le capacità del sistema di barre antirollio originale.
L'aggiornamento alla barra antirollio posteriore regolabile P87319 offre miglioramenti significativi, tra cui:
- Riduzione del rollio della carrozzeria: la barra antirollio da 16 mm aumenta la rigidità al rollio, contribuendo a mantenere il telaio più piatto durante le curve affrontate in modo aggressivo.
- Migliore bilanciamento del telaio - Una barra antirollio posteriore opportunamente tarata può migliorare il rapporto tra il comportamento delle sospensioni anteriori e posteriori, con conseguente esperienza di guida più prevedibile ed equilibrata.
- Risposta in sterzata più precisa: la riduzione dei movimenti del telaio consente alla vettura di reagire più rapidamente agli input dello sterzo, offrendo una sensazione di guida più connessa e reattiva.
- Maggiore sicurezza in curva: il veicolo rimane più stabile nelle curve veloci, consentendo ai conducenti di sfruttare al meglio l'aderenza disponibile.
- Prestazioni regolabili - A differenza delle barre antirollio fisse, questo gruppo consente di regolare le caratteristiche delle sospensioni in base alle esigenze:
- Guida veloce su strada
- Giornate in pista in tour
- Applicazioni nel motorsport
- Diverse mescole per pneumatici
- Configurazioni di sospensione personalizzate
Perché le barre antirollio originali diventano meno efficaci?
Sebbene la barra antirollio in sé sia generalmente resistente, l'efficacia complessiva del sistema può diminuire nel tempo a causa di:
- Boccole delle sospensioni invecchiate
- Collegamenti usurati
- fatica del telaio
- Aumento delle esigenze prestazionali dei veicoli
- Livelli di aderenza degli pneumatici moderni
- Modifiche alle sospensioni
Molti proprietari che aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o cerchi scoprono che una barra antirollio potenziata contribuisce a massimizzare i vantaggi di queste modifiche.
Quando conviene aggiornare il sistema?
Questa barra antirollio regolabile è un ottimo aggiornamento quando:
- Restauro di una Porsche 911 classica
- Ricostruzione del sistema di sospensione
- Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni
- Aggiornamento delle barre di torsione
- Preparazione di un'auto per le giornate in pista.
- Migliorare la maneggevolezza su strada veloce
- Ridurre l'eccessivo rollio del corpo
- Messa a punto del bilanciamento del telaio
È particolarmente vantaggioso per i guidatori appassionati che desiderano maggiore precisione e controllo dalla loro classica 911.
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il prezzo è per cadauno.

Adatto a:
Porsche 911 1965-71
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 12.
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Fai clic su "ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
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91150198300GRV
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Riferimento diagramma n. 12
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1977
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1977
Riferimento diagramma n. 12
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1987-89
Riferimento diagramma n. 10
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91133370113
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit antirollio, anteriore e posteriore
Kit ANTIROLLIO ANTERIORE EIBACH 24mm
La barra stabilizzatrice anteriore è solida e regolabile in 3 direzioni.Kit antirollio posteriore EIBACH da 25 mm
La barra stabilizzatrice posteriore è tubolare e regolabile in 2 direzioni.
Adatto a:
Porsche 911 G Carrera 1974-89
Descrizione:
Realizzato in lega di acciaio formato a freddo per prestazioni di precisione e rifinito con una resistente verniciatura a polvere rossa, l'ANTI-ROLL-KIT è completo di tutta la ferramenta di montaggio.
• Maneggevolezza ottimizzata per le prestazioni
• Ridurre ulteriormente il rollio della carrozzeria
• Progettato con precisione per PRO-KIT e kit di molle di abbassamento
• Garanzia di un milione di miglia
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E40-72-015-01-11
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 911/912 1964-73
per forcellone in acciaio
Riferimento diagramma n. 11
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90133157107
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Adatto a:
Porsche 911 TU 1968
Porsche 911 T/E 1969-73
Diagramma rif. n. 32
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90134376500
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stabilizzatore assale anteriore 911 1978-83 401-00
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stabilizzatore antivibrante 911 1978-83 502-00
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stabilizzatore assale anteriore 911 1987-89 401-00
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stabilizzatore antivibrante 911 1987-89 502-00
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stabilizzatore assale anteriore 911 1984-86 401-00
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stabilizzatore antivibrante 911 1984-86 502-00
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Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
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Stabilizzatore smorzatore di vibrazioni 911 1974-77 502-00
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front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
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Asse posteriore stabilizzatore per 911S, CARRERA 2.7 e 911 T/E:M 1970-73 502-00
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front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
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front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
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front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
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asse posteriore stabilizzatore per 912:M UPTO 1968 e 911 S 911 /TU/L/T 1965-69 502-00
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front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
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smorzatore di vibrazioni, stabilizzatore 911 TURBO 1975-77 502-00
In questo video, Lawrence di Design 911 ti spiega tutto ciò che devi sapere sulla barra antirollio della tua Porsche. Scopri come questo componente fondamentale contribuisce a stabilizzare il veicolo in curva, migliorando sia la sicurezza che le prestazioni. Lawrence ne analizza il funzionamento, il design e il processo di installazione, assicurandoti di essere pienamente informato, che tu sia un appassionato Porsche esperto o che tu stia appena iniziando a esplorare la meccanica della tua auto.
Barre antirollio Porsche | Componenti delle sospensioni Design911 per maneggevolezza e stabilità in curva
Le barre antirollio, note anche come barre stabilizzatrici, sono componenti essenziali delle sospensioni che riducono il rollio della carrozzeria in curva, mantenendo la tua Porsche bilanciata, stabile e prevedibile. Collegano i lati sinistro e destro del sistema di sospensioni, distribuendo uniformemente il peso per migliorare l'aderenza e la precisione dello sterzo. Che sia su strada o in pista, una barra antirollio funzionante correttamente garantisce che la tua Porsche mantenga la sua agilità e la sua maneggevolezza distintive.
Da Design911 offriamo una gamma completa di barre antirollio, tiranti di collegamento e componenti di montaggio progettati per un montaggio preciso e prestazioni delle sospensioni migliorate. Realizzate in acciaio ad alta resistenza o leghe leggere, le nostre barre antirollio offrono rigidità, durata e prestazioni ottimali. Perfette per la manutenzione, la messa a punto delle prestazioni o il ripristino completo delle sospensioni, questi componenti migliorano il controllo, la reattività e la sicurezza del conducente in tutte le condizioni di guida.
A cosa servono le barre antirollio?
Le barre antirollio riducono il movimento del telaio collegando le sospensioni su entrambi i lati dell'auto, contribuendo a mantenere una sterzata piatta e stabile.
Funzioni principali:
• Riduce il rollio della carrozzeria durante le curve e i rapidi cambi di direzione.
• Migliora la precisione e l'equilibrio dello sterzo.
• Migliora il contatto degli pneumatici con la strada per la massima aderenza.
• Distribuire il carico in modo uniforme sulle sospensioni.
• Mantenere una maneggevolezza prevedibile nella guida ad alte prestazioni.
Una barra antirollio funzionante correttamente è fondamentale per ottenere la rinomata stabilità in curva e la dinamica di guida tipica di Porsche.
Perché le barre antirollio si guastano o si degradano?
Le barre antirollio e i relativi componenti sono sottoposti a continue sollecitazioni torsionali, impatti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici, che nel tempo ne causano usura o affaticamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Boccole della barra antirollio usurate o incrinate che causano movimenti eccessivi.
• Corrosione o affaticamento nella barra o nei collegamenti a goccia.
• Staffe di montaggio allentate o danneggiate.
• Isolatori in gomma degradati o giunti bloccati.
• Fratture da stress dovute a guida aggressiva o carichi elevati in curva.
Quando le barre antirollio o i relativi supporti si guastano, i sintomi possono includere rumori sordo, curve instabili, scarsa risposta in manovra e usura irregolare degli pneumatici, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la sicurezza e le prestazioni.
Perché sostituire o aggiornare la barra antirollio della tua Porsche?
Sostituire o aggiornare la barra antirollio della tua Porsche ripristina la stabilità, riduce il rollio della carrozzeria e migliora la precisione di guida complessiva. Materiali di qualità superiore e design regolabili consentono una messa a punto precisa delle prestazioni e dell'equilibrio del telaio.
Vantaggi principali:
• Ripristina la stabilità e la tenuta di strada in curva e migliora la trazione.
• Migliora il feedback dello sterzo e l'equilibrio del telaio.
• Riduce il rollio del corpo e il trasferimento del peso.
• Disponibile in versione standard, rinforzata o regolabile.
• Adatto ai modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne e Macan.
• Ideale per la messa a punto delle prestazioni, la manutenzione o il restauro.
Le barre antirollio e i componenti delle sospensioni Porsche di Design911 sono progettati per garantire resistenza, precisione e controllo, garantendo maneggevolezza, comfort e sicurezza superiori a ogni guidatore Porsche.
Punti salienti
• Barre antirollio e bracci ribassati Porsche Premium.
• Costruzione in acciaio ad alta resistenza e lega leggera.
• Riduce il rollio del telaio e migliora la stabilità in curva.
• Progettato con precisione per prestazioni su strada e in pista.
• Compatibile con i modelli Porsche classici e moderni.
• Perfetto per restauri, manutenzioni o miglioramenti delle prestazioni.