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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Questo interruttore di controllo del freno di stazionamento elettronico OE MATCH, in beige Luxor, è un componente di controllo interno per Porsche 970 Panamera progettato per azionare il sistema di freno di stazionamento elettronico del veicolo. Rifinito in beige Luxor, questo interruttore si integra perfettamente negli interni garantendo al contempo un'attivazione e un disattivazione affidabili del freno di stazionamento elettronico.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva e disattiva il freno di stazionamento elettronico
- Comunica con il sistema di controllo dei freni del veicolo.
- Consente un comodo azionamento del freno di stazionamento senza leva manuale
- Mantiene l'aspetto interno originale con la finitura Beige Luxor
- Supporta il parcheggio sicuro dei veicoli e la sosta.
Sintomi di usura o guasto:
- Il freno di stazionamento elettronico non si innesta o non si disinnesta correttamente.
- Funzionamento intermittente dell'interruttore
- spie del freno di stazionamento sul cruscotto
- Interruttore allentato, appiccicoso o danneggiato
- Superficie dell'interruttore usurata o scolorita che compromette l'aspetto interno
- Mancata comunicazione con il sistema del freno di stazionamento
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto funzionamento del freno di stazionamento
- Garantisce funzionalità di coinvolgimento e rilascio affidabili
- Garantisce la sicurezza del parcheggio e della sosta dei veicoli.
- Preserva l'aspetto e la finitura originali degli interni.
- Previene disagi e potenziali guasti all'impianto frenante.
- Garantisce una perfetta integrazione con i sistemi di controllo elettronico Porsche.
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
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L'interruttore di comando del freno di stazionamento elettronico, color beige Luxor, è un componente interno originale Porsche progettato per azionare il sistema di freno di stazionamento elettronico del veicolo. Rifinito in beige Luxor, questo interruttore si integra perfettamente negli interni garantendo al contempo un'attivazione e un disattivazione affidabili del freno di stazionamento elettronico.
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Riferimento diagramma n. 13
Cosa fa questo prodotto:
- Attiva e disattiva il freno di stazionamento elettronico
- Comunica con il sistema di controllo dei freni del veicolo.
- Consente un comodo azionamento del freno di stazionamento senza leva manuale
- Mantiene l'aspetto interno originale con la finitura Beige Luxor
- Supporta il parcheggio sicuro dei veicoli e la sosta.
Sintomi di usura o guasto:
- Il freno di stazionamento elettronico non si innesta o non si disinnesta correttamente.
- Funzionamento intermittente dell'interruttore
- spie del freno di stazionamento sul cruscotto
- Interruttore allentato, appiccicoso o danneggiato
- Superficie dell'interruttore usurata o scolorita che compromette l'aspetto interno
- Mancata comunicazione con il sistema del freno di stazionamento
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto funzionamento del freno di stazionamento
- Garantisce funzionalità di coinvolgimento e rilascio affidabili
- Garantisce la sicurezza del parcheggio e della sosta dei veicoli.
- Preserva l'aspetto e la finitura originali degli interni.
- Previene disagi e potenziali guasti all'impianto frenante.
- Garantisce una perfetta integrazione con i sistemi di controllo elettronico Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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970613251036W0
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di ventilazione leggero per cruscotto – Aggiornamento degli interni Porsche Motorsport
Migliora gli interni della tua Porsche con questo kit di bocchette di ventilazione leggero, progettato per ottimizzare il flusso d'aria e conferire al cruscotto un aspetto pulito e ispirato al mondo delle corse.
Contenuto del kit
• 2 bocchette di ventilazione nere per il cruscotto
• 2 adattatori per apertura del calibro
• 2 raccordi di ventilazione posteriori per il collegamento del condotto dell'aria
Sfruttando le due piccole aperture per gli indicatori sul cruscotto, queste bocchette di ventilazione compatte e regolabili offrono una soluzione funzionale e leggera per migliorare la ventilazione dell'abitacolo nelle auto sportive, sia da strada che da pista.
Ogni bocchetta di ventilazione è dotata di una testa girevole regolabile, che consente un controllo preciso della direzione del flusso d'aria per un maggiore comfort di guidatore e passeggeri. Il design leggero rende questo kit ideale per allestimenti da competizione, conversioni di interni leggeri e restauri Porsche OEM+.
Gli adattatori inclusi consentono alle bocchette di ventilazione di inserirsi perfettamente nelle aperture originali del quadro strumenti, mentre i raccordi posteriori permettono il collegamento diretto ai sistemi di canalizzazione dell'aria per un'efficace integrazione del flusso d'aria.
Rifinito in nero per un aspetto pulito e in stile originale, questo kit si integra perfettamente negli interni Porsche, sia classici che moderni.
Caratteristiche principali
• Kit di ventilazione leggero per cruscotto Porsche
• Progettato per utilizzare le piccole aperture per gli strumenti di misurazione nel cruscotto
• Bocchette di ventilazione orientabili per un controllo direzionale del flusso d'aria
• Rinnovamento degli interni con elementi leggeri ispirati al mondo delle corse automobilistiche
• Finitura nera per un aspetto in stile OEM
• Consente il collegamento ai sistemi di canalizzazione dell'aria
• Design compatto e leggero
• Migliora il flusso d'aria e la ventilazione nell'abitacolo
• Ideale per allestimenti stradali, stradali veloci e da pista.
• Facile integrazione nei layout di dashboard esistenti
Funzionalità degli interni ispirate al mondo delle corse automobilistiche.
Questo kit di ventilazione leggero è progettato per i proprietari di Porsche che desiderano una migliore gestione del flusso d'aria e un layout del cruscotto più pulito, in stile motorsport.
Ideale per:
• Strutture interne leggere
• Auto da pista e da corsa
• Progetti di restauro Porsche
• Aggiornamenti dell'abitacolo OEM+
• Soluzioni di ventilazione personalizzate
Le prese d'aria girevoli e regolabili offrono una maggiore flessibilità del flusso d'aria, mantenendo al contempo un aspetto minimalista e funzionale.
Flusso d'aria e ventilazione migliorati
I raccordi per condotti posteriori inclusi consentono di collegare i condotti dell'aria direttamente alle bocchette di ventilazione, migliorando l'efficienza del flusso d'aria all'interno dell'abitacolo.
I vantaggi includono:
• Migliore controllo della direzione del flusso d'aria
• Miglioramento del comfort in cabina
• Sistema di disappannamento e ventilazione migliorati
• Un'alternativa leggera ai sistemi di ventilazione di fabbrica
• Integrazione del cruscotto pulita e funzionale
Perché passare a un kit di ventilazione per cruscotto leggero?
La configurazione di serie del cruscotto potrebbe non essere adatta a vetture leggere o orientate alle competizioni automobilistiche.
Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso interno
• Maggiore flessibilità della ventilazione
• Estetica più pulita ispirata al mondo delle corse automobilistiche.
• Migliore integrazione con gli interni personalizzati
• Controllo funzionale del flusso d'aria per ambienti di guida ad alte prestazioni
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit di conversione freni posteriori in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni posteriori in carbonio-ceramica di ultima generazione, progettato per offrire una potenza frenante eccezionale, una drastica riduzione del peso e prestazioni di frenata da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 gruppi disco posteriore in carbonio-ceramica e campana
• 2 pinze freno posteriori in alluminio ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno posteriori Pagid RSC1
• 2 pinze freno a mano con pastiglie
• 2 cavi del freno a mano
Notare che
Il montaggio dei freni in carbonio-ceramica richiede una piccola modifica ai bracci posteriori; le istruzioni per questa operazione sono incluse nel kit.
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questo sistema frenante posteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.
Il kit comprende dischi e campane posteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno posteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.
Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante posteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.
Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.
Caratteristiche principali
• Kit di potenziamento freni posteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Gruppo disco e campana posteriori in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno posteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.
Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva
La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.
Tecnologia avanzata in carbonio-ceramica
I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.
I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.
Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni
Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.
Questi tappetini ad alte prestazioni di alta qualità offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport
Numeri di riferimento correlati
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CCBRAKEKITREAR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit di conversione freni anteriori in carbonio-ceramica
Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 911 classica con questo kit freni anteriori in carbonio-ceramica di ultima generazione, progettato per offrire una potenza frenante eccezionale, una drastica riduzione del peso e prestazioni di frenata da competizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Contenuto del kit
• 2 gruppi disco anteriore e campana in carbonio-ceramica
• 2 pinze freno anteriori ricavate dal pieno
• 1 set di pastiglie freno anteriori Pagid RSC1
• 2 kit di staffe per pinze freno anteriori
Progettato per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989, questo sistema frenante anteriore leggero combina la tecnologia dei dischi in carbonio-ceramica ad alte prestazioni con pinze freno in alluminio ricavate dal pieno e pastiglie freno Pagid RSC1 di alta qualità per una frenata costante e superiore anche in condizioni di guida impegnative.
Il kit comprende dischi e campane anteriori in carbonio-ceramica leggeri, abbinati a pinze freno anteriori ricavate dal pieno e progettate con precisione, che riducono significativamente le masse non sospese e rotanti rispetto ai tradizionali sistemi frenanti in acciaio.
Con un peso di soli 10,8 kg rispetto ai 22,6 kg del sistema frenante originale in acciaio, questo impianto offre una notevole riduzione del peso complessivo dell'impianto frenante anteriore, migliorando drasticamente la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni, l'agilità e la sensibilità in frenata.
Progettato per applicazioni stradali, sportive e da competizione, questo sistema frenante in carbonio-ceramica offre un'eccezionale resistenza al fading, stabilità termica e durata nel tempo, mantenendo al contempo la compatibilità con le classiche Porsche.
Caratteristiche principali
• Kit di potenziamento freni anteriori in carbonio-ceramica per Porsche 911
• Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989
• Gruppi disco anteriore e campana in carbonio-ceramica leggeri
• Pinze freno anteriori di precisione in alluminio ricavate dal pieno
• Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni incluse
• Riduzione significativa della massa non sospesa e della massa rotante
• Eccezionale stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Prestazioni di frenata ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Risposta dello sterzo e dinamica del veicolo migliorate
• Adatto all'uso su strada, su strade veloci e in pista
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione del peso dell'impianto frenante ha un impatto significativo sulla maneggevolezza del veicolo e sulla risposta in frenata.
Confronto dei pesi:
• Freni in acciaio originali: 22,6 kg
• Kit freni in carbonio-ceramica: 10,8 kg
I vantaggi includono:
• Riduzione della massa non sospesa
• Miglioramento della precisione dello sterzo
• Risposta più rapida delle sospensioni
• Modulazione della frenata migliorata
• Maggiore agilità e migliori prestazioni in curva
La drastica riduzione di peso trasforma sia la sensazione in frenata che la dinamica di guida complessiva.
Tecnologia avanzata in carbonio ceramico
I sistemi frenanti in carbonio-ceramica offrono un'eccezionale resistenza al calore e una frenata costante anche in condizioni estreme.
I vantaggi includono:
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento
• Stabilità termica superiore
• Riduzione della polvere dei freni
• Maggiore durata di servizio
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Ideale per gli appassionati che cercano prestazioni di frenata da competizione, con manutenzione ridotta e durata eccezionale.
Pastiglie freno Pagid RSC1 ad alte prestazioni
Il kit include le pastiglie freno Pagid RSC1, progettate specificamente per impianti frenanti in carbonio-ceramica.
Questi tappetini ad alte prestazioni offrono:
• Eccellente modulazione del pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Rilascio fluido del freno
• Prestazioni di frenata costanti
• Eccezionale resistenza termica
Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida sportiva su strada e in pista.
Perché passare ai freni in carbonio-ceramica?
I tradizionali sistemi frenanti in acciaio possono soffrire di surriscaldamento, fading e peso eccessivo in condizioni di guida sportiva.
Questo aggiornamento in carbonio ceramico offre:
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Gestione termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Risposta migliorata dello sterzo e della maneggevolezza
• Prestazioni di frenata di livello motorsport
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CCBRAKEKITFRONT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit volante leggero da 360 mm – in fibra di carbonio o fibra di lino
Migliora gli interni e l'esperienza di guida della tua Porsche con questo volante leggero da 36 cm, disponibile in fibra di carbonio o fibra di lino. Progettato con un'attenzione particolare al mondo delle corse, questo volante di alta gamma combina un'ingegneria leggera e performante con una raffinata lavorazione artigianale e uno stile moderno.
Ogni volante è laccato per una finitura di alta qualità e rivestito in pelle nera per migliorare la presa, il comfort e la sensibilità di guida. Il peso ridotto rispetto al volante di serie migliora significativamente la risposta dello sterzo e rafforza il legame complessivo tra il guidatore e l'auto.
Con un peso di soli 0,45 kg rispetto ai 2,2 kg del volante originale di fabbrica, questo aggiornamento leggero riduce la massa rotante offrendo al contempo una sensazione di sterzata più precisa e diretta, ideale per le Porsche orientate alla guida su strada, su pista e ad alte prestazioni.
Il kit del volante include tutto il necessario per l'installazione, rappresentando un aggiornamento completo e semplice per gli appassionati che desiderano migliorare l'estetica dell'abitacolo e ottenere funzionalità ispirate al mondo delle corse.
Caratteristiche principali
• Volante leggero da 360 mm
• Disponibile in fibra di carbonio o fibra di lino
• Finitura laccata di alta qualità
• Rifinito in pelle nera per una migliore presa e comfort
• Design leggero ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Notevole riduzione di peso rispetto al volante di serie
• Migliora la risposta dello sterzo e la sensazione di guida
• Lavorazione artigianale e materiali di alta qualità
• Adatto per configurazioni orientate alla strada e alla pista
• Kit di installazione completo incluso
Contenuto del kit
• 1 volante
• 1 mozzo per volante
• 1 kit di montaggio con tutto l'hardware necessario
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
Ridurre il peso del volante migliora la risposta dello sterzo e il feedback generale al guidatore.
Rispetto al volante originale:
• Peso del volante originale: 2,2 kg
• Volante leggero: Peso: 0,45 kg
I vantaggi includono:
• Sensazione di sterzo più precisa
• Connessione del driver migliorata
• Massa rotazionale ridotta
• Esperienza di guida migliorata ispirata al mondo delle corse automobilistiche
• Estetica migliorata della cabina di pilotaggio
Costruzione in fibra di carbonio o fibra di lino
Opzione in fibra di carbonio
Offre un look moderno ispirato al mondo delle corse automobilistiche, unito a eccezionale resistenza, rigidità e leggerezza.
Opzione fibra di lino
Offre una finitura premium unica con caratteristiche composite naturali, pur mantenendo leggerezza e un aspetto distintivo di alta gamma.
Entrambe le opzioni sono laccate per garantire durata e un aspetto migliore.
Perché sostituire il volante?
Il volante è uno dei componenti più utilizzati e visibili all'interno del veicolo.
L'aggiornamento offre:
• Miglioramento della precisione e della sensibilità dello sterzo
• Riduzione del peso complessivo dello sterzo
• Design dell'abitacolo ispirato al mondo delle corse automobilistiche
• Ergonomia di guida migliorata
• Estetica interna di alta qualità
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Si tratta di un ricambio usato, montato e utilizzato per un breve periodo, poi rimosso dal veicolo perché non soddisfatto dalle aspettative del cliente, che ha preferito optare per un marchio alternativo. Il ricambio è in buone condizioni di funzionamento. Ideale per restauratori, collezionisti o officine alla ricerca di componenti a prezzi ridotti.
Condizione:
Questo motorino di avviamento (leggero) è un ricambio usato brevemente. Presenta alcune imperfezioni di montaggio, ma è in buone condizioni di funzionamento e riutilizzabile.
Si prega di visionare la galleria di immagini prima dell'acquisto.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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91160410103
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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
L'inserto termostato per pompa dell'acqua Wahler è un componente del sistema di raffreddamento della Porsche 997 GT3 progettato per regolare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il radiatore. Installato all'interno dell'alloggiamento del termostato o della pompa dell'acqua, questo inserto si apre e si chiude a temperature specifiche per garantire che il motore mantenga il suo intervallo di funzionamento ideale per efficienza, prestazioni e affidabilità.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Riferimento diagramma n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Regola la circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento del motore.
- Mantiene la temperatura di esercizio ottimale del motore
- Controlla l'efficienza di riscaldamento e raffreddamento del motore.
- Funziona in sinergia con la pompa dell'acqua e il radiatore per stabilizzare le temperature.
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e il raffreddamento eccessivo
- Contribuisce al risparmio di carburante, al controllo delle emissioni e alle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore. Il motore funziona a una temperatura troppo bassa o impiega troppo tempo a raggiungere la temperatura di esercizio.
- Letture fluttuanti del termometro
- Scarse prestazioni del riscaldatore dell'abitacolo
- Perdite di liquido refrigerante intorno all'alloggiamento del termostato
- Riduzione dell'efficienza del carburante causata da una temperatura del motore non corretta.
- La spia di controllo del motore è collegata a un guasto del sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso del liquido di raffreddamento e la regolazione della temperatura.
- Previene il surriscaldamento e i potenziali danni al motore.
- Migliora l'efficienza del motore e il risparmio di carburante.
- Garantisce prestazioni affidabili in termini di riscaldamento e climatizzazione.
- Protegge i componenti del sistema di raffreddamento da stress e usura eccessivi.
- Mantiene l'affidabilità e le prestazioni del motore a lungo termine
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica da 9 m - Aggiornamento da dischi freno in acciaio a dischi freno in carbonio-ceramica
Kit per anteriore e posteriore
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 981 Spyder con il kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica 9m: una soluzione frenante completa, leggera e ad alte prestazioni, progettata per la guida su strada, su circuito e in pista.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Contenuto del kit
• 2 dischi freno anteriori in carbonio-ceramica
• 2 dischi freno posteriori in carbonio-ceramica
• 1 set di pastiglie freno anteriori
• 1 set di pastiglie freno posteriori
Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo sistema avanzato combina la tecnologia in carbonio-ceramica derivata dal motorsport con pastiglie freno ad alte prestazioni per offrire una potenza frenante eccezionale, un peso non sospeso ridotto e una stabilità termica straordinaria.
Il kit comprende dischi freno flottanti in carbonio-ceramica a due pezzi, leggeri e con calotte centrali lavorate con precisione da un blocco di alluminio 7075-T6 di grado aerospaziale per la massima rigidità e resistenza. Le calotte centrali sono anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione in condizioni operative estreme.
I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm sono realizzati con fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio, creando una superficie frenante estremamente resistente in grado di sopportare ripetute frenate ad alto carico senza subire surriscaldamento.
Abbinato alle pastiglie freno ad alte prestazioni incluse, questo sistema offre un'eccellente modulazione, caratteristiche di rilascio fluide e prestazioni di frenata costanti sia su strada che in pista.
Grazie a un notevole risparmio di peso di 16 kg rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa, questo aggiornamento migliora significativamente la dinamica del veicolo, la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni e le prestazioni di guida complessive.
Caratteristiche principali
• Kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica da 9 m
• Progettato per Porsche 981 Spyder
• Sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali
• Design leggero a due pezzi con disco flottante
• Dischi in carbonio-ceramica da 350 mm anteriori e posteriori
• Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC
• Campane anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione.
• Struttura in ceramica di carburo di silicio rinforzata con fibra di carbonio
• Risparmio di peso di circa 16 kg rispetto ai dischi in ghisa
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Eccellente stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi in ghisa
• Pastiglie freno di ricambio originali con eccellente modulazione
• Adatto all'uso su strada, su percorsi veloci e in pista.
Tecnologia avanzata dei freni in carbonio-ceramica
I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm utilizzano una struttura in fibra di carbonio a filamento lungo rinforzata con carburo di silicio per offrire un'eccezionale costanza di frenata in condizioni estreme.
Questa tecnologia dei materiali avanzata offre:
• Resistenza al calore superiore
• Eccezionale stabilità termica
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Maggiore durata e longevità
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto
Il design del disco flottante migliora ulteriormente il controllo della dilatazione termica e la precisione della frenata.
Pastiglie freno ad alte prestazioni incluse (immagine di repertorio)
Le pastiglie freno di ricambio OEM da 9 m incluse sono progettate per offrire eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio, garantendo una sensazione di frenata prevedibile e maggiore sicurezza al guidatore.
Realizzate con un materiale d'attrito a base di resina a basso contenuto metallico, rinforzato con fibre d'acciaio e aramidiche, le pastiglie mantengono un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, per prestazioni di frenata equilibrate sia su strada che in pista.
I vantaggi includono:
• Azionamento fluido dei freni
• Ottima sensazione al pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Resistenza termica migliorata
• Risposta di frenata costante
Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza
La riduzione delle masse non sospese e rotanti migliora drasticamente la dinamica complessiva del veicolo.
Rispetto ai sistemi frenanti standard in ghisa, questo kit offre:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Maggiore agilità e precisione in curva
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Sensazione di frenata più precisa e modulabile
La notevole riduzione di peso di 16 kg trasforma sia la maneggevolezza che le prestazioni di frenata.
Riduzione della polvere dei freni e durata eccezionale
A differenza dei tradizionali sistemi frenanti in acciaio, i freni in carbonio-ceramica producono una quantità di polvere significativamente inferiore, contribuendo a mantenere le ruote più pulite più a lungo e a ridurre l'accumulo di residui frenanti.
La struttura in carbonio-ceramica offre inoltre:
• Eccezionale resistenza all'usura
• Durata di servizio estremamente lunga
• Prestazioni stabili ad alte temperature
• Riduzione delle esigenze di manutenzione
In condizioni operative ottimali, i dischi possono potenzialmente durare centinaia di migliaia di chilometri.
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Pastiglie freno posteriori in carbonio-ceramica 9m per dischi freno in carbonio-ceramica Ninemaister
Migliora le prestazioni di frenata posteriore della tua Porsche 981 Spyder con queste pastiglie freno posteriori in carbonio-ceramica ad alte prestazioni da 9 mm, progettate per la guida su strada, su percorsi sportivi e in pista.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Compatibile solo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 mm
Progettate esclusivamente per l'utilizzo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 m, queste pastiglie di ricambio OEM di alta qualità offrono un'eccellente modulazione, caratteristiche di rilascio fluide e prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di guida impegnative.
Realizzate con una mescola d'attrito a base di resina a basso contenuto metallico, rinforzata con fibre d'acciaio e aramidiche, queste pastiglie freno offrono un'eccezionale stabilità termica, una sensazione prevedibile al pedale e un'eccellente durata.
Le caratteristiche di attrito sono progettate con cura per mantenere un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, garantendo una risposta fluida in frenata, una potenza frenante progressiva e un'eccellente sicurezza di guida sia su strada che in pista.
Ideale per i possessori di Porsche che desiderano un equilibrio raffinato tra praticità nell'uso quotidiano e prestazioni di frenata elevate.
Caratteristiche principali
• Pastiglie freno posteriori in carbonio-ceramica da 9 m
• Progettato per Porsche 981 Spyder
• Compatibile solo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 mm
• Adatto all'uso su strada, su percorsi veloci e in pista.
• Pastiglie freno di ricambio ad alte prestazioni OEM
• Materiale d'attrito legato con resina a basso contenuto di metalli
• Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
• Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio della frenata
• Prestazioni stabili con attrito da basso a medio
• Elevata stabilità termica e durata
Tecnologia avanzata per le mescole dei freni
Queste pastiglie freno da 9 mm utilizzano un materiale a basso attrito metallico, accuratamente progettato per fornire prestazioni di frenata costanti e affidabili in diverse temperature e condizioni di guida.
L'inclusione di rinforzi in acciaio e fibra aramidica contribuisce a fornire:
• Migliore resistenza al calore
• Sensazione di frenata costante
• Caratteristiche di attrito stabili
• Maggiore durata
• Risposta di frenata fluida
Il risultato è una pastiglia freno posteriore ottimizzata per garantire prestazioni equilibrate e sicurezza al guidatore.
Eccellente modulazione e controllo della frenata
Una modulazione precisa della frenata è essenziale per la guida ad alte prestazioni.
Questi cuscinetti sono progettati per fornire:
• Risposta progressiva del pedale
• Caratteristiche di rilascio del freno fluide
• Bilanciamento prevedibile della frenata posteriore
• Stabilità migliorata in frenata
• Prestazioni di frenata costanti anche durante la guida aggressiva
Ideale per una guida sportiva su strada e per le giornate in pista, dove la sensibilità e la costanza della frenata sono fondamentali.
Perché passare alle pastiglie freno in carbonio-ceramica 9M?
Le pastiglie freno standard potrebbero avere difficoltà a mantenere le prestazioni durante frenate ripetute ad alto carico.
Questo aggiornamento offre:
• Stabilità termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Migliore sensibilità e modulazione del pedale
• Maggiore sicurezza nella guida veloce su strada e in pista
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9M99735294800
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Pastiglie freno anteriori in carbonio-ceramica 9m per dischi freno in carbonio-ceramica Ninemaister
Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 981 Spyder con queste pastiglie freno anteriori in carbonio-ceramica da 9 mm ad alte prestazioni, progettate per offrire una modulazione eccezionale, prestazioni di attrito costanti e una potenza frenante affidabile anche in condizioni di guida impegnative.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Compatibile solo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 mm
Progettate come pastiglie di ricambio OEM di alta qualità per impianti frenanti in carbonio-ceramica, queste pastiglie offrono un eccellente equilibrio tra usabilità su strada e prestazioni in pista, mantenendo al contempo una fluidità di pedalata e una risposta di frenata prevedibile.
Realizzate con una mescola a basso contenuto metallico legata con resina, contenente fibre di acciaio e aramidiche, queste pastiglie freno offrono un'eccellente stabilità termica e caratteristiche di attrito costanti in un ampio intervallo di temperature di esercizio.
Il materiale d'attrito mantiene un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, offrendo una sensazione di frenata progressiva, eccellenti caratteristiche di rilascio e una notevole sicurezza di guida durante la guida aggressiva su strada o in pista.
Ideale per i proprietari di Porsche che desiderano una maggiore precisione di frenata e prestazioni affidabili per la guida sportiva su strada e in pista.
Caratteristiche principali
• Pastiglie freno anteriori in carbonio-ceramica da 9 m per pista
• Progettato per i sistemi frenanti in carbonio-ceramica della Porsche 981 Spyder
• Aggiornamento delle pastiglie freno di ricambio OEM di alta qualità
• Materiale d'attrito legato con resina a basso contenuto di metalli
• Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
• Eccellente modulazione della frenata e sensibilità del pedale
• Caratteristiche di rilascio graduale
• Prestazioni di attrito costanti sotto carico
• Adatto per l'uso su strada veloce e per le giornate in pista
• Progettato per garantire elevata stabilità termica e durata
Tecnologia avanzata per le mescole dei freni
Queste pastiglie freno 9M utilizzano una mescola a basso contenuto di metallo e ad alto attrito, accuratamente progettata per garantire prestazioni di frenata stabili e prevedibili in diverse condizioni di guida.
La combinazione di acciaio e rinforzo in fibra aramidica offre:
• Migliore resistenza al calore
• Caratteristiche di attrito stabili
• Maggiore durata
• Azionamento fluido dei freni
• Ottimo feedback da parte del conducente
Ciò si traduce in una frenata sicura e affidabile, senza sensazioni brusche o irregolari al pedale.
Ottima modulazione e sensibilità in frenata
La modulazione della frenata è fondamentale durante la guida ad alte prestazioni.
Questi cuscinetti sono progettati per fornire:
• Risposta progressiva della frenata
• Prestazioni di arresto prevedibili
• Azionamento fluido del pedale
• Caratteristiche di rilascio costanti
• Maggiore sicurezza nelle zone di frenata aggressiva
Ideale per i piloti che esigono un controllo preciso della frenata sia su strada che in pista.
Perché passare alle pastiglie freno in carbonio-ceramica ad alte prestazioni?
Le pastiglie dei freni di serie potrebbero avere difficoltà a mantenere una prestazione costante durante frenate intense e ripetute.
Questo aggiornamento delle prestazioni offre:
• Stabilità termica migliorata
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Risposta di frenata più costante
• Sensibilità e modulazione del pedale migliorate
• Migliore capacità di frenata ad alte prestazioni
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9M99135194802
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Questa pompa dell'olio tandem, equivalente al componente originale Porsche, è un ricambio diretto per il componente originale Porsche montato su alcuni modelli 987 Boxster, 987 Cayman e 997.1 Carrera equipaggiati con motori boxer a sei cilindri M96/M97. La pompa dell'olio tandem fa circolare l'olio motore attraverso il sistema di lubrificazione, supportando al contempo le funzioni di depressione all'interno del motore. Contribuisce a mantenere una corretta pressione dell'olio, una lubrificazione adeguata e l'affidabilità del motore in tutte le condizioni operative.
Adatto a:
Porsche 987 Boxster/Boxster S2005 - 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C4 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Schema di riferimento n. 35.
Sostituisce / riferimenti incrociati: 99710702201, 99710702202, 99710702203, 99710702204,
Installata all'interno del sistema di lubrificazione del motore, la pompa tandem combina le funzioni di recupero dell'olio e di pompa del vuoto in un unico gruppo compatto. Contribuisce alla circolazione dell'olio motore attraverso i condotti di lubrificazione critici, supportando al contempo la ventilazione del basamento e i sistemi del motore che utilizzano il vuoto. La pompa è particolarmente importante per mantenere la pressione dell'olio e prevenire la mancanza di lubrificazione durante la guida sportiva o in presenza di carichi elevati del motore.
Funzione
• Fa circolare l'olio motore attraverso il sistema di lubrificazione
• Mantiene la corretta pressione dell'olio motore
• Supporta le funzioni di recupero dell'olio e di aspirazione del basamento
• Protegge i componenti interni del motore dalla mancanza di lubrificazione
• Garantisce una lubrificazione affidabile anche in presenza di elevati carichi del motore
Una pompa dell'olio tandem usurata o difettosa può causare bassa pressione dell'olio, lubrificazione inadeguata, rumori anomali del motore o gravi danni al motore dovuti alla mancanza di lubrificazione. L'usura interna o la perdita di pressione possono anche influire sul funzionamento del sistema del vuoto e sull'efficienza complessiva del motore. La sostituzione della pompa ripristina la corretta circolazione dell'olio e contribuisce a proteggere i componenti critici del motore dall'usura prematura.
Quando sostituire
• Pressione dell'olio bassa o variabile
• Spia di avvertimento della pressione dell'olio accesa
• Rumore o ticchettio insolito del motore
• Durante la revisione del motore o la manutenzione del sistema di lubrificazione
• Segnali di usura o contaminazione della pompa dell'olio interna
Numeri di riferimento correlati
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99710702205
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