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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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Kit de radiadores de aluminio para refrigeración por agua y condensador de aire acondicionado
Renueva por completo el sistema de refrigeración y climatización de tu Porsche con este kit de radiador de refrigerante y condensador de aire acondicionado de aluminio CSF. Combinando la tecnología de refrigeración líder en la industria de CSF con un ajuste OEM+, este kit completo ofrece una refrigeración mejorada del motor, un rendimiento superior del aire acondicionado y una fiabilidad excepcional a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Con el paso del tiempo, los modelos Porsche 997 y 987 se ven afectados por la corrosión, la obstrucción de las aletas de refrigeración y los residuos de la carretera, lo que puede reducir significativamente la eficiencia tanto del sistema de refrigeración del motor como de los condensadores del aire acondicionado. La sustitución conjunta de estos componentes restablece el rendimiento de la refrigeración en todo el vehículo, reduce los costes de mano de obra futuros y ayuda a prevenir el sobrecalentamiento o las averías del aire acondicionado.
Este paquete de actualización completo es ideal para coches de calle, vehículos de alto rendimiento para carretera, vehículos para días de circuito y restauraciones completas.
Contenido del kit
Este paquete de refrigeración completo incluye:
- 2 condensadores de aire acondicionado de alto rendimiento CSF OEM+
- 1 radiador de refrigeración por agua izquierdo de aluminio CSF
- 1 radiador de refrigeración por agua derecho de aluminio CSF
En conjunto, estos componentes proporcionan una actualización completa del sistema de refrigeración frontal utilizando productos CSF Performance de primera calidad.
¿Por qué sustituir todo el sistema de refrigeración?
Los radiadores y condensadores de aire acondicionado montados en la parte frontal están constantemente expuestos a:
- Restos de la carretera.
- Impactos de piedras.
- Humedad.
- Corrosión.
- Hojas y suciedad que obstruyen el paso del aire.
Aunque parezcan limpios por fuera, la corrosión interna y la obstrucción de los conductos de refrigeración pueden reducir significativamente la eficiencia de la refrigeración.
Sustituir las cuatro unidades a la vez proporciona:
- Máximo rendimiento de refrigeración del motor.
- Mayor eficiencia del aire acondicionado.
- Mejor flujo de aire a través del sistema de refrigeración frontal.
- Temperaturas reducidas del refrigerante.
- Disipación de calor mejorada del refrigerante.
- Mayor fiabilidad a largo plazo.
- Menor coste total de instalación en comparación con la sustitución individual de los componentes.
Tecnología avanzada de enfriamiento del LCR
CSF se ha convertido en uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de refrigeración de alto rendimiento, suministrando a fabricantes de equipos originales, equipos de automovilismo y entusiastas de Porsche en todo el mundo.
Cada componente de este kit ha sido desarrollado utilizando técnicas de ingeniería modernas para superar el rendimiento del equipo original de fábrica, manteniendo al mismo tiempo un ajuste directo como el de equipo original .
Radiadores de aluminio CSF
El CSF y los radiadores incluyen:
- Construcción de primera calidad totalmente en aluminio.
- Núcleo de refrigeración de alta eficiencia.
- Aumento del flujo de refrigerante.
- Excelente eficiencia térmica.
- Construcción más robusta que los radiadores de fábrica antiguos.
- Resistencia superior a la corrosión y a la fatiga.
- Reemplazo directo.
En conjunto, proporcionan una capacidad de refrigeración significativamente mejorada, manteniendo los puntos de instalación de fábrica.
Beneficios de la actualización completa del sistema de refrigeración CSF
Sustituir ambos radiadores y ambos condensadores al mismo tiempo ofrece numerosas ventajas:
- Restaura el rendimiento de refrigeración de fábrica.
- Mejora el funcionamiento del aire acondicionado.
- Reduce la temperatura de funcionamiento del motor.
- Mejora el flujo de aire a través de todo el sistema de refrigeración.
- Mejora la fiabilidad durante la conducción deportiva en carretera y su uso en circuito.
- Ayuda a proteger los costosos componentes del motor.
- Reduce la probabilidad de futuras fallas en el sistema de refrigeración.
- Mantenimiento preventivo ideal para vehículos con alto kilometraje.
Construcción de primera calidad
Cada componente del CSF se fabrica siguiendo estándares rigurosos y utilizando materiales de primera calidad.
Las características incluyen:
- Construcción 100% de aluminio.
- Conjuntos soldados con precisión mediante soldadura TIG.
- Acabado negro satinado resistente a la corrosión.
- Ubicaciones de montaje del fabricante original.
- Instalación plug-and-play.
- No se requieren modificaciones.
- Sometidos individualmente a pruebas de estanqueidad y presión.
- Respaldado por los estándares de calidad de fabricación de CSF.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
RADKIT997-987.CSF
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
El retén de cigüeñal OE Match de 45 x 60 x 8 mm es un componente de sellado de motor de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado hermético y fiable alrededor del cigüeñal en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste perfecto, una excelente eficiencia de sellado y una gran durabilidad, este retén radial de precisión evita las fugas de aceite del motor, permitiendo al mismo tiempo que el cigüeñal gire libremente, lo que contribuye a mantener una lubricación adecuada del motor y una fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 11
Fabricado con elastómero de alta calidad resistente al calor, con una carcasa exterior metálica reforzada y un labio de sellado moldeado con precisión, el retén de aceite está diseñado para soportar altas velocidades de rotación, temperaturas extremas del motor, ciclos térmicos continuos y exposición prolongada al aceite del motor. Con unas dimensiones de 45 x 60 x 8 mm, su fabricación precisa permite una instalación directa tipo equipo original, lo que lo convierte en el reemplazo ideal durante la revisión del motor, el reemplazo del embrague o al corregir fugas de aceite.
Qué hace este producto:
- Evita que el aceite del motor se filtre alrededor del cigüeñal.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación del motor.
- Permite una rotación suave del cigüeñal a la vez que mantiene un sellado eficaz.
- Protege contra la pérdida de aceite y la contaminación.
- Evita que la suciedad y la humedad entren en el motor.
- Garantiza una lubricación y un rendimiento fiables del motor.
- Restaura el sellado original de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de aceite por la parte delantera o trasera del motor.
- Manchas de aceite debajo del vehículo después de estacionar.
- Residuos de aceite alrededor de la carcasa del cigüeñal.
- El olor a aceite quemado se produce cuando el aceite entra en contacto con componentes calientes del motor.
- Pérdida gradual de aceite del motor.
- Labio de sellado endurecido, agrietado o desgastado.
- Contaminación por aceite del embrague o del volante (en aplicaciones con sello trasero).
- Contaminación por aceite alrededor de los componentes de distribución (aplicaciones de sellos delanteros).
- Componentes del compartimento del motor sucios o cubiertos de aceite.
- Fugas persistentes de aceite del motor a pesar de haber reemplazado otras juntas.
Por qué es importante el reemplazo:c
- El retén de aceite del cigüeñal opera en uno de los entornos más exigentes del motor, sellando continuamente contra un eje que gira rápidamente, a la vez que está expuesto a altas temperaturas, fluctuaciones de presión y contacto constante con el aceite del motor. Con el tiempo, el labio de sellado se desgasta, endurece o pierde elasticidad, reduciendo su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una fuga en el retén de aceite del cigüeñal puede provocar una pérdida significativa de aceite, la contaminación de los componentes circundantes del motor y, según su ubicación, daños en el embrague o el sistema de distribución. Si no se soluciona, la pérdida continua de aceite puede reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste interno y, potencialmente, ocasionar costosas reparaciones.
- Sustituir un retén de aceite del cigüeñal desgastado o dañado restaura la estanqueidad del motor y garantiza una lubricación óptima. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales de sellado de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para el mantenimiento, la reconstrucción del motor y el mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC103085
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit de condensador de aire acondicionado
Restaure el rendimiento del aire acondicionado de su Porsche con este completo kit de condensadores de aire acondicionado CSF Performance. Este completo kit contiene todo lo necesario para reemplazar ambos condensadores delanteros y el filtro deshidratador, además de renovar las juntas tóricas de sellado esenciales, garantizando una reparación profesional y confiable.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-0
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-0
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama ref. n.º 13
Con el paso del tiempo, los condensadores del aire acondicionado delanteros de los modelos Porsche se vuelven muy susceptibles a la corrosión, los daños causados por piedras y la obstrucción por hojas y residuos de la carretera. Ubicados detrás de las tomas de aire del parachoques delantero, están constantemente expuestos a la intemperie, lo que los convierte en una de las causas más comunes de un mal funcionamiento del aire acondicionado y de fugas de refrigerante.
Este kit combina dos condensadores de aire acondicionado de alto rendimiento CSF OEM+ (CSF n.° 8394) con un nuevo filtro deshidratador y todas las juntas tóricas de sellado necesarias, lo que le permite renovar por completo el sistema de aire acondicionado en una sola instalación.
Contenido del kit
- 2 condensadores de aire acondicionado de alto rendimiento CSF OEM+
- 1 x Secador receptor de aire acondicionado (desecador)
- 4 juntas tóricas de goma para radiador/condensador
- 2 x Juntas tóricas de goma para secador receptor
Todo lo necesario para realizar una sustitución completa del condensador viene incluido en el kit.
¿Por qué reemplazar ambos condensadores a la vez?
La plataforma de los Porsche 996 y 997 utiliza dos condensadores montados en la parte delantera. Si un condensador se ha deteriorado por corrosión o daños causados por piedras, el del lado opuesto suele estar en un estado similar.
Sustituir ambos condensadores simultáneamente ofrece varias ventajas:
- Restaura el máximo rendimiento de refrigeración del aire acondicionado.
- Evita futuras fugas de refrigerante.
- Garantiza una eficiencia equilibrada del sistema.
- Reduce los costes laborales al completar ambos lados a la vez.
- Prolonga la vida útil del compresor del aire acondicionado.
- Mejora la fiabilidad a largo plazo.
Se recomienda encarecidamente sustituir el filtro deshidratador al mismo tiempo que se abre el sistema de aire acondicionado.
¿Por qué reemplazar el secador receptor?
El secador receptor (desecador) elimina la humedad y los contaminantes del circuito de refrigerante.
Con el tiempo se satura, reduciendo su capacidad para proteger el sistema de aire acondicionado.
Reemplazar la secadora ayuda a:
- Elimine la humedad del refrigerante.
- Proteja el compresor.
- Previene la corrosión interna.
- Mejorar la circulación del refrigerante.
- Maximizar el rendimiento de la refrigeración.
- Prolongue la vida útil de todo el sistema de aire acondicionado.
¿Por qué elegir los condensadores de alto rendimiento CSF?
CSF se ha convertido en uno de los principales fabricantes mundiales de componentes de refrigeración de alto rendimiento y cuenta con la confianza de los entusiastas de Porsche y los talleres profesionales de todo el mundo.
Los condensadores CSF utilizan tecnología de refrigeración avanzada que incluye:
- Núcleo de flujo paralelo de doble paso OEM+.
Aumento del flujo de refrigerante.
- Mayor superficie de transferencia de calor.
- Aletas de refrigeración con múltiples lamas para una mayor eficiencia.
- Mayor
- flujo de aire
- hacia los radiadores de refrigeración del motor.
- Aproximadamente
- un 5 % mayor rendimiento de
- refrigeración
- que un condensador OE nuevo.
- Rendimiento significativamente mejorado en comparación con los condensadores de fábrica envejecidos o parcialmente obstruidos.
Construcción de primera calidad
Cada condensador de LCR incluye:
- Construcción 100% de aluminio.
- Acabado negro satinado resistente a la corrosión.
- Soportes de montaje cortados con láser.
- Conectores de bloque estilo OEM.
- Sometidos individualmente a pruebas de estanqueidad y presión.
- Instalación verdaderamente plug-and-play.
- No se requieren modificaciones en el vehículo.
¿Por qué actualizar?
Tanto si desea restaurar un Porsche para que luzca como nuevo como si simplemente quiere mejorar la comodidad y la fiabilidad de su coche de uso diario, este kit completo ofrece una relación calidad-precio excepcional.
La sustitución conjunta de los condensadores, el secador receptor y las juntas tóricas de sellado proporciona:
- Refrigeración mejorada en el habitáculo.
- Mayor eficiencia del sistema de refrigeración.
- Mayor flujo de aire hacia los radiadores del motor.
- Menor riesgo de fugas de refrigerante.
- Mayor fiabilidad a largo plazo.
- Ajuste de calidad de equipo original.
- Instalación sencilla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8394KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Condensador de aire acondicionado de alto rendimiento: compatible con el lado izquierdo y derecho.
Mejora el sistema de aire acondicionado y refrigeración de tu Porsche con el condensador de aire acondicionado CSF Performance. Este condensador premium, fabricado completamente en aluminio, combina un ajuste perfecto con tecnología de refrigeración moderna para ofrecer un rendimiento, durabilidad y flujo de aire superiores en comparación con el condensador de fábrica.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-0
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-0
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama ref. n.º 13
A medida que los modelos Porsche refrigerados por agua evolucionan, mantener un sistema de refrigeración eficiente se vuelve cada vez más importante. Los condensadores obstruidos, corroídos o desgastados reducen la eficiencia del aire acondicionado y, además, restringen el flujo de aire hacia los radiadores de refrigeración del motor ubicados detrás de ellos. CSF ha diseñado este condensador como un reemplazo directo que no solo restaura el rendimiento del aire acondicionado, sino que también mejora la eficiencia general del sistema de refrigeración.
El condensador de alto rendimiento CSF es el complemento perfecto para los galardonados radiadores laterales CSF 997/987 (CSF n.° 7047, n.° 7048, n.° 7055 y n.° 7056), creando una solución de refrigeración completa OEM+ para los modelos Porsche tanto de carretera como de circuito.
Tecnología avanzada de enfriamiento del LCR
Con décadas de experiencia en la fabricación de sistemas de refrigeración de alto rendimiento para fabricantes de equipos originales, deportes de motor y aplicaciones de posventa, CSF ha desarrollado un condensador que mejora significativamente el diseño original de Porsche.
A diferencia de muchos condensadores de repuesto, la unidad CSF incorpora un núcleo condensador paralelo de flujo cruzado de doble paso con tecnología de microtubos avanzada para maximizar la eficiencia de enfriamiento manteniendo el ajuste de fábrica.
El resultado es:
- Refrigeración más rápida del habitáculo.
- Mayor eficiencia del refrigerante.
- Mejor flujo de aire hacia los radiadores del motor.
- Refrigeración mejorada del motor en condiciones exigentes.
- Mayor durabilidad a largo plazo.
- Instalación de reemplazo directo de equipo original.
Rendimiento superior al del condensador original.
El condensador original de Porsche utiliza un diseño convencional de flujo paralelo. CSF mejora este diseño al incorporar un núcleo de microtubos de 16 mm de alta presión y 10 canales, lo que proporciona un mayor flujo de refrigerante y una superficie significativamente mayor para la transferencia de calor.
Este núcleo avanzado se combina con 26 filas de tubos de refrigeración y 27 filas de aletas de refrigeración multilaminadas de 8 mm, lo que permite que el condensador disipe el calor de forma más eficaz al tiempo que aumenta el flujo de aire hacia los radiadores de refrigeración situados detrás.
En comparación con un condensador nuevo de fábrica, la unidad CSF ofrece un rendimiento de refrigeración aproximadamente un 5 % superior, a la vez que supone una mejora sustancialmente mayor con respecto a los condensadores más antiguos que sufren corrosión, aletas obstruidas o acumulación de residuos de la carretera.
¿Por qué actualizar al condensador CSF OEM+?
Ya sea que su Porsche sea su vehículo de uso diario, un deportivo de fin de semana o una máquina dedicada a la pista, actualizar el condensador ofrece varias ventajas importantes.
Rendimiento mejorado del aire acondicionado
El avanzado núcleo de microtubos transfiere el calor de forma más eficiente, lo que permite que el sistema de aire acondicionado enfríe el habitáculo más rápidamente y funcione con mayor eficacia a altas temperaturas ambiente.
Mejor refrigeración del motor
El diseño optimizado de las aletas permite que llegue más aire a los radiadores montados detrás del condensador, lo que mejora las temperaturas del refrigerante durante la conducción deportiva, el uso en circuito y en climas cálidos.
Mayor durabilidad
Fabricado íntegramente en aluminio mediante técnicas de fabricación modernas, el condensador CSF ofrece una excelente resistencia a la corrosión, las vibraciones y la fatiga a largo plazo.
Valor excepcional
El condensador CSF Performance ofrece un rendimiento de refrigeración mejorado y, a menudo, cuesta mucho menos que comprar un condensador original Porsche nuevo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8394
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La junta de la tapa de válvulas del motor OE Match es un componente de sellado de motor de repuesto de alta calidad, diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la tapa de válvulas y la culata en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, calidad del material y durabilidad, esta junta evita la fuga de aceite del motor y protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 1
Fabricada con elastómero resistente al calor de alta calidad y materiales de sellado de primera, la junta está diseñada para soportar temperaturas extremas del motor, ciclos térmicos constantes y exposición prolongada al aceite del motor. Moldeada con precisión para una instalación directa al estilo de equipo original, proporciona un ajuste exacto alrededor de la tapa de válvulas, lo que garantiza un sellado duradero y la hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor y el reemplazo de la tapa de válvulas.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado hermético entre la tapa de válvulas y la culata.
- Evita fugas de aceite del motor.
- Protege el tren de válvulas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
- Mantiene la presión y la lubricación correctas del aceite del motor.
- Garantiza un funcionamiento fiable del motor.
- Restaura el sellado original del motor.
- Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
- Forma parte esencial del sistema de sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay una fuga de aceite del motor alrededor de la tapa de válvulas.
- Olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor.
- Residuos de aceite en la culata o en el compartimento del motor.
- Grietas visibles o aplanamiento de la junta.
- Humo procedente del compartimento del motor provocado por fugas de aceite.
- Contaminación por aceite de los componentes circundantes del motor.
- Nivel bajo de aceite del motor debido a una fuga gradual.
- Material de la junta endurecido o quebradizo.
- Fugas de aceite persistentes tras un funcionamiento prolongado del motor.
- Menor limpieza del compartimento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta de la tapa de válvulas está continuamente expuesta a altas temperaturas del motor, cambios de presión y contacto constante con el aceite del motor. Con el tiempo, el material de la junta se endurece, se comprime o se agrieta, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado eficaz.
- Una junta deteriorada puede provocar fugas de aceite del motor en la culata, generando olores desagradables a aceite quemado, contaminación de los componentes del motor y el riesgo de que el aceite llegue a las partes calientes del escape. Si no se solucionan, las fugas de aceite continuas pueden reducir la lubricación, aumentar los costos de mantenimiento y provocar un desgaste innecesario del motor.
- Sustituir una junta de la tapa de válvulas desgastada o dañada restaura la estanqueidad del motor y ayuda a prevenir fugas de aceite, garantizando una lubricación fiable y un compartimento del motor limpio. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, materiales resistentes al calor de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en la solución ideal para el mantenimiento, las reparaciones del motor y el mantenimiento preventivo de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510523101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Tapa de válvulas del motor. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera 3.0L Diésel 2009-18 - 95810513611, 95810513511, 95810513610, 95810513510 - A1115119, A1115118")
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La tapa de válvulas OE MATCH es un componente del motor diseñado para proteger el tren de válvulas y proporcionar un sellado seguro y hermético para la parte superior de la culata en motores Porsche compatibles. La tapa de válvulas cubre los árboles de levas, las válvulas y los componentes asociados del tren de válvulas, lo que ayuda a retener el aceite del motor y protege las piezas internas críticas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
La tapa de válvulas ofrece una excelente resistencia, disipación de calor y resistencia a la corrosión. Sus superficies de sellado mecanizadas con precisión y los puntos de montaje integrados garantizan un ajuste perfecto y un sellado fiable con la junta adecuada. Se integra a la perfección con el motor y es ideal para reemplazar tapas de válvulas dañadas, deformadas o con fugas durante el mantenimiento o las reparaciones del motor.
Qué hace este producto:
- Protege los componentes del tren de válvulas del motor.
- Retiene el aceite del motor dentro de la culata.
- Proporciona una superficie de sellado segura para la junta de la tapa de válvulas.
- Evita que la suciedad, la humedad y los contaminantes entren en el motor.
- Garantiza la correcta lubricación del motor.
- Contribuye a la disipación eficiente del calor de la culata.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite del motor alrededor de la parte superior del motor.
- Tapa de válvulas agrietada o dañada.
- Superficie de sellado deformada que provoca fallo de la junta.
- Olor a aceite quemado procedente de la fuga de aceite sobre componentes calientes del motor.
- Contaminación por aceite alrededor de la culata.
- Puntos de montaje o agujeros para tornillos dañados.
- Exceso de residuos de aceite en el compartimento del motor.
- Corrosión visible o daños por impacto.
- Fugas repetidas en la junta de la tapa de válvulas.
- Mal aspecto del compartimento del motor debido a la contaminación por aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, vibraciones y ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, puede deformarse, agrietarse o dañarse, impidiendo que la junta de la tapa de válvulas mantenga un sellado fiable y permitiendo la fuga de aceite del motor.
- Una tapa de válvulas con fugas o dañada puede provocar pérdida de aceite, contaminación de los componentes del motor circundantes y goteo de aceite sobre los componentes calientes del escape, lo que podría generar humo y olores desagradables. Las fugas de aceite continuas también pueden reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste y generar costos de mantenimiento innecesarios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810513
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La tapa de válvulas original de Porsche es un componente de motor de equipo original diseñado para proteger el tren de válvulas y proporcionar un sellado seguro y hermético para la parte superior de la culata en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, la tapa de válvulas protege los árboles de levas, las válvulas y los componentes asociados del tren de válvulas, ayudando a retener el aceite del motor y protegiendo las piezas internas críticas de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama de referencia n.° 1 y 2
Fabricada en aluminio ligero de alta calidad, la tapa de válvulas ofrece una excelente resistencia, disipación de calor y resistencia a la corrosión. Las superficies de sellado mecanizadas con precisión y los puntos de montaje integrados garantizan un ajuste perfecto y un sellado fiable con la junta correcta. Como componente original de Porsche, se integra a la perfección con el motor y es ideal para sustituir tapas de válvulas originales dañadas, deformadas o con fugas durante el mantenimiento o las reparaciones del motor.
Qué hace este producto:
- Protege los componentes del tren de válvulas del motor.
- Retiene el aceite del motor dentro de la culata.
- Proporciona una superficie de sellado segura para la junta de la tapa de válvulas.
- Evita que la suciedad, la humedad y los contaminantes entren en el motor.
- Garantiza la correcta lubricación del motor.
- Contribuye a la disipación eficiente del calor de la culata.
- Restaura el ajuste y la apariencia originales del motor.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación y sellado del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite del motor alrededor de la parte superior del motor.
- Tapa de válvulas agrietada o dañada.
- Superficie de sellado deformada que provoca fallo de la junta.
- Olor a aceite quemado procedente de la fuga de aceite sobre componentes calientes del motor.
- Contaminación por aceite alrededor de la culata.
- Puntos de montaje o agujeros para tornillos dañados.
- Exceso de residuos de aceite en el compartimento del motor.
- Corrosión visible o daños por impacto.
- Fugas repetidas en la junta de la tapa de válvulas.
- Mal aspecto del compartimento del motor debido a la contaminación por aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa de válvulas está expuesta continuamente a altas temperaturas del motor, vibraciones y ciclos de calor repetidos. Con el tiempo, puede deformarse, agrietarse o dañarse, impidiendo que la junta de la tapa de válvulas mantenga un sellado fiable y permitiendo la fuga de aceite del motor.
- Una tapa de válvulas con fugas o dañada puede provocar pérdida de aceite, contaminación de los componentes del motor circundantes y goteo de aceite sobre los componentes calientes del escape, lo que podría generar humo y olores desagradables. Las fugas de aceite continuas también pueden reducir la lubricación del motor, acelerar el desgaste y generar costos de mantenimiento innecesarios.
- Sustituir una tapa de válvulas dañada por una pieza original de Porsche restaura la estanqueidad del motor, protege el tren de válvulas y garantiza un rendimiento fiable a largo plazo. Fabricada según los estándares exactos de Porsche, la tapa de válvulas original del motor ofrece un ajuste preciso, una durabilidad superior y un sellado fiable, manteniendo la calidad, la fiabilidad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
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95810513
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Línea de ventilación del colector de admisión para el tanque de combustible
Mantenga la eficiencia y confiabilidad del sistema de emisiones evaporativas de su Porsche con esta línea de ventilación del tanque de combustible del colector de admisión. Fabricada según los estándares exactos del equipo original de Porsche, esta línea de ventilación original de fábrica proporciona el ajuste preciso, la durabilidad y el rendimiento necesarios para transferir de forma segura los vapores de combustible del sistema EVAP del tanque de combustible al colector de admisión del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama ref. n.º 4
El conducto de ventilación del depósito de combustible es una parte esencial del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP). En lugar de permitir que los vapores de combustible escapen a la atmósfera, el sistema los dirige al colector de admisión, donde se queman durante la combustión normal. Esto mejora el rendimiento en cuanto a emisiones, favorece la eficiencia del motor y ayuda a mantener el vacío de admisión adecuado.
Con el tiempo, los conductos de ventilación pueden volverse quebradizos, agrietarse o presentar fugas debido a la exposición prolongada al calor, los vapores de combustible y el movimiento del motor. Reemplazar un conducto de ventilación dañado con un componente original de Porsche restaura el rendimiento de fábrica, garantizando la máxima fiabilidad y una larga vida útil.
¿Para qué sirve el conducto de ventilación del depósito de combustible del colector de admisión?
El conducto de ventilación conecta el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) del depósito de combustible con el colector de admisión, lo que permite que los vapores de combustible recogidos en el filtro de carbón activado sean aspirados de forma segura por el motor y quemados durante la combustión.
Sus funciones incluyen:
- Transportar los vapores de combustible desde el sistema EVAP hasta el motor.
- Evitar que las emisiones de vapores de combustible escapen a la atmósfera.
- Mantener el vacío de admisión correcto.
- Favoreciendo un rendimiento eficiente del motor.
- Ayudando a reducir las emisiones de escape.
- Ayudar a cumplir con las normativas modernas sobre emisiones.
Un sistema de ventilación que funcione correctamente es esencial para mantener tanto la eficiencia del motor como el rendimiento medioambiental.
¿Por qué falla la línea de ventilación?
El conducto de ventilación está constantemente expuesto al calor del motor, a la presión del vacío y a los vapores de combustible, lo que puede provocar su deterioro con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Envejecimiento relacionado con el calor.
- Endurecimiento o agrietamiento de la manguera.
- Degradación del vapor de combustible.
- Fugas de vacío.
- Conectores de manguera dañados.
- El movimiento del motor ejerce presión sobre las tuberías.
- Desgaste durante el mantenimiento o las reparaciones del motor.
La sustitución de los conductos de ventilación desgastados ayuda a mantener la integridad del sistema EVAP y evita que entre aire no deseado en el sistema de admisión.
Síntomas de una línea de ventilación defectuosa
Las señales de advertencia típicas incluyen:
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de avería del sistema EVAP.
- Olor a combustible alrededor del motor o del vehículo.
- Ralentí irregular o inestable.
- Fuga de vacío o ruidos de silbido.
- Consumo de combustible elevado.
- Rendimiento del motor reducido.
- Grietas o deterioro visibles en la manguera.
Sustituir rápidamente el conducto de ventilación puede eliminar a menudo los fallos relacionados con las emisiones y restablecer el buen funcionamiento del motor.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de ventilación?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La manguera se vuelve quebradiza o se agrieta.
- Se detectan fugas de vacío.
- Se observan fugas de vapores de combustible.
- Se diagnostican los códigos de falla del sistema EVAP.
- El colector de admisión se retira durante el mantenimiento.
- Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos con alto kilometraje.
Sustituir las mangueras de ventilación desgastadas ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de emisiones y previene futuras fugas de vacío.
Números de referencia relacionados
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94811002063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Línea de ventilación del colector de admisión para el tanque de combustible
Restaure la eficiencia del sistema de emisiones evaporativas de su Porsche con esta línea de ventilación del tanque de combustible del colector de admisión, que coincide con las especificaciones del equipo original. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta línea de ventilación de repuesto de alta calidad garantiza la transferencia segura de los vapores de combustible desde el sistema EVAP del tanque de combustible al colector de admisión, donde se queman durante el funcionamiento normal del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama ref. n.º 4
El conducto de ventilación del colector de admisión es un componente vital del sistema de recuperación de vapores de combustible de Porsche. Evita que los vapores de combustible nocivos escapen a la atmósfera, manteniendo al mismo tiempo el vacío del motor y el rendimiento de emisiones adecuados. Un conducto de ventilación con fugas o dañado puede provocar fugas de vacío, el encendido de las luces de advertencia del sistema de gestión del motor, un funcionamiento irregular y olores a vapores de combustible.
Fabricado con materiales de primera calidad resistentes al combustible y al calor, este repuesto compatible con el equipo original ofrece un ajuste de calidad de fábrica, un sellado fiable y una durabilidad a largo plazo, lo que lo convierte en una solución ideal para el mantenimiento rutinario o las reparaciones del sistema de emisiones.
¿Para qué sirve el conducto de ventilación del depósito de combustible del colector de admisión?
El conducto de ventilación conecta el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) del depósito de combustible con el colector de admisión, lo que permite que los vapores de combustible recogidos en el filtro de carbón activado sean aspirados de forma segura por el motor y quemados durante la combustión.
Sus funciones incluyen:
- Transportar los vapores de combustible desde el sistema EVAP hasta el motor.
- Evitar que las emisiones de vapores de combustible escapen a la atmósfera.
- Mantener el vacío de admisión correcto.
- Favoreciendo un rendimiento eficiente del motor.
- Ayudando a reducir las emisiones de escape.
- Ayudar a cumplir con las normativas modernas sobre emisiones.
Un sistema de ventilación que funcione correctamente es esencial para mantener tanto la eficiencia del motor como el rendimiento medioambiental.
¿Por qué falla la línea de ventilación?
El conducto de ventilación está constantemente expuesto al calor del motor, a la presión del vacío y a los vapores de combustible, lo que puede provocar su deterioro con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Envejecimiento relacionado con el calor.
- Endurecimiento o agrietamiento de la manguera.
- Degradación del vapor de combustible.
- Fugas de vacío.
- Conectores de manguera dañados.
- El movimiento del motor ejerce presión sobre las tuberías.
- Desgaste durante el mantenimiento o las reparaciones del motor.
La sustitución de los conductos de ventilación desgastados ayuda a mantener la integridad del sistema EVAP y evita que entre aire no deseado en el sistema de admisión.
Síntomas de una línea de ventilación defectuosa
Las señales de advertencia típicas incluyen:
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Códigos de avería del sistema EVAP.
- Olor a combustible alrededor del motor o del vehículo.
- Ralentí irregular o inestable.
- Fuga de vacío o ruidos de silbido.
- Consumo de combustible elevado.
- Rendimiento del motor reducido.
- Grietas o deterioro visibles en la manguera.
Sustituir rápidamente el conducto de ventilación puede eliminar a menudo los fallos relacionados con las emisiones y restablecer el buen funcionamiento del motor.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de ventilación?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La manguera se vuelve quebradiza o se agrieta.
- Se detectan fugas de vacío.
- Se observan fugas de vapores de combustible.
- Se diagnostican los códigos de falla del sistema EVAP.
- El colector de admisión se retira durante el mantenimiento.
- Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos con alto kilometraje.
Sustituir las mangueras de ventilación desgastadas ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de emisiones y previene futuras fugas de vacío.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94811002063
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Línea de vacío del servofreno
Mantén el rendimiento de frenado y la seguridad de tu Porsche con esta manguera de vacío original para el servofreno Porsche. Fabricada según las especificaciones exactas del equipo original de Porsche, esta manguera de vacío original de fábrica garantiza un suministro de vacío fiable al servofreno, proporcionando la suavidad en el pedal de freno, la respuesta de frenado precisa y el rendimiento fiable que esperas de tu Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama ref. n.º 12
La manguera de vacío del servofreno es una parte vital del sistema de frenado. Transfiere el vacío del motor al servofreno, reduciendo el esfuerzo necesario para accionar los frenos. Una manguera de vacío dañada, con fugas o deteriorada puede disminuir la asistencia de frenado, lo que se traduce en un pedal de freno más duro y mayores distancias de frenado.
Ya sea que esté reemplazando una manguera de vacío desgastada, reparando una fuga de vacío o restaurando su Cayenne a su estado original de fábrica, elegir un componente original de Porsche garantiza el ajuste correcto, la calidad del material y la fiabilidad a largo plazo.
¿Qué función cumple la línea de vacío del servofreno?
La línea de vacío del servofreno conecta la fuente de vacío del motor con el servofreno (amortiguador de freno), lo que permite que la presión de vacío ayude a frenar.
Sus funciones incluyen:
- Suministrar vacío al servofreno.
- Reduciendo el esfuerzo necesario para pisar el pedal del freno.
- Mantener una asistencia de frenado constante.
- Garantiza un frenado seguro y predecible.
- Ayuda a optimizar la capacidad de frenado de emergencia.
- Garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de servofreno.
Sin el vacío adecuado, el servofreno no puede proporcionar la asistencia necesaria para un frenado cómodo y eficaz.
¿Por qué falla la manguera de vacío del servofreno?
Las mangueras de vacío están continuamente expuestas al calor, las vibraciones y el movimiento del motor, lo que provoca su deterioro con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento de la manguera debido a la edad.
- Daños por calor en el compartimento del motor.
- Grietas o fisuras que se desarrollan en la línea.
- Conectores o juntas de goma deteriorados.
- Daños durante las reparaciones del motor.
- Accesorios sueltos o dañados.
- La contaminación por aceite está degradando el material de la manguera.
Incluso una pequeña fuga de vacío puede reducir significativamente el rendimiento del servofreno.
Síntomas de una falla en la línea de vacío del servofreno
Los síntomas comunes incluyen:
- Pedal de freno duro.
- Mayor esfuerzo al pedalear.
- Se oye un silbido procedente del compartimento del motor.
- Asistencia reducida del servofreno.
- Mala sensación al frenar.
- Códigos de avería por fugas de vacío.
- Manguera de vacío agrietada o visiblemente dañada.
- Reducción de la eficiencia del vacío del motor.
Si se presenta alguno de estos síntomas, se debe inspeccionar la manguera de vacío y reemplazarla si es necesario.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de vacío del servofreno?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se detectan fugas de vacío.
- La manguera se agrieta o se vuelve quebradiza.
- La asistencia del servofreno se reduce.
- Para realizar trabajos en el motor es necesario retirar la línea de vacío.
- Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos.
- Sustitución del servofreno o de los componentes de vacío asociados.
Sustituir una manguera de vacío deteriorada ayuda a restaurar el rendimiento de los frenos y previene futuras fugas de vacío.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535557930
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Línea de vacío del servofreno
Recupere un frenado seguro y constante con esta manguera de vacío para el servofreno, idéntica a la original. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta manguera de vacío de repuesto de alta calidad garantiza un suministro de vacío fiable al servofreno, manteniendo la suavidad del pedal y la potente asistencia de frenado que espera de su Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama ref. n.º 12
La manguera de vacío del servofreno es una parte vital del sistema de frenado. Transfiere el vacío del motor al servofreno, reduciendo el esfuerzo necesario para accionar los frenos. Una manguera de vacío dañada, con fugas o deteriorada puede disminuir la asistencia de frenado, lo que se traduce en un pedal de freno más duro y mayores distancias de frenado.
Fabricado con materiales duraderos y resistentes al calor, este repuesto compatible con el equipo original está diseñado para soportar las exigentes condiciones del compartimento del motor, a la vez que proporciona un ajuste de calidad original y una fiabilidad a largo plazo.
¿Qué función cumple la línea de vacío del servofreno?
La línea de vacío del servofreno conecta la fuente de vacío del motor con el servofreno (amortiguador de freno), lo que permite que la presión de vacío ayude a frenar.
Sus funciones incluyen:
- Suministrar vacío al servofreno.
- Reduciendo el esfuerzo necesario para pisar el pedal del freno.
- Mantener una asistencia de frenado constante.
- Garantiza un frenado seguro y predecible.
- Ayuda a optimizar la capacidad de frenado de emergencia.
- Garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de servofreno.
Sin el vacío adecuado, el servofreno no puede proporcionar la asistencia necesaria para un frenado cómodo y eficaz.
¿Por qué falla la manguera de vacío del servofreno?
Las mangueras de vacío están continuamente expuestas al calor, las vibraciones y el movimiento del motor, lo que provoca su deterioro con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento de la manguera debido a la edad.
- Daños por calor en el compartimento del motor.
- Grietas o fisuras que se desarrollan en la línea.
- Conectores o juntas de goma deteriorados.
- Daños durante las reparaciones del motor.
- Accesorios sueltos o dañados.
- La contaminación por aceite está degradando el material de la manguera.
Incluso una pequeña fuga de vacío puede reducir significativamente el rendimiento del servofreno.
Síntomas de una falla en la línea de vacío del servofreno
Los síntomas comunes incluyen:
- Pedal de freno duro.
- Mayor esfuerzo al pedalear.
- Se oye un silbido procedente del compartimento del motor.
- Asistencia reducida del servofreno.
- Mala sensación al frenar.
- Códigos de avería por fugas de vacío.
- Manguera de vacío agrietada o visiblemente dañada.
- Reducción de la eficiencia del vacío del motor.
Si se presenta alguno de estos síntomas, se debe inspeccionar la manguera de vacío y reemplazarla si es necesario.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera de vacío del servofreno?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Se detectan fugas de vacío.
- La manguera se agrieta o se vuelve quebradiza.
- La asistencia del servofreno se reduce.
- Para realizar trabajos en el motor es necesario retirar la línea de vacío.
- Realizar el mantenimiento preventivo de vehículos antiguos.
- Sustitución del servofreno o de los componentes de vacío asociados.
Sustituir una manguera de vacío deteriorada ayuda a restaurar el rendimiento de los frenos y previene futuras fugas de vacío.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535557930
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Esta caja de transferencia, también conocida como caja de transferencia, es un componente clave del sistema de transmisión que distribuye la potencia a través del sistema de tracción integral, lo que ayuda a mantener la tracción, la facilidad de conducción y la correcta transferencia de par entre los ejes delantero y trasero.
Tenga en cuenta: Este artículo es nuevo y se vende sin intercambio, lo que significa que no es necesario devolver la unidad antigua y no hay ningún cargo adicional.
Se adapta a:
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L Diésel 2011 - 2018
Diagrama ref. n.º 1
La caja de transferencia es un componente fundamental del sistema de transmisión y puede desgastarse con el tiempo debido al kilometraje, la carga, el calor, el estado del lubricante y el estrés mecánico interno. Una caja de transferencia defectuosa puede causar ruido, vibraciones, sacudidas, golpes, titubeos, mensajes de advertencia o una mala transmisión de potencia a través del sistema de tracción integral.
Sustituir la caja de transferencia ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de transmisión y garantiza que el componente de repuesto cumpla con las especificaciones de fábrica de Porsche.
Síntomas comunes de una caja de transferencia defectuosa
• Vibraciones o vacilación durante la aceleración
• Ruidos metálicos o golpeteos provenientes del tren motriz
• Vibración a través del vehículo bajo carga
• Luces de advertencia del sistema de transmisión o códigos de error
• Suministro de energía irregular
• Ruido procedente de la zona de la caja de transferencia
• Mal funcionamiento de la tracción a las cuatro ruedas / tracción integral
• Fugas de aceite en la carcasa o los sellos de la caja de transferencia.
Antes de realizar cualquier sustitución, siempre se debe llevar a cabo un diagnóstico completo para confirmar que la caja de transferencia es la causa de la avería.
Números de referencia relacionados
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958341020CX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números