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Distributori
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Distributore a 12 candele con rotazione antioraria - Stile Bosch
Porta la moderna gestione dell'accensione sulla tua Porsche classica raffreddata ad aria con questo avanzato distributore a 12 candele con rotazione antioraria, realizzato nello stile storico del leggendario distributore di accensione Bosch 3.0 RSR. Combinando un autentico aspetto d'epoca con una tecnologia elettronica all'avanguardia, questo distributore rappresenta l'aggiornamento definitivo per l'accensione di Porsche 911 Turbo ad alte prestazioni e motori a doppia candela.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato per gli appassionati che cercano una migliore guidabilità, prestazioni, protezione del motore e flessibilità di messa a punto, questo distributore offre un controllo dell'accensione completamente programmabile tramite connettività Bluetooth per smartphone, mantenendo al contempo l'aspetto iconico di un classico distributore Bosch per il motorsport.
Specificamente configurato come distributore a rotazione sinistra e progettato per l'utilizzo con due centraline CDI (accensione a scarica capacitiva) a 3 pin, questo sistema è ideale per i motori Porsche a doppia candela che richiedono un controllo preciso dell'accensione sia in condizioni di aspirazione naturale che di sovralimentazione.
Che cosa fa il distributore?
Il distributore ha il compito di trasmettere con precisione i segnali di accensione alle candele, esattamente al momento giusto, durante tutto il range di funzionamento del motore.
Nei motori Porsche a doppia candela, il distributore controlla:
- Fasatura dell'accensione
- Curve di anticipo dell'accensione
- Sequenza di sparo del cilindro
- Funzionamento dell'accensione a doppia candela
- prestazioni di avviamento del motore
- Efficienza del motore
- Risposta dell'acceleratore
- Qualità della combustione
Una fasatura di accensione precisa è essenziale per ottenere le massime prestazioni, mantenendo al contempo affidabilità e sicurezza del motore.
Perché passare a un distributore programmabile?
I tradizionali distributori meccanici si basano su meccanismi di anticipo fissi che offrono una flessibilità limitata in termini di regolazione e messa a punto.
Questo moderno distributore programmabile offre:
- Mappe di accensione completamente programmabili
- Connettività Bluetooth dello smartphone
- Controllo dell'accensione sensibile alla pressione di sovralimentazione
- Funzione di avanzamento del vuoto
- Programmazione del limitatore di giri
- Sistema immobilizzatore integrato
- Protezione del motore migliorata
- Maggiore precisione di sintonizzazione
Il risultato è un controllo significativamente maggiore sulle prestazioni del motore in tutte le condizioni operative.
Aspetto storico del Bosch RSR
Ispirata al distributore di accensione Bosch 3.0 RSR originale, questa unità preserva l'aspetto dei sistemi di accensione più iconici di Porsche nel mondo delle competizioni.
I vantaggi includono:
- Aspetto fedele all'epoca Design ispirato al mondo delle corse automobilistiche
- Presentazione autentica del vano motore
- Ideale per restauri e restomod
- Unisce un look classico alla tecnologia moderna.
Ideale per gli appassionati che cercano funzionalità moderne senza rinunciare all'originalità.
Programmazione smartphone Bluetooth
Il sistema Bluetooth integrato consente di regolare le mappe di accensione e le funzioni del distributore direttamente tramite un'applicazione per smartphone.
Le caratteristiche includono:
- Mappatura dell'accensione wireless
- Regolazioni in tempo reale
- Interfaccia intuitiva
- Modifiche rapide alla messa a punto
- Non è necessaria alcuna attrezzatura di programmazione specializzata.
- Configurazione semplificata del motore
Ciò consente un'ottimizzazione precisa dell'accensione per un'ampia gamma di specifiche del motore e condizioni operative.
Tecnologia integrata di sensori di pressione
Una delle caratteristiche più avanzate del distributore è il sensore di pressione del collettore integrato.
Un tubo flessibile di riferimento per il vuoto o la pressione di sovralimentazione può essere collegato direttamente dal collettore di aspirazione al distributore.
Ciò consente:
- Funzione di avanzamento del vuoto
- Funzione di rallentamento potenziata
- Fasatura di accensione sensibile al carico
- Migliore efficienza a carico parziale
- Sicurezza migliorata per i motori turbocompressi.
- Caratteristiche di combustione ottimizzate
Il sistema è in grado di sovrapporre le correzioni della pressione del collettore alla mappa di accensione basata sui giri al minuto per un controllo dell'accensione estremamente preciso.
Limitatore di giri e immobilizzatore integrati
Il distributore include funzioni avanzate di protezione e sicurezza del motore.
Limitatore di giri
I vantaggi includono:
- Protegge dal fuorigiri
- Protegge i componenti costosi del motore
- Impostazioni di giri al minuto regolabili
- Affidabilità migliorata
Immobilizzatore con protezione PIN
I vantaggi includono:
- Sicurezza del veicolo migliorata
- Accesso programmabile tramite smartphone
- Protezione antifurto aggiuntiva
- Funzionalità integrate discrete
Perché scegliere questo distributore?
Questo distributore offre funzionalità tradizionalmente disponibili solo tramite sistemi di gestione del motore indipendenti.
I vantaggi includono:
- Aspetto storico Bosch
- Tecnologia moderna programmabile
- Controllo tramite smartphone Bluetooth
- Funzione di avanzamento del vuoto
- Capacità di ritardo della sovralimentazione
- Compatibilità con doppia spina
- Limitatore di giri integrato
- Immobilizzatore integrato
- Controllo preciso dell'accensione
- design specifico per Porsche
Rappresenta una delle soluzioni di accensione con distributore più avanzate disponibili per i motori Porsche raffreddati ad aria.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ruota in senso orario
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Esclusa la 911 SC 3.0ltr
Questo distributore è realizzato secondo il design storico del distributore di accensione originale Bosch 3.0 RSR e coniuga la tecnologia più avanzata con un aspetto autentico.
La mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, l'immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato tramite PIN e anche il limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma si adatta a tutti i motori dal 1972 al 1989, quindi dal 2.4ltr al 3.2 Carrera
Questo distributore di accensione ruota in senso orario, quindi per tutti i motori tranne 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Rotazione antioraria

Si adatta:
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Bosch 3.0 RSR e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
La mappa di accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, un immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato con un PIN e anche un limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite uno smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin e si adatta alla 911 SC 3.0ltr
Questo distributore di accensione ruota in senso antiorario.
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90160202510
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
Era installato di serie sui modelli 906, 911R, 914/6 GT e 911 ST e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite un'app e Bluetooth.
Inoltre, è possibile bloccare/sbloccare l'immobilizzatore tramite un PIN e impostare facilmente un limitatore di velocità tramite smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma è compatibile con tutti i motori dal 1965 al 1971, quindi dal 2.0 litri al 2.2 litri
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotazione oraria

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Esclusa 911 SC 3.0ltr
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
È stato installato in fabbrica sulla 911 ST 2.5ltr e sulla 911 RSR 2.8ltr e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, un immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato con un PIN e anche un limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite uno smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma si adatta a tutti i motori dal 1972 al 1989, quindi dal 2.4ltr al 3.2 Carrera
Questo distributore di accensione ruota in senso orario, quindi per tutti i motori tranne 911 SC 3.0ltr
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90160202500
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Prodotto con il processo di produzione originale utilizzando la bachelite originale. Questo materiale è stato sviluppato appositamente in collaborazione con i produttori OEM per il sistema di accensione HKZ e offre i migliori valori di isolamento e una resistenza alle temperature estreme.
I tappi vengono prodotti in modo elaborato secondo le specifiche del produttore
Numero di riferimento:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Materiale - Bachelite
- Nuova produzione fedele al design originale
- Basato su componenti NOS (New Old Stock) e disegni costruttivi propri
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90160202520
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di blocco e conversione del distributore per Porsche 911 classica
Il kit di spine per distributore per la Porsche 911 classica copre lo scenario preciso in cui il foro originale del distributore del motore non viene più utilizzato, spesso quando si passa all'accensione a bobina o si elimina del tutto il distributore meccanico.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Coprire il foro del distributore nel basamento, evidenziato in verde
Questo kit di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio anodizzato argento e presenta doppie guarnizioni O-ring per garantire un bloccaggio sicuro e senza perdite dell'alloggiamento del distributore. Incorpora inoltre un foro di estrazione filettato per consentire la facile rimozione del tappo in caso di manutenzione futura. Il risultato: un vano motore dall'aspetto pulito e raffinato e una chiusura affidabile della porta del distributore, preservando l'integrità della tenuta dell'olio e le prestazioni del motore.
Di cosa si tratta:
Un kit di tappi progettato specificamente per il foro del distributore nei motori Porsche 911 classici. Tappo di chiusura in alluminio lavorato a CNC, tenuta migliorata (doppi O-ring) e filettatura di estrazione riparabile.
Cosa fa:
- Sigilla l'apertura del distributore quando il distributore meccanico è stato rimosso o bypassato.
- Mantiene l'integrità dell'olio nel basamento, previene perdite e ingresso di contaminanti.
- Migliora l'estetica del vano motore sostituendo il foro aperto del distributore con un tappo lucidato e personalizzato.
Perché la parte o la configurazione originale non funziona/richiede attenzione:
Quando un distributore viene rimosso (ad esempio durante la conversione bobina-candela), il foro diventa un'apertura non sigillata, con il rischio di perdite d'olio, ingresso di contaminanti (sporcizia, umidità), perdita di pressione nel basamento o degrado estetico. Guarnizioni e alloggiamenti del distributore più vecchi possono deformarsi, creparsi o usurarsi con il passare del tempo, causando perdite o riducendo l'affidabilità.
Perché questo kit di spine dovrebbe essere installato/sostituito:
- Previene perdite di olio e contaminazione sigillando saldamente il blocco motore in assenza di distributore.
- Migliora l'aspetto del vano motore e presenta una finitura di qualità.
- Offre una soluzione di facile manutenzione (foro di trazione filettato) rispetto a una piastra di chiusura grezza o a un tappo grezzo.
- Se si desidera abbandonare un distributore o ristrutturare il motore, installare questo kit è un aggiornamento semplice ed economico per proteggere la longevità e mantenere l'integrità del motore.
Per gli appassionati della classica Porsche 911 che eseguono conversioni, revisioni o aggiornamenti del motore, la categoria Kit di Tappi e Blocchi Distributore è essenziale. Questi kit sono progettati per le situazioni in cui il distributore meccanico di fabbrica viene rimosso, comunemente nelle conversioni coil-on-plug, nelle build ad alte prestazioni o nei progetti di restauro.
Cosa fanno questi componenti:
- Chiudere bene l'apertura del distributore per preservare l'integrità del basamento.
- Evitare perdite di olio e di vuoto/pressione dal blocco motore.
- Assicurarsi che le modifiche (ad esempio l'eliminazione del distributore) non compromettano le prestazioni o l'affidabilità del motore.
- Garantisce un aspetto professionale e rifinito del vano motore: niente fori aperti, niente porte non sigillate e nessun rischio di contaminazione.
Perché dovresti sostituire o installare subito i kit adeguati:
- Ripristina o mantiene l'integrità della guarnizione del basamento, proteggendo le parti interne del motore da olio e detriti.
- Aiuta a mantenere la corretta pressione del motore e l'ambiente di lubrificazione per prestazioni ottimali.
- Riduce al minimo il rischio di perdite, contaminazione e conseguenti danni al motore, aspetto particolarmente critico per i motori Porsche classici di alto valore.
- Migliora la presentazione e il valore del vano motore in caso di restauro, esibizione o realizzazione di modelli performanti.
- Utilizzando un kit di qualità di Design911 avrai la certezza di installare parti che soddisfano o superano la finitura e l'adattamento di fabbrica e sono realizzate su misura per la tua Porsche 911 classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AMS9050165
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
impianto elettrico motore bloccasterzo 911 1978-83 901-00
-
impianto elettrico motore - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
-
impianto elettrico motore - 2 - 911 CARRERA M30.20/25/26 1987-89 901-02
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
engine electrics 911 1974-77 901-00
-
engine electrics 911 1965-69 901-00
-
engine electrics 912 1965-69 901-05
-
engine electrics 911 TURBO 1975-77 901-00
-
impianto elettrico motore - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
-
impianto elettrico motore - 2 - 911 CARRERA 1984-86 901-02
Distributori di accensione Porsche: sincronizzazione affidabile delle scintille e prestazioni del motore
I distributori di accensione svolgono un ruolo fondamentale nel dirigere la scintilla ad alta tensione dalla bobina di accensione a ciascun cilindro esattamente al momento giusto. Nei motori Porsche dotati di sistemi di accensione basati su distributori, una fasatura precisa dell'accensione è essenziale per un funzionamento regolare, una combustione efficiente e prestazioni affidabili, soprattutto nei modelli classici e raffreddati ad aria.
Disponibili da Design911, i distributori di accensione e i componenti dei distributori Porsche sono progettati per ripristinare o migliorare l'affidabilità dell'accensione, rendendoli ideali per la manutenzione, il restauro e gli aggiornamenti incentrati sulle prestazioni.
A cosa servono i distributori di accensione?
I distributori controllano e distribuiscono la fasatura della scintilla di accensione tra i cilindri del motore.
Funzioni principali:
- Indirizzare la scintilla di accensione al cilindro corretto.
- Mantenere una fasatura di accensione precisa.
- Favorisce una combustione fluida e una risposta del motore ottimale.
- Sincronizzare l'accensione con il regime e il carico del motore.
- Garantiscono un avviamento e una guidabilità affidabili.
Una fasatura di accensione precisa è fondamentale per le prestazioni e la longevità del motore.
Perché i distributori di accensione si guastano?
Nel tempo, i componenti del distributore si usurano a causa di sollecitazioni meccaniche ed elettriche. Le cause di guasto più comuni includono:
- Usura del cappuccio e del rotore che porta alla perdita della scintilla.
- L'usura dei cuscinetti causa instabilità nella fasatura.
- Degrado dell'isolamento dovuto al calore e all'età.
- L'ingresso di umidità provoca corrosione.
- Aumento della domanda di ottimizzazione delle prestazioni.
I distributori difettosi possono causare mancate accensioni, difficoltà di avviamento, perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore.
Perché aggiornare o sostituire il distributore di accensione?
I distributori di ricambio aggiornati o di alta qualità ripristinano la precisione e l'affidabilità dell'accensione.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Migliorata la precisione della fasatura dell'accensione.
- Riduzione delle mancate accensioni e migliore risposta dell'acceleratore.
- Maggiore affidabilità per motori ad alte prestazioni o classici.
- Erogazione della scintilla più potente se abbinata a componenti di accensione moderni.
- Ideale per il restauro, la messa a punto e la manutenzione preventiva.
L'aggiornamento garantisce un'erogazione della scintilla uniforme e protegge le prestazioni complessive del motore.
Punti salienti
- Sostituzioni e aggiornamenti del distributore di accensione Porsche
- Fasatura e erogazione affidabili della scintilla
- Progettato per motori classici e ad alte prestazioni
- Migliora la guidabilità e l'efficienza della combustione
- Essenziale per l'affidabilità del sistema di accensione