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Cavi e parti della frizione
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
La Porsche 356B T6
La Porsche 356C
Diagramma rif. n. 65
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69542340700
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
La Porsche 356B T6
La Porsche 356C
Riferimento diagramma n. 65
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69542340700
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Morsetto per tubi B20x18 – Morsetto multiposizione
Venduto singolarmente
Fascetta stringitubo B20x18 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924S, 928 e 914 .
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi dell'aria condizionata, cablaggi, linee del servosterzo, cavi della frizione e componenti dell'impianto di riscaldamento, risultando un elemento essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Morsetto per tubi di dimensioni B20x18
• Adatto per Porsche 911, 924S, 928 e 914
• Codice articolo 99951107602
• Multiuso: tubi dell'aria condizionata, cablaggi, sterzo, frizione, riscaldamento
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare vari componenti all'interno del veicolo.
Aiuta a:
• Mantenere saldamente in posizione tubi, flessibili e cavi.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i componenti sensibili come i cablaggi
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti per tubi?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.
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99951107602
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 26
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99916600102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il perno di fissaggio del cavo della frizione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per collegare il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di azionamento della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo perno di precisione svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione del movimento del pedale della frizione al meccanismo di azionamento della frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 26
Realizzato con materiali durevoli e resistenti all'usura, il perno di fissaggio è progettato per resistere a movimenti ripetuti, cicli di carico e vibrazioni associati al normale funzionamento della frizione. Nonostante le sue piccole dimensioni, è un componente essenziale per garantire un innesto fluido della frizione, una sensazione affidabile del pedale e prestazioni costanti della trasmissione.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di leveraggio.
- Trasferisce il movimento del pedale della frizione al meccanismo di azionamento della frizione.
- Mantiene il corretto allineamento del cavo della frizione.
- Consente un movimento di rotazione fluido all'interno del sistema di collegamento.
- Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione costanti.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento preciso del pedale della frizione.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di frizione.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
- Pedale della frizione allentato o con sensazione irregolare.
- Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto della frizione.
- Maggiore gioco libero all'interno del leveraggio della frizione.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti dalla zona del gruppo pedali.
- Funzionamento irregolare della frizione.
- Usura visibile, corrosione o deformazione del perno.
- In casi gravi, scollegamento del cavo della frizione.
- Riduzione delle difficoltà nel controllo della frizione e nella selezione delle marce.
Perché la sostituzione è importante:
- Il perno di fissaggio del cavo della frizione è soggetto a movimenti e carichi costanti ogni volta che si aziona il pedale della frizione. Nel tempo, sulla superficie del perno può svilupparsi usura, causando un aumento del gioco all'interno del sistema di collegamento. Corrosione, fatica o danni fisici possono ulteriormente comprometterne le prestazioni e l'affidabilità.
- Un perno di fissaggio usurato o danneggiato può causare un funzionamento impreciso della frizione, un movimento eccessivo del pedale e una maggiore usura dei componenti circostanti del leveraggio. Nei casi più gravi, la rottura del perno può comportare la perdita di controllo della frizione, rendendo difficili o impossibili i cambi di marcia e potenzialmente rendendo il veicolo inutilizzabile.
- La sostituzione di un perno di fissaggio del cavo della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento del leveraggio, migliora la sensibilità del pedale della frizione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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99916600102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25
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90016600203
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il perno di collegamento del cavo della frizione OE Match è un componente di alta qualità progettato per collegare in modo sicuro il cavo della frizione al pedale o al meccanismo di azionamento della frizione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo perno di precisione svolge un ruolo essenziale nella trasmissione del movimento del pedale della frizione al sistema di disinnesto della frizione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 25
Realizzato con materiali robusti e resistenti all'usura, il perno di fissaggio è progettato per resistere a movimenti costanti, carichi meccanici e vibrazioni associati al funzionamento quotidiano della frizione. Nonostante le dimensioni ridotte, è un componente fondamentale che contribuisce a mantenere un innesto fluido della frizione, una sensazione costante al pedale e una selezione affidabile delle marce.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di leveraggio.
- Trasferisce il movimento del pedale al meccanismo di azionamento della frizione.
- Mantiene il corretto allineamento del cavo della frizione.
- Consente un movimento di rotazione fluido all'interno del sistema di collegamento.
- Garantisce un innesto e un disinnesto precisi della frizione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Contribuisce al funzionamento affidabile della frizione e della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
- Pedale della frizione allentato o con sensazione irregolare.
- Maggiore gioco libero all'interno del leveraggio della frizione.
- Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto della frizione.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Rumori di sferragliamento provenienti dalla zona del pedale o del leveraggio.
- Funzionamento irregolare o incoerente della frizione.
- Usura visibile, corrosione o deformazione del perno.
- In casi gravi, scollegamento del cavo della frizione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il perno di fissaggio del cavo della frizione è soggetto a movimenti ripetuti e carichi meccanici ogni volta che si preme il pedale della frizione. Nel tempo, il perno e le sue superfici di contatto possono usurarsi, causando un gioco eccessivo all'interno del sistema di collegamento. Corrosione, fatica o danni fisici possono ulteriormente ridurre l'efficacia e l'affidabilità del perno.
- Un perno di fissaggio usurato o danneggiato può causare un funzionamento impreciso della frizione, una scarsa sensibilità del pedale e un'usura maggiore dei componenti circostanti del leveraggio. Se non si interviene, il perno potrebbe rompersi completamente, causando potenzialmente la perdita di controllo della frizione e rendendo difficili o impossibili i cambi di marcia.
- La sostituzione di un perno di fissaggio del cavo della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento del leveraggio, migliora la risposta del pedale della frizione e contribuisce a garantire prestazioni affidabili della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la fluidità di funzionamento e le caratteristiche di guida della tua Porsche.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90016600203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 1965-69 Cambio manuale
Auto con guida a destra e a sinistra
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 50
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90142332701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1970-76
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970-76
Diagramma rif. n. 57
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91442392202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa protezione per l'estremità del cavo della frizione, adatta ai modelli Porsche 911, 912 e 914 classici, protegge il giunto del cavo della frizione da sporco, umidità e detriti stradali. Rispettando le dimensioni originali, ripristina la corretta tenuta attorno all'estremità del cavo, contribuendo a mantenere il funzionamento regolare della frizione e prevenendo l'usura prematura o la corrosione dei componenti del leveraggio.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1976
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 57
Questo soffietto di tenuta in gomma:
• Fornisce una tenuta protettiva sull'estremità del cavo della frizione, proteggendolo da acqua, polvere, sporcizia stradale e altri contaminanti, prevenendone l'usura prematura o la corrosione.
• Mantiene il movimento fluido del cavo della frizione tenendo i detriti esterni fuori dal giunto terminale del cavo, il che aiuta a preservare la sensibilità della frizione, la fluidità dell'innesto e la longevità meccanica.
• Ripristina la corretta tenuta e protezione quando i soffietti originali sono diventati fragili, screpolati o deformati a causa dell'età, dell'esposizione all'ozono, dell'olio o del calore, problemi comuni nei veicoli più vecchi.
I cappucci terminali del cavo della frizione si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione a calore, ozono, sporco e olio. Un cappuccio rotto o mancante lascia l'estremità del cavo esposta, con conseguenti:
• Infiltrazione di sporco o umidità nel giunto del cavo, che causa ruggine, rigidità o inceppamento
• Maggiore usura dell'alloggiamento del cavo o del collegamento, con conseguente potenziale malfunzionamento della frizione
• Innesto della frizione inaffidabile o guasto prematuro del cavo, che compromette la guidabilità
• Infiltrazioni d'acqua nelle aree interne o nei tunnel di trasmissione, con conseguente potenziale danneggiamento.
La sostituzione con un soffietto corretto ripristina la corretta tenuta, protegge il cavo e il collegamento della frizione e contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e affidabile della frizione e la guidabilità complessiva.
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91442392202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 58
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91142320503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 58
Numeri di riferimento correlati
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91142320503
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911/912 1965-69
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 61
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69542392200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 911 2.0 01/63-07/68
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 61
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69542392200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Auto con cambio automatico
Porsche 924 / 924S 1976-88 Auto con cambio automatico
Fare clic su "Zoom avanti" per visualizzare il diagramma
(Rif. n. 27)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Auto con cambio automatico
Porsche 924 / 924S 1976-88 Auto con cambio automatico
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(Rif. n. 27)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
311713269A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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fornitura olio per convertitore Sportomatic 911 T/E FINO AL 1971 104-35
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rilascio frizione SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-00
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leva del freno di stazionamento, leva di azionamento del riscaldamento 911 1978-83 701-05
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Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1978-83 702-00
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Pedaliera per vetture con guida a destra 911 1978-83 702-05
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clutch release sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 and 911 T-E/E/S, 911 T-V, CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 301-15
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leva del freno di stazionamento, leva di azionamento del riscaldamento 911 1987-89 701-05
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pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 TURBO 1987-88 702-00
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pedali per AUTO CON GUIDA A DESTRA 911 TURBO 1987-88 702-05
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Handbrake manual throttle heating actuator 911 1970-73 701-20
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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leva del freno di stazionamento, leva di azionamento del riscaldamento 911 1984-86 701-05
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Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1984-86 702-00
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Pedaliera per vetture con guida a destra 911 1984-86 702-05
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Additional blower 911 1975 ONWARDS 108-10
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Clutch release 911 1974-77 SPM 307-00
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Actuating lever, Handbrake, Manual throttle 911 1974-77 701-05
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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oil supply for converter sportomatic for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 104-20
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clutch release sportomatic for 911 L/S/TU UPTO 1968 and 911 T/E 1969 ONWARDS 301-15
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handbrake, manual throttle, heating, actuator for 911 1968 ONWARDS 701-10
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pedali per vetture con guida a sinistra e cambio manuale 911 1965-69 702-00
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pedali per vetture con guida a destra e cambio manuale 911 1965-69 702-05
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actuating lever, handbrake, manual throttle 911 TURBO 1975-77 701-05
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pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
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pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
Cavi e componenti frizione Porsche | Innesto fluido delle marce con controllo di precisione
I cavi della frizione e i relativi componenti svolgono un ruolo fondamentale nella reattività e nel controllo del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi cavi di precisione collegano il pedale della frizione al meccanismo di rilascio della frizione, consentendo di innestare e disinnestare le marce con fluidità e precisione.
Da Design911 forniamo cavi frizione e componenti di regolazione di alta qualità, progettati per soddisfare gli standard di progettazione originali in termini di vestibilità, resistenza e sensibilità. Ogni cavo è realizzato in filo di acciaio rinforzato e rivestito per una maggiore durata e resistenza alla corrosione, garantendo un funzionamento fluido del pedale e un innesto affidabile della frizione su ogni modello Porsche.
Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione o aggiornandola per l'uso in pista, i nostri cavi frizione sostitutivi garantiscono un controllo preciso, uno sforzo ridotto sul pedale e un'affidabilità duratura per la guida quotidiana o per prestazioni più sportive.
A cosa servono i cavi della frizione?
Un cavo della frizione trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale al gruppo frizione, consentendo una transizione fluida tra le marce.
Funzioni principali:
Trasferisce il movimento del pedale direttamente alla leva di rilascio della frizione. Mantiene la corretta tensione del cavo per un innesto uniforme della frizione. Fornisce un feedback e un controllo precisi del pedale in presenza di carichi variabili. Garantisce cambi di marcia fluidi e previene gli urti della trasmissione.Senza un cavo della frizione che funzioni correttamente, il cambio può diventare duro, imprevedibile o addirittura impossibile, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza.
Perché i cavi della frizione si rompono o si usurano?
I cavi della frizione sono esposti ad attrito, calore e movimento continuo, il che li rende soggetti a usura graduale e a un degrado delle prestazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
Trefoli interni del cavo sfilacciati o allungati a causa di un uso prolungato. Corrosione o ruggine all'interno della guaina del cavo. Lubrificazione insufficiente che causa rigidità o grippaggio. Disallineamento o instradamento errato che causano perdita di tensione del cavo. Affaticamento e cricche dei materiali dovuti all'invecchiamento.Una volta che l'usura inizia a manifestarsi, spesso si manifestano sintomi come una sensazione di pesantezza sul pedale, un innesto della frizione scadente o difficoltà nella selezione delle marce: chiari segnali che è giunto il momento di sostituirlo.
Perché sostituire o aggiornare il cavo della frizione e i componenti della tua Porsche?
La sostituzione del cavo della frizione garantisce prestazioni costanti, uno sforzo minore sul pedale e una migliore protezione del gruppo frizione. L'aggiornamento a modelli più moderni, rinforzati o a basso attrito, può migliorare significativamente la risposta e la durata della frizione.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'innesto fluido della frizione e la precisione del cambio.
- Riduce la rigidità del pedale e l'affaticamento del conducente.
- Elimina lo slittamento e il ritardo di innesto.
- Previene l'usura prematura o il guasto della frizione.
- Garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili per tutti i modelli Porsche.
Per risultati ottimali, sostituire insieme il cavo, le clip e le guide durante ogni intervento di manutenzione della frizione, per garantire un funzionamento costante e la corretta tensione.
Punti salienti
- Cavi e componenti frizione di alta qualità per veicoli Porsche.
- Progettato per un montaggio preciso e un'affidabilità duratura.
- Rinforzato per una maggiore resistenza e resistenza alla corrosione.
- Compatibile sia con sistemi di frizione standard che ad alte prestazioni.
- Essenziale per cambi di marcia fluidi e una sensazione ottimale del pedale.
- Ideale per la guida quotidiana, il restauro e le applicazioni motoristiche.