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Guarnizioni e set
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 S 2.7L 1975-77 (ultimo scarico)
Per testata cilindri
911/41/42/43/46/47/48
911/81/82/84/85/86/89
911/90/94/99
K-Jetronic
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91110090703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
#Victorreinz#
Si adatta:
Porsche 911 S 2.7L 1975-77 (ultimo scarico)
Per testata cilindri
911/41/42/43/46/47/48
911/81/82/84/85/86/89
911/90/94/99
K-Jetronic
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91110090703
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 SC 1978-83
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93010090703
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Adatto a:
Porsche 911SC 1977-83 3.0L
Porsche 911 Carrera 3.0 1974-1977 3.0L
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93010090703
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 930 3.0L 1975-77
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93010090103
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 930 3.3L 1978-89
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93010090802
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 930 3.3L 1978-89
Numeri di riferimento correlati
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93010090802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#Victorreinz#
Si adatta:
Porsche 930 3.3L 1978-89
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93010090802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Si adatta:
Porsche 965 3.3L Turbo 1990-94
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010090803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
#Victorreinz#
Si adatta:
Porsche 965 3.3L Turbo 1990-94
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010090803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Telaio di tenuta del misuratore di massa d'aria
Telaio di tenuta di alta qualità per il misuratore di massa d'aria (misuratore di flusso d'aria), progettato per una gamma di modelli Porsche tra cui 928S (modelli USA), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo e 964.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modelli USA)
Riferimento diagramma n. 4
Questo telaio di tenuta garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna tra il misuratore di massa d'aria e il sistema di aspirazione, impedendo all'aria non misurata di entrare nel motore. Una tenuta adeguata è essenziale per mantenere calcoli precisi della miscela aria-carburante e prestazioni ottimali del motore.
Questo componente garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, ideale sia per la manutenzione che per il restauro dei motori.
Caratteristiche principali
• Telaio di tenuta di ricambio diretto per misuratore di massa d'aria
• Garantisce una tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Aiuta a mantenere il corretto rapporto aria-carburante
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro
Funzione e scopo
Il telaio di tenuta è un componente fondamentale del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Impedire che l'aria non misurata entri nel motore
• Mantenere letture accurate del flusso d'aria
• Supportare prestazioni ed efficienza ottimali del motore
• Ridurre il rischio di malfunzionamenti al minimo o di funzionamento irregolare
Perché sostituire la guarnizione del misuratore di massa d'aria?
Con il passare del tempo, guarnizioni e telai possono deteriorarsi o perdere la loro efficacia.
I problemi più comuni includono:
• Perdite d'aria nel sistema di aspirazione
• Scarse condizioni al minimo o durante il funzionamento
• Riduzione dell'efficienza del motore
• Componenti di tenuta incrinati o usurati
La sostituzione del telaio di tenuta ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811020101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Telaio di tenuta del misuratore di massa d'aria
Telaio di tenuta di alta qualità per il misuratore di massa d'aria (misuratore di flusso d'aria), progettato per una gamma di modelli Porsche tra cui 928S (modelli USA), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo e 964.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modelli USA)
Riferimento diagramma n. 4
Questo telaio di tenuta garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna tra il misuratore di massa d'aria e il sistema di aspirazione, impedendo all'aria non misurata di entrare nel motore. Una tenuta adeguata è essenziale per mantenere calcoli precisi della miscela aria-carburante e prestazioni ottimali del motore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, ideale sia per la manutenzione che per i lavori di restauro del motore.
Caratteristiche principali
• Telaio di tenuta di ricambio diretto per misuratore di massa d'aria
• Garantisce una tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Aiuta a mantenere il corretto rapporto aria-carburante
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per manutenzione, riparazione o restauro
Funzione e scopo
Il telaio di tenuta è un componente fondamentale del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Impedire che l'aria non misurata entri nel motore
• Mantenere letture accurate del flusso d'aria
• Supportare prestazioni ed efficienza ottimali del motore
• Ridurre il rischio di malfunzionamenti al minimo o di funzionamento irregolare
Perché sostituire la guarnizione del misuratore di massa d'aria?
Con il passare del tempo, guarnizioni e telai possono deteriorarsi o perdere la loro efficacia.
I problemi più comuni includono:
• Perdite d'aria nel sistema di aspirazione
• Scarse condizioni al minimo o durante il funzionamento
• Riduzione dell'efficienza del motore
• Componenti di tenuta incrinati o usurati
La sostituzione del telaio di tenuta ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811020101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83

Adatto a:
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1993
Porsche 928 / 928S - dal 1978 al 1983
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 19
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93011039400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65
Schema rif. n. 45
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
53901125
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 1950-65
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 45
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
53901125
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
La guarnizione Porsche per carburatore Weber Serie 40 a 3 corpi è un ricambio originale OEM progettato per i modelli Porsche classici dotati di carburatori Weber 40 IDA a 3 corpi. Questa guarnizione garantisce una tenuta affidabile tra i componenti del carburatore, prevenendo perdite d'aria o di carburante e garantendo un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una connessione sigillata tra le parti del gruppo carburatore (ad esempio tra le sezioni del corpo del carburatore, della base, delle vaschette, ecc.), prevenendo perdite di aria o carburante. Ciò garantisce che la pressione interna del carburatore, la miscela aria/carburante e l'erogazione del carburante rimangano come previsto.
- Aiuta a mantenere il vuoto ed evita che aria non dosata entri nella miscela, alterando il rapporto aria-carburante.
- Mantiene sigillati i percorsi carburante/aria, le camere del galleggiante e i componenti del collegamento dell'acceleratore, in modo che il carburatore funzioni in modo affidabile ed efficiente.
Sintomi di una guarnizione usurata o difettosa:
Se questa guarnizione perde o è deteriorata, potresti notare:
- Minimo irregolare o instabile perché le perdite d'aria introducono aria fresca non misurata, alterando la miscela.
- Esitazione nell'accelerazione o comportamento in regime di marcia magra, soprattutto quando il motore è sotto carico.
- Ritorno di fiamma o scoppiettii nello scarico/aspirazione dovuti a una miscela errata o a perdite di vuoto.
- Odore di carburante o perdite visibili di carburante vicino alle giunzioni del carburatore.
- Consumo di carburante più elevato o scarsa economia dovuta a una combustione meno efficiente.
- Avviamento difficile , soprattutto a freddo, perché le perdite dalle guarnizioni possono rendere più difficoltoso il controllo della miscela.
Una guarnizione corretta garantisce che il carburatore funzioni come previsto: miscela stabile, buone prestazioni, minimo affidabile e tenuta sicura del carburante.
Previene i danni: le perdite possono far entrare sporcizia o detriti nel carburatore o nell'aspirazione, danneggiando potenzialmente le parti interne.
Aiuta a mantenere basse le emissioni e a mantenere la guidabilità. Le auto d'epoca sono particolarmente sensibili alle piccole perdite.
Utilizza le specifiche OEM in modo che la vestibilità, il materiale e le proprietà di tenuta siano corretti, preservando l'originalità e il valore per i restauri.
Diagramma Rif. n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110093701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
repair material for carburettor - WEBER - 40 IDTP 1 3C/3C1 for 911T UPTO 1971 107-05
-
L-JETRONIC I 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 107-00
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
-
L-JETRONIC I 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 107-00
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
-
crankcase 912 1965-69 101-10
-
single parts carburettor - WEBER - for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-05
-
Mixture control unit, air cleaner 911 TURBO 1975-77 107-00
Guarnizioni motore e set di guarnizioni: sigillatura di precisione per motori Porsche
Le guarnizioni del motore sono componenti essenziali che garantiscono il funzionamento efficiente e senza perdite del motore della tua Porsche. Posizionate tra le superfici chiave del motore, come la testata, il collettore di aspirazione e la coppa dell'olio, le guarnizioni mantengono una tenuta perfetta contro temperature, pressioni e fluidi elevati.
Da Design911 offriamo una gamma completa di guarnizioni motore, paraoli e kit completi per modelli Porsche di ogni generazione. Ogni guarnizione è realizzata con materiali compositi, metallici o elastomerici di alta qualità per resistere alle condizioni estreme dei motori ad alte prestazioni, garantendo una tenuta ottimale, perdite di olio e refrigerante ridotte e una compressione costante.
Che tu stia ricostruendo una classica 911 boxer a sei cilindri o eseguendo la manutenzione di un moderno motore Porsche turbocompresso, le nostre guarnizioni di qualità e i nostri kit completi garantiscono affidabilità, prestazioni e tranquillità.
A cosa servono le guarnizioni del motore e i set di guarnizioni?
Le guarnizioni svolgono un ruolo fondamentale nel garantire la corretta tenuta dei vari sistemi del motore (combustione, lubrificazione e raffreddamento).
Funzioni principali:
- Prevenire perdite di olio, liquido refrigerante, aria e gas di combustione.
- Mantenere la compressione tra il blocco motore e la testata del cilindro.
- Assicurare una combustione efficiente e un corretto bilanciamento della pressione del motore.
- Proteggere i componenti interni dalla contaminazione incrociata dei fluidi.
Un motore adeguatamente sigillato non solo migliora le prestazioni e l'efficienza, ma previene anche costosi danni a lungo termine.
Perché le guarnizioni si rompono?
Nonostante la loro durevolezza, le guarnizioni si degradano naturalmente nel tempo a causa di cicli di calore estremi, variazioni di pressione e affaticamento dei materiali.
Le cause più comuni di guasto della guarnizione includono:
- Surriscaldamento , che provoca deformazioni o rotture del materiale della guarnizione.
- Installazione o coppia di serraggio non corrette durante il montaggio.
- Materiali invecchiati che si induriscono o si screpolano con l'uso.
- Degradazione chimica dovuta all'esposizione a olio o refrigerante.
- Pressione irregolare o vibrazioni del motore , che causano microperdite.
I sintomi tipici di un guasto della guarnizione includono perdite di olio o refrigerante, compressione ridotta, surriscaldamento o residui visibili nei giunti della guarnizione.
Perché sostituire con guarnizioni e kit di precisione?
La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono è essenziale per mantenere una corretta compressione del motore, prevenire la contaminazione e ripristinare l'affidabilità complessiva. I nostri set e kit di guarnizioni a montaggio diretto sono progettati per soddisfare o superare gli standard ingegneristici Porsche, offrendo soluzioni di tenuta complete per la ricostruzione e la manutenzione.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta tenuta e integrità della compressione.
- Previene perdite di olio e refrigerante per prestazioni più pulite.
- Migliora l'efficienza e l'affidabilità sotto carico.
- Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e alla pressione.
- Disponibili come guarnizioni singole o kit completi per ricostruzioni complete.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
I nostri set di guarnizioni sono ideali per la ricostruzione, la revisione e la manutenzione preventiva dei motori, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni ottimali.
Punti salienti:
- Kit completi di guarnizioni motore Porsche e singoli componenti.
- Progettato con precisione per prestazioni di tenuta esatte.
- Realizzato con materiali compositi avanzati, metallo ed elastomeri.
- Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione chimica.
- Adatto ai motori classici raffreddati ad aria e ai moderni motori raffreddati ad acqua.
- Garantisce un funzionamento senza perdite e un'affidabilità duratura.