Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
Scopri Porsche su Design911
Visualizza l'attuale gamma Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Il tubo di pressione dell'aria condizionata è un componente originale Porsche progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Collegando il compressore dell'aria condizionata ad altri componenti chiave, questo tubo garantisce un'efficiente circolazione del refrigerante per prestazioni di raffreddamento ottimali.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Riferimento diagramma n. 8
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso il sistema di climatizzazione.
- Mantiene la corretta pressione del sistema per un raffreddamento efficiente.
- Garantisce prestazioni costanti del sistema di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante quando funziona correttamente
- Garantisce il corretto funzionamento del compressore dell'aria condizionata e dei componenti del sistema.
Sintomi di usura o guasto:
- Raffreddamento debole o assente da parte dell'impianto di climatizzazione.
- Perdite di refrigerante visibili (spesso residui oleosi intorno al tubo)
- Sibili provenienti da gas in fuga
- Il sistema di climatizzazione non riesce a mantenere la pressione
- Il compressore si attiva in modo irregolare o non si innesta
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le corrette prestazioni di raffreddamento
- Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
- Protegge il compressore del climatizzatore e i componenti correlati da eventuali danni.
- Garantisce livelli di pressione corretti all'interno del sistema
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99657309706
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Valvola filtro carburante – Alloggiamento MFI
Valvola filtro carburante di ricambio di alta qualità, progettata per l'alloggiamento del filtro carburante a iniezione meccanica (MFI) dei modelli Porsche 911 dal 1969 al 1973.
Questa valvola è un componente chiave all'interno dell'alloggiamento del filtro del carburante, in quanto contribuisce a regolare il flusso di carburante e a mantenere il corretto funzionamento del sistema di iniezione meccanica (MFI). Come parte integrante del sistema di iniezione meccanica di precisione, garantisce un'erogazione costante di carburante al motore in diverse condizioni operative.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 8
Questa valvola offre un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.
Caratteristiche principali
• Valvola dell'alloggiamento del filtro del carburante per sistemi MFI
• Adatto per Porsche 911 (1969–1973)
• Progettato per l'iniezione meccanica di carburante (MFI)
• Mantiene un flusso e una regolazione del carburante adeguati
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questa valvola è parte integrante del gruppo alloggiamento del filtro del carburante.
Aiuta a:
• Regolare il flusso di carburante all'interno dell'alloggiamento del filtro
• Garantire una fornitura costante di carburante al sistema MFI
• Garantire una pressione e una filtrazione adeguate
• Mantenere l'efficienza complessiva del sistema di alimentazione
Perché sostituire la valvola del filtro del carburante?
Nel tempo, i componenti interni del sistema di alimentazione possono usurarsi o deteriorarsi.
I problemi più comuni includono:
• Flusso di carburante limitato o irregolare
• usura interna che influisce sulla regolazione
• Accumulo di contaminazione
• Riduzione delle prestazioni del motore
La sostituzione della valvola contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e l'affidabilità del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111091501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il bullone di fissaggio originale Porsche per la marmitta di scarico (codice articolo 90006736201) è un bullone di fissaggio originale di fabbrica con testa a calotta (M8 x 50 mm) utilizzato per fissare le cinghie di ritegno della marmitta di scarico.
Venduti singolarmente , 2 necessari per veicolo (1 per marmitta)
Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Riferimento diagramma n. 37
Numeri di sostituzione/riferimento incrociato: 90006702002, 90006736202, N0147512,
Questo bullone fissa le cinghie di supporto della marmitta che mantengono in posizione il silenziatore di scarico. Assicura che l'impianto di scarico rimanga saldamente fissato al telaio del veicolo, prevenendo movimenti, vibrazioni o disallineamenti.
Bulloni di scarico come questo sono progettati per fissare componenti critici quali silenziatori, tubi e staffe, mantenendo l'integrità del sistema in presenza di calore e vibrazioni.
Funzioni e ruolo tecnico:
• Fissaggio sicuro: fissa le cinghie della marmitta ai punti di montaggio dello scarico
• Supporto strutturale: mantiene il corretto posizionamento del silenziatore di scarico
• Resistenza alle vibrazioni: progettato per resistere ai movimenti del sistema di scarico
• Resistenza al calore: Adatto ad ambienti di scarico ad alta temperatura
• Precisione OEM: dimensioni M8 x 50 mm per un montaggio preciso
I dispositivi di fissaggio dello scarico sono esposti a calore, vibrazioni e corrosione, che possono causarne il bloccaggio, l'indebolimento o la rottura nel tempo. Un bullone usurato o non corretto può portare a:
• Componenti dello scarico allentati o disallineati
• Aumento delle vibrazioni o del rumore
• Possibile danneggiamento o distacco del sistema di scarico
La sostituzione con un bullone originale Porsche garantisce un montaggio sicuro e stabile dello scarico e il corretto funzionamento del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90006736201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Il mozzo ruota anteriore e posteriore è un componente originale Porsche di alta qualità, progettato per garantire il corretto montaggio e la rotazione delle ruote del veicolo. Adatto sia per l'asse anteriore che per quello posteriore, questo mozzo ruota assicura un collegamento sicuro tra il gruppo ruota e il sistema di sospensione, garantendo una guida fluida e stabile.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Riferimento diagramma n. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta la rotazione della ruota alloggiando il gruppo cuscinetto della ruota
- Fissa la ruota alla sospensione e all'asse
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
- Garantisce prestazioni di guida fluide e stabili
- Trasferisce carichi e forze tra la ruota e la struttura del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di sfregamento o ronzio proveniente dalla zona della ruota
- Vibrazioni o oscillazioni delle ruote durante la guida
- Usura irregolare degli pneumatici Sensazione di ruota allentata o instabile
- Spia di avvertimento ABS (se il sensore integrato è interessato)
- Gioco nella ruota quando controllato manualmente
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la fluidità di rotazione delle ruote e la stabilità di guida.
- Previene ulteriori danni a cuscinetti, sospensioni e componenti dei freni.
- Garantisce il corretto allineamento delle ruote e l'usura uniforme degli pneumatici.
- Elimina i problemi di rumore e vibrazioni
- Garantisce la sicurezza di funzionamento del veicolo, soprattutto alle alte velocità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAE407615
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
La barra antirollio posteriore da 21 mm è un componente originale Porsche per le sospensioni, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Specificamente progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio ha un diametro di 21 mm, offrendo una maggiore rigidità rispetto alle varianti di diametro inferiore, per prestazioni e controllo superiori.
Adatto a:
- Porsche 911 1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 10
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce il rollio della carrozzeria in curva e nei cambi di direzione.
- Migliora la stabilità di guida e il controllo del veicolo.
- Migliora la tenuta di strada bilanciando il movimento delle sospensioni.
- Offre maggiore rigidità per prestazioni più reattive
- Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto durante la guida sportiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
- Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
- Usura irregolare degli pneumatici a causa della scarsa stabilità
- Riduzione delle prestazioni in curva e della fiducia del guidatore.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la precisione e la stabilità di manovra
- Migliora il controllo in curva, soprattutto alle alte velocità.
- Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
- Elimina rumori e allentamenti indesiderati
- Mantiene o migliora le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133370112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cuffia tendicinghia di distribuzione
Cuffia di ricambio di alta qualità per il tendicinghia di distribuzione, progettata per i modelli Porsche 928.
Questo componente fa parte del gruppo tendicinghia e protegge il meccanismo interno da sporco, umidità e detriti. È essenziale per garantire il corretto funzionamento del tendicinghia e l'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione della cinghia.
Adatto a:
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma di riferimento n. 23
Modelli degli anni 1983-1986 - Si prega di confrontare il diaframma a rullo con il vostro vecchio pezzo, poiché esistono versioni diverse
Specifiche tecniche
• Altezza: circa 18 mm
• Diametro esterno: circa 49 mm
• Diametro interno: circa 20 mm
Nell'ambito della manutenzione ordinaria, il tendicinghia dovrebbe essere revisionato e la cuffia sostituita ogni volta che si cambia la cinghia di distribuzione, contribuendo così a prevenire l'usura precoce e potenziali danni al motore.
Questo stivale offre un montaggio preciso e una lunga durata, ideale sia per la manutenzione programmata che per la manutenzione completa del motore.
Caratteristiche principali
• Cuffia di protezione del tendicinghia di distribuzione
• Essenziale per la manutenzione della cinghia di distribuzione
• Protegge i componenti interni del tenditore dalla contaminazione
• Mantiene il corretto funzionamento del tenditore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo manicotto è un componente protettivo fondamentale all'interno del sistema di distribuzione.
Aiuta a:
• Sigillare e proteggere il meccanismo di tensionamento
• Impedire l'ingresso di sporco e umidità
• Mantenere un funzionamento regolare del tenditore
• Garantire la corretta tensione della cinghia di distribuzione
Perché sostituire la cuffia del tendicinghia?
Il bagagliaio è soggetto al calore e all'invecchiamento all'interno del vano motore.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdita della capacità di tenuta
• Contaminazione dei componenti del tenditore
• Prestazioni ridotte del tenditore
La sostituzione della cuffia protettiva durante la manutenzione della cinghia di distribuzione contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore e una maggiore durata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92810555208
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Connettore per tubo carburante e olio cambio – M16
Venduto singolarmente
Raccordo a T M16 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione e olio del cambio Porsche su diversi modelli, tra cui 924, 944, 928 e 964.
Questo connettore garantisce una connessione sicura e affidabile tra le tubazioni sia del sistema di alimentazione del carburante che di quello di lubrificazione della trasmissione. Progettato per resistere a pressione, temperatura ed esposizione ai fluidi, assicura prestazioni a tenuta stagna e una lunga durata anche in ambienti difficili.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 27
Questo connettore M16 offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Connettore tubolare M16 per sistemi di alimentazione carburante e olio del cambio
• Adatto per Porsche 924, 944, 928 e 964
• Garantisce collegamenti delle tubature sicuri e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni con carburanti e oli per trasmissioni.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo connettore è un anello essenziale all'interno dei sistemi di alimentazione e trasmissione.
Aiuta a:
• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere una tenuta ermetica adeguata dei circuiti del carburante e dell'olio.
• Prevenire perdite e dispersioni di liquidi
• Garantire prestazioni di sistema affidabili
Perché sostituire i raccordi dei tubi?
Nel tempo, i connettori possono usurarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Perdite di olio o carburante
• Scarsa tenuta tra i collegamenti
• Affidabilità del sistema ridotta
La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente sia del sistema di alimentazione che del sistema di trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209169
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento
Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 SC del 1978-80 dotati di sistema di iniezione Bosch K-Jetronic.
Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC
Diagramma di riferimento n. 51
Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.
Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.
Caratteristiche principali
• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 SC
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema completo di alimentazione e controllo della pressione K-Jetronic
Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione K-Jetronic, che comprende:
• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.
Perché questa riga è fondamentale
Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.
Questo tubo flessibile aiuta a:
• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti
Perché sostituire le linee di pressione di controllo K-Jetronic?
Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile
La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011050201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Collegamento del tubo del carburante – dall'accumulatore al filtro del carburante
Tubo flessibile di collegamento del carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 del 1974 dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).
Questo tubo flessibile collega l'accumulatore di carburante al filtro del carburante, costituendo un anello fondamentale all'interno del sistema di alimentazione. Garantisce un flusso di carburante costante sotto pressione, consentendo una filtrazione adeguata prima che il carburante venga erogato al sistema di dosaggio.
Adatto a:
Porsche 911 / 911S 2.7L 1974
Schema di riferimento n. 21
Questo tubo flessibile, parte integrante della rete del sistema di alimentazione CIS, svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una pressione del carburante stabile, un funzionamento regolare del motore e un'affidabilità a lungo termine.
Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza a carburante, calore e pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei modelli classici Porsche 911.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile del carburante di ricambio diretto (dall'accumulatore al filtro del carburante)
• Adatto per Porsche 911 (1974)
• Progettato per sistemi di iniezione carburante CIS
• Mantiene un flusso e una pressione del carburante costanti
• Resistente a combustibili, calore e condizioni di alta pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema di alimentazione CIS completo
Questo tubo flessibile opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante completamente integrato, che comprende:
• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Filtro carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
• Condotte di ritorno del carburante
Ogni componente lavora in sinergia con gli altri, il che significa che un guasto in un'area può compromettere le prestazioni complessive del sistema.
Perché sostituire i tubi del carburante come sistema?
Con il passare del tempo, i tubi del carburante all'interno dei sistemi CIS tendono a deteriorarsi contemporaneamente.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento del materiale del tubo flessibile
• Perdite di carburante sotto pressione
• Flusso di carburante limitato
• Erogazione di carburante irregolare o problemi di avviamento
La sostituzione simultanea dei tubi flessibili contribuisce a ripristinare un flusso di carburante bilanciato e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135607602
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Linea di pressione del carburante – all'accumulatore di carburante
Tubo di pressione del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 TK, 911 e 911S dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).
Questa tubazione collega il sistema di alimentazione all'accumulatore di carburante, un componente fondamentale responsabile della stabilizzazione della pressione del carburante e del regolare funzionamento del motore, in particolare durante l'avviamento e in condizioni di carico transitorio.
Adatto a:
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
- Porsche 911 2.7L - 1974
- Porsche 911 S 2.7L - 1974
Diagramma di riferimento n. 18
Nell'ambito della rete di distribuzione del carburante ad alta pressione della CSI , questa linea svolge un ruolo fondamentale nel garantire una fornitura costante di carburante in tutto il sistema.
Prodotto secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo dell'impianto di alimentazione.
Caratteristiche principali
• Tubo di pressione del carburante di ricambio diretto per l'accumulatore
• Adatto per Porsche 911 T / 911 / 911S (sistemi CIS)
• Progettato per l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Percorso e montaggio conformi alle specifiche OEM
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Ideale per la sostituzione di un singolo componente o per la ricostruzione completa del sistema.
Parte di un sistema di alimentazione CIS completo
Questa linea di pressione del carburante opera all'interno di un sistema di alimentazione del carburante CIS completamente integrato, che comprende:
• Pompa del carburante
• Accumulatore di carburante
• Testa di dosaggio del carburante
• Condotti degli iniettori (per ciascun cilindro)
• Condotte di ritorno del carburante
• Iniettori di carburante
Ogni componente è interconnesso, il che significa che i problemi di prestazioni sono spesso collegati a più parti.
Perché sostituire le linee di pressione del carburante come un sistema
A causa dell'età e delle condizioni operative, le tubazioni del carburante dei sistemi CIS spesso si deteriorano contemporaneamente.
I motivi più comuni per sostituire un componente includono:
• Perdita di pressione o erogazione irregolare del carburante
• Difficoltà all'avviamento o scarso funzionamento a caldo
• Perdite di carburante sotto pressione
• Crepe o restrizioni interne legate all'età
Per ottenere risultati ottimali, ispezionare o sostituire più linee contemporaneamente per ripristinare le prestazioni complete del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9113560740Y
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Linea iniettore carburante – Dalla testa di dosaggio all'iniettore
Tubo di ricambio per iniettori di carburante di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 T e K-Jetronic (CIS), che collega direttamente la centralina di dosaggio agli iniettori.
Questa linea, progettata con precisione, è un componente fondamentale del sistema di iniezione del carburante Bosch CIS e convoglia il carburante sotto pressione dalla testina di dosaggio a ciascun iniettore. Un'erogazione precisa del carburante attraverso questa linea è essenziale per una corretta atomizzazione, l'efficienza del motore e un funzionamento ottimale.
Adatto a:
- Porsche 911 TK 2.4L - 1972-73
Diagramma di riferimento n. 28
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo iniettore garantisce un montaggio perfetto e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e all'alta pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di alimentazione delle Porsche 911 classiche.
Caratteristiche principali
• Tubo iniettore carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 911 TK (CIS)
• Collega la testina di dosaggio del carburante agli iniettori
• Progettato per l'erogazione di carburante ad alta pressione
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questa linea di iniettori è una parte vitale del sistema di alimentazione CIS.
Aiuta a:
• Fornire carburante dalla testa di dosaggio agli iniettori
• Mantenere una pressione del carburante costante per un'iniezione precisa
• Garantire la corretta nebulizzazione del carburante
• Garantire prestazioni e efficienza del motore ottimali
Perché sostituire il tubo dell'iniettore di carburante?
Le linee degli iniettori sono esposte a pressione e calore costanti nel tempo.
I problemi più comuni includono:
• Perdite interne o esterne
• Corrosione o affaticamento della linea
• Perdita di precisione della pressione del carburante
• Scarse prestazioni del motore o mancate accensioni
La sostituzione del tubo ripristina la corretta erogazione del carburante e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111009300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Tubo di ritorno del carburante
Tubo di ritorno del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 944 da 2,7 litri e 944 Turbo.
Questo tubo flessibile è un componente fondamentale del sistema di alimentazione, responsabile del ritorno del carburante in eccesso dal motore al serbatoio. Assicura una corretta circolazione del carburante e mantiene una pressione stabile nel sistema, contribuendo a un funzionamento efficiente del motore, a prestazioni fluide e a un'affidabilità a lungo termine, soprattutto nelle applicazioni turbo ad alte prestazioni.
Adatto a:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Schema di riferimento n. 33
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di ritorno del carburante garantisce un montaggio preciso e un'eccellente resistenza al carburante, al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro degli impianti di alimentazione della Porsche 944.
Caratteristiche principali
• Tubo di ritorno del carburante di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 944 2.7L e 944 Turbo
• Mantiene una corretta circolazione del carburante e un adeguato equilibrio di pressione.
• Progettato per sistemi sia aspirati che turbocompressi
• Resistente a carburante, calore e pressione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte essenziale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Riportare il carburante in eccesso nel serbatoio in modo sicuro.
• Mantenere una pressione del carburante stabile all'interno del sistema
• Prevenire la sovrapressione nelle condotte del carburante
• Favorire un'efficiente circolazione del carburante e le prestazioni del motore.
Perché sostituire il tubo di ritorno del carburante?
I tubi del carburante si deteriorano nel tempo a causa dei cicli termici, della pressione e dell'esposizione al carburante.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o deterioramento
• Perdite o trasudamenti di carburante
• Squilibrio di pressione all'interno del sistema
• Riduzione delle prestazioni o dell'affidabilità del motore
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il funzionamento sicuro e costante del sistema di alimentazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95135602713
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Questo paraolio radiale originale Porsche è un componente di precisione progettato per l'utilizzo all'interno del convertitore di coppia del cambio automatico (Tiptronic). Questo componente è comunemente noto come paraolio del convertitore di coppia o paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione.
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
Riferimento diagramma n. 5
Questa guarnizione radiale dell'albero crea una tenuta ermetica tra i componenti rotanti e fissi all'interno della trasmissione, in particolare intorno all'area del convertitore di coppia/albero di ingresso.
La sua funzione principale è quella di trattenere il fluido della trasmissione automatica (ATF) all'interno del cambio, impedendo al contempo che sporco, detriti e contaminanti penetrino nel sistema.
Mantenendo un ambiente sigillato, garantisce una lubrificazione e una pressione adeguate all'interno della trasmissione.
Funzioni e ruolo tecnico
• Tenuta dei fluidi: impedisce la fuoriuscita di olio ATF dall'alloggiamento del convertitore di coppia
• Protezione dalla contaminazione: impedisce a sporco e detriti di entrare nella trasmissione
• Mantenimento della pressione: Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
• Tenuta ad alta velocità: progettata per alberi rotanti sotto carico
• Precisione OEM: Dimensioni esatte (circa 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) per un montaggio corretto
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Cambio automatico
• Posizione: All'interfaccia tra convertitore di coppia e albero di ingresso (zona della campana della frizione)
• Sistema: Sistema di tenuta del cambio/convertitore di coppia
Le guarnizioni della trasmissione operano sotto calore, pressione e rotazione costante, il che le rende soggette a usura nel tempo. Una guarnizione difettosa può causare:
• Perdite di olio ATF dalla zona della campana della frizione
• Perdita di fluido di trasmissione e pressione
• Slittamento o prestazioni scadenti del cambio
• Potenziali danni alla trasmissione
Segnali come perdite di liquido intorno alla campana della frizione spesso indicano una guarnizione del convertitore di coppia usurata.
La sostituzione con una guarnizione originale Porsche OE garantisce una tenuta perfetta, protegge la trasmissione e ripristina prestazioni affidabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95532124302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del perno di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857372702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo di collegamento della valvola del riscaldatore – Tubo del sistema di raffreddamento
Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1985 al 1995.
Questo tubo flessibile collega la valvola del riscaldatore all'interno del sistema di raffreddamento, consentendo il corretto flusso del liquido refrigerante allo scambiatore di calore. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un riscaldamento efficiente dell'abitacolo e prestazioni complessive ottimali del sistema di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro della vostra Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile di collegamento della valvola del riscaldatore di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1985–1995)
• Assicura il corretto flusso del liquido di raffreddamento al sistema di riscaldamento
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura resistente al calore e alla pressione
• Ideale per la manutenzione degli impianti di riscaldamento e raffreddamento
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile fa parte del sistema di raffreddamento e riscaldamento del veicolo.
Aiuta a:
• Trasferire il liquido di raffreddamento da e verso la valvola del riscaldatore
• Contribuire a un funzionamento efficiente del riscaldamento dell'abitacolo
• Mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento
• Prevenire perdite e cali di pressione all'interno del sistema
Perché sostituire il tubo del riscaldatore?
Nel tempo, i tubi del liquido di raffreddamento possono deteriorarsi a causa dei cicli termici e dell'invecchiamento.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento della gomma
• Perdite di liquido refrigerante
• Riduzione dell'efficienza del riscaldamento
• Rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
La sostituzione del tubo flessibile ripristina l'affidabilità del sistema e previene danni costosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857456703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Motorino alzacristalli – Unità di azionamento alzacristalli elettrico
Motorino alzacristalli di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 dal 1984 al 1995.
Questo motore elettrico è responsabile dell'alimentazione del meccanismo di regolazione del finestrino, consentendo un sollevamento e un abbassamento fluidi del vetro della porta. Un motore del finestrino perfettamente funzionante è essenziale per un funzionamento affidabile, per il comfort e per la fruibilità della finestra.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (dal numero di telaio F 92-ES841 155>> e F 92-ES849 585>>)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili, risultando ideale per ripristinare il corretto funzionamento di finestrini elettrici difettosi o non funzionanti.
Caratteristiche principali
• Motore alzacristalli elettrico di ricambio diretto
• Adatto per Porsche 928 (1984–1995)
• Aziona il meccanismo di regolazione dell'alzacristalli
• Ripristina il corretto funzionamento delle finestre
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Il motorino dell'alzacristalli aziona il meccanismo di regolazione per controllare il movimento del finestrino.
Aiuta a:
• Alzare e abbassare il vetro della finestra
• Garantire un funzionamento fluido e costante
• Mantenere la facilità d'uso e la praticità
• Garantire il corretto funzionamento della porta
Perché sostituire il motorino dell'alzacristallo?
Con il tempo, i motori degli alzacristalli elettrici possono guastarsi a causa dell'usura o di problemi elettrici.
I problemi più comuni includono:
• Finestra bloccata o non si muove
• Funzionamento lento o debole delle finestre
• Funzione intermittente
• Rumori stridenti o insoliti
La sostituzione del motore ripristina la piena funzionalità del finestrino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92862401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri