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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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Il servomotore originale Porsche per il climatizzatore è un componente di primo equipaggiamento progettato per azionare con precisione i meccanismi delle alette di climatizzazione sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche Porsche in termini di adattabilità, precisione e durata, questo servomotore di precisione controlla la posizione delle alette di distribuzione dell'aria interna, di miscelazione della temperatura o di ricircolo, garantendo che il sistema di climatizzazione eroghi il flusso d'aria e la temperatura dell'abitacolo corretti per il massimo comfort.
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Riferimento diagramma n. 17
Realizzato con componenti per motori elettrici di alta qualità, ingranaggi di precisione e sensori di posizione elettronici resistenti, il servomotore è progettato per resistere al funzionamento continuo, alle variazioni di temperatura e ai movimenti ripetuti per tutta la durata del veicolo. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il sistema di climatizzazione Porsche, ripristinando un funzionamento fluido, silenzioso e preciso dell'impianto HVAC.
Cosa fa questo prodotto:
- Gestisce le alette di distribuzione e miscelazione dell'aria del sistema HVAC.
- Regola la direzione del flusso d'aria all'interno del sistema di climatizzazione.
- Regola la temperatura dell'abitacolo posizionando le alette di miscelazione dell'aria.
- Supporta il funzionamento automatico del sistema di climatizzazione.
- Garantisce il posizionamento preciso dei meccanismi delle alette di azionamento dell'aria condizionata.
- Consente una regolazione fluida e silenziosa dei comandi HVAC.
- Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di climatizzazione.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto di riscaldamento e climatizzazione del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Temperatura della cabina errata.
- Flusso d'aria diretto verso le bocchette sbagliate.
- Rumori di clic o ticchettii provenienti da dietro il cruscotto.
- Il sistema di climatizzazione non è in grado di modificare la direzione del flusso d'aria.
- Impianto di climatizzazione o riscaldamento non funzionante in modo costante.
- Codici di errore relativi ai motori delle alette del sistema HVAC.
- La valvola di ricircolo non funziona correttamente.
- Regolazioni del sistema di climatizzazione lente o non reattive.
- Funzionamento intermittente dell'impianto di climatizzazione.
- Perdita totale di movimento di una o più alette di distribuzione dell'aria.
Perché la sostituzione è importante:
- Il servomotore del climatizzatore si attiva ogni volta che il sistema di climatizzazione regola il flusso d'aria o la temperatura. Con il tempo, il motore elettrico interno, i riduttori e i sensori di posizione possono usurarsi, mentre i movimenti ripetuti e le variazioni termiche possono ridurre la precisione e l'affidabilità dell'unità.
- Un servomotore difettoso può impedire alle alette del sistema di climatizzazione di raggiungere la posizione corretta, con conseguente scarso controllo della temperatura, distribuzione errata del flusso d'aria e riduzione del comfort dei passeggeri. In alcuni casi, gli ingranaggi interni usurati producono rumori di ticchettio ripetitivi mentre il motore fatica a posizionare correttamente l'aletta.
- La sostituzione di un servomotore per climatizzatore usurato o difettoso con un ricambio originale Porsche ripristina il funzionamento preciso del sistema di climatizzazione e la regolazione fluida dell'impianto HVAC. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere il comfort, la raffinatezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
L'O-ring originale Porsche 99970728541 per il cuscinetto principale dell'albero motore è un anello di tenuta OE da 51 x 4,5 mm per specifiche applicazioni di motori Porsche a sei cilindri contrapposti, tra cui i modelli 911 1978–1989, 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Sigilla l'area del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere una corretta tenuta del motore. Ideale per revisioni del motore, manutenzione dell'albero motore o per la sostituzione di un O-ring originale indurito, appiattito o che presenta perdite.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2007-2011
Diagramma di riferimento n. 21
Questo O-ring viene utilizzato nella zona di tenuta dell'albero motore/cuscinetti di banco su alcuni motori Porsche a sei cilindri contrapposti.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla la zona del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
• Supporta la corretta tenuta dell'alloggiamento del cuscinetto dell'albero motore
• Contribuisce a mantenere la pressione dell'olio motore e l'integrità della lubrificazione
• Fornisce le dimensioni, il materiale e il montaggio originali Porsche corretti
• Sostituisce un O-ring originale appiattito, indurito, tagliato o che perde
• Favorisce il corretto rimontaggio durante la manutenzione del motore o dell'albero motore.
• Contribuisce a mantenere le prestazioni di tenuta del motore come in fabbrica.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del motore sono esposti a olio, calore, pressione, invecchiamento e compressione. Con il tempo, la gomma può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Se manomessi durante lo smontaggio del motore, gli O-ring dovrebbero essere sostituiti per garantire una tenuta affidabile al momento del rimontaggio. La sostituzione con un O-ring originale Porsche per cuscinetti di banco dell'albero motore contribuisce a prevenire perdite d'olio e garantisce che il motore venga ricostruito con il componente di tenuta originale di fabbrica.
Sintomi comuni di un O-ring difettoso
• Perdita d'olio dalla zona dell'albero motore/cuscinetti principali
• Residui di olio intorno all'alloggiamento dell'albero motore
• Persistenza di perdite dopo precedenti interventi sul motore
• O-ring indurito, appiattito o incrinato durante l'ispezione
• Perdita di tenuta dopo lo smontaggio del motore
• Perdite d'olio a seguito di interventi sull'albero motore o sull'alloggiamento dei cuscinetti.
Quando sostituire questo componente
• Durante la ricostruzione o la revisione del motore
• Durante la manutenzione dell'area del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore
• Se l'O-ring è indurito, appiattito, spaccato o danneggiato
• Se la perdita d'olio viene ricondotta alla zona della guarnizione del cuscinetto dell'albero motore
• Ogniqualvolta viene rimosso l'alloggiamento del cuscinetto dell'albero motore corrispondente
• Durante i lavori di tenuta del cambio o dell'albero motore, ove specificato
• Quando si ripristina il motore con i ricambi di tenuta originali Porsche corretti
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda di sostituire l'O-ring dopo la rimozione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nella zona di tenuta del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore. Fa parte del sistema di tenuta del motore attorno all'alloggiamento del cuscinetto dell'albero motore e contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio attraverso la giunzione. Un'installazione corretta è fondamentale. Le superfici di tenuta devono essere pulite e l'O-ring deve essere installato senza torsioni, schiacciamenti o danni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970728541
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La guarnizione del collettore di aspirazione originale Porsche 90111019100 è una guarnizione in carta di primo equipaggiamento per i sistemi di aspirazione di alcuni modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Contribuisce a sigillare il collettore di aspirazione, a prevenire perdite di vuoto e a garantire il corretto funzionamento del motore. Ideale per la manutenzione dei sistemi di aspirazione MFI, la revisione dei motori, la sostituzione delle guarnizioni o il restauro di Porsche classiche con ricambi originali Porsche.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Riferimento diagramma n. 27
Questa guarnizione viene utilizzata su alcuni sistemi di aspirazione di Porsche 911E e 911S classiche.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla la superficie di accoppiamento del collettore di aspirazione
• Aiuta a prevenire perdite d'aria/vuoto indesiderate
• Favorisce il corretto controllo della miscela aria-carburante
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Fornisce il profilo e l'adattamento corretti della guarnizione originale Porsche
• Sostituisce una guarnizione originale compressa, strappata, indurita o che perde
• Favorisce il corretto rimontaggio dopo la rimozione del collettore di aspirazione
• Contribuisce a mantenere la tenuta del sistema di aspirazione originale sui modelli classici 911E/S.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione sono esposte a calore, vapori di carburante, variazioni di pressione e indurimento dovuto all'età. Con il tempo, la guarnizione può comprimersi, lacerarsi, diventare fragile o perdere la sua capacità di sigillare correttamente. Una guarnizione del collettore di aspirazione che perde può consentire l'ingresso di aria non misurata nel motore, causando un minimo irregolare, esitazioni, miscela magra o difficoltà di messa a punto. La sostituzione con una guarnizione del collettore di aspirazione originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del collettore di aspirazione e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di iniezione meccanica del carburante della 911E/S.
Sintomi comuni di una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa
• Regime del minimo irregolare o instabile
• Perdita di aria/vuoto in aspirazione
• Condizioni di funzionamento magre
• Esitazione o scarsa risposta dell'acceleratore
• Difficile regolazione o messa a punto della miscela
• Il motore ha un regime di minimo instabile
• Sintomi di funzionamento simili a mancate accensioni
• Danni visibili alla guarnizione dopo la rimozione del collettore di aspirazione.
Quando sostituire questo componente
• Ogni volta che il collettore di aspirazione viene rimosso
• Durante la manutenzione o il ripristino del sistema di aspirazione MFI
• Se si rileva una perdita d'aria in corrispondenza del raccordo del collettore di aspirazione
• Se la guarnizione originale è strappata, schiacciata o fragile
• Durante la revisione del motore o interventi sulla parte superiore del motore
• Quando si diagnosticano problemi di minimo irregolare o di funzionamento con miscela magra
• Quando si ripristina il sistema di aspirazione con ricambi originali Porsche
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda la sostituzione della guarnizione dopo lo smontaggio.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sulla superficie di tenuta del collettore di aspirazione del sistema di aspirazione del motore. Si interpone tra il collettore di aspirazione e la sua superficie di accoppiamento, creando una tenuta ermetica una volta che il collettore è installato e serrato correttamente. Una corretta preparazione della superficie e un'installazione accurata sono importanti per prevenire perdite d'aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111019100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La manovella originale Porsche per tergicristalli anteriori, per veicoli con guida a sinistra (LHD), è un componente di primo equipaggiamento progettato per convertire il movimento rotatorio del motorino del tergicristallo nel preciso movimento di pulizia dei bracci del tergicristallo anteriore sui modelli Porsche con guida a sinistra compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa manovella di precisione garantisce un funzionamento fluido, sincronizzato e affidabile dei tergicristalli in tutte le condizioni atmosferiche.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-08
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato in acciaio ad alta resistenza di qualità automobilistica con punti di snodo lavorati con precisione e una finitura durevole e resistente alla corrosione, il meccanismo di azionamento a manovella è progettato per resistere al funzionamento continuo, alle vibrazioni, all'umidità e alle temperature estreme. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il leveraggio e il motore del tergicristallo di fabbrica, ripristinando il corretto arco di pulizia e prestazioni affidabili a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il movimento dal motorino del tergicristallo al leveraggio del tergicristallo.
- Converte il movimento del motore rotativo nell'azione di spazzolamento corretta.
- Garantisce il movimento sincronizzato dei bracci dei tergicristalli anteriori.
- Mantiene lo schema di pulizia del parabrezza impostato in fabbrica.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso dei tergicristalli.
- Contribuisce a garantire una visibilità ottimale in caso di condizioni meteorologiche avverse.
- Ripristina le prestazioni originali dei tergicristalli.
- Costituisce una parte essenziale del sistema tergicristallo anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- I tergicristalli anteriori si muovono in modo irregolare o non uniforme.
- Pulizia ridotta o incompleta.
- Rumori di clic, colpi o stridii provenienti dal meccanismo dei tergicristalli.
- Gioco eccessivo all'interno del collegamento.
- I tergicristalli si fermano nella posizione sbagliata.
- Movimento intermittente o a scatti dei tergicristalli.
- Manovella piegata, usurata o danneggiata.
- La corrosione compromette il funzionamento del perno.
- Il leveraggio del tergicristallo si è scollegato dalla manovella.
- In caso di guasto del componente, il funzionamento del tergicristallo anteriore sarà completamente compromesso.
Perché la sostituzione è importante:
- Il meccanismo di azionamento del tergicristallo anteriore è soggetto a continui carichi meccanici, vibrazioni ed esposizione ad acqua, sale stradale e sporco ogni volta che i tergicristalli vengono utilizzati. Nel tempo, i punti di snodo e i collegamenti del leveraggio possono usurarsi, mentre la corrosione e la fatica possono ridurre la resistenza e la precisione del componente.
- Un meccanismo di azionamento usurato può causare prestazioni di pulizia scadenti, rumori eccessivi e un allineamento errato dei tergicristalli, riducendo la visibilità in caso di pioggia e aumentando il rischio di condizioni di guida pericolose. Il funzionamento continuato con un meccanismo usurato può inoltre sottoporre il motorino del tergicristallo e i componenti circostanti a sollecitazioni inutili.
- La sostituzione di un albero motore usurato o danneggiato con un componente originale Porsche ripristina il funzionamento fluido e preciso dei tergicristalli e garantisce che il sistema funzioni esattamente come previsto. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, l'albero motore originale Porsche per tergicristalli anteriori per modelli con guida a sinistra offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una visibilità ottimale, una guida sicura e la qualità premium che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95562813712
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La lama tendicatena originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la distribuzione del motore, progettato per fornire una superficie di contatto resistente per il tendicatena sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa lama tendicatena di precisione lavora in sinergia con il tendicatena idraulico per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione, garantendo una fasatura precisa delle valvole, una riduzione delle vibrazioni della catena e un funzionamento affidabile del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Riferimento diagramma n. 13
Realizzata in materiale composito di alta qualità, resistente all'usura e con un rinforzo metallico dove necessario, la lama del tendicatena è progettata per resistere al contatto costante con la catena di distribuzione, all'olio motore caldo, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando la soluzione ideale per la sostituzione della catena di distribuzione, le revisioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di contatto resistente all'usura per il tendicatena di distribuzione.
- Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione.
- Controlla il movimento e le vibrazioni della catena di distribuzione.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Riduce la rumorosità della catena di distribuzione.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Ripristina le prestazioni del sistema di distribuzione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Codici di errore del motore relativi alla fasatura.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura o graffi visibili sulla superficie della lama.
- Lama con sezioni incrinate, rotte o mancanti.
- Frammenti di plastica rinvenuti nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Usura accelerata della catena di distribuzione e del tendicatena.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde tensione o si sfasa.
Perché la sostituzione è importante:
- La lama del tendicatena di distribuzione è soggetta a un attrito continuo generato dalla catena di distribuzione in movimento, operando in condizioni di lubrificazione costante, vibrazioni del motore e alte temperature. Nel tempo, la superficie di contatto si usura naturalmente, mentre il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi a causa dell'invecchiamento e dei ripetuti cicli termici.
- Una lama tendicatena usurata o danneggiata può ridurre l'efficacia del tendicatena di distribuzione, consentendo un movimento eccessivo della catena, un aumento della rumorosità del motore e un'usura accelerata del sistema di distribuzione. Nei casi più gravi, la catena di distribuzione potrebbe saltare dei denti, con conseguente fasatura errata delle valvole e danni potenzialmente catastrofici al motore.
- La sostituzione di una lama tendicatena usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina il corretto controllo della catena di distribuzione e protegge l'intero gruppo di distribuzione. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la lama tendicatena originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, un'eccezionale resistenza all'usura e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una fasatura precisa del motore, un funzionamento fluido e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510550900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La guida catena di distribuzione originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento progettato per guidare e supportare con precisione la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida di precisione garantisce che la catena di distribuzione segua il suo percorso corretto, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare il movimento della catena, ridurre le vibrazioni e mantenere una fasatura delle valvole precisa.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata in materiale composito ad alta resistenza di qualità ingegneristica con un rinforzo metallico dove necessario, la guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alla lubrificazione costante dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando la soluzione ideale per la sostituzione durante la manutenzione della catena di distribuzione, le riparazioni del motore o le revisioni complete del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene un allineamento preciso della catena di distribuzione.
- Funziona in sinergia con il tendicatena di distribuzione per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione, dei pignoni e del tendicatena.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Ripristina il funzionamento del sistema di fasatura di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Sulla guida sono visibili solchi di usura, crepe o sezioni rotte.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Usura accelerata della catena di distribuzione e del tendicatena.
- Frammenti di guida in plastica trovati nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde l'allineamento o si sfasa.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione opera sotto carico costante, guidando la catena durante ogni giro del motore. L'attrito continuo, il calore del motore, l'esposizione all'olio e i ripetuti cicli termici usurano gradualmente la superficie di guida, mentre l'invecchiamento può rendere il materiale composito fragile e soggetto a crepe.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, con conseguente aumento della rumorosità del motore, usura accelerata della catena stessa e fasatura imprecisa delle valvole. Se non si interviene, il cedimento della guida può causare il salto di denti della catena di distribuzione, con potenziali danni interni catastrofici al motore.
- La sostituzione di una guida catena di distribuzione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina la precisione di guida della catena di distribuzione e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guida catena di distribuzione originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere un funzionamento fluido del motore, una fasatura delle valvole precisa e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510551300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guida catena di distribuzione originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura precisa delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 19
Realizzata in materiale composito ad alta resistenza di qualità ingegneristica con un rinforzo metallico dove necessario, la guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alla lubrificazione costante dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e ai ripetuti cicli termici. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e prestazioni affidabili a lungo termine, risultando ideale durante la sostituzione della catena di distribuzione, le revisioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene un allineamento preciso della catena di distribuzione.
- Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Ripristina le prestazioni del sistema di distribuzione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o ticchettio provenienti dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura visibili, crepe o materiale mancante sulla guida.
- Eccessivo gioco della catena di distribuzione.
- Usura accelerata della catena di distribuzione o del tendicatena.
- Frammenti di guida in plastica trovati nell'olio motore o nella coppa dell'olio.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione perde il corretto allineamento o si sfasatura.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione è soggetta a un attrito continuo da parte della catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, in presenza di olio motore caldo e ripetuti cicli termici. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente e il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi, riducendo la sua capacità di supportare correttamente la catena di distribuzione.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità del motore e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Se non si interviene, una grave usura della guida può causare il salto di denti della catena di distribuzione, con conseguente fasatura errata delle valvole e potenziali danni catastrofici all'interno del motore.
- La sostituzione di una guida catena di distribuzione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina il corretto scorrimento della catena e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guida catena di distribuzione originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere un funzionamento fluido del motore, una fasatura delle valvole precisa e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95510551400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La guarnizione originale Porsche per il tubo di scarico è un componente di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta ermetica tra le sezioni adiacenti del tubo di scarico sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di gas di scarico, mantenendo la corretta pressione del sistema di scarico, riducendo la rumorosità e contribuendo a ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 2
Realizzata in acciaio multistrato di alta qualità resistente al calore e con materiali di tenuta di prima scelta, la guarnizione è progettata per resistere a temperature di scarico estreme, fluttuazioni di pressione, vibrazioni e continue dilatazioni e contrazioni termiche. Prodotta con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, rendendola la soluzione ideale per riparazioni di scarico, sostituzione del catalizzatore o manutenzione dell'impianto di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra i raccordi del tubo di scarico.
- Previene le perdite di gas di scarico.
- Mantiene la corretta pressione e il corretto flusso del sistema di scarico.
- Riduce il rumore indesiderato dello scarico.
- Garantisce un funzionamento efficiente del motore.
- Contribuisce a mantenere l'efficienza del sistema di controllo delle emissioni.
- Ripristina le prestazioni di tenuta dello scarico originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di scarico che soffia o ticchettio proveniente dal raccordo di scarico.
- Perdite di gas di scarico visibili in corrispondenza del raccordo.
- Depositi di fuliggine o carbonio nero in prossimità della guarnizione.
- Aumento del rumore di scarico.
- Fumi di scarico percepibili sotto il veicolo o nel vano motore.
- Spia di avvertimento relativa alla gestione del motore o alle emissioni.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
- Guarnizione danneggiata, schiacciata o bruciata.
- Giunto di scarico allentato a causa del deterioramento della guarnizione.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del tubo di scarico è esposta a temperature estreme, vibrazioni continue e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento ogni volta che il motore è in funzione. Nel tempo, il materiale della guarnizione si comprime, si indurisce o si deteriora, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta affidabile tra i componenti dello scarico.
- Una guarnizione dello scarico difettosa può consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il catalizzatore o il sistema di controllo delle emissioni, con conseguente aumento della rumorosità, riduzione dell'efficienza del motore ed emissioni più elevate. Le perdite di gas di scarico possono anche influenzare le letture del sensore di ossigeno e causare codici di errore nella centralina del motore se non vengono risolte.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina una connessione di scarico sicura e a tenuta stagna, garantendo il corretto funzionamento dell'impianto di scarico. Prodotta secondo gli rigorosi standard ingegneristici Porsche, la guarnizione originale Porsche per il tubo di scarico offre un montaggio perfetto, un'eccezionale resistenza al calore e una tenuta affidabile nel tempo, contribuendo a mantenere la raffinatezza, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95511111380
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La molla di ritegno originale Porsche per l'intercooler è una clip di fissaggio di primo equipaggiamento progettata per bloccare saldamente l'intercooler e i relativi raccordi del tubo di sovralimentazione sui modelli Porsche turbo compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa molla di ritegno di precisione garantisce che la tubazione dell'intercooler rimanga saldamente collegata anche ad alte pressioni di sovralimentazione, contribuendo a mantenere un sistema di aspirazione sigillato per prestazioni ottimali del turbocompressore ed efficienza del motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 5
Realizzata in acciaio per molle ad alta resistenza di prima qualità con un rivestimento anticorrosione, la molla di ritegno è progettata per mantenere la sua forza di serraggio anche in presenza di vibrazioni costanti del motore, alte temperature e ripetuti cicli di sovralimentazione. Formata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto come ricambio, risultando ideale per la sostituzione dell'intercooler, dei tubi di sovralimentazione o durante la manutenzione ordinaria del sistema di aspirazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente il raccordo tra l'intercooler e il tubo di sovralimentazione.
- Garantisce un sistema di aspirazione pressurizzato a tenuta stagna.
- Impedisce la separazione dei tubi di sovralimentazione sotto pressione.
- Garantisce il corretto posizionamento delle tubazioni dell'intercooler.
- Garantisce un funzionamento efficiente del turbocompressore.
- Contribuisce a mantenere una pressione di sovralimentazione costante.
- Ripristina la tenuta dell'intercooler di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione del turbocompressore.
Sintomi di usura o guasto:
- Raccordi allentati del radiatore dell'aria di sovralimentazione o del tubo di sovralimentazione.
- Perdite di pressione di sovralimentazione.
- Sibilo durante l'accelerazione.
- Riduzione della potenza del motore.
- Aumento del ritardo del turbo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione insufficiente.
- Corrosione o perdita di tensione della molla.
- Il tubo dell'intercooler si sta staccando.
- Riduzione dell'efficienza del motore e del consumo di carburante.
Perché la sostituzione è importante:
- La molla di ritegno è soggetta a continue vibrazioni del motore, elevate pressioni di sovralimentazione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, la molla può indebolirsi, corrodersi o deformarsi, riducendo la sua capacità di mantenere saldamente in posizione il collegamento dell'intercooler.
- Una molla di ritegno indebolita può consentire la fuoriuscita della pressione di sovralimentazione o permettere la disconnessione dei tubi dell'intercooler sotto carico. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni del turbocompressore, un aumento del consumo di carburante, una scarsa risposta del motore e guasti alla centralina di gestione del motore. Nei casi più gravi, la disconnessione di un tubo dell'aria di sovralimentazione può causare una significativa riduzione della potenza del veicolo.
- La sostituzione di una molla di ritegno usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina la corretta forza di serraggio e garantisce un fissaggio sicuro del gruppo intercooler. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la molla di ritegno originale Porsche per intercooler offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una pressione di sovralimentazione ottimale, prestazioni del motore e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510680200
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guida catena originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la distribuzione del motore, progettato per guidare e supportare la catena di distribuzione sui motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa guida di precisione mantiene il corretto percorso della catena di distribuzione, lavorando in sinergia con il tendicatena per minimizzare i movimenti della catena, ridurre le vibrazioni e garantire una fasatura precisa delle valvole.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 13
Realizzata in materiale composito ad alta resistenza di qualità ingegneristica, ove applicabile, e fissata a un robusto supporto metallico, la guida è progettata per resistere al contatto continuo con la catena di distribuzione, alle elevate temperature del motore, all'esposizione all'olio motore e ai ripetuti cicli termici. Progettata con precisione per la sostituzione diretta del componente originale, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili a lungo termine durante le riparazioni del motore, la sostituzione della catena di distribuzione o la revisione completa del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Guida la catena di distribuzione lungo il suo corretto percorso di funzionamento.
- Mantiene il corretto allineamento della catena di distribuzione.
- Funziona in combinazione con il tendicatena per controllare il movimento della catena.
- Riduce le vibrazioni della catena di distribuzione e la rumorosità di funzionamento.
- Riduce al minimo l'usura della catena di distribuzione e dei pignoni.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Ripristina il funzionamento del sistema di fasatura di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, soprattutto all'avvio a freddo.
- Aumento della rumorosità della catena di distribuzione durante la guida.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o riduzione delle prestazioni del motore.
- Solchi di usura o crepe visibili sulla guida.
- Materiale della guida di scorrimento rotto o mancante.
- Usura accelerata della catena di distribuzione.
- Allentamento della catena di distribuzione causato da guide usurate.
- Gravi danni al motore se il cedimento della guida permette alla catena di distribuzione di saltare la fasatura.
Perché la sostituzione è importante:
- La guida della catena di distribuzione è soggetta a un contatto costante con la catena stessa durante il funzionamento ad alti regimi del motore, con lubrificazione continua a olio e temperature elevate. Nel tempo, la superficie di guida si usura naturalmente, mentre il materiale composito può diventare fragile, incrinarsi o rompersi a causa dell'invecchiamento e dei ripetuti cicli termici.
- Una guida usurata o danneggiata può consentire un movimento eccessivo della catena di distribuzione, aumentando la rumorosità e accelerando l'usura della catena, dei pignoni e del tendicatena. Nei casi più gravi, il cedimento della guida può causare la perdita della corretta tensione della catena di distribuzione o uno slittamento della fasatura, con conseguenti potenziali danni interni al motore.
- La sostituzione di una guida catena usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina il corretto scorrimento della catena di distribuzione e protegge l'intero sistema di distribuzione. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guida catena originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere una fasatura precisa delle valvole, un funzionamento fluido del motore e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510506600
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Il tendicatena originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la distribuzione del motore, progettato per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione dei modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni e durata, questo tendicatena di precisione garantisce una fasatura delle valvole accurata mantenendo la catena di distribuzione sotto una tensione costante e controllata, riducendo le vibrazioni della catena e prevenendo l'usura prematura del sistema di distribuzione.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Riferimento diagramma n. 2
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con componenti idraulici interni lavorati con precisione ed elementi di tenuta durevoli, il tendicatena è progettato per resistere alla pressione continua dell'olio motore, alle elevate temperature di esercizio e agli alti regimi del motore. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il gruppo catena di distribuzione per garantire prestazioni di fasatura conformi alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Mantiene la corretta tensione della catena di distribuzione del motore.
- Previene l'allentamento e i movimenti eccessivi della catena di distribuzione.
- Garantisce una fasatura precisa dell'albero a camme e dell'albero motore.
- Riduce le vibrazioni e la rumorosità della catena di distribuzione.
- Contribuisce a prevenire l'usura prematura della catena di distribuzione e delle guide.
- Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
- Ripristina le prestazioni originali della catena di distribuzione.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore metallico proveniente dalla zona della catena di distribuzione, in particolare durante l'avviamento a freddo.
- Spia di controllo del motore o di avviso del motore.
- Codici di errore relativi alla temporizzazione.
- Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Eccessiva rumorosità della catena di distribuzione.
- Difficoltà all'avviamento del motore.
- La fasatura del motore diventa imprecisa.
- Usura accelerata della catena di distribuzione o delle guide.
- Gravi danni al motore se la catena di distribuzione salta dei denti.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tendicatena funziona in modo continuo sfruttando la pressione dell'olio motore e un meccanismo a molla interno per mantenere la corretta tensione della catena di distribuzione. Nel tempo, l'usura interna, l'indebolimento delle molle o il deterioramento delle guarnizioni possono ridurne l'efficacia, causando un eccessivo allentamento e movimento della catena.
- Un tendicatena difettoso può causare una fasatura delle valvole imprecisa, un'usura maggiore della catena di distribuzione e una rumorosità eccessiva del motore. Nei casi più gravi, una tensione insufficiente della catena può far saltare dei denti, con conseguente potenziale contatto tra valvola e pistone e danni catastrofici al motore.
- La sostituzione di un tendicatena usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il controllo preciso della catena di distribuzione e protegge l'intero sistema di distribuzione da usura eccessiva. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, il tendicatena originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, assicurando l'affidabilità, l'efficienza e la protezione del motore che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95510546700
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
L'ammortizzatore tendicinghia originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di trasmissione ausiliario, progettato per assorbire le vibrazioni e stabilizzare il movimento del tendicinghia sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di smorzamento e durata, questo ammortizzatore di precisione contribuisce a mantenere una tensione costante della cinghia, riducendo le oscillazioni e garantendo il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore, come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua, ove presenti.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato in acciaio ad alta resistenza con un meccanismo di smorzamento idraulico o a gas di precisione (a seconda dell'applicazione), il tendicinghia smorzatore è progettato per resistere alle continue vibrazioni del motore, alle elevate temperature di esercizio e alle ripetute variazioni di carico. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il gruppo tendicinghia ausiliario, garantendo un controllo della cinghia conforme alle specifiche di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Smorza il movimento del tendicinghia della trasmissione ausiliaria.
- Mantiene una tensione costante della cinghia di trasmissione.
- Riduce le vibrazioni e le oscillazioni della cinghia.
- Aiuta a prevenire lo slittamento della cinghia durante l'accelerazione e le variazioni di carico.
- Protegge la cinghia ausiliaria e il tendicinghia dall'usura prematura.
- Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
- Ripristina le prestazioni di smorzamento della cinghia di trasmissione di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Movimento eccessivo del tendicinghia.
- Vibrazione o sfarfallio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia di trasmissione.
- Si sentono rumori metallici provenienti dalla parte anteriore del motore.
- Usura prematura della cinghia ausiliaria.
- La cinghia slitta sotto carico.
- Perdita visibile di fluido idraulico dall'ammortizzatore (ove presente).
- Alloggiamento dell'ammortizzatore o punti di fissaggio incrinati o danneggiati.
- Funzionamento irregolare degli accessori azionati dal motore.
- Guasto prematuro del tendicinghia.
Perché la sostituzione è importante:
- L'ammortizzatore del tendicinghia è soggetto a continue vibrazioni del motore, rapide variazioni del carico della cinghia e movimenti continui durante il funzionamento del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi o perdere efficacia, mentre le guarnizioni e i componenti di montaggio possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.
- Un tendicinghia usurato può consentire un movimento eccessivo della cinghia, aumentando il rischio di slittamento, rumori e usura prematura della cinghia dei servizi, del tendicinghia e dei componenti azionati. Se non risolto, può portare al guasto della trasmissione degli accessori e a un'improvvisa avaria del veicolo.
- La sostituzione di un ammortizzatore usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il corretto controllo della tensione della cinghia e garantisce un funzionamento fluido del sistema di trasmissione ausiliario. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, l'ammortizzatore tendicinghia originale Porsche offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere l'affidabilità del motore, l'efficienza degli accessori e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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958145201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Il sensore di temperatura del carburante originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento per la gestione del motore, progettato per monitorare con precisione la temperatura del carburante all'interno del sistema di alimentazione sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche Porsche in termini di adattabilità, precisione e durata, questo sensore di precisione misura continuamente la temperatura del carburante e trasmette i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo al sistema di iniezione di ottimizzare l'erogazione del carburante, l'efficienza della combustione e le prestazioni in termini di emissioni.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 24
Realizzato con componenti elettronici di alta qualità per il settore automobilistico, dotato di un elemento di rilevamento della temperatura di precisione e di un alloggiamento resistente e a prova di carburante, il sensore è progettato per resistere all'esposizione continua al carburante, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura di esercizio. Progettato come ricambio diretto per il componente originale, si integra perfettamente con il sistema di gestione del motore del veicolo, garantendo prestazioni pari a quelle di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora costantemente la temperatura del carburante.
- Invia dati precisi sulla temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Consente alla centralina elettronica di ottimizzare l'iniezione del carburante e la combustione.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.
- Contribuisce a ridurre le emissioni di scarico.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del motore sia a caldo che a freddo.
- Ripristina il monitoraggio della temperatura del carburante di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di gestione del motore e di iniezione del carburante.
Sintomi di usura o guasto:
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore del sistema di gestione del motore relativi al sensore di temperatura del carburante.
- Scarse prestazioni del motore.
- Regime minimo irregolare.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Aumento del consumo di carburante.
- Difficoltà di avviamento a caldo o a freddo.
- Riduzione dell'efficienza del motore.
- Aumento delle emissioni di scarico.
- Problemi intermittenti di gestione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il sensore di temperatura del carburante funziona continuamente in un ambiente ostile, dove è esposto al carburante, alle variazioni di pressione, al calore del motore e alle vibrazioni costanti. Nel tempo, l'elemento sensibile o l'elettronica interna possono deteriorarsi, causando letture di temperatura imprecise o il completo guasto del sensore.
- Un sensore di temperatura del carburante difettoso può fornire dati errati alla centralina elettronica (ECU), causando calcoli di iniezione del carburante non corretti, prestazioni del motore ridotte, consumi elevati e aumento delle emissioni. Se non risolto, il problema può anche attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore e compromettere l'efficienza complessiva del sistema di iniezione del carburante.
- La sostituzione di un sensore usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il monitoraggio accurato della temperatura del carburante e garantisce che il sistema di gestione del motore funzioni esattamente come previsto. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, il sensore di temperatura del carburante originale Porsche offre un montaggio perfetto, un'accuratezza eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'efficienza, l'affidabilità e le caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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958919523
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Vivi la leggenda. La collaborazione con Luftgekühlt cattura con maestria la passione dell'epoca delle auto sportive Porsche raffreddate ad aria. Scopri gli stili autentici creati per i veri appassionati di Porsche, come l'elegante cappellino a 5 pannelli dalla vestibilità perfetta e dal discreto tocco automobilistico, ideale per tutti i giorni.
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Materiale - Tessuto esterno: 100% cotone, fodera: 100% poliestere
Taglia - Taglia unica (regolabile)
Colore - Nero
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WAP8000010TFWL
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La clip di fissaggio originale Porsche per la modanatura della portiera è un componente di primo equipaggiamento progettato per fissare saldamente la modanatura esterna della portiera al pannello della portiera sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa clip di fissaggio di precisione garantisce che la modanatura della portiera rimanga saldamente fissata, preservando l'aspetto originale del veicolo e prevenendo movimenti, vibrazioni e distacchi accidentali.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata in materiale composito di alta qualità per uso automobilistico, la clip di fissaggio è progettata per resistere a corrosione, umidità, raggi UV, sbalzi di temperatura e vibrazioni continue. Stampata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio perfetto e un fissaggio sicuro alla modanatura della portiera e al pannello della carrozzeria, risultando la soluzione ideale per riparazioni di finiture, sostituzione di modanature delle portiere o restauro del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa saldamente la modanatura esterna della porta al pannello della porta.
- Mantiene il corretto allineamento del rivestimento della porta.
- Previene il movimento e la vibrazione dello stampo.
- Aiuta a eliminare i rumori e le vibrazioni indesiderate delle finiture.
- Garantisce un fissaggio sicuro e affidabile delle finiture.
- Preserva l'aspetto originale del veicolo.
- Ripristina le prestazioni di montaggio delle finiture originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Modanature della porta allentate o staccate.
- Rumore di sferragliamento delle finiture durante la guida.
- Rivestimento esterno della portiera non allineato.
- Mancano le clip di fissaggio.
- Corpo della clip rotto o incrinato.
- La modanatura della porta si sta staccando dal pannello della porta.
- Aumento delle vibrazioni del trim.
- Difficoltà nel fissare la modanatura durante l'installazione.
- Danni visibili alla clip causati dall'età o dalla rimozione.
- L'aspetto esterno è compromesso a causa delle finiture allentate.
Perché la sostituzione è importante:
- Le clip di fissaggio delle modanature delle portiere sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, sporco, raggi UV e ripetuti smontaggi e rimontaggi durante interventi di manutenzione o riparazione della carrozzeria. Nel tempo, il materiale plastico può diventare fragile, creparsi o perdere la sua capacità di fissaggio, impedendo alla modanatura di rimanere saldamente ancorata.
- Una clip di fissaggio danneggiata o mancante può causare l'allentamento o il distacco della modanatura della portiera, aumentando il rischio di danni alle finiture, abrasioni della vernice o perdita durante la guida. Le modanature allentate possono anche creare rumori indesiderati e compromettere l'aspetto generale del veicolo.
- La sostituzione delle clip usurate o rotte con componenti originali Porsche ripristina il fissaggio sicuro delle modanature e preserva la finitura originale del veicolo. Realizzata secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la clip di fissaggio originale Porsche per modanature delle portiere garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un fissaggio affidabile nel tempo, assicurando la qualità, l'aspetto e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95555954700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guarnizione originale Porsche per il radiatore dell'olio motore è un componente di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra il radiatore dell'olio motore e il gruppo motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotta secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questa guarnizione di precisione previene le perdite di olio motore, mantenendo la corretta pressione dell'olio e garantendo un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento dell'olio motore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
Schema di riferimento n. 11
Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore e all'olio, la guarnizione è progettata per resistere all'esposizione continua all'olio motore caldo, alle elevate temperature di esercizio, alle fluttuazioni di pressione e ai ripetuti cicli termici. Stampata con precisione secondo le dimensioni originali Porsche, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, rendendola la sostituzione ideale durante la manutenzione del radiatore dell'olio, le riparazioni del motore o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta stagna tra il radiatore dell'olio motore e il motore.
- Previene le perdite di olio motore.
- Mantiene la corretta pressione dell'olio motore.
- Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
- Protegge il sistema di lubrificazione dalla contaminazione.
- Contribuisce a garantire una lubrificazione affidabile del motore.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno al radiatore dell'olio.
- Residui di olio sulla superficie o intorno all'alloggiamento del radiatore dell'olio.
- Livello dell'olio motore basso, che richiede rabbocchi frequenti.
- Odore di olio bruciato proveniente dal vano motore.
- Deterioramento visibile, appiattimento o fessurazione della guarnizione.
- Riduzione della pressione dell'olio motore causata da una perdita.
- Contaminazione da olio dei componenti circostanti del motore.
- Contaminazione del vano motore dovuta a perdite d'olio.
- Aumento del consumo di olio dovuto a perdite esterne.
- Macchie d'olio sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La guarnizione del radiatore dell'olio motore è costantemente esposta all'olio motore caldo, alle alte temperature di esercizio, alle variazioni di pressione e ai continui cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il motore.
- Una perdita dalla guarnizione del radiatore dell'olio può causare perdite di olio motore, una riduzione dell'efficienza di lubrificazione e la contaminazione dei componenti circostanti del motore. Se non risolta, la continua perdita d'olio può portare a livelli d'olio bassi, una minore protezione del motore e il rischio di gravi danni al motore causati da una lubrificazione inadeguata.
- La sostituzione di una guarnizione usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina l'integrità dei sistemi di raffreddamento e lubrificazione dell'olio motore. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la guarnizione originale Porsche per il radiatore dell'olio motore garantisce un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta eccezionali e una lunga durata, contribuendo a mantenere la protezione, l'affidabilità e le prestazioni ottimali del motore.
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95510707001
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