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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Questo tubo flessibile per carburante originale Porsche viene utilizzato nell'impianto di alimentazione della Porsche 928 come tubo flessibile di collegamento tra il serbatoio e la pompa del carburante. Questo tubo garantisce il corretto collegamento di primo equipaggiamento tra il serbatoio e la zona della pompa del carburante ed è progettato per corrispondere al percorso e al montaggio di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1988
numero di riferimento del diagramma
Questo ricambio sostituisce i seguenti codici Porsche: 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005
Funzioni
• Collega l'uscita del serbatoio del carburante alla pompa del carburante
• Trasporta il carburante dal serbatoio al sistema di alimentazione.
• Fornisce un collegamento flessibile tra i componenti fissi del sistema di alimentazione
• Aiuta ad assorbire vibrazioni e movimenti nella zona della pompa del carburante
• Mantiene il corretto flusso di carburante alla pompa del carburante
• Aiuta a prevenire perdite di carburante se installato con fascette e raccordi corretti.
• Garantisce il montaggio e il percorso dei componenti secondo le specifiche di fabbrica Porsche.
• Sostituisce un tubo del carburante originale vecchio, screpolato, che perde o danneggiato.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante si usurano a causa della costante esposizione al carburante, alla pressione, al calore, alla contaminazione stradale e al tempo. Sui modelli Porsche 928 più datati, il tubo originale può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, trasudare o perdere liquido in corrispondenza dei raccordi. Poiché questo tubo si trova tra il serbatoio del carburante e la pompa del carburante, qualsiasi deterioramento deve essere preso seriamente in considerazione. La sua sostituzione con un tubo del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto collegamento dell'alimentazione del carburante e garantisce un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto di alimentazione.
Quando sostituire questo componente
• Se si avverte odore di carburante in prossimità del serbatoio posteriore o della pompa del carburante.
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, gonfio o visibilmente danneggiato
• Se il carburante perde o trasuda dal tubo o dai raccordi
• Durante le riparazioni della pompa del carburante, del filtro del carburante o del sistema di alimentazione.
• Durante il ripristino o la manutenzione preventiva del sistema di alimentazione posteriore
• Se i raccordi originali del tubo flessibile sono corrosi, bloccati o danneggiati
• Quando si sostituisce un tubo del carburante vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nella parte posteriore dell'impianto di alimentazione, collegando il serbatoio del carburante alla pompa del carburante. Fa parte del gruppo pompa carburante/tubazioni di alimentazione della Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835655007
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile per vuoto originale Porsche viene utilizzato sui modelli Porsche 928 all'interno del sistema di aspirazione/vuoto ed è collegato al circuito del vuoto del servofreno.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Riferimento diagramma n. 12
Questo tubo flessibile viene comunemente descritto come il tubo che va dal coperchio laterale sinistro della presa d'aria al raccordo a "Y" del venturi del freno.
Funzioni
• Convoglia il vuoto attraverso il sistema di aspirazione/vuoto del motore
• Garantisce la corretta alimentazione del vuoto del servofreno
• Contribuisce a mantenere un'adeguata assistenza a vuoto per l'impianto frenante
• Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al raccordo a "Y" del venturi del freno
• Aiuta a prevenire le perdite di vuoto che possono influire sulla qualità del minimo e sul funzionamento del motore
• Mantiene il corretto instradamento e montaggio dei tubi flessibili di fabbrica
• Sostituisce il tubo flessibile di aspirazione originale, usurato, fragile, screpolato o che perde.
• Garantisce la compatibilità con i componenti originali Porsche per il sistema di aspirazione della 928.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo e l'esposizione al calore, i tubi del vuoto possono diventare fragili, screpolarsi, indurirsi o allentarsi. Una perdita in un tubo del vuoto può consentire l'ingresso di aria non misurata nel sistema, causando un minimo irregolare, un funzionamento non ottimale, esitazioni o una riduzione delle prestazioni del servofreno. La sostituzione del tubo originale con un tubo del vuoto originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del vuoto, supporta l'assistenza del servofreno e mantiene il sistema del vuoto del motore in funzione come previsto.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, spaccato o indurito
• In caso di perdita di vuoto o sibilo
• Se il motore ha un minimo irregolare o un funzionamento anomalo causato da aria non misurata
• Se l'assistenza alla frenata risulta ridotta o incoerente
• Durante le riparazioni del sistema di aspirazione, del sistema del vuoto o del sistema di vuoto del servofreno
• Durante il ripristino del vano motore o la manutenzione preventiva
• Quando si sostituisce un tubo flessibile di aspirazione vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e collega la copertura laterale sinistra del collettore di aspirazione al circuito di aspirazione del servofreno a "Y" del venturi dei freni. Gli schemi dei ricambi indicano questo tubo flessibile come riferimento n. 12 nella sezione relativa ai tubi flessibili LH-Jetronic.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo flessibile originale Porsche per il carburante, dal filtro del carburante alla linea rigida, per i modelli Porsche 928 dal 1980 al 1995. Questo tubo originale Porsche fa parte del sistema di alimentazione posteriore e serve a collegare l'uscita del filtro del carburante alla linea rigida fissa, contribuendo a mantenere un flusso di carburante sicuro e affidabile.
Adatto a:
Porsche 928 1980 - 1995
Diagramma di riferimento n. 20
Viene utilizzato sui modelli Porsche 928 come parte del gruppo pompa carburante/filtro carburante/accumulatore carburante/tubazione carburante posteriore. Questo tubo flessibile fornisce il collegamento flessibile tra il filtro carburante e la tubazione rigida del carburante.
Questo ricambio sostituisce i precedenti codici Porsche: 92835605300, 92835605301
Funzioni
• Collega il filtro del carburante al tubo rigido del carburante
• Trasporta il carburante dal filtro al sistema di alimentazione del veicolo.
• Fornisce un collegamento flessibile tra i componenti fissi del sistema di alimentazione
• Aiuta ad assorbire le vibrazioni e i movimenti tra le sezioni della linea del carburante
• Mantiene il corretto flusso e la corretta pressione del carburante se installato correttamente
• Aiuta a prevenire le perdite se utilizzato con raccordi e installazione corretti
• Garantisce la compatibilità con il sistema di alimentazione della Porsche 928, come da specifiche originali.
• Sostituisce il tubo del carburante originale, usurato, screpolato, che perde o danneggiato.
Perché sostituire questo componente?
I tubi del carburante si usurano nel tempo a causa dell'esposizione al carburante, del calore, della pressione e delle condizioni del vano motore o del sottoscocca. Il tubo flessibile originale può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi, corrodersi in corrispondenza dei raccordi o iniziare a perdere carburante. Poiché questo tubo trasporta carburante pressurizzato, qualsiasi perdita o deterioramento deve essere preso seriamente in considerazione. La sostituzione del tubo con un tubo del carburante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto collegamento di fabbrica tra il filtro del carburante e il tubo rigido, garantendo un'erogazione sicura del carburante e un funzionamento affidabile.
Quando sostituire
• Questa parte Se si avverte odore di carburante vicino alla zona del filtro del carburante posteriore
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, gonfio o visibilmente danneggiato
• Se il carburante fuoriesce o perde dal tubo o dai raccordi
• Durante la sostituzione del filtro del carburante, della pompa del carburante o dell'accumulatore di carburante
• Durante il ripristino o la manutenzione preventiva del sistema di alimentazione
• Se i raccordi sono corrosi, bloccati o danneggiati
• Quando si sostituisce un tubo del carburante vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nella zona posteriore dell'impianto di alimentazione, collegando il filtro del carburante alla tubazione rigida del carburante. È associato alla pompa del carburante, al filtro del carburante, all'accumulatore di carburante e al gruppo di tubazioni del carburante posteriori della Porsche 928.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92835605302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questa staffa di montaggio della trasmissione OE Match è una staffa di supporto per il cambio di ricambio per i modelli Porsche 964. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a fissare correttamente la trasmissione all'interno del veicolo.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
* auto con cambio manuale
* G50.03 / G50.04 / G50.05 / G50.10 / G50.52
Riferimento diagramma n. 16
La staffa di supporto della trasmissione sostiene il gruppo di montaggio del cambio e contribuisce a posizionare correttamente la trasmissione. Insieme ai supporti della trasmissione, controlla il movimento della catena cinematica, assorbe le vibrazioni e mantiene il corretto allineamento tra cambio, motore e telaio.
Funzioni
• Supporta il gruppo di montaggio della trasmissione
• Contribuisce a fissare il cambio ai punti di montaggio del telaio
• Mantiene il corretto allineamento della trasmissione
• Funziona con i supporti della trasmissione per ridurre vibrazioni e movimenti
• Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione da sollecitazioni eccessive.
• Sostituisce le staffe originali danneggiate, corrose, piegate o usurate
• Ricambio originale (OE) per la manutenzione, la riparazione o il restauro della trasmissione.
Perché sostituire questo componente?
Le staffe di supporto della trasmissione possono corrodersi, piegarsi, incrinarsi, danneggiarsi o indebolirsi nel tempo, soprattutto sui veicoli esposti a sporco stradale, umidità, vibrazioni o precedenti riparazioni della trasmissione. Una staffa danneggiata può compromettere l'allineamento del cambio, aumentare le vibrazioni, causare movimenti indesiderati della trasmissione o sottoporre i supporti e la bulloneria di fissaggio a sollecitazioni eccessive. La sostituzione della staffa contribuisce a ripristinare un supporto sicuro della trasmissione e una corretta installazione della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
• La staffa originale è incrinata, piegata, arrugginita o danneggiata
• La zona di montaggio della trasmissione mostra segni di movimento eccessivo
• È presente vibrazione del cambio o movimento della trasmissione
• I supporti della trasmissione vengono sostituiti
• Il cambio è stato rimosso o rimontato
• I fori di montaggio, i perni o le superfici delle staffe sono usurati o deformati
• Il veicolo è in fase di ripristino della trasmissione o di riparazione del cambio.
Dove si posiziona sull'auto
Questa staffa si monta nella zona di fissaggio del cambio sui modelli Porsche 964. Fa parte del sistema di supporto del cambio e viene utilizzata insieme al gruppo di montaggio del cambio per fissare la trasmissione al telaio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96437507003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Il tubo flessibile per il refrigerante dell'aria condizionata originale Porsche 95B260710R è un ricambio originale per alcuni modelli Porsche 95B.1 Macan 2.0L con refrigerante R134a. Contribuisce a far circolare il refrigerante nel circuito di pressione dell'impianto di climatizzazione, a mantenere la corretta pressione e a ripristinare le prestazioni di raffreddamento in caso di sostituzione di un tubo del refrigerante danneggiato, corroso o che presenta perdite.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan R4 2.0 TFSI 2014 - 2018 (DM0 / DQ5)
* Veicoli con circuito di refrigerazione R134a (codice opzione: KK1)
Riferimento diagramma n. 5
Tubo di pressione del refrigerante dell'aria condizionata, anche detto tubo del refrigerante, tubo flessibile per liquidi, tubo A/C o tubo di pressione dell'aria condizionata - Viene utilizzato su alcuni modelli Porsche 95B.1 Macan 2.0L con circuito del refrigerante R134a.
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo dei precedenti codici Porsche: 95B260710B, 95B260710F
Funzioni
• Trasporta il refrigerante attraverso il sistema di condizionamento dell'aria
• Fa parte del circuito di pressione/linea del liquido del climatizzatore
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del refrigerante tra i componenti del climatizzatore
• Favorisce un'efficiente climatizzazione dell'abitacolo
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di climatizzazione se sigillato correttamente
• Garantisce un percorso dei tubi e un raccordo conformi alle specifiche di fabbrica.
• Sostituisce una linea del refrigerante originale che perde, è danneggiata, corrosa o piegata
• Mantiene l'affidabilità e la perfetta compatibilità del sistema di climatizzazione originale Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata possono danneggiarsi, corrodersi, incrinarsi o presentare perdite in corrispondenza dei giunti e dei punti di connessione. In caso di guasto della tubazione, l'impianto di climatizzazione potrebbe perdere refrigerante, causando un raffreddamento insufficiente, aria calda dalle bocchette o un guasto completo dell'impianto. La sostituzione della tubazione danneggiata con una tubazione del refrigerante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto circuito del refrigerante, la tenuta in pressione e le prestazioni di raffreddamento. Dopo l'installazione, l'impianto di climatizzazione deve essere sottoposto a un test di tenuta, svuotato e ricaricato da un tecnico qualificato.
Quando sostituire questo componente
• Se il sistema di climatizzazione perde refrigerante dalla linea o dal raccordo del tubo flessibile
• Se l'aria condizionata emette aria calda o non raffredda correttamente
• Se il tubo è incrinato, danneggiato, corroso o piegato
• Se il sistema non supera un test di pressione o di tenuta
• Durante le riparazioni del compressore, del condensatore, dell'evaporatore o dei tubi flessibili del climatizzatore
• Dopo danni da incidente o riparazioni alla parte anteriore che interessano le tubazioni dell'aria condizionata
• Quando si sostituiscono le tubazioni del refrigerante vecchie o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si inserisce nel circuito del refrigerante dell'aria condizionata della Porsche Macan. Fa parte del sistema di tubazioni di pressione/tubi flessibili del sistema di climatizzazione, convogliando il refrigerante tra i componenti dell'impianto di climatizzazione nel vano motore e nella parte anteriore del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260710R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
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La boccola originale Porsche per il braccio di controllo della sterzata anteriore è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per fornire un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo della sterzata anteriore e il telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola in gomma di precisione assorbe gli urti stradali, riduce le vibrazioni e consente un movimento controllato delle sospensioni, mantenendo al contempo un corretto allineamento delle ruote e una geometria delle sospensioni ottimale.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Riferimento diagramma n. 20
Essendo un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, la boccola del braccio di controllo della convergenza contribuisce a garantire una risposta precisa dello sterzo, una maneggevolezza stabile e un comfort di marcia ottimale. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio corretto in fabbrica, durata e le caratteristiche prestazionali originariamente progettate per il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio di controllo della trazione anteriore al telaio.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni mantenendo l'allineamento.
- Assorbe gli urti e le vibrazioni della strada.
- Riduce il rumore trasmesso attraverso il sistema di sospensione.
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Garantisce una risposta precisa dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a migliorare il comfort di marcia e le prestazioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Vibrazioni eccessive trasmesse attraverso il volante.
- Manovrabilità del veicolo instabile o che ondeggia.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Il veicolo tende a sbandare da un lato durante la marcia.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo sospensione.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole dei bracci di controllo della sospensione sono soggette a continui movimenti, impatti stradali, vibrazioni, calore ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dal suo alloggiamento, riducendo la sua capacità di assorbire le forze e mantenere la corretta geometria della sospensione.
- Una boccola usurata può consentire un movimento eccessivo all'interno del sistema di sospensione, influenzando negativamente l'allineamento delle ruote, la precisione dello sterzo e le prestazioni generali di guida. Con il progredire dell'usura, può aumentare anche l'usura degli pneumatici e possono essere esercitate ulteriori sollecitazioni su altri componenti delle sospensioni, con conseguenti riparazioni più complesse.
- La sostituzione di una boccola usurata del braccio oscillante anteriore ripristina il corretto controllo delle sospensioni, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere le raffinate caratteristiche di guida e maneggevolezza che ci si aspetta da una Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine per prestazioni ottimali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971407516
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il tubo di pressione del refrigerante per l'aria condizionata originale Porsche 982260335F è un tubo di primo equipaggiamento che collega i condensatori dei modelli Porsche 718 Boxster e 718 Cayman 982 selezionati. Contribuisce a far circolare il refrigerante attraverso il circuito del condensatore anteriore dell'aria condizionata, a mantenere la corretta pressione del sistema e a ripristinare le prestazioni di raffreddamento in caso di sostituzione di un tubo del refrigerante danneggiato, corroso o che presenta perdite.
Adatto a:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Riferimento diagramma n. 6
È progettato per la piattaforma Porsche 718 Boxster e 718 Cayman 982 e viene utilizzato all'interno del sistema di tubazioni del condensatore dell'aria condizionata anteriore.
Questo ricambio potrebbe anche essere indicato come sostitutivo del precedente codice Porsche: 982260335C
Funzioni
• Trasporta il refrigerante del climatizzatore tra i collegamenti del condensatore
• Fa parte del circuito di pressione/linea del liquido del sistema di condizionamento dell'aria
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del refrigerante attraverso il sistema di climatizzazione
• Favorisce un'efficiente climatizzazione dell'abitacolo
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di climatizzazione se sigillato correttamente
• Garantisce un percorso dei tubi e un raccordo conformi alle specifiche di fabbrica.
• Sostituisce una linea del refrigerante originale che perde, è danneggiata, corrosa o piegata
• Mantiene l'affidabilità e la perfetta compatibilità del sistema di climatizzazione originale Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata possono danneggiarsi, corrodersi, incrinarsi o presentare perdite in corrispondenza di giunzioni e punti di connessione. In caso di perdite nella tubazione di pressione, l'impianto di climatizzazione può perdere refrigerante, causando un raffreddamento insufficiente, l'emissione di aria calda dalle bocchette o un guasto completo dell'impianto. La sostituzione della tubazione danneggiata con una tubazione di pressione del refrigerante originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del refrigerante, la tenuta in pressione e le prestazioni di raffreddamento. Dopo l'installazione, l'impianto di climatizzazione deve essere sottoposto a un test di tenuta, svuotato e ricaricato da un tecnico qualificato.
Quando sostituire questo componente
• Se il sistema di climatizzazione perde refrigerante dalla tubazione o dai raccordi
• Se l'aria condizionata emette aria calda o non raffredda correttamente
• Se il tubo è incrinato, danneggiato, corroso o piegato
• Se il sistema non supera un test di pressione o di tenuta
• Durante le riparazioni del condensatore, del compressore o delle tubature dell'aria condizionata
• Dopo un impatto frontale che ha interessato la zona del condensatore
• Quando si sostituiscono le tubazioni del refrigerante vecchie o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si installa nella zona del condensatore dell'aria condizionata anteriore del veicolo. Funge da tubo di pressione/collegamento tra i raccordi del condensatore, facendo parte del circuito delle tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982260335F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
La barra di torsione posteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per mantenere un allineamento preciso delle ruote posteriori e una geometria ottimale delle sospensioni. Posizionata all'interno del gruppo sospensioni posteriori, la barra di torsione è responsabile del controllo della convergenza e del movimento laterale delle ruote, contribuendo a garantire stabilità, contatto ottimale degli pneumatici e prestazioni di guida eccellenti.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Riferimento diagramma n. 14
Prodotto secondo gli rigorosi standard ingegneristici di Porsche, questo tirante dello sterzo posteriore è progettato per resistere ai notevoli carichi generati durante accelerazione, frenata, curva e guida quotidiana. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una durata eccezionale e le precise caratteristiche di maneggevolezza che ci si aspetta da un veicolo Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'allineamento e il posizionamento della convergenza delle ruote posteriori.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni posteriori.
- Contribuisce a garantire una manovrabilità del veicolo stabile e prevedibile.
- Consente regolazioni precise dell'allineamento delle ruote.
- Riduce i movimenti indesiderati delle ruote durante l'escursione delle sospensioni.
- Favorisce un'usura uniforme degli pneumatici e un migliore contatto con la strada.
- Contribuisce alla stabilità generale del veicolo e alla sicurezza di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Veicolo che sbanda o devia durante la guida.
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Gioco eccessivo all'interno dei giunti delle sospensioni.
- Riduzione della precisione di guida e della sensibilità di marcia.
- Sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria rettilinea.
- Corrosione visibile, piegature o danni all'asta o ai giunti.
Perché la sostituzione è importante:
- I tiranti dello sterzo posteriori sono esposti a continui movimenti delle sospensioni, impatti stradali, vibrazioni e condizioni ambientali. Nel tempo, possono verificarsi usura all'interno dei giunti sferici o delle boccole, mentre la corrosione o i danni da impatto possono compromettere l'integrità strutturale del componente.
- Un tirante dello sterzo usurato può causare uno spostamento della geometria delle sospensioni fuori specifica, con conseguente scarsa maneggevolezza, ridotta stabilità e usura irregolare degli pneumatici. Con il variare delle impostazioni di allineamento, il veicolo potrebbe diventare meno prevedibile, soprattutto durante la guida ad alta velocità o in caso di cambi di direzione improvvisi. Continuare a utilizzare il veicolo con componenti delle sospensioni usurati può inoltre sottoporre a stress eccessivo le sospensioni e gli pneumatici circostanti.
- La sostituzione di un tirante dello sterzo posteriore usurato ripristina il corretto allineamento delle ruote, migliora le prestazioni delle sospensioni e contribuisce a mantenere la precisa dinamica di guida progettata da Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine per una maneggevolezza e una sicurezza ottimali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB5015
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Il tubo del refrigerante per l'aria condizionata originale Porsche 95B260702H è un tubo di primo equipaggiamento per l'aria condizionata di alcuni modelli Porsche 95B.2 Macan dal 2019 in poi. Contribuisce a far circolare il refrigerante nell'impianto di climatizzazione, a mantenere la corretta pressione del sistema e a ripristinare le prestazioni di raffreddamento in caso di sostituzione di un tubo del refrigerante danneggiato, corroso o che presenta perdite.
Adatto a:
Porsche 95B (II / III) Macan 2.0L 2019>>
* codice opzione: T2G - motore a 4 cilindri SI da 2,0 l unità 06L.D
* codice opzione: T2B - motore SI a 4 cilindri da 2,0 l unità 06N.B 888evo4
* Refrigerante R1234yf
Porsche 95B (II / III) Macan 2.0L / 3.0L / 2.9L 2019>>
* codice opzione: T2G - motore a 4 cilindri SI da 2,0 l unità 06L.D
* codice opzione: T9I - motore a 6 cilindri SI da 3,0 l unità 06M.C
* codice opzione: TV8 - motore a 6 cilindri SI da 2,9 l unità 06M.A
* codice opzione: T2B - motore SI a 4 cilindri da 2,0 l unità 06N.B 888evo4
* Refrigerante R134a (codice opzione: KK1)
Riferimento diagramma n. 5
Il codice articolo 95B260702H è un tubo del refrigerante per l'aria condizionata originale Porsche, noto anche come tubo di scarico del refrigerante A/C, tubo A/C, tubo flessibile per liquidi, tubo del refrigerante o tubo dell'aria condizionata. È progettato per modelli selezionati di Porsche Macan 95B.2 dal 2019 in poi e viene utilizzato all'interno dell'impianto di climatizzazione di fabbrica.
Funzioni
• Trasporta il refrigerante attraverso il sistema di condizionamento dell'aria
• Fa parte del circuito della linea di pressione/scarico del climatizzatore
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del refrigerante tra i componenti del climatizzatore
• Favorisce un'efficiente climatizzazione dell'abitacolo
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di climatizzazione se sigillato correttamente
• Garantisce un percorso dei tubi e un raccordo conformi alle specifiche di fabbrica.
• Sostituisce una linea del refrigerante originale che perde, è danneggiata, corrosa o piegata
• Mantiene l'affidabilità e la perfetta compatibilità del sistema di climatizzazione originale Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata possono danneggiarsi, corrodersi, creparsi o presentare perdite in corrispondenza dei giunti e dei punti di connessione. In caso di guasto della tubazione, l'impianto di climatizzazione può perdere refrigerante, con conseguente raffreddamento insufficiente, emissione di aria calda dalle bocchette o guasto completo dell'impianto. La sostituzione della tubazione danneggiata con una tubazione del refrigerante originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare il corretto circuito del refrigerante, la tenuta in pressione e le prestazioni di raffreddamento. Dopo l'installazione, l'impianto di climatizzazione deve essere sottoposto a un test di tenuta, svuotato e ricaricato da un tecnico qualificato.
Quando sostituire questo componente
• Se il sistema di climatizzazione perde refrigerante dalla linea o dal raccordo del tubo flessibile
• Se l'aria condizionata emette aria calda o non raffredda correttamente
• Se il tubo è incrinato, danneggiato, corroso o piegato
• Se il sistema non supera un test di pressione o di tenuta
• Durante le riparazioni del compressore, del condensatore, dell'evaporatore o dei tubi flessibili del climatizzatore
• Dopo danni da incidente o riparazioni alla parte anteriore che interessano le tubazioni dell'aria condizionata
• Quando si sostituiscono le tubazioni del refrigerante vecchie o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si inserisce nel circuito del refrigerante dell'aria condizionata della Porsche Macan. Fa parte del sistema di tubazioni del refrigerante/condotto di mandata dell'aria condizionata, convogliando il refrigerante tra i componenti dell'impianto di climatizzazione nel vano motore/nella parte anteriore del veicolo. Il percorso esatto e i punti di connessione possono variare a seconda del motore, dell'anno di produzione e della configurazione del sistema di refrigerazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260702H
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
La barra di torsione posteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per mantenere un allineamento preciso delle ruote posteriori e una geometria ottimale delle sospensioni. Situata all'interno del gruppo sospensioni posteriori, la barra di torsione svolge un ruolo fondamentale nel controllo dell'angolo di convergenza e del posizionamento laterale delle ruote, contribuendo a garantire stabilità, una maneggevolezza prevedibile e un contatto ottimale degli pneumatici con la superficie stradale.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
Riferimento diagramma n. 14
Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, questo tirante dello sterzo posteriore è progettato per resistere alle notevoli forze generate durante accelerazione, frenata, curva e guida quotidiana. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio, una durata e prestazioni conformi alle specifiche di fabbrica, assicurando che il sistema di sospensione continui a funzionare come previsto.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla l'allineamento e il posizionamento della convergenza delle ruote posteriori.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni posteriori.
- Contribuisce a garantire una manovrabilità del veicolo stabile e prevedibile.
- Supporta impostazioni precise per l'allineamento delle ruote.
- Riduce i movimenti indesiderati delle ruote durante l'escursione delle sospensioni.
- Contribuisce a un'usura uniforme degli pneumatici e a una migliore tenuta di strada.
- Contribuisce a mantenere le dinamiche di guida progettate in fabbrica da Porsche.
Sintomi di usura o guasto:
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Il veicolo tende a sbandare o a tirare durante la guida.
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Precisione di manovra ridotta.
- Eccessivo movimento all'interno dei giunti delle sospensioni.
- Sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria rettilinea.
- Danni visibili, corrosione o deterioramento dell'asta o dei giunti.
Perché la sostituzione è importante:
- I tiranti dello sterzo posteriori sono soggetti a carichi continui delle sospensioni, vibrazioni, impatti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i giunti e le boccole integrati possono usurarsi, mentre la corrosione o danni accidentali possono compromettere l'integrità strutturale del componente.
- Un tirante dello sterzo usurato può causare uno squilibrio nell'allineamento delle ruote, con conseguente scarsa maneggevolezza, usura irregolare degli pneumatici e riduzione della stabilità del veicolo. Quando la geometria delle sospensioni risulta compromessa, il veicolo può risultare meno prevedibile, soprattutto durante la guida ad alta velocità o in curva. L'utilizzo continuato di un tirante dello sterzo danneggiato può inoltre sottoporre a ulteriore stress i componenti circostanti delle sospensioni.
- La sostituzione di un tirante dello sterzo posteriore usurato ripristina il corretto allineamento delle ruote, migliora le prestazioni delle sospensioni e contribuisce a mantenere le precise caratteristiche di maneggevolezza progettate da Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine, rappresentando la scelta ideale per la riparazione e la manutenzione delle sospensioni.
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PAB501529
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Il giunto sferico inferiore anteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per collegare il braccio oscillante inferiore al fuso a snodo, consentendo un movimento fluido e controllato delle sospensioni e dello sterzo. Essendo un punto di fulcro fondamentale all'interno del gruppo sospensioni anteriori, il giunto sferico permette al mozzo ruota di muoversi verticalmente durante l'escursione delle sospensioni, mantenendo al contempo un controllo preciso dello sterzo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
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Riferimento diagramma n. 5
Prodotto secondo gli rigorosi standard ingegneristici di Porsche, questo giunto sferico inferiore anteriore è progettato per resistere a forze considerevoli in curva, carichi di frenata e impatti stradali, mantenendo al contempo una geometria delle sospensioni e caratteristiche di maneggevolezza precise. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio corretto, durata e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio inferiore di controllo anteriore al fuso a snodo dello sterzo.
- Consente l'articolazione controllata dei sistemi di sospensione e sterzo.
- Mantiene la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento delle ruote.
- Garantisce una risposta precisa dello sterzo e prestazioni di manovrabilità ottimali.
- Contribuisce ad assorbire le forze stradali trasmesse attraverso le sospensioni.
- Contribuisce alla stabilità, alla sicurezza e al comfort di guida del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo nello sterzo.
- Manovrabilità del veicolo instabile o che ondeggia.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Vibrazione o tremolio del volante.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Danni visibili o lacerazioni del manicotto protettivo antipolvere.
- Durante l'ispezione delle sospensioni è stato rilevato un movimento eccessivo.
- Riduzione della precisione e della reattività dello sterzo.
Perché la sostituzione è importante:
- I giunti sferici inferiori anteriori sono soggetti a continui movimenti delle sospensioni, input di sterzata, impatti stradali ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, le superfici interne dei cuscinetti possono usurarsi e le cuffie parapolvere protettive possono deteriorarsi, consentendo a sporco e umidità di penetrare nel giunto e accelerarne l'usura.
- Un giunto sferico usurato può influire negativamente sulla precisione dello sterzo, sulle prestazioni delle sospensioni e sull'usura degli pneumatici. Con l'aumentare dell'usura, la maneggevolezza del veicolo può diventare meno prevedibile e la sicurezza generale può essere compromessa. Nei casi più gravi, il cedimento completo del giunto sferico può causare la perdita di controllo delle ruote e danni significativi alle sospensioni.
- La sostituzione di un giunto sferico inferiore anteriore usurato ripristina la precisione dello sterzo, mantiene la corretta geometria delle sospensioni e contribuisce a garantire la sicurezza di guida del veicolo. I ricambi originali Porsche offrono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e una lunga durata, contribuendo a preservare le prestazioni e le caratteristiche di guida della vostra Porsche.
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958407689C
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La boccola originale Porsche per la barra antirollio posteriore è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per montare e supportare saldamente la barra antirollio posteriore (barra stabilizzatrice) consentendo al contempo un movimento controllato durante il funzionamento delle sospensioni. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola offre il giusto equilibrio tra flessibilità e rigidità per garantire che la barra antirollio funzioni efficacemente, riducendo al minimo vibrazioni e rumorosità.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 3
Realizzata in mescola di gomma di alta qualità, la boccola della barra antirollio posteriore svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità del veicolo, delle prestazioni in curva e del comfort di guida. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio preciso, durata e le caratteristiche di maneggevolezza previste dalla casa madre.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la barra antirollio posteriore ai punti di montaggio del telaio.
- Consente un movimento controllato della barra antirollio durante l'escursione della sospensione.
- Riduce le vibrazioni indesiderate e la trasmissione del rumore.
- Aiuta la barra antirollio a controllare efficacemente il rollio della carrozzeria.
- Garantisce prestazioni di sospensione bilanciate.
- Migliora la stabilità del veicolo e la sicurezza in curva.
- Contribuisce al comfort generale di marcia e alla precisione di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi, scricchiolii o cigolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Aumento del rollio della carrozzeria in curva.
- Riduzione della stabilità del veicolo durante i cambi di direzione.
- Movimento eccessivo della barra antirollio all'interno delle sue staffe di montaggio.
- Precisione di guida ridotta. Risposta irregolare delle sospensioni.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse attraverso il telaio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole della barra antirollio posteriore sono costantemente esposte ai movimenti delle sospensioni, alla contaminazione stradale, all'umidità, al calore e all'usura dovuta all'età. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, comprimersi, screpolarsi o perdere elasticità, riducendo la sua capacità di supportare correttamente la barra antirollio.
- Una boccola usurata può compromettere l'efficacia del sistema della barra antirollio, causando un aumento del rollio della carrozzeria, rumori indesiderati provenienti dalle sospensioni e una riduzione delle prestazioni di guida. Un movimento eccessivo della barra antirollio può inoltre sottoporre a stress eccessivo le staffe di montaggio, i tiranti e i componenti circostanti delle sospensioni.
- La sostituzione delle boccole usurate della barra stabilizzatrice posteriore ripristina il corretto funzionamento della barra, migliora la stabilità di guida e contribuisce a mantenere le raffinate dinamiche di guida progettate da Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità duratura per prestazioni ottimali delle sospensioni.
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992511035B
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Il tubo flessibile per il refrigerante dell'aria condizionata originale Porsche 9Y0816721C è un ricambio originale per alcuni modelli Porsche Cayenne 3.0L non ibridi (9YA). Contribuisce a far circolare il refrigerante nel circuito di pressione dell'impianto di climatizzazione, garantendo la corretta pressione di sistema e prestazioni di raffreddamento ottimali. Ideale per sostituire un tubo flessibile del refrigerante danneggiato, corroso o che perde durante gli interventi di riparazione dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne 3.0L benzina 2018 - 2024 (PR:DU6)
* Refrigerante R1234yf (codice opzione: KK3)
Riferimento diagramma n. 7
Il codice articolo 9Y0816721C è un tubo di pressione del refrigerante per l'aria condizionata originale Porsche, noto anche come tubo di scarico del refrigerante A/C, tubo del refrigerante o tubo di ritorno. È progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA 3.0L a benzina non ibridi ed è omologato per veicoli che utilizzano il refrigerante R1234yf.
Funzioni
• Trasferisce il refrigerante del climatizzatore attraverso l'impianto di climatizzazione
• Fa parte del lato di pressione del circuito del refrigerante
• Contribuisce a mantenere il corretto flusso del refrigerante tra i componenti del climatizzatore
• Favorisce un'efficiente climatizzazione dell'abitacolo
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del sistema di climatizzazione se sigillato correttamente
• Fornisce una forma del tubo/flessibile e un raccordo conformi alle specifiche di fabbrica
• Sostituisce una linea del refrigerante originale che perde, è danneggiata o corrosa
• Mantiene l'affidabilità e la perfetta compatibilità del sistema di climatizzazione originale Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Nel tempo, le tubazioni del refrigerante dell'aria condizionata possono danneggiarsi, corrodersi, creparsi o presentare perdite nei punti di connessione. Se la tubazione di pressione perde, l'impianto di climatizzazione potrebbe perdere refrigerante, con conseguente raffreddamento insufficiente, emissione di aria calda dalle bocchette o addirittura un guasto completo dell'impianto. La sostituzione della tubazione con una tubazione di pressione del refrigerante originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del refrigerante, la tenuta in pressione e le prestazioni di raffreddamento. Dopo l'installazione, l'impianto deve essere controllato, svuotato e ricaricato da un tecnico specializzato in climatizzazione.
Quando sostituire questo componente
• Se il sistema di climatizzazione perde refrigerante dalla linea o dal raccordo del tubo flessibile
• Se l'aria condizionata emette aria calda o non raffredda correttamente
• Se il tubo è incrinato, danneggiato, corroso o piegato
• Durante le riparazioni del compressore, del condensatore, dell'evaporatore o dei tubi flessibili del climatizzatore
• Se il sistema non supera un test di pressione o di tenuta
• Dopo danni da incidente o riparazioni alla parte anteriore che interessano le tubazioni dell'aria condizionata
• Quando si sostituiscono le tubazioni del refrigerante vecchie o danneggiate con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo componente si inserisce nel circuito del refrigerante dell'aria condizionata della Porsche Cayenne. Fa parte del sistema di tubazioni di pressione/scarico dell'aria condizionata, convogliando il refrigerante tra i componenti dell'impianto di climatizzazione nel vano motore/nella parte anteriore del veicolo. Il percorso esatto e i punti di connessione possono variare a seconda del motore e del modello, pertanto è necessario verificare la compatibilità del componente con il numero di telaio (VIN) del veicolo prima dell'installazione.
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9Y0816721C
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
La boccola originale Porsche per la barra antirollio anteriore è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per fissare e isolare saldamente la barra antirollio anteriore (barra stabilizzatrice) dal telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola consente alla barra antirollio di funzionare senza intoppi, riducendo vibrazioni, rumori e movimenti indesiderati all'interno del sistema di sospensione.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 4 pezzi per auto.
Adatto a:
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
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Riferimento diagramma n. 5
Realizzata in mescola di gomma di alta qualità per garantire durata e prestazioni ottimali, la boccola della barra antirollio svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità delle sospensioni, della precisione dello sterzo e del comfort di guida. I componenti originali Porsche assicurano un montaggio a regola d'arte e preservano le caratteristiche di maneggevolezza progettate per il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa la barra antirollio anteriore ai punti di montaggio del telaio.
- Consente il movimento controllato della barra antirollio durante il funzionamento delle sospensioni.
- Riduce le vibrazioni e il rumore trasmessi attraverso il sistema di sospensione.
- Contribuisce a mantenere l'efficacia della barra antirollio.
- Contribuisce alla stabilità del veicolo in curva.
- Contribuisce a una risposta dello sterzo precisa e a una maneggevolezza prevedibile.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di colpi, cigolii o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Aumento del movimento o dell'allentamento delle sospensioni.
- Il veicolo risulta meno stabile durante i cambi di direzione.
- Caratteristiche di maneggevolezza non uniformi.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Movimento eccessivo della barra antirollio all'interno delle sue staffe di montaggio.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole della barra antirollio sono esposte a continui movimenti delle sospensioni, vibrazioni, contaminazione stradale, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi o deteriorarsi, riducendo la sua capacità di supportare e isolare correttamente la barra antirollio.
- Le boccole usurate possono compromettere l'efficacia del sistema di barre antirollio, causando un aumento del rollio della carrozzeria, rumori provenienti dalle sospensioni e una riduzione della precisione di guida. Un movimento eccessivo della barra antirollio può inoltre accelerare l'usura dei componenti delle sospensioni correlati e influire sulla stabilità generale del veicolo.
- La sostituzione delle boccole usurate della barra stabilizzatrice ripristina il corretto funzionamento della barra stessa, migliora le prestazioni di guida e contribuisce a mantenere le raffinate caratteristiche di guida che ci si aspetta da una Porsche. Le boccole di ricambio originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e una lunga durata per prestazioni affidabili delle sospensioni.
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Il braccio di controllo della convergenza posteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per mantenere un allineamento preciso delle ruote posteriori, una geometria corretta delle sospensioni e la stabilità del veicolo. Situato all'interno del gruppo sospensioni posteriori, il braccio di controllo della convergenza svolge un ruolo fondamentale nel controllo del movimento laterale delle ruote e nel garantire che le ruote posteriori rimangano correttamente posizionate durante accelerazione, frenata e in curva.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 1
Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, questo braccio oscillante offre la resistenza, la rigidità e la durata necessarie per mantenere le eccezionali caratteristiche di maneggevolezza, il comfort di marcia e la dinamica di guida che ci si aspetta da un veicolo Porsche. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio e prestazioni conformi alle specifiche di fabbrica per un'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla il posizionamento e il movimento laterale delle ruote posteriori.
- Mantiene una geometria precisa delle sospensioni posteriori.
- Aiuta a mantenere la corretta impostazione dell'allineamento delle ruote.
- Garantisce la stabilità del veicolo in curva e durante i cambi di direzione.
- Contribuisce a una maneggevolezza e a una tenuta di strada prevedibili.
- Riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni sotto carico.
- Contribuisce a garantire un contatto uniforme degli pneumatici con la superficie stradale.
Sintomi di usura o guasto:
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Il veicolo tende a sbandare o a deviare dalla traiettoria durante la guida.
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Movimenti eccessivi all'interno dei componenti delle sospensioni.
- Riduzione della precisione e della stabilità di manovra.
- Usura visibile, crepe o deterioramento dei cespugli.
- Componenti del braccio di controllo piegati, danneggiati o corrosi.
Perché la sostituzione è importante:
- I bracci di controllo della sospensione posteriore sono soggetti a carichi continui, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, le boccole possono deteriorarsi, i giunti possono usurarsi e il braccio stesso può subire danni o corrosione. Con l'usura, la geometria della sospensione può gradualmente discostarsi dalle specifiche, influenzando negativamente la maneggevolezza e l'usura degli pneumatici.
- Un braccio oscillante usurato può compromettere la stabilità del veicolo, ridurre la precisione dello sterzo e accelerare l'usura degli pneumatici. Continuare a utilizzare il veicolo con componenti delle sospensioni danneggiati può sottoporre le parti circostanti a sollecitazioni eccessive e influire negativamente sulla dinamica generale del veicolo.
- La sostituzione di un braccio oscillante posteriore usurato ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora la stabilità del veicolo e contribuisce a mantenere le precise caratteristiche di maneggevolezza progettate da Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e una durata nel tempo, assicurando prestazioni ottimali delle sospensioni e la massima sicurezza.
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Il braccio oscillante inferiore posteriore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento progettato per mantenere un posizionamento preciso delle ruote posteriori, la geometria delle sospensioni e la stabilità del veicolo. Situato all'interno del gruppo sospensioni posteriori, il braccio oscillante inferiore svolge un ruolo fondamentale nel controllo del movimento delle ruote, consentendo al contempo alle sospensioni di reagire efficacemente alle condizioni stradali.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 1
Prodotto secondo gli rigorosi standard ingegneristici di Porsche, questo braccio oscillante inferiore posteriore offre la resistenza, la durata e la precisione necessarie per garantire le caratteristiche di maneggevolezza, il comfort di guida e la stabilità che ci si aspetta da un veicolo Porsche. È un componente essenziale per il corretto funzionamento delle sospensioni e per assicurare una dinamica di guida di livello pari a quella di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il portaruota posteriore al telaio e al gruppo sospensioni.
- Mantiene un allineamento preciso delle ruote e una geometria ottimale delle sospensioni.
- Controlla il movimento della ruota posteriore durante l'escursione della sospensione.
- Contribuisce a stabilizzare il veicolo durante l'accelerazione, la frenata e le curve.
- Garantisce una maneggevolezza prevedibile e un elevato comfort di guida.
- Fornisce punti di fissaggio per le boccole e i giunti delle sospensioni associate.
- Contribuisce al controllo dell'usura degli pneumatici e alle prestazioni complessive delle sospensioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
- Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote.
- Instabilità del retrotreno in curva.
- Rumori sordi, colpi o sferragliamenti provenienti dalle sospensioni posteriori.
- Eccessivo movimento delle sospensioni.
- Precisione di manovra ridotta.
- Veicolo che sbanda o risulta instabile ad alta velocità.
- Danni visibili, corrosione o piegatura del braccio oscillante.
- Boccole delle sospensioni usurate o deteriorate.
Perché la sostituzione è importante:
- Il braccio oscillante inferiore posteriore è soggetto a carichi costanti delle sospensioni, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, il braccio oscillante stesso può danneggiarsi o corrodersi, mentre le boccole e i giunti integrati possono usurarsi, consentendo movimenti eccessivi all'interno del sistema di sospensione.
- Un braccio oscillante usurato può influire significativamente sull'allineamento delle ruote, sulla geometria delle sospensioni e sulla maneggevolezza del veicolo. Con il progredire dell'usura, può aumentare l'usura degli pneumatici, peggiorare il comfort di marcia e compromettere la stabilità del veicolo, soprattutto durante la guida ad alta velocità e in curva. Continuare a utilizzare componenti delle sospensioni usurati può inoltre sottoporre a sollecitazioni eccessive le parti circostanti delle sospensioni e dello sterzo.
- La sostituzione di un braccio oscillante inferiore posteriore usurato o danneggiato ripristina la corretta geometria delle sospensioni, migliora la precisione di guida e contribuisce a mantenere l'equilibrio dinamico di guida progettato da Porsche. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, prestazioni conformi alle specifiche di fabbrica e affidabilità a lungo termine, rappresentando la scelta ideale per la riparazione e la manutenzione delle sospensioni.
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