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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La piastra a molla della pinza freno anteriore Porsche è un componente originale dell'impianto frenante, progettato per fissare e stabilizzare le pastiglie dei freni all'interno della pinza freno anteriore. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattamento, tensione della molla e durata, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto posizionamento delle pastiglie dei freni e garantire una frenata fluida e silenziosa.
Adatto a:
- Porsche 911 1989 3.2L G50
Riferimento diagramma n. 18
Realizzata in acciaio armonico ad alta resistenza con finitura anticorrosione, la piastra a molla è progettata per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e ai carichi meccanici generati durante la frenata. Applica una pressione costante alle pastiglie dei freni, contribuendo a minimizzare i movimenti all'interno della pinza e garantendo prestazioni di frenata precise e affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e stabilizza le pastiglie dei freni all'interno della pinza del freno anteriore.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle pastiglie dei freni.
- Riduce il movimento delle pastiglie dei freni durante la guida e la frenata.
- Aiuta a prevenire rumori e vibrazioni dei freni.
- Riduce al minimo lo stridio dei freni e i rumori indesiderati.
- Garantisce un contatto uniforme delle pastiglie dei freni con il disco del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di componenti del freno anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Si sentono rumori metallici provenienti dai freni anteriori.
- Eccessivo movimento delle pastiglie dei freni all'interno della pinza.
- Cigolio dei freni durante il funzionamento.
- Aumento delle vibrazioni dei freni.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Stabilità ridotta delle pastiglie dei freni.
- Corrosione o ruggine sulla piastra della molla.
- Perdita di tensione della molla.
- Componenti di fissaggio deformati o danneggiati.
- Usura prematura delle pastiglie dei freni e dei relativi componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre delle molle dei freni sono esposte a continui cicli termici, vibrazioni, umidità, agenti contaminanti stradali e forze frenanti. Nel tempo, l'acciaio delle molle può indebolirsi, perdere tensione o corrodersi, riducendo la sua capacità di mantenere le pastiglie dei freni saldamente in posizione.
- Una piastra a molla danneggiata o usurata può consentire movimenti indesiderati delle pastiglie dei freni, con conseguenti rumori, vibrazioni e usura irregolare. Se non si interviene, i componenti dei freni allentati possono compromettere la precisione della frenata e accelerare l'usura di pastiglie, dischi e componenti della pinza.
- La sostituzione di una piastra della molla della pinza freno anteriore usurata ripristina il corretto fissaggio delle pastiglie freno e contribuisce a mantenere una frenata silenziosa, fluida e costante. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tensione della molla precisa e una durata nel tempo, contribuendo a preservare le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fiducia di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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93035154203
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La piastra a molla della pinza freno anteriore Porsche è un componente originale dell'impianto frenante, progettato per fissare e stabilizzare le pastiglie dei freni all'interno della pinza freno anteriore. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattamento, tensione della molla e durata, questo componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto posizionamento delle pastiglie dei freni e garantire una frenata fluida e silenziosa.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Riferimento diagramma n. 17
Realizzata in acciaio armonico ad alta resistenza con finitura anticorrosione, la piastra a molla è progettata per resistere alle temperature estreme, alle vibrazioni e ai carichi meccanici generati durante la frenata. Applica una pressione costante alle pastiglie dei freni, contribuendo a minimizzare i movimenti all'interno della pinza e garantendo prestazioni di frenata precise e affidabili.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa e stabilizza le pastiglie dei freni all'interno della pinza del freno anteriore.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle pastiglie dei freni.
- Riduce il movimento delle pastiglie dei freni durante la guida e la frenata.
- Aiuta a prevenire rumori e vibrazioni dei freni.
- Riduce al minimo lo stridio dei freni e i rumori indesiderati.
- Garantisce un contatto uniforme delle pastiglie dei freni con il disco del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di componenti del freno anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Si sentono rumori metallici provenienti dai freni anteriori.
- Eccessivo movimento delle pastiglie dei freni all'interno della pinza.
- Cigolio dei freni durante il funzionamento.
- Aumento delle vibrazioni dei freni.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Stabilità ridotta delle pastiglie dei freni.
- Corrosione o ruggine sulla piastra della molla.
- Perdita di tensione della molla.
- Componenti di fissaggio deformati o danneggiati.
- Usura prematura delle pastiglie dei freni e dei relativi componenti.
Perché la sostituzione è importante:
- Le piastre delle molle dei freni sono esposte a continui cicli termici, vibrazioni, umidità, agenti contaminanti stradali e forze frenanti. Nel tempo, l'acciaio delle molle può indebolirsi, perdere tensione o corrodersi, riducendo la sua capacità di mantenere le pastiglie dei freni saldamente in posizione.
- Una piastra a molla danneggiata o usurata può consentire movimenti indesiderati delle pastiglie dei freni, con conseguenti rumori, vibrazioni e usura irregolare. Se non si interviene, i componenti dei freni allentati possono compromettere la precisione della frenata e accelerare l'usura di pastiglie, dischi e componenti della pinza.
- La sostituzione di una piastra della molla della pinza freno anteriore usurata ripristina il corretto fissaggio delle pastiglie freno e contribuisce a mantenere una frenata silenziosa, fluida e costante. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tensione della molla precisa e una durata nel tempo, contribuendo a preservare le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fiducia di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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93035154103
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
La centralina di controllo Porsche per l'assistenza al parcheggio è un modulo elettronico originale progettato per gestire e coordinare il funzionamento del sistema di assistenza al parcheggio del veicolo. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di compatibilità, affidabilità e prestazioni, questa centralina funge da processore centrale per il sistema di assistenza al parcheggio, garantendo un rilevamento accurato degli ostacoli e l'assistenza al conducente durante le manovre a bassa velocità.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019-21
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019-21
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) >>2021
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV) >>2021
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 16
Il modulo riceve ed elabora i segnali provenienti dai sensori di parcheggio a ultrasuoni del veicolo, interpretando i dati di prossimità e comunicando con i sistemi di bordo per fornire avvisi acustici e indicazioni visive, ove presenti. Progettato per una perfetta integrazione con l'avanzata architettura elettrica di Porsche, contribuisce a migliorare la precisione, la praticità e la sicurezza del parcheggio.
Cosa fa questo prodotto:
- Controlla e gestisce il sistema di assistenza al parcheggio.
- Elabora i segnali provenienti dai sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
- Rileva gli ostacoli nelle vicinanze durante le manovre di parcheggio.
- Attiva i segnali acustici di avviso per il parcheggio.
- Supporta i display visivi di assistenza al parcheggio, ove presenti.
- Comunica con la rete di controllo elettronica del veicolo.
- Migliora la consapevolezza del conducente in spazi ristretti.
- Contribuisce a ridurre il rischio di danni dovuti a parcheggi a bassa velocità.
Sintomi di usura o guasto:
- I sensori di parcheggio non funzionano correttamente.
- Interruzione completa del servizio di assistenza al parcheggio.
- Suoni di avvertimento continui anche in assenza di ostacoli.
- Prestazioni intermittenti del sensore.
- Messaggi di avviso relativi ai sistemi di assistenza al parcheggio visualizzati sul quadro strumenti.
- Codici di errore relativi al sistema di assistenza al parcheggio.
- Il sistema di visualizzazione del parcheggio non funziona.
- Rilevamento degli ostacoli o letture della distanza errate.
- Messaggi di indisponibilità del sistema di parcheggio.
- Errori di comunicazione con altri moduli di controllo del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La centralina di controllo del sistema di assistenza al parcheggio è un componente elettronico sofisticato che opera all'interno della rete di comunicazione del veicolo ed è esposta a calore, vibrazioni, carichi elettrici e condizioni ambientali durante tutto il suo ciclo di vita. Nel tempo, i circuiti interni o i componenti elettronici possono deteriorarsi, causando un funzionamento inaffidabile o un guasto completo del sistema.
- Un'unità di controllo difettosa può disabilitare il sistema di assistenza al parcheggio, riducendo la consapevolezza del conducente degli ostacoli circostanti e aumentando la probabilità di danni accidentali durante il parcheggio. Può inoltre generare messaggi di avviso, codici di errore e problemi di comunicazione che compromettono il funzionamento dei sistemi del veicolo correlati.
- La sostituzione di una centralina di controllo del sistema di assistenza al parcheggio difettosa ripristina la corretta comunicazione tra i sensori di parcheggio e i sistemi elettronici del veicolo, garantendo un rilevamento preciso degli ostacoli e prestazioni affidabili del sistema di assistenza al parcheggio. Un ricambio originale Porsche offre la compatibilità con i componenti di fabbrica, un funzionamento affidabile e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere la comodità, la sicurezza e l'esperienza di guida premium che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95B919475S
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La griglia centrale superiore del paraurti anteriore Porsche, in nero satinato, è un componente esterno originale progettato per integrarsi nel sistema di aspirazione dell'aria del paraurti anteriore. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, estetica e durata, questa griglia centrale valorizza lo stile del frontale del veicolo, garantendo al contempo un flusso d'aria essenziale per i sistemi di raffreddamento e ventilazione.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 35
Rifinita con un'elegante verniciatura nera satinata, la griglia si integra perfettamente con il design esterno di serie e con i componenti circostanti del paraurti. Realizzata con materiali di alta qualità resistenti agli urti, è progettata per resistere all'esposizione a detriti stradali, agenti atmosferici e alle sollecitazioni della guida quotidiana, mantenendo inalterati aspetto e integrità strutturale.
Cosa fa questo prodotto:
- Fa parte del gruppo di presa d'aria del paraurti anteriore.
- Consente il flusso d'aria ai componenti del sistema di raffreddamento situati dietro il paraurti.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del sistema di raffreddamento del motore e dei sistemi ausiliari.
- Protegge radiatori, condensatori e altri componenti da detriti di grandi dimensioni.
- Mantiene l'aspetto originale del paraurti anteriore.
- Migliora l'estetica esterna del veicolo.
- Contribuisce alla gestione del flusso d'aria aerodinamico.
- Garantisce l'integrità strutturale del gruppo paraurti anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Sezioni della griglia incrinate, rotte o mancanti.
- Danni da impatto causati da pietre o detriti stradali.
- Graffi, abrasioni o deterioramento della superficie.
- Sbiadimento o scolorimento della finitura nera satinata.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Montaggio inadeguato all'interno del gruppo paraurti.
- Maggiore esposizione dei componenti di raffreddamento ai detriti.
- Rumori di scricchiolio o vibrazioni provenienti da sezioni allentate della griglia.
- Riduzione dell'attrattiva estetica della parte anteriore del veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia del paraurti anteriore è costantemente esposta a urti con pietre, detriti stradali, insetti, agenti atmosferici e raggi UV. Nel tempo, questi fattori possono causare danni fisici, scolorimento o deterioramento che compromettono sia l'aspetto che la funzionalità.
- Una griglia danneggiata può rendere i componenti sensibili del sistema di raffreddamento più vulnerabili all'impatto di detriti, compromettendo al contempo l'aspetto generale del veicolo. Punti di fissaggio rotti o sezioni della griglia allentate possono inoltre causare vibrazioni indesiderate e, nel tempo, staccarsi completamente.
- La sostituzione della griglia centrale superiore del paraurti anteriore danneggiata ripristina l'aspetto originale del veicolo, mantenendo al contempo un flusso d'aria adeguato e la protezione dei componenti del sistema di raffreddamento. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una finitura di alta qualità e una durata nel tempo, preservando sia lo stile che la funzionalità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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958505973009B9
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
Il radiatore del liquido di raffreddamento Porsche è un componente originale del sistema di raffreddamento del motore, progettato per dissipare il calore dal liquido di raffreddamento e mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, efficienza di raffreddamento e durata, questo radiatore svolge un ruolo fondamentale nella protezione del motore dal surriscaldamento, garantendo al contempo prestazioni e affidabilità ottimali.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato in alluminio di alta qualità con alette di raffreddamento e condotti interni per il liquido refrigerante progettati con precisione, il radiatore massimizza il trasferimento di calore grazie al flusso del liquido refrigerante al suo interno. Lavorando in sinergia con il termostato, le ventole di raffreddamento e la pompa dell'acqua, contribuisce a regolare la temperatura del motore in tutte le condizioni di guida, dal tragitto quotidiano alla guida ad alto carico e ad alte prestazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Dissipa il calore dal liquido di raffreddamento del motore.
- Mantiene la corretta temperatura di esercizio del motore.
- Previene il surriscaldamento del motore.
- Favorisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a mantenere prestazioni ottimali del motore e un'elevata efficienza del carburante.
- Protegge i componenti critici del motore dai danni causati dal calore.
- Funziona in combinazione con ventole di raffreddamento, termostato e pompa dell'acqua per regolare la temperatura.
- Contribuisce all'affidabilità e alla durata del motore nel lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Surriscaldamento del motore o temperature elevate del liquido di raffreddamento.
- Perdite di liquido refrigerante dal radiatore o dai serbatoi terminali.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Corrosione o danni visibili alle alette del radiatore.
- Liquido refrigerante che si accumula sotto il veicolo.
- Riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento.
- Surriscaldamento frequente durante la guida nel traffico o con carichi pesanti.
- Alette di raffreddamento ostruite o danneggiate che limitano il flusso d'aria.
- Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
- Perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- Il radiatore è costantemente esposto al flusso del liquido di raffreddamento, alle fluttuazioni di pressione, ai detriti stradali, all'umidità, alla corrosione e a temperature estreme. Nel tempo, i condotti interni possono ostruirsi, le alette di raffreddamento possono danneggiarsi e la corrosione può indebolire la struttura del radiatore, riducendone la capacità di dissipare efficacemente il calore.
- Un radiatore difettoso può compromettere le prestazioni del sistema di raffreddamento, aumentando il rischio di surriscaldamento del motore. Il funzionamento continuato con un raffreddamento inadeguato può causare gravi danni al motore, tra cui la deformazione delle testate, il danneggiamento delle guarnizioni della testata e l'usura prematura dei componenti interni del motore.
- La sostituzione di un radiatore usurato o danneggiato ripristina la corretta efficienza del sistema di raffreddamento, contribuisce a mantenere temperature di esercizio stabili e protegge il motore da costosi danni dovuti al surriscaldamento. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una dissipazione del calore ottimale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a preservare le prestazioni, l'efficienza e la durata che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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95812125100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
La linea del refrigerante Porsche per il condensatore è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante tra il condensatore e gli altri componenti critici del sistema di climatizzazione. Progettata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questa linea del refrigerante svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire prestazioni ottimali dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate dove necessario, la linea è progettata per resistere alle alte pressioni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione automobilistici. Formata con precisione per seguire il percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna che contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema e l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante tra il condensatore e i relativi componenti del sistema di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante in tutto il sistema di climatizzazione.
- Favorisce un efficiente scambio termico e prestazioni di raffreddamento ottimali.
- Contribuisce a mantenere le corrette pressioni di esercizio all'interno del circuito del refrigerante.
- Contribuisce a mantenere una temperatura costante dell'abitacolo e il comfort dei passeggeri.
- Garantisce connessioni sicure e sigillate all'interno dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce il funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a mantenere l'efficienza e le prestazioni complessive del sistema di climatizzazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante dalle tubature o dai punti di collegamento.
- Residui oleosi intorno ai raccordi o ai collegamenti dei tubi dell'aria condizionata.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'aria condizionata.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Cicli di funzionamento del compressore eccessivi o irregolari.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni del refrigerante del condensatore operano a pressioni elevate e sono continuamente esposte a vibrazioni, calore, umidità, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le sezioni metalliche possono corrodersi, le sezioni dei tubi flessibili possono deteriorarsi e le superfici di tenuta possono usurarsi, con conseguenti perdite di refrigerante e riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella tubazione del refrigerante può causare una dispersione di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e aumentando lo sforzo a cui è sottoposto il compressore del climatizzatore. Se non si interviene tempestivamente, bassi livelli di refrigerante possono accelerare l'usura dei costosi componenti del sistema di climatizzazione e, in ultima analisi, portare al guasto del compressore o al malfunzionamento completo dell'impianto di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente del climatizzatore. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, la raffinatezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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9Y0816741T
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Il tubo del refrigerante Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante tra i componenti chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e tenuta, questo tubo del refrigerante garantisce un'efficiente circolazione del refrigerante e un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni di tubo flessibile rinforzate dove necessario, la linea è progettata per resistere alle pressioni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e un funzionamento senza perdite in tutto il circuito del refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante tra i componenti del sistema di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante in tutto il sistema di climatizzazione.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore e prestazioni di raffreddamento ottimali.
- Contribuisce a mantenere le corrette pressioni di esercizio all'interno del circuito di climatizzazione.
- Contribuisce a un efficace controllo della temperatura in cabina.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce connessioni sicure e sigillate tra i componenti dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette del cruscotto.
- Perdite di refrigerante dalle tubature o dai punti di collegamento.
- Residui oleosi intorno ai raccordi o ai collegamenti dei tubi dell'aria condizionata.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Il compressore si attiva più frequentemente del normale.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni da impatto sulla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni del refrigerante operano a pressioni variabili e sono continuamente esposte a vibrazioni, calore, umidità, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le sezioni metalliche possono corrodersi, le sezioni dei tubi flessibili possono deteriorarsi e le superfici di tenuta possono usurarsi, con conseguenti perdite di refrigerante e riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella linea del refrigerante può causare una dispersione di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e sottoponendo il compressore del climatizzatore a uno sforzo maggiore. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di refrigerante può accelerare l'usura dei costosi componenti del sistema di climatizzazione e, in definitiva, portare al guasto completo dell'impianto di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente del climatizzatore. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260701J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
L'adattatore per la linea del refrigerante Porsche è un raccordo originale per l'impianto di climatizzazione, progettato per garantire un collegamento sicuro tra le linee del refrigerante e i relativi componenti del sistema di climatizzazione. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, tenuta e durata, questo adattatore svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del circuito del refrigerante e nel garantire un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 5
Realizzato con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione, l'adattatore è progettato per resistere alle pressioni, alle variazioni di temperatura e all'esposizione agli agenti chimici tipici dei moderni sistemi di refrigerazione. Garantisce una connessione precisa e a tenuta stagna tra i componenti dell'impianto di climatizzazione, contribuendo a mantenere la pressione e le prestazioni di raffreddamento del sistema.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega le tubazioni del refrigerante all'interno dell'impianto di climatizzazione.
- Fornisce un'interfaccia sicura e a tenuta stagna tra i componenti dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce un flusso di refrigerante adeguato in tutto il sistema.
- Garantisce il corretto mantenimento delle pressioni di esercizio all'interno del circuito di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire un funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante nei punti di connessione.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Contribuisce all'integrità a lungo termine del sistema di climatizzazione.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di refrigerante nei punti di collegamento.
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Residui oleosi intorno ai raccordi o ai collegamenti dei tubi dell'aria condizionata.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione o danni fisici al corpo dell'adattatore.
- Impossibilità di mantenere la pressione del sistema.
Perché la sostituzione è importante:
- Gli adattatori per le linee di refrigerazione sono soggetti a continue fluttuazioni di pressione, variazioni di temperatura, vibrazioni ed esposizione prolungata a oli refrigeranti e contaminanti ambientali. Nel tempo, le superfici di tenuta possono usurarsi, può svilupparsi corrosione e danni fisici possono compromettere la capacità dell'adattatore di mantenere una connessione sicura.
- Un adattatore che perde o è danneggiato può causare la fuoriuscita del refrigerante, riducendo l'efficienza di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare più del dovuto. La continua perdita di refrigerante può comportare una riduzione delle prestazioni del sistema di climatizzazione, una maggiore usura dei componenti e potenzialmente costose riparazioni.
- La sostituzione di un adattatore della linea del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta tenuta, mantiene la pressione del sistema di refrigerazione e contribuisce a garantire un funzionamento efficiente del climatizzatore. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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95B260367B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il tubo del refrigerante Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante tra gli elementi chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo del refrigerante svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 6
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e materiali rinforzati dove necessario, la linea è progettata per resistere alle pressioni, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per seguire il percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e prestazioni a tenuta stagna in tutto il circuito del refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante tra i componenti del sistema di climatizzazione.
- Garantisce la corretta circolazione del refrigerante in tutto l'impianto di climatizzazione.
- Favorisce un efficiente scambio termico all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a mantenere le pressioni di esercizio adeguate.
- Contribuisce a un'efficace climatizzazione dell'abitacolo.
- Garantisce il funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Garantisce connessioni sicure e sigillate all'interno del circuito del refrigerante.
- Contribuisce al comfort dei passeggeri in diverse condizioni meteorologiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante dalla tubazione o dai raccordi.
- Residui oleosi intorno ai raccordi dei tubi flessibili o alle tubature.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Cicli o funzionamento anomali del compressore.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le linee di refrigerazione operano in condizioni difficili e sono continuamente esposte a fluttuazioni di pressione, vibrazioni, variazioni di temperatura, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le sezioni metalliche possono corrodersi e i componenti dei tubi flessibili possono indebolirsi, con conseguenti perdite di refrigerante e riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella tubazione del refrigerante può causare una dispersione di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare più del dovuto. Il funzionamento continuato con bassi livelli di refrigerante può accelerare l'usura dei costosi componenti del climatizzatore e, in ultima analisi, portare al guasto completo dell'intero sistema di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente dell'aria condizionata. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, l'affidabilità e la raffinatezza che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260367J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il tubo di pressione del refrigerante Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra gli elementi chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo di pressione è essenziale per mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire prestazioni ottimali dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Schema di riferimento n. 4
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate dove necessario, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni di esercizio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna che contribuiscono a mantenere l'efficienza del sistema e l'affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso l'impianto di climatizzazione.
- Collega i componenti critici del sistema di climatizzazione all'interno del circuito del refrigerante.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante e la pressione di esercizio.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore in tutto il sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire prestazioni di raffreddamento costanti nell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante grazie a connessioni sigillate in modo sicuro.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni meteorologiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette del cruscotto.
- Perdite di refrigerante dalla tubazione o dai punti di connessione.
- Residui oleosi intorno ai tubi o ai raccordi dell'impianto di climatizzazione.
- Necessità frequenti di ricarica del refrigerante.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'aria condizionata.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Cicli di funzionamento eccessivi del compressore o funzionamento anomalo.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni del refrigerante operano ad alta pressione e sono continuamente esposte alle temperature del vano motore, alle vibrazioni, all'umidità, ai detriti stradali e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le tubazioni possono corrodersi e le sezioni flessibili dei tubi possono indebolirsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione delle prestazioni del sistema.
- Una perdita nella linea di pressione può causare una dispersione di refrigerante, riducendo l'efficienza di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare di più. Il funzionamento continuato con bassi livelli di refrigerante può accelerare l'usura del compressore e di altri componenti del sistema di climatizzazione, con conseguenti riparazioni costose e una riduzione del comfort nell'abitacolo.
- La sostituzione di un tubo di pressione del refrigerante usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce un funzionamento efficiente dell'aria condizionata. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B260710J
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Il tubo di pressione anteriore per il climatizzatore Porsche, lato condensatore, è un componente originale del sistema di climatizzazione progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra il condensatore e gli altri componenti chiave del sistema di climatizzazione. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo di pressione svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire un funzionamento ottimale del climatizzatore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 7
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni di esercizio, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni presenti nei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per seguire il percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna che contribuiscono a mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante ad alta pressione in tutto l'impianto di climatizzazione.
- Collega il condensatore ai componenti associati dell'impianto di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante e la pressione di esercizio.
- Favorisce un efficiente scambio termico all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire un raffreddamento costante ed efficace dell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante grazie a connessioni sigillate in modo sicuro.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante da tubature o raccordi.
- Residui oleosi intorno ai connettori dell'aria condizionata.
- Frequenti perdite di refrigerante o necessità di ricariche ripetute.
- Codici di errore relativi alla pressione dell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Il compressore si attiva e disattiva eccessivamente o funziona in modo anomalo.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni di pressione degli impianti di climatizzazione operano a pressioni considerevoli e sono costantemente esposte a vibrazioni, detriti stradali, umidità, sbalzi di temperatura e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le tubazioni possono corrodersi e le sezioni flessibili dei tubi possono indebolirsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione delle prestazioni del sistema.
- Una perdita nella linea di pressione può causare una dispersione di refrigerante, riducendo l'efficienza di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare più del dovuto. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di refrigerante può accelerare l'usura del compressore e di altri componenti del sistema di climatizzazione, con conseguenti riparazioni potenzialmente costose.
- La sostituzione di un tubo di pressione del condensatore anteriore usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento efficienti. Un ricambio originale Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, l'affidabilità e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982260335D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il tubo di pressione anteriore del climatizzatore Porsche, lato condensatore, è un componente originale del sistema di climatizzazione progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra il condensatore del climatizzatore e i relativi componenti del sistema di climatizzazione. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo svolge un ruolo fondamentale nel mantenere un'efficiente circolazione del refrigerante e garantire prestazioni ottimali del climatizzatore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 3
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni rinforzate, la linea di pressione è progettata per resistere alle pressioni estreme, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni presenti nei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale di fabbrica, garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna in tutto il circuito del refrigerante.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione attraverso l'impianto di climatizzazione.
- Collega il condensatore ad altri componenti chiave del sistema di climatizzazione.
- Mantiene il corretto flusso del refrigerante e la pressione di esercizio.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire prestazioni di raffreddamento costanti nell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante grazie a connessioni sigillate in modo sicuro.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni meteorologiche.
Sintomi di usura o guasto:
- Prestazioni dell'impianto di climatizzazione ridotte.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante da tubature o raccordi.
- Residui oleosi intorno ai raccordi dei tubi dell'aria condizionata.
- Frequente perdita di carica refrigerante.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Sibili causati dalla fuoriuscita di refrigerante.
- Il compressore si attiva più frequentemente del normale.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile, crepe o danni da impatto sulla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni in pressione degli impianti di climatizzazione operano ad alte pressioni e sono continuamente esposte a vibrazioni, umidità, detriti stradali, cicli termici e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi, le tubature possono corrodersi e le sezioni dei tubi flessibili possono indebolirsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione dell'efficienza del sistema.
- Una perdita nella linea di pressione può causare una perdita graduale o totale di refrigerante, riducendo le prestazioni di raffreddamento e costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare di più. Il funzionamento continuato con una quantità insufficiente di refrigerante può accelerare l'usura del compressore e potenzialmente comportare costose riparazioni all'intero sistema di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo di pressione anteriore usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, mantiene la pressione del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento efficienti. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a preservare il comfort, l'affidabilità e le prestazioni dell'impianto di climatizzazione della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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99157309407
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Il tubo di pressione sinistro del condensatore Porsche è un componente originale dell'impianto di climatizzazione, progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra gli elementi chiave del sistema di climatizzazione del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo di pressione costituisce una parte essenziale del circuito del refrigerante, garantendo un raffreddamento efficiente e un funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Riferimento diagramma n. 8
Realizzata con tubi in alluminio di alta qualità e sezioni di tubo flessibile rinforzato, la linea di pressione è progettata per resistere alle elevate pressioni e alle variazioni di temperatura tipiche dei moderni sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Formata con precisione per adattarsi al percorso originale, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna tra il condensatore e i relativi componenti dell'impianto di climatizzazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il refrigerante ad alta pressione attraverso l'impianto di climatizzazione.
- Collega il condensatore agli altri componenti del sistema di climatizzazione.
- Mantiene un flusso di refrigerante e una pressione di sistema adeguati.
- Favorisce un efficiente trasferimento di calore all'interno del sistema di climatizzazione.
- Contribuisce a garantire un'efficace climatizzazione dell'abitacolo.
- Contribuisce al funzionamento affidabile dell'impianto di climatizzazione.
- Mantiene l'efficienza del sistema e il contenimento del refrigerante.
- Garantisce il comfort dei passeggeri in tutte le condizioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione delle prestazioni di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione.
- Aria calda che fuoriesce dalle bocchette di ventilazione della cabina.
- Perdite di refrigerante dal tubo flessibile o dai raccordi.
- Residui oleosi intorno ai raccordi dei tubi dell'aria condizionata.
- Guasti di pressione nell'impianto di climatizzazione.
- Frequente perdita di carica refrigerante.
- Sibili causati da perdite di refrigerante.
- Il compressore dell'aria condizionata funziona in modo anomalo.
- Messaggi di avviso o codici di errore relativi al sistema di climatizzazione.
- Corrosione visibile , crepe o danni fisici alla tubazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le tubazioni in pressione degli impianti di climatizzazione operano a pressioni considerevoli e sono esposte a vibrazioni, sbalzi di temperatura, umidità, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, guarnizioni, sezioni di tubi flessibili e condotte metalliche possono deteriorarsi, corrodersi o danneggiarsi, causando perdite di refrigerante e una riduzione delle prestazioni del sistema.
- Una perdita nella tubazione di pressione può causare una perdita di refrigerante, costringendo il compressore del climatizzatore a lavorare di più e potenzialmente provocando un'usura prematura dei costosi componenti dell'impianto di climatizzazione. Livelli ridotti di refrigerante compromettono inoltre le prestazioni di raffreddamento dell'abitacolo e possono, a lungo andare, rendere inutilizzabile l'intero sistema di climatizzazione.
- La sostituzione di un tubo di pressione del condensatore usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del refrigerante, la pressione del sistema e l'efficienza di raffreddamento. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere il comfort, l'efficienza e le prestazioni del sistema di climatizzazione della vostra Porsche.
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99157310502
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Perno del cuscinetto della sospensione posteriore - adatto al lato sinistro o destro
Ripristina l'integrità e la funzionalità delle sospensioni posteriori della tua Porsche 928 con questo perno del cuscinetto delle sospensioni posteriori.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 17
Adatto a tutti i modelli Porsche 928 dal 1978 al 1995, inclusi i ricercatissimi modelli GTS, questo perno del cuscinetto della sospensione costituisce un punto di fissaggio critico all'interno del gruppo sospensione posteriore. È il bullone di fissaggio principale che assicura l'ammortizzatore posteriore al portamozzo dell'asse posteriore e svolge un ruolo essenziale nel mantenimento della geometria della sospensione, della stabilità e del comfort di guida.
Qual è la funzione del perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
Il perno del cuscinetto della sospensione posteriore funge da punto di fissaggio principale tra l'ammortizzatore posteriore e il gruppo porta-sospensione posteriore.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dell'ammortizzatore posteriore
- Mantenere l'allineamento delle sospensioni
- Supporto al movimento di sospensione
- Contribuisce a controllare il movimento delle ruote
- Preservare la qualità della guida
- Supporto alla stabilità del veicolo
- Mantenere un funzionamento sicuro delle sospensioni
Senza un perno di supporto montato correttamente e strutturalmente integro, la sospensione posteriore non può funzionare come previsto.
Perché i perni dei cuscinetti delle sospensioni posteriori si rompono?
Sebbene realizzati in acciaio ad alta resistenza, questi bulloni sono esposti a decenni di utilizzo su strada e a condizioni ambientali difficili.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale
- Corrosione galvanica tra i componenti delle sospensioni
- Esposizione prolungata all'umidità
- Blocco all'interno del portapacchi
- Danneggiamento della filettatura durante la rimozione
- deterioramento legato all'età
- Installazione precedente errata
- Lavori di ristrutturazione delle sospensioni
Molti bulloni originali si corrodono pesantemente, rendendo spesso estremamente difficile la loro rimozione durante le riparazioni delle sospensioni.
Problemi comuni durante la rimozione
Su molti modelli di Porsche 928, inclusi veicoli con basso chilometraggio e ben manutenuti, il perno del cuscinetto originale può bloccarsi all'interno del supporto della ruota posteriore e dell'attacco dell'ammortizzatore.
Nei casi più gravi:
- Il bullone potrebbe essere impossibile da rimuovere con i metodi tradizionali
- Potrebbe essere necessario tagliare l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
- La ferramenta corrosa potrebbe richiedere la molatura
- Potrebbe essere necessario un impianto di pressatura idraulica per rimuovere il perno bloccato.
- La sostituzione dei componenti diventa essenziale durante il rimontaggio.
Per questo motivo, i perni dei cuscinetti di ricambio vengono comunemente montati ogni volta che si effettua una revisione delle sospensioni posteriori o la sostituzione degli ammortizzatori.
Sintomi di un perno del cuscinetto usurato o danneggiato
I potenziali segnali di allarme includono:
- Corrosione visibile sul bullone
- Fili danneggiati
- Allentamento delle sospensioni
- Difficoltà nel serraggio secondo le specifiche
- Usura eccessiva durante l'ispezione
- Movimento all'interno del punto di montaggio
- Segni di precedenti danni da corrosione
Anche in assenza di sintomi, i componenti originali fortemente corrosi dovrebbero essere sostituiti durante gli interventi sulle sospensioni.
Quando va sostituito il perno del cuscinetto della sospensione posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Sostituzione degli ammortizzatori posteriori
- Ripristino dei componenti delle sospensioni posteriori
- È presente corrosione
- Rimozione dell'hardware originale bloccato
- Eseguire la manutenzione preventiva
- Esecuzione di una revisione completa delle sospensioni
- Ripristino di una Porsche 928 alle condizioni di fabbrica.
La maggior parte degli specialisti Porsche sostituisce questi bulloni di routine ogni volta che vengono rimossi gli ammortizzatori posteriori.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione dei componenti delle sospensioni usurati contribuisce a garantire affidabilità a lungo termine e facilità di manutenzione futura.
I vantaggi includono:
- Migliore resistenza alla corrosione
- Montaggio affidabile delle sospensioni
- Montaggio corretto in fabbrica
- Migliore funzionalità
- Sicurezza migliorata
- Durata a lungo termine
- Qualità di restauro professionale
- Riduzione dei problemi di manutenzione futuri
La finitura zincata offre un'eccellente protezione contro la corrosione, contribuendo a mantenere il nuovo perno del cuscinetto in perfette condizioni per molti anni a venire.
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92833164101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il kit di boccole di montaggio del differenziale posteriore Porsche è una soluzione originale per il montaggio della trasmissione, progettata per sostenere in modo sicuro il gruppo differenziale posteriore, riducendo al minimo rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH) trasmessi al telaio del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, durata e prestazioni, questo kit ripristina la stabilità e la fluidità del sistema di trasmissione posteriore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Ibrida (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Diagramma di riferimento n. 7 e 8
Composto dalle boccole di montaggio del differenziale primario, il kit fornisce un collegamento controllato ma flessibile tra l'alloggiamento del differenziale posteriore e la struttura del veicolo. Realizzate con componenti in gomma e metallo di alta qualità, queste boccole sono progettate per assorbire i carichi e le vibrazioni della trasmissione, mantenendo al contempo un allineamento preciso del differenziale durante accelerazione, frenata e curva.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale posteriore al telaio.
- Controlla il movimento della trasmissione e del differenziale sotto carico.
- Assorbe il rumore, le vibrazioni e le asperità generate dalla trasmissione.
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento differenziale.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi attraverso la struttura del veicolo.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Garantisce un'erogazione di potenza fluida ed efficiente alle ruote.
- Contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla parte posteriore del veicolo.
- Eccessivo movimento differenziale durante l'accelerazione o la decelerazione.
- Slittamento della trasmissione durante l'innesto della marcia o il cambio di marcia.
- Aumento delle vibrazioni percepite nell'abitacolo o nel pianale.
- Rumori sordi durante il decollo o i cambi di carico.
- Riduzione della raffinatezza della trasmissione.
- Instabilità del retrotreno in accelerazione.
- Presenza di crepe, spaccature o separazioni visibili nel materiale della boccola in gomma.
- Usura prematura degli alberi di trasmissione, dei supporti o dei componenti associati della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole di montaggio del differenziale posteriore sono soggette a carichi di coppia costanti, impatti stradali, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dagli alloggiamenti metallici, riducendo la loro capacità di assorbire efficacemente movimenti e vibrazioni.
- Quando le boccole si deteriorano, il differenziale può muoversi eccessivamente all'interno dei suoi supporti, generando rumori, vibrazioni e sollecitazioni indesiderate in tutta la trasmissione. Se non controllato, questo movimento eccessivo può accelerare l'usura degli alberi di trasmissione, delle staffe di montaggio, dei componenti delle sospensioni e del differenziale stesso.
- La sostituzione delle boccole di montaggio del differenziale usurate ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la fluidità di guida e garantisce un allineamento preciso del differenziale. Un kit di boccole originali Porsche offre un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica, un eccellente isolamento dalle vibrazioni e una durata nel tempo, contribuendo a mantenere le prestazioni fluide, la stabilità di guida e il comfort che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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DIFFBUSHKIT4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il supporto boccola differenziale Porsche è un componente originale della trasmissione progettato per sostenere saldamente il gruppo differenziale, isolandolo da rumori, vibrazioni e asperità provenienti dal telaio del veicolo. Progettato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questo supporto boccola svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità della trasmissione, del comfort di marcia e delle caratteristiche di maneggevolezza del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato con materiali di alta qualità, gomma e metallo, il supporto della boccola del differenziale assorbe i movimenti della trasmissione e i carichi di coppia generati durante accelerazione, frenata e cambi di marcia. Assicura un collegamento controllato tra l'alloggiamento del differenziale e il telaio, garantendo un corretto allineamento e riducendo la trasmissione delle vibrazioni nell'abitacolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il gruppo differenziale al telaio del veicolo.
- Controlla il movimento differenziale durante l'accelerazione e la frenata.
- Assorbe le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Mantiene il corretto allineamento della trasmissione.
- Riduce i carichi d'urto trasmessi al telaio.
- Migliora il comfort di marcia e la fluidità di guida.
- Garantisce un'erogazione di energia fluida ed efficiente.
- Protegge i componenti circostanti della trasmissione e delle sospensioni da sollecitazioni eccessive.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalla zona della trasmissione posteriore.
- Eccessivo movimento differenziale sotto carico.
- Scosse o strattoni alla trasmissione durante l'accelerazione e i cambi di marcia.
- Aumento delle vibrazioni trasmesse all'interno dell'abitacolo.
- Si sentono dei colpi sordi quando si innesta la marcia avanti o la retromarcia.
- Riduzione della raffinatezza della trasmissione.
- Instabilità del retrotreno in fase di accelerazione.
- Crepe, spaccature o distacchi visibili della boccola in gomma.
- Usura prematura dei relativi componenti di montaggio della trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- I supporti delle boccole del differenziale sono continuamente esposti a carichi di coppia, vibrazioni, impatti stradali, sbalzi di temperatura e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, l'elemento in gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dall'alloggiamento metallico, riducendo la sua capacità di supportare efficacemente il gruppo differenziale.
- Un supporto del differenziale usurato può consentire un movimento eccessivo dell'alloggiamento del differenziale, con conseguente aumento di rumore, vibrazioni e sollecitazioni su alberi di trasmissione, supporti e componenti delle sospensioni. Se non risolto, l'eccessivo movimento della trasmissione può accelerare l'usura dei componenti associati e influire negativamente sulla maneggevolezza del veicolo e sul comfort di guida.
- La sostituzione di una boccola di supporto del differenziale usurata o danneggiata ripristina il corretto supporto della trasmissione, migliora la fluidità di guida e contribuisce a mantenere un trasferimento di potenza regolare. Un ricambio originale Porsche garantisce un montaggio perfetto, un eccellente isolamento dalle vibrazioni e una durata nel tempo, preservando il comfort, la stabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95834933740
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