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Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La référence 99760210405 correspond au module de bobine individuel utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreux modèles 986/996/987 et les premiers modèles 997. Il est généralement recommandé de remplacer les six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Dégradation thermique/liée à l'âge : les bobines sont soumises à des cycles de température et peuvent présenter une dégradation de l'isolation interne ou des microfissures dans le boîtier. À terme, cela provoque une tension élevée faible ou instable et des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse provoque des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti instable, une perte de puissance, une surconsommation de carburant et, en cas de non-intervention, un échauffement/endommagement du catalyseur. Ce sont les raisons les plus fréquentes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Tracés/fissures de carbone : des fissures ou des traces de carbone visibles sur le capuchon de la bobine peuvent constituer un chemin de fuite pour l’étincelle, réduisant ainsi les performances et provoquant des pannes intermittentes.
Problèmes de connecteurs/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter les défaillances de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Problèmes courants signalés dans la pratique
Un ou plusieurs cylindres présentent des ratés d'allumage à chaud, mais fonctionnent normalement à froid (signe typique d'une défaillance interne de la bobine ou de fissures sensibles à la chaleur). Sur les Boxster/996, les propriétaires de moteurs dont les bobines sont fissurées remplacent souvent l'ensemble par mesure de sécurité. Après un changement de bougies, des ratés d'allumage peuvent apparaître car les bobines, fragilisées, peuvent tomber en panne une fois les bougies haute tension installées ; ce problème est fréquemment constaté.Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
Lecture des codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d'allumage ; notez le cylindre concerné. Test d'échange : intervertissez la bobine suspecte avec celle d'un autre cylindre. Si le raté d'allumage se déplace avec la bobine, celle-ci est défectueuse. (Test rapide et courant, utilisé sur le terrain par les propriétaires.) Mesure de la résistance : vérifiez les résistances des bobines primaire et secondaire à environ 20 °C et comparez-les aux valeurs indiquées ci-dessus. Inspection visuelle : recherchez des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d'huile ou des connecteurs endommagés. Oscilloscope/sonde haute tension : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde haute tension peut visualiser l'énergie de l'étincelle, mais la plupart des diagnostics réalisés par les particuliers consistent en un échange de bobine et une vérification de la résistance.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La référence 99760210405 correspond au module de bobine individuel utilisé sur les moteurs Porsche M96 et M97 de la série M, équipant de nombreux modèles 986/996/987 et les premiers modèles 997. Il est généralement recommandé de remplacer les six bobines (une par cylindre).
Pourquoi ces bobines doivent être remplacées
Dégradation thermique/liée à l'âge : les bobines sont soumises à des cycles de température et peuvent présenter une dégradation de l'isolation interne ou des microfissures dans le boîtier. Avec le temps, cela provoque une tension élevée faible ou instable et des étincelles intermittentes.
Symptômes de ratés d'allumage : une bobine défectueuse provoque des ratés d'allumage sur un seul cylindre (codes P030x), un ralenti instable, une perte de puissance, une surconsommation de carburant et, en cas de non-intervention, un échauffement/endommagement du catalyseur. Ce sont les raisons les plus fréquentes pour lesquelles les propriétaires remplacent les bobines.
Tracés/fissures de carbone : des fissures ou des traces de carbone visibles sur le capuchon de la bobine peuvent constituer un chemin de fuite pour l’étincelle, réduisant ainsi les performances et provoquant des pannes intermittentes.
Problèmes de connecteurs/câblage : des connecteurs de bobine corrodés ou desserrés peuvent imiter les défaillances de bobine ; inspectez les connecteurs lors du remplacement des bobines.
Convient à :
Porsche 996 3.6L Inc C2 / C4 / C4S
Porsche 986 Boxster 2,7L / 3,2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 L / 3,2 L
Porsche 987C Cayman 2,7L / 3,4L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Problèmes courants signalés dans la pratique
- Un ou plusieurs cylindres présentent des ratés d'allumage lorsque le moteur est chaud, mais fonctionnent tout à fait normalement à froid (ce qui est typique d'une défaillance interne de la bobine ou de fissures sensibles à la chaleur).
- Sur les voitures Boxster/996, les boîtiers de bobines d'allumage sont souvent fissurés ; les propriétaires remplacent souvent l'ensemble pour plus de fiabilité.
- Après un changement de bougies d'allumage, des ratés d'allumage apparaissent car les bobines affaiblies peuvent tomber en panne une fois que des bougies à tension plus élevée sont installées ; il s'agit d'un problème fréquemment signalé.
Comment diagnostiquer (étapes pratiques)
- Lisez les codes : P0300 / P0301–P0306 indiquent des ratés d’allumage ; notez quel cylindre est affecté.
- Test d'échange : intervertissez la bobine suspecte avec celle d'un autre cylindre ; si le raté d'allumage suit la bobine, celle-ci est défectueuse. (Test rapide et courant, utilisé sur le terrain par les propriétaires.)
- Mesure de la résistance : vérifiez les résistances des bobines primaire et secondaire à environ 20 °C et comparez-les aux plages indiquées ci-dessus.
- Inspection visuelle : rechercher des fissures, des traces de carbone, des infiltrations d’huile ou des manchons/connecteurs endommagés.
- Oscilloscope / sonde haute tension : pour un diagnostic plus approfondi, un oscilloscope ou une sonde haute tension peut montrer l’énergie de l’étincelle, mais la plupart des diagnostics faits maison utilisent des contrôles d’échange et de résistance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Cette bobine d'allumage de qualité d'origine est un composant d'allumage conçu pour plusieurs moteurs six cylindres à plat Porsche, notamment les modèles Porsche 911 (996 / premiers modèles 997), Boxster (986 / premiers modèles 987) et leurs variantes. La bobine d'allumage est placée directement au-dessus de la bougie et convertit la tension de la batterie en l'étincelle haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
Vendus à l'unité , 6 nécessaires par moteur. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 1999 - 2002
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999 - 2002
Porsche 996 C2 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C4 3.4L 1997 - 08/2001
Remarque : si vous avez besoin de vis, veuillez indiquer le code de commande 90006708901.
Cette bobine d'allumage conforme aux spécifications d'origine est conçue pour reproduire la pièce Porsche d'origine en termes de forme, de caractéristiques électriques et de configuration de montage. Elle intègre le connecteur de bougie et le boîtier de la bobine, et fournit directement une tension d'allumage élevée à la bougie pour une combustion optimale.
Ce composant est généralement remplacé lors de l'entretien du système d'allumage, notamment en cas de ratés d'allumage ou lors d'une révision complète du système d'allumage.
La bobine d'allumage convertit l'énergie de la batterie basse tension du véhicule en énergie électrique haute tension, créant ainsi l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur.
Une bobine d'allumage fonctionnant correctement assure un fonctionnement régulier du moteur, une puissance constante et une combustion efficace.
Dans le compartiment moteur, les bobines d'allumage sont soumises à une forte chaleur et à de fortes vibrations. Avec le temps, des fissures peuvent apparaître dans leur boîtier ou des défauts électriques internes peuvent se développer, provoquant des ratés d'allumage, un fonctionnement irrégulier du moteur ou une perte de puissance. Le remplacement des bobines d'allumage usées rétablit un allumage optimal et contribue au bon fonctionnement du moteur.
Quand remplacer la bobine d'allumage ? Envisagez de la remplacer si vous constatez :
• Ratés d'allumage ou ralenti irrégulier du moteur
• Perte de puissance lors de l'accélération
• Voyant moteur allumé en cas de défaut d'allumage
• Boîtier de bobine fissuré ou endommagé
• Lors de l'entretien des bougies d'allumage ou du système d'allumage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760210704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
La plaque de retenue du silencieux arrière d'échappement OE MATCH est un composant de montage d'échappement de remplacement de style OE conçu pour les modèles Porsche 986 Boxster de 1998 à 2004. Conçue pour correspondre à l'application d'équipement d'origine, cette plaque de retenue aide à fixer l'ensemble de montage du silencieux d'échappement arrière, fournissant un support stable et aidant à maintenir un positionnement correct de l'échappement.
Convient à :- Porsche 986 Boxster 1998-2004
Diagramme de référence n° 21
La plaque de retenue fait partie du système de montage de l'échappement et fonctionne de concert avec les supports et les fixations associés pour maintenir le silencieux arrière solidement fixé dans des conditions de conduite normales.
Exposés aux hautes températures, à l'humidité de la route, à la corrosion et aux vibrations continues, les composants de fixation d'échappement d'origine peuvent se détériorer avec le temps. La pièce de rechange OE MATCH offre une solution pratique pour réparer les fixations usées, endommagées ou corrodées.
Idéal pour l'entretien courant du système d'échappement, le remplacement du silencieux arrière et les projets de restauration, ce composant contribue à maintenir la sécurité structurelle et la fiabilité du système d'échappement de la Porsche Boxster.
Fonctionnement de ce produit :
La plaque de retenue du silencieux d'échappement arrière fait partie du système de fixation qui assure le maintien et le support du silencieux. Elle contribue à maintenir en place les éléments de fixation et à garantir le bon positionnement de l'ensemble d'échappement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation sécurisée du silencieux : Permet de fixer le silencieux d'échappement arrière dans son ensemble de montage désigné.
- Stabilité de l'échappement : Contribue à maintenir le bon positionnement du silencieux arrière et réduit les mouvements indésirables.
- Contrôle des vibrations : Contribue à un montage sécurisé, aidant à minimiser les mouvements excessifs et les cliquetis de l'échappement.
- Support de montage : Fonctionne avec les supports, écrous et fixations associés pour maintenir une connexion mécanique fiable.
- Alignement de l'échappement : Permet de maintenir la position prévue du silencieux arrière par rapport aux composants environnants.
- Protection des composants : contribue à réduire les contraintes excessives exercées sur les éléments de fixation du système d’échappement adjacents par des connexions desserrées ou mal fixées.
- Compatibilité de type OE : Remplace la plaque de retenue d’origine sans nécessiter de modification du système de montage spécifié.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition à la chaleur des gaz d'échappement, au sel de déneigement, à l'humidité et aux vibrations peut entraîner la détérioration de la plaque de retenue du silencieux arrière et des éléments de fixation associés.
Les signes courants incluent :
- Bruits de cliquetis excessifs à l'échappement : Une plaque de retenue desserrée ou endommagée peut permettre un mouvement au sein de l'ensemble de montage du silencieux arrière, ce qui entraîne des cliquetis ou des bruits métalliques.
- Rouille ou corrosion visible : une exposition prolongée à l’humidité et au sel de déneigement peut provoquer de la corrosion, ce qui peut affaiblir l’élément de fixation.
- Silencieux arrière desserré : des fixations usées ou endommagées peuvent permettre au silencieux d’échappement de bouger plus que prévu.
- Vibrations accrues : Une fixation affaiblie peut contribuer aux vibrations ou aux bruits de cognement, notamment lors des accélérations ou lors de la conduite sur des surfaces irrégulières.
- Plaque endommagée ou déformée : les fissures, les déformations ou les pliures peuvent affecter la capacité de la plaque de retenue à maintenir une fixation sécurisée.
- Fixations manquantes ou desserrées : des écrous de fixation corrodés, endommagés ou manquants peuvent réduire l’efficacité du montage.
- Alignement incorrect de l'échappement : un montage défectueux peut permettre au silencieux arrière ou au tuyau d'échappement de ne pas se trouver dans la position prévue.
- Bruits de cognement métalliques : Un mouvement excessif peut entraîner le contact du système d’échappement avec les éléments de fixation voisins ou les composants environnants.
- Difficulté à fixer le silencieux : lors des réparations d’échappement, une plaque de retenue fortement corrodée ou endommagée peut empêcher le serrage correct des éléments de fixation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'une plaque de fixation de silencieux arrière d'échappement usée ou endommagée est un élément important pour maintenir la sécurité, la stabilité et la fiabilité du système d'échappement de votre Porsche Boxster.
- Le silencieux arrière est soumis à des vibrations constantes, aux mouvements du moteur et aux variations de température en fonctionnement normal. Un élément de fixation endommagé ou fragilisé peut entraîner un jeu excessif au sein du système d'échappement, provoquant des cliquetis, un mauvais alignement et une contrainte supplémentaire sur les supports et fixations avoisinants.
- Une plaque de retenue de remplacement correctement ajustée contribue à rétablir une connexion mécanique sûre, maintenant ainsi le bon positionnement du silencieux arrière et réduisant les mouvements indésirables.
- Des mouvements excessifs du système d'échappement peuvent également exercer une contrainte supplémentaire sur les tuyaux de raccordement, les joints d'échappement et les supports de fixation. Le remplacement des pièces de fixation détériorées permet de prévenir d'autres dommages et de réduire la probabilité de réparations plus importantes du système d'échappement.
- La corrosion est un autre problème courant, notamment sur les véhicules régulièrement exposés à l'humidité et au sel de déneigement. L'inspection et le remplacement des fixations fortement corrodées lors de l'entretien du système d'échappement contribuent à préserver l'intégrité de ce dernier.
- Pour les propriétaires de Porsche Boxster qui entreprennent des réparations de silencieux arrière, des améliorations d'échappement ou des travaux de restauration, le remplacement des pièces de fixation endommagées est un moyen efficace de garantir que l'ensemble d'échappement est correctement soutenu.
- La plaque de retenue du silencieux arrière d'échappement OE MATCH offre une solution de remplacement pratique de type OE, contribuant à rétablir une fixation sûre de l'échappement, à réduire les vibrations indésirables et à maintenir un fonctionnement fiable du système d'échappement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611331101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Maître-cylindre de frein
Améliorez les performances et la sécurité du freinage de votre Porsche grâce à ce maître-cylindre de frein conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce maître-cylindre de remplacement haut de gamme offre une pression hydraulique précise, une sensation constante à la pédale de frein et des performances de freinage fiables pour une conduite quotidienne et sportive.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Diagramme de référence n° 9
Le maître-cylindre de frein est l'élément central du système de freinage hydraulique. À chaque pression sur la pédale de frein, il transforme la force mécanique en pression hydraulique, distribuant le liquide de frein à chaque étrier. Un maître-cylindre usé ou défaillant peut réduire l'efficacité du freinage, augmenter les distances d'arrêt et compromettre la sécurité du véhicule ; son remplacement rapide est donc essentiel.
Fabriqué avec des composants internes usinés avec précision et des joints de haute qualité, ce maître-cylindre de frein de qualité équivalente à la pièce d'origine est conçu pour une longue durée de vie, une excellente fiabilité et un montage en remplacement direct.
Quel est le rôle du maître-cylindre de frein ?
Le maître-cylindre de frein génère et distribue la pression hydraulique dans l'ensemble du système de freinage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Conversion du mouvement de la pédale de frein en pression hydraulique.
- Distribution uniforme du liquide de frein aux quatre étriers de frein.
- Maintenir une sensation constante à la pédale de frein.
- Assurer des performances de freinage équilibrées.
- Assurer le fonctionnement du système de freinage ABS.
- Garantir des performances de freinage sûres et prévisibles.
Sans un maître-cylindre fonctionnant correctement, le système de freinage ne peut pas fonctionner efficacement.
Pourquoi le maître-cylindre de frein tombe-t-il en panne ?
Au fil du temps, les composants internes sont soumis à une pression hydraulique constante et à l'exposition au liquide de frein. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Usure des joints d'étanchéité internes du piston.
- Liquide de frein contaminé ou dégradé.
- Corrosion à l'intérieur de l'alésage du cylindre.
- Absorption d'humidité dans le liquide de frein.
- Kilométrage élevé et usure liée à l'âge.
- Dommages causés par la négligence du changement de liquide de frein.
Le remplacement régulier du liquide de frein contribue à prolonger la durée de vie du maître-cylindre et de l'ensemble du système de freinage.
Symptômes d'un maître-cylindre de frein défectueux
Les signes avant-coureurs typiques comprennent :
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous une pression constante.
- Performances de freinage réduites.
- Perte de pression hydraulique interne.
- Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre.
- Sensation de pédale inconstante.
- Distances de freinage accrues.
- Allumage du témoin d'avertissement de frein (dans certains cas).
Si l'un de ces symptômes est présent, le maître-cylindre doit être inspecté et remplacé immédiatement s'il s'avère défectueux.
Quand faut-il remplacer le maître-cylindre de frein ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Les joints internes commencent à se détériorer.
- La pression hydraulique ne peut être maintenue.
- Une fuite de liquide de frein a été détectée.
- L'alésage du cylindre se corrode.
- Réalisation d'une restauration complète du système de freinage.
- Remplacement des composants de freinage hydraulique vieillissants.
- Les performances de freinage se détériorent malgré le bon fonctionnement des étriers et des flexibles.
Le remplacement du maître-cylindre rétablit la confiance dans le freinage et contribue à maintenir les performances d'origine de votre Porsche.
Veuillez noter que le non-respect des instructions de montage endommagera l'appareil.
Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96435501503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
Le joint de vitre de porte supérieure et arrière OE MATCH est une pièce de rechange de type d'origine conçue pour les modèles Porsche 356B T5. Ce joint s'insère dans les parties supérieure et arrière du cadre de la vitre de porte, assurant un positionnement correct de la vitre et la protégeant de l'humidité, du vent, de la poussière et des vibrations indésirables.
Convient à :- Porsche 356B T5 1960 - 1600 SUPER 90 (616/7 T5)
Schéma de référence n° 29 et 30
Conçu pour remplacer les joints de fenêtre d'origine usés, durcis, endommagés ou détériorés, ce composant contribue à rétablir le bon fonctionnement de la fenêtre et un ajustement sûr dans le cadre de la porte.
Idéal pour l'entretien des Porsche classiques, la réparation des vitres de portières et les projets de restauration, le joint de vitre de portière supérieure et arrière OE MATCH contribue à préserver l'aspect et la fonctionnalité d'origine du système de vitres du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint supérieur et arrière de la vitre de porte sert de guide et de canal d'étanchéité pour la vitre. Il soutient la vitre le long des parties supérieure et arrière du cadre, contribuant ainsi à maintenir la vitre en place tout en réduisant les mouvements, les vibrations et l'exposition aux intempéries.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de vitre : Permet de guider et de soutenir la vitre de la porte dans les parties supérieure et arrière du cadre de la fenêtre.
- Protection contre les intempéries : Contribue à réduire l’infiltration d’eau et d’humidité par les interstices autour de la fenêtre de la porte.
- Réduction du bruit du vent : Minimise les courants d’air, les sifflements et les bruits de vent indésirables causés par des joints de fenêtre mal ajustés.
- Fonctionnement fluide de la vitre : Fournit une surface de contact protectrice pour aider la vitre à coulisser correctement dans son cadre.
- Réduction des vibrations : Contribue à prévenir les mouvements excessifs du pare-brise, les cliquetis et les vibrations pendant la conduite.
- Protection contre la poussière et la saleté : Réduit la pénétration de la poussière de la route, de la saleté et d'autres contaminants environnementaux.
- Protection du verre : Contribue à prévenir le contact direct entre le verre de la fenêtre et les éléments métalliques du cadre environnant.
- Aspect d'origine : Conserve la disposition d'usine de l'ensemble de vitre de porte de la Porsche 356 classique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition au soleil, à l'humidité, aux variations de température et à l'ouverture et la fermeture répétées des fenêtres peuvent entraîner la détérioration des joints d'étanchéité et des glissières d'origine des fenêtres de porte.
Les signes courants incluent :
- Joint fissuré ou détérioré : fissures visibles, craquelures ou détérioration générale du matériau d’étanchéité d’origine.
- Matériau durci ou cassant : les joints vieillissants peuvent perdre de leur souplesse et devenir moins efficaces pour amortir et soutenir le verre de la fenêtre.
- Augmentation du bruit du vent : Des sifflements, des courants d’air ou un bruit de vent excessif autour de la vitre de la porte peuvent indiquer des joints usés ou mal ajustés.
- Infiltrations d'eau autour de la fenêtre : La présence d'eau de pluie ou d'humidité autour de la vitre de la porte peut indiquer une détérioration du système d'étanchéité.
- Vitres qui vibrent ou qui sont mal fixées : Un rail de guidage usé peut permettre un mouvement excessif de la vitre, notamment lors de la conduite sur des surfaces irrégulières.
- Difficulté à monter ou descendre la fenêtre : des guides de fenêtre endommagés, déformés ou déplacés peuvent créer une résistance lors du fonctionnement de la fenêtre.
- Espaces visibles autour du vitrage : Le rétrécissement, l’usure ou un positionnement incorrect peuvent laisser des espaces entre la fenêtre et son cadre.
- Surface de guidage endommagée ou usée : la détérioration de la surface de contact du canal peut affecter le mouvement et la stabilité du verre.
- Mauvais alignement de la vitre : une usure excessive peut entraîner un mauvais positionnement de la vitre dans le cadre de la porte.
- Garnitures intérieures humides : L’eau qui s’infiltre autour des joints de fenêtre détériorés peut entraîner une accumulation d’humidité autour du panneau de porte et à l’intérieur du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un joint de vitre de porte supérieur et arrière usé ou endommagé est un élément important pour maintenir le confort, la fonctionnalité et l'état d'origine de votre Porsche 356 classique.
- Avec le temps, les joints et les glissières des fenêtres perdent progressivement de leur capacité à soutenir et à protéger efficacement le vitrage. Cela peut entraîner des cliquetis, une augmentation du bruit du vent, des infiltrations d'eau et des difficultés à manœuvrer la fenêtre.
- Un joint de remplacement correctement installé contribue à rétablir le bon guidage et le bon positionnement de la vitre, permettant à celle-ci de se déplacer plus en douceur tout en réduisant les vibrations indésirables et le contact avec les composants métalliques environnants.
- Il est également important de veiller à l'étanchéité des vitres pour protéger l'intérieur du véhicule. L'humidité qui s'infiltre par des joints détériorés peut endommager les panneaux de porte, la sellerie et les éléments internes des portes, tandis qu'une exposition prolongée à l'eau peut favoriser la corrosion.
- Le remplacement des joints de fenêtre détériorés lors de travaux de restauration ou d'entretien préventif peut contribuer à prévenir d'autres dommages au mécanisme de la fenêtre et aux composants environnants.
- Pour les propriétaires de Porsche 356, préserver la configuration d'origine des vitres est essentiel pour maintenir à la fois l'expérience de conduite et l'authenticité du véhicule.
- Le joint de vitre de porte supérieure et arrière OE MATCH offre une solution de remplacement pratique de type OE, contribuant à rétablir un fonctionnement fiable de la vitre, une étanchéité efficace et l'aspect d'origine de l'ensemble de la vitre de porte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454290200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le joint d'étanchéité de montant de vitre de custode arrière OE MATCH est un joint en caoutchouc de remplacement conçu pour les Porsche 356 B T6 et 356 C Cabriolet équipées d'un toit rigide. Fabriqué pour offrir un ajustement et un aspect identiques à ceux d'origine, ce joint contribue à rétablir l'étanchéité d'origine autour du montant de la vitre de custode arrière.
Convient à :- Porsche 356 B-T6 / 356 C Cabriolet Hardtop
Diagramme de référence n° 33
Conçu pour créer une barrière protectrice contre l'eau, le vent, la poussière et les contaminants routiers, ce joint contribue à maintenir un habitacle sec et confortable tout en protégeant le cadre de fenêtre et les garnitures intérieures des dommages liés à l'humidité.
Idéal pour remplacer les joints en caoutchouc d'origine vieillis, fissurés, durcis ou détériorés, ce composant OE MATCH est une solution pratique pour la restauration de Porsche classiques, la rénovation de toits rigides et l'entretien courant.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint vertical de la vitre de custode arrière constitue une barrière d'étanchéité protectrice le long de la section verticale de l'ensemble de la vitre latérale arrière, contribuant à empêcher l'humidité et l'air extérieur de pénétrer par les interstices autour de la vitre.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Protection contre les intempéries : Empêche l’eau de pluie et l’humidité de pénétrer autour du montant de la vitre de custode arrière.
- Réduction du bruit du vent : Réduit les bruits de vent indésirables et les courants d’air causés par les interstices dans le système d’étanchéité des fenêtres.
- Prévention de la poussière et des saletés : Limite la pénétration de la poussière de la route, des saletés et autres contaminants environnementaux.
- Étanchéité de la vitre : Contribue à maintenir un contact constant entre l'ensemble de la vitre de custode arrière et sa structure environnante.
- Réduction des vibrations : Fournit une interface en caoutchouc flexible qui peut contribuer à minimiser les vibrations et les cliquetis.
- Protection intérieure : Réduit l'exposition à l'humidité qui pourrait endommager les garnitures intérieures, les sièges et les éléments métalliques environnants.
- Aspect d'origine : Permet de restaurer la finition et l'apparence d'origine du toit rigide classique d'une Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition au soleil, les variations de température, l'humidité et le vieillissement général peuvent entraîner la détérioration des joints de fenêtre en caoutchouc. Les signes courants sont les suivants :
- Caoutchouc fissuré ou fendu : des fissures ou des fentes visibles dans le joint indiquent une détérioration et une protection réduite contre les intempéries.
- Joint durci ou cassant : le caoutchouc vieillissant peut perdre sa flexibilité, l’empêchant de maintenir un contact adéquat avec les surfaces environnantes.
- Infiltrations d'eau autour de la vitre de custode arrière : L'humidité qui s'infiltre près de la partie verticale de la vitre peut indiquer un joint endommagé ou mal ajusté.
- Augmentation du bruit du vent : Des sifflements, des bruits de vent ou des courants d’air pendant la conduite peuvent être causés par des interstices dans la surface d’étanchéité.
- Caoutchouc rétrécissant ou déformé : un joint vieillissant peut rétrécir, s’aplatir ou se déformer, laissant des espaces visibles autour de la fenêtre.
- Joint desserré ou déplacé : un joint détérioré peut ne plus être correctement positionné dans son logement de montage.
- Garniture intérieure humide : L’accumulation d’humidité autour de la vitre latérale arrière peut indiquer que le joint d’étanchéité ne fonctionne plus correctement.
- Espaces visibles autour de la fenêtre : Un mauvais joint d’étanchéité peut permettre à l’eau, à la poussière et à l’air extérieur de pénétrer.
- Corrosion autour des fenêtres : une infiltration d’humidité persistante peut contribuer à la formation de rouille ou de corrosion autour des composants métalliques adjacents.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un joint de vitre de custode arrière usé ou endommagé est un élément important pour maintenir l'étanchéité, le confort et l'état d'origine de votre Porsche 356 classique.
- Avec le temps, les joints en caoutchouc perdent progressivement de leur élasticité et peuvent devenir durs, cassants, fissurés ou déformés. Leur capacité à former une barrière efficace contre l'humidité et l'air extérieur s'en trouve réduite, ce qui peut permettre à l'eau de pénétrer dans le véhicule et d'endommager les matériaux intérieurs.
- Un joint détérioré peut également être source de bruits de vent, de courants d'air et d'une mauvaise étanchéité autour de la vitre de custode arrière. Son remplacement permet de rétablir une meilleure étanchéité et d'améliorer le confort de l'habitacle.
- L'infiltration d'eau est particulièrement préoccupante dans les véhicules de collection, où l'humidité emprisonnée peut entraîner de la corrosion autour des vitres, des joints de carrosserie et des panneaux intérieurs. La pose d'un joint de remplacement adapté contribue à réduire les risques de détérioration liée à l'humidité et les coûts potentiels de restauration.
- Pour les propriétaires de Porsche 356 qui entreprennent une rénovation de toit rigide ou une restauration complète du véhicule, le remplacement des joints en caoutchouc vieillissants est également un moyen efficace de restaurer l'apparence et la fonctionnalité d'origine du mécanisme de la vitre.
- Le joint d'étanchéité de vitre de custode arrière OE MATCH offre une solution de remplacement de type OE, contribuant à préserver l'étanchéité, le confort et la longévité de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454320160
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La charnière de custode arrière OE MATCH est une pièce de rechange conçue pour les modèles Porsche 356 A, B et C Coupé. Fabriquée pour offrir un ajustement, une apparence et une fonctionnalité identiques à ceux de la pièce d'origine, cette charnière de custode arrière contribue à rétablir le bon fonctionnement et le positionnement sécurisé des vitres latérales arrière ouvrantes du véhicule.
Convient à :
- Porsche 356 Coupé
- Porsche 356 B/C COUPÉ -REUTTER-
Diagramme de référence n° 13
Disponible en versions gauche et droite, la charnière fait partie du mécanisme d'ouverture et de maintien de la vitre de custode arrière, permettant d'ouvrir la vitre pour la ventilation et de la maintenir en place en toute sécurité.
Idéal pour remplacer les charnières d'origine usées, endommagées, corrodées ou manquantes, ce composant est particulièrement adapté aux projets de restauration de Porsche classiques et aux réparations courantes des mécanismes de vitres.
Fonctionnement de ce produit :
La charnière de la vitre de custode arrière fait partie du mécanisme qui permet à la vitre latérale arrière de s'ouvrir et de se fermer tout en maintenant une position sécurisée.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fonctionnement de la vitre : Permet d'ouvrir et de fermer la vitre de custode arrière pour la ventilation.
- Positionnement sécurisé de la vitre : Permet de maintenir la vitre de custode arrière dans sa position ouverte ou fermée prévue.
- Commande de ventilation : Permet aux occupants de réguler le flux d'air à l'intérieur du véhicule grâce à l'ouverture de la vitre latérale arrière.
- Support de fenêtre stable : Aide à maintenir un positionnement correct de la fenêtre et réduit les mouvements ou les cliquetis indésirables.
- Aspect d'origine : Conserve le design et l'apparence d'origine du mécanisme de vitre de custode arrière de la Porsche 356.
- Fonctionnalité fiable : Assure un fonctionnement fluide et constant du mécanisme d'ouverture de la fenêtre.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'usage régulier, le vieillissement, les vibrations et l'exposition à l'humidité peuvent entraîner la détérioration des charnières de la vitre de custode arrière. Les signes courants incluent :
- Vitre de custode arrière lâche ou qui cliquette : une charnière usée peut permettre un mouvement excessif, provoquant des cliquetis ou des vibrations pendant la conduite.
- Difficulté à ouvrir ou à fermer la fenêtre : des charnières usées, endommagées ou grippées peuvent rendre le fonctionnement de la fenêtre difficile ou irrégulier.
- La fenêtre ne reste pas bien en place : un mécanisme de charnière détérioré peut avoir du mal à maintenir la fenêtre dans la position prévue.
- Corrosion ou rouille visibles : l’exposition à l’humidité peut provoquer de la corrosion, affaiblissant le mécanisme et affectant son fonctionnement.
- Composants de charnière cassés ou endommagés : des fissures, une déformation ou des dommages physiques peuvent empêcher la charnière de fonctionner correctement.
- Jeu ou mouvement excessif : L’usure du mécanisme de charnière peut donner l’impression que la vitre de custode arrière est lâche ou instable.
- Mauvais alignement de la fenêtre : une charnière endommagée peut contribuer à un mauvais positionnement de la fenêtre, ce qui peut affecter son étanchéité avec les joints environnants.
- Aspect usé ou détérioré : des composants rayés, corrodés ou endommagés peuvent nuire à l’aspect d’origine de l’intérieur et des vitres du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'une charnière de vitre de custode arrière usée ou endommagée est un élément important pour préserver la fonctionnalité, le confort et l'apparence d'origine de votre Porsche 356 classique.
- Une charnière en bon état de fonctionnement permet d'ouvrir et de fermer la vitre de custode arrière en douceur tout en la maintenant bien en place. Ceci assure une ventilation optimale de l'habitacle et contribue à prévenir les mouvements indésirables et les vibrations pendant la conduite.
- Des charnières endommagées ou excessivement usées peuvent entraîner un mauvais alignement de la fenêtre, des difficultés à la manœuvrer ou une contrainte accrue sur les ferrures environnantes. Le remplacement d'une charnière défectueuse permet de prévenir la détérioration du mécanisme de la fenêtre et des composants associés.
- Un positionnement correct de la fenêtre est également important pour maintenir un bon contact avec les joints environnants, contribuant ainsi à réduire les risques de bruit du vent et d'infiltration d'eau lorsque la fenêtre est fermée.
- Pour les projets de restauration de Porsche classiques, le remplacement des charnières détériorées par des composants de type d'origine contribue à préserver l'apparence authentique et la fonctionnalité d'origine du véhicule.
- La charnière de vitre arrière OE MATCH 1/4 offre une solution de remplacement pratique pour rétablir un fonctionnement fiable de la vitre et préserver la qualité de votre Porsche 356.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le support d'ampoule de tableau de bord OE MATCH, unipolaire, est une pièce de rechange électrique conçue pour les Porsche classiques 356, 911, 912 et certains modèles 930 Turbo. Fabriqué pour un montage identique à l'origine et un fonctionnement fiable, ce support d'ampoule est conçu pour maintenir en toute sécurité l'ampoule d'éclairage du tableau de bord.
Convient à :- Porsche 356 B/C 1959-65
- Porsche 911 1965-86
- Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
- Porsche 912 1965-69
- Porsche 912 E 1976
Le support d'ampoule unipolaire assure la connexion électrique à l'ampoule du tableau de bord, contribuant ainsi à maintenir un éclairage constant du tableau de bord et une visibilité optimale des instruments du véhicule.
Idéal pour remplacer les supports d'ampoules d'origine endommagés, corrodés ou usés, ce composant est essentiel à l'entretien du système d'éclairage du tableau de bord de votre Porsche classique. Qu'il s'agisse d'un entretien électrique courant ou d'une restauration complète des instruments, le support d'ampoule OE MATCH offre une solution de remplacement pratique.
Fonctionnement de ce produit :
Le support d'ampoule maintient fermement l'ampoule d'éclairage du tableau de bord en place et assure le contact électrique nécessaire à son bon fonctionnement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation sécurisée de l'ampoule : Maintient l'ampoule d'éclairage du tableau de bord en toute sécurité à l'intérieur du bloc d'instruments.
- Raccordement électrique : Assure le contact électrique nécessaire à l’alimentation de l’éclairage de l’instrument.
- Éclairage du tableau de bord : contribue à maintenir un éclairage fiable des instruments de bord, améliorant ainsi la visibilité dans des conditions de faible luminosité.
- Fonctionnement stable : réduit le risque d'éclairage intermittent dû à une ampoule mal fixée ou mal connectée.
- Pièce de rechange de type d'origine : permet de conserver la disposition originale de l'éclairage des instruments et l'aspect d'usine des tableaux de bord Porsche classiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition à l'âge, aux vibrations, à l'humidité et à l'usure électrique peut entraîner la détérioration des supports d'ampoules d'instruments. Les signes courants incluent :
- L'éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas : un support d'ampoule défectueux ou endommagé peut interrompre la connexion électrique, empêchant ainsi l'ampoule du tableau de bord de s'allumer.
- Clignotement des voyants du tableau de bord : Des contacts électriques desserrés ou usés peuvent provoquer un éclairage intermittent des instruments.
- Contacts électriques corrodés : l’humidité et l’oxydation peuvent entraîner une mauvaise conductivité et un fonctionnement peu fiable de l’ampoule.
- Mauvaise fixation de l'ampoule : des éléments de fixation usés ou déformés peuvent empêcher l'ampoule de se loger correctement dans son support.
- Support endommagé ou déformé : des dommages physiques ou une détérioration peuvent affecter le bon positionnement de l’ampoule et le contact électrique.
- Connexion électrique intermittente : l’éclairage du tableau de bord peut ne fonctionner que de manière intermittente en raison de contacts affaiblis ou contaminés.
- Signes de surchauffe : une décoloration, des dommages causés par la chaleur ou des surfaces de contact brûlées peuvent indiquer une mauvaise connexion électrique ou une spécification d’ampoule incorrecte.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un porte-ampoule usé ou défectueux est une étape importante pour maintenir la fiabilité, la fonctionnalité et la sécurité du système d'éclairage du tableau de bord de votre Porsche.
- Un support d'ampoule en bon état garantit que l'ampoule d'éclairage du tableau de bord reste bien fixée et bénéficie d'une connexion électrique stable. Ceci est particulièrement important lors de la conduite de nuit ou par faible luminosité, où une bonne visibilité du compteur de vitesse et des autres instruments du tableau de bord est essentielle.
- Des douilles endommagées ou corrodées peuvent provoquer des scintillements, un éclairage intermittent ou une extinction complète des instruments. Le remplacement de ces composants permet de rétablir un fonctionnement fiable et de réduire le risque de pannes électriques récurrentes.
- Pour les projets de restauration de Porsche classiques, l'installation d'un support d'ampoule de remplacement de type d'origine permet également de préserver la configuration d'origine du tableau de bord sans nécessiter de modifications inutiles.
- Le support d'ampoule de tableau de bord OE MATCH offre une solution de remplacement simple pour rétablir un éclairage fiable des instruments et maintenir l'intégrité électrique du tableau de bord de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99963200700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le bouton de déverrouillage de la trappe à carburant OE MATCH est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 911, 964 et 993. Fabriqué pour correspondre parfaitement à l'équipement d'origine en termes de dimensions et d'apparence, ce bouton de remplacement offre une solution pratique pour restaurer le fonctionnement du mécanisme d'ouverture de la trappe à carburant.
Convient à :- Porsche 911 1965-69 COUPÉ F 030 0255>>
- Porsche 911 1970-89
- Porsche 911 Turbo 1975-89
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 993 1995-98
Diagramme de référence n° 19
Le bouton se fixe au câble d'ouverture de la trappe à carburant, permettant ainsi au conducteur d'actionner manuellement le mécanisme et d'accéder au compartiment de remplissage. Idéal pour remplacer les boutons d'origine usés, fissurés, endommagés ou manquants, il contribue à préserver la fonctionnalité et l'esthétique d'origine de l'intérieur de votre Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
La poignée du câble de déverrouillage de la trappe à carburant offre une prise en main pratique pour actionner manuellement le mécanisme d'ouverture de la trappe. Lorsqu'on tire sur la poignée, le câble actionne le loquet de la trappe, ce qui permet de l'ouvrir pour faire le plein.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fonctionnement de la trappe à carburant : Permet au conducteur d’ouvrir la trappe à carburant à l’aide du mécanisme à câble.
- Connexion sécurisée du câble : Fournit une poignée de commande pratique pour le câble de déverrouillage de la trappe à carburant.
- Accessibilité facile : Permet un accès pratique au compartiment de remplissage du carburant lors du ravitaillement.
- Aspect d'origine : Permet de conserver l'aspect d'origine du dispositif de déverrouillage de la trappe à carburant.
- Fonctionnement fiable : assure une prise en main sûre pour une utilisation manuelle constante du mécanisme de déverrouillage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, une utilisation fréquente, le vieillissement et l'usure générale peuvent entraîner la détérioration du bouton d'origine du câble de déverrouillage de la trappe à carburant. Les signes courants incluent :
- Bouton fissuré ou cassé : des fissures, des fentes ou des dommages visibles peuvent fragiliser le bouton et rendre son utilisation difficile.
- Bouton desserré ou détaché : le bouton peut ne plus être correctement fixé au câble de déclenchement.
- Difficulté à ouvrir la trappe à carburant : un bouton endommagé ou desserré peut empêcher d’appliquer une force de traction suffisante sur le câble de déverrouillage.
- Poignée usée ou endommagée : L’ usure ou la détérioration de la surface peut rendre la poignée inconfortable ou difficile à saisir.
- Bouton de déverrouillage manquant : L’absence de ce bouton rend le câble de déverrouillage plus difficile à manipuler et peut l’exposer à des dommages supplémentaires.
- Aspect médiocre : Un bouton rayé, décoloré ou endommagé peut nuire à l’aspect d’origine de l’intérieur du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un bouton de déverrouillage de trappe à carburant usé ou endommagé est un élément important pour préserver le confort, la fonctionnalité et l'apparence d'origine de votre Porsche.
- Un bouton de remplacement correctement installé assure une prise en main sûre, permettant ainsi d'ouvrir et de fermer le clapet de remplissage de carburant en douceur et en toute sécurité lors du ravitaillement. Il évite également de tirer directement sur le câble exposé, ce qui pourrait entraîner une usure prématurée ou des dommages.
- Pour les propriétaires de Porsche classiques, le remplacement des commandes intérieures détériorées contribue à préserver l'apparence d'origine du véhicule et le souci du détail.
- La pièce de rechange OE MATCH offre une solution de type OE adaptée aux projets d'entretien courant, de réparation et de restauration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155282200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le manchon en caoutchouc OE MATCH pour câble d'alternateur est une protection de remplacement conçue pour les connexions électriques de l'alternateur des Porsche 356 et 912 classiques. Ce manchon isole et protège les bornes du câble d'alternateur contre l'humidité, la poussière, les projections d'huile et les contacts électriques accidentels.
Vendu à l'unité.
x Requis par voiture.
- Porsche 356 1950-65
- Porsche 912 1965-69
Diagramme de référence n° 4
Conçu pour offrir un ajustement et une apparence de type d'origine, il est idéal pour l'entretien courant, les réparations du système électrique et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Le manchon en caoutchouc du câble d'alimentation du générateur recouvre les connexions des bornes électriques du générateur, contribuant ainsi à les protéger des intempéries et à réduire le risque de courts-circuits accidentels.
- Il permet également de préserver l'aspect d'origine du compartiment moteur tout en offrant une couche de protection supplémentaire contre la saleté, l'humidité et les vibrations quotidiennes du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, l'exposition à la chaleur du moteur, à l'huile et à l'âge peut entraîner la détérioration des soufflets en caoutchouc d'origine. Les signes courants sont les suivants :
- Caoutchouc fissuré ou fendu : la détérioration liée à l’âge laisse les bornes électriques exposées.
- Matériau dur ou cassant : la perte de flexibilité empêche la botte de s’ajuster correctement.
- Des gaines desserrées ou manquantes : les connexions électriques deviennent vulnérables à la contamination et aux contacts accidentels.
- Contamination par l'huile et la saleté : Les gaines de protection endommagées permettent aux contaminants de s'accumuler autour des bornes du générateur.
- Corrosion électrique visible : L’exposition à l’humidité peut contribuer à la corrosion autour des connexions des bornes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Remplacer les gaines en caoutchouc usées ou endommagées des câbles de l'alternateur est une étape simple mais importante pour maintenir la fiabilité et la sécurité du système électrique de votre Porsche classique.
- Un manchon de remplacement correctement installé contribue à protéger les bornes exposées du générateur, réduit le risque de courts-circuits accidentels et limite la contamination qui pourrait contribuer à de mauvaises connexions électriques.
- Le remplacement permet également de préserver l'aspect d'origine du compartiment moteur, ce qui le rend particulièrement avantageux lors de la restauration et de la maintenance préventive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610938100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce cache de barre de torsion sans trou, conforme à l'origine, est une plaque de remplacement pour la suspension arrière des Porsche 356C. Conçu pour reproduire fidèlement l'aspect et les dimensions de la pièce d'origine, il contribue à restaurer la finition et la protection optimales autour de la barre de torsion.
Convient à :
Porsche 356 C
Diagramme de référence n° 38
Le cache de barre de torsion se fixe sur la zone d'accès à la barre de torsion arrière et protège les éléments de fixation de la suspension contre la saleté, l'humidité et les projections de la route. Il contribue également à préserver l'aspect d'origine de la zone de suspension/châssis arrière.
Fonctions
• Couvre la zone d'accès à la barre de torsion arrière
• Contribue à protéger la barre de torsion et les composants de suspension environnants
• Contribue à empêcher la pénétration de la saleté, de l'humidité et des débris
• Restaure l'aspect d'origine.
• Remplace les couvercles d'origine manquants, corrodés, pliés ou endommagés
• Convient à la restauration du châssis et de la suspension
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les réparations de la suspension arrière de la Porsche 356C.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les protections de barres de torsion peuvent se corroder, se bosseler, se tordre, se détacher ou s'abîmer avec le temps à cause de la saleté de la route, de l'humidité, des chocs, de l'âge ou d'interventions antérieures sur la suspension. Une protection endommagée ou manquante peut exposer la barre de torsion et donner au dessous du véhicule un aspect inachevé. Remplacer la protection permet de restaurer la précision des détails et la finition d'origine Porsche.
Quand remplacer cette pièce
• Le cache d'origine de la barre de torsion est manquant
• Le couvercle est rouillé, plié, cabossé, fissuré ou endommagé
• La barre de torsion ou la suspension arrière a été déposée ou réparée.
• Le châssis ou la zone de suspension est en cours de restauration
• La housse ne tient plus correctement.
• Les détails de la face inférieure retrouvent leur aspect d'origine.
• Le véhicule est en cours de restauration (Porsche 356C).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce cache-barre de torsion se monte sur la barre de torsion arrière des Porsche 356C. Il sert de protection pour le point d'accès à la barre de torsion de la suspension arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533315101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Écrou crénelé du moyeu de roue arrière
L'écrou crénelé de moyeu de roue arrière OE Match est un composant de fixation de remplacement conçu pour fixer l'ensemble du moyeu de roue arrière sur les modèles Porsche 356 concernés.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 41
Sa conception crénelée permet de fixer l'écrou à l'aide d'une goupille de verrouillage, contribuant ainsi à éviter son desserrage pendant le fonctionnement du véhicule.
À quoi ça sert ?
L'écrou crénelé fixe le moyeu de la roue arrière à l'essieu, assurant ainsi la fixation correcte de l'ensemble du moyeu.
Ses fentes accueillent une goupille de verrouillage, offrant une protection mécanique contre le desserrage de l'écrou.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Fils endommagés ou dénudés
- Corrosion et détérioration liée à l'âge
- Serrage incorrect
- Dommages survenus lors du démontage ou de l'installation
- Entretien et usure répétés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez-le si l'écrou présente un filetage endommagé, une corrosion excessive, une déformation ou des fentes de blocage usées.
Une inspection est recommandée chaque fois que le moyeu arrière ou l'essieu est démonté.
Vérifications et installation
Avant l'installation, inspectez le filetage de l'essieu, les surfaces d'appui du moyeu et les composants de verrouillage associés.
Serrer au couple préconisé par Porsche et bloquer à l'aide de la goupille de verrouillage appropriée. Ne jamais réutiliser une goupille de verrouillage ou un écrou endommagé.
Caractéristiques principales
- Conception crénelée pour un verrouillage positif
- Contribue à maintenir une fixation sûre du moyeu arrière
- Remplace les pièces d'origine endommagées ou corrodées
- Convient pour l'entretien et la restauration des Porsche classiques
Composants du moyeu et de l'essieu de la roue arrière Porsche 356
L'ensemble moyeu de roue arrière est un élément essentiel de la transmission de la Porsche 356, reliant les roues arrière à l'essieu.
Des fixations de moyeu correctement entretenues contribuent à garantir un montage de roue sécurisé et un fonctionnement fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64433227100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bride intermédiaire de pompe à carburant
La bride intermédiaire de pompe à carburant OE Match est un composant de montage de remplacement pour la pompe à carburant mécanique montée sur les moteurs Porsche 356 A, B et C concernés.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 49
Placé entre la pompe à carburant et la surface de montage du moteur, il contribue à maintenir un positionnement correct de la pompe et assure un fonctionnement fiable du système d'alimentation mécanique en carburant.
À quoi ça sert ?
La bride intermédiaire assure l'interface de montage correcte entre la pompe à carburant mécanique et le moteur, contribuant ainsi à maintenir l'alignement de la pompe et le bon fonctionnement du mécanisme d'entraînement de la pompe à carburant.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Fissures ou dommages dus à l'âge
- Déformation causée par un serrage excessif
- Dommages causés lors du retrait de la pompe à carburant
- Détérioration des joints adjacents
- Usure ou endommagement des surfaces de montage
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez-la si la bride est fissurée, déformée, endommagée ou si elle ne constitue plus une surface de montage adéquate.
Une inspection est recommandée lors du démontage de la pompe à carburant ou lors de la recherche de fuites de carburant autour de la zone de fixation.
Vérifications et installation
Avant l'installation, inspectez les surfaces de montage de la pompe à carburant, le mécanisme de fonctionnement et les joints associés.
Assurez-vous que la bride est correctement positionnée et utilisez les joints et la procédure de fixation appropriés. Vérifiez l'absence de fuites et le bon fonctionnement de la pompe à carburant après le montage.
Caractéristiques principales
- bride intermédiaire de remplacement OE Match
- Conçu pour les moteurs Porsche 356 A/B/C compatibles
- Permet un montage correct de la pompe à carburant mécanique
- Remplace les composants d'origine endommagés ou déformés
- Convient à la restauration des moteurs Porsche classiques
Pièces et composants de restauration pour pompe à essence mécanique Porsche 356
L'ensemble pompe à carburant mécanique est un élément essentiel du système d'alimentation en carburant des moteurs Porsche 356 classiques.
L'entretien de la bride intermédiaire, des joints de montage et des éléments de fixation associés contribue à garantir un positionnement correct de la pompe et une alimentation en carburant fiable.Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
616080420
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Filtre à huile de remplacement d'origine pour Porsche 356 et 912, avec une ouverture de 16 mm. Ce filtre est destiné à l'entretien, à la restauration ou à la réfection du moteur.
Convient à :
Porsche 356 1950-65 tous modèles
Porsche 912 1965-69
Diagramme de référence n° 32
Diagramme : 101-10, élément 32
Schéma : 101-010, article 35
Diagramme : 101-005, articles 35
Fonctionnement de cette partie
Le tamis retient les particules les plus grosses de l'huile qui le traverse. Il s'agit d'un tamis grossier ; il ne faut donc pas le confondre avec un filtre à huile fin ni l'utiliser comme solution à l'usure interne du moteur.
Fonctions
- Intercepte les débris les plus gros présents dans l'huile du carter.
- Permet à l'huile de traverser la surface de tamisage.
- Fournit une crépine remplaçable à l'intérieur du système de lubrification du carter.
Où il se place sur la voiture
La crépine se monte dans le carter d'huile, sous le bloc-moteur, au-dessus du couvercle amovible. Comparez la pièce existante et son orifice avant l'installation.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Une surface de tamisage endommagée peut ne plus retenir les débris comme prévu, tandis qu'une contamination persistante peut obstruer ses ouvertures. Lors de la maintenance ou de la remise en état, remplacez un tamis défectueux et recherchez la source de toute particule métallique plutôt que de vous fier uniquement à son remplacement.
Quand faut-il remplacer cette pièce ?
- Lorsque l'inspection révèle des déchirures, des trous ou des morceaux de toile détachés.
- Si la corrosion ou la déformation empêche une mise en place correcte.
- Lorsque les dépôts ne peuvent être éliminés correctement lors du nettoyage.
- Lors d'une réfection moteur, si le filtre existant est endommagé ou impropre à la réutilisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610138000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Moyeu de poulie de générateur
Le moyeu de poulie de générateur OE Match est une pièce de rechange conçue pour l'ensemble de poulie de générateur monté sur les moteurs Porsche 356 et 912 classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 11
Le moyeu assure un montage et un alignement corrects de la poulie, contribuant ainsi à maintenir un fonctionnement fiable de la courroie d'entraînement du générateur et du ventilateur de refroidissement du moteur.
À quoi ça sert ?
Le moyeu de la poulie du générateur assure la liaison de montage entre l'arbre du générateur et l'ensemble de poulie, contribuant ainsi à maintenir un positionnement correct et un alignement précis de la courroie d'entraînement.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Usure autour des surfaces de montage
- Corrosion et détérioration liée à l'âge
- Dommages causés par une installation incorrecte
- Vibrations excessives ou mauvais alignement des poulies
- Usure causée par des composants de fixation desserrés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer si le moyeu présente une usure excessive, des fissures, une déformation ou des dommages empêchant une fixation correcte de la poulie.
Inspectez le moyeu chaque fois que la poulie du générateur est retirée ou lors de la recherche d'un jeu de la poulie et d'une usure anormale de la courroie.
Vérifications et installation
Inspectez l'arbre du générateur, les demi-poulies et les éléments de fixation associés afin de détecter tout dommage.
Vérifiez que le moyeu est correctement positionné et que la poulie tourne droit. Ajustez la tension de la courroie conformément aux instructions d'atelier Porsche.
Caractéristiques principales
- Moyeu de poulie de générateur de remplacement OE Match
- Conçu pour les groupes électrogènes Porsche classiques
- Favorise un positionnement correct des poulies
- Contribue au maintien de l'alignement de la courroie d'entraînement
- Convient pour l'entretien et la restauration des moteurs
Pièces de poulie de générateur pour Porsche 356 et 912
L'ensemble de poulie de générateur est essentiel aux systèmes de charge et de refroidissement à courroie des moteurs classiques Porsche 356 et 912.
Le remplacement d'un moyeu de poulie de générateur usé contribue à maintenir un alignement correct de la poulie et un fonctionnement fiable du générateur et du ventilateur de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54709311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros