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Porsche // Cayenne 9PA (955) 2003-2006 // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Écrou de poulie de générateur interne
L'écrou de poulie de générateur interne OE Match est un composant de fixation de remplacement pour l'ensemble de poulie de générateur monté sur les modèles classiques Porsche 356 et 912.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 11
Conçu pour remplacer un composant d'origine usé, endommagé ou manquant, il contribue à maintenir un assemblage sûr de la poulie du générateur et assure un fonctionnement fiable des accessoires entraînés par courroie du moteur.
Vérifiez le modèle de poulie d'origine et sa référence avant de commander.
À quoi ça sert ?
L'écrou intérieur de la poulie du générateur fait partie du système de fixation de la poulie, contribuant à sécuriser les composants qui transmettent la puissance du vilebrequin au générateur et au ventilateur de refroidissement.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Fils endommagés ou dénudés
- Corrosion et détérioration liée à l'âge
- Serrage incorrect lors de l'entretien
- Usure due aux retraits répétés
- Dommages causés par des outils inadaptés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez l'écrou si son filetage est endommagé, s'il est corrodé ou visiblement déformé, ou s'il ne peut pas être correctement serré.
Inspectez les éléments de fixation chaque fois que la poulie du générateur ou la courroie d'entraînement est retirée.
Vérifications et installation
Avant le montage, vérifiez l'état de la poulie, du filetage de l'arbre et des éléments de fixation associés.
Assurez-vous du bon alignement des poulies et de la tension de la courroie, en suivant les instructions appropriées de l'atelier Porsche.
Caractéristiques principales
- composant de fixation de remplacement OE Match
- Référence Porsche 54709303
- Conçu pour les ensembles de poulies de générateurs classiques
- Remplace les pièces d'origine endommagées ou manquantes
- Convient pour l'entretien et la restauration des moteurs
Pièces de poulie de générateur pour Porsche 356 et 912
L'ensemble poulie de générateur est un élément important du système de charge et de refroidissement à courroie équipant les moteurs Porsche classiques.
Le maintien de fixations de poulies correctes contribue à assurer un fonctionnement sûr et prévient les problèmes causés par des composants endommagés ou mal installés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
54709303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vis de fixation pour poulie de vilebrequin
La vis de fixation de poulie de vilebrequin OE Match est une fixation de remplacement conçue pour fixer la poulie de vilebrequin sur les moteurs Porsche 356 et 912 classiques.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 19
Cet élément de fixation essentiel contribue à maintenir le bon positionnement de la poulie et le fonctionnement fiable du ventilateur de refroidissement et de l'alternateur entraînés par courroie du moteur.
À quoi ça sert ?
La vis de fixation maintient la poulie du vilebrequin sur celui-ci, permettant ainsi à la rotation du moteur d'entraîner le générateur et le ventilateur de refroidissement par l'intermédiaire de la courroie d'entraînement.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Fils endommagés ou dénudés
- Corrosion et détérioration liée à l'âge
- Serrage incorrect lors de l'entretien
- Démontage et remontage répétés
- Dommages causés par des outils inadaptés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez la vis si le filetage est endommagé, si elle présente une déformation visible, de la corrosion ou des signes de fixation incorrecte.
Inspectez la fixation chaque fois que la poulie du vilebrequin est retirée lors de l'entretien ou de la restauration du moteur.
Vérifications et installation
Avant l'installation, inspectez le filetage du vilebrequin, la surface de montage de la poulie et la visserie associée.
Suivez scrupuleusement les instructions d'atelier Porsche pour le serrage et l'alignement corrects des poulies. Ne réutilisez pas une fixation qui ne peut être correctement serrée.
Caractéristiques principales
- Vis de fixation de remplacement compatible avec les spécifications d'origine
- Conçu pour les ensembles de poulies de vilebrequin
- Contribue à maintenir une position de poulie sécurisée
- Remplace les pièces d'origine endommagées ou manquantes
- Convient à la restauration des moteurs Porsche classiques
Pièces de poulie de vilebrequin pour Porsche 356 et 912
La poulie du vilebrequin est un élément important du système de refroidissement du générateur et du moteur entraîné par courroie, équipant les modèles classiques Porsche 356 et 912.
Un système de fixation correct contribue à maintenir l'alignement des poulies et le bon fonctionnement de la courroie d'entraînement et des composants associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53902112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Roulement à aiguilles d'arbre de direction
Le roulement à aiguilles d'arbre de direction OE Match est un roulement de remplacement conçu pour supporter l'arbre de direction dans l'ensemble de la colonne de direction des modèles Porsche 911 et 914 classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 21
Il contribue à maintenir un alignement correct de l'arbre, réduit la friction et permet une rotation fluide du volant tout en minimisant les mouvements indésirables.
À quoi ça sert ?
Le roulement à aiguilles supporte l'arbre de direction, lui permettant de tourner en douceur tout en réduisant les frottements et en maintenant un alignement précis dans la colonne de direction.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Usure due aux mouvements répétés du volant
- Perte ou détérioration de la lubrification
- Infiltration d'humidité et corrosion
- Détérioration des roulements liée à l'âge
- Dommages causés lors du démontage de la colonne de direction
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer en cas de mouvement excessif de l'arbre de direction, de rugosité, de bruits inhabituels ou de dommages aux roulements.
Un roulement usé peut provoquer un jeu ou des vibrations perceptibles au niveau du volant.
Examens et diagnostics
Vérifiez l'absence de jeu indésirable dans la colonne de direction et de rugosité lors de la rotation du volant.
Inspectez le roulement, l'arbre et les composants de la colonne environnante afin de déceler toute usure ou tout dommage. Vérifiez également le jeu dans la direction au niveau des joints de cardan, de la crémaillère et des fixations de la suspension.
Caractéristiques principales
- Assure une rotation fluide de l'arbre de direction
- Contribue au maintien d'un alignement correct de la colonne de direction
- Réduit la friction et les mouvements indésirables de l'arbre
- Convient pour la restauration de la direction des Porsche classiques
Roulements et composants de colonne de direction pour Porsche 911 et 914
Le roulement à aiguilles de l'arbre de direction est un composant important de la colonne de direction Porsche classique, assurant une rotation fluide et contribuant à maintenir une direction précise.
Le remplacement des roulements de direction usés peut réduire les mouvements indésirables et rétablir la sensation correcte du mécanisme de direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134702901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Bouton pour sièges inclinables
Le bouton de réglage de siège OE Match est un bouton de poignée de remplacement pour le mécanisme de réglage du siège avant des modèles Porsche 356 B-T6 et 356 C.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 2
Conçu pour remplacer les boutons d'origine usés, endommagés ou manquants, il offre une prise en main confortable lors de la manipulation du levier de réglage du siège tout en contribuant à préserver l'aspect classique de l'intérieur.
À quoi ça sert ?
Le bouton s'emboîte sur le levier de réglage du siège, assurant une prise en main sûre lors du déverrouillage du mécanisme de verrouillage du siège pour déplacer ce dernier vers l'avant ou vers l'arrière.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Fissuration ou fendillement avec l'âge
- Usure due à des opérations répétées
- fixations internes desserrées ou endommagées
- Dommages accidentels lors du retrait du siège
- Composants manquants après restauration
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez-le si le bouton est fissuré, desserré, endommagé ou manquant.
Un bouton usé peut rendre le réglage du siège inconfortable et nuire à l'aspect intérieur d'origine.
Vérifications et installation
Avant l'installation, inspectez le levier de réglage et sa fixation. Assurez-vous que le bouton de remplacement est correctement fixé et que le siège coulisse et se verrouille correctement.
Caractéristiques principales
- Bouton de réglage de siège de remplacement OE Match
- Convient aux Porsche 356 B-T6 et 356 C
- Finition noire pour un aspect d'usine
- Remplace les boutons d'origine usés ou manquants
- Contribue à rétablir un réglage confortable du siège
- Idéal pour la restauration d'intérieurs de Porsche classiques
Boutons de réglage de siège et pièces de restauration intérieure pour Porsche 356
Le bouton de réglage du siège de la Porsche 356 est un petit composant, mais important, du mécanisme de siège d'origine.
Le remplacement des boutons usés ou manquants contribue à maintenir un fonctionnement confortable des sièges et préserve l'aspect d'époque de la cabine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452137106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Joint en caoutchouc pour grille de klaxon - convient côté gauche ou droit
Le joint en caoutchouc de la grille de klaxon OE Match est une pièce d'étanchéité de rechange conçue pour s'adapter entre la grille de klaxon avant et la carrosserie de la Porsche 356A.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
Elle crée un coussin protecteur entre la grille métallique et la surface peinte, contribuant à prévenir les frottements, les vibrations et la détérioration liée à l'humidité tout en préservant l'aspect d'origine.
À quoi ça sert ?
Le joint en caoutchouc sépare la grille du klaxon du panneau de carrosserie, protégeant ainsi la peinture, améliorant l'étanchéité et contribuant à réduire l'infiltration d'eau et de saletés autour de la zone de fixation.
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- Le caoutchouc durcit avec l'âge
- Fissuration due à l'exposition aux UV
- Compression et perte de flexibilité
- changements d'humidité et de température
- Dommages causés lors du retrait de la grille
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le joint s'il est fissuré, aplati, cassant, manquant ou s'il ne repose plus correctement contre la carrosserie.
Le remplacement est également recommandé lors de la restauration ou du remontage des grilles de klaxon.
Vérifications et installation
Vérifiez l'état de la peinture environnante afin de déceler toute trace de corrosion ou de frottement. Nettoyez la surface de montage et assurez-vous que le nouveau joint est bien positionné avant de fixer la grille.
Évitez de trop serrer les fixations.
Caractéristiques principales
- joint en caoutchouc de remplacement compatible avec l'équipement d'origine
- Conçu pour les grilles de klaxon des Porsche 356A
- Convient aussi bien au côté gauche qu'au côté droit.
- Contribue à protéger la peinture du contact avec le métal
- Réduit les vibrations et améliore l'étanchéité de la grille.
- Idéal pour la restauration de Porsche classiques
Joints de calandre de klaxon et pièces de restauration de carrosserie classique pour Porsche 356A
Le joint en caoutchouc de la grille de klaxon de la Porsche 356A est un élément de finition important pour préserver l'apparence et l'état de la carrosserie avant.
Le remplacement des joints détériorés permet de protéger les surfaces peintes et garantit que les grilles de klaxon sont correctement positionnées lors de la restauration ou de l'entretien courant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455949501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce joint d'étanchéité de tube de tige de culbuteur, conforme aux spécifications d'origine, est une bague d'étanchéité de remplacement pour les moteurs des Porsche 914. D'un diamètre de 25,1 mm , il est conçu pour s'adapter parfaitement au montage d'origine et assurer l'étanchéité du tube de tige de culbuteur dans le moteur.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 914/4 1,7L-1,8L 01/1969 - 02/1976
Diagramme de référence n° 7
Le joint du tube de tige de culbuteur assure l'étanchéité autour de ce tube, à son point de fixation dans le carter moteur ou la culasse. Une bonne étanchéité prévient les fuites d'huile moteur et garantit le bon fonctionnement de la distribution et du système d'étanchéité du carter.
Fonctions
• Remplace le joint du tube de tige de poussée
• Contribue à assurer l'étanchéité du raccord du tube de la tige de poussée
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
• Assure le bon fonctionnement de la distribution et de l'étanchéité du carter
• Convient pour le démontage, le remontage ou le remplacement du tube de tige de poussée
• Remplace les joints d'origine aplatis, durcis, fissurés, fendus ou qui fuient
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et l'entretien du moteur Porsche 914.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints d'étanchéité des tubes de tiges de culbuteurs sont exposés à la chaleur, à l'huile, aux vibrations du moteur et à l'usure liée au vieillissement. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, s'aplatir, se fissurer ou perdre son étanchéité. Un joint défectueux peut provoquer des fuites d'huile autour des tubes de tiges de culbuteurs, des taches d'huile sur le moteur, une odeur d'huile brûlée ou des gouttes d'huile sur des pièces chaudes. Le remplacement du joint permet de rétablir une étanchéité optimale et fiable du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Des fuites d'huile sont visibles autour des tubes de tiges de poussée
• Le joint est dur, fissuré, aplati, fendu ou endommagé
• Les tubes de tiges de poussée sont retirés ou remplacés
• Des travaux sont en cours sur la culasse, la distribution ou l'étanchéité du moteur.
• Des traces ou des gouttes d'huile sont présentes sous le moteur.
• Le moteur est en cours de reconstruction, de réétanchéité ou de restauration.
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint se monte au niveau du raccord du tube de tige de culbuteur sur les moteurs Porsche 914. Il fait partie du système d'étanchéité du moteur autour du tube de tige de culbuteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021109349B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Le bouchon de vidange d'huile OE MATCH M26 × 1,5 est un composant de remplacement de style original conçu pour le carter d'huile moteur de la Porsche 924 classique, fabriquée entre 1976 et 1985.
Convient à :
- Porsche 924 1976-85
Diagramme de référence n° 11
Également appelé bouchon de vidange d'huile moteur, bouchon de vidange du carter d'huile ou vis de vidange d'huile , ce composant est chargé de sceller l'orifice de vidange d'huile du moteur après une vidange.
Le moteur de la Porsche 924 nécessite un apport continu d'huile de lubrification pour protéger ses composants mobiles internes.
L'huile moteur réduit la friction entre les surfaces métalliques, contribue à la gestion des températures de fonctionnement, transporte les contaminants vers le filtre à huile et contribue au bon fonctionnement du moteur.
Pour que le système de lubrification fonctionne correctement, le moteur doit contenir la quantité d'huile requise.
Le bouchon de vidange d'huile OE MATCH 059103193/1 fournit une fermeture filetée amovible pour le carter d'huile moteur.
Lors de l'entretien courant, le bouchon est retiré pour permettre à l'huile moteur usagée de s'écouler du carter.
Une fois l'huile vidangée, le bouchon est remis en place avec le système d'étanchéité approprié, permettant ainsi de remplir le moteur d'huile neuve.
Le bouchon comporte un filetage métrique M26 × 1,5, correspondant à la spécification d'équipement d'origine pour l'application Porsche 924 concernée.
Sa conception filetée permet une installation sécurisée dans l'orifice de vidange correspondant.
Bien que le bouchon de vidange d'huile soit un composant relativement simple, son état est important pour garantir une étanchéité d'huile fiable.
À la longue, les opérations répétées de retrait et d'installation peuvent endommager le filetage du bouchon ou les surfaces de contact de l'outil.
Un serrage incorrect, la corrosion ou l'utilisation d'outils inadaptés peuvent également entraîner une détérioration.
Un bouchon endommagé peut devenir difficile à retirer, ne pas se serrer correctement ou laisser l'huile moteur s'écouler par le point de vidange.
Si la fuite d'huile persiste, le niveau d'huile moteur peut baisser progressivement.
Une lubrification insuffisante peut entraîner une augmentation des frottements, une usure accélérée et des dommages potentiellement graves au moteur.
Le remplacement d'un bouchon d'origine endommagé ou qui fuit par la pièce OE MATCH numéro 059103193/1 permet de rétablir la fermeture filetée correcte et de maintenir l'intégrité du point de vidange du carter d'huile.
Cette huile de remplacement est particulièrement adaptée aux vidanges d'huile, à l'entretien du moteur, à la maintenance du carter et à la restauration de véhicules classiques pour les Porsche 924.
En tant que composant OE MATCH, il constitue un remplacement de référence d'origine pour l'application Porsche spécifiée.
Fonctionnement de ce produit :
Le bouchon de vidange d'huile assure l'étanchéité de l'orifice de vidange dans le carter d'huile moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Obture le carter d'huile moteur : Ferme l'orifice de vidange pour empêcher les fuites d'huile moteur.
- Permet les vidanges d'huile régulières : peut être retiré pour vidanger l'huile moteur usagée lors de l'entretien.
- Maintient la rétention d'huile moteur : Contribue à maintenir la quantité requise d'huile de lubrification à l'intérieur du moteur.
- Assure l'intégrité du système de lubrification : fournit une fermeture sécurisée pour le point de vidange du puisard.
- Prévient les fuites d'huile : Fonctionne avec le système d'étanchéité approprié pour empêcher les infiltrations d'huile.
- Maintient un ajustement fileté correct : utilise le filetage M26 × 1,5 spécifié.
- Favorise la fiabilité du moteur : contribue à prévenir les problèmes de lubrification causés par les pertes d'huile.
- Permet l'entretien du carter : offre un accès pour la vidange d'huile lors des opérations d'entretien et de réparation.
- Remplace les fixations endommagées : Restaure un point de drainage fonctionnel lorsque le bouchon d'origine est usé.
- Respecte les spécifications d'origine : conserve la disposition correcte du bouchon de vidange de type usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Bien que les bouchons de vidange d'huile soient des composants durables, des entretiens répétés et une installation incorrecte peuvent finir par les endommager.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes.
Symptômes typiques :
- Des gouttelettes d'huile se forment autour du bouchon.
- Humidité sur la face inférieure du puisard.
- Taches d'huile sous le véhicule stationné.
- Résidus d'huile autour du bouchon de vidange.
- Suintement persistant après la vidange d'huile.
- L'outil a glissé lors du retrait.
- Coins ou bords arrondis.
- Difficulté à saisir la prise.
- Déformation visible.
- Risque accru de dommages lors des interventions d'entretien futures.
- Le bouchon ne se serre pas correctement.
- Laxisme excessif.
- Fils endommagés ou aplatis.
- Fragments de métal autour de la zone filetée.
- Difficulté à insérer la prise manuellement.
Pourquoi le remplacement est important :
Un bouchon de vidange d'huile correctement ajusté est essentiel pour maintenir l'étanchéité du carter d'huile moteur.
Bien que peu coûteux comparé aux principaux composants du moteur, il joue un rôle important dans la prévention des pertes d'huile.
Le remplacement d'un bouchon endommagé permet de rétablir un point de vidange sûr et de réduire les risques de problèmes liés à la lubrification.
- Contribue à prévenir les fuites d'huile : remplace un bouchon de vidange usé ou endommagé.
- Rétablit la fermeture sécurisée du puisard : assure le raccordement fileté correct.
- Maintient le niveau d'huile moteur : contribue à prévenir les pertes d'huile par l'orifice de vidange.
- Favorise la lubrification du moteur : Contribue à retenir l'huile nécessaire au fonctionnement normal du moteur.
- Réduit les risques de dommages au moteur : corrige les fuites qui pourraient à terme entraîner une baisse du niveau d’huile.
- Améliore la facilité d'entretien : remplace les surfaces d'engagement ou les filetages d'outils endommagés.
- Facilite les vidanges d'huile : Fournit un bouchon de vidange fiable pour les entretiens futurs.
- Maintient la compatibilité d'origine : utilise la spécification correcte M26 × 1,5.
- Convient pour la restauration de véhicules classiques : remplace les pièces d’origine vieillissantes ou inadaptées.
- Pièce de rechange équivalente à la pièce d'origine : offre une alternative de style original à la référence Porsche correspondante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
059103193
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le connecteur de câble d'accélérateur OE MATCH est une pièce de rechange de style original conçue pour le câble d'accélérateur et la tringlerie d'accélérateur des modèles Porsche 914 classiques.
Convient à :- Porsche 914-4 1,7
- Porsche 914 1,8 / 2,0
Diagramme de référence n° 18-19
Également connu sous le nom de connecteur de câble d'accélérateur, de collier de serrage de câble d'accélérateur ou de connecteur de fixation de câble, ce petit composant essentiel permet d'établir une connexion mécanique sécurisée entre le câble d'accélérateur et sa tringlerie de commande d'accélérateur correspondante.
La Porsche 914 utilise un système de commande d'accélérateur mécanique, où le mouvement de la pédale d'accélérateur est transmis par un câble et une tringlerie associée au mécanisme d'accélérateur du moteur.
Contrairement aux systèmes d'accélérateurs électroniques modernes, ce dispositif mécanique repose sur le réglage et l'état corrects de chaque câble, connecteur et composant de liaison.
Le connecteur OE MATCH 111129921/1 permet de fixer le câble d'accélérateur au point de connexion approprié, permettant ainsi de transférer le mouvement de la pédale au mécanisme d'accélérateur.
Le connecteur utilise un système de fixation compact de type barillet associé à la référence d'origine 111129921.
Il permet de retenir le câble tout en autorisant le mouvement requis par la tringlerie correspondante.
Malgré sa petite taille, le connecteur est important pour maintenir une réponse prévisible de l'accélérateur.
Une connexion de câble sécurisée garantit que le mouvement de la pédale d'accélérateur est transmis de manière constante par la tringlerie mécanique.
Si le connecteur se desserre, s'use, se corrode ou s'endommage, le câble d'accélérateur risque de ne plus être correctement maintenu.
Cela peut engendrer un jeu excessif, une réponse incohérente de l'accélérateur ou une difficulté à obtenir le réglage correct de l'accélérateur.
Dans les cas les plus graves, le câble peut glisser ou se déconnecter de la tringlerie, ce qui peut entraîner une perte soudaine de contrôle de l'accélérateur.
Un connecteur endommagé ou mal installé peut également perturber le bon fonctionnement du mécanisme d'accélérateur.
Le remplacement d'un composant défectueux par la pièce OE MATCH numéro 111129921/1 permet de rétablir le système de fixation du câble prévu et le fonctionnement fiable de la tringlerie d'accélérateur d'origine.
Ce produit est particulièrement adapté aux réparations de câbles d'accélérateur, au réglage de la tringlerie d'accélérateur, à l'entretien du moteur et aux projets de restauration de Porsche classiques sur les Porsche 914.
Ce remplacement permet de remplacer individuellement un connecteur endommagé sans avoir à remplacer automatiquement l'ensemble du câble d'accélérateur ou du mécanisme d'accélérateur.
Fonctionnement de ce produit :
Le connecteur du câble d'accélérateur assure une fixation mécanique sécurisée entre le câble d'accélérateur et sa tringlerie de commande associée.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixe le câble d'accélérateur : maintient le câble au niveau du point de connexion désigné de la tringlerie d'accélérateur.
- Transmet le mouvement de la pédale : Permet de transmettre l'actionnement de la pédale d'accélérateur au mécanisme d'accélérateur.
- Maintient le câble en place : empêche le câble de glisser ou de se détacher.
- Assure un contrôle précis de l'accélérateur : maintient une connexion constante au sein du système d'accélérateur.
- Réduit le jeu indésirable : contribue à prévenir les mouvements excessifs au niveau du point de fixation du câble.
- Permet un fonctionnement fluide de l'accélérateur : Permet à la tringlerie de fonctionner sur toute sa plage prévue.
- Maintient un réglage correct du câble : Aide à maintenir le câble dans la position d'installation spécifiée.
- Supporte le retour de l'accélérateur : permet au mécanisme de tringlerie et de retour correctement réglé de fonctionner sans interférence.
- Restaure le montage d'origine : remplace un connecteur vieillissant, endommagé ou manquant.
- Supporte l'entretien des Porsche classiques : Fournit une pièce de rechange individuelle pour la tringlerie d'accélérateur mécanique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les connecteurs du câble d'accélérateur subissent des mouvements et des charges répétés à chaque utilisation de la pédale d'accélérateur.
Sur les véhicules Porsche classiques, des décennies d'utilisation, les vibrations, la corrosion et les réglages antérieurs peuvent contribuer à la détérioration.
Symptômes typiques :
Pourquoi le remplacement est important :
Le connecteur du câble d'accélérateur est une petite pièce, mais essentielle à la sécurité, du système de commande mécanique des gaz.
Son état influe sur la sécurité de la connexion du câble d'accélérateur et sur la régularité du fonctionnement de la pédale.
Le remplacement d'un connecteur endommagé ou desserré permet de rétablir un contrôle mécanique fiable entre la pédale d'accélérateur et le papillon des gaz du moteur.
- Rétablit une fixation sécurisée du câble : Aide à prévenir le glissement du câble d'accélérateur.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur : rétablit un mouvement mécanique constant là où le connecteur était à l'origine d'une perte de mouvement.
- Réduit le jeu excessif des pédales : élimine les mouvements indésirables causés par une connexion lâche.
- Permet un réglage précis de l'accélérateur : assure un positionnement et un maintien corrects du câble.
- Maintient une accélération prévisible : contribue à préserver la relation prévue entre le mouvement de la pédale et celui de l'accélérateur.
- Contribue à prévenir le débranchement du câble : remplace les composants de fixation endommagés avant la défaillance complète.
- Assure un fonctionnement fluide de la liaison : rétablit la connexion et le positionnement corrects.
- Améliore la fiabilité mécanique : remplace les pièces d'origine corrodées, déformées ou affaiblies.
- Convient pour la restauration : Permet de préserver la tringlerie d'accélérateur d'origine d'une Porsche 914.
- Pièce de rechange OE MATCH : Offre une pièce de rechange correspondant à la référence d'origine 111129921.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
111129921
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
La douille d'ampoule OE MATCH pour compteur de vitesse est une pièce de rechange de style original conçue pour rétablir la connexion électrique et le montage de l'ampoule dans le compteur de vitesse de certains modèles Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914-1,8V/1,8
- Porsche 914-2,0
Également connu sous le nom de support d'ampoule de compteur de vitesse, douille d'ampoule de tableau de bord ou douille d'éclairage d'instruments, ce composant fait partie du système d'éclairage d'origine du véhicule.
La Porsche 914 se distingue par un tableau de bord axé sur le conducteur, avec des instruments individuels fournissant les informations essentielles à la conduite.
Le compteur de vitesse est l'un des instruments les plus importants, permettant au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule et de respecter les limitations de vitesse sur les routes.
Pour que le compteur de vitesse reste lisible dans l'obscurité ou en cas de faible luminosité, son système d'éclairage interne doit fonctionner correctement.
La douille d'ampoule OE MATCH 111957397/1 est conçue pour maintenir en toute sécurité l'ampoule d'éclairage appropriée à l'intérieur du bloc compteur de vitesse.
Il assure également la connexion électrique nécessaire à l'allumage de l'ampoule lorsque le circuit d'éclairage du tableau de bord est mis sous tension.
Bien que relativement petit, le support d'ampoule joue un rôle important dans la fiabilité du système d'éclairage du tableau de bord.
Si la prise se corrode, s'endommage ou se desserre, la connexion électrique risque de devenir instable.
Cela peut entraîner un éclairage intermittent, un scintillement ou une panne complète du voyant du compteur de vitesse concerné.
Les véhicules Porsche classiques sont particulièrement sujets aux problèmes de connexion électrique liés à leur âge.
Après plusieurs décennies de service, les douilles d'ampoules d'origine peuvent présenter de la corrosion, des bornes oxydées, des contacts affaiblis ou des dommages physiques causés par un entretien antérieur.
Le remplacement répété des ampoules peut également user les éléments de fixation de la douille, rendant difficile le maintien correct de l'ampoule.
Le remplacement d'un porte-ampoule défectueux par la pièce OE MATCH numéro 111957397/1 permet de rétablir une fixation sûre de l'ampoule et un contact électrique fiable.
Ce produit est particulièrement adapté aux réparations d'instruments de Porsche 914, à l'entretien de l'éclairage du tableau de bord et aux projets de restauration de véhicules classiques.
Cette pièce de rechange permet de remplacer une douille d'ampoule endommagée sans avoir à remplacer inutilement l'ensemble du compteur de vitesse.
Fonctionnement de ce produit :
Le support de l'ampoule du compteur de vitesse contient l'ampoule d'éclairage du tableau de bord et la relie au système électrique du véhicule.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Maintient l'ampoule du compteur de vitesse : assure la bonne position de l'ampoule d'éclairage.
- Assure le contact électrique : relie l'ampoule au circuit d'éclairage du tableau de bord.
- Éclairage du compteur de vitesse : Permet d'éclairer le cadran du tableau de bord lorsque le circuit d'éclairage est actif.
- Assure une fixation fiable de l'ampoule : contribue à empêcher l'ampoule de se desserrer pendant la conduite normale.
- Réduit les défauts d'éclairage intermittents : assure une connexion stable lorsqu'il est correctement installé.
- Améliore la visibilité nocturne : Aide le conducteur à lire les graduations du compteur de vitesse dans l'obscurité.
- Maintient la fonction d'origine de l'instrument : rétablit la configuration de montage des ampoules d'origine.
- Permet la restauration d'instruments : remplace les douilles d'origine corrodées, endommagées ou manquantes.
- Permet le remplacement de l'ampoule : Fournit un point de fixation amovible pour l'entretien de l'ampoule d'éclairage.
- Préserve l'originalité du tableau de bord : conserve un éclairage traditionnel des instruments à ampoules.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les supports d'ampoules de compteur de vitesse peuvent se détériorer avec le temps, la chaleur, les vibrations, la corrosion et les remplacements répétés d'ampoules.
Les signes courants de défaillance sont les suivants.
Symptômes typiques :
- Le compteur de vitesse reste éteint lorsque l'éclairage du tableau de bord est allumé.
- Un point d'éclairage tombe en panne tandis que les autres fonctionnent normalement.
- Une nouvelle ampoule ne résout pas le problème.
- La lampe concernée fonctionne par intermittence.
- Le voyant du compteur de vitesse clignote pendant la conduite.
- L'éclairage clignote sur les bosses.
- L'éclairage change lorsque le tableau de bord est manipulé.
- L'ampoule ne fonctionne que dans certaines positions.
- Perte intermittente du voyant du tableau de bord concerné.
- Corrosion visible.
- Dépôts verts ou blancs près des contacts.
- Bornes noircies ou oxydées.
- Résistance de contact accrue.
- Éclairage intermittent ou défaillant.
Pourquoi le remplacement est important :
Le support de l'ampoule du compteur de vitesse est un petit élément, mais important, du système d'éclairage du tableau de bord.
Le remplacement d'une douille endommagée ou corrodée permet de rétablir un éclairage fiable et assure une bonne visibilité des instruments.
- Restaure l'éclairage du compteur de vitesse : rétablit le fonctionnement de l'ampoule lorsque la panne provient de la douille.
- Améliore la lisibilité nocturne : Aide les conducteurs à lire les graduations du compteur de vitesse dans des conditions de faible luminosité.
- Réduit le scintillement : remplace les contacts électriques desserrés ou détériorés.
- Assure un maintien sûr de l'ampoule : contribue à empêcher l'ampoule de bouger à l'intérieur de l'instrument.
- Rétablit la continuité électrique : remplace les surfaces de contact endommagées ou corrodées.
- Améliore la fiabilité du tableau de bord : contribue à maintenir un éclairage constant des instruments.
- Préserve l'aspect intérieur classique : conserve la disposition d'origine des ampoules.
- Convient à la restauration d'instruments : remplace les composants d'origine manquants ou endommagés.
- Évite le remplacement inutile d'instruments : permet une réparation ciblée du porte-ampoule défectueux.
- Pièce de rechange OE MATCH : Offre une alternative classique compatible Porsche à une douille d'origine vieillissante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
111957397
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
L'essuie-glace OE MATCH est un essuie-glace avant de remplacement conçu pour la Porsche 356 Pre-A classique, fabriquée entre 1950 et 1955.
Convient à :- Porsche 356 Pre-A 1950-55
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué comme pièce de rechange de type OE, ce composant est destiné à restaurer la fonction d'essuyage du pare-brise du système d'essuie-glaces d'origine de la Porsche 356 Pre-A tout en conservant une apparence appropriée à l'époque du véhicule.
La Porsche 356 Pre-A est l'un des modèles les plus importants de l'histoire de Porsche. Sa carrosserie distinctive, son pare-brise compact et ses éléments extérieurs traditionnels sont des éléments essentiels de son design classique.
Le mécanisme d'essuie-glace est un élément relativement petit mais essentiel de cet ensemble.
Bien que souvent négligés lors de la restauration, des essuie-glaces en bon état de fonctionnement sont importants pour maintenir la visibilité sous la pluie, les projections d'eau et autres conditions de conduite difficiles.
L'essuie-glace OE MATCH 113955425B-SL assure le contact d'essuyage entre le pare-brise avant et le mécanisme du bras d'essuie-glace.
Lorsque le bras d'essuie-glace se déplace sur le pare-brise, le bord essuyant de la lame élimine l'eau et l'humidité de surface, contribuant ainsi à maintenir une visibilité dégagée sur la route.
Pour un fonctionnement efficace, la lame doit rester en contact avec le pare-brise et se déplacer en douceur sur la vitre.
Avec le temps, les essuie-glaces se détériorent à cause du soleil, des variations de température, de l'humidité et d'une utilisation répétée.
Le bord d'essuyage peut durcir, se fissurer, se fendre ou se déformer, réduisant ainsi sa capacité à évacuer efficacement l'eau.
Les lames usées peuvent laisser des traces ou des taches, glisser sur le verre ou produire des grincements et des cliquetis.
Une lame endommagée peut également exercer une contrainte inutile sur le système d'essuie-glace et, dans les cas graves, permettre à des composants exposés d'entrer en contact avec le pare-brise.
Le remplacement d'une lame détériorée par la OE MATCH 113955425B-SL permet de rétablir des performances d'essuyage fiables et de conserver l'apparence d'origine de la Porsche 356 Pre-A.
Cette pièce de rechange est particulièrement adaptée à l'entretien courant des essuie-glaces, aux projets de restauration de Porsche classiques et à la remise en état d'un système d'essuie-glaces d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
L'essuie-glace sert à éliminer l'humidité et les légères contaminations du pare-brise.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Élimine l'eau de pluie : éloigne l'eau du champ de vision du conducteur.
- Élimine les projections d'eau : Contribue à maintenir la visibilité lors de la conduite sur chaussée mouillée.
- Réduit les traces sur le pare-brise : utilise son bord essuyeur pour éloigner l’eau et les contaminants de la surface de la zone de vision.
- Maintient une visibilité dégagée : contribue à une conduite plus sûre par mauvais temps.
- Assure le contact avec le pare-brise : Fonctionne avec le bras d’essuie-glace pour maintenir le contact avec le verre.
- Favorise un fonctionnement fluide des essuie-glaces : Permet au système d’essuyage de se déplacer sur le pare-brise sans à-coups ni vibrations inutiles.
- Préserve l'apparence classique : conserve une configuration d'essuie-glaces de style original adaptée à la Porsche 356 Pre-A.
- Remplace les composants détériorés : Restaure les performances d'essuyage lorsque la lame d'origine est usée.
- Soutien à l'entretien des véhicules : Fournit une pièce de rechange importante lors des opérations d'entretien ou de restauration de routine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les balais d'essuie-glace se détériorent naturellement avec l'âge et l'utilisation.
Sur les véhicules de collection susceptibles de rester longtemps immobilisés, le caoutchouc peut également durcir ou se déformer même lorsque les lames sont utilisées peu fréquemment.
Symptômes typiques :
- Des traces d'eau subsistent après le passage de la lame.
- Des bandes étroites traversant le champ de vision du conducteur.
- Des parties du pare-brise n'étaient pas dégagées.
- Des stries répétées au même endroit.
- Visibilité réduite en cas de pluie.
- Des traces persistent après essuyage.
- Un mince film d'eau sur le pare-brise.
- Visibilité nuageuse ou floue.
- Mauvaise évacuation des projections de la chaussée.
- Il faut essuyer plusieurs fois pour obtenir une vue dégagée.
- Grincements lors du fonctionnement des essuie-glaces.
- Un bruit aigu à travers la vitre.
- Augmentation du bruit en cas de pluie légère.
- Grincements après le remisage du véhicule.
Pourquoi le remplacement est important :
L'essuie-glace est un élément d'entretien important pour la sécurité.
Son état influe directement sur la capacité du conducteur à bien voir par temps de pluie.
Le remplacement d'une lame usée contribue à rétablir une évacuation d'eau efficace et à maintenir la confiance au volant d'une Porsche classique.
- Rétablit une visibilité claire : Aide à éliminer efficacement l'eau de pluie et les projections de la route.
- Réduit les traces : Remplace un bord d'essuyage usé qui laisse des traces d'eau sur le verre.
- Améliore la conduite par temps de pluie : Contribue à maintenir un champ de vision plus clair.
- Réduit les traces : Favorise une élimination de l'eau plus homogène.
- Contribue à prévenir les vibrations : remplace le matériau de la lame qui pourrait provoquer un mouvement irrégulier.
- Réduit les bruits indésirables : peut éliminer les grincements causés par une lame détériorée.
- Protège le pare-brise : réduit le risque de dommages causés par des composants de lame fortement usés ou exposés.
- Préserve l'aspect classique : Compatible avec un système d'essuie-glaces de style original Porsche 356 Pre-A.
- Convient pour la restauration : Permet de remplacer les lames usées, manquantes ou inadaptées.
- Pièce de rechange équivalente à l'origine : offre un composant de style d'origine pour l'application Porsche classique spécifiée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113955425B-SL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Le levier d'ouverture de poignée de porte intérieure OE MATCH est un levier de déverrouillage de porte intérieure de remplacement de style original conçu pour certains modèles Porsche 924, Porsche 924S et les premiers modèles Porsche 944.
Convient à :- Porsche 924 1976-85
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1982-85
Diagramme de référence n° 18
Disponibles séparément en versions gauche et droite, ces poignées de remplacement restaurent le fonctionnement et l'apparence du mécanisme d'ouverture de porte intérieure d'origine.
La poignée intérieure de porte est un élément essentiel du système de verrouillage de la porte du véhicule, permettant aux occupants de déverrouiller la porte depuis l'intérieur de l'habitacle.
Lorsque l'on tire sur la poignée, elle actionne la tringlerie d'ouverture de porte, ce qui active le mécanisme de verrouillage et permet à la porte de s'ouvrir.
Sur les modèles Porsche classiques, les poignées de porte intérieures sont soumises à une utilisation répétée, à des mouvements mécaniques et à des décennies d'usure normale.
Avec le temps, les poignées d'origine peuvent présenter un jeu excessif, une rigidité accrue, des points de pivot endommagés, des sections fissurées ou des problèmes d'engagement du mécanisme de verrouillage de la porte.
Ces défauts peuvent rendre l'ouverture de la porte difficile depuis l'intérieur du véhicule ou empêcher le bon fonctionnement de la poignée.
Une poignée intérieure endommagée peut également nuire à l'esthétique de l'habitacle, notamment si elle est rayée, desserrée ou visiblement usée.
La poignée de remplacement OE MATCH offre une solution pratique pour restaurer le mécanisme d'ouverture de porte d'origine sans avoir à remplacer inutilement l'ensemble du verrou de porte.
Conçues pour correspondre aux références des pièces d'origine Porsche et Volkswagen, ces poignées de remplacement sont destinées à s'adapter au système de fixation des poignées de porte existantes sur les véhicules compatibles.
Ils sont particulièrement adaptés aux projets de restauration de Porsche classiques, à la rénovation intérieure et à la réparation des composants d'ouverture de porte usés ou endommagés.
Les poignées sont fournies individuellement, permettant aux clients de remplacer la pièce gauche ou droite en fonction de l'emplacement de la panne.
Fonctionnement de ce produit :
Le mécanisme d'ouverture de la poignée de porte intérieure fait partie du système mécanique qui permet d'ouvrir la porte du véhicule depuis l'intérieur de l'habitacle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Déverrouille le loquet de porte : active le mécanisme de déverrouillage intérieur de la porte lorsque la poignée est tirée.
- Permet aux occupants de sortir du véhicule : Offre le moyen normal d’ouvrir la porte de l’intérieur.
- Transmet le mouvement mécanique : actionne la tringlerie reliant la poignée et le loquet de porte.
- Offre une prise en main sûre : permet à l’occupant de tirer confortablement le levier de déverrouillage.
- Assure un fonctionnement fiable de la porte : contribue à maintenir un engagement constant du mécanisme de verrouillage.
- Restaure la fonctionnalité intérieure : Remplace les poignées d'ouverture de porte cassées ou fonctionnant mal.
- Conserve l'aspect d'origine : Préserve le design intérieur d'usine des Porsche 924 et des premières 944.
- Supporte la restauration des panneaux de porte : Complète l’ensemble de la poignée de porte intérieure d’origine.
- Permet un montage latéral spécifique : Permet le remplacement de la poignée gauche ou droite appropriée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les poignées de porte intérieures sont des éléments fréquemment utilisés et peuvent se détériorer après de nombreuses années d'utilisation.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- La poignée bouge mais la porte reste fermée.
- Il faut tirer la poignée à plusieurs reprises.
- La porte ne s'ouvre que lorsque la poignée est tirée exceptionnellement loin.
- La poignée extérieure fonctionne, mais pas la poignée intérieure.
- Fissures visibles.
- Sections de levier cassées.
- Déformation de la poignée.
- Pièces se détachant de l'assemblage.
- Poignée complètement cassée.
- La poignée semble avoir du jeu.
- Course excessive avant que le loquet ne commence à fonctionner.
- Mouvement latéral.
- Ça cliquette au niveau de la poignée.
- Faible implication dans le processus de publication.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une poignée de porte intérieure endommagée ou usée est important pour assurer le bon fonctionnement de la porte, la sécurité des occupants et l'aspect d'origine de l'intérieur du véhicule.
Bien que relativement petite, la poignée est un élément mécanique fréquemment utilisé sur lequel les occupants s'appuient chaque fois qu'ils quittent le véhicule.
- Restaure le mécanisme d'ouverture de porte intérieure : Permet de rétablir le bon fonctionnement du mécanisme d'ouverture de la porte.
- Contribue à la sécurité des occupants : Maintient un accès fiable à la commande d'ouverture de la porte intérieure.
- Améliore le confort au quotidien : élimine les problèmes causés par une poignée endommagée ou difficile à manipuler.
- Réduit le jeu excessif : remplace les poignées dont les pivots sont usés ou les points de fixation endommagés.
- Contribue à prévenir la rupture complète de la poignée : permet de remplacer les composants fissurés ou affaiblis avant qu’ils ne se cassent.
- Améliore la sensation de la poignée de porte : rétablit un mouvement plus régulier du levier là où la poignée d’origine est défectueuse.
- Préserve le style intérieur d'origine : conserve l'apparence d'usine de l'habitacle des Porsche 924 et 944.
- Convient à la restauration de meubles classiques : idéal pour la rénovation intérieure et la réparation des panneaux de porte.
- Permet un remplacement spécifique au côté : Permet aux propriétaires de remplacer individuellement la poignée gauche ou droite.
- Pièce de rechange compatible avec les pièces d'origine : Offre une alternative de rechange correspondant aux références des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1718370
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
La plaque de garniture de poignée de porte intérieure OE MATCH est un composant de garniture intérieure de remplacement de style original conçu pour certains modèles Porsche 924, 924S et les premiers modèles Porsche 944.
Convient à :- Porsche 924 1979-85
- Porsche 924 S 1986-88
- Porsche 944 1982-85
Diagramme de référence n° 24
Cette plaque de finition s'adapte autour de la poignée d'ouverture de porte intérieure, recouvrant la zone de montage environnante et offrant une finition soignée, de style usine, au panneau de porte.
Bien qu'il s'agisse d'un élément relativement petit, la garniture de la poignée de porte intérieure joue un rôle important dans le maintien de l'apparence et de l'harmonie de l'habitacle du véhicule.
Sur les modèles classiques Porsche 924 et 944, les éléments de garniture intérieure sont exposés à une manipulation fréquente, à la lumière du soleil, aux variations de température et à l'usure générale.
Avec le temps, la garniture d'origine de la poignée de porte peut se rayer, se fissurer, se décolorer, devenir cassante ou se desserrer.
Des dommages peuvent également survenir lorsque la poignée intérieure ou le panneau de porte est retiré lors d'opérations d'entretien, de restauration ou de réparation de la serrure.
Une plaque de garniture cassée ou manquante laisse la zone de montage de la poignée exposée et peut nuire à l'apparence d'un intérieur par ailleurs bien entretenu.
La plaque de garniture de remplacement OE MATCH, correspondant à la référence d'équipement d'origine 171837235, offre une solution pratique pour restaurer l'aspect d'origine de l'ensemble de la poignée de porte.
Conçue pour s'adapter à la configuration d'origine des poignées de porte intérieures, elle permet aux propriétaires de remplacer l'élément de finition endommagé sans avoir à remplacer inutilement la poignée ou le panneau de porte entier.
Cette pièce est particulièrement adaptée aux projets de restauration de Porsche, à la rénovation intérieure et à la réparation des garnitures de portes vieillissantes.
Sa conception spécifique à l'application contribue à maintenir une apparence uniforme autour de la poignée d'ouverture de porte intérieure.
Pour les clients qui souhaitent conserver un intérieur Porsche d'origine, le remplacement des garnitures de finition cassées ou manquantes est un moyen efficace de préserver l'aspect d'usine du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
La plaque de garniture de la poignée de porte intérieure est un élément de finition installé autour de la poignée d'ouverture de porte intérieure.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Couvre la zone de montage de la poignée : dissimule l’ouverture et les bords exposés de l’installation de la poignée de porte.
- Offre une apparence intérieure soignée : crée une transition harmonieuse entre la poignée d’ouverture de porte et le panneau de porte.
- Protège les garnitures environnantes : réduit l’exposition directe des bords du panneau de porte sous-jacent aux manipulations quotidiennes.
- Maintient l'ajustement de style d'origine : Restaure l'apparence prévue de la disposition des poignées de porte intérieures Porsche.
- Dissimule les petits espaces lors de l'installation : contribue à une finition soignée autour de l'assemblage de la poignée.
- Remplace les garnitures cassées : Restaure les éléments de finition intérieure manquants ou endommagés.
- Soutient la restauration des Porsche classiques : Contribue à préserver l'aspect d'origine des intérieurs des Porsche 924 et des premières 944.
- Complète l'ensemble de la poignée de porte : Fournit l'entourage décoratif associé à la configuration de poignée de style usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les plaques de garniture des poignées de porte intérieures peuvent se détériorer après de nombreuses années d'utilisation.
Les symptômes courants comprennent :
- Fissures visibles autour de la plaque de garniture.
- Coins abîmés.
- Sections manquantes.
- Des fissures autour de l'ouverture de la poignée.
- Un entourage lâche ou incomplet.
- Rayures visibles.
- Éraflures superficielles.
- Bords usés ou abîmés.
- Marques dues à des tentatives de retrait précédentes.
- Un aspect inégal ou fatigué.
- Finition de surface décolorée.
- Couleur irrégulière.
- Aspect terne ou usé.
- Une différence notable par rapport aux garnitures intérieures environnantes.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une garniture de poignée de porte intérieure endommagée contribue à préserver l'apparence, l'intégrité et l'état du panneau de porte intérieur.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un composant mécanique majeur, il est situé dans une zone fréquemment utilisée et très visible.
- Restaure l'aspect d'origine : Redonne à l'entourage de la poignée de porte un aspect soigné et conforme à son style d'origine.
- Remplace les garnitures endommagées : enlève les éléments de finition fissurés, cassés ou incomplets.
- Améliore la présentation intérieure : Rafraîchit l'aspect de la zone des poignées de porte.
- Dissimulez les bords de montage exposés : recouvre l’ouverture autour de la poignée de déverrouillage intérieure.
- Protège le panneau de porte : crée une barrière de finition autour de la zone de montage de la poignée.
- Réduit les garnitures qui se desserrent et les cliquetis : remplace les composants qui ne tiennent plus correctement.
- Permet la restauration intérieure : Convient aux projets de rénovation de Porsche classiques.
- Préserve le design d'origine : conserve la disposition des poignées de porte de type usine.
- Permet une réparation ciblée : évite le remplacement d’une poignée de porte complète en bon état de fonctionnement.
- Pièce de rechange OE MATCH : Offre une alternative de rechange correspondant à la référence d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171837235
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le moteur de soufflerie de chauffage OE MATCH est une pièce de rechange de style original conçue pour restaurer le fonctionnement du système de soufflerie de chauffage sur les Porsche 912E de 1976 et les véhicules Volkswagen Type 2 Bay Window compatibles.
Convient à :- Porsche 912 E 1976
Diagramme de référence n° 21
Le ventilateur de chauffage est un élément essentiel du système de chauffage et de ventilation des véhicules à refroidissement par air. Il assure la circulation de l'air dans le circuit de chauffage, permettant ainsi de diriger l'air chaud vers l'habitacle pour un meilleur confort par temps froid, le désembuage du pare-brise et une température intérieure plus agréable.
La Porsche 912E utilise un moteur quatre cylindres de 2,0 litres refroidi par air et un système de chauffage qui partage d'importants principes de conception et composants avec les véhicules Volkswagen contemporains.
Contrairement aux véhicules modernes refroidis par eau qui utilisent généralement un radiateur de chauffage alimenté par du liquide de refroidissement moteur chaud, ces véhicules refroidis par air utilisent des échangeurs de chaleur associés au système d'échappement pour réchauffer l'air fourni à l'habitacle.
Le ventilateur de chauffage contribue à ce processus en fournissant un flux d'air supplémentaire à travers le système de chauffage.
En fonctionnement normal, il contribue à faire circuler l'air dans les conduits, les échangeurs de chaleur et les canaux de chauffage, améliorant ainsi la disponibilité d'air chaud à l'intérieur du véhicule.
Avec le temps, le moteur de soufflerie d'origine peut se détériorer en raison de l'usure des roulements, de défauts électriques, de la corrosion, de l'accumulation de saletés ou de dommages au niveau du ventilateur.
Un ventilateur défectueux peut produire un bruit excessif, fonctionner par intermittence, fonctionner lentement ou cesser de fonctionner complètement.
Ces problèmes peuvent réduire le débit d'air chaud, notamment lorsque le moteur tourne au ralenti ou que le véhicule roule à basse vitesse.
Le moteur de ventilateur de chauffage de remplacement OE MATCH offre une solution pratique pour réparer un ventilateur de chauffage défectueux sans avoir à remplacer inutilement l'ensemble du système de chauffage.
Fabriqué en tant que pièce de rechange compatible avec la référence d'origine 261261193B, il est destiné à remplacer le système de ventilation d'origine approprié sur les véhicules compatibles.
Cette pièce est particulièrement précieuse pour les propriétaires de Porsche et Volkswagen classiques effectuant des réparations de systèmes de chauffage, l'entretien ou la restauration de véhicules refroidis par air.
La remise en état du ventilateur peut améliorer l'efficacité du système de chauffage existant, à condition que les câbles chauffants, les volets de commande, les échangeurs de chaleur et les conduits de raccordement soient également en bon état.
Fonctionnement de ce produit :
Le moteur de soufflerie de chauffage OE MATCH contribue à la distribution de l'air dans le système de chauffage du véhicule.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Améliore la circulation de l'air de chauffage : Fournit un flux d'air forcé supplémentaire à travers le système de chauffage.
- Soutient le chauffage de l'habitacle : Contribue à diffuser de l'air chaud dans le compartiment passagers.
- Améliore la circulation de l'air : Facilite la circulation de l'air dans les conduits de chauffage et les échangeurs de chaleur.
- Favorise le désembuage du pare-brise : Contribue à assurer une circulation d’air permettant d’éliminer la condensation du pare-brise.
- Fournit une assistance au chauffage à basse vitesse : aide à maintenir le flux d’air chaud lorsque le flux d’air naturel ou généré par le moteur est moins efficace.
- Maintient le fonctionnement d'origine : Compatible avec le système de chauffage des véhicules Porsche et Volkswagen classiques compatibles.
- Restaure le fonctionnement du ventilateur : remplace un ventilateur de chauffage bloqué, bruyant ou présentant un défaut électrique.
- Améliore le confort du véhicule : Contribue à améliorer les performances de chauffage par temps froid ou humide.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les moteurs de soufflerie des appareils de chauffage peuvent se détériorer avec le temps, l'usure électrique et une exposition prolongée aux vibrations, à l'humidité et aux variations de température.
Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :
- Aucun bruit de ventilateur lorsque le ventilateur de chauffage est allumé.
- Peu ou pas de débit d'air supplémentaire provenant du système de chauffage.
- Le moteur du ventilateur ne tourne pas.
- Le débit d'air chaud reste faible au ralenti.
- Réduction de la distribution d'air chaud.
- Faible débit d'air dans les conduits de chauffage.
- Performances de chauffage médiocres à bas régime moteur.
- Le ventilateur fonctionne plus lentement que d'habitude.
- Affûtage.
- Cris.
- Gémissements.
- Un cliquetis métallique.
- Bourdonnement ou vibration excessifs.
Pourquoi le remplacement est important :
Un ventilateur de chauffage fonctionnel contribue à maintenir un chauffage efficace de l'habitacle et un désembuage efficace du pare-brise sur les véhicules compatibles refroidis par air.
Le remplacement d'un moteur défectueux est important pour rétablir le confort, la ventilation et la visibilité par temps froid ou humide.
- Rétablit le flux d'air de chauffage : rétablit le flux d'air forcé à travers le système de chauffage.
- Améliore le confort en cabine : contribue à une meilleure répartition de l'air chaud.
- Favorise le désembuage du pare-brise : Contribue à diriger l'air chaud vers le pare-brise.
- Réduit les bruits indésirables : remplace les moteurs dont les roulements sont usés ou dont les composants du ventilateur sont endommagés.
- Rétablit un fonctionnement électrique fiable : corrige les pannes intermittentes ou complètes liées au moteur.
- Contribue à prévenir les dommages électriques : remplace les moteurs défectueux susceptibles de consommer un courant excessif.
- Maintient le chauffage d'origine : Préserve la configuration existante du système de chauffage du véhicule.
- Convient aux projets de restauration : Permet de remettre en état de fonctionnement le système de chauffage d'une Porsche classique.
- Réduit les vibrations mécaniques : Remplace les composants rotatifs du ventilateur excessivement usés ou endommagés.
- Pièce de rechange OE MATCH : Fournit une alternative de rechange correspondant à la référence d'origine 261261193B.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
261261193B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
L'écrou de fixation OE MATCH pour volant est une pièce de rechange de style original conçue pour les modèles Porsche 356 Pre-A et 356A fabriqués entre 1950 et 1959.
Convient à :
- Porsche 356 Pre-A
- Porsche 356 A
Diagramme de référence n° 4
Cette fixation essentielle du système de direction permet de fixer le volant à la colonne de direction, assurant ainsi une liaison ferme et fiable entre les commandes du conducteur et le mécanisme de direction du véhicule.
Bien que de petite taille, l'écrou de fixation du volant remplit une fonction de sécurité essentielle. Le volant doit rester solidement fixé à son axe pour garantir une direction fiable.
Le système de direction de la Porsche 356 utilise une liaison mécanique entre le moyeu du volant et la colonne de direction. L'écrou de fixation maintient cet ensemble, empêchant tout mouvement axial indésirable du volant.
Sur les véhicules Porsche classiques, les fixations d'origine du volant peuvent avoir subi des décennies d'utilisation, des démontages répétés lors de travaux de restauration, de la corrosion ou des dommages causés par des outils inappropriés.
Avec le temps, le filetage ou les surfaces d'entraînement hexagonales de l'écrou peuvent s'user, s'arrondir ou s'endommager.
Un écrou de fixation mal monté ou détérioré peut ne plus fournir la force de serrage nécessaire pour maintenir le volant en toute sécurité.
Cela peut entraîner des mouvements indésirables du volant ou, dans les cas les plus graves, compromettre la sécurité de la fixation du volant.
L'écrou de remplacement OE MATCH, correspondant à la référence Porsche d'origine 35647201, offre une solution pratique lorsque la fixation existante est endommagée, manquante ou inutilisable.
Il est particulièrement utile lors du démontage du volant, des réparations de la colonne de direction, de la rénovation intérieure et des projets de restauration de Porsche classiques.
Ce composant est conçu pour la configuration de montage du volant d'origine que l'on retrouve sur les véhicules Porsche 356 Pre-A et 356A compatibles.
Sa forme hexagonale permet de serrer l'écrou à l'aide de l'outil approprié et selon la procédure d'atelier Porsche.
Contrairement aux garnitures décoratives du volant, cet élément est une fixation mécanique essentielle à la sécurité et doit être installé correctement.
Fonctionnement de ce produit :
L'écrou de fixation du volant fixe le moyeu du volant à l'extrémité filetée de la colonne de direction.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixe le volant : Maintient fermement le volant dans sa position prévue sur la colonne de direction.
- Maintient le maintien du volant : empêche tout mouvement indésirable du volant le long de l'arbre.
- Fournit une force de serrage mécanique : maintient le moyeu du volant correctement positionné contre son système de fixation.
- Assure un fonctionnement fiable de la direction : contribue à maintenir une connexion sécurisée entre le volant et le mécanisme de direction.
- Empêche les mouvements excessifs du volant : limite le jeu causé par un moyeu mal fixé.
- Maintient le montage de style original : préserve le système de fixation correct de la Porsche 356 classique.
- Assistance à la maintenance du système de direction : Fournit une pièce de rechange lorsque l’écrou d’origine est endommagé lors du démontage.
- Convient pour la restauration : Permet de finaliser le remontage d'un volant d'origine ou d'un volant de remplacement compatible.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les écrous de fixation du volant sont généralement des composants durables et ne nécessitent pas de remplacement régulier à des intervalles d'entretien fixes.
Toutefois, des dommages, la corrosion ou une installation incorrecte antérieure peuvent rendre le remplacement nécessaire.
Symptômes possibles :
- Mouvement du volant vers ou loin du tableau de bord.
- Une sensation de cliquetis ou de cognement au centre du volant.
- Mouvement entre le moyeu de la roue et l'arbre de direction.
- Un volant qui ne semble pas solidement fixé.
- Difficulté à visser l'écrou sur l'arbre de direction.
- L'écrou se bloque ou tourne de manière irrégulière.
- Dommages visibles au niveau du fil.
- Incapacité à atteindre le couple de serrage correct.
- L'écrou ne parvient pas à maintenir sa position correctement.
- Coins arrondis.
- Glissement de l'outil lors du retrait.
- Difficulté à appliquer la force de serrage correcte.
- Déformation visible de l'écrou.
Pourquoi le remplacement est important :
L'écrou de fixation du volant est un élément essentiel du système de commande de la direction du conducteur.
Il est important de remplacer une fixation endommagée, manquante ou inadaptée pour assurer la bonne fixation du volant.
- Rétablit la fixation du volant : Permet de fixer le volant à la colonne de direction.
- Contribue à la sécurité du véhicule : Maintient une liaison mécanique essentielle au sein du système de direction.
- Élimine les éléments de fixation endommagés : remplace les écrous dont le filetage est usé ou abîmé.
- Contribue à prévenir les mouvements indésirables des roues : maintient le maintien axial prévu du moyeu du volant.
- Assure un montage conforme à l'original : correspond à la référence Porsche 35647201.
- Convient pour la réparation des volants : Idéal lors de la réinstallation du volant d’origine.
- Soutient la restauration des Porsche classiques : contribue à préserver la configuration d’origine du système de direction.
- Remplace les composants manquants : Fournit une fixation individuelle sans nécessiter un ensemble de direction complet.
- Pièce de rechange compatible avec les modèles OE : offre une alternative de rechange pour les applications Porsche 356 spécifiées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35647201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
La rosace noire OE MATCH pour lève-vitre et poignée de porte est un élément de garniture intérieure de remplacement de style original conçu pour les modèles Porsche 356 Pre-A fabriqués entre 1950 et 1955.
Convient à :
- Porsche 356 Pre-A
Diagramme de référence n° 29
Cette petite mais importante pièce de garniture se place derrière la manivelle de la vitre intérieure ou la poignée de porte, créant un aspect soigné et fini autour du point de fixation de la poignée tout en contribuant à protéger le panneau de porte environnant contre l'usure.
La Porsche 356 Pre-A est réputée pour son design intérieur classique, où même les plus petits détails de finition contribuent à l'apparence distinctive du véhicule.
Des éléments tels que les rosaces de lève-vitres et les entourages de poignées de porte intérieures contribuent à compléter l'agencement d'origine des garnitures de porte, préservant ainsi l'aspect soigné et propre caractéristique de ces premiers modèles Porsche.
Avec le temps, les rosaces d'origine peuvent se fissurer, se rayer, se décolorer, devenir cassantes ou s'abîmer à cause de la manipulation répétée de la poignée et de l'exposition au soleil.
Elles peuvent également se desserrer ou disparaître lors de réparations antérieures, du démontage de panneaux de porte ou de travaux de restauration.
Une rosace endommagée ou manquante peut donner à la zone de montage de la poignée un aspect inachevé et permettre à l'ensemble de la poignée de frotter contre les garnitures de porte environnantes.
La rosace de remplacement OE MATCH offre une solution pratique pour restaurer l'aspect d'origine du panneau de porte.
Fini en noir et conçu pour correspondre à la référence Porsche d'origine 35653711, ce composant convient pour remplacer une rosace usée ou manquante sur les véhicules Porsche 356 Pre-A compatibles.
Son aspect discret le rend particulièrement utile pour les restaurations de Porsche classiques où il est important de conserver les détails intérieurs d'époque.
La rosace peut être installée derrière la manivelle de lève-vitre manuelle correspondante ou la poignée de porte intérieure, selon la configuration d'origine de la garniture de porte.
Il est fourni individuellement, permettant aux propriétaires de remplacer uniquement la pièce endommagée ou d'acheter des pièces supplémentaires lors de la remise en état de plusieurs poignées.
Qu'il s'agisse de procéder à une restauration complète de l'intérieur d'une Porsche 356 Pre-A ou simplement de remplacer un entourage de garniture usé, cette rosace OE MATCH contribue à restaurer une finition propre et de style d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
La rosace apporte une finition soignée à la base de la manivelle de lève-vitre ou de la poignée de porte intérieure.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Couvre la zone de montage de la poignée : dissimule l’ouverture ou la zone de montage autour de l’axe de la poignée.
- Offre une finition intérieure soignée : crée une transition nette entre la poignée et les garnitures de porte environnantes.
- Protège le panneau de porte : réduit le contact direct entre la base de la poignée et la surface de garniture.
- Préserve l'apparence d'origine : Conserve les détails intérieurs caractéristiques de la Porsche 356 Pre-A.
- Complète l'ensemble de la poignée : Fournit le cadre de finition pour la manivelle de fenêtre ou la poignée de porte intérieure.
- Remplace les garnitures manquantes : restaure l’apparence des poignées installées de façon incomplète.
- Facilite la restauration intérieure : Permet d'obtenir une finition uniforme lors de la rénovation des panneaux de porte.
- Assortiment aux garnitures intérieures noires : Offre une finition noire adaptée aux spécifications intérieures correspondantes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Bien que la rosace soit un élément intérieur relativement simple, les exemplaires d'origine peuvent se détériorer après des décennies d'utilisation.
Les symptômes courants comprennent :
- Fractures visibles.
- Bords cassés.
- Des morceaux manquent à la rosace.
- Des fissures autour de l'ouverture centrale.
- Un entourage de garniture mal fixé ou incomplet.
- Finition noire délavée.
- Couleur irrégulière.
- Aspect terne ou usé.
- Différences notables entre les éléments de garniture adjacents.
- Marques d'éraflures circulaires.
- Rayures superficielles.
- Bords usés.
- Marques dues au contact avec la base de la poignée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une rosace endommagée ou manquante permet de préserver l'aspect d'origine de l'intérieur de la Porsche 356 Pre-A et de protéger les garnitures de porte environnantes contre l'usure évitable.
Bien que ce composant soit petit, il est positionné dans une zone très visible et fréquemment manipulée lors de l'utilisation normale du véhicule.
- Restaure le style intérieur d'origine : recrée la finition impeccable autour de la manivelle de la fenêtre ou de la poignée de porte.
- Protège les garnitures de porte : contribue à limiter le contact direct entre la poignée et le panneau de porte.
- Remplace les composants fissurés : enlève les garnitures endommagées ou incomplètes.
- Améliore l'aspect intérieur : Ravive les contours de poignées usés ou décolorés.
- Couvre les zones de montage exposées : assure une finition soignée autour de l’axe de la poignée.
- Soutient la restauration classique : Aide à préserver les détails d'époque des Porsche 356 Pre-A.
- S'harmonise avec les garnitures intérieures noires : Offre l'aspect noir approprié pour les installations compatibles.
- Convient pour la rénovation des panneaux de porte : idéal pour le remplacement du revêtement ou la restauration des ferrures intérieures.
- Remplacement individuel : Permet de remplacer une seule rosace endommagée.
- Alternative OE MATCH : Fournit une pièce de rechange compatible avec la référence Porsche d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35653711
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Cette rosace ivoire, conforme à l'origine, remplace l'entourage de la manivelle de lève-vitre et de la poignée de porte des Porsche 356 Pre-A. Conçue pour reproduire fidèlement l'aspect et les dimensions d'origine, elle contribue à restaurer les détails intérieurs classiques d'origine.
Convient à :
Porsche 356 Pre-A
Diagramme de référence n° 29
La rosace se fixe derrière la manivelle de lève-vitre ou la poignée de porte intérieure, assurant une finition soignée entre la poignée et le panneau de porte. Elle masque la zone de fixation de la poignée, protège la surface de garniture environnante et contribue à l'authenticité de l'intérieur d'époque.
Fonctions
• Remplace la rosace de la manivelle de fenêtre ou de la poignée de porte
• Assure une finition soignée autour du point de fixation de la poignée
• Contribue à protéger la surface du panneau de porte contre l'usure
• Restaure les détails corrects des garnitures intérieures en ivoire
• Remplace les rosaces d'origine fissurées, décolorées, manquantes ou endommagées
• Convient pour la restauration intérieure et la rénovation des garnitures de portes
• Pièce de rechange d'origine pour garniture intérieure Porsche 356 Pre-A.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les rosaces des poignées intérieures peuvent se fissurer, se décolorer, devenir cassantes, se desserrer, se rayer ou disparaître avec le temps, sous l'effet du soleil, d'une utilisation répétée ou de réparations antérieures du panneau de porte. Une rosace usée ou manquante peut donner un aspect inachevé à l'intérieur et laisser des marques sur le panneau de porte. Remplacer la rosace permet de retrouver une finition propre et conforme à l'origine.
Quand remplacer cette pièce
• La rosace d'origine est fissurée, décolorée, cassante ou manquante.
• La manivelle de la fenêtre ou la poignée de porte a été retirée
• Le panneau de porte est en cours de remplacement ou de restauration.
• Les garnitures intérieures sont en cours de rénovation.
• Des pièces de garniture incorrectes ou non assorties ont été installées
• La zone de fixation de la poignée semble inachevée ou usée
• Le véhicule est en cours de restauration intérieure selon les normes Porsche 356 Pre-A.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rosace se fixe sur la garniture intérieure de la porte, derrière la manivelle de la vitre ou la poignée de porte des modèles Porsche 356 Pre-A.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35653711IV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros