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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Maître-cylindre de frein
Améliorez les performances et la sécurité du freinage de votre Porsche grâce à ce maître-cylindre de frein conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce maître-cylindre de remplacement haut de gamme offre une pression hydraulique précise, une sensation constante à la pédale de frein et des performances de freinage fiables pour une conduite quotidienne et sportive.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Diagramme de référence n° 9
Le maître-cylindre de frein est l'élément central du système de freinage hydraulique. À chaque pression sur la pédale de frein, il transforme la force mécanique en pression hydraulique, distribuant le liquide de frein à chaque étrier. Un maître-cylindre usé ou défaillant peut réduire l'efficacité du freinage, augmenter les distances d'arrêt et compromettre la sécurité du véhicule ; son remplacement rapide est donc essentiel.
Fabriqué avec des composants internes usinés avec précision et des joints de haute qualité, ce maître-cylindre de frein de qualité équivalente à la pièce d'origine est conçu pour une longue durée de vie, une excellente fiabilité et un montage en remplacement direct.
Quel est le rôle du maître-cylindre de frein ?
Le maître-cylindre de frein génère et distribue la pression hydraulique dans l'ensemble du système de freinage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Conversion du mouvement de la pédale de frein en pression hydraulique.
- Distribution uniforme du liquide de frein aux quatre étriers de frein.
- Maintenir une sensation constante à la pédale de frein.
- Assurer des performances de freinage équilibrées.
- Assurer le fonctionnement du système de freinage ABS.
- Garantir des performances de freinage sûres et prévisibles.
Sans un maître-cylindre fonctionnant correctement, le système de freinage ne peut pas fonctionner efficacement.
Pourquoi le maître-cylindre de frein tombe-t-il en panne ?
Au fil du temps, les composants internes sont soumis à une pression hydraulique constante et à l'exposition au liquide de frein. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Usure des joints d'étanchéité internes du piston.
- Liquide de frein contaminé ou dégradé.
- Corrosion à l'intérieur de l'alésage du cylindre.
- Absorption d'humidité dans le liquide de frein.
- Kilométrage élevé et usure liée à l'âge.
- Dommages causés par la négligence du changement de liquide de frein.
Le remplacement régulier du liquide de frein contribue à prolonger la durée de vie du maître-cylindre et de l'ensemble du système de freinage.
Symptômes d'un maître-cylindre de frein défectueux
Les signes avant-coureurs typiques comprennent :
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous une pression constante.
- Performances de freinage réduites.
- Perte de pression hydraulique interne.
- Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre.
- Sensation de pédale inconstante.
- Distances de freinage accrues.
- Allumage du témoin d'avertissement de frein (dans certains cas).
Si l'un de ces symptômes est présent, le maître-cylindre doit être inspecté et remplacé immédiatement s'il s'avère défectueux.
Quand faut-il remplacer le maître-cylindre de frein ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Les joints internes commencent à se détériorer.
- La pression hydraulique ne peut être maintenue.
- Une fuite de liquide de frein a été détectée.
- L'alésage du cylindre se corrode.
- Réalisation d'une restauration complète du système de freinage.
- Remplacement des composants de freinage hydraulique vieillissants.
- Les performances de freinage se détériorent malgré le bon fonctionnement des étriers et des flexibles.
Le remplacement du maître-cylindre rétablit la confiance dans le freinage et contribue à maintenir les performances d'origine de votre Porsche.
Veuillez noter que le non-respect des instructions de montage endommagera l'appareil.
Pour les instructions d'installation, veuillez CLIQUER ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96435501503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
S'adapte au maître-cylindre de frein
Convient :
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113945515G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Le maître-cylindre de frein ATE est un composant de freinage hydraulique de haute qualité pour certains modèles Porsche 924 Turbo et 928. Référencé Porsche 92835501104, il est conçu pour remplacer un maître-cylindre d'origine usé, présentant une fuite ou une défaillance interne et rétablir un fonctionnement fiable du système de freinage hydraulique.
Convient à :
Porsche 924 Turbo 1981 - 1982
Porsche 928/S 4,5L, 4,7L 1978 - 1983
Le maître-cylindre transforme le mouvement de la pédale de frein et du servofrein en pression hydraulique. Cette pression est distribuée par les conduites de frein aux étriers, permettant ainsi au véhicule de ralentir de manière contrôlée et prévisible. En tant que composant central du système de freinage générant la pression, son état est essentiel à la sensation à la pédale et à la sécurité du freinage.
Fabriqué par ATE, spécialiste reconnu des technologies de freinage d'origine, ce maître-cylindre de remplacement est conçu pour assurer un contrôle précis de la pression, une étanchéité fiable et un fonctionnement constant. Les maîtres-cylindres ATE sont conçus pour une purge optimale et une résistance à l'usure et à la contamination au sein du système hydraulique.
Fonctionnement de cette partie
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, les pistons du maître-cylindre propulsent le liquide de frein à travers des circuits hydrauliques distincts. La pression ainsi créée actionne les étriers de frein de chaque roue.
La conception en tandem utilise deux circuits hydrauliques, ce qui permet de maintenir une capacité de freinage partielle en cas de défaillance d'un circuit. Un maître-cylindre en bon état de fonctionnement est essentiel pour assurer :
• Pression constante sur la pédale de frein
• Réponse de freinage prévisible
• Répartition correcte de la pression hydraulique
• Fonctionnement fiable des freins avant et arrière
• Confinement sécurisé du liquide de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835501104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compatible avec :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1977>>
Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
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Schéma réf. n° 22.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535592100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros