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Torsionsstab
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 914 (1970-1976)
2ER-SET

Passend für:
Porsche 911/912 1965-73
Porsche 914
Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:
- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SPF0142-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Einzeln verkauft – 4 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagrammreferenz Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134376300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Einzeln verkauft – 4 Stück pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 42
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134376300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagrammreferenz Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134371301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Hebel für den Stabilisator der Vorderachse
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie das Fahrverhalten und die Federungsleistung Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Vorderachs-Stabilisatorhebel wieder her. Dieses präzisionsgefertigte Fahrwerksbauteil bietet die korrekte Passform, Festigkeit und Geometrie, die für eine zuverlässige Funktion des Stabilisators erforderlich sind.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 29
Der Stabilisatorhebel ist ein wesentlicher Bestandteil der Vorderachsaufhängung. Er überträgt die Bewegung zwischen Aufhängung und Stabilisator und trägt so dazu bei, die Seitenneigung in Kurven zu minimieren. Der Austausch verschlissener oder beschädigter Hebel hilft, ein vorhersehbares Fahrverhalten, präzises Lenkverhalten und eine optimale Federungsleistung wiederherzustellen.
Dieses OE-Match-Bauteil eignet sich ideal für die Überholung von Fahrwerken, die Restaurierung von Chassis oder die routinemäßige Wartung und bietet zuverlässige Qualität und eine lange Lebensdauer.
Welche Funktion hat der Hebel des Stabilisators an der Vorderachse?
Der Stabilisatorhebel verbindet die Vorderradaufhängung mit dem Stabilisatorsystem.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Übertragung der Federungsbewegung auf den Stabilisator.
- Reduzierung der Seitenneigung in Kurven.
- Verbesserung der Fahrzeugstabilität.
- Hilft dabei, ausgewogene Fahreigenschaften zu erhalten.
- Unterstützt einen gleichmäßigeren Reifenkontakt mit der Fahrbahnoberfläche.
- Durch die Zusammenarbeit mit dem Stabilisator wird das Lenkverhalten verbessert.
Ein korrekt funktionierender Stabilisatorhebel trägt zu den präzisen Fahreigenschaften bei, für die klassische Porsche-Modelle bekannt sind.
Warum verschleißt der Stabilisatorhebel?
Im Laufe vieler Jahre des Gebrauchs sind Fahrwerkskomponenten ständiger Belastung, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Korrosion durch Wasser und Streusalz.
- Ermüdung durch wiederholte Aufhängungsbewegungen.
- Aufprallschäden durch Straßenschmutz.
- Verschleiß an den Befestigungspunkten.
- Verformung infolge von Aufhängungsschäden.
- Allgemeine Alterungserscheinungen nach jahrzehntelangem Dienst.
Ein verschlissener oder beschädigter Hebel kann die Geometrie der Aufhängung beeinträchtigen, die Fahrpräzision verringern und zusätzliche Belastungen auf die umliegenden Aufhängungskomponenten ausüben.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Das Fahrwerk wird überholt.
- Der Hebel ist verbogen, rissig oder korrodiert.
- An den Befestigungspunkten ist starker Verschleiß sichtbar.
- Das Stabilisatorsystem weist übermäßige Bewegungen auf.
- Das Fahrzeug wird in den Werkszustand zurückversetzt.
- Austausch der Stabilisatorbuchsen oder ähnlicher Fahrwerkskomponenten.
- Eine Restaurierung in Concours-Qualität wird abgeschlossen.
Der gleichzeitige Austausch von Fahrwerkskomponenten trägt dazu bei, die korrekte Fahrwerksgeometrie aufrechtzuerhalten und die Fahreigenschaften Ihres Porsche wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134371301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- 21mm
- 22mm
Straffen Sie Ihre Aufhängung mit diesen hochpräzisen, leichten, hohlen Torsionsstäben.
Hergestellt aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität und wärmebehandelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Verzinkt mit verschlossenen Enden für hervorragende Korrosionsbeständigkeit.
Präzisionsbearbeitete verzahnte Enden für eine perfekte Passform.
Zentrierloser Boden und Gun-Bohrung für eine konstante Federrate.
Geringeres Gewicht im Vergleich zu Vollstäben mit gleicher Steifigkeit. Bis zu 3 lbs leichter pro Riegel!
Dies sind die hochwertigsten Riegel auf dem Markt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1S166911F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Leichter hohler hinterer Torsionsstab – Porsche 911 G50
Optimieren Sie das Fahrverhalten Ihres Porsche 911 G50 mit diesen leichten, hohlen Torsionsstäben in Erstausrüsterqualität. Entwickelt für Enthusiasten, die ein präziseres Handling, eine verbesserte Fahrwerksbalance und ein reduziertes Gewicht wünschen, werden diese Premium-Torsionsstäbe aus hochfestem 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität gefertigt und präzisionswärmebehandelt, um außergewöhnliche Festigkeit, Langlebigkeit und gleichbleibende Federraten zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diese leichten Hohlstäbe wurden als direkter Ersatz für die serienmäßigen hinteren Drehstabfedern entwickelt und bieten die gleiche oder sogar eine höhere Steifigkeit als vergleichbare Vollstäbe. Gleichzeitig reduzieren sie die ungefederten Massen um bis zu 1,36 kg pro Stab. Das Ergebnis ist ein reaktionsschnelleres Fahrwerk, verbesserte Traktion und mehr Fahrvertrauen – egal ob auf der Straße, der Landstraße oder der Rennstrecke.
Diese Drehstäbe sind in verschiedenen Durchmessern erhältlich und ermöglichen es Ihnen, die Federung Ihres Porsche an Ihren Fahrstil und Ihre Leistungsziele anzupassen.
Verfügbare Größen
Wählen Sie den für Ihr Fahrwerkssetup am besten geeigneten Torsionsstabdurchmesser:
- 27 mm
- 28 mm
- 29 mm
- 30 mm
- 31 mm
- 32 mm
Größere Durchmesser erhöhen die Federraten an der Hinterachse, was die Karosseriekontrolle verbessert und die Wankneigung des Chassis bei sportlicher Fahrweise reduziert.
Welche Funktion haben die hinteren Drehstäbe?
Die hinteren Drehstäbe sind das primäre Federelement der klassischen Hinterradaufhängung des Porsche 911.
Sie sind verantwortlich für:
- Das Gewicht des Fahrzeughecks tragen.
- Steuerung der Federungsbewegung.
- Beibehaltung der korrekten Fahrzeughöhe.
- Reduzierung der Seitenneigung in Kurven.
- Verbesserung der Traktion und der Fahrwerksstabilität.
- Sie arbeiten mit den Stoßdämpfern zusammen, um die Federungsbewegung zu kontrollieren.
- Bietet die Ausgewogenheit und die Fahreigenschaften, für die der Porsche 911 bekannt ist.
Durch die Wahl der richtigen Torsionsstabgröße kann das Fahrwerk für den Einsatz auf der Straße, auf schnellen Straßen oder im Motorsport abgestimmt werden.
Warum auf leichte Hohl-Torsionsstäbe umsteigen?
Diese OE Match Hohl-Torsionsstäbe bieten deutliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Vollstäben.
Zu den Vorteilen gehören:
- Bis zu 1,36 kg leichter pro Stange als vergleichbare massive Torsionsstäbe.
- Reduzierte ungefederte und rotierende Masse.
- Schnelleres Ansprechverhalten der Federung auf unebenen Fahrbahnoberflächen.
- Verbessertes Lenkgefühl und optimierte Fahrwerksbalance.
- Erhöhte Kurvenstabilität.
- Gleichmäßigere Federungsleistung unter hohen Belastungen.
- Überlegene Ermüdungsbeständigkeit für lange Lebensdauer.
Durch die Reduzierung des Gewichts der Aufhängung können die Dämpfer die Radbewegung effektiver kontrollieren, was zu mehr Grip und einem verbesserten Fahrkomfort führt.
Premium Engineering & Construction
Diese Torsionsstäbe werden aus hochwertigen Materialien und mit präzisen Bearbeitungstechniken hergestellt und zählen zu den hochwertigsten, die es gibt.
Zu den Merkmalen gehören:
- Hergestellt aus Chrom-Molybdän-Stahl 4130 in Flugzeugqualität.
- Wärmebehandelt für maximale Festigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
- Hohlbohrungskonstruktion für reduziertes Gewicht ohne Einbußen bei der Steifigkeit.
- Spitzenlos geschliffen, um einen gleichmäßigen Durchmesser und eine gleichbleibende Federrate zu gewährleisten.
- Präzisionsgefertigte, verzahnte Enden für eine exakte Passform nach OE-Vorbild.
- Verzinkte Oberfläche mit verschlossenen Enden für hervorragende Korrosionsbeständigkeit.
- Präzisionsgefertigt für gleichbleibende Leistung und Langlebigkeit.
Alle Komponenten werden mit höchster Präzision gefertigt, um eine außergewöhnliche Qualität und eine gleichbleibende Federungsleistung zu gewährleisten.
Wann sollten die hinteren Drehstäbe aufgerüstet werden?
Ein Upgrade wird empfohlen, wenn:
- Verbesserung des Fahrverhaltens Ihres Porsche 911.
- Einbau von Leistungsdämpfern.
- Das Fahrzeug wird abgesenkt.
- Die Hinterradaufhängung wird überholt.
- Bau eines schnellen, straßen- oder rennstreckenorientierten Autos.
- Austausch verschlissener oder korrodierter Werks-Torsionsstäbe.
- Erhöhung der Bodenhaftung durch breitere Reifen oder Verbesserungen am Fahrwerk.
- Feinabstimmung der Fahrwerksbalance für Motorsportanwendungen.
Durch den Austausch der Drehstäbe im Zuge einer Fahrwerksüberholung wird sichergestellt, dass alle wichtigen Verschleißteile gleichzeitig erneuert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1S166911TR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 65-86 Heck
Erhältlich in 7 Größen:
- 25 mm
- 26 mm
- 27 mm
- 28 mm
- 29 mm
- 31 mm
- 33 mm
Optimieren Sie Ihre Federung mit diesen hochpräzisen, leichten Hohl-Torsionsstäben.
Hergestellt aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl in Flugzeugqualität und wärmebehandelt für hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit.
Verzinkt mit verschlossenen Enden für überlegene Korrosionsbeständigkeit.
Präzisionsgefertigte, verzahnte Enden für eine perfekte Passform.
Zentrierlos geschliffen und mit einer Bohrpistole gebohrt, um eine gleichmäßige Federrate zu gewährleisten.
Geringeres Gewicht im Vergleich zu Vollstangen mit gleicher Steifigkeit. Bis zu 1,4 kg leichter pro Stange!
Dies sind die hochwertigsten Riegel auf dem Markt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1S166911R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkauf pro Bausatz, 1 Bausatz pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
QuickChange-Torsionsstäbe sind beschichtet und verschlossen und verfügen über ein Ende mit Innengewinde, das Sie mit einer Schraube verbinden und als Griff zum leichteren Herausziehen/Einsetzen verwenden können.
Verwenden Sie die hinteren Stangen in Kombination mit unseren QuickChange™-Federplatten für einen schnellen Wechsel und eine Neueinstellung der Torsionsstäbe. QuickChange™-Torsionsstäbe lassen sich durch die QuickChange™-Federplatte herausziehen, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Die Spureinstellung bleibt erhalten. Sie müssen das Rad nicht einmal vom Fahrzeug abmontieren. Der Wechsel der Torsionsstäbe dauert pro Seite nur 5 Minuten!
Zum Umrüsten Ihrer vorhandenen hohlen Torsionsstäbe ist ein QuickChange™-Einsatz separat erhältlich.
QuickChange™-Torsionsstäbe erleichtern das Lösen eines festsitzenden Stabs und bieten daher auch bei Verwendung an der Vorderseite und mit werkseitigen Federplatten Vorteile (werkseitige Federn erlauben kein Herausziehen der Stäbe ohne Entfernen der Platten).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
209202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Wird pro Bausatz verkauft, pro Auto ist 1 Bausatz erforderlich.

Passend für:
für G50-Getriebe
Porsche 911 / 930 1987-89
QuickChange-Torsionsstäbe sind plattiert und verschlossen und verfügen über ein Innengewindeende, das Sie mit einer Schraube verbinden können, um es als Griff zum leichteren Herausziehen/Einsetzen zu verwenden.
Verwenden Sie die hinteren Stangen in Kombination mit unseren QuickChange™-Federplattenprodukten für einen schnellen Torsionsstangenwechsel und eine Neuindizierung. QuickChange™-Torsionsstäbe können durch die QuickChange™-Federplatte herausgezogen werden, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Ausrichtungseinstellungen bleiben erhalten. Sie müssen nicht einmal das Rad vom Auto entfernen. Der Wechsel der Torsionsstäbe dauert pro Seite 5 Minuten!
Für den Umbau Ihrer bestehenden Hohltorsionsstäbe ist ein QuickChange™-Einsatz separat erhältlich.
QuickChange™-Torsionsstäbe erleichtern das Lösen einer festsitzenden Stange und bieten dadurch Vorteile, selbst wenn sie an der Vorderseite und mit werkseitigen Federplatten verwendet werden (werkseitige Federn erlauben es nicht, die Stangen herauszuziehen, ohne die Platten zu entfernen).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
21021
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Verkauft pro Kit, 1 Kit pro Auto erforderlich.

Passt:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (Pre-A, C und CS Notizen lesen),
Porsche 944/968/924 '76-'95 mit QuickChange Federtellern
BITTE BEACHTEN: Die Größen 34 mm und 36 mm gelten nicht für die Modelle 944, 968 und 924)
QuickChange-Torsionsstäbe sind plattiert und gesteckt und verfügen über ein Ende mit Innengewinde, das Sie mit einer Schraube in Eingriff bringen können, um sie als Griff zum leichteren Herausziehen / Einsetzen zu verwenden.
Verwenden Sie die hinteren Stangen in Kombination mit unseren QuickChange™ Spring Plate-Produkten zum schnellen Wechseln und Neuindizieren der Torsionsstäbe. QuickChange™ Torsionsstäbe können durch die QuickChange™ Federplatte herausgezogen werden, ohne dass Schrauben entfernt werden müssen. Ausrichtungseinstellungen werden beibehalten. Sie müssen nicht einmal das Rad aus dem Auto entfernen. Das Wechseln der Torsionsstäbe dauert 5 Minuten pro Seite!
Ein QuickChange™-Einsatz ist separat erhältlich, um Ihre vorhandenen hohlen Torsionsstäbe umzurüsten.
QuickChange™ Torsionsstäbe erleichtern das Lösen einer festsitzenden Stange und bieten dadurch Vorteile, selbst wenn sie vorne und mit werkseitigen Federplatten verwendet werden (werkseitige Federn ermöglichen nicht, dass die Stangen herausgezogen werden, ohne die Platten zu entfernen).
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
21020
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Passform:
Porsche 911 Carrera 72-86
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133101002GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 Turbo 1978 - 1989
Diagramm-Referenznummer 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033101002GRV
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Einzeln erhältlich; pro Fahrzeug sind 2 Stück erforderlich.
Passform:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-86
Porsche 912 1966-69
Porsche 912E 1976
Diagramm Ref. 33.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150407900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 (Mod. 901) 2.0L-2.4L 08/1968-07/1973
Einbauseite: Vorne links
Einbauseite: Vorne rechts
Plattentyp: Innenflügelplatte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1682351000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Passform:
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Diagramm Ref Nr. 32
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133110700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Vorderachsstabilisator 911 1978-83 401-00
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Hinterachse 911 1978-83 501-00
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Außenverkleidung hinten 911 1978-83 muss nachgearbeitet werden 801-35
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Vorderachsstabilisator 911 1987-89 401-00
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Hinterachse 911 1987-89 501-00
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Rahmen Mitte hinten 911 1970-73 801-15
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Interior panelling 911 1970-73 COUPE 801-20
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Vorderachsstabilisator 911 1984-86 401-00
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Hinterachse 911 1984-86 501-00
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Außenverkleidung hinten (muss nachgearbeitet werden) 911 COUPE 1984-86 801-35
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Front axle, stabiliser, steel auxiliary support 911 1974-77 401-00
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Hinterachse 911 1974-77 501-00
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front axle stabiliser 911 1970-73 401-00
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Hinterachse 911 1970-73 501-00
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exterior panelling 911 1970-73 COUPE 801-30
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Exterior panelling rear (it is necessary to rework) 911 1974-77 801-35
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front axle stabiliser 911/911 S and 912 UPTO 1967 401-00
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front axle stabiliser for 911 S/TU/L, 911 /L (USA) and 912. 1968 401-05
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front axle stabiliser for 911 T/E/S and 912 / USA. 1969 401-10
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rear axle 911 UPTO 1968 501-00
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rear axle 911 1969 501-05
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Rahmen Mitte hinten 911 1965-69 801-15
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interior panelling 911 COUPE 1965-69 801-20
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exterior panelling 911 COUPE 1965-69 801-30
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front axle, stabiliser, auxiliary support, light alloy 911 TURBO 1975-77 401-00
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rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
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exterior panelling rear 911 TURBO 1975-77 801-35
Porsche-Torsionsstäbe | Design911-Aufhängungskomponenten für Fahrhöhe, Balance und präzises Handling
Torsionsstäbe sind ein integraler Bestandteil des klassischen Porsche-Fahrwerksdesigns. Sie sorgen für Federwiderstand, der das Fahrzeuggewicht trägt und Straßenunebenheiten absorbiert. Als Hauptfederelement verdrehen sie sich unter Belastung, um die Federbewegung zu kontrollieren und die Fahrhöhe zu halten. Ordnungsgemäß funktionierende Torsionsstäbe sorgen für ausgewogenes Handling, gleichmäßige Spurführung und das sanfte, gelassene Fahrgefühl, das die Porsche-Technik auszeichnet.
Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an Torsionsstäben für Vorder- und Hinterradaufhängungen. Jede Komponente ist präzise aus hochfestem Federstahl oder Hochleistungsmaterialien gefertigt und bietet so Langlebigkeit, Präzision und gleichbleibende Leistung. Ob Restaurierung, Fahrwerkswartung oder Leistungsoptimierung – unsere Torsionsstäbe helfen, die Fahrwerksdynamik Ihres Porsche wiederherzustellen und zu verbessern.
Was machen Torsionsstäbe?
Torsionsstäbe fungieren als tragende Federn innerhalb des Aufhängungssystems. Wenn sich die Räder auf und ab bewegen, verdrehen sich die Stäbe entlang ihrer Achse, um Stöße abzufedern und die Kontrolle zu behalten.
Kernfunktionen:
• Sorgen Sie für Federwiderstand, um das Fahrzeuggewicht zu tragen.
• Achten Sie auf die richtige Fahrhöhe und Fahrgestellbalance.
• Kontrollieren Sie die Kompression und den Rückprall der Federung während der Fahrt.
• Verteilen Sie die Last gleichmäßig für eine vorhersehbare Handhabung.
• Ermöglicht die Feinabstimmung der Federungssteifigkeit und des Fahrkomforts.
Mit gut kalibrierten Torsionsstäben bietet Ihr Porsche verbesserten Grip, Stabilität und Kurvenpräzision – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Warum versagen oder verschlechtern sich Torsionsstäbe?
Im Laufe der Zeit sind Torsionsstäbe extremen Verdrehungskräften, Umwelteinflüssen und Verschleiß ausgesetzt, was ihre Wirksamkeit und Festigkeit verringern kann.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Metallermüdung durch wiederholte Biege- und Torsionsbelastung.
• Korrosion oder Lochfraß schwächen die Oberfläche der Stange.
• Risse, die durch Überlastung oder Stöße entstehen.
• Falsche Einstellungen der Fahrhöhe führen zu ungleichmäßiger Belastung.
• Alternde Buchsen und Halterungen verringern die Ausrichtungsgenauigkeit.
Wenn Torsionsstäbe verschleißen oder brechen, sind die Symptome eine ungleichmäßige Fahrhöhe, ein instabiles Fahrverhalten und eine unvorhersehbare Reaktion der Federung – alles klare Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Torsionsstäbe ersetzen oder aufrüsten?
Der Austausch abgenutzter oder beschädigter Torsionsstäbe stellt die Federungsfestigkeit, die Genauigkeit der Fahrhöhe und die allgemeine Fahrpräzision wieder her. Leistungsstarke Torsionsstäbe können auch die Fahrwerkssteifigkeit für den Einsatz auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrweise verbessern.
Hauptvorteile:
• Stellt die richtige Aufhängungsbalance und Fahrhöhe wieder her.
• Verbessert die Kurvenstabilität und die Vorhersehbarkeit des Fahrverhaltens.
• Reduziert die Neigung der Karosserie und eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung.
• Erhältlich in Standard- und Leistungsdurchmessern.
• Passend für Porsche 911, 912, 914, 924, 944 und klassische Modelle.
• Perfekt für Restaurierungen, Tuning oder Leistungssteigerungen.
Die Porsche-Torsionsstäbe von Design911 vereinen höchste Materialqualität mit exakter Passung – und sorgen so dafür, dass Ihre Aufhängung stabil, ausgewogen und bereit für präzises Fahren bleibt.
Highlights
• Hochwertige Porsche-Torsionsstäbe und Aufhängungskomponenten.
• Präzisionsgefertigt aus hochfestem Federstahl.
• Stellt die Steifigkeit, Balance und Fahrhöhe der Federung wieder her.
• Erhältlich in den Spezifikationen Straße, Sport oder Rennstrecke.
• Kompatibel mit klassischen und leistungsstarken Porsche-Modellen.
• Ideal für Restaurierung, Wartung oder Fahrwerksabstimmung.