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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // Tout
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Échappement Fabspeed
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Compatible avec : tous les véhicules Porsche 993 Carrera 1994-1998 - 3,6 L / 3,8 L et moteurs
Le kit collecteur/silencieux RSR de Fabspeed est un système d'échappement complet, conçu pour la piste. Il offre une sonorité agressive tout en augmentant la puissance, le couple et la réactivité de l'accélérateur. Disponible en sortie simple ou double, avec ou sans échangeur thermique, il est également idéal pour les voitures de route. Ce kit collecteur/silencieux est conçu de A à Z pour optimiser les performances de la Porsche 993 Carrera. Outre l'amélioration de la puissance, du couple et de la réactivité de l'accélérateur, il réduit également le poids total de votre voiture de 20 kg, améliorant ainsi sa tenue de route et ses accélérations.
SON:
Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur piste, mais fonctionne bien pour les conducteurs de rue qui souhaitent une note d'échappement agressive et inspirée de la piste.
POUVOIR:
Nous avons développé chaque détail pour exploiter pleinement les performances dynamiques de la Carrera. Sur notre banc d'essai, nous avons constaté des gains de 29 ch et 25 pi-lb de couple.
CARACTÉRISTIQUES:
• Son de voiture de coupe fort et agressif
• Tubes collecteurs de 1,75" / 45 mm, 26" de long
• Ce système peut être commandé avec des sorties simples ou doubles
• Maintenez la chaleur de votre cabine d'usine grâce à l'échangeur de chaleur en option sur les collecteurs
• Économise 43 lb à l'arrière du véhicule avec l'option d'échange de chaleur et économise 47 lb sans l'option d'échange de chaleur
• Fabriqué en acier inoxydable T304L plié au mandrin
• Installation simple à boulonner, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
NOTE:
Cet ensemble peut être acheté avec un échangeur thermique sur les collecteurs, qui contribuera à maintenir la température d'origine de l'habitacle. Sans ce système, vous gagnerez 1,8 kg supplémentaires, soit un gain de poids total de 22 kg.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Fabspeed Motorsport n'autorise pas l'utilisation de dispositifs antipollution pour les véhicules circulant sur la voie publique. Fabspeed Motorsport s'engage à ne pas altérer, retirer, désactiver ou contourner les dispositifs antipollution d'un véhicule automobile, conformément à l'article 86.1854.12(a)(3) du titre 40 du CFR et à l'article 1068.101(b) du Clean Air Act. Cela inclut les logiciels, appelés « tunes », qui reprogramment le module de commande électronique d'un véhicule automobile afin de modifier les performances du moteur et de permettre le retrait des filtres, catalyseurs et autres dispositifs antipollution critiques.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un convertisseur catalytique sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à l'original et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge.
Le véhicule doit encore passer le contrôle technique. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez vérifier la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993RSRWH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le X-Pipe à écoulement libre haute performance remplace le silencieux d'usine lourd et restrictif pour une puissance et un son améliorés.
Veuillez noter:
Ce produit est actuellement en cours de mise à jour et sera bientôt disponible à l'achat. Veuillez nous contacter pour plus d'informations.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Turbo / Turbo S (1995-1998)
• Améliore la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 8 livres à l'arrière du véhicule
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16 de haute qualité, plié au mandrin CNC, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Remplacement direct par boulonnage du silencieux d'usine restrictif
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un convertisseur catalytique sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à l'original et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge.
Le véhicule doit encore passer le contrôle technique. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez vérifier la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSCX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de conversion Fabspeed Porsche 993 Carrera Bypass est un ensemble de conversion d'échappement modulaire conçu pour les modèles Porsche 993 Carrera de 1994 à 1998 déjà équipés d'un tube en X Fabspeed Cat Bypass.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Au lieu de remplacer l'ensemble complet du collecteur en X Fabspeed, ce kit permet de changer les sections de sortie.
Cette configuration modulaire permet de modifier relativement rapidement la configuration de l'échappement en fonction de l'utilisation prévue du véhicule.
Fabspeed fabrique les sections de conversion en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC et décrit l'installation comme un processus de boulonnage direct ne nécessitant aucune découpe ni soudure.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de conversion modifie la configuration de la sortie d'échappement en aval du collecteur en X Fabspeed existant.
Il peut soit :
- Remplacez les sections de catalyseur par des tubes directs.
- Réduire davantage la restriction d'échappement
- Augmenter le volume des gaz d'échappement
- Produire un son plus agressif, axé sur la course.
- Réduire le poids du système d'échappement
- Optimiser le flux d'échappement pour une utilisation sur circuit
Le principal avantage est qu'un propriétaire possédant le collecteur d'échappement Fabspeed X-pipe compatible n'a pas besoin d'acheter un système d'échappement entièrement différent pour effectuer la modification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le kit de conversion lui-même est avant tout une amélioration des performances et de la configuration, il ne nécessite donc pas de remplacement régulier lorsqu'il fonctionne correctement.
Cependant, les sections de catalyseur, les tuyaux de dérivation, les joints et les colliers de serrage peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations et du vieillissement.
Les symptômes possibles incluent :
- Souffle ou sifflement d'échappement
- Bruits de cliquetis provenant de joints qui fuient
- Suie noire autour des raccords d'échappement
- pinces desserrées ou endommagées
- Les sections d'échappement bougent excessivement
- cliquetis métallique
- Le substrat du catalyseur vibre à l'intérieur
- Performances du moteur réduites
- restriction accrue des gaz d'échappement
- mauvaise réponse à haut régime
- Chaleur excessive autour du catalyseur
- Soudures fissurées
- Tuyauterie corrodée
- brides endommagées
- Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
- Odeur d'échappement inhabituelle
- Les composants du système d'échappement sont désalignés.
Un voyant moteur doit toujours faire l'objet d'un diagnostic précis, car des défaillances des capteurs d'oxygène et d'autres problèmes de gestion du moteur peuvent produire des alertes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
Une section d'échappement endommagée peut affecter à la fois les performances et la fiabilité.
Les fuites d'échappement peuvent permettre à des gaz extrêmement chauds de s'échapper autour des composants voisins, tandis qu'un catalyseur affaissé peut restreindre le flux d'échappement.
L’utilisation continue de composants endommagés peut contribuer à :
Performances du moteur réduites
Augmentation des températures d'échappement
Réponse à l'accélérateur médiocre
Augmentation des contraintes sur les composants d'échappement adjacents
Bruit d'échappement excessif
Codes d'erreur liés au catalyseur
Détérioration accrue des colliers et des joints
Le remplacement des sections de conversion usées ou endommagées rétablit un acheminement sûr et un flux d'échappement correct.
Pour un système d'échappement Fabspeed X-pipe existant en bon état, ce kit constitue principalement une amélioration de la configuration, des performances et du son plutôt qu'une nécessité d'entretien.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993CBCK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le système d'échappement de compétition Fabspeed est une solution d'échappement extrêmement légère à débit maximal développée pour les Porsche 911 993 Turbo, Turbo S et GT2 biturbo.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Inspiré par la configuration et le son de l'échappement des légendaires voitures de course Porsche Motorsport 993 GT2 et GT2 EVO, ce système remplace le système d'échappement arrière d'origine, lourd et restrictif, par des sorties de course compactes et directes positionnées juste après les deux turbocompresseurs.
En raccourcissant considérablement le trajet des gaz d'échappement et en éliminant le système de silencieux d'origine de grande taille, l'échappement de compétition Fabspeed réduit la contre-pression après les turbocompresseurs, diminue le poids à l'arrière et produit une sonorité d'échappement de sport automobile exceptionnellement directe.
Le système est fabriqué à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité de calibre 14 à 16, utilisant des tubes cintrés par mandrin CNC pour un flux d'échappement fluide et une durabilité à long terme dans des conditions de compétition exigeantes.
Fabspeed affirme que le système permet d'économiser plus de 80 lb / 36,4 kg par rapport au système d'échappement d'origine, en supprimant une masse importante de la partie arrière du véhicule.
Fabspeed décrit également une réponse turbo nettement plus rapide et annonce un gain de puissance de plus de 40 ch dans sa fiche technique détaillée. Cependant, la fiche technique actuelle indique que la puissance et le couple sont à déterminer ; par conséquent, une augmentation de puissance fixe ne peut être considérée comme garantie.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Competition Race remplace le système d'échappement arrière standard par un conduit d'échappement extrêmement court et sans restriction provenant des deux turbocompresseurs.
Il est conçu pour :
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement après les turbocompresseurs.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Aidez les turbocompresseurs à réagir plus rapidement.
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur.
- Supprimer un poids important monté à l'arrière.
- Produire un son authentique de voiture de course inspiré des GT2 / GT2 EVO.
- Réduire la complexité du système d'échappement.
- Fournir un système d'échappement de compétition à débit maximal.
- Fonctionne avec ou sans embouts d'échappement compatibles de type usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système ne contient aucun élément interne de silencieux conventionnel susceptible de se détériorer, mais les tuyaux, les brides et les joints soudés restent exposés à une chaleur intense, aux vibrations et aux mouvements du moteur.
Les symptômes possibles d'une détérioration comprennent :
- Claquement d'échappement.
- Bruits de soufflement.
- Fuites d'échappement visibles.
- Suie noire autour des joints.
- Soudures fissurées.
- Tuyaux fissurés.
- Brides endommagées.
- Fixations desserrées.
- Mouvements excessifs.
- Un cliquetis métallique.
- Tubes bosselés ou écrasés.
- Changements inattendus dans le bruit d'échappement.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Dommages causés par la chaleur aux composants environnants.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un système d'échappement Competition Race fissuré, qui fuit ou qui est physiquement endommagé permet de rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Géométrie de conduite à débit maximal.
- Faible restriction post-turbo.
- Alignement correct.
- Intégrité structurelle.
- Confinement sûr des gaz d'échappement chauds.
- Réponse turbo constante.
- Son d'échappement conforme à la compétition.
Le système fonctionnant immédiatement en aval des turbocompresseurs, le maintien de son état structurel est particulièrement important.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TCRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Carrera NARROW BODY (1994-1998)
Notre système d'échappement conçu avec précision pour la Porsche 993 Carrera ouvrira le flux d'air du moteur afin d'augmenter les performances là où cela compte. La mise à niveau en acier inoxydable T304L de haute qualité réduira le poids de l'arrière de 15 livres par rapport au système OEM. Cet échappement de performance du marché secondaire est l'un des moyens les plus simples de voir de sérieuses améliorations, avec une augmentation de 14 chevaux provenant de la mise à niveau. Et pour compléter cette mise à niveau matérielle, nos embouts de style ovale de luxe en option sont le complément parfait à cet échappement pour améliorer encore l'apparence et le style de votre véhicule.
SON : Libérez un son de voiture de sport plus rauque tout en conservant la capacité de conduite quotidienne en possédant diverses caractéristiques d'insonorisation avec un résultat qui englobe un son raffiné et enivrant.
Puissance : notre conception de silencieux Maxflo intègre un chemin à haut débit pour que les gaz d'échappement se déplacent par rapport au silencieux d'usine beaucoup plus restrictif. Sur notre dyno, nous avons vu 14whp au sommet.
FONCTIONNALITÉS:
• Réutilisez vos embouts OEM d'usine ou passez à • Embouts de style ovale Fabspeed Deluxe dans la finition de votre choix
• Ajoute +14 Wh
• Économise 1 lb / 0,4 kg par rapport au système d'échappement d'usine
• Le système Cat-Back est conforme à la loi sur les émissions de 50 états
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L plié au mandrin
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ou soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
REMARQUE:
Les colliers de serrage à rotule d'origine doivent être réutilisés lors de l'installation des produits d'échappement Fabspeed sur tous les véhicules 993 Carrera.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993MAX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Carrera WIDE BODY (1994-1998)
Notre système d'échappement conçu avec précision pour la Porsche 993 Carrera ouvrira le flux d'air du moteur afin d'augmenter les performances là où cela compte. La mise à niveau en acier inoxydable T304L de haute qualité réduira le poids de l'arrière de 15 livres par rapport au système OEM. Cet échappement de performance du marché secondaire est l'un des moyens les plus simples de voir de sérieuses améliorations, avec une augmentation de 14 chevaux provenant de la mise à niveau. Et pour compléter cette mise à niveau matérielle, nos embouts de style ovale de luxe en option sont le complément parfait à cet échappement pour améliorer encore l'apparence et le style de votre véhicule.
SON : Libérez un son de voiture de sport plus rauque tout en conservant la capacité de conduite quotidienne en possédant diverses caractéristiques d'insonorisation avec un résultat qui englobe un son raffiné et enivrant.
Puissance : notre conception de silencieux Maxflo intègre un chemin à haut débit pour que les gaz d'échappement se déplacent par rapport au silencieux d'usine beaucoup plus restrictif. Sur notre dyno, nous avons vu 14whp au sommet.
FONCTIONNALITÉS:
• Réutilisez vos embouts OEM d'usine ou passez à • Embouts de style ovale Fabspeed Deluxe dans la finition de votre choix
• Ajoute +14 Wh
• Économise 1 lb / 0,4 kg par rapport au système d'échappement d'usine
• Le système Cat-Back est conforme à la loi sur les émissions de 50 états
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L plié au mandrin
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ou soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
REMARQUE:
Les colliers de serrage à rotule d'origine doivent être réutilisés lors de l'installation des produits d'échappement Fabspeed sur tous les véhicules 993 Carrera.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993MAX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Les embouts ronds Fabspeed RSR Deluxe sont une amélioration haut de gamme de la finition d'échappement conçue pour les modèles Porsche 911 993 Carrera déjà équipés du kit collecteur/silencieux Fabspeed Maxflo RSR.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Fabriqués à la main en acier inoxydable T304L et finis individuellement par Fabspeed Motorsport, les embouts remplacent les sorties plus axées sur la compétition fournies avec le système d'échappement RSR et donnent à l'arrière de la 993 une apparence plus propre, plus raffinée et plus traditionnelle avec des embouts ronds.
Les embouts se fixent directement sur les silencieux Fabspeed RSR existants et réutilisent les colliers Accuseal d'origine fournis avec le kit collecteur/silencieux. L'installation se fait entièrement par boulonnage, sans découpe ni soudure.
Comme la conversion est réversible, le véhicule peut facilement être remis en configuration compétition standard si nécessaire.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts ronds RSR Deluxe remplacent les sorties standard de type compétition montées sur le système d'échappement Fabspeed RSR compatible.
Ils sont conçus pour :
- Offrir une apparence plus raffinée avec une pointe arrondie.
- Améliorer l'aspect final de la zone du pare-chocs arrière.
- Remplacez les prises existantes rayées, cabossées ou endommagées.
- Se fixe directement sur les silencieux Fabspeed RSR.
- Conserver une installation simple par fixation.
- Autoriser le retour du véhicule aux points de vente Fabspeed Competition d'origine.
- Construction durable en acier inoxydable.
- Conserver le système d'échappement RSR existant sans modifier les collecteurs ni les silencieux.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement ne tombent généralement pas en panne comme les composants du moteur ou de la suspension, mais ils peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations, des projections de la route et des dommages physiques.
Les symptômes possibles incluent :
- Grattage intense.
- Bosses.
- Corrosion de surface.
- Taches permanentes.
- Accumulation excessive de suie.
- Forme de sortie déformée.
- Soudures fissurées.
- Colliers de serrage desserrés.
- Mouvement excessif de la pointe.
- Cliquetis.
- Alignement inégal.
- Une pointe plus longue que l'autre.
- Les pointes tournent dans leurs pinces.
- Contact avec la carrosserie environnante.
- Marques de chaleur autour de l'ouverture du pare-chocs.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des embouts d'échappement endommagés ou détériorés contribue à rétablir :
- Alignement correct de la sortie d'échappement.
- Fixation sécurisée.
- Dégagement correct du pare-chocs.
- Aspect arrière propre.
- Symétrie gauche-droite.
- Engagement fiable du collier de serrage.
- Présentation haut de gamme en acier inoxydable.
Sur une Porsche 993 classique équipée d'un système d'échappement RSR de haute qualité, des sorties endommagées ou mal alignées peuvent nuire considérablement à l'aspect général du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993RSRTP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Les tubes droits de dérivation de silencieux Fabspeed Porsche 993 Carrera RSR sont une amélioration d'échappement de performance conçue pour offrir une sonorité d'échappement sans compromis inspirée du sport automobile de l'emblématique Porsche 911 Carrera (993) refroidie par air.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Conçus comme une option de mise à niveau pour le kit collecteur/silencieux Fabspeed Maxflo RSR, ces tubes droits remplacent le silencieux central ou le tube en X Fabspeed existant, permettant aux gaz d'échappement de passer par un chemin d'échappement direct et peu silencieux.
Inspirée par la sonorité agressive et les systèmes d'échappement légers des Porsche 993 RSR de compétition, cette amélioration est destinée aux conducteurs qui souhaitent expérimenter un son d'échappement nettement plus fort et plus viscéral.
Fabriqués en interne par Fabspeed Motorsport à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité, les tubes de dérivation combinent une construction durable avec un design axé sur le sport automobile.
Contrairement à un système d'échappement routier classique, qui utilise des silencieux et des résonateurs pour réduire le bruit, ces tubes droits suppriment l'élément de réduction du bruit du système d'échappement Fabspeed RSR compatible.
Le résultat est une sonorité d'échappement nettement plus forte, plus aiguë et plus agressive qui souligne le caractère mécanique du moteur six cylindres à plat atmosphérique refroidi par air de Porsche.
Cette conception élimine également le poids associé au silencieux ou à la section en X existante, offrant ainsi une configuration d'échappement plus légère.
Les tuyaux se raccordent directement aux collecteurs d'échappement de longueur égale RSR de Fabspeed, y compris les versions compatibles avec ou sans système de chauffage de l'habitacle.
L'installation utilise le système de fixation en V de type aérospatial existant, permettant de remplacer les tubes droits par le silencieux Fabspeed compatible ou le tube en X sans modification permanente des collecteurs.
Fabspeed souligne également la possibilité de revenir relativement rapidement à une configuration d'échappement plus silencieuse, ce qui rend le système attrayant pour les passionnés qui alternent entre les événements sur circuit et d'autres utilisations autorisées du véhicule.
Ces tubes de dérivation sont particulièrement adaptés aux Porsche 993 Carrera préparées pour la piste, aux restaurations inspirées du sport automobile et aux conducteurs recherchant une expérience d'échappement authentique de type RSR.
Fonctionnement de ce produit :
Les tubes droits de contournement de silencieux Fabspeed RSR remplacent le silencieux ou la section en X d'un système d'échappement Fabspeed RSR compatible.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Contourner le silencieux d'échappement : Retirez la section centrale de réduction du bruit du système Fabspeed Maxflo RSR compatible.
- Créez une sonorité d'échappement agressive de type RSR : produisez un son nettement plus fort, inspiré des voitures de course Porsche RSR refroidies par air.
- Prévoir un chemin d'échappement direct : permettre aux gaz d'échappement de circuler dans des tuyaux droits en acier inoxydable plutôt que dans le silencieux ou le tuyau en X existant.
- Réduire le poids du système d'échappement : éliminer la masse du silencieux central ou du tube en X retiré.
- Connecteurs RSR de longueur égale complémentaires : Connexion directe aux connecteurs RSR Fabspeed compatibles.
- Améliorez votre expérience de sport automobile : mettez en valeur le caractère naturel de l’échappement du moteur six cylindres à plat de la Porsche 993 Carrera.
- Configurations optimisées pour la piste : Fournir un système d’échappement léger et à volume élevé pour les applications de sport automobile appropriées.
- Autoriser les modifications de configuration réversibles : utiliser le système de connexion à bande en V existant pour faciliter la réinstallation du silencieux compatible.
- Préserver la durabilité de l'acier inoxydable : la construction en T304L offre une résistance à la corrosion et à une exposition prolongée à la chaleur des gaz d'échappement.
- Préserver la compatibilité Fabspeed : Fonctionne avec le collecteur et le système d’échappement RSR prévus.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Contrairement aux composants mécaniques d'origine qui sont généralement remplacés parce qu'ils sont usés, les tubes droits de contournement de silencieux Fabspeed RSR constituent principalement une amélioration des performances et du son .
Toutefois, si une section centrale d'échappement existante est endommagée, corrodée ou présente une fuite, son remplacement ou sa reconfiguration peut également faire partie d'une réparation d'échappement.
Les signes courants d'usure ou de défaillance du système d'échappement existant comprennent :
- Des fissures, des raccords défectueux ou des canalisations endommagées peuvent permettre aux gaz d'échappement de s'échapper avant d'atteindre la sortie prévue.
- Bruit d'échappement plus fort que la normale.
- Des bruits de tic-tac, de sifflement ou de souffle.
- Dépôts de suie autour des joints de tuyaux.
- Gaz d'échappement à proximité du véhicule.
- Augmentation du bruit à l'accélération.
- Les composants d'échappement d'origine ou vieillissants peuvent se corroder suite à une exposition prolongée à l'humidité, au sel de déneigement et aux cycles de chaleur.
- Forte rouille externe.
- Soudures ou connexions corrodées.
- Sections d'échappement perforées.
- Affaiblissement ou fissuration des composants métalliques.
- Détérioration visible autour des points de fixation.
- Les vibrations, les chocs et les dilatations thermiques répétées peuvent contribuer à endommager les composants du système d'échappement.
- Fissures visibles.
- Bruit d'échappement anormal.
- Sections détachées ou non soutenues.
- Fuite d'échappement en charge.
- Des cliquetis ou des vibrations sous le véhicule.
- Les colliers de serrage en V et les interfaces d'étanchéité associées doivent rester correctement positionnés et fixés.
- Des fuites d'échappement apparaissent au niveau des joints.
- Des bruits de cliquetis près des points de connexion.
- Mouvement entre les sections d'échappement.
- Traces de suie autour des brides d'accouplement.
- Alignement d'échappement irrégulier.
- Des supports usés ou des composants mal installés peuvent entraîner un mouvement excessif du système d'échappement.
- Un cliquetis métallique.
- Contact avec la carrosserie environnante ou les écrans thermiques.
- Vibrations accrues.
- Claquements lors de l'accélération ou sur des surfaces irrégulières.
- Un silencieux ou une section d'échappement endommagée peut développer des problèmes internes qui affectent le flux des gaz.
- Réactivité du moteur réduite.
- Un cliquetis inhabituel provient de l'intérieur du pot d'échappement.
- Contre-pression d'échappement anormale.
- Changements au niveau du bruit d'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
L'installation des tubes droits de contournement de silencieux Fabspeed RSR modifie le caractère du système d'échappement de la Porsche 993 Carrera, les principaux avantages étant axés sur le son, la réduction du poids et les performances inspirées du sport automobile.
- Sonorité Motorsport maximale : Produit une sonorité d'échappement nettement plus forte, inspirée des Porsche RSR de compétition.
- Flux d'échappement direct : Remplace la section centrale étouffée par un passage d'échappement plus direct.
- Poids d'échappement réduit : Supprime le poids associé au silencieux Fabspeed ou au tube en X d'origine.
- Caractère agressif du Flat-Six : Accentue la sonorité caractéristique du moteur Porsche refroidi par air.
- Configuration optimisée pour la piste : Convient aux véhicules compatibles préparés pour la compétition.
- Construction en acier inoxydable : Utilise de l'acier inoxydable T304L résistant à la corrosion pour une durabilité accrue.
- Ajustement précis : Conçu pour se fixer aux collecteurs d'échappement Fabspeed RSR de longueur égale.
- Compatible avec les collecteurs chauffants et non chauffants : Fonctionne avec les différentes variantes de collecteurs Fabspeed RSR.
- Installation réversible : Permet de rétablir la configuration du silencieux Fabspeed ou du tube en X grâce au système V-band compatible.
- Aucune modification permanente des collecteurs : Utilise les fixations Fabspeed d'origine.
- Style et ingénierie inspirés du sport automobile : reprend le concept d’échappement léger et à haut débit associé aux Porsche 993 RSR de compétition.
- Développement Fabspeed Motorsport : fabriqué par un spécialiste des systèmes d’échappement haute performance pour Porsche.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
.jpg?width=197 "Embouts d'échappement ovales à simple paroi Fabspeed, à boulonner. Porsche 993 C2S / C4S 1994-1998 (carrosserie large) - FS.POR.993.SWOTW, FS.POR.993.SWOTWBBR, FS.POR.993.SWOTWBP, FS.POR.993.SWOTWBB, 9311125157, 9311125152, 99311198102, 99311198202, 99322093903S, 99311125156, 99311125257, 99311125151, 99311125251 - FS.POR.993.SWOTW, FS.POR.993.SWOTWBBR, FS.POR.993.SWOTWBP, FS.POR.993.SWOTWBB")
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Sublimez l'esthétique arrière de votre 993 Carrera à carrosserie large grâce à ces embouts d'échappement ovales haut de gamme, faciles à fixer. Conçus spécifiquement pour les modèles à carrosserie large de 1994 à 1998 (C2S/C4S), ces embouts à paroi simple et à coupe biseautée sont fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité et disponibles en plusieurs finitions (acier inoxydable poli, acier inoxydable brossé, noir satiné). L'installation est directe et ne nécessite aucune soudure ; les fixations d'origine sont conservées.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Fonctionnement de ce produit :
- Ces embouts remplacent les sorties d'échappement d'origine de votre 993 à carrosserie large, offrant une esthétique arrière raffinée et améliorée : un design ovale à paroi unique et à coupe oblique qui renforce la présence visuelle.
- Bien que le changement de performance soit minime (puisqu'il s'agit d'embouts plutôt que d'un système d'échappement complet), la finition, la qualité de fabrication et l'ajustement rehaussent l'apparence et contribuent à maintenir la résistance à la corrosion et la durabilité de la zone de sortie.
- La nature « boulonnée » de ces embouts signifie que l'installation est relativement simple par rapport aux mises à niveau complètes du système d'échappement — un atout intéressant pour les constructeurs/restaurateurs.
Compatibilité et considérations :
- Assurez-vous que votre voiture est la version 993 à carrosserie large (C2S, C4S) — la distinction entre carrosserie étroite et carrosserie large affecte la taille/le dégagement/l'apparence de l'embout.
- Choisissez soigneusement votre finition (polie, brossée, noire) pour qu'elle corresponde à votre pare-chocs arrière et à l'esthétique générale.
- Lors de l'installation, réutilisez les colliers/anneaux de rotule d'origine pour garantir un montage correct.
- Vérifiez attentivement le dégagement des embouts par rapport au pare-chocs, en particulier pour les pare-chocs de rechange ou modifiés.
Pourquoi ces améliorations sont importantes :
- Les 993 Carrera à carrosserie large (C2S, C4S) ont une configuration de pare-chocs arrière/sortie d'échappement différente par rapport aux versions à carrosserie étroite ; cette version des embouts est dimensionnée et stylisée pour la variante à carrosserie large, assurant des proportions et un ajustement appropriés.
- Si vos embouts d'origine sont usés, corrodés, dépareillés ou ne correspondent tout simplement pas à l'esthétique de votre véhicule, ces embouts offrent une solution élégante et de haute qualité.
- Pour les projets de restauration ou de mise à niveau, choisir une marque de confiance comme Fabspeed, c'est s'assurer de la performance du matériel et renforcer la perception de la qualité de fabrication.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FS.POR.993.SWOTW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Embouts d'échappement ovales à simple paroi Fabspeed, à boulonner. Porsche 993 Carrera 1994-1998 (carrosserie étroite) - FS.POR.993.SWOTN, FS.POR.993.SWOTNBBR, FS.POR.993.SWOTNBP, FS.POR.993.SWOTNBB, 99311198200, 99311198100 - FS.POR.993.SWOTN, FS.POR.993.SWOTNBBR, FS.POR.993.SWOTNBP, FS.POR.993.SWOTNBB")
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Sublimez l'esthétique arrière de votre Porsche 993 Carrera grâce à ces embouts d'échappement ovales haut de gamme, faciles à installer. Conçus spécifiquement pour les modèles 993 Carrera (1994-1998) à carrosserie étroite, ces embouts présentent des extrémités biseautées réalisées à la main, une construction robuste en acier inoxydable T304L et une installation directe et simple. Disponibles en finitions acier inoxydable brossé, acier inoxydable poli et noir satiné, ils offrent une allure à la fois raffinée et sportive, tout en conservant la facilité d'installation d'origine.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Compatible avec tous les véhicules Porsche 993 Carrera 1994-1998 non turbo dans le monde entier.
Remarque : Les embouts d’échappement pour carrosserie étroite de 993 s’adapteront à toutes les 993 Twin Turbo, mais leur longueur sera légèrement supérieure à celle d’origine, ce qui empêche la suie et la chaleur d’atteindre le pare-chocs arrière de la 993TT.
Spécifiez 993 à carrosserie étroite 993 C2, 993 C4, 993 RS, 993RS Clubsport.
Fonctionnement de ce produit :
- Elles remplacent les embouts d'échappement d'origine, offrant une amélioration visuelle : un design ovale biseauté, une construction à paroi unique, une finition haut de gamme et une esthétique améliorée par rapport aux embouts d'origine.
- Bien que principalement esthétique, le fait d'être en acier inoxydable de haute qualité (T304L selon le fabricant) signifie une meilleure durabilité, une meilleure finition et un potentiel de résistance à la corrosion amélioré.
- Comme elles se fixent par boulonnage, l'installation est simple : vous réutilisez le collier/la bague d'origine et aucune soudure ni modification majeure n'est nécessaire.
Points à vérifier avant l'achat/l'installation :
- Correspondance du style de carrosserie : Assurez-vous de préciser Carrosserie étroite ou Carrosserie large (les variantes à carrosserie large 993 C2S / C4S nécessitent la version à carrosserie large) car la taille/l'ajustement de l'embout diffère.
- Choix de la finition : Choisissez la finition qui correspond à l'esthétique de votre voiture et à vos préférences d'entretien.
- Longueur et dégagement : Sur les voitures biturbo (même si les embouts s'adaptent), notez que l'embout peut dépasser davantage que celui d'origine ; vérifiez le dégagement sous le pare-chocs.
Pourquoi ces améliorations sont importantes :
- De nombreuses 993 sont désormais équipées d'embouts d'échappement d'origine usés (décolorés, piqués, dépareillés). Ces nouveaux embouts offrent une amélioration esthétique relativement simple, préservant les performances et l'ajustement.
- Pour une restauration ou une remise à neuf esthétique d'une 993, le remplacement des embouts d'échappement est une opération à fort impact mais à coût modéré.
- La gamme de finitions permet aux propriétaires de personnaliser l'aspect arrière (par exemple, noir pour la discrétion, poli pour l'esthétique).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FS.POR.993.SWOTN
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les embouts d'échappement ovales à simple paroi Fabspeed sont une amélioration haut de gamme de la finition d'échappement conçue pour les applications Porsche 993 Twin Turbo utilisant des connexions d'embouts d'échappement de type usine.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1995-96
- Porsche 993 (911) GT2 1995-98
- Porsche 993 (911) TURBO S 1995-98
Dotés d'une conception ovale à paroi unique et à coupe oblique , ces embouts offrent une alternative épurée, inspirée du sport automobile, aux sorties d'échappement d'origine Porsche en acier inoxydable brûlé ou chromé.
Ils sont fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion, à la chaleur d'échappement et aux cycles thermiques répétés.
Fabspeed propose actuellement trois finitions :
- brossé
- Chrome poli
- Revêtement céramique noir satiné
Ces embouts peuvent être installés sur l'échappement d'origine Porsche ou sur les silencieux Fabspeed compatibles qui conservent le système de fixation des embouts d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement du véhicule.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin de l'arrière de la voiture tout en assurant une finition esthétique à l'endroit où le pot d'échappement sort du pare-chocs.
Les embouts ovales à paroi simple Fabspeed sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés ou endommagés.
- Donner un aspect plus net et tranchant
- Donnez à l'arrière de la 993 Turbo une allure plus sportive et affirmée.
- Conserver la configuration de montage d'origine de type Porsche
- Silencieux d'échappement d'origine compatibles
- Installez les silencieux Fabspeed compatibles utilisant des sorties de type Porsche.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Proposer un choix de trois finitions extérieures
- Améliorez l'apparence sans remplacer l'ensemble du système d'échappement
Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence et de la finition de l'échappement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont exposés en permanence à des températures d'échappement élevées, à la condensation, à la suie, à l'humidité et aux débris de la route.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine doivent peut-être être remplacés sont les suivants :
- Corrosion de surface importante
- Piquets
- Taches thermiques permanentes
- Décoloration excessive
- Rayures ou éraflures
- Bosses causées par un impact
- Prises tordues ou déformées
- Montage à pointe libre
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mouvements excessifs au toucher
- Mauvais alignement par rapport au pare-chocs
- Zones de montage fissurées
- articulations à rotule endommagées
- Dépôts de suie importants
- Finition de surface écaillée ou détériorée
- Contact de l'embout d'échappement avec la carrosserie environnante
Une certaine décoloration due à la chaleur et une accumulation de suie sont normales sur les systèmes d'échappement haute performance et n'indiquent pas nécessairement une défaillance structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
Lorsque l'embout d'échappement d'origine est seulement décoloré ou rayé, son remplacement est principalement d'ordre esthétique.
Cependant, un embout desserré, endommagé ou fortement mal aligné peut engendrer des problèmes supplémentaires.
Un embout d'échappement détérioré peut :
- Bruit de cliquetis en conduisant
- Mouvements excessifs avec vibrations d'échappement
- Contactez le pare-chocs arrière
- Marquer ou endommager les garnitures environnantes
- Asseyez-vous incorrectement dans l'ouverture du pare-chocs
- Exercez une pression supplémentaire sur la pince de fixation
- Finalement, ils se desserrent suffisamment pour se détacher.
Le remplacement d'un embout endommagé permet de rétablir un positionnement sûr de la sortie d'échappement et un alignement visuel correct à l'arrière du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSWOT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de conversion Fabspeed Porsche 993 Carrera Sport Cat est un ensemble de conversion d'échappement modulaire conçu pour les modèles Porsche 993 Carrera de 1994 à 1998 déjà équipés d'un tube en X Fabspeed Sport Cat.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Au lieu de remplacer l'ensemble complet du collecteur en X Fabspeed, ce kit permet de changer les sections de sortie.
Cette configuration modulaire permet de modifier relativement rapidement la configuration de l'échappement en fonction de l'utilisation prévue du véhicule.
Fabspeed fabrique les sections de conversion en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC et décrit l'installation comme un processus de boulonnage direct ne nécessitant aucune découpe ni soudure.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de conversion modifie la configuration de la sortie d'échappement en aval du collecteur en X Fabspeed existant.
Il peut soit :
- Ajouter des convertisseurs catalytiques à haut débit
- Réduction de la restriction des gaz d'échappement par rapport aux catalyseurs restrictifs conventionnels
- Maintenir le traitement catalytique des gaz d'échappement
- Offrir un son d'échappement plus puissant
- Conserver une configuration plus raffinée que les tuyaux de dérivation droits
Le principal avantage est qu'un propriétaire possédant le collecteur d'échappement Fabspeed X-pipe compatible n'a pas besoin d'acheter un système d'échappement entièrement différent pour effectuer la modification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le kit de conversion lui-même est avant tout une amélioration des performances et de la configuration, il ne nécessite donc pas de remplacement régulier lorsqu'il fonctionne correctement.
Cependant, les sections de catalyseur, les tuyaux de dérivation, les joints et les colliers de serrage peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations et du vieillissement.
Les symptômes possibles incluent :
- Souffle ou sifflement des gaz d'échappement
- Bruits de cliquetis provenant de joints qui fuient
- Suie noire autour des raccords d'échappement
- pinces desserrées ou endommagées
- Les sections d'échappement bougent excessivement
- cliquetis métallique
- Le substrat du catalyseur vibre à l'intérieur
- Performances du moteur réduites
- restriction accrue des gaz d'échappement
- mauvaise réponse à haut régime
- Chaleur excessive autour du catalyseur
- Soudures fissurées
- Tuyauterie corrodée
- brides endommagées
- Voyant moteur allumé en lien avec l'efficacité du catalyseur
- Odeur d'échappement inhabituelle
- Les composants du système d'échappement sont désalignés.
Un voyant moteur doit toujours faire l'objet d'un diagnostic précis, car des défaillances des capteurs d'oxygène et d'autres problèmes de gestion du moteur peuvent produire des alertes similaires.
Pourquoi le remplacement est important :
Une section d'échappement endommagée peut affecter à la fois les performances et la fiabilité.
Les fuites d'échappement peuvent permettre à des gaz extrêmement chauds de s'échapper autour des composants voisins, tandis qu'un catalyseur affaissé peut restreindre le flux d'échappement.
L’utilisation continue de composants endommagés peut contribuer à :
Performances du moteur réduites
Augmentation des températures d'échappement
Réponse à l'accélérateur médiocre
Augmentation des contraintes sur les composants d'échappement adjacents
Bruit d'échappement excessif
Codes d'erreur liés au catalyseur
Détérioration accrue des colliers et des joints
Le remplacement des sections de conversion usées ou endommagées rétablit un acheminement sûr et un flux d'échappement correct.
Pour un système d'échappement Fabspeed X-pipe existant en bon état, ce kit constitue principalement une amélioration de la configuration, des performances et du son plutôt qu'une nécessité d'entretien.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez consulter les lois et réglementations locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993SCCK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Remplace les convertisseurs catalytiques restrictifs d'usine par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Turbo / Turbo S dans le monde entier (1995-1998)
• Les tuyaux de dérivation Cat primaires de Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine restrictifs par des tuyaux droits beaucoup moins restrictifs pour un débit et des performances maximum.
• Augmentation notable de la puissance et meilleure réponse de l'accélérateur
• Permet d'économiser 12 livres à l'arrière du véhicule
• Ajoute une note d'échappement agressive pour un son exotique de haute performance
• Remplacement direct par boulonnage des lourds convertisseurs catalytiques d'usine sur la 993 Turbo
• Fabriqué en acier inoxydable T304L poli
• Entretoises O2 en option disponibles pour éviter de déclencher le voyant de contrôle du moteur
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime le système de filtre d'admission d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit contient un filtre à air haut débit exclusivement destiné aux voitures de course et de circuit, car il n'est ni certifié par le California Air Resources Board (CARB) ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Il ne doit jamais circuler sur la voie publique. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board (CARB) ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TCBX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Brides style Bischoff (1994-1996/05)
Les en-têtes de performance de haute qualité offrent une meilleure réponse de l'accélérateur et une meilleure puissance sur toute la plage de régime.
Nos mises à niveau de collecteur Porsche sont conçues pour libérer la puissance de votre 993 Carrera. L'acier inoxydable T304L de haute qualité est plié et façonné avec précision pour fournir le flux d'air optimal pour votre moteur. Ces composants de remplacement OEM perdront 10 livres du poids de votre Carrera tout en ajoutant de la puissance et du couple sur toute la plage de puissance.
Choisissez simplement le style, bride de style Bischoff ou Gillet, car votre Porsche 993 est équipée de la liste déroulante ci-dessus. Une fois que vous avez ces en-têtes, ils peuvent être installés facilement sans avoir besoin d'adaptateurs, de découpe ou de soudure. Ces collecteurs ne sont pas équipés de boîtes d'échange de chaleur, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas aider à réguler la température de votre voiture. Cela rend ces en-têtes idéaux pour une utilisation sur piste ou dans des régions aux climats plus chauds.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Carrera 1994-1998 moteurs 3,6 litres et 3,8 litres et plus (équipement de style OEM)
• Recommandé pour une utilisation sur piste ou pour les climats plus chauds, car ces collecteurs n'ont pas de boîtes d'échange de chaleur pour fournir de l'air chaud à l'intérieur.
• Comprend un collecteur de fusion haute vitesse 3 en 1 et des tubes collecteurs de longueur égale de 1,75 po / 45 mm
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC 14-16ga de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Installation boulonnée simple ; aucune découpe ou soudure nécessaire
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
REMARQUE SUR L'INSTALLATION : pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple du fabricant d'origine.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993SHDRWOHB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Brides style Gillet (1996-1998)
Les en-têtes de performance de haute qualité offrent une meilleure réponse de l'accélérateur et une meilleure puissance sur toute la plage de régime.
Nos mises à niveau de collecteur Porsche sont conçues pour libérer la puissance de votre 993 Carrera. L'acier inoxydable T304L de haute qualité est plié et façonné avec précision pour fournir le flux d'air optimal pour votre moteur. Ces composants de remplacement OEM perdront 10 livres du poids de votre Carrera tout en ajoutant de la puissance et du couple sur toute la plage de puissance.
Choisissez simplement le style, bride de style Bischoff ou Gillet, car votre Porsche 993 est équipée de la liste déroulante ci-dessus. Une fois que vous avez ces en-têtes, ils peuvent être installés facilement sans avoir besoin d'adaptateurs, de découpe ou de soudure. Ces collecteurs ne sont pas équipés de boîtes d'échange de chaleur, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas aider à réguler la température de votre voiture. Cela rend ces en-têtes idéaux pour une utilisation sur piste ou dans des régions aux climats plus chauds.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Carrera 1994-1998 moteurs 3,6 litres et 3,8 litres et plus (équipement de style OEM)
• Recommandé pour une utilisation sur piste ou pour les climats plus chauds, car ces collecteurs n'ont pas de boîtes d'échange de chaleur pour fournir de l'air chaud à l'intérieur.
• Comprend un collecteur de fusion haute vitesse 3 en 1 et des tubes collecteurs de longueur égale de 1,75 po / 45 mm
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L CNC 14-16ga de haute qualité plié au mandrin pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Installation boulonnée simple ; aucune découpe ou soudure nécessaire
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
REMARQUE SUR L'INSTALLATION : pour garantir une bonne étanchéité du collecteur, après le cycle de chauffage initial, serrez tous les boulons d'échappement selon les spécifications de couple du fabricant d'origine.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993SHDRWOHG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 993 Turbo / Turbo S (1995-1998)
• Augmente sensiblement la puissance de 15 chevaux
• Permet d'économiser 20 lb à l'arrière du véhicule
• Comprend les embouts à paroi simple Fabspeed : disponibles dans différentes finitions dans la liste déroulante ci-dessous.
• Tube de 2,5" sur toute la longueur contre 2,18" pour le tube d'usine
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSCUP
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Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
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Silencieux / Silencieux standards
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Silencieux Sport / Silencieux
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Silencieux / Silencieux commutables
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Silencieux
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Catalyseur / tuyau de dérivation
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