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Rampes d'injection / régulateurs
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de rampe d'injection Adapt Motorsport Advanced Fuel Rail Kit intègre la régulation et l'amortissement de la pression de carburant pour les Porsche 964 et 993. Il simplifie la conception des durites de carburant sur mesure en réduisant le nombre de composants, de raccords et de points de fuite potentiels.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Ce que fait ce produit
Le module régulateur Bosch intégré contrôle la pression du carburant, tandis que l'amortisseur contribue à atténuer les pulsations générées par l'ouverture et la fermeture des injecteurs. La gestion de ces pulsations assure un contrôle plus constant du carburant et évite le montage de régulateurs et d'amortisseurs séparés ailleurs dans le système d'alimentation.
Fonctions
- Distribue le carburant aux injecteurs du moteur.
- Régule la pression du système grâce à un module Bosch remplaçable
- Atténue les pulsations de pression de carburant générées par les injecteurs
- Réduit le nombre de raccords externes et de connexions de tuyaux
- Prend en charge des configurations de conduites de carburant personnalisées et flexibles
Détails techniques
- Pression standard du régulateur : 3,8 bar
- Pressions de régulation alternatives disponibles de 3,0 à 4,0 bar
- Configuration unique : un rail avancé avec régulateur et amortisseur, plus un rail standard
- Configuration double : deux rails avancés avec deux régulateurs et amortisseurs
- Les ports ORB utilisent un joint torique pour l'étanchéité et sont fournis avec des raccords AN6 JIC et des bouchons d'extrémité de rail.
- Débit du régulateur : 200 l/h pour un régulateur simple ou 400 l/h pour le système double
Pourquoi le remplacement est important
Ce système est conçu pour les installations de systèmes d'alimentation en carburant sur mesure où la régulation et l'amortissement intégrés de la pression permettent une conception plus propre et moins complexe. Les modules de régulation Bosch sont remplaçables, ce qui permet de modifier les spécifications de pression ou d'effectuer des interventions de maintenance ultérieures sans remplacer l'ensemble de la rampe.
Notes d'installation
- Des conduites de carburant sur mesure sont nécessaires.
- La version à double régulateur nécessite un agencement de tuyaux plus complexe que le système à régulateur unique.
- Le fabricant indique que le débit de 275 l/h d'une pompe Bosch 044 dépasse la limite de 200 l/h d'un régulateur unique ; les spécifications complètes du système d'alimentation en carburant doivent donc correspondre à la configuration sélectionnée.
- Les fixations et les adaptateurs de collecteur sont inclus lorsque la version Carrera 3.2 est sélectionnée.
FAQ
- Le régulateur peut-il être remplacé ?
Oui. Le kit utilise des modules régulateurs Bosch remplaçables, permettant ainsi la maintenance ou le passage à une autre pression nominale disponible. - Quelle est la différence entre les versions simple et double ?
La version simple combine un rail de régulation et d'amortissement avancé avec un rail standard. La version double utilise deux rails avancés et offre une capacité de régulation combinée annoncée de 400 l/h. - Les conduites de carburant d'origine Porsche sont-elles conservées ?
Non. Adapt Motorsport précise que des conduites de carburant sur mesure sont nécessaires pour ce kit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
AMS905029
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Le kit de rampe d'injection usiné CNC et anodisé d'Adapt Motorsport est conçu pour les moteurs Porsche 964 et 993 de 3,6 litres utilisant les adaptateurs d'admission d'origine. Il peut également être monté sur les adaptateurs à deux boulons d'Adapt Motorsport pour les anciens moteurs Porsche 911 de 2,7, 3,0 et 3,2 litres.
Convient
- Porsche 911 964 3.6L avec adaptateurs d'admission standard
- Porsche 911 993 3.6L avec adaptateurs d'admission standard
- Moteurs Porsche 911 2.7L, 3.0L et 3.2L antérieurs équipés d'adaptateurs d'admission à deux boulons Adapt Motorsport
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce kit à double rampe offre des connexions de carburant configurables grâce à des ports à joint torique et des raccords AN-6 JIC. Il prend en charge les configurations de durites basées sur le système d'origine des 964 ou 993, ainsi qu'une configuration simplifiée sans durite, et permet l'ajout d'un capteur de pression de carburant pour la reprogrammation du calculateur moteur (ECU) compatible, l'enregistrement de données ou les stratégies de protection.
Fonctions
- Se monte directement sur les adaptateurs d'admission standard des Porsche 964 et 993.
- Compatible avec les configurations de tuyaux de carburant de type usine 964 ou 993
- Permet une configuration de système de carburant à vide
- Fournit des points de connexion pour la détection de la pression du carburant
- Utilise des raccords et des bouchons amovibles pour une installation flexible
Détails techniques
- Construction usinée CNC et anodisée
- Raccords AN-6 JIC avec joints toriques pour rampe d'injection
- Références produit : AMS9050032 et AMS9050033
- Le kit comprend deux rampes d'injection.
- Comprend quatre raccords ORB-JIC, deux bouchons ORB et des vis de montage pour les adaptateurs d'admission d'origine.
- Les voitures équipées de compresseurs de climatisation d'origine doivent utiliser les bouchons fournis pour fermer les extrémités arrière des rails et utiliser une configuration de tuyau de carburant à sortie nulle.
Pourquoi le remplacement est important
Ce kit offre une configuration de rampe d'injection pratique et adaptable pour les systèmes d'alimentation standard ou modifiés compatibles. Ses raccords et bouchons interchangeables permettent d'adapter l'installation à la configuration des tuyaux, aux adaptateurs d'admission et aux exigences de détection de pression sélectionnés.
FAQ
- Ce kit permet-il de reproduire la configuration d'origine du système d'alimentation en carburant ? Il peut être agencé selon une configuration de type 964 ou 993 d'origine, ou installé comme un système simplifié à alimentation par le bas.
- Est-ce compatible avec les anciens moteurs Porsche 911 ? Oui, il est compatible avec les moteurs 2,7 L, 3,0 L et 3,2 L lorsqu’il est utilisé avec les adaptateurs d’admission à deux boulons Adapt Motorsport compatibles.
- Est-il possible d'installer un capteur de pression de carburant ? Oui, la configuration de la rampe d'injection permet l'ajout d'un capteur de pression pour les systèmes ECU compatibles du marché secondaire.
- Que contient le kit ? Il comprend deux rails, quatre raccords ORB-JIC, deux bouchons ORB et des vis pour la fixation aux adaptateurs d’admission d’origine.
- Existe-t-il une exigence particulière pour les voitures équipées de la climatisation ? Les voitures conservant le compresseur d'origine doivent fermer les orifices de la rampe arrière avec les bouchons fournis et utiliser un système de tuyau à sortie fermée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011045900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Nos supports de régulateur de pression de carburant nouvellement lancés se montent sur les régulateurs de pression de carburant Adapt Motorsport sur les boulons du couvercle de reniflard du moteur au-dessus des moteurs refroidis par air classiques.
La même chose que Porsche fait pour la 964.
Fabriqués à partir d'aluminium usiné CNC et anodisés dans une couleur argent foncé, ils ajoutent vraiment un joli look à n'importe quel compartiment moteur Porsche classique.
Veuillez noter
Seuls les supports et fixations du régulateur sont inclus dans le kit, le régulateur est présenté à titre de référence uniquement et n'est pas inclus.
Nous disposons d'une gamme de régulateurs différents qui peuvent être commandés.
Régulateurs de pression de carburant Porsche - Contrôle précis de l'alimentation en carburant
Les régulateurs de pression de carburant contrôlent et stabilisent la pression du carburant dans le système d'injection, garantissant ainsi l'acheminement de la quantité de carburant adéquate au moteur quelles que soient les conditions de fonctionnement. Une pression de carburant précise est essentielle à l'efficacité de la combustion, à la réactivité de l'accélérateur et à la sécurité du moteur, notamment pour les moteurs Porsche préparés ou hautes performances.
Disponibles chez Design911, les régulateurs de carburant Porsche comprennent des pièces de rechange d'origine et des améliorations de performance conçues pour maintenir une pression de carburant constante, répondre à une demande accrue de carburant et améliorer la fiabilité dans les applications axées sur la performance.
Que font les régulateurs de carburant ?
Les régulateurs de carburant maintiennent une pression de carburant contrôlée et constante dans l'ensemble du système d'alimentation.
Fonctions principales :
- Réguler la pression du carburant aux injecteurs.
- Assurer une alimentation en carburant constante sous charge variable.
- Protéger les injecteurs et la pompe à carburant des pics de pression.
- Assurer des rapports air-carburant précis.
- Maintenir des performances et une efficacité moteur stables.
Une pression de carburant précise est essentielle au bon fonctionnement du moteur.
Pourquoi les régulateurs de carburant tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les régulateurs de pression de carburant peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la contamination et de l'usure mécanique. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :
- Fatigue ou rupture du diaphragme.
- L'usure du ressort interne affecte le contrôle de la pression.
- Contamination du carburant provoquant un blocage ou un grippage.
- Exposition à la chaleur dans l'environnement du compartiment moteur.
- Augmentation de la demande en carburant due à des moteurs modifiés dépassant leur capacité d'origine.
Un régulateur défectueux peut entraîner de mauvaises performances, une alimentation en carburant insuffisante, un mélange trop riche ou des dommages au moteur.
Pourquoi opter pour un régulateur de carburant haute performance ?
Les régulateurs de carburant haute performance sont conçus pour gérer des demandes de carburant plus élevées avec une plus grande précision.
Avantages de la mise à niveau :
- Contrôle de la pression du carburant plus précis et plus stable.
- Prise en charge améliorée des moteurs modifiés ou optimisés.
- Fiabilité accrue sous charge et régime moteur élevés.
- Compatibilité avec les injecteurs et les pompes à carburant améliorés.
- Indispensable pour la mise au point et la préparation des moteurs en toute sécurité.
La mise à niveau garantit que le système d'alimentation en carburant puisse répondre en toute sécurité aux exigences accrues en matière de performances.
Points forts
- Améliorations du régulateur de pression de carburant Porsche
- contrôle précis de l'alimentation en carburant et de la pression
- Conçu pour les moteurs préparés et hautes performances
- Fiabilité améliorée sous forte charge
- Idéal pour les préparations et les reconstructions visant à améliorer les performances