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Liens de chute et bagues ARRIÈRE
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Kit de liaison de descente, avant et arrière.
Le kit comprend
Lien de chute avant x 2
Lien de chute arrière x 2

et 
Convient :
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1997
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
993333343KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le kit comprend
Lien de chute avant x 2
Lien de chute arrière x 2

et 
Convient :
Porsche 993 Carrera 4 - 1994 à 1997
Porsche 993 turbo - 1994 à 1997
Porsche 993 - Voitures de 1994 à 1997 avec M030 (châssis type Sport)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
993333343KIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les bras de suspension relient la suspension et le porte-fusée au châssis et permettent à la suspension de se déplacer et de s'articuler sur les bosses et les irrégularités de la route. Ce kit comprend également les silentblocs du berceau moteur.
Les bras de suspension utilisent des silentblocs et des rotules pour assurer la liaison ; ce sont ces pièces qui s’usent et finissent par lâcher. Des rotules et des silentblocs usés provoquent des vibrations et des claquements en roulant, une usure irrégulière des pneus, un tirage du véhicule d’un côté et un allongement des distances de freinage.
Ce kit de bras de suspension restaurera la tenue de route et les performances de conduite de votre 993. Notre kit comprend les bras de suspension arrière pour les côtés gauche et droit.

Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4 1994 - 1997
Porsche993 (911) C2S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Porsche 993 (911) TURBOS 1994 - 1997
Références schématiques n° 3, 4, 5 et 6 et bagues pour le numéro 2
Kit de bras de suspension
Les bras de suspension sont des éléments essentiels de la suspension d'un véhicule, reliant celle-ci au berceau moteur. Ces pièces sont généralement articulées pour permettre à la suspension de se déplacer et de se plier lorsque le véhicule franchit des obstacles sur la route ou prend des virages. De nombreux véhicules, notamment ceux équipés d'une suspension indépendante, possèdent plusieurs bras et points de fixation afin d'offrir un meilleur confort de conduite.
Lorsque les silentblocs et les articulations d'un bras de suspension commencent à s'user, vous pouvez ressentir un jeu dans votre suspension. Bien que de nombreux bras comportent des composants individuels remplaçables et réparables, il arrive souvent qu'il faille remplacer le bras entier.
Symptômes de défaillance du kit de bras de suspension
Jeu dans les articulations de suspension où ces bras rencontrent le sous-châssis et/ou la fusée. Bruit de flambage émanant de la suspension. Usure irrégulière des pneus. Incapacité à aligner correctement le véhicule. Secousses ou vibrations provenant du volant à vitesse d'autoroute. Sensation de flottement ou de tirage d'un côté à l'autre ressentie dans le volant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT993
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les bras de suspension relient la suspension et la fusée d'essieu au châssis et permettent à la suspension de se déplacer et de s'articuler sur les bosses et les imperfections de la route. Ces liaisons sont assurées par des bagues et des rotules, qui s'usent et tombent en panne. Des rotules et des bagues usées provoquent des vibrations et des bruits sourds lors de la conduite, une usure inégale des pneus, un effet de traction du véhicule et une augmentation des distances de freinage.
Ce kit de bras de suspension restaurera la maniabilité et les performances de conduite de votre 993. Notre kit comprend les bras de suspension arrière pour les côtés gauche et droit.

Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de bras de suspension
Les bras de suspension sont des éléments essentiels de la suspension d'un véhicule, reliant celle-ci au sous-châssis. Ces pièces sont généralement articulées pour permettre à la suspension de se déplacer et de s'articuler lorsque le véhicule franchit des obstacles sur la route et dans les virages. De nombreux véhicules, notamment ceux à suspension indépendante, sont dotés de plusieurs bras et points de connexion pour une conduite et un confort accrus.
À mesure que les bagues et les articulations d'un bras de suspension s'usent, vous pouvez ressentir un jeu dans votre suspension. Si de nombreux bras comportent des composants individuels remplaçables et réparables, beaucoup nécessitent néanmoins le remplacement complet du bras.
Symptômes de défaillance du kit de bras de suspension
Jeu dans les articulations de suspension où ces bras rencontrent le sous-châssis et/ou la fusée Bruit de flambage émanant de la suspension Usure inégale des pneus Incapacité à aligner correctement le véhicule Obturateur ou vibration provenant du volant à vitesse d'autoroute Sensation d'errance ou de traction d'un côté à l'autre ressentie sur le volant
Diagramme réf. n° 3, 4, 5, 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT993.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Convient :
Porsche 993
Éliminez les bagues de maillons en plastique d'usine qui sont sujettes à la fissuration et à l'usure avec nos maillons légers en alliage de billette. Compatible avec les barres stabilisatrices d'usine et les barres de rechange. Avec les liens de descente réglables installés, vous pouvez supprimer la tension dans l'arceau de sécurité en utilisant la longueur réglable pour que la voiture se manie comme il se doit, vous permettant à nouveau de bénéficier correctement de la pondération des coins.
Nécessiterait 4 petites bottes en caoutchouc si nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
360230993R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Biellette de barre antiroulis arrière - compatible gauche et droite
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez la précision et la stabilité de votre Porsche grâce à cette biellette de barre antiroulis arrière conforme aux spécifications d'origine pour Porsche 993 et 993 Turbo. Cet élément de suspension essentiel relie la barre antiroulis arrière à l'ensemble de suspension arrière, permettant ainsi à la barre antiroulis de contrôler efficacement les mouvements de caisse en virage et à haute vitesse.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Diagramme de référence n° 5
La Porsche 993 est réputée pour son équilibre et sa tenue de route exceptionnels. Un système de barre antiroulis arrière en parfait état de fonctionnement est essentiel pour préserver la stabilité et la précision de conduite qui font de la dernière 911 à refroidissement par air un véhicule si agréable à piloter.
Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette biellette de suspension arrière offre des performances fiables, un montage correct et un fonctionnement de suspension de type usine.
À quoi sert une biellette de barre antiroulis arrière ?
La biellette de barre antiroulis arrière assure la liaison entre la barre antiroulis et le système de suspension.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transfert du mouvement de la suspension à la barre antiroulis
- Contribuant à réduire le roulis en virage
- Améliorer la stabilité du véhicule
- Caractéristiques de maniabilité équilibrées
- Amélioration de la réactivité de la direction
- Maintien de la géométrie de la suspension
- Améliorer la confiance des conducteurs
Sans biellettes de suspension fonctionnant correctement, la barre antiroulis ne peut pas remplir efficacement son rôle au sein du système de suspension.
Pourquoi les biellettes de suspension arrière cassent-elles ?
Les biellettes de suspension fonctionnent dans un environnement difficile et sont constamment exposées aux mouvements, aux vibrations et à la pollution routière.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- usure des rotules
- détérioration des bottes en caoutchouc
- Corrosion Infiltration d'eau
- exposition au sel de déneigement
- Usure due à un kilométrage élevé
- fatigue de la suspension
- Détérioration liée à l'âge
Avec l'usure, des mouvements excessifs peuvent se produire au niveau des articulations, réduisant ainsi l'efficacité de la suspension.
Symptômes d'une biellette de barre antiroulis arrière défectueuse
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
Bruits de cognement provenant de la suspension arrière
Des bruits de claquement sur les bosses
Précision de manipulation réduite
Augmentation du roulis en virage
jeu dans la suspension
Comportement irrégulier des véhicules
Jeu excessif dans les articulations de la biellette de suspension
Échecs au contrôle technique ou à l'inspection liés à l'usure de la suspension
Ces symptômes deviennent souvent plus perceptibles lors d'une conduite sportive ou sur des routes accidentées.
Quand faut-il remplacer la biellette de suspension ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
Le jeu conjoint est détecté
Des bruits de suspension apparaissent
Les bottes en caoutchouc s'abîment
La corrosion affecte le composant
Les performances de maniabilité se détériorent
La remise en état de la suspension est en cours.
Restauration d'une Porsche 993 ou 993 Turbo
Des opérations de maintenance préventive sont en cours.
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de contrôler les biellettes de suspension lors de l'entretien régulier de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important
Une biellette de suspension arrière usée peut affecter considérablement les performances de la suspension et la stabilité du véhicule.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Précision de manipulation améliorée
- Réduction du bruit de suspension
- Meilleure stabilité en virage
- Sensation de direction améliorée
- Réduction du roulis
- Confiance accrue du conducteur
- Performances de suspension restaurées
- Dynamique de conduite globale améliorée
Le remplacement des composants de suspension usés contribue à préserver les caractéristiques de tenue de route d'origine conçues par Porsche pour la plateforme 993.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333307304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

#arrière#
Compatible avec : gauche et droite
Porsche 993 1994-97 C2
Porsche 993 1994-97 C4
Porsche 993 1994-97 Voitures avec M030
Porsche 993 1994-97 TURBO
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333307304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Compatible avec : gauche et droite. Vendu pièce.

Convient :
Porsche 993 1994-97 RS
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333307383
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Biellette de barre antiroulis arrière - compatible côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Préservez la précision de conduite légendaire de votre Porsche 993 RS grâce à cette biellette de barre antiroulis arrière conforme aux spécifications d'origine. Cet élément essentiel assure la liaison entre la barre antiroulis arrière et la suspension arrière, garantissant ainsi un contrôle efficace des mouvements de caisse et une stabilité optimale du châssis lors d'une conduite sportive.
Convient à :
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Conçue pour l'un des modèles Porsche à refroidissement par air les plus performants jamais produits, la 993 RS exige des composants de suspension capables de résister à une utilisation intensive sur route et sur circuit, tout en préservant la maniabilité exceptionnelle qui fait la renommée du modèle.
Fabriquée selon les normes OE Match, cette biellette de barre antiroulis arrière rétablit l'intégrité de la suspension, sa réactivité et la confiance du conducteur.
Quel est le rôle de la biellette de barre antiroulis arrière ?
La biellette de suspension transmet le mouvement de la suspension à la barre antiroulis, permettant à cette dernière de répartir la charge sur l'ensemble du système de suspension en virage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Raccordement de la barre antiroulis à la suspension
- Réduction du roulis en virage
- Amélioration de l'équilibre du châssis
- Amélioration de la stabilité du véhicule
- Maintien de la géométrie de la suspension
- Amélioration de la réactivité de la direction
- Favoriser des caractéristiques de maniabilité prévisibles
Le système de barre antiroulis est particulièrement important sur les modèles hautes performances tels que la Porsche 993 RS, où la précision de la suspension est cruciale.
Pourquoi les biellettes de barre antiroulis arrière tombent-elles en panne ?
Les biellettes de suspension sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux vibrations et aux intempéries.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- usure des rotules
- Charges motrices haute performance
- Utilisation des routes et des voies ferrées
- Corrosion
- Infiltration d'eau
- détérioration des bottes en caoutchouc
- usure liée à l'âge
- fatigue de la suspension
Avec le temps, l'usure des articulations peut engendrer des mouvements indésirables qui compromettent les performances de la suspension.
Symptômes d'une biellette de suspension arrière usée
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de cognement provenant de la suspension arrière
- Des bruits de claquement sur des surfaces inégales
- Précision de manipulation réduite
- Accroissement du roulis du corps
- Instabilité du train arrière en virage
- Jeu excessif dans les articulations de suspension
- Comportement irrégulier de la suspension
- Avis de contrôle technique ou d'inspection concernant l'usure de la suspension
Ces symptômes sont souvent plus perceptibles lors d'une conduite sportive et sur circuit.
Quand faut-il remplacer la biellette de suspension ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- On détecte un jeu articulaire excessif
- Des bruits de suspension apparaissent
- Les bottes en caoutchouc anti-poussière se détériorent
- La corrosion affecte le composant
- Les performances de la suspension se détériorent
- La rénovation du châssis est en cours.
- Le véhicule est utilisé régulièrement sur circuit
- Achèvement de la restauration d'une Porsche 993 RS
De nombreux spécialistes Porsche remplacent les biellettes de suspension lors des révisions de suspension afin de garantir des performances optimales du châssis.
Pourquoi le remplacement est important
Une biellette de suspension usée peut réduire l'efficacité de la barre antiroulis et compromettre la tenue de route.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Réponse du châssis améliorée
- Meilleure stabilité en virage
- Réduction du roulis, amélioration des sensations de direction
- Confiance accrue du conducteur
- Réduction du bruit de suspension
- Performances de suspension restaurées
- Préservation des caractéristiques de manutention en usine
Pour les modèles Porsche RS, le maintien de la précision de la suspension est essentiel pour préserver la dynamique de conduite unique du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333307383
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu par paire - 1 paire requise par voiture

✓ Embouts à rotule de précision sans entretien
✓ Étanche aux intempéries
✓ Remplacement direct par boulon
Convient :
Porsche 993 Carrera 2
Porsche 993 Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2S
Porsche 993 Carrera 4S
Porsche 993 turbo
Suspension standard ou sport (M030)
La barre stabilisatrice idéale (barre anti-roulis) est complètement déchargée à hauteur de caisse statique. Les maillons de chute de série préchargent presque toujours la barre stabilisatrice car la voiture n'est pas parfaitement horizontale en raison d'asymétries telles que le poids du conducteur.
Une barre stabilisatrice préchargée déplace le poids porté par chacun des pneus, augmentant l'adhérence sur les pneus lestés au détriment de l'adhérence décroissante sur les pneus non lestés. Ce changement de poids / adhérence entraîne une maniabilité inégale dans les virages à gauche et à droite et un blocage prématuré des freins puisque le pneu le moins chargé se bloque en premier. La précharge peut être complètement éliminée en ajustant la longueur du lien de chute et les performances de la barre stabilisatrice optimisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2271006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Vendu par kit, 1 kit requis par voiture.

✓ Embouts à rotule de précision sans entretien
✓ Étanche aux intempéries
✓ Remplacement direct par boulon
Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
La barre stabilisatrice idéale est complètement déchargée à la hauteur de conduite statique. Les maillons de chute de série préchargent presque toujours la barre stabilisatrice car la voiture n'est pas parfaitement horizontale en raison d'asymétries telles que le poids du conducteur.
Une barre stabilisatrice préchargée déplace le poids porté par chacun des pneus, augmentant l'adhérence sur les pneus lestés au détriment de l'adhérence décroissante sur les pneus non lestés. Ce changement de poids / adhérence entraîne une maniabilité inégale dans les virages à gauche et à droite et un blocage prématuré des freins puisque le pneu le moins chargé se bloque en premier. La précharge peut être complètement éliminée en ajustant la longueur du lien de chute et les performances de la barre stabilisatrice optimisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2271010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Vendu par paire - 1 paire requise par voiture

✓ Embouts à rotule de précision sans entretien
✓ Étanche aux intempéries
✓ Remplacement direct par boulon
Convient :
Porsche 993 RS
La barre stabilisatrice idéale (barre anti-roulis) est complètement déchargée à hauteur de caisse statique. Les liens de chute de stock préchargent presque toujours la barre stabilisatrice car la voiture n'est pas parfaitement horizontale en raison d'asymétries telles que le poids du conducteur. Nos maillons avant et arrière à longueur réglable vous permettent d'éliminer la précharge de la barre stabilisatrice pour des performances maximales.
Une barre stabilisatrice préchargée déplace le poids porté par chacun des pneus, augmentant l'adhérence sur les pneus lestés au détriment de l'adhérence décroissante sur les pneus non lestés. Ce changement de poids / adhérence entraîne une maniabilité inégale dans les virages à gauche et à droite et un blocage prématuré des freins puisque le pneu le moins chargé se bloque en premier. La précharge peut être complètement éliminée en ajustant la longueur du lien de chute et les performances de la barre stabilisatrice optimisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2271009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Biellettes et bagues de suspension pour barre stabilisatrice arrière Porsche | Design911 : composants de suspension pour une stabilité et une tenue de route précises
Les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière sont des composants clés de la suspension qui relient la barre anti-roulis arrière de votre Porsche aux bras de suspension et au châssis. Elles contribuent à contrôler le roulis, à maintenir l'équilibre et à améliorer l'adhérence en virage et à l'accélération. Ensemble, ces pièces garantissent la stabilité et la réactivité de votre Porsche, que ce soit sur route, sur circuit ou en conduite sportive.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de biellettes et de silentblocs de barre stabilisatrice arrière, conçus pour allier robustesse, flexibilité et précision d'ajustement. Chaque composant est fabriqué en acier, alliage, caoutchouc ou polyuréthane de haute qualité pour une performance optimale et une durabilité à long terme. Parfaits pour l'entretien courant, les restaurations ou les améliorations de performances, nos composants redonnent contrôle, confort et la légendaire tenue de route Porsche.
À quoi servent les biellettes et les bagues de la barre anti-roulis arrière ?
Les biellettes et bagues de suspension arrière fonctionnent comme des points de connexion qui permettent à la barre anti-roulis de stabiliser votre Porsche dans les virages.
Fonctions principales :
• Connectez la barre anti-roulis arrière aux bras de suspension et au châssis.
• Réduit le roulis de la carrosserie et améliore la stabilité de l’arrière.
• Améliore la traction et l’équilibre sous charge ou accélération.
• Assure une maniabilité fluide et prévisible dans toutes les conditions.
• Minimiser les vibrations, le bruit et les mouvements du châssis.
Ensemble, ces composants maintiennent votre Porsche calme et confiante, offrant une précision optimale dans les virages et un retour d'information sur la route.
Pourquoi les biellettes et les bagues de la barre anti-roulis arrière tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Parce qu’ils fonctionnent sous des mouvements et des contraintes constants, ces composants s’usent naturellement avec le temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues en caoutchouc fissurées ou abîmées provoquant un mouvement excessif.
• Corrosion ou fatigue des bielles métalliques.
• Boulons ou bagues de montage desserrés ou endommagés.
• L’exposition à la chaleur, à l’humidité et aux débris accélère la détérioration.
• Les bagues en polyuréthane perdent leur élasticité après une utilisation prolongée.
Lorsque les biellettes ou les bagues de la barre anti-roulis arrière tombent en panne, la tenue de route peut sembler instable ou bruyante, avec un roulis accru, une traction inégale ou des vibrations à travers le châssis.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière de votre Porsche ?
Le remplacement des biellettes et des bagues de barre antiroulis arrière usées restaure la géométrie de la suspension et la stabilité générale du châssis. Les améliorations de performances offrent une tenue de route plus précise, un roulis réduit et une meilleure réactivité.
Principaux avantages :
• Restaure la maniabilité précise et la stabilité de Porsche.
• Réduit le roulis indésirable de la carrosserie et le bruit de suspension.
• Améliore la traction et l’équilibre lors des accélérations et des virages.
• Disponible en caoutchouc et en polyuréthane de qualité supérieure.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne et Macan.
• Idéal pour les projets d’entretien, de réglage des performances ou de restauration.
Les biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière Porsche de Design911 offrent une qualité supérieure et un ajustement de précision, vous aidant à maintenir le contrôle, le confort et les performances dans tous les scénarios de conduite.
Points forts
• Biellettes et bagues de barre anti-roulis arrière Porsche de qualité supérieure.
• Construction en acier haute résistance et polyuréthane.
• Réduit les vibrations, la flexion et l’instabilité de l’arrière.
• Conçu avec précision pour un ajustement et des performances exacts.
• Compatible avec les modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour l’entretien, les mises à niveau ou les restaurations complètes.