993 (911) (1994-1998)

La Porsche 993, fabriquée et vendue de janvier 1994 au début de 1998 (années modèles 1995 à 1998 aux États-Unis), a marqué la quatrième génération de l'emblématique voiture de sport Porsche 911, succédant à la 964. Son arrêt de production a marqué la fin de l'époque. des modèles 911 refroidis par air.

Se distinguant de son prédécesseur, la 993 a subi d'importantes améliorations et modifications. Porsche affirme que pratiquement tous les aspects de la voiture, y compris le moteur, ont été entièrement repensés, avec seulement 20 % des pièces conservées de la génération précédente. Considérée par Porsche comme « une avancée significative, non seulement d'un point de vue technique, mais aussi visuel », la 993 présentait un nouveau sous-châssis en alliage léger avec suspension à ressorts et à triangles, résolvant efficacement le problème précédent du survirage au décollage. Cette refonte a contribué à un raffinement global, améliorant l'expérience de conduite. De plus, la 993 a été la première 911 à être équipée d'une transmission à six vitesses.

Présentant diverses itérations comme ses prédécesseurs, la 993 offrait une gamme de styles de carrosserie, de moteurs, de transmissions et d'équipements en option. L'introduction du système VarioRam a considérablement augmenté la puissance, en particulier dans les médiums, accompagnée d'un bruit d'accélérateur accru à des régimes plus élevés, entraînant une augmentation remarquable de puissance de 15 % par rapport à son prédécesseur.

Conçue par le designer anglais Tony Hatter, l'esthétique extérieure de la Porsche 993 a conservé l'architecture fondamentale de la carrosserie de ses prédécesseurs, mais a introduit des panneaux extérieurs révisés. Ces modifications comprenaient des passages de roue évasés plus prononcés, des pare-chocs avant et arrière plus élégants, un aileron arrière rétractable agrandi et des rétroviseurs en forme de larme, contribuant à une apparence contemporaine et dynamique.