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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection de votre moteur grâce à ces segments de piston Hastings 86 mm, référence 0081186RJE, compatibles avec les pistons et cylindres de 86 mm. Ce jeu de segments offre une solution de remplacement de haute qualité pour la réfection, la restauration et l'optimisation des performances des moteurs où une étanchéité fiable est essentielle.
Compatible avec : Porsche 356 / 912
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit du jeu de segments de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PJE), (0081186CJE), (0081186AJE), (0081186BJE) et (0081186JEP).
Les segments de piston Hastings sont conçus pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent du piston vers le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en maintenant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le choix de la bonne taille et la compatibilité sont essentiels lors du remplacement des segments. La spécification de 86 mm doit correspondre aux pistons et alésages de cylindre prévus, tandis que l'épaisseur du segment et les dimensions de la gorge doivent également être adaptées à la conception du piston. Des dimensions de segment incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, ou un état de surface du cylindre inadéquat peuvent empêcher une étanchéité correcte et potentiellement entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston Hastings 86 mm OE Match 0081186RJE contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186RJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors de la réfection du moteur grâce à ces segments de piston de 86 mm, référence 0081186R. Conçus pour les pistons et cylindres de 86 mm compatibles, ces segments constituent une solution de remplacement de haute qualité pour les segments usés, endommagés, cassés ou grippés lors de la réfection, de la restauration ou de la réparation du moteur.
Compatible avec : Porsche 356/912
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit d'un ensemble de remplacement pour les kits Retro Performance (0081186PS) et (0081186PB).
Les segments de piston sont logés dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression générée lors de la combustion, tandis que les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre. Ces segments participent également à l'évacuation de la chaleur du piston vers la paroi du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Conçu pour les applications à pistons compatibles de 86 mm.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments de compression sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une réduction de la compression, une perte de puissance du moteur et une surchauffe.
- Des segments de piston usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une surconsommation d'huile, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité défaillante des segments peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le dimensionnement correct est primordial lors du remplacement des segments de piston. La spécification de 86 mm doit correspondre parfaitement aux pistons et aux alésages de cylindre prévus. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface de cylindre inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des nouveaux segments et entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ces segments de piston OE Match 86 mm 0081186R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston équivalents à l'origine, disponible sous les références 0081182R et 0081183R. Conçus pour les moteurs compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 356
Dimensions de la bague : 1,5 x 1,5 x 3,0
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit du jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance 82,5 mm (0081182PJE), (0081182JEP) et 83,5 mm (0081183PJE), (008 11 83JEP).
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein d'un moteur à combustion interne. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels pour assurer l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Des segments usés, endommagés ou grippés permettent aux gaz de combustion de s'échapper par les pistons et de pénétrer dans le carter, ce qui peut entraîner une réduction de la compression, une baisse des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Il en résulte une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut également accélérer l'usure des pistons, des parois des cylindres et d'autres composants internes du moteur.
- Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher l'étanchéité des segments neufs. Un jeu insuffisant peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque la température de fonctionnement augmente, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Rétablissez l'étanchéité, la compression et la lubrification optimales des cylindres lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston Hastings 80 mm (référence 0081180R), compatible avec les pistons et cylindres de 80 mm. Ce jeu de segments offre un remplacement de haute qualité pour les segments usés, endommagés ou grippés et convient aux opérations de réfection, de restauration et de réparation moteur.
Compatible avec : Porsche 356 Pre A
Dimensions de la bague : 3,0 x 3,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4
Les segments de piston Hastings sont conçus pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la paroi du cylindre. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en maintenant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments de piston participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Conçu pour les applications à pistons compatibles de 80 mm.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments s'usent, s'endommagent ou perdent leur tension, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Il peut en résulter une réduction de la compression, une perte de puissance du moteur et un excès de fuites de compression.
- Des segments de piston usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile dans les chambres de combustion, entraînant une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleutées, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité insuffisante des segments de piston peut contribuer à une usure accélérée des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
- Le dimensionnement et l'installation corrects sont primordiaux lors du montage de segments de remplacement. La spécification de 80 mm doit correspondre parfaitement aux pistons et aux alésages de cylindre prévus. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface de cylindre inadéquat peuvent empêcher les nouveaux segments d'assurer une étanchéité correcte et entraîner une usure prématurée ou des dommages au moteur.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston Hastings 80 mm 0081180R, compatible avec les pièces d'origine, contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW103T4RH. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 2366
Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW103T4S71) et (VW103T4S71P).
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également accélérer l'usure des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
- Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher une étanchéité optimale. Un jeu insuffisant à la coupe peut entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW103T4RH contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9600T4S71R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 1.7 / 1.8L Gros alésage
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW9600T4S71) et (VW9600T4S71P).
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
- Des segments racleurs usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut contribuer à une usure accélérée des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
- Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors d'une réfection moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher une étanchéité optimale. Un jeu insuffisant peut également entraîner un contact entre les extrémités des segments lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, ce qui peut provoquer la rupture des segments, endommager les pistons ou rayer les cylindres.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9600T4S71R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection du moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, disponible sous les références VW103T4R et VW104T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 2.0L
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit d'un jeu de segments de remplacement pour les pistons Retro Performance 103x71mm.
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Cela réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de la compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également accélérer l'usure des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
- Le choix et le montage corrects des segments sont particulièrement importants lors de la réfection d'un moteur. Des dimensions de segments incorrectes, un jeu à la coupe excessif ou insuffisant, des gorges de piston usées ou un état de surface des cylindres inadéquat peuvent empêcher les segments d'assurer une étanchéité correcte. Dans les cas les plus graves, un jeu incorrect peut entraîner la rupture des segments, l'endommagement du piston ou le rayage du cylindre.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – VW103T4R ou VW104T4R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection de votre moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9600T4S66R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 1.7 / 1.8L Gros alésage
Dimensions de l'anneau : 1/16 x 1/16 x 3/16
Nombre de cylindres : 4
Il s'agit d'un jeu de bagues de remplacement pour les kits Retro Performance (VW9600T4S66) et (VW9600T4S66P).
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de gaz de carter.
- Des segments racleurs usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut contribuer à une usure accélérée des pistons, des cylindres et des autres composants internes du moteur.
- Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant des problèmes de compression persistants, une consommation d'huile excessive ou une usure prématurée des segments.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9600T4S66R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez une étanchéité optimale des cylindres, une compression efficace et une lubrification optimale lors de la réfection du moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, disponible sous les références VW9400T4R et VW9500T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans les gorges usinées autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 2.0L
Nombre de cylindres : 4
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un fonctionnement optimal du piston et du cylindre. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Une quantité excessive d'huile pénètre dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive de l'alésage du cylindre ou de la gorge des segments de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
- Des segments racleurs usés peuvent également laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies d'allumage, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut contribuer à une usure accrue des pistons et des cylindres.
- Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston usées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant des problèmes de compression persistants, une consommation d'huile excessive ou une usure prématurée des segments.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par le jeu de segments de piston OE Match approprié – VW9400T4R ou VW9500T4R – contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9300T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 1.8L
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur du piston vers la paroi du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Contamination par l'huile dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive des gorges des segments de cylindre ou de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de la compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également contribuer à une usure accélérée des pistons et des cylindres.
- Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant potentiellement une usure prématurée ou des problèmes persistants de compression et de lubrification.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9300T4R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9000T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'ajustent parfaitement autour des pistons et assurent une étanchéité optimale entre chaque piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 1.7L
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 5,0.
Nombre de cylindres : 4
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, réduisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappent dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour le fonctionnement du piston et du cylindre. Les segments participent également au transfert de chaleur des pistons vers les parois du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint d'étanchéité entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion à l'intérieur des cylindres.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contrôle la quantité d'huile lubrifiante restant sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile moteur de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
- Fournit une pièce de rechange de type OE pour les moteurs compatibles reconditionnés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Difficulté à maintenir des performances moteur constantes.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Dépôts de carbone causés par une quantité excessive d'huile pénétrant dans la chambre de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive des gorges des segments de cylindre ou de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité nécessaire à une combustion efficace. Lorsqu'ils sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Cette perte d'étanchéité peut réduire la compression des cylindres, diminuer les performances du moteur et augmenter les fuites de compression.
- Des segments racleurs usés peuvent également laisser passer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments défaillante peut contribuer à une usure accrue des cylindres et des pistons.
- Un montage correct est primordial lors du remplacement des segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de segments endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou un montage dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher l'étanchéité des nouveaux segments et entraîner une défaillance prématurée.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ce kit OE Match contient six pistons forgés JE pour moteurs Porsche 911S 2.2L et 2.4L. Les segments, six axes de piston et les circlips sont fournis.
Convient
- Porsche 911S 2.2L / 2.4L
La catégorie d'applications ci-dessus ne remplace pas l'application spécifique pour le moteur 911S. Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Les pistons reçoivent la pression de combustion et la transmettent au vilebrequin par l'intermédiaire des bielles. Associés à des segments correctement ajustés et à des alésages de cylindre adaptés, ils contribuent au maintien de la compression et à la lubrification des parois des cylindres.
Fonctions
- Transmettre la force de combustion aux bielles.
- Assurer l'étanchéité du cylindre par les segments de piston.
- Indiquez la géométrie de la tête de piston et de la poche de soupape requise par les spécifications du moteur sélectionné.
Détails techniques
- Les pièces forgées JE utilisent un alliage d'aluminium 2618, sans décalage et avec un matériau supplémentaire sous la couronne pour les poches de soupapes.
- Cylindrée : 2,2 L / 2,4 L ; course du vilebrequin : 66 mm / 70,4 mm.
- Contenu : six pistons, segments de piston, six axes de piston et clips de retenue.
- Option haute compression 84 mm : compression 10,1:1 avec une course de vilebrequin de 66 mm ; 10,6:1 avec une course de 70,4 mm.
- Option à faible compression de 86 mm : compression de 9,2:1 avec une course de vilebrequin de 66 mm ; 9,5:1 avec une course de 70,4 mm.
- Option haute compression 86 mm : compression 10,5:1 avec une course de vilebrequin de 66 mm ; 11,2:1 avec une course de 70,4 mm.
Symptômes de défaillance
- Des valeurs de compression faibles ou différentes d'un cylindre à l'autre.
- Augmentation de la consommation d'huile, des fumées d'échappement ou une fuite excessive au niveau du carter.
- Claquement du piston à froid ou cognement interne persistant.
- Des jupes rayées, des couronnes endommagées ou des anneaux fracturés ont été constatés lors de l'inspection.
- Présence de particules métalliques découverte dans le lubrifiant ou le filtre.
Ces observations nécessitent un diagnostic ; elles ne permettent pas à elles seules d'établir une défaillance du piston.
Pourquoi le remplacement est important
Des pistons usés ou endommagés peuvent ne plus assurer une étanchéité correcte avec les alésages des cylindres. Lors du remontage, il est important d'évaluer l'état des pistons, ainsi que les dimensions des alésages, l'état des segments et la lubrification. Avant le remontage, il convient de rechercher les problèmes de surchauffe, de cliquetis ou d'alimentation en huile plutôt que de remplacer des pièces endommagées sans en identifier la cause.
FAQ
Quelle option dois-je choisir ?
Adaptez le diamètre du piston et le taux de compression aux dimensions des cylindres, à la course du vilebrequin et à la configuration moteur prévue. Ne vous basez pas uniquement sur la cylindrée.
Les cylindres sont-ils inclus ?
Le contenu indiqué comprend les pistons, les segments, les axes et les clips ; les cylindres ne sont pas mentionnés.
Quelles vérifications doivent précéder l'installation ?
Faites vérifier par un spécialiste moteur l'état de l'alésage, le jeu entre le piston et le cylindre, ainsi que l'ajustement des segments, et faites inspecter les paliers et le système d'alimentation en huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Jeu de pistons moulés – 84 mm et 86 mm
Reconstruisez ou améliorez le moteur classique de votre Porsche 911S avec ce jeu de pistons moulés OE Match, disponible en alésages de 84 mm et 86 mm avec un choix de spécifications de compression.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L LWB (F)
Fabriqués en matériau hypereutectique, ces pistons sont dotés de jupes revêtues de graphite pour réduire les frottements et l'usure. Des logements de soupapes intégrés assurent le jeu requis, tandis que des axes de piston de 22 mm complètent l'ensemble.
Conçus pour les configurations de moteur Porsche 911S 2,2 et 2,4 litres utilisant des courses de vilebrequin de 66 mm ou 70,4 mm, ces jeux de pistons offrent plusieurs options de compression pour s'adapter à différentes configurations de moteur.
Options de piston et de compression
84 mm – Faible compressionRapport de compression de 8,5:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 9,1:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm
84 mm – Haute compression
Rapport de compression de 9,1:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 9,7:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm
86 mm – Haute compression
Rapport de compression de 9,5:1 avec vilebrequin de 66 mm
Rapport de compression de 10,7:1 avec un vilebrequin de 70,4 mm
Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?
Les pistons hypereutectiques offrent une excellente stabilité dimensionnelle, une grande durabilité et une dilatation thermique contrôlée, ce qui les rend parfaitement adaptés aux reconstructions de moteurs Porsche classiques.
Les avantages comprennent :
- construction hypereutectique durable
- Jupes revêtues de graphite pour réduire le frottement
- poches à valves intégrées
- axes de piston de 22 mm
- options de compression faible et élevée
- Options d'alésage de 84 mm et 86 mm
- Convient aux moteurs de 2,2 et 2,4 litres
Le kit comprend
- 6 pistons
- Jeu complet de segments de piston
- 6 axes de piston de 22 mm
- clips de poignet
Pistons pour la réfection du moteur Porsche 911S 2.2 / 2.4
Le choix des pistons adaptés est essentiel lors de la réfection d'un moteur de Porsche 911S classique. L'alésage, la course du vilebrequin et le taux de compression influent directement sur la cylindrée et les performances du moteur.
Ces jeux de pistons OE Match offrent des options de compression basse et haute de 84 mm ainsi qu'une version à compression haute de 86 mm, permettant d'adapter les spécifications des pistons aux moteurs compatibles avec un vilebrequin de 66 mm ou 70,4 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ensemble de pistons forgés JE 86 mm
Améliorez ou reconstruisez votre moteur Porsche classique avec ce jeu de pistons forgés JE de 86 mm, conçu pour les modèles Porsche 356C et SC de 1963 à 1966 et les modèles Porsche 912 à partir de 1965 avec le carter moteur en 3 parties.
Convient à :
- Porsche 911 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqués en aluminium forgé JE 2618, ces pistons haute performance offrent une résistance et une durabilité exceptionnelles pour les moteurs les plus exigeants. Ils présentent un angle de piston de 30°, un décalage nul et un surépaisseur sous la tête du piston pour le logement de soupape.
Conçus pour un moteur de 1600 cm3 avec une course de 74 mm, les pistons présentent une hauteur de dôme de 0,155 et un taux de compression de 9,5:1, ce qui les rend idéaux pour les reconstructions de moteurs Porsche 356 et 912 compatibles et les applications de performance.
Pourquoi choisir les pistons forgés JE 2618 ?
Les pistons forgés JE sont fabriqués en alliage d'aluminium 2618, ce qui leur confère une résistance exceptionnelle même dans des conditions moteur extrêmes. Leur construction forgée en fait un choix idéal pour optimiser les performances et réaliser des réfections moteur de haute qualité.
Les avantages comprennent :
- Construction en aluminium forgé JE 2618
- Haute résistance et durabilité
- angle de piston de 30°
- Décalage du piston nul
- Matériau supplémentaire sous la couronne pour le logement de la valve
- Convient aux préparations moteur pour la performance et la restauration
Caractéristiques principales
- Diamètre du piston : 86 mm
- Cylindrée : 1600 cm³
- Course : 74 mm
- Pistons : JE 2618 forgés
- Hauteur du dôme : 0,155
- Taux de compression : 9,5:1
- Angle du piston : 30°
- Décalage nul
- Matériau supplémentaire sous la tête du piston pour le logement de la soupape
Le kit comprend
- 4 pistons forgés JE
- Jeu complet de segments de piston
- 4 axes de piston
- clips de poignet
Pistons forgés et composants de réfection moteur pour Porsche 356C / SC et 912
Le choix des pistons est primordial lors de la réfection ou de l'amélioration d'un moteur de Porsche 356C, 356 SC ou d'une Porsche 912 ancienne génération. Le diamètre, la course, le taux de compression et l'angle de la tête du piston doivent être parfaitement adaptés pour garantir des performances optimales.
Le piston OE Match 0081186JEP combine un diamètre de piston de 86 mm avec une construction forgée JE 2618, une course de 74 mm, un angle de piston de 30° et un taux de compression de 9,5:1, offrant une solution robuste pour les moteurs Porsche classiques compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186JEP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ensemble de pistons forgés de 86 mm
Améliorez ou reconstruisez votre moteur Porsche 356 avec ce jeu de pistons forgés JE de 86 mm, conçu pour les applications Porsche 356A et 356B.
Fabriqués en aluminium forgé JE 2618, ces pistons haute performance offrent une résistance et une durabilité exceptionnelles pour les moteurs les plus exigeants. Ils présentent un angle de piston de 22°, un décalage nul et un surplus de matière sous la tête du piston pour loger le logement de soupape.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Conçus pour un moteur de 1600 cm3 avec une course de 74 mm, les pistons présentent une hauteur de dôme de 0,155 et un taux de compression de 9,5:1, ce qui en fait un excellent choix pour les applications compatibles de performance et de reconstruction de moteur Porsche 356.
Pourquoi choisir les pistons forgés JE 2618 ?
Les pistons forgés JE sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium 2618, un matériau largement utilisé pour les applications de pistons haute performance en raison de sa résistance et de sa capacité à résister à des conditions de fonctionnement exigeantes.
Les avantages comprennent :
- Construction en aluminium forgé JE 2618
- Haute résistance et durabilité
- angle de piston de 22°
- Décalage du piston nul
- Matériau supplémentaire sous la couronne pour le logement de la valve
- Convient aux applications de performance et de reconstruction de moteurs
Quand faut-il remplacer les pistons ?
Le remplacement du piston doit être envisagé lorsque :
- La compression est inférieure aux spécifications
- Les pistons ou les gorges de segments sont usés
- Les têtes ou les jupes des pistons sont endommagées
- Des performances moteur accrues sont nécessaires
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
Des pistons forgés correctement spécifiés constituent une base solide pour la construction d'un moteur performant et fiable.
Caractéristiques principales
- Diamètre du piston : 86 mm
- Convient aux Porsche 356A / 356B
- Cylindrée : 1600 cm³
- Course : 74 mm
- Pistons : JE 2618 forgés
- Hauteur du dôme : 0,155
- Taux de compression : 9,5:1
- Angle du piston : 22°
- Décalage nul
- Matériau supplémentaire sous le piston pour le logement de la soupape.
Le kit comprend
- 4 pistons forgés JE
- Jeu complet de segments de piston
- 4 axes de piston
- clips de poignet
Pistons forgés et composants de réfection moteur pour Porsche 356A/356B
Le choix des pistons est primordial lors de la réfection ou de l'amélioration d'un moteur Porsche 356. La construction forgée offre une résistance accrue pour les applications exigeantes, tandis que le diamètre, la course, le profil de la tête et le taux de compression du piston doivent correspondre parfaitement aux spécifications du moteur.
Le piston OE Match 0081186JEAP combine un alésage de 86 mm avec une construction forgée JE 2618, un angle de piston de 22°, un décalage nul et un taux de compression de 9,5:1, offrant une solution de haute qualité pour les moteurs Porsche 356A et 356B compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186JEAP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Kit de piston hypereutectique revêtu de graphite
Restaurez la compression et les performances de votre moteur grâce à ce kit de pistons hypereutectiques OE Match 1600cc, comprenant des pistons revêtus de graphite avec un angle de 30°, des logements de soupapes et des axes de piston de 22 mm.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
avec le carter moteur en 3 parties
Conçu pour une course de 74 mm, ce piston hypereutectique offre une résistance, une stabilité dimensionnelle et une résistance à l'usure exceptionnelles. Les jupes revêtues de graphite contribuent à réduire le frottement entre le piston et la paroi du cylindre, tandis que les logements de soupapes assurent le jeu nécessaire aux configurations de moteur compatibles.
Chaque piston possède un dôme de 17 cm³ et est conçu pour un taux de compression de 9,2:1. Fourni en kit complet de quatre pistons avec segments, axes et clips, il est idéal pour la réfection des moteurs et le remplacement des ensembles pistons usés.
Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?
Les pistons hypereutectiques utilisent un alliage d'aluminium à haute teneur en silicium qui offre une excellente stabilité dimensionnelle et une dilatation thermique contrôlée.
Les avantages comprennent :
- Excellente résistance et à l'usure
- Dilatation thermique réduite
- Revêtement en graphite pour réduire le frottement
- Jeux constants entre le piston et le cylindre
- Excellente durabilité pour les réfections de moteurs
Quand faut-il remplacer les pistons ?
Les pistons et les segments peuvent s'user en raison d'un kilométrage élevé, d'une surchauffe, d'une lubrification insuffisante ou d'une usure excessive des cylindres. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire si le moteur présente les problèmes suivants :
- Faible compression
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Pistons usés ou endommagés
- Usure excessive des pistons ou des segments
- Dommages au moteur dus à la surchauffe ou à la détonation
- Reconstruction complète du moteur
Caractéristiques principales
- Cylindrée : 1600 cm³
- Course : 74 mm
- construction hypereutectique
- Revêtement en graphite
- Volume du dôme : 17 cm³
- Taux de compression : 9,2:1
- Angle du piston : 30°
- axes de piston de 22 mm
- poches de soupapes usinées
Le kit comprend
- 4 pistons
- Jeu complet de segments de piston
- 4 axes de piston de 22 mm
- clips de poignet
Pistons et composants pour la réfection d'un moteur 1600 cm3
Le choix du piston est primordial lors de la réfection d'un moteur de 1600 cm³. La course, le taux de compression, l'angle du piston et les dimensions de l'axe de piston doivent correspondre à la configuration moteur prévue afin de garantir une compression optimale et un fonctionnement fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Ce kit OE Match combine une construction hypereutectique revêtue de graphite avec une course de 74 mm, un angle de piston de 30°, un dôme de 17 cm3, un taux de compression de 9,2:1 et des axes de piston de 22 mm, offrant une solution complète pour les reconstructions de moteurs compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186SP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros