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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Retrouvez des performances moteur fiables et bénéficiez d'un refroidissement optimisé grâce à ce kit cylindre Biral 81 mm conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindre Biral haut de gamme est conçu pour les moteurs Volkswagen classiques refroidis par air et les Porsche utilisant la même plateforme moteur, le cas échéant. Doté de chemises de cylindre en fonte liées de façon permanente à des ailettes de refroidissement en aluminium, le kit Biral allie l'excellente résistance à l'usure de la fonte à la dissipation thermique supérieure de l'aluminium. Fabriqué avec précision pour un montage parfait et une longue durée de vie, ce kit cylindre est idéal pour les réfections moteur, les améliorations de performances et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion, assurant les surfaces usinées avec précision nécessaires au bon fonctionnement du piston, à la compression et à la combustion. Comparés aux cylindres en fonte classiques, les cylindres Biral offrent une gestion thermique nettement supérieure, contribuant au maintien de températures de fonctionnement plus basses et plus constantes, même dans des conditions exigeantes. Avec le temps, les mouvements continus du piston, les cycles thermiques et l'usure du moteur peuvent endommager les alésages des cylindres : rayures, conicité ou usure. Il en résulte une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des cylindres usés permet de restaurer le rendement du moteur tout en bénéficiant des propriétés de refroidissement améliorées de la conception Biral.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Allie la résistance à l'usure de la fonte au refroidissement de l'aluminium.
- Améliore la dissipation de la chaleur pour des températures de fonctionnement stables.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au bon fonctionnement du moteur ; ils assurent l’étanchéité précise des surfaces usinées, indispensable à une combustion efficace et au mouvement fiable des pistons. L’usure des alésages de cylindre entraîne une baisse de la compression, une augmentation de la consommation d’huile et une accélération de l’usure interne du moteur. Les cylindres Biral offrent l’avantage d’une dissipation thermique supérieure tout en conservant des surfaces de roulement en fonte résistantes, contribuant ainsi à une meilleure stabilité thermique et à une durée de vie accrue du moteur.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres Biral 81 mm, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression, améliore le refroidissement, réduit la consommation d'huile et garantit la fiabilité du moteur sur le long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres Biral 81 mm offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00891181BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Augmentez la cylindrée de votre moteur tout en bénéficiant d'un refroidissement optimal grâce à ce kit cylindres Biral Big Bore 86 mm pour VW, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres Biral haut de gamme est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur, le cas échéant. Doté de chemises de cylindre en fonte liées à des ailettes de refroidissement en aluminium, le kit Biral allie une résistance à l'usure exceptionnelle à une excellente dissipation de la chaleur. Son alésage de 86 mm augmente la cylindrée, faisant de ce kit le choix idéal pour la préparation moteur, la réfection complète du moteur et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion, offrant les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. La conception Biral assure une gestion thermique supérieure aux cylindres en fonte classiques, tandis que l'alésage de 86 mm augmente la cylindrée pour un couple et une puissance accrus. Avec le temps, les alésages des cylindres peuvent s'user, se rétrécir, se rayer ou se déformer sous l'effet des mouvements continus des pistons, des cycles thermiques et de l'usure normale du moteur, entraînant une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile et une baisse des performances. Le remplacement des cylindres usés restaure le rendement du moteur tout en offrant les avantages en termes de refroidissement et de performances de la conception Biral Big Bore.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Augmente la cylindrée du moteur grâce à un alésage de 86 mm.
- Allie la résistance à l'usure de la fonte au refroidissement de l'aluminium.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Améliore la dissipation de la chaleur pour des températures de fonctionnement stables.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne. La conception Biral assure un refroidissement optimal tout en préservant la robustesse des surfaces de contact en fonte, tandis que le diamètre de 86 mm augmente la cylindrée pour un couple et des performances globales accrus.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres Biral Big Bore 86 mm, conforme aux spécifications d'origine, restaure la compression, améliore le refroidissement, augmente la cylindrée et garantit la fiabilité du moteur sur le long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres Biral Big Bore 86 mm pour VW offre un montage fiable, des performances optimales et une grande durabilité pour l'entretien, l'amélioration des performances, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Augmentez la cylindrée et retrouvez des performances fiables grâce à ce kit cylindres gros alésage 86 mm compatible avec les moteurs Volkswagen classiques refroidis par air, ainsi qu'aux applications Porsche utilisant la même plateforme moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres gros alésage de précision est conçu pour les moteurs Volkswagen classiques refroidis par air et les applications Porsche utilisant la même plateforme moteur, le cas échéant. Réalisé à partir de matériaux moulés de haute qualité et doté d'alésages de cylindre usinés avec précision, ce kit offre une durabilité exceptionnelle, une excellente dissipation thermique et une étanchéité fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes. L'alésage plus large de 86 mm augmente la cylindrée, ce qui le rend idéal pour les préparations moteur, les réfections complètes de moteurs et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le kit cylindres forme les parois de la chambre de combustion, offrant les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. L'alésage accru de 86 mm augmente la cylindrée, permettant à un plus grand volume d'air et de carburant de pénétrer dans les cylindres. Ceci peut améliorer le couple et les performances globales du moteur lorsqu'il est utilisé avec des composants compatibles. Avec le temps, les alésages des cylindres peuvent s'user, se rayer, se rétrécir ou se déformer sous l'effet des mouvements continus des pistons, des cycles thermiques et de l'usure normale du moteur. Il en résulte une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile et une baisse des performances. Le remplacement des cylindres usés restaure l'efficacité du moteur tout en offrant les avantages d'une configuration à gros alésage.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Augmente la cylindrée du moteur grâce à un alésage de 86 mm.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Améliore les performances et le couple potentiel du moteur.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne. La conception Big Bore de 86 mm accroît la cylindrée, offrant ainsi un potentiel de performance supérieur tout en restaurant le fonctionnement efficace et fiable du moteur.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres gros alésage 86 mm, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression, réduit la consommation d'huile, améliore les performances du moteur et garantit sa fiabilité à long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres gros alésage 86 mm pour VW offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186SL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Optimisez les performances de votre moteur tout en augmentant sa cylindrée grâce à ce kit cylindres Biral Big Bore 83,5 mm pour VW, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres haut de gamme Biral Big Bore est conçu pour les Porsche compatibles utilisant la même plateforme moteur. Doté de chemises de cylindre en fonte liées à des ailettes de refroidissement en aluminium, le kit Biral allie une résistance à l'usure exceptionnelle à une dissipation thermique optimale. L'alésage de 83,5 mm augmente la cylindrée tout en conservant une excellente stabilité thermique, ce qui rend ce kit idéal pour la préparation moteur, la réfection moteur et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion, offrant les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. Comparés aux cylindres en fonte classiques, les cylindres Biral offrent un refroidissement nettement supérieur, tandis que l'alésage plus large de 83,5 mm augmente la cylindrée pour un couple et une puissance accrus. Avec le temps, les alésages des cylindres peuvent s'user, se rayer, se rétrécir ou se déformer sous l'effet des mouvements continus des pistons et des cycles thermiques répétés, ce qui entraîne une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des cylindres usés restaure l'efficacité du moteur tout en bénéficiant du refroidissement amélioré et de la capacité accrue de la conception Big Bore.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Augmente la cylindrée du moteur grâce à un alésage de 83,5 mm.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Allie la résistance à l'usure de la fonte au refroidissement de l'aluminium.
- Améliore la dissipation de la chaleur pour des températures de fonctionnement stables.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne. La conception Biral assure une excellente dissipation de la chaleur tout en conservant des surfaces de contact robustes en fonte, et le diamètre de 83,5 mm augmente la cylindrée pour un couple et des performances accrus.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres Biral Big Bore 83,5 mm, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression, améliore le refroidissement, augmente la cylindrée et garantit la fiabilité du moteur sur le long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres Biral Big Bore offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081183BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez ou améliorez votre moteur avec ce kit cylindre Biral VW 82,5 mm conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindre Biral haut de gamme est conçu pour les moteurs Volkswagen classiques refroidis par air et les Porsche utilisant la même plateforme moteur, le cas échéant. Dotés de chemises en fonte collées à des ailettes de refroidissement en aluminium, les cylindres Biral allient l'excellente résistance à l'usure de la fonte à la dissipation thermique supérieure de l'aluminium. Fabriqué avec une grande précision, ce kit offre une durabilité exceptionnelle, un refroidissement efficace et des performances moteur constantes, ce qui le rend idéal pour les réfections moteur, les améliorations de performances et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion en association avec les pistons et les segments, assurant ainsi l'étanchéité précise nécessaire à une compression et une combustion optimales. La conception Biral offre une meilleure gestion thermique que les cylindres en fonte classiques, contribuant au maintien de températures de fonctionnement stables même dans des conditions exigeantes. Avec le temps, les alésages des cylindres peuvent s'user, se rétrécir, se rayer ou se déformer sous l'effet de la chaleur et du mouvement continu des pistons, entraînant une réduction de la compression et une augmentation de la consommation d'huile. Le remplacement des cylindres usés permet de restaurer le rendement du moteur et d'assurer sa fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Allie la résistance à l'usure de la fonte au refroidissement de l'aluminium.
- Améliore la dissipation de la chaleur pour des températures moteur stables.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au bon fonctionnement du moteur ; ils assurent les surfaces usinées avec précision nécessaires à une étanchéité optimale des pistons et à une combustion efficace. L’usure des alésages de cylindre entraîne une diminution de la compression, une augmentation de la consommation d’huile et une dégradation des performances globales. Les cylindres Biral offrent l’avantage supplémentaire d’un refroidissement supérieur, contribuant à réduire les températures de fonctionnement tout en conservant d’excellentes caractéristiques de résistance à l’usure.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres Biral 82,5 mm, conforme aux spécifications d'origine, restaure la compression du moteur, améliore le refroidissement, réduit la consommation d'huile et garantit une fiabilité moteur à long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres Biral offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081182BL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Restaurez les performances et la fiabilité de votre moteur grâce à ce kit cylindres VW 80 mm conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres complet est conçu pour les moteurs Volkswagen classiques refroidis par air et convient également aux applications Porsche utilisant la même plateforme moteur, le cas échéant. Conçu à partir de matériaux moulés de haute qualité et doté d'alésages de cylindre usinés avec précision, ce kit offre une excellente durabilité, une dissipation thermique efficace et une étanchéité optimale. Il est idéal pour les réfections de moteurs, l'entretien, la restauration de performances et la rénovation de véhicules classiques.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion avec les pistons et les segments, assurant ainsi l'étanchéité nécessaire à une compression et une combustion efficaces. Avec le temps, les mouvements continus des pistons, les cycles de chauffe et l'usure normale du moteur peuvent entraîner l'usure, la conicité, le rayage ou la ovalisation des alésages des cylindres. Le remplacement des cylindres usés rétablit la compression du moteur, améliore la lubrification et contribue à un fonctionnement optimal.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Améliore le contrôle de l'huile et réduit les fuites de compression.
- Dissipe efficacement la chaleur du moteur.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit excessif du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au bon fonctionnement du moteur ; ils assurent l’étanchéité précise nécessaire à une combustion efficace et au mouvement fiable des pistons. L’usure des alésages de cylindres entraîne une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d’huile et une dégradation des performances du moteur. Un fonctionnement continu avec des cylindres usés peut accélérer l’usure des pistons, des segments et des autres composants internes du moteur.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit cylindres 80 mm de qualité équivalente à l'origine rétablit la compression, améliore le rendement du moteur, réduit la consommation d'huile et contribue à sa fiabilité à long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Kit de cylindre long en fonte – Ensemble de 4
Construisez le moteur Type 4 haute capacité ultime avec ce kit de cylindres longs en fonte OE Match , conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 montés sur les Porsche 914 et Porsche 912E .
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Disponibles en alésages de 103 mm, 104 mm ou 105 mm, ces cylindres haut de gamme en fonte sont spécialement conçus pour les moteurs à longue course et à bielles longues. Chaque cylindre mesure 14,6 mm de plus qu'un cylindre standard de type 4 et est livré prêt à être usiné à la hauteur requise, permettant ainsi aux préparateurs de moteurs d'obtenir la hauteur de culasse exacte pour des applications de performance personnalisées.
Fabriqués en fonte haute résistance pour une durabilité et une résistance à l'usure exceptionnelles, ces cylindres sont destinés aux moteurs de compétition et de haute performance où la précision et la flexibilité sont essentielles.
Veuillez noter:
Disponible en alésages de 103 mm, 104 mm et 105 mm . Les culasses et le carter doivent être usinés pour recevoir l'alésage le plus grand. Les cylindres sont 14,6 mm plus longs que la normale et peuvent être raccourcis pour s'adapter aux moteurs à course longue ou à bielles longues. L'usinage et l'assemblage du moteur par un professionnel sont recommandés.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur constituent les alésages usinés avec précision dans lesquels se déplacent les pistons, formant ainsi les chambres de combustion qui génèrent la puissance du moteur.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Maintien de la compression de la chambre de combustion
- Fournir une surface d'usure durable
- Dissipation de la chaleur de combustion
- Contribuer au bon fonctionnement et à la fiabilité du moteur
La précision des cylindres est essentielle pour obtenir une compression optimale, un contrôle précis de l'huile et des performances moteur optimales sur le long terme.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Les cylindres du moteur sont constamment exposés à des températures élevées, à des pressions de combustion et au mouvement des pistons tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Kilométrage élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- segments de piston usés
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Détonation et surcharges moteur
À mesure que les alésages des cylindres s'usent, la compression diminue, la consommation d'huile augmente et les performances du moteur se détériorent progressivement.
Pourquoi passer à des cylindres longs et de gros alésage ?
Les cylindres longs sont spécialement conçus pour les moteurs de type 4 personnalisés utilisant des vilebrequins à longue course ou des bielles plus longues .
Leur longueur accrue offre aux constructeurs de moteurs une matière supplémentaire qui peut être usinée pour atteindre la hauteur de pont précise requise pour une spécification de moteur particulière.
Les avantages comprennent :
- Convient aux moteurs à longue course sur mesure
- Compatible avec les combinaisons de bielles longues
- Permet un réglage précis de la hauteur du plateau
- Disponible en diamètres d'alésage de 103 mm, 104 mm et 105 mm.
- Augmente la capacité et le potentiel de performance du moteur
- Construction robuste en fonte pour une durabilité maximale
- Idéal pour les moteurs de route et de compétition hautes performances
Cette flexibilité en fait le choix privilégié pour les préparations de moteurs sur mesure où des performances maximales et une géométrie moteur précise sont essentielles.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé lorsque :
- Les alésages des cylindres sont usés, coniques ou rayés.
- Les valeurs de compression sont inférieures aux spécifications.
- La consommation de pétrole a augmenté de manière significative
- Le moteur fait l'objet d'une reconstruction complète visant à optimiser ses performances.
- On construit un moteur à longue course ou à longue bielle.
- Les cylindres existants ont subi des dommages thermiques ou de la corrosion.
L'installation d'un nouveau kit de cylindres longs lors de la construction d'un moteur constitue la base d'un moteur Type 4 fiable et performant.
Composants de moteur haute performance pour Porsche 914 et 912E Type 4
Lors de la conception d'un moteur Type 4 sur mesure, chaque composant doit fonctionner en harmonie pour atteindre la cylindrée, le taux de compression et la hauteur de bloc souhaités. Les cylindres longs offrent la flexibilité nécessaire pour les combinaisons de vilebrequin à course longue et de bielles longues, permettant ainsi aux motoristes expérimentés d'usiner les cylindres aux dimensions exactes requises pour un moteur de précision.
Fabriqués en fonte robuste, ces cylindres longs OE Match sont conçus pour les applications exigeantes où résistance, fiabilité et usinage de précision sont essentiels. Que vous prépariez un moteur routier performant ou un moteur de compétition, ils constituent la base idéale pour une préparation sur mesure d'un Type 4.
Avantages du kit de cylindre long en fonte
- Disponible en diamètres d'alésage de 103 mm, 104 mm et 105 mm.
- Spécialement conçu pour les moteurs à longue course et à longue bielle
- 14,6 mm de longueur de cylindre supplémentaire pour l'usinage sur mesure
- Augmente la capacité et le potentiel de performance du moteur
- Construction robuste en fonte
- Excellente résistance à l'usure
- Conçus avec précision pour les préparateurs de moteurs professionnels
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cylindres gros alésage en fonte – Ensemble de 4
Passez à la vitesse supérieure avec ce kit de cylindres gros alésage en fonte, disponible en alésages de 103 mm, 104 mm ou 105 mm pour les moteurs Volkswagen Type 4 montés sur la Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqués en fonte de haute qualité, ces cylindres usinés avec précision sont conçus pour les moteurs hautes performances, où l'augmentation de la cylindrée et de la puissance est primordiale. Leur construction robuste en fonte leur confère une résistance à l'usure exceptionnelle et une durabilité à long terme, les rendant idéaux pour les moteurs atmosphériques hautes performances ou les applications de compétition.
Remarque importante : Il s’agit d’une véritable conversion gros alésage qui nécessite l’usinage du carter et des culasses pour accepter le diamètre de cylindre supérieur. L’installation correcte doit être réalisée par un professionnel de la préparation et de l’usinage du moteur.
Que vous construisiez un moteur de route performant ou un Type 4 de compétition, ce kit cylindres OE Match offre la robustesse et la précision requises pour les applications exigeantes.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur forment les alésages dans lesquels se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire à la combustion et à la production d'énergie.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Maintien de la compression de la chambre de combustion
- Fournir une surface cylindrique résistante à l'usure
- Dissipation de la chaleur de combustion
- Assurer un fonctionnement efficace et fiable du moteur
Des dimensions précises des cylindres sont essentielles aux performances du moteur, à la régulation de l'huile et à sa longévité.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Au fil du temps, les alésages des cylindres sont soumis à un mouvement continu du piston, à des températures élevées et à des pressions de combustion.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Kilométrage moteur élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- segments de piston usés
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Détonation ou surcharges du moteur
À mesure que l'usure des cylindres augmente, la compression du moteur diminue, la consommation d'huile augmente et les performances globales se détériorent.
Pourquoi opter pour un kit cylindre gros alésage ?
La conversion à gros alésage est l'un des moyens les plus efficaces d'augmenter la cylindrée et le potentiel de performance d'un moteur Type 4.
Les avantages comprennent :
- Capacité du moteur accrue
- Couple plus élevé sur toute la plage de régime
- Potentiel de puissance accru
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Base idéale pour la préparation de moteurs haute performance
- Construction robuste en fonte pour une excellente durabilité
Disponibles en diamètres d'alésage de 103 mm, 104 mm et 105 mm , ces cylindres offrent une flexibilité maximale pour les constructions de moteurs sur mesure.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- Les alésages des cylindres sont usés, coniques ou rayés.
- Les valeurs de compression sont inférieures aux spécifications.
- La consommation de pétrole a augmenté de manière significative
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- Une plus grande capacité moteur est nécessaire
- Les cylindres existants ont subi des dommages thermiques ou de la corrosion.
L'installation d'un nouveau kit cylindre lors d'une réfection moteur permet de restaurer l'intégrité du moteur tout en offrant la possibilité d'augmenter significativement ses performances.
Composants de moteur haute performance pour Porsche 914 Type 4
Pour les passionnés recherchant des performances maximales du moteur Type 4, une conversion à gros alésage offre des gains substantiels en cylindrée et en puissance potentielle. Les cylindres de plus grand alésage permettent aux préparateurs de créer des configurations moteur sur mesure capables de délivrer un couple et une puissance nettement supérieurs, une fois associés aux pistons, culasses, arbres à cames et systèmes d'admission appropriés.
Ces cylindres en fonte OE Match sont conçus pour offrir robustesse, durabilité et précision, ce qui en fait un excellent choix pour les préparations moteur exigeantes où la fiabilité est tout aussi importante que la puissance brute.
Avantages du kit de cylindres gros alésage en fonte
- Disponible en diamètres d'alésage de 103 mm, 104 mm et 105 mm.
- Augmente considérablement la cylindrée du moteur
- Améliore le couple et le potentiel de puissance
- Construction en fonte haute résistance
- Excellente résistance à l'usure
- Idéal pour la préparation de moteurs hautes performances sur mesure
- Conçu avec précision pour une installation professionnelle
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cylindre gros alésage Biral 96 mm en aluminium – Jeu de 4
Améliorez les performances et la durabilité de votre moteur Porsche 914 grâce à ce kit de cylindres gros alésage Biral en aluminium de 96 mm, compatible avec les pièces d'origine et conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 montés sur la Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqués selon la construction Biral en aluminium, ces cylindres haut de gamme associent un corps extérieur en aluminium à une chemise en fonte. Cette conception éprouvée offre l'excellente dissipation thermique de l'aluminium tout en conservant la durabilité et la résistance à l'usure d'un alésage en fonte, ce qui en fait un choix idéal pour les moteurs routiers et de performance.
Le kit est conçu pour s'insérer directement dans n'importe quel carter de type 4 de 1,7, 1,8 ou 2,0 litres sans nécessiter d'usinage du carter, ce qui simplifie l'installation lors d'une reconstruction du moteur.
Veuillez noter:
Compatible avec tous les carters de moteurs Type 4 de 1,7, 1,8 et 2,0 litres, sans usinage nécessaire . Les culasses des moteurs de 1,7 litre doivent être usinées pour accepter le diamètre de cylindre plus important de 96 mm.Que vous reconstruisiez un moteur fatigué ou que vous augmentiez sa cylindrée, ce kit cylindre en aluminium Biral offre un refroidissement amélioré, une fiabilité accrue et d'excellentes performances à long terme.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur forment les alésages usinés avec précision dans lesquels se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire à une combustion efficace et à la production d'énergie.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Maintenir la compression du moteur
- Fournir une surface d'usure durable
- Évacuer la chaleur de combustion du moteur
- Assurer un fonctionnement fluide et efficace du moteur
La qualité et l'état des cylindres influencent directement la puissance du moteur, la consommation d'huile et la fiabilité.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Après des années d'utilisation, le mouvement continu du piston et les cycles thermiques répétés usent progressivement les alésages des cylindres.
Les causes courantes comprennent :
- Kilométrage moteur élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- segments de piston usés
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Corrosion lors du stockage à long terme
À mesure que l'usure des cylindres augmente, la compression diminue, la consommation d'huile augmente et les performances globales du moteur se détériorent.
Pourquoi passer aux cylindres Biral en aluminium ?
Les cylindres en aluminium Biral offrent des avantages significatifs par rapport aux cylindres classiques en fonte, notamment dans des conditions de conduite exigeantes ou à hautes performances.
Les avantages comprennent :
- Dissipation thermique supérieure pour un refroidissement amélioré
- Températures de fonctionnement réduites
- Meilleure résistance à la déformation liée à la chaleur
- Construction légère en aluminium
- Revêtement en fonte durable pour une excellente résistance à l'usure
- Cylindrée accrue grâce à la conception à gros alésage de 96 mm
- Idéal pour les applications routières rapides, de tourisme et de performance
Les caractéristiques de refroidissement améliorées contribuent à maintenir des températures moteur plus constantes, ce qui améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- Les valeurs de compression sont inférieures aux spécifications.
- Les alésages des cylindres sont usés, coniques ou rayés.
- La consommation de pétrole a augmenté de manière significative
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- On souhaite une augmentation de la cylindrée et un meilleur refroidissement.
- Des dommages causés par la chaleur ou de la corrosion sont présents.
L'installation de nouveaux cylindres Biral lors d'une réfection moteur rétablit la compression tout en offrant une amélioration significative des performances et de la fiabilité.
Pièces de performance et de reconstruction du moteur Porsche 914 Type 4
Le moteur de la Porsche 914 Type 4 constitue une excellente base pour la restauration et l'amélioration des performances. Lors d'une réfection, le passage à des cylindres en aluminium Biral offre un gain substantiel en termes de refroidissement, tout en augmentant la cylindrée grâce à la configuration éprouvée à gros alésage de 96 mm.
Contrairement aux cylindres en fonte classiques, les cylindres Biral allient l'excellente conductivité thermique de l'aluminium à la résistance à l'usure des chemises en fonte. Il en résulte des températures de fonctionnement plus stables, une fiabilité accrue et des performances optimisées, notamment lors d'une conduite sportive sur route et de longs trajets.
Ne nécessitant aucun usinage du carter, ce kit offre l'une des améliorations les plus simples et les plus efficaces disponibles pour les moteurs de type 4.
Avantages du kit cylindre gros alésage Biral en aluminium
- Augmentation de la cylindrée et du couple du moteur
- Dissipation thermique supérieure
- Amélioration de l'efficacité du refroidissement
- Construction légère en aluminium
- Chemises de cylindre en fonte résistantes. Montage direct sur carter moteur 1.7, 1.8 et 2.0 type 4.
- Aucun usinage du carter requis. Idéal pour les préparations route, tourisme et performance.
Jeu de pistons requis
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cylindre gros alésage 96 mm – VW Type 4 – Porsche 914 – VW9600T4L
Augmentez la capacité et les performances de votre moteur Porsche 914 Type 4 grâce à ce kit de cylindres gros alésage OE Match 96 mm, conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 montés sur la Porsche 914.
Fabriqués en fonte de haute qualité, ces cylindres usinés avec précision offrent une excellente durabilité, une dissipation thermique optimale et une longue durée de vie. Le kit est conçu pour s'insérer directement dans n'importe quel carter moteur Type 4 de 1,7, 1,8 ou 2,0 litres sans nécessiter d'usinage, ce qui en fait l'une des améliorations moteur les plus simples et les plus efficaces du marché.
Remarque : Si ce kit est installé sur des culasses de 1,7 litre, ces dernières doivent être usinées pour accepter le diamètre plus important des cylindres (96 mm). Les cylindres eux-mêmes ne nécessitent aucun usinage et sont prêts à être installés.
Idéal pour les préparations moteur performantes ou le remplacement des cylindres d'origine usés, ce kit gros alésage offre un potentiel de cylindrée accru tout en conservant une qualité d'ajustement d'origine.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur constituent l'alésage usiné avec précision dans lequel se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire à la combustion et à la production d'énergie.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Maintenir la compression du moteur
- Fournir une surface d'usure durable
- Dissipation de la chaleur de combustion
- Assurer un fonctionnement fluide et efficace du moteur
Des alésages de cylindre de précision sont essentiels pour obtenir des performances, une fiabilité et une longévité maximales du moteur.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Au fil du temps, le mouvement constant du piston, les températures de combustion élevées et l'usure normale du moteur affectent progressivement les alésages des cylindres.
Les causes courantes comprennent :
- Kilométrage élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- segments de piston usés
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Corrosion suite à un stockage prolongé
À mesure que l'usure se développe, la compression diminue, la consommation d'huile augmente et les performances du moteur se détériorent.
Pourquoi passer à un kit gros alésage de 96 mm ?
Un kit de cylindres gros alésage de 96 mm offre plus qu'un simple remplacement de cylindres usés : il offre la possibilité d'augmenter la cylindrée du moteur et d'améliorer ses performances lors d'une reconstruction.
Les avantages comprennent :
- Capacité du moteur accrue
- Couple amélioré sur toute la plage de régime
- Accélération plus forte
- Une base idéale pour la préparation de moteurs performants.
- Installation directe dans les carters de 1,7, 1,8 et 2,0 litres sans usinage
- Construction robuste en fonte pour une longue durée de vie
Il s'agit d'une amélioration populaire auprès des passionnés cherchant à tirer davantage de performances du moteur Type 4 éprouvé tout en conservant une excellente fiabilité.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement ou la mise à niveau est recommandé si :
- Les valeurs de compression sont inférieures aux spécifications.
- Les alésages des cylindres sont usés, coniques ou rayés.
- La consommation de pétrole a augmenté
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- Une plus grande cylindrée est souhaitée.
- Des dommages causés par la chaleur ou de la corrosion sont présents.
Le remplacement des cylindres lors d'une réfection moteur permet de rétablir la compression tout en offrant la possibilité d'améliorer les performances du moteur avec un minimum de modifications supplémentaires.
Pièces de performance et de reconstruction du moteur Porsche 914 Type 4
Le moteur Type 4 est réputé pour sa robustesse et sa polyvalence, ce qui en fait une excellente base pour la restauration et l'amélioration des performances. Lors d'une réfection moteur, le remplacement des cylindres usés permet non seulement de rétablir la compression et la fiabilité, mais aussi d'augmenter la cylindrée grâce à une conversion gros alésage éprouvée.
Le kit cylindre gros alésage 96 mm s'installe facilement sur tous les carters de 1,7, 1,8 et 2,0 litres sans nécessiter d'usinage du carter. Associé à des pistons de qualité et à des culasses correctement préparées, il offre un couple accru, des performances optimisées et une fiabilité à toute épreuve.
Avantages du kit cylindre gros alésage 96 mm
- Augmente la cylindrée et le couple du moteur
- Montage direct dans tous les carters de type 4
- Aucun usinage du carter requis
- Construction robuste en fonte
- Restaure la compression du moteur
- Base idéale pour la préparation de moteurs performants. Qualité d'ajustement et fiabilité d'origine.
Jeu de pistons nécessaire
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 litres - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cylindre 94 mm – Jeu de 4
Restaurez la puissance, la compression et la fiabilité de votre moteur classique refroidi par air grâce à ce kit cylindre OE Match 94 mm, conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 de 2000 cm3 équipant la Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqués en fonte de haute qualité, ces cylindres de remplacement sont usinés avec précision selon les spécifications d'origine et ne nécessitent aucun usinage supplémentaire avant installation, ce qui en fait un excellent choix pour les préparateurs de moteurs professionnels comme pour les particuliers. Leur construction robuste en fonte offre une résistance à l'usure exceptionnelle, une excellente dissipation de la chaleur et une longue durée de vie, contribuant ainsi à restaurer les performances et la fiabilité d'origine du moteur.
Que vous reconstruisiez un moteur usé ou que vous entrepreniez une restauration complète, ce kit cylindres OE Match offre une qualité fiable et un montage de type OE.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur constituent l'alésage usiné avec précision dans lequel se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire à une combustion efficace et à la production d'énergie.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Maintenir la compression du moteur
- Fournir une surface d'usure durable
- Dissipation de la chaleur de combustion
- Assurer un fonctionnement fluide et efficace du moteur
Des cylindres en bon état sont essentiels pour maintenir la puissance, le rendement énergétique et une bonne régulation de l'huile.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Après des années de service, le mouvement continu du piston et les cycles de chauffe répétés usent progressivement les alésages des cylindres.
Les causes courantes comprennent :
- Kilométrage moteur élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- segments de piston usés
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Corrosion suite à un stockage de longue durée
À mesure que l'usure des cylindres augmente, la compression du moteur diminue, la consommation d'huile augmente et les performances globales déclinent.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement du cylindre est recommandé si :
- Les valeurs de compression sont inférieures aux spécifications.
- Les alésages des cylindres sont usés, coniques ou rayés.
- La consommation de pétrole a sensiblement augmenté.
- On mesure un jeu excessif entre le piston et le cylindre
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- Des dommages causés par la chaleur ou de la corrosion sont présents.
Le remplacement des cylindres usés lors d'une réfection moteur rétablit la compression, améliore la fiabilité et contribue à redonner au moteur ses performances d'origine.
Composants du moteur Porsche 914 Type 4
Le moteur 2.0 litres Type 4 s'appuie sur des cylindres usinés avec précision pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et offrir les performances attendues d'un moteur quatre cylindres à plat refroidi par air de Porsche. Avec le temps, l'usure des cylindres peut réduire la puissance, augmenter la consommation d'huile et affecter la fiabilité générale.
Le remplacement des cylindres usés lors d'une réfection moteur permet de rétablir le rendement du moteur tout en prolongeant la durée de vie des pistons, des segments et des autres composants internes. Les cylindres en fonte de qualité équivalente à l'origine sont fabriqués selon les normes d'usine, garantissant des performances fiables et une installation directe sans usinage supplémentaire.
Avantages du remplacement du kit cylindre
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cylindres 93 mm - Jeu de 4
Restaurez les performances et la fiabilité de votre moteur classique refroidi par air grâce à ce kit cylindre OE Match 93 mm, conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 de 1800 cm3 équipant la Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres de haute qualité est idéal pour remplacer les cylindres d'origine usés ou endommagés lors d'une réfection moteur. Usinés avec précision pour un ajustement et une étanchéité parfaits, ces cylindres offrent une excellente compression, une dissipation thermique efficace et une grande durabilité.
Cylindres : en fonte.
Que vous reconstruisiez un moteur à kilométrage élevé ou que vous procédiez à une restauration complète, ce kit cylindres OE Match offre une qualité fiable et des performances de type usine.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres du moteur forment la chambre dans laquelle se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire à la combustion et à la production d'énergie.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
Mouvement du piston de guidage
Maintenir la compression du moteur
Fournir un alésage de cylindre résistant à l'usure
Dissipation de la chaleur de combustion
Contribuer à l'efficacité du moteur
Le bon fonctionnement des cylindres est essentiel au maintien de la puissance, du rendement énergétique et du contrôle de l'huile.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Au fil du temps, le mouvement constant du piston, les températures de combustion et le frottement usent progressivement les alésages des cylindres.
Les causes courantes comprennent :
- Kilométrage élevé
- lubrification insuffisante
- Surchauffe du moteur
- Contamination par la saleté ou les débris
- segments de piston usés
- Corrosion après un stockage de longue durée
À mesure que l'usure augmente, la compression diminue, la consommation d'huile augmente et les performances du moteur se dégradent.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé si :
- La compression est inférieure aux spécifications
- Les alésages des cylindres sont usés ou rayés.
- La consommation de pétrole augmente
- On constate un jeu excessif entre le piston et le cylindre.
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- Des dommages causés par la chaleur ou de la corrosion sont présents.
Le remplacement des cylindres usés rétablit l'efficacité du moteur, améliore sa fiabilité et contribue à lui redonner ses performances d'origine.
Composants du moteur Porsche 914 Type 4
Le moteur Type 4 équipant la Porsche 914 repose sur des cylindres usinés avec précision pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir un fonctionnement souple et fiable. Avec le temps, l'usure des cylindres devient inévitable, entraînant une baisse de puissance, une augmentation de la consommation d'huile et une diminution du rendement.
Le remplacement des cylindres usés lors d'une réfection moteur rétablit la compression et la fiabilité, tout en préservant les caractéristiques et les performances du moteur d'origine. Les pièces d'origine sont fabriquées selon les normes constructeur, ce qui en fait un excellent choix pour les projets de restauration et d'entretien.
Avantages du remplacement du kit cylindre
- Restaure la compression du moteur
- Améliore la puissance et l'efficacité
- Contribue à réduire la consommation de pétrole
- Ajustement de précision de type OE
- Construction durable et résistante à la chaleur
- Idéal pour les réfections complètes de moteurs
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cylindres de 90 mm – Jeu de 4
Restaurez les performances et la fiabilité de votre moteur Porsche classique grâce à ce kit cylindre de 90 mm, conçu pour les moteurs Volkswagen Type 4 de 1700 cm3 équipant la Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres de haute qualité constitue le remplacement idéal des cylindres d'origine usés ou endommagés lors d'une réfection moteur. Usinés avec précision pour un ajustement et une étanchéité parfaits, ces cylindres sont conçus pour offrir une compression fiable, une dissipation thermique efficace et une longue durée de vie.
Que vous reconstruisiez un moteur fatigué ou que vous effectuiez un entretien préventif, ce kit cylindres OE Match offre une qualité fiable et des performances de type usine.
À quoi servent les cylindres d'un moteur ?
Les cylindres forment les chambres de combustion dans lesquelles se déplacent les pistons, créant ainsi la compression nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Mouvement du piston de guidage
- Fournir une surface d'usure durable
- Maintenir la compression du moteur
- Dissipation de la chaleur de combustion
- Contribuer à l'efficacité et à la fiabilité du moteur
Un état correct des cylindres est essentiel pour maintenir la puissance de sortie, le contrôle de l'huile et l'efficacité globale du moteur.
Pourquoi les cylindres d'un moteur s'usent-ils ?
Sur des milliers de kilomètres, le mouvement continu du piston et la combustion usent progressivement les alésages des cylindres.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Usure normale du moteur
- lubrification insuffisante
- Surchauffe
- Poussières ou débris pénétrant dans le moteur
- Dommages au piston ou aux segments de piston
- Corrosion lors du stockage à long terme
À mesure que l'usure augmente, la compression diminue et la consommation d'huile augmente souvent, réduisant ainsi les performances du moteur.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement du cylindre est recommandé si :
- Les valeurs de compression sont faibles.
- Les alésages des cylindres sont usés ou rayés.
- La consommation de pétrole augmente de manière significative
- On mesure le jeu excessif du piston
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
- Des dommages causés par la chaleur ou de la corrosion sont présents.
Le remplacement des cylindres usés lors d'une réfection moteur rétablit la compression, améliore la fiabilité et contribue à redonner au moteur ses performances d'origine.
Composants du moteur Porsche 914 Type 4
Le moteur Type 4 refroidi par air repose sur des cylindres usinés avec précision pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir des performances fiables. Avec le temps, l'usure des cylindres devient inévitable, entraînant une baisse de puissance, une augmentation de la consommation d'huile et une diminution du rendement global.
Le remplacement des cylindres usés lors d'une réfection complète du moteur permet de retrouver les performances d'origine tout en garantissant une fiabilité à long terme. Les composants moteur OE Match sont fabriqués selon les normes d'origine, ce qui en fait un excellent choix pour la restauration de Porsche classiques et les révisions moteur courantes.
Avantages du remplacement du kit cylindre
- Restaure la compression du moteur
- Améliore la puissance et l'efficacité
- Contribue à réduire la consommation de pétrole
- Ajustement de précision de type OE
- Construction de haute qualité résistante à la chaleur
- Idéal pour les réfections complètes de moteurs
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Conversion de volant moteur léger, 200 mm pour démarreur 12 V.
Améliorez la transmission de votre Porsche avec ce volant moteur allégé de 200 mm, compatible avec les démarreurs 12 V. Conçu selon les spécifications d'origine, ce volant moteur allégé est spécialement adapté aux véhicules équipés d'un démarreur 12 volts. Il assure un montage parfait tout en réduisant considérablement la masse en rotation, pour une meilleure réactivité du moteur. Fabriqué en acier forgé de haute qualité et équilibré avec précision pour un fonctionnement optimal, il offre une robustesse exceptionnelle, une excellente résistance à la chaleur et à la fatigue, ainsi qu'une durabilité accrue. C'est la solution idéale pour les préparations moteur, les améliorations de moteur, les remplacements d'embrayage et les projets de restauration où une meilleure maniabilité et une réponse moteur plus rapide sont recherchées.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le volant moteur allégé est un composant essentiel du moteur et de la transmission. Il emmagasine l'énergie de rotation et sert de surface de friction à l'embrayage. Par rapport à un volant moteur standard, sa conception allégée réduit l'inertie de rotation, permettant au moteur de monter plus facilement en régime, d'accélérer plus rapidement et d'offrir une meilleure réactivité à l'accélération. Le kit de conversion intégré est spécialement conçu pour les démarreurs 12 V, garantissant un engagement correct et un fonctionnement fiable. Avec le temps, les volants moteurs peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, se déformer, se fissurer ou se rayer à cause de l'utilisation répétée de l'embrayage, ce qui entraîne un mauvais engagement et des vibrations de la transmission. Le remplacement du volant moteur rétablit un fonctionnement fiable de l'embrayage tout en bénéficiant des performances accrues liées à la réduction de la masse en rotation.
Fonctionnement de ce produit :
- Réduit la masse en rotation pour une meilleure réactivité du moteur.
- Fournit la surface de friction pour l'ensemble d'embrayage.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Convertit les applications compatibles pour une utilisation avec un démarreur 12V.
- Remplace les volants d'inertie usés, fissurés ou endommagés par la chaleur.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations de l'embrayage lors de l'engagement.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Points chauds ou rayures sur la surface du volant moteur.
- Volant moteur fissuré ou déformé.
- Difficulté à obtenir un engagement d'embrayage en douceur.
- Usure prématurée de l'embrayage ou patinage persistant de l'embrayage.
- Problèmes d'engagement du démarreur causés par une couronne dentée endommagée.
- Dommages constatés lors du remplacement de l'embrayage ou de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est essentiel à la transmission de la puissance du moteur à la boîte de vitesses et offre la surface usinée avec précision nécessaire au bon fonctionnement de l'embrayage. Un volant moteur usé ou endommagé peut provoquer des vibrations de l'embrayage, un engagement irrégulier, une usure prématurée de l'embrayage et des problèmes de démarreur. Le remplacement du volant moteur par un modèle allégé permet non seulement de retrouver un fonctionnement fiable, mais aussi de réduire l'inertie de rotation, ce qui permet au moteur de monter plus rapidement en régime et d'offrir une réponse à l'accélérateur nettement plus vive. La compatibilité avec un démarreur 12 V dédié garantit un engagement optimal et des performances de démarrage fiables.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par ce volant moteur allégé de conversion, conforme aux spécifications d'origine, rétablit un fonctionnement fluide de l'embrayage, améliore les performances du moteur et optimise le plaisir de conduite. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'usine, ce volant moteur allégé de conversion (200 mm) pour démarreur 12 V offre un montage fiable, une robustesse exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008200F12VW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Améliorez la réactivité de votre moteur et réduisez son inertie de rotation grâce à ce volant moteur allégé de 200 mm, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce volant moteur allégé de haute précision est conçu pour offrir les dimensions de montage et l'interface d'embrayage optimales pour les modèles Porsche compatibles, tout en réduisant la masse en rotation pour des performances moteur accrues. Fabriqué en acier forgé de haute qualité et équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide, il offre une robustesse exceptionnelle, une excellente résistance à la chaleur et à la fatigue, ainsi qu'une durabilité à toute épreuve, ce qui le rend idéal pour les applications de performance, les réfections moteur, l'entretien et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le volant moteur est un composant essentiel du groupe motopropulseur. Il emmagasine l'énergie de rotation et sert de surface de friction à l'embrayage. Grâce à sa masse réduite, un volant moteur allégé permet une accélération et une décélération plus rapides, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur et offrant une expérience de conduite plus dynamique. Avec le temps, les sollicitations répétées de l'embrayage, les températures élevées et l'usure normale peuvent endommager la surface du volant moteur : rayures, déformations, surchauffe ou fissures. Il en résulte des à-coups, des vibrations et un embrayage irrégulier. Le remplacement d'un volant moteur usé permet de retrouver un embrayage fiable tout en bénéficiant des avantages d'une masse en rotation réduite.
Fonctionnement de ce produit :
- Stocke l'énergie de rotation tout en réduisant la masse en rotation.
- Fournit la surface de friction pour l'ensemble d'embrayage.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Réduit l'inertie de la transmission pour une réponse moteur plus rapide.
- Remplace les volants d'inertie usés, fissurés ou endommagés par la chaleur.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- L'embrayage tremble pendant le décollage.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Points chauds ou rayures sur la surface du volant moteur.
- Fissures ou déformations dues à une surchauffe.
- Difficulté à obtenir un engagement d'embrayage en douceur.
- Usure prématurée de l'embrayage ou patinage persistant de l'embrayage.
- Dommages constatés lors du remplacement de l'embrayage ou de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur est essentiel à la transmission de la puissance du moteur à la boîte de vitesses et assure la surface usinée avec précision nécessaire au bon fonctionnement de l'embrayage. Un volant moteur usé ou endommagé peut engendrer des vibrations, un engagement irrégulier de l'embrayage, une usure prématurée des composants de l'embrayage et une baisse des performances de la transmission. Un volant moteur léger améliore également la réactivité du moteur en réduisant l'inertie de rotation, ce qui permet une accélération plus franche et une réponse plus immédiate à l'accélérateur.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par cette pièce légère de qualité équivalente à l'origine (OE Match) permet de retrouver un embrayage performant et fiable, tout en améliorant la réactivité du moteur et le plaisir de conduite. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce volant moteur léger de 200 mm offre un montage précis, une robustesse exceptionnelle et une longue durée de vie pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008200FW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Améliorez la réactivité de votre moteur et optimisez vos performances de conduite grâce à ce volant moteur allégé de 200 mm, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce volant moteur allégé de haute précision est conçu pour offrir les dimensions de montage et l'interface d'embrayage optimales pour les modèles Porsche compatibles, tout en réduisant considérablement la masse en rotation. Fabriqué en acier forgé de haute qualité et équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide, il offre une robustesse exceptionnelle, une excellente résistance à la chaleur et à la fatigue, ainsi qu'une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour les applications de performance, les réfections de moteur, l'entretien et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le volant moteur est un composant essentiel du groupe motopropulseur. Il emmagasine l'énergie de rotation et sert de surface de friction à l'embrayage. Un volant moteur léger réduit l'inertie de rotation, permettant au moteur de monter plus facilement en régime et de répondre plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur, ce qui se traduit par des accélérations plus franches et des passages de vitesses plus fluides. Avec le temps, les sollicitations répétées de l'embrayage, les cycles thermiques et les fortes charges de fonctionnement peuvent endommager la surface du volant moteur : rayures, déformations, surchauffe ou fissures. Cela réduit les performances de l'embrayage et nuit à la qualité de la conduite. Le remplacement d'un volant moteur usé permet de retrouver un fonctionnement fiable de l'embrayage tout en bénéficiant des avantages d'une conception légère.
Fonctionnement de ce produit :
- Stocke l'énergie de rotation tout en réduisant la masse en rotation.
- Fournit la surface de friction pour l'ensemble d'embrayage.
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération du moteur.
- Permet un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage.
- Réduit l'inertie de la transmission pour une réponse moteur plus rapide.
- Remplace les volants d'inertie usés, fissurés ou endommagés par la chaleur.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Vibrations de l'embrayage lors de l'engagement.
- Vibrations excessives de la transmission.
- Points chauds ou rayures sur la surface du volant moteur.
- Volant moteur déformé ou fissuré suite à une surchauffe.
- Difficulté à obtenir un engagement d'embrayage en douceur.
- Usure prématurée de l'embrayage ou patinage persistant de l'embrayage.
- Dommages constatés lors du remplacement de l'embrayage ou de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le volant moteur assure la liaison entre le moteur et la transmission tout en fournissant la surface de friction usinée avec précision nécessaire au bon fonctionnement de l'embrayage. Un volant moteur usé ou endommagé peut entraîner des vibrations, des à-coups d'embrayage, un engagement irrégulier et une usure prématurée des composants d'embrayage neufs. Un volant moteur léger améliore la réactivité du moteur en réduisant l'inertie de rotation, ce qui le rend particulièrement adapté à une conduite sportive et aux applications axées sur la performance.
- Le remplacement d'un volant moteur usé par ce composant léger de qualité équivalente à l'origine (OE Match) permet de retrouver un embrayage performant et fiable, tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur, la souplesse du moteur et le plaisir de conduite. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce volant moteur léger OE Match de 200 mm offre un montage précis, une grande robustesse et une longue durée de vie pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008200FVW
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros