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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ensemble de pistons gros alésage 86 mm
Améliorez ou reconstruisez votre moteur Porsche 356 avec ce jeu de pistons gros alésage OE Match 86 mm, conçu pour les applications Porsche 356A et 356B.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
avec l'étui en 3 parties
Fabriqués en matériau hypereutectique revêtu de graphite, ces pistons de 86 mm offrent une résistance, une stabilité dimensionnelle et une résistance à l'usure exceptionnelles. Le revêtement en graphite des jupes contribue à réduire les frottements, tandis que l'angle de piston de 22° et l'usinage des logements de soupapes assurent le profil et le jeu aux soupapes optimaux pour les configurations moteur compatibles.
Conçu pour un moteur de 1600 cm3 avec une course de 74 mm, chaque piston comporte un dôme de 17 cm3, un taux de compression de 9,2:1 et un axe de piston de 22 mm.
Pourquoi choisir des pistons hypereutectiques ?
Les pistons hypereutectiques utilisent un alliage d'aluminium à haute teneur en silicium qui offre une excellente stabilité dimensionnelle et une dilatation thermique contrôlée.
Les avantages comprennent :
- construction solide et durable
- Excellente résistance à l'usure
- Dilatation thermique réduite
- Revêtement en graphite pour réduire le frottement
- Jeu constant entre le piston et le cylindre
- Idéal pour les projets de reconstruction et de restauration de moteurs
Quand faut-il remplacer les pistons ?
Les pistons et les segments peuvent se détériorer en raison d'un kilométrage élevé, d'une surchauffe, d'une lubrification insuffisante ou de l'usure générale du moteur. Leur remplacement doit être envisagé lorsque :
- La compression est inférieure aux spécifications
- La consommation de pétrole a augmenté
- Les pistons ou les gorges de segments sont usés
- Les têtes ou les jupes de piston sont endommagées
- Le moteur est en cours de reconstruction complète.
Le remplacement des pistons et des segments usés contribue à rétablir la compression, l'efficacité et la fiabilité du moteur.
Caractéristiques principales
- Diamètre du piston gros alésage : 86 mm
- Convient aux Porsche 356A / 356B
- Cylindrée : 1600 cm³
- Course : 74 mm
- construction hypereutectique
- Revêtement en graphite
- Volume du dôme : 17 cm³
- Taux de compression : 9,2:1
- Angle du piston : 22°
- axes de piston de 22 mm
- poches de soupapes usinées
Le kit comprend
- 4 pistons
- Jeu complet de segments de piston
- 4 axes de piston de 22 mm
- clips de poignet
Pistons et composants pour la réfection du moteur Porsche 356A/356B
Le choix des pistons est primordial lors de la réfection d'un moteur Porsche 356. Le diamètre, la course, le taux de compression, l'angle de la tête de piston et les dimensions de l'axe de piston doivent être parfaitement adaptés pour un fonctionnement fiable.
Ce jeu de pistons OE Match 0081186EP combine une conception à gros alésage de 86 mm avec une construction hypereutectique revêtue de graphite, une compatibilité de course de 74 mm, un angle de piston de 22° et des axes de piston de 22 mm, ce qui en fait un choix idéal pour les reconstructions de moteurs Porsche 356A et 356B compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081186EP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur hautes performances compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE à gros alésage et haute compression, disponible sous les références 0081182JEP et 0081183JEP. Composés de pistons forgés JE de haute qualité, ces kits de pistons à gros alésage sont conçus pour les configurations moteur compatibles nécessitant une cylindrée accrue, une compression plus élevée, une résistance et des performances optimales.
Convient aux modèles suivants : Porsche 356 C / SC 1963-66 et Porsche 912 1965 et suivants avec le boîtier en 3 parties.
Les pistons JE Forgings sont fabriqués en aluminium 2618. Ils présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour le logement de soupape et l'angle de 30°. Il s'agit d'un kit piston haute compression (11,5:1), couramment utilisé dans les voitures de course.
Cylindrée : 1600 cm³
Course : 74 mm
Pistons : JE 2618 forgés
Hauteur du dôme : 0,295
Compression : 11,5:1
Angle du piston : 30°
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston et clips.
La construction forgée offre une résistance et une durabilité exceptionnelles, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Comparés aux pistons moulés classiques, les pistons forgés sont particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, où des pressions de cylindre accrues, des températures plus élevées et des régimes moteur élevés peuvent être rencontrés. La conception à haute compression vise à augmenter le taux de compression du moteur lorsqu'elle est associée à des cylindres, des culasses, une hauteur de bloc et des spécifications de chambre de combustion appropriés.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
- Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
- Offre une configuration à gros alésage pour les moteurs compatibles.
- Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
- Utilise une conception à haute compression pour des applications performantes compatibles.
- Peut contribuer à augmenter la cylindrée du moteur lorsqu'il est utilisé avec les cylindres et la configuration moteur appropriés.
- Contribue au maintien d'une compression et d'une étanchéité efficaces du cylindre lorsqu'il est correctement installé.
- Fournit une base solide pour la préparation et la reconstruction de moteurs axés sur la performance.
- Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruits internes anormaux du moteur.
- Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
- Têtes de piston fissurées, brûlées ou endommagées.
- Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
- Usure excessive de l'axe de piston ou de son alésage.
- Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Preuve de détonation ou de dommages à la tête du piston.
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
008118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
Restaurez les performances fiables de votre moteur ou effectuez une réfection moteur de haute qualité grâce à ce kit pistons OE Match 80 mm avec axe de 22 mm, référence 0081180P. Conçu pour les moteurs compatibles nécessitant un piston de 80 mm de diamètre et un axe de piston de 22 mm, ce kit pistons remplace avantageusement les pistons d'origine usés ou endommagés et convient aux projets de réfection, de restauration et de réparation de moteurs.
Compatible avec : Porsche 356 Pre A 1500 cm3
Il est également couramment utilisé comme complément à gros alésage pour les premiers moteurs VW de 36 chevaux, mais nécessite beaucoup d'usinage.
Cylindrée : 1500 cm³
Course : 74 mm
Pistons : Hypereutectiques
Le kit comprend : 4 pistons, un jeu de segments de piston, et 4 axes de piston et clips.
Les pistons sont des composants internes fondamentaux du moteur ; ils se déplacent dans les cylindres et contiennent la pression créée lors de la combustion. Cette force de combustion est transmise au vilebrequin par les axes de piston de 22 mm et les bielles, produisant ainsi la force de rotation nécessaire à la propulsion du véhicule. Des dimensions de piston précises, des jeux de fonctionnement corrects et une étanchéité efficace des segments sont essentiels pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir le bon fonctionnement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
- Transmet la force de combustion aux bielles et au vilebrequin.
- Il est doté d'un piston de 80 mm pour les cylindres compatibles.
- Utilise une spécification d'axe de piston/de piston de 22 mm pour les bielles compatibles.
- Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
- Contribue à contrôler la consommation d'huile lorsqu'il est correctement installé avec des segments de piston adaptés.
- Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
- Offre une solution de type équipement d'origine pour les reconstructions de moteurs compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
- Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
- Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
- Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
- Usure excessive autour de l'alésage de l'axe de piston.
- Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons figurent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et jouent un rôle fondamental dans la compression, la combustion et la production de puissance. Une usure excessive de la jupe du piston, des gorges de segments endommagées, des alésages d'axe de piston usés, des têtes de piston fissurées ou des jeux de fonctionnement incorrects peuvent compromettre l'étanchéité du cylindre et la stabilité du piston.
- Des pistons usés ou endommagés peuvent entraîner une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile, des fuites de compression excessives, une baisse des performances du moteur, des bruits internes anormaux et une usure accélérée des cylindres et autres composants du moteur. Des dommages importants aux pistons peuvent à terme provoquer une panne moteur majeure.
- Lors d'une réfection moteur, la compatibilité entre le piston et l'axe est essentielle. Le diamètre du piston (80 mm) et celui de l'axe (22 mm) doivent correspondre parfaitement aux cylindres, aux bielles et aux spécifications générales du moteur. Des dimensions ou des jeux d'assemblage incorrects peuvent entraîner une usure excessive, le grippage du piston, des dommages aux cylindres ou d'autres problèmes mécaniques graves.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce kit de pistons OE Match 80 mm, axe de 22 mm 0081180P contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression et le fonctionnement fiable du moteur lorsqu'il est correctement installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et assemblée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0081180P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE 2.0 de qualité d'origine avec axe de piston de 24 mm. Ces pistons forgés JE de haute qualité, dotés d'un axe de piston de 24 mm, sont conçus pour les moteurs 2.0 VW compatibles nécessitant une robustesse, une durabilité et des performances fiables accrues.
Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 34,6 mm et un axe de piston de 24 mm. La hauteur de compression légèrement inférieure permet de monter facilement des moteurs à course courte (71 à 78 mm) avec les bielles de longueur standard équipées d'axes de piston de 24 mm, offrant ainsi la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm
Le kit comprend : 4 pistons, 4 axes, 4 clips et un jeu de segments
Les pistons forgés sont fabriqués en alliage d'aluminium haute résistance par un procédé de forgeage qui leur confère une structure dense et durable. Cette conception les rend particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, aux préparations moteur et aux applications soumises à des pressions de combustion, des températures et des régimes moteur élevés. En fonctionnement, chaque piston contient la pression de combustion dans le cylindre et transmet cette force au vilebrequin via l'axe de piston de 24 mm et la bielle.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
- Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
- Comporte un axe de piston de 24 mm pour les bielles compatibles.
- Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
- Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres lorsqu'il est correctement installé.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
- Fournit une base solide pour les configurations de moteurs 2.0 reconstruits et performants.
- Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruits internes anormaux du moteur.
- Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
- Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
- Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
- Usure excessive autour de l'alésage de l'axe de piston.
- Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
- Résultats médiocres lors des tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des gorges de segments endommagées, des têtes de piston fissurées, une usure excessive de l'axe de piston ou des jeux incorrects peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et la stabilité des pistons. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, un bruit moteur anormal et une usure accélérée des cylindres et autres composants internes.
- La compatibilité entre le piston et l'axe est primordiale pour la préparation d'un moteur performant. L' axe de piston de 24 mm doit être parfaitement adapté aux bielles et aux composants associés. Des dimensions, un usinage, une géométrie de compression ou des jeux d'assemblage incorrects peuvent entraîner une usure excessive, le grippage du piston, un contact piston-soupape, des dommages au cylindre ou une panne moteur grave.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par le kit de pistons forgés JE 2.0 avec axe de 24 mm (références VW103T4PJE, VW104T4PJE ou VW105T4PJE) garantit une base solide pour restaurer la compression et assurer des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue, idéale pour les applications de performance et de réfection moteur, à condition d'être correctement sélectionnée, mesurée, usinée et assemblée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE 2.0 (axe de piston de 22 mm), disponible sous les références VW103T4SPJE, VW104T4SPJE et VW105T4SPJE. Dotés de pistons forgés JE de haute qualité et d'un axe de piston de 22 mm, ces kits sont conçus pour les moteurs 2.0 compatibles exigeant une robustesse accrue, des dimensions précises et des performances fiables.
Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 34,6 mm et un axe de piston de 24 mm. La hauteur de compression légèrement inférieure permet de monter facilement des moteurs à course courte (71 à 78 mm) avec les bielles de longueur standard équipées d'axes de piston de 24 mm, offrant ainsi la possibilité de construire des moteurs de 2,3 L et plus.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm
Le kit comprend : 4 pistons, 4 axes, 4 clips et un jeu de segments
Les pistons forgés sont fabriqués à partir d'un alliage d'aluminium haute résistance par un procédé de forgeage qui leur confère une structure dense et durable. Ils sont ainsi particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, aux préparations moteur et aux applications soumises à des pressions de combustion, des températures et des régimes moteur élevés. En fonctionnement, chaque piston contient la pression de combustion dans le cylindre et transmet cette force au vilebrequin via l'axe de piston de 22 mm et la bielle.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
- Transmet la force de combustion aux bielles et au vilebrequin.
- Comporte un axe de piston de 22 mm pour les bielles compatibles.
- Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
- Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres lorsqu'il est correctement installé.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
- Fournit une base solide pour les configurations de moteurs 2.0 reconstruits et performants.
- Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
- Jupes de piston rayées ou excessivement usées.
- Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
- Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
- Usure excessive autour de l'alésage de l'axe de piston.
- Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des gorges de segments endommagées, des têtes de piston fissurées, une usure excessive de l'axe de piston ou des jeux incorrects peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et la stabilité des pistons. Il peut en résulter une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, un bruit moteur anormal et une usure accélérée des cylindres et autres composants internes.
- La compatibilité entre le piston et l'axe est primordiale pour la préparation d'un moteur performant. L' axe de piston de 22 mm doit être parfaitement adapté à la bielle et aux composants associés. Des dimensions, un usinage, une géométrie de compression ou des jeux d'assemblage incorrects peuvent entraîner une usure excessive, le grippage du piston, un contact piston-soupape, des dommages au cylindre ou une panne moteur grave.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par le kit de pistons forgés JE 2.0 avec axe de 22 mm (références VW103T4SPJE, VW104T4SPJE ou VW105T4SPJE) garantit une base solide pour restaurer la compression et assurer des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue, idéale pour les applications de performance et de réfection moteur, à condition d'être correctement sélectionnée, mesurée, usinée et assemblée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez, reconstruisez ou améliorez un moteur compatible grâce à ce kit de pistons forgés JE 2.0, disponible sous les références VW9600T4PSJE et VW9800T4PJE. Composés de pistons forgés JE de haute qualité, ces kits sont conçus pour les moteurs 2.0 compatibles nécessitant une résistance accrue des pistons, des dimensions précises et des performances fiables.
Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 30,08 mm et un axe de 22 mm. Cette faible hauteur de compression permet de réaliser des moteurs à course longue (78 à 86 mm) avec des bielles plus longues équipées d'axes de 22 mm.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.
Cylindrée : 2000 cm³
Course : 78 à 86 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 30,08 mm
Broche : 22 mm
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
Les pistons forgés sont fabriqués sous pression à partir d'un alliage d'aluminium haute résistance, ce qui leur confère une structure dense et durable, capable de supporter des conditions de fonctionnement exigeantes. Ils sont ainsi particulièrement adaptés aux moteurs hautes performances, aux préparations moteur et aux applications soumises à des pressions et températures de combustion élevées. Lors du fonctionnement du moteur, les pistons contiennent la pression de combustion dans les cylindres et transmettent cette force au vilebrequin par l'intermédiaire des bielles ; leur état et leur précision dimensionnelle sont donc essentiels aux performances du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur des cylindres.
- Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
- Utilise une construction forgée JE pour une résistance et une durabilité accrues.
- Contribue au maintien d'une compression efficace des cylindres lorsqu'il est correctement installé.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur constantes.
- Fournit une base solide pour les performances et les configurations de moteurs reconstruits.
- Remplace les pistons existants usés, endommagés ou inadaptés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
- Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
- Têtes de piston fissurées, brûlées ou autrement endommagées.
- Zones de segments de piston usées, fissurées ou cassées.
- Rayures sur la paroi du cylindre ou usure anormale de l'alésage.
- Jeu excessif entre le piston et le cylindre.
- Résultats médiocres lors des tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance du moteur. Une usure excessive de la jupe, des gorges de segments endommagées, des têtes de piston fissurées, des jeux incorrects ou d'autres défauts de piston peuvent compromettre l'étanchéité des cylindres et permettre aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, une mauvaise combustion et une usure accélérée des cylindres et autres composants internes du moteur.
- Le choix correct des pistons est primordial lors de la préparation d'un moteur modifié ou hautes performances. L'utilisation de pistons inadaptés ou des jeux d'usinage et d'assemblage incorrects peuvent entraîner un bruit mécanique excessif, une faible compression, une surchauffe, un grippage des pistons, un contact piston-soupape, des dommages aux cylindres, voire une panne moteur catastrophique.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par le kit de pistons forgés JE 2.0 correspondant à l'origine (VW9600T4PSJE ou VW9800T4PJE) garantit une base solide pour rétablir la compression et assurer des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue, compatible avec les applications de réfection moteur et de performance optimale, à condition d'être correctement sélectionnée, mesurée, usinée et assemblée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Préparez ou restaurez un moteur haute performance avec ce kit de pistons forgés JE 96 mm, compatible avec les moteurs 2.0 (référence VW9600T4PJE). Composé de pistons forgés JE, ce kit est conçu pour les configurations moteur compatibles nécessitant un diamètre de piston de 96 mm, offrant une solution robuste et durable pour les réfections moteur et les préparations axées sur la performance.
Type de moteur : Porsche 914, VW Type 4, Bus ou buggy des sables.
Cylindrée : 2000 cm³
Les bielles JE Forgings sont fabriquées en aluminium 2618. Elles présentent un décalage nul et un surplus de matière sous la partie supérieure pour les logements de soupapes. Ce kit comprend une hauteur de compression de 34,6 mm et un axe de 24 mm. La hauteur de compression légèrement inférieure permet de monter facilement des moteurs à course courte (71 à 78 mm) avec des bielles de longueur standard équipées d'axes de 24 mm.
Course : 71 à 78 mm
Pistons : JE forgés
Hauteur de compression : 34,60 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 cylindres, 4 goupilles et un jeu d'anneaux
Les pistons forgés sont fabriqués selon un procédé qui leur confère une structure dense et extrêmement résistante, les rendant particulièrement adaptés aux moteurs soumis à des pressions de combustion élevées, à des charges de fonctionnement importantes et à une utilisation intensive. En fonctionnement, les pistons contiennent la pression de combustion dans les cylindres et transmettent cette force au vilebrequin par l'intermédiaire des bielles. Des dimensions de piston précises, une étanchéité optimale des segments et des jeux de fonctionnement adéquats sont donc essentiels pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir la fiabilité du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Contient la pression de combustion à l'intérieur de chaque cylindre.
- Transmet la force de combustion par l'intermédiaire des bielles au vilebrequin.
- Fournit une spécification de piston de 96 mm pour les configurations de moteurs compatibles.
- Utilise une construction de piston forgé JE pour une résistance et une durabilité accrues.
- Assure une compression et une combustion efficaces lorsqu'il est correctement installé.
- Fournit une base pour les configurations de moteurs reconditionnés et axés sur la performance.
- Contribue à rétablir les performances du moteur lors du remplacement de pistons usés ou endommagés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Puissance moteur réduite ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou autres bruits internes anormaux du moteur.
- Rayures ou usure excessive sur les jupes des pistons.
- Têtes de piston fissurées ou endommagées.
- Rayons de piston usés ou cassés.
- Incision de la paroi du cylindre.
- Jeu excessif entre le piston et le cylindre.
- Résultats médiocres lors des tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur et sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance. Des jupes de piston usées, des segments endommagés, un jeu excessif ou des têtes de piston fissurées peuvent réduire l'étanchéité des cylindres et permettre aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter. Il peut en résulter une perte de puissance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des fuites de compression, une combustion incomplète et une usure interne accélérée du moteur.
- Dans les applications hautes performances, le choix et l'installation corrects des pistons sont primordiaux. Un jeu piston-cylindre, un taux de compression, un jeu aux segments ou un jeu piston-soupapes incorrects peuvent entraîner un bruit excessif, de mauvaises performances, une surchauffe, des dommages aux cylindres ou une panne mécanique grave du moteur.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par ce kit de pistons forgés JE 96 mm 2.0 (référence VW9600T4PJE), compatible avec les pièces d'origine, constitue une base solide pour rétablir la compression et garantir des performances moteur fiables. La construction forgée JE offre une résistance accrue pour les configurations moteur performantes compatibles, à condition d'être correctement mesurées, usinées et assemblées.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances de votre moteur ou effectuez une réfection complète de haute qualité grâce à ce kit de pistons à tête creuse, 94 x 71 mm, référence VW9400T4P. Conçu pour le remplacement de pièces ou la préparation moteur, ce kit de pistons possède un alésage de 94 mm, compatible avec les moteurs à course de 71 mm. La tête creuse du piston assure le volume de chambre de combustion requis pour la configuration moteur prévue, contribuant ainsi à un taux de compression optimal lorsqu'il est utilisé avec des cylindres, culasses et autres composants moteur adaptés.
Compatible avec : Porsche 914, Type 4
Cylindrée : 2000 cm³
Course : Pour vilebrequins à course de 71 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,5 mm
Contenance du plat : 10 cc
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités d'un moteur. En fonctionnement, ils transmettent la force de combustion aux bielles, puis au vilebrequin, tout en se déplaçant à grande vitesse à l'intérieur des cylindres. Des dimensions précises, des jeux corrects et une étanchéité fiable des segments sont donc essentiels pour maintenir la compression, maîtriser la consommation d'huile et garantir des performances moteur constantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Elle constitue un élément essentiel des chambres de combustion du moteur.
- Transmet la pression de combustion aux bielles et au vilebrequin.
- Fournit une spécification de piston de 94 mm pour les configurations de cylindre compatibles.
- Conçu pour les combinaisons de moteurs compatibles à course de 71 mm.
- Utilise une couronne concave pour fournir le volume de chambre de combustion requis.
- Contribue à déterminer le taux de compression du moteur en fonction des culasses et de la hauteur du bloc-cylindres.
- Assure une compression et une combustion efficaces lorsqu'il est correctement installé.
- Offre une solution de type équipement d'origine pour les projets de reconstruction et de restauration de moteurs compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée bleue à l'échappement.
- Perte de puissance du moteur ou performances médiocres.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Claquement de piston, cognement ou bruit interne anormal du moteur.
- Têtes ou jupes de piston endommagées, fissurées, rayées ou excessivement usées.
- Rainures de segments de piston usées ou endommagées.
- Rayures sur le cylindre ou jeu excessif entre le piston et le cylindre.
- Étanchéité défectueuse constatée lors des tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons sont essentiels à la compression, à la combustion et à la production de puissance du moteur. Une usure excessive des pistons, des segments endommagés, des jupes usées, des jeux incorrects ou des dommages physiques peuvent réduire l'étanchéité des cylindres et permettre aux gaz de combustion de s'échapper dans le carter. Il peut en résulter une baisse de performance, une consommation d'huile excessive, une augmentation des émissions polluantes, des fuites de compression et une usure interne accrue du moteur.
- Des pistons endommagés ou mal dimensionnés peuvent également engendrer de graves problèmes mécaniques. Des jeux ou une géométrie de compression incorrects peuvent provoquer un bruit excessif, une surchauffe, une mauvaise combustion, un contact entre le piston et les soupapes, des dommages aux cylindres ou une panne moteur catastrophique.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par ce jeu de pistons concaves OE Match, 94x71mm VW9400T4P, constitue la base pour rétablir une compression correcte, une combustion efficace et des performances moteur fiables lorsqu'il est installé dans le cadre d'une construction moteur correctement mesurée et assemblée.
- Porsche 914 (1970-1976)
Retrouvez des performances moteur fiables grâce à ce jeu de pistons à tête creuse de 93 x 66 mm, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en alliage d'aluminium haute résistance de qualité supérieure, ces pistons à tête creuse offrent une excellente durabilité, une précision dimensionnelle optimale et une dissipation thermique efficace pour un fonctionnement fiable et durable. La forme de la tête de piston est conçue pour fournir les caractéristiques de chambre de combustion et le taux de compression adaptés aux configurations moteur compatibles, ce qui rend ce jeu idéal pour les réfections, l'entretien et les projets de restauration de moteurs.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) ( Type 4)
Cylindrée : 1800 cm³
Course : Pour vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm
Contenance du plat : 10 cc
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
Le piston transforme la pression de combustion en force mécanique en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête creuse du piston permet d'atteindre le taux de compression souhaité tout en favorisant une combustion régulière et efficace et en réduisant le risque de cliquetis dans les moteurs compatibles. Avec le temps, les pistons peuvent s'user ou s'endommager sous l'effet de la chaleur, du frottement, d'un défaut de lubrification ou d'une utilisation prolongée du moteur, ce qui entraîne une diminution de la compression, une augmentation de la consommation d'huile, du bruit de piston et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité, la fiabilité et le bon fonctionnement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
- Maintient les caractéristiques correctes de la chambre de combustion.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
- Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
- Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
- Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Claquements ou cognements de piston.
- Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
- Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
- Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. La forme concave du piston est essentielle pour obtenir le taux de compression et les caractéristiques de combustion optimaux pour le moteur. Des pistons usés ou endommagés peuvent réduire les performances du moteur, augmenter la consommation d’huile, provoquer des fuites de compression excessives et accélérer l’usure générale du moteur.
- Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à cuvette de qualité équivalente à l'origine restaure la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à cuvette de 93 x 66 mm offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation et la restauration des moteurs Porsche classiques.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez un moteur à refroidissement par air haute cylindrée grâce à ce kit de pistons à tête plate, compatible avec les pièces d'origine, et doté d'un axe de piston de 24 mm. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Conçus en alliage d'aluminium haute résistance de première qualité, ces pistons à tête plate offrent une durabilité exceptionnelle, une précision dimensionnelle optimale et une excellente dissipation de la chaleur pour des performances fiables et durables. L'axe de piston de 24 mm assure un montage précis sur la bielle, faisant de ce kit la solution idéale pour la préparation moteur, la réfection complète du moteur et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) ( Type 4, Bus ou Sandrail)
Course : 71 à 78 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
Le piston convertit la pression de combustion en force de rotation en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en préservant les caractéristiques de compression optimales pour les configurations moteur compatibles. Les alésages de piston de 24 mm, usinés avec précision, garantissent un alignement précis et un mouvement fluide du piston, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Avec le temps, les pistons peuvent s'user ou s'endommager sous l'effet d'une chaleur excessive, du cliquetis, d'une lubrification défaillante ou d'une utilisation prolongée du moteur, entraînant une réduction de la compression, une consommation d'huile excessive, un cognement du piston et une baisse des performances. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité du moteur, son bon fonctionnement et sa fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
- Comporte une conception de goupille de piston de précision de 24 mm.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
- Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
- Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
- Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Claquements ou cognements de piston.
- Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
- Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
- Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés peuvent réduire les performances du moteur, augmenter la consommation d’huile, provoquer des fuites de compression excessives et accélérer l’usure générale du moteur. Un montage correct des pistons et des axes de piston est essentiel pour un fonctionnement optimal, une grande durabilité et une puissance fiable.
- Le remplacement des pistons usés par ce kit de pistons à tête plate de qualité équivalente à l'origine restaure la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons à tête plate de qualité équivalente à l'origine, avec axe de piston de 24 mm, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration des moteurs Porsche classiques.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez un moteur à refroidissement par air de haute cylindrée grâce à ce kit de pistons à tête plate OE Match (96 x 71 mm). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Conçus en alliage d'aluminium haute résistance de qualité supérieure, ces pistons à tête plate offrent une excellente durabilité, une dissipation thermique optimale et une précision dimensionnelle irréprochable pour des performances fiables et durables. Le diamètre de 96 mm, associé à la configuration de 71 mm, rend ce kit idéal pour les préparations moteur (augmentation de cylindrée), les améliorations de performances, les réfections complètes de moteur et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) ( Type 4, Bus ou Sandrail)
Cylindrée : 2000 cm³
Course : Pour une utilisation avec des vilebrequins de 71 mm à 78 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,50 mm
Broche : 24 mm
Le kit comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments
Le piston convertit la pression de combustion en force de rotation en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en maintenant le taux de compression optimal pour les moteurs compatibles, garantissant ainsi une puissance délivrée de manière régulière et un fonctionnement fiable. Avec le temps, les pistons peuvent s'user sous l'effet d'une chaleur excessive, du frottement, du cliquetis ou d'une lubrification insuffisante, ce qui entraîne un cognement des pistons, des segments fissurés, une consommation d'huile excessive, une compression réduite et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité, la fiabilité et le bon fonctionnement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
- Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
- Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
- Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Claquements ou cognements de piston.
- Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
- Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
- Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés réduisent les performances du moteur, augmentent la consommation d’huile, provoquent des fuites de compression excessives et accélèrent l’usure générale du moteur. Le remplacement des pistons lors d’une réfection moteur rétablit les jeux de fonctionnement optimaux et garantit des performances fiables sur le long terme.
- Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (96 x 71 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité irréprochables pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des moteurs Porsche classiques.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez un moteur à refroidissement par air de haute cylindrée grâce à ce kit de pistons à tête plate OE Match (96 x 66 mm). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Conçus en alliage d'aluminium haute résistance de qualité supérieure, ces pistons à tête plate offrent une durabilité exceptionnelle, une excellente dissipation thermique et une précision dimensionnelle optimale pour des performances fiables même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Le diamètre plus important de 96 mm rend ce kit idéal pour les préparations moteur à cylindrée augmentée, les améliorations de performances, les réfections complètes de moteur et les projets de restauration.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) ( Type 4, Bus ou Sandrail)
Course : Pour vilebrequin de 66 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 41,3 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
Le piston transforme la pression de combustion en force de rotation en transmettant l'énergie au vilebrequin via les bielles. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace et un taux de compression constant, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur. Avec le temps, les pistons peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, du frottement, du cliquetis ou d'un défaut de lubrification, entraînant un cognement des pistons, une usure des segments, une consommation d'huile excessive, une compression réduite et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés rétablit le rendement du moteur et assure un fonctionnement souple et fiable.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
- Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
- Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
- Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Claquements ou cognements de piston.
- Perte de puissance ou d'accélération du moteur.
- Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
- Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons sont des composants essentiels qui transforment l'énergie de combustion en puissance mécanique utilisable, tout en maintenant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés réduisent les performances du moteur, augmentent la consommation d'huile, provoquent des fuites de compression excessives et accélèrent l'usure générale du moteur. Le remplacement des pistons lors d'une réfection moteur permet de rétablir les jeux de fonctionnement optimaux et garantit des performances fiables sur le long terme.
- Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression, améliore la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (96 x 66 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité optimaux pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et la restauration des moteurs Porsche classiques.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances de votre moteur ou préparez-le pour une reconstruction moteur haute performance grâce à ce jeu de pistons à tête plate OE Match (94 x 71 mm). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en alliage d'aluminium haute résistance, ces pistons à tête plate offrent une durabilité exceptionnelle, une excellente dissipation de la chaleur et une précision dimensionnelle optimale pour des performances fiables et durables. Le diamètre de 94 mm est idéal pour les préparations moteur (augmentation de cylindrée), les améliorations de performance, les reconstructions moteur complètes et les projets de restauration de concours.
Voici un nouveau jeu de pistons haute performance à tête plate et jupe profilée de 94 mm pour moteur Type 4 2,0 litres. Ces pistons de type européen sont conçus pour une compression élevée. Ils sont parfaits pour optimiser la compression de votre moteur préparé ou pour les moteurs destinés au marché européen.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) ( Type 4, Bus ou Sandrail)
Cylindrée : 2000 cm³
AVC : 71 à 78
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 35,2 mm
Le kit comprend : 4 pistons, 4 cylindres, 4 axes et un jeu de segments
Le piston transforme la pression de combustion en force mécanique en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en maintenant les caractéristiques de compression optimales pour les configurations moteur compatibles. Avec le temps, les pistons peuvent s'user, se rayer, se fissurer ou s'endommager sous l'effet d'une chaleur excessive, du cliquetis ou d'un défaut de lubrification, ce qui entraîne une réduction de la compression, une augmentation de la consommation d'huile, du bruit de piston et une baisse des performances du moteur. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité du moteur, son bon fonctionnement et sa fiabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
- Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
- Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
- Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Claquements ou cognements de piston.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
- Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique tout en assurant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés peuvent réduire les performances du moteur, augmenter la consommation d’huile, provoquer des fuites de compression excessives et accélérer l’usure générale du moteur. Le remplacement des pistons lors d’une réfection moteur permet également de garantir des jeux corrects et un fonctionnement fiable à long terme.
- Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (94 x 71 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, l'amélioration des performances, les réparations et les projets de restauration des moteurs Porsche classiques.
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances de votre moteur ou réalisez une réfection moteur de haute qualité grâce à ce jeu de pistons à tête plate OE Match (90 x 66 mm). Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces pistons de précision sont conçus pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en alliage d'aluminium haute résistance, ils offrent une excellente durabilité, un transfert de chaleur optimal et une grande précision dimensionnelle, garantissant ainsi des performances fiables et une longue durée de vie. Ils sont idéaux pour les réfections moteur standard, les améliorations de performances et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976) (Type 4)
Cylindrée : 1700 cm³
Course : Pour vilebrequins à course de 66 mm
Pistons : alliage d’aluminium hypereutectique
Hauteur de compression : 42 mm
L'ensemble comprend : 4 pistons, 4 axes et un jeu de segments.
Le piston transforme la pression de combustion en force mécanique en transmettant l'énergie aux bielles puis au vilebrequin. La conception à tête plate du piston favorise une combustion efficace tout en maintenant les caractéristiques de compression optimales pour les configurations moteur compatibles. Avec le temps, les pistons peuvent s'user, se rayer, présenter des fissures au niveau des segments, un encrassement excessif ou des dommages dus à la chaleur, ce qui entraîne une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une perte de compression. Le remplacement des pistons usés permet de rétablir l'efficacité du moteur, son bon fonctionnement et sa fiabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la pression de combustion en rotation du vilebrequin.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Assure un mouvement fluide du piston à l'intérieur des cylindres.
- Assure une étanchéité fiable lorsqu'il est utilisé avec des segments de piston neufs.
- Améliore les performances du moteur et réduit la consommation d'huile.
- Remplace les pistons usés, endommagés ou altérés par la chaleur.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Claquements ou cognements de piston.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Têtes de piston endommagées ou segments fissurés.
- Fuite de gaz excessive dans les cylindres.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les pistons comptent parmi les composants les plus sollicités du moteur ; ils convertissent l’énergie de combustion en puissance mécanique utilisable tout en maintenant la compression et une combustion efficace. Des pistons usés ou endommagés peuvent entraîner une baisse des performances du moteur, une consommation d’huile accrue, des fuites de compression excessives, un bruit de piston et une usure prématurée des autres composants du moteur.
- Le remplacement des pistons usés par ce jeu de pistons à tête plate, conforme aux spécifications d'origine, rétablit la compression du moteur, améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation d'huile et contribue à la fiabilité du moteur sur le long terme. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de pistons à tête plate (90 x 66 mm) offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations, les améliorations de performance et les projets de restauration des moteurs Porsche classiques.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Retrouvez des performances moteur fiables grâce à ce kit de cylindres en fonte conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres de précision est conçu pour les Porsche classiques compatibles utilisant la même plateforme moteur. Réalisés en fonte de haute qualité, les cylindres offrent une excellente résistance à l'usure, une robustesse structurelle et une gestion thermique fiable, ce qui les rend idéaux pour les réfections moteur standard, l'entretien courant et les projets de restauration où la durabilité est essentielle.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7 L
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion et fournit les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. Sa construction en fonte lui confère une excellente stabilité dimensionnelle et une grande durabilité en fonctionnement continu. Avec le temps, les mouvements répétés des pistons, les cycles thermiques et l'usure normale du moteur peuvent entraîner l'usure, la conicité, le rayage ou la déformation des alésages de cylindre, ce qui réduit la compression, augmente la consommation d'huile et diminue les performances du moteur. Le remplacement des cylindres usés restaure l'efficacité du moteur, améliore l'étanchéité et garantit un fonctionnement fiable à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Offre une excellente résistance à l'usure et une grande durabilité.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Améliore le contrôle de l'huile et réduit les fuites de compression.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une baisse des performances du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne. La construction en fonte de haute qualité offre une excellente résistance à l'usure tout en garantissant une géométrie stable des cylindres, pour un fonctionnement moteur régulier et une longue durée de vie.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres en fonte de qualité équivalente à l'origine restaure la compression du moteur, réduit la consommation d'huile, améliore la fiabilité et optimise les performances du moteur. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres en fonte de qualité équivalente à l'origine garantit un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089119
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Optimisez les performances de votre moteur et bénéficiez d'un refroidissement amélioré grâce à ce kit cylindres Biral conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit cylindres Biral haut de gamme est conçu pour les Porsche compatibles utilisant la même plateforme moteur. Doté de chemises de cylindre en fonte fixées de façon permanente à des ailettes de refroidissement en aluminium, le kit Biral allie une résistance à l'usure exceptionnelle à une dissipation thermique supérieure, pour une meilleure stabilité thermique et une durée de vie moteur prolongée. Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait et une étanchéité fiable, ce kit est idéal pour les réfections moteur, l'entretien, les améliorations de performances et les projets de restauration de concours.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Le kit cylindre forme les parois de la chambre de combustion et fournit les surfaces usinées avec précision nécessaires aux pistons et aux segments pour une compression et une combustion optimales. Comparés aux cylindres en fonte classiques, les cylindres Biral offrent des caractéristiques de refroidissement nettement supérieures tout en conservant une excellente résistance à l'usure. Au fil du temps, les cycles de chauffe répétés, le mouvement des pistons et l'usure normale du moteur peuvent entraîner l'usure, la conicité, le rayage ou la déformation des alésages de cylindre, ce qui réduit la compression, augmente la consommation d'huile et diminue les performances du moteur. Le remplacement des cylindres usés restaure l'efficacité du moteur tout en bénéficiant des propriétés de refroidissement supérieures de la construction Biral.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit des alésages de cylindre usinés avec précision pour les pistons.
- Restaure la compression du moteur et l'efficacité de la combustion.
- Allie la résistance à l'usure de la fonte au refroidissement de l'aluminium.
- Améliore la dissipation de la chaleur pour des températures moteur stables.
- Assure le bon fonctionnement du piston et des segments de piston.
- Réduit la consommation d'huile due à l'usure des alésages de cylindre.
- Remplace les cylindres usés, rayés ou endommagés.
- Permet un ajustement de type OE pour une reconstruction moteur simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Faible compression du moteur.
- Consommation excessive de pétrole.
- Fumée d'échappement bleue due à la combustion d'huile.
- Perte de puissance ou de performance du moteur.
- Fuite excessive de gaz du carter.
- Alésages de cylindre rayés, usés ou coniques.
- Claquement de piston ou bruit anormal du moteur.
- Dommages constatés lors de la révision du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les cylindres sont essentiels au maintien de la compression du moteur, à une combustion efficace et au bon fonctionnement des pistons. L'usure des alésages de cylindre entraîne une diminution de la compression, une augmentation de la consommation d'huile et une accélération de l'usure interne du moteur. La construction bicolore offre l'avantage supplémentaire d'un refroidissement optimisé tout en conservant des surfaces de frottement en fonte résistantes, contribuant ainsi à réduire les températures de fonctionnement et à améliorer la fiabilité du moteur sur le long terme.
- Le remplacement des cylindres usés par ce kit de cylindres Biral conforme aux spécifications d'origine rétablit la compression, améliore le refroidissement, réduit la consommation d'huile et garantit des performances moteur fiables. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de cylindres Biral offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, la réparation, l'amélioration des performances et la restauration des moteurs Volkswagen classiques et Porsche compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros