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- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez l'étanchéité des cylindres, la compression et la lubrification optimales lors d'une réfection moteur grâce à ce jeu de segments de piston de qualité équivalente à l'origine, référence VW9300T4R. Conçus pour les moteurs VW compatibles, ces segments s'insèrent dans des gorges usinées avec précision autour de chaque piston et assurent l'étanchéité essentielle entre le piston et la paroi du cylindre.
Compatible avec : Porsche 914 1.8L
Dimensions de la bague : 2,0 x 2,0 x 5,0
Nombre de cylindres : 4
Les segments de piston remplissent plusieurs fonctions essentielles au sein du moteur. Les segments de compression contribuent à contenir la pression de combustion au-dessus du piston, minimisant ainsi la quantité de gaz de combustion qui s'échappe dans le carter. Les segments racleurs régulent le film d'huile lubrifiant sur les parois du cylindre, éliminant l'excès d'huile tout en assurant une lubrification suffisante pour un mouvement fluide du piston. Ces segments participent également au transfert de chaleur du piston vers la paroi du cylindre.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée une étanchéité efficace entre les pistons et les parois du cylindre.
- Contribue à maintenir la pression de combustion dans chaque cylindre.
- Assure une compression moteur forte et constante.
- Réduit les fuites de gaz de combustion dans le carter.
- Contribue à minimiser les fuites excessives du moteur.
- Contrôle le film d'huile lubrifiante sur les parois du cylindre.
- Contribue à empêcher une quantité excessive d'huile de pénétrer dans les chambres de combustion.
- Contribue au transfert de la chaleur du piston vers les parois du cylindre.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur fiables.
- Remplace les segments de piston usés, endommagés, cassés ou grippés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Compression des cylindres faible ou irrégulière.
- Consommation excessive d'huile moteur.
- Fumée bleue ou gris-bleutée s'échappant du pot d'échappement.
- Pression excessive dans le carter ou fuite de compression.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Bougies d'allumage encrassées par l'huile.
- Dépôts de carbone dans les chambres de combustion.
- Résultats médiocres aux tests de compression ou d'étanchéité.
- Contamination par l'huile dans les chambres de combustion.
- Segments cassés, usés, grippés ou endommagés découverts lors du démontage du moteur.
- Usure excessive des gorges des segments de cylindre ou de piston.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les segments de piston sont essentiels au maintien de l'étanchéité des cylindres, indispensable à une compression et une combustion efficaces. Lorsque les segments sont usés, endommagés, grippés ou détendus, les gaz de combustion peuvent s'échapper par les pistons et pénétrer dans le carter. Ceci réduit l'étanchéité des cylindres et peut entraîner une baisse de la compression, une diminution des performances du moteur et des fuites de compression excessives.
- Des segments racleurs usés peuvent laisser pénétrer une quantité excessive d'huile de lubrification dans les chambres de combustion. Ceci peut entraîner une consommation d'huile accrue, des fumées d'échappement bleues, l'encrassement des bougies, des dépôts de carbone et une augmentation des émissions polluantes. Un fonctionnement continu avec une étanchéité des segments insuffisante peut également contribuer à une usure accélérée des pistons et des cylindres.
- Un montage correct est primordial, notamment lors de la pose de nouveaux segments de piston. Un jeu à la coupe incorrect, des gorges de piston endommagées, un état de surface du cylindre inadéquat ou le montage de segments neufs dans des cylindres excessivement usés peuvent empêcher un rodage et une étanchéité corrects, entraînant potentiellement une usure prématurée ou des problèmes persistants de compression et de lubrification.
- Le remplacement des composants usés ou endommagés par ce jeu de segments de piston OE Match VW9300T4R contribue à rétablir l'étanchéité des cylindres, la compression, le contrôle de l'huile et les performances fiables du moteur lorsqu'il est installé dans le cadre d'une reconstruction de moteur correctement mesurée et préparée.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 SC 204 ch 1981-83
Porsche911 3.2L 1984-89
Tailles : 95x1,5 mm / 95x1,75 mm / 95x3,5 mm
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma Réf No 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010398600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros