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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Tout
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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le collier de serrage OE Match pour tuyau de chauffage supérieur et support pour câble de chauffage est un composant de montage de remplacement pour le système de chauffage des modèles Porsche 911 classiques.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2
Disponibles pour les côtés gauche et droit sous les références 90121105122/1 et 90121105222/1, ces colliers remplissent deux fonctions importantes : ils aident à fixer le tuyau de chauffage supérieur dans sa position correcte et fournissent un point de localisation pour le câble de commande du chauffage.
Conçues comme une pièce de rechange de type OE, ces pinces conviennent à la restauration de pièces d'origine vieillissantes, corrodées, tordues ou manquantes et contribuent à maintenir le cheminement d'usine correct des composants du système de chauffage.
Fonctionnement de ce produit :
Le système de chauffage Porsche utilise des durites de chauffage pour acheminer l'air chaud à travers le véhicule et des câbles de commande pour actionner les volets de chauffage et réguler le flux d'air.
Ces pinces permettent de maintenir les deux systèmes correctement positionnés en :
- Fixation du tuyau supérieur du chauffage
- Support et positionnement du câble de commande du chauffage
- Empêcher les mouvements excessifs du tuyau et du câble
- Assurer le bon acheminement des câbles et des tuyaux
- Réduire le risque de frottement contre les composants environnants
- Assurer le bon fonctionnement des commandes de chauffage
- Maintenir l'installation du système de chauffage propre et bien fixée.
Bien qu'il s'agisse d'un élément relativement petit, un serrage correct est important car un mouvement ou un acheminement incorrect peut exercer une contrainte inutile sur les tuyaux, les câbles et leurs points de fixation.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Après de nombreuses années d'exposition à la chaleur, aux vibrations, à l'humidité et à la pollution routière, les colliers de serrage d'origine du chauffage peuvent se corroder ou s'endommager mécaniquement.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible
- Sections de serrage pliées ou déformées
- Points de fixation fissurés ou cassés
- Quincaillerie de serrage manquante
- La pince ne se serre plus correctement.
- Le tuyau de chauffage bougeait excessivement
- Câble chauffant qui pend ou qui est mal acheminé
- Des cliquetis ou des vibrations provenant de composants non fixés
- Le câble chauffant frotte contre les composants voisins
- Frottement ou marques sur le tuyau de chauffage
- Une rigidité accrue ou un fonctionnement irrégulier des commandes de chauffage peuvent être causés par un mauvais cheminement des câbles.
- Composants trouvés desserrés ou détériorés lors de la restauration ou de l'entretien
Une pince endommagée doit également être remplacée si elle ne peut plus maintenir fermement le tuyau ou le câble chauffant dans la position prévue.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un acheminement correct et une fixation sécurisée sont importants pour le fonctionnement et la longévité du système de chauffage.
- Si la durite de chauffage bouge excessivement, elle risque de frotter contre les composants environnants, augmentant ainsi le risque d'usure ou de dommages. Un câble de chauffage mal fixé peut également se désaligner, s'user par frottement ou générer des frictions inutiles, ce qui peut affecter le fonctionnement des commandes de chauffage.
- Le remplacement d'un collier de serrage corrodé, endommagé ou manquant rétablit la configuration de montage prévue et contribue à protéger le tuyau et le câble de commande associés contre les mouvements et l'usure inutiles.
- Pour les projets de restauration, le remplacement des éléments de fixation détériorés permet également de remettre le système de chauffage dans un état plus complet et conforme aux spécifications d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le bouchon et le tuyau du réservoir d'eau OE MATCH constituent un ensemble de remplacement pour le système de réservoir de lave-glace du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1968 2.0L
- Porsche 911 1968-1973 2.7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 2
Cet ensemble assure la fermeture du réservoir et le raccordement du tuyau nécessaire au bon fonctionnement du système lave-glace. Le bouchon maintient le réservoir de lave-glace bien fermé, tandis que le tuyau fait partie du système d'alimentation en liquide entre le réservoir et le lave-glace.
Avec le temps, la chaleur, les entretiens répétés et l'exposition au liquide lave-glace, les composants en plastique et en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se fendre ou perdre leur étanchéité. Le remplacement d'un bouchon et d'un tuyau détériorés permet de prévenir les fuites de liquide lave-glace et garantit un fonctionnement fiable du lave-glace.
Fonctionnement de ce produit :
Le bouchon et le tuyau du réservoir d'eau OE MATCH font partie du système de stockage et de distribution du liquide lave-glace.
Le bouchon du réservoir est utile :
- Fermez le réservoir de liquide lave-glace
- Protéger l'ouverture du réservoir
- Réduire la contamination entrant dans le réservoir
- Maintenir la configuration correcte du système de lave-linge
- Empêcher les fuites de liquide par une ouverture mal scellée
Le tuyau associé assure la circulation du fluide au sein du système de lave-glace, permettant ainsi le transfert du liquide lave-glace du réservoir vers les composants concernés.
Ensemble, ces composants contribuent à garantir que le liquide lave-glace reste contenu et disponible lorsque les essuie-glaces sont actionnés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration du bouchon sont les suivants :
Un bouchon mal fixé ou endommagé peut exposer le réservoir de lave-glace à la contamination et laisser s'échapper du liquide.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d' un bouchon et d'un tuyau de réservoir d'eau OE MATCH détériorés contribue à maintenir un système de lave-glace fiable.
Le remplacement peut aider :
- Prévenir les fuites de liquide lave-glace
- Maintenir le niveau de liquide lave-linge
- Rétablir la fermeture sécurisée du réservoir
- Protéger le réservoir de la contamination
- Rétablir les raccords de tuyaux détériorés
- Assurer une distribution constante du liquide lave-glace
- Maintenir un nettoyage efficace du pare-brise
- Maintenir une bonne visibilité pour le conducteur
- Rétablir l'aspect et la configuration corrects du système de lave-linge
Bien que relativement simples, le bouchon et le tuyau contribuent directement à la fiabilité du système de lave-glace.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90162873023
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le bouchon de remplissage d'huile OE MATCH est un bouchon de remplacement conçu pour les moteurs Porsche compatibles. Installé au niveau de l'orifice de remplissage d'huile moteur, il se ferme et assure l'étanchéité une fois l'huile ajoutée.
Convient à :
- Porsche 911 SC 1974-83 SPORTMATIC UNIQUEMENT
- Porsche 911 Turbo (3,3L) 09/1977-07/1989
- Porsche 964 1989-94
- Porsche 968 1992-95
- Porsche 924S 1986-88
- Porsche 944 2.7L 1989
- Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
- Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
- Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
- Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Bien que relativement simple, le bouchon de remplissage d'huile remplit une fonction d'étanchéité essentielle. Un bouchon correctement ajusté empêche les fuites d'huile moteur et protège le système de lubrification des impuretés, de l'humidité et autres contaminants extérieurs.
Fonctionnement de ce produit :
Le bouchon de remplissage d'huile ferme l'orifice utilisé pour ajouter de l'huile moteur.
Une fois correctement installé, il permet de :
- Fermez le point de remplissage d'huile moteur
- Empêcher les éclaboussures et les fuites d'huile.
- Réduisez le risque que des impuretés pénètrent dans le moteur
- Réduire l'humidité et la contamination externe
- Maintenir l'étanchéité prévue du système de lubrification
- Gardez le compartiment moteur propre
- Faciliter l'accès lors de la vidange d'huile
Le bouchon doit être bien ajusté et sa surface d'étanchéité doit rester en bon état.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le bouchon de remplissage d'huile est exposé à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile et est manipulé à plusieurs reprises lors des opérations d'entretien. Avec le temps, le bouchon ou ses joints peuvent se détériorer.
Les symptômes courants comprennent :
- Résidus d'huile autour de l'orifice de remplissage
- Fuite d'huile ou brouillard autour du bouchon
- Taches d'huile à proximité des composants du moteur
- Le bouchon se desserre.
- Le bouchon ne se visse plus correctement.
- Bouchon fissuré ou endommagé
- Surface d'étanchéité durcie ou détériorée
- Filetages endommagés ou éléments de retenue
- Le bouchon devient difficile à retirer ou à installer
- Déformation visible
- Bouchon de remplissage d'huile manquant
Toute fuite d'huile persistante autour de l'orifice de remplissage doit faire l'objet d'une investigation plutôt que d'être simplement nettoyée.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un bouchon de remplissage d'huile usé ou endommagé contribue à maintenir l'intégrité et la propreté du système de lubrification du moteur.
Un nouveau bouchon peut aider :
- Rétablir un scellé sécurisé
- Prévenir les fuites d'huile autour de l'orifice de remplissage
- Réduire les brouillards d'huile dans le compartiment moteur
- Protéger contre la saleté et l'humidité
- Gardez les composants du moteur environnants plus propres
- Remplacer les matériaux fissurés ou détériorés
- Rétablir un contact sûr avec l'ouverture de remplissage
- Assurer un accès fiable pour l'entretien régulier des huiles
Un bouchon de remplissage manquant ou gravement endommagé doit être remplacé rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410709101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Le kit de montage OE MATCH pour échangeurs de chaleur fournit les éléments de montage et de fixation de remplacement nécessaires lors de l'installation ou de l'entretien des échangeurs de chaleur Porsche compatibles et des composants d'échappement associés.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramme de référence n° 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 12.
Les échangeurs de chaleur fonctionnent dans une zone extrêmement exigeante du véhicule, où leurs composants de fixation sont constamment exposés à des températures d'échappement élevées, à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement, aux vibrations, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, les fixations et les éléments de montage d'origine peuvent se corroder, se gripper, s'affaiblir ou s'endommager lors du démontage.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de montage fournit la quincaillerie nécessaire pour positionner et fixer correctement les échangeurs de chaleur compatibles et les composants d'échappement associés.
Selon l'installation spécifique, le matériel de montage est utile :
- Fixez l'échangeur de chaleur dans sa position prévue.
- Maintenir un alignement correct des composants
- Assurer une fixation fiable même à des températures de système d'échappement
- Résister aux mouvements causés par les vibrations du moteur et de l'échappement
- Maintenir des connexions sécurisées entre les composants associés
- Réduire les mouvements et les cliquetis indésirables
- S assure une installation correcte des systèmes d'échappement et de chauffage
Un montage correct est important car les échangeurs de chaleur font partie du système d'échappement tout en jouant un rôle dans le système de chauffage de l'habitacle sur les modèles Porsche refroidis par air concernés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les éléments de fixation doivent être inspectés chaque fois que les échangeurs de chaleur ou les composants d'échappement environnants sont entretenus.
Les signes courants de détérioration comprennent :
- Corrosion importante
- Écrous ou boulons rouillés
- Fixations saisies
- Têtes de fixation arrondies
- Fils endommagés
- Matériel manquant
- points de fixation lâches
- goujons ou fixations cassés
- Mouvement de l'échangeur de chaleur
- cliquetis ou vibrations de l'échappement
- Difficulté à maintenir un alignement correct de l'échappement
- Fixations qui ne peuvent pas être serrées correctement
- Matériel endommagé lors d'un démontage précédent
- Détérioration visible autour des points de fixation
Les pièces fortement corrodées ne doivent pas être automatiquement réutilisées simplement parce qu'elles peuvent encore être démontées et remontées.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des éléments de fixation de l'échangeur de chaleur usés, grippés, corrodés ou endommagés contribue à garantir que les composants d'échappement et de chauffage restent correctement fixés.
Un kit de montage neuf peut aider :
- Rétablir l'installation sécurisée de l'échangeur de chaleur
- Maintenir un alignement correct de l'échappement
- Réduire les mouvements indésirables
- Réduire les cliquetis et les vibrations
- Remplacez les pièces rouillées ou grippées
- Rétablir une fixation fiable
- Réduire les contraintes sur les composants d'échappement connectés
- Améliorer la future facilité d'entretien
- Soutenez l'installation professionnelle d'un échangeur de chaleur
Négliger la détérioration des éléments de fixation peut compromettre un échangeur de chaleur de remplacement par ailleurs correctement installé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.964.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Poignées de porte percées personnalisées inspirées de la course automobile
Vendus par paire - Gauche et Droite
Sublimez l'extérieur de votre véhicule avec ces poignées de porte perforées, inspirées de la course automobile et conçues pour offrir une esthétique unique, alliant sport automobile et précision fonctionnelle. Dotées de perforations de précision, ces poignées reflètent un design léger et performant, inspiré de l'ingénierie de la compétition.
Conçues pour une intégration parfaite, ces poignées sont entièrement compatibles avec le système de verrouillage d'origine du véhicule, garantissant style et praticité sans compromis.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Grâce à leur installation véritablement plug-and-play, aucune modification n'est requise, ce qui les rend idéaux pour les passionnés recherchant une mise à niveau visuelle et fonctionnelle rapide mais percutante.
Conçues avec précision, fabriquées avec soin et testées rigoureusement, ces poignées offrent une solution haut de gamme pour ceux qui cherchent à améliorer l'apparence et la prise en main de leur véhicule.
Caractéristiques principales
• Poignée de porte perforée au design personnalisé inspiré de la course automobile
• Des trous découpés avec précision pour un style inspiré du sport automobile
• Construction légère et axée sur la performance
• Entièrement compatible avec les systèmes de verrouillage d'origine
• Installation plug and play – aucune modification requise
• Améliore l'esthétique extérieure et son caractère unique
• Conçu pour la durabilité et la fiabilité
• Testé pour l'ajustement et les performances
Fonction et finalité
Ces poignées de porte sont conçues pour allier style et fonctionnalité.
Ils contribuent à :
• Améliorer l'apparence extérieure du véhicule
• Offrir une esthétique inspirée du sport automobile
• Maintenir l'intégralité des fonctionnalités de verrouillage et d'ouverture
• Proposer une mise à niveau légère et axée sur la performance
• Améliorer l'individualité globale du véhicule
Pourquoi opter pour des poignées de porte inspirées de la course automobile ?
Les poignées de porte standard peuvent manquer d'impact visuel et d'attrait en termes de performance.
Offres de mise à niveau :
• Un style unique et audacieux
• Éléments de design inspirés du sport automobile
• Avantages de la construction légère
• Esthétique améliorée pour les véhicules modifiés ou de performance
• Un style personnalisé haut de gamme et distinctif
Applications
Convient pour :
• Véhicules de performance et modifiés
• Des créations inspirées du sport automobile
• Améliorations du style et de l'extérieur
• Voitures de collection et d'exposition
Installation:
• Prêt à l'emploi (compatible OEM)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90153106120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le volant en cuir OE MATCH est un volant de style RS de 380 mm (15 pouces) conçu pour les Porsche classiques compatibles. Doté d'une jante gainée de cuir et d'un design inspiré des modèles d'époque, il constitue une solution de remplacement ou de restauration idéale pour un volant usé, abîmé ou présentant des signes de détérioration.
(La cannelure de fixation est intégrée au centre du volant)
Convient à :
- Porsche 911 S / T/E:M 1969-72
Principal point de contact physique entre le conducteur et la direction, le volant est essentiel à la maîtrise du véhicule, à la précision de la direction et à la confiance au volant. Son style RS classique en fait également un élément central de l'habitacle.
Fonctionnement de ce produit :
Le volant permet au conducteur de transmettre des commandes de direction au système de direction du véhicule.
Tourner le volant actionne le mécanisme de direction, modifiant ainsi la direction des roues avant et permettant au conducteur de contrôler la direction du véhicule.
Un volant correctement installé offre :
- Entrée de direction du conducteur direct
- Positionnement sécurisé des mains
- Mouvement de direction contrôlé
- Poignée confortable
- Frais de direction constants
- l Amélioration de la confiance du conducteur
- Un élément visuel clé de l'intérieur
Le diamètre de 380 mm contribue également aux proportions d'époque du volant et à l'environnement de conduite classique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les volants sont soumis à un contact physique constant et peuvent se détériorer considérablement avec le temps.
Les signes courants d'usure ou de dommages comprennent :
- Cuir usé ou ciré
- Cuir craquelé
- Cuir fendu ou qui se décolle
- revêtement en cuir souple
- Zones décolorées
- Rayures ou éraflures importantes
- Coutures abîmées
- Perte d'adhérence
- Bord déformé
- Structure du volant déformée
- Fissures autour des zones de montage
- Mouvement excessif au niveau du point de fixation
- Le volant est mal positionné
- Dommages causés par un démontage ou une installation antérieurs
Tout dommage structurel suspecté doit faire l'objet d'une enquête immédiate.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un volant usé, endommagé ou inadapté contribue à rétablir une interface de commande importante pour le conducteur tout en améliorant l'apparence intérieure.
Le remplacement peut aider :
- Rétablir une surface de préhension sûre
- Améliorer la sensation au volant
- Remplacer le cuir craquelé ou détérioré
- Réparer les dommages causés à la roue elle-même
- Redonner un aspect intérieur propre
- Supprimer les modifications précédentes inappropriées
- Restaurer le caractère d'époque
- Complétez un intérieur Porsche classique
- Offrir une apparence inspirée de RS
Si le volant existant présente des dommages structurels ou une fixation non sécurisée, son remplacement devient une question de sécurité plutôt qu'une simple amélioration esthétique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91434780510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le phare OE MATCH est un phare avant de remplacement conçu pour les Porsche à conduite à gauche (LHD) compatibles. Doté d'une lunette chromée, d'un verre jaune distinctif et d'un marquage E, il allie un éclairage routier essentiel à un style classique d'époque.
Convient au côté gauche ou droit de la voiture.
Convient à :
- Porsche 911 1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le phare est un élément de sécurité essentiel, assurant l'éclairage de la route par faible luminosité et en cas de visibilité réduite, et permettant aux autres usagers de la route d'identifier le véhicule. Un phare endommagé, corrodé ou détérioré peut réduire l'intensité lumineuse, affecter la qualité du faisceau et nuire à la visibilité et à l'esthétique du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
Le phare avant fournit un éclairage vers l'avant pour aider le conducteur à voir la route, les dangers, les panneaux de signalisation et l'environnement environnant dans l'obscurité ou par visibilité réduite.
Selon la configuration d'éclairage du véhicule, le bloc optique prend en charge les fonctions d'éclairage requises, feux de croisement et/ou feux de route.
Un fonctionnement correct des phares permet de :
- Éclairez la route à venir
- Améliorer la visibilité de nuit
- Améliorer la visibilité par mauvais temps
- Rendre les panneaux de signalisation et les dangers plus faciles à identifier
- Aidez les autres usagers de la route à voir le véhicule
- Fournir le diagramme de faisceau approprié à l'application prévue
- Conserver l'aspect avant d'origine du véhicule
Le verre jaune et la lunette chromée offrent également une esthétique classique distinctive, idéale pour une restauration ou un remplacement de style d'époque.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un bloc optique avant peut se détériorer avec le temps, la corrosion, les vibrations, l'infiltration d'humidité, des problèmes électriques ou un choc physique.
Les signes courants indiquant qu'une inspection ou un remplacement peut être nécessaire comprennent :
- Flux lumineux réduit
- Faisceau lumineux médiocre ou déformé
- Verre jaune fissuré
- lentille ébréchée
- Lentille cassée
- Humidité ou condensation à l'intérieur de la lampe
- De l'eau à l'intérieur de la lampe frontale
- Surfaces de réflecteur corrodées
- réflecteur terne ou détérioré
- Points de fixation d'ampoule endommagés
- composants internes libres
- Mécanisme de réglage endommagé
- points de fixation cassés
- Phare mal fixé ou mal positionné
- Lunette chromée corrodée ou piquée
- Problèmes d'éclairage persistants malgré l'installation de l'ampoule appropriée.
L'alimentation électrique, le câblage, les connecteurs, les interrupteurs, les fusibles et les ampoules doivent également être vérifiés avant de conclure à un défaut de l'ensemble du phare.
Pourquoi le remplacement est important :
Un phare en bon état de fonctionnement est essentiel pour conduire en toute sécurité la nuit et par mauvais temps.
Remplacer un phare endommagé ou détérioré permet de :
- Rétablir l'éclairage avant
- Améliorer la visibilité nocturne
- Rétablir un faisceau contrôlé
- Maintenir un alignement correct des phares
- Réduisez les problèmes causés par les infiltrations d'humidité.
- Rétablir le montage sécurisé
- Améliorer l'apparence de l'avant du véhicule
- Remplacer le verre jaune endommagé
- Restaurez l'aspect classique de la lunette chromée
- Maintenir un éclairage extérieur fiable
L'état des phares influe à la fois sur la sécurité et l'esthétique du véhicule, rendant leur remplacement important lorsque la détérioration devient significative.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91163110101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Charnière de hayon arrière droite (côté moteur) conçue pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche. Cette charnière soutient le hayon et permet une ouverture et une fermeture en douceur. Elle assure un alignement parfait du hayon, évitant ainsi les jeux, les blocages et les contraintes sur la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 2.0L-3.3L 01/1963 - 07/1989
Diagramme de référence n° 3
Montée entre la carrosserie et le hayon, la charnière assure un mouvement contrôlé tout en supportant le poids du hayon. Ses bras et points de pivot, conçus avec précision, garantissent un fonctionnement constant et un positionnement correct, même après des cycles de chauffe répétés et une utilisation régulière.
Avec le temps, les charnières du hayon peuvent s'user, se tordre ou se corroder, ce qui peut entraîner un mauvais alignement des panneaux, des difficultés à ouvrir ou fermer le hayon, ou une répartition inégale de la charge sur la charnière opposée. Le remplacement d'une charnière usée par une pièce neuve permet de rétablir le bon fonctionnement du hayon, de protéger la carrosserie et de préserver l'aspect et la finition d'origine.
Quand remplacer :
• Le hayon arrière est mal positionné ou mal aligné.
• Le couvercle coince, grince ou ne s'ouvre pas facilement.
• Corrosion visible, fatigue ou déformation de la charnière
• Lors de travaux de restauration ou de peinture de carrosserie
• Remplacement d'une charnière d'origine endommagée ou bloquée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90151203620GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
La charnière de coffre arrière gauche OE MATCH est une charnière de remplacement conçue pour soutenir, positionner et guider le coffre arrière ou le capot moteur lors de son mouvement d'ouverture et de fermeture sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 2
La charnière assure la liaison essentielle entre le couvercle et la carrosserie. Un état correct de la charnière est indispensable au bon fonctionnement du couvercle, à l'alignement précis des panneaux et à la régularité des joints de fermeture. Une charnière usée, tordue ou corrodée peut entraîner un mauvais positionnement du couvercle, une manipulation difficile ou un contact avec la carrosserie.
Fonctionnement de ce produit :
La charnière du hayon arrière assure la liaison pivotante qui permet à ce dernier de s'ouvrir et de se fermer tout en restant correctement positionné par rapport à la carrosserie du véhicule.
En utilisant la charnière correspondante et la quincaillerie du couvercle associée, cela permet :
- Soutenez le couvercle arrière
- Fournir un point de pivot contrôlé
- Guidez le couvercle lors de l'ouverture et de la fermeture
- Maintenir le positionnement correct du panneau
- Maintenir des écarts constants entre les panneaux de carrosserie
- Aidez le couvercle à s'aligner correctement avec le loquet.
- Éviter tout contact inutile avec la carrosserie environnante
- Assurer un fonctionnement fluide et prévisible du couvercle
Une géométrie correcte des charnières est particulièrement importante car même une usure ou une déformation relativement faible peut affecter la position du couvercle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les charnières du hayon arrière peuvent se détériorer avec le temps, la corrosion, l'utilisation répétée, les dommages accidentels ou une force excessive appliquée au hayon.
Les symptômes courants comprennent :
- Le hayon arrière est trop haut ou trop bas.
- Espacement irrégulier entre les panneaux. Couvercle paraissant tordu ou mal aligné.
- Difficulté à ouvrir ou à fermer le couvercle
- Couvercle nécessitant une force excessive pour se fermer
- Mauvais alignement avec le loquet
- Ligotage ou raideur pendant le mouvement
- Jeu ou mouvement excessif au niveau de la charnière
- Grincements ou craquements
- Corrosion visible
- Composants de charnière tordus ou déformés
- Zones de montage fissurées ou endommagées
- Le couvercle frotte contre la carrosserie environnante
Si le couvercle a déjà subi des dommages suite à un impact, la charnière doit être inspectée même si les dommages ne sont pas immédiatement visibles.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une charnière de hayon arrière usée, tordue ou corrodée permet de rétablir le bon mouvement et le bon positionnement du hayon.
Le remplacement peut aider :
- Rétablir l'ouverture et la fermeture en douceur
- Améliorer l'alignement du capot arrière
- Rétablir des écarts de panneaux réguliers
- Améliorer l'engagement du loquet
- Réduire les mouvements indésirables
- Évitez que le couvercle ne frotte contre les panneaux adjacents.
- Réduisez la contrainte sur la charnière opposée.
- Protéger la peinture et la carrosserie environnantes
- Rétablir l'aspect extérieur correct
Un alignement correct du couvercle est particulièrement important sur les véhicules classiques où l'ajustement des panneaux et la régularité des lignes de fermeture contribuent grandement à l'apparence générale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91151203500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La protection de phare OE MATCH, avec sa finition chromée, est un accessoire conçu pour protéger le phare des projections de pierres, de gravier et autres débris de la route. Alliant protection pratique et style classique, elle apporte une touche d'élégance rétro à l'avant du véhicule.
Convient aux côtés gauche et droit.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Installé devant le phare, le pare-pierres crée une barrière physique supplémentaire entre le phare et les projections rencontrées lors d'une utilisation normale de la route. Ceci peut s'avérer particulièrement utile sur les véhicules de collection, où la protection des optiques et des blocs optiques d'origine contribue à préserver leur état et leur esthétique.
Fonctionnement de ce produit :
La protection anti-gravillons pour phare est positionnée devant le phare afin d'offrir une couche de protection physique supplémentaire.
En conduite normale, des pierres, du gravier et autres débris peuvent être projetés vers l'avant du véhicule. Un impact direct sur le phare peut potentiellement ébrécher, fissurer ou endommager la lentille.
La protection en pierre est utile :
- Protégez le phare contre les pierres et les débris de la route.
- Réduire l'exposition directe de la lentille du phare aux impacts
- Prévoir une barrière physique supplémentaire devant la lampe
- Réduisez le risque de dommages accidentels aux phares.
- Préservez l'apparence du phare
- Ajoutez un détail de style chromé classique
- Compléter les ornements extérieurs traditionnels
Elle allie protection pratique et esthétique d'époque distinctive.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un pare-pierres de phare ne subit généralement pas de défaillance mécanique comme un élément de moteur ou de suspension. Sa détérioration résulte plutôt de la corrosion, des chocs, des vibrations, des intempéries ou de points de fixation endommagés.
Les signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Garde pliée ou déformée
- sections brisées
- Points de fixation endommagés
- Ajustement lâche ou non sécurisé
- Matériel de montage manquant
- Corrosion ou rouille
- finition chromée piquée
- Finition qui s'écaille ou se décolle
- Rayures ou éraflures importantes
- Dommages causés par l'impact
- Mouvements excessifs ou cliquetis
- Protection en contact avec la lentille du phare
- Garde en pierre manquant
Une protection tordue ou mal fixée doit être réparée rapidement, surtout si elle risque d'entrer en contact avec le phare ou la carrosserie environnante.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une protection de phare usée, endommagée, corrodée ou manquante contribue à préserver la protection et l'esthétique du véhicule.
Le remplacement peut aider :
- Rétablir la protection contre les pierres et les débris routiers
- Réduire l'exposition directe de la lentille du phare aux impacts
- Protéger les composants précieux des phares
- Rétablir le montage sécurisé
- Éliminer les cliquetis provenant d'une protection desserrée ou endommagée
- Remplacer les composants tordus ou déformés
- Remplacer le chrome corrodé ou fortement piqué
- Rétablir l'aspect correct de la face avant
- Conserver le style d'époque classique
Dans le cadre de projets de restauration, le remplacement d'une protection en pierre manquante ou fortement détériorée peut également constituer un détail de finition important.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Nous recommandons de changer le récepteur/sécheur lors du changement du radiateur AC.
(acheter également 2 joints toriques référence 99970726240)
Convient à :
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 1993 >>
Porsche 993 C2, C4, Turbo
Porsche 996 C2, C4, GT2, GT3, Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S,
Porsche 991 Turbo
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S,
Porsche Boxster 986, 987, 981, 718 (982) 1997>>
Porsche Cayman 987C, 981C, 718C (982C) 2005>>
Schéma Réf. N° 3.
Également connu sous le nom de dessiccateur de climatisation ou de sécheur à condensation, ce composant filtre le réfrigérant et élimine l'humidité, garantissant ainsi le fonctionnement efficace et fiable du système.
Emplacement : Dans le système de climatisation, monté en ligne entre le condenseur et le détendeur
Ce que fait ce produit :
• Élimine l'humidité et les contaminants du réfrigérant
• Agit comme un réservoir de réfrigérant dans le système de climatisation
• Protège le compresseur et les autres composants du climatiseur contre les dommages causés par l'eau ou les débris
• Aide à maintenir la climatisation froide et efficace
Au fil du temps, le réservoir/déshydrateur se sature d'humidité ou s'obstrue, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et risque d'endommager le compresseur de climatisation. Son remplacement par un modèle d'origine compatible lors de l'entretien du climatiseur ou après ouverture du système garantit des performances de refroidissement durables, une fiabilité accrue et la protection des composants coûteux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94457314301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de réparation de plancher arrière OE MATCH est un panneau de réparation de carrosserie de remplacement conçu pour restaurer la zone du plancher arrière des modèles Porsche 911 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué comme pièce de rechange de type OE, ce panneau convient à la restauration et aux réparations de carrosserie lorsque la partie arrière du plancher d'origine a subi des dommages dus à la corrosion, à la rouille, à des dommages liés à un accident ou à une détérioration causée par des réparations antérieures.
Le plancher constitue un élément essentiel de la partie inférieure de la carrosserie du véhicule. Le remplacement des parties métalliques fortement fragilisées ou endommagées contribue à restaurer une structure de plancher solide, assure des surfaces de jonction saines pour les panneaux environnants et crée une base robuste pour une protection anticorrosion durable.
Fonctionnement de ce produit :
Le plancher arrière fait partie de la structure inférieure de la carrosserie de la Porsche 911.
Elle crée une section de plancher solide tout en se connectant et en soutenant les zones environnantes de la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Faisant partie de la structure du bas du corps
- Fournir une section de plancher arrière solide
- panneaux de carrosserie environnants de soutien
- Maintenir la forme et l'intégrité de la surface au sol
- Fournir des surfaces de jonction pour les panneaux adjacents
- Séparer l'intérieur du dessous du véhicule
- Contribuant à empêcher l'eau, la saleté et les débris de la route de pénétrer dans la cabine
- Fournir une base structurelle solide pour les travaux de restauration
Lorsque le plancher d'origine est fortement corrodé, il est souvent préférable de remplacer la section affectée plutôt que de réparer à plusieurs reprises le métal fragilisé.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le plancher ne s'use généralement pas par mouvement mécanique. Ses causes de détérioration les plus fréquentes sont la corrosion, l'humidité emprisonnée, les dommages physiques et les réparations antérieures de mauvaise qualité .
Les signes indiquant que le plancher arrière peut nécessiter une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Rouille visible
- Bulles de rouille sous la peinture ou le revêtement antirouille
- Perforations ou trous
- Métal mou ou affaibli
- Piqûres de surface importantes
- Métal qui s'effrite
- Fissures ou fentes
- Corrosion autour des coutures
- Zones de soudure par points défectueuses
- De l'eau pénètre dans la cabine
- Tapis humides ou isolation
- sections de plancher déformées
- Dommages causés par un levage incorrect
- Les correctifs précédents ont échoué
- Séparation entre les panneaux superposés
- Excès de mastic d'étanchéité masquant la détérioration
La corrosion doit toujours être évaluée au-delà de la zone immédiatement visible.
Pourquoi le remplacement est important :
Un plancher arrière fortement corrodé représente plus qu'un simple problème esthétique.
Le plancher fait partie intégrante de la carrosserie, et une détérioration importante peut fragiliser le panneau lui-même ainsi que les liaisons entre les sections adjacentes.
Le remplacement du métal endommagé permet de :
- Rétablir l'intégrité du plancher arrière
- Enlever l'acier perforé et fragilisé
- Fournir du métal sain pour le soudage
- Rétablir la géométrie correcte du panneau
- Rétablir la solidité des joints avec les panneaux adjacents
- Réduire le risque d'infiltration d'eau et de débris à l'intérieur
- Éviter que la corrosion ne soit dissimulée sous des réparations supplémentaires.
- Fournir une base solide pour la protection du soubassement
- Améliorer la qualité et la durée de vie d'une restauration
Pour la restauration d'une Porsche classique, le remplacement de l'acier fortement détérioré peut constituer une réparation à long terme considérablement meilleure que son simple recouvrement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115010529
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le panneau de réparation de plancher avant OE MATCH est un panneau de réparation de carrosserie de remplacement conçu pour réparer la zone du plancher avant des modèles Porsche 911 compatibles.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Fabriqué comme pièce de rechange de type d'origine, ce panneau offre une solution pratique lorsque la partie avant du plancher d'origine est corrodée, perforée, endommagée ou fragilisée. Il est particulièrement adapté aux projets de restauration de Porsche classiques où la réparation de la rouille localisée par de petits patchs n'est plus envisageable.
Le plancher avant constitue un élément essentiel de la structure inférieure de la carrosserie. Le remplacement des parties métalliques fortement endommagées contribue à restaurer la solidité, la forme et l'intégrité de la carrosserie, tout en assurant une protection durable contre la corrosion.
Fonctionnement de ce produit :
Le plancher avant fait partie de la structure inférieure de la carrosserie de la Porsche 911.
Elle fournit une section de plancher métallique solide tout en contribuant à relier et à soutenir les zones environnantes de la carrosserie.
Ses fonctions comprennent :
- Faisant partie de la structure inférieure de la carrosserie du véhicule
- Fournir une section de plancher solide
- Soutien des travaux de carrosserie environnants
- Maintenir la forme correcte de la surface au sol
- Fournir des surfaces de jonction pour les panneaux adjacents
- Contribuer au maintien de l'intégrité de la coque
- Séparer l'habitacle du dessous du véhicule
- Assurer une protection contre l'eau, la saleté et les débris de la route
Lorsque le plancher d'origine est fortement corrodé, le remplacement de la partie endommagée par un panneau de réparation correctement ajusté constitue une solution plus durable que le rapiéçage répété d'une tôle fortement détériorée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les planchers ne s'usent généralement pas par simple mouvement mécanique. Leur problème le plus fréquent est la corrosion , bien que les dommages accidentels, les levages incorrects et les réparations antérieures de mauvaise qualité puissent également entraîner une détérioration.
Les signes indiquant que le plancher avant peut nécessiter une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Rouille visible
- Peinture ou sous-couche cloquée
- Perforations ou trous dus à la rouille
- Métal mou ou affaibli
- Acier écaillé ou fortement piqué
- Fissures ou fentes dans le sol
- De l'eau pénètre dans la cabine
- Tapis humides
- Corrosion autour des coutures et des joints soudés
- Séparation entre les panneaux superposés
- Déformation due à un accident
- Dommages causés par un levage ou un cric incorrect
- Les correctifs précédents ont échoué
- Excès de mastic ou de produit d'étanchéité masquant la corrosion
- Corrosion visible sous les tapis ou l'isolation phonique
Toute corrosion importante doit faire l'objet d'une investigation au-delà de la zone immédiatement visible.
Pourquoi le remplacement est important :
Un plancher avant fortement corrodé représente plus qu'un simple problème esthétique.
Le plancher fait partie intégrante de la carrosserie du véhicule, et une corrosion importante peut fragiliser la structure environnante et les points de jonction.
Le remplacement du métal détérioré permet de :
- Rétablir l'intégrité du sol
- Enlever l'acier affaibli et perforé
- Rétablir la géométrie correcte des panneaux de carrosserie
- Fournir du métal sain pour le soudage
- Améliorer la solidité des articulations environnantes
- Empêcher la corrosion de se poursuivre sous les anciennes réparations.
- Réduisez le risque d'infiltration d'eau et de débris routiers dans la cabine.
- Fournir une base solide pour la protection du soubassement
- Améliorer la qualité et la durée de vie d'une restauration
Pour une Porsche classique faisant l'objet d'une restauration importante, il est généralement préférable de remplacer correctement les parties fortement corrodées plutôt que de recouvrir le métal détérioré avec des pièces de réparation supplémentaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9115010519
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Convient :
Porsche996
Porsche997
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caïman
Porsche991.1 et 991.2
Porsche 981 Boxster
Porsche992
Porsche Macan
Porsche Panamera
Longueur 61 mm
Filetage extérieur M14 x 1,5 mm
Longueur du filetage 20 mm
Qualité/Grade 10.9
Taille de clé 19
Tête de boulon/écrou, modèle mâle hexagonal
Siège de boule de fixation de roue A/G
Surface géomitrisée
Longueur de vis sous la tête 29 mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99736120302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0549290110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Anneau intermédiaire
Rétablissez le positionnement et l'aspect corrects du contacteur d'allumage grâce à cette bague intermédiaire conforme aux spécifications d'origine. Également appelée bague intermédiaire ou entretoise de contacteur d'allumage, cette petite pièce se place derrière la rosace du démarreur et contribue à positionner correctement le contacteur d'allumage dans le tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Schéma de référence n° 8
Quel est le rôle de l'anneau intermédiaire ?
La bague intermédiaire s'insère entre les composants du commutateur d'allumage et son entourage de tableau de bord, servant d'entretoise et de support pour l'ensemble.
Une bague intermédiaire correctement ajustée aide :
- Positionnez correctement le contacteur d'allumage
- Supporter la rosette du démarreur d'allumage
- Maintenez un espacement correct sur le tableau de bord.
- Empêcher tout mouvement indésirable du mécanisme de commutation
- Assurez-vous d'une finition correcte autour du commutateur d'allumage
Pourquoi les anneaux intermédiaires échouent-ils ?
La bague intermédiaire ne nécessite pas d'entretien programmé, mais après plus de 50 ans, le composant d'origine peut s'être détérioré.
Les problèmes courants incluent :
- Craquelures dues à l'âge
- matériau devenant cassant
- Détérioration liée à la chaleur
- Dommages causés lors du retrait du contacteur d'allumage
- Distorsion ou déformation
- Installation incorrecte précédente
- Composants manquants lors de réparations ou de restaurations antérieures
Une bague endommagée peut empêcher le contacteur d'allumage et la rosace qui l'entoure de se positionner correctement dans le tableau de bord.
Quand faut-il remplacer la bague intermédiaire ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- La bague d'origine est fissurée ou cassée.
- Le commutateur d'allumage est mal positionné.
- Le bloc contacteur d'allumage semble avoir du jeu.
- La bague est déformée ou détériorée.
- La pièce d'origine est manquante.
- Le commutateur d'allumage est en cours de reconstruction ou de restauration.
- Le tableau de bord est en cours de restauration.
Étant donné que ce composant se trouve derrière la plaque frontale de la rosace, il est également judicieux de l'inspecter chaque fois que le bloc contacteur d'allumage est retiré.
Vérifications importantes du contacteur d'allumage
Si le commutateur d'allumage lui-même semble lâche ou fonctionne mal, inspectez l'ensemble complet plutôt que de supposer que la bague intermédiaire est responsable.
Vérifiez l'état du contacteur d'allumage, du verrou de direction, de l'interrupteur électrique, de la rosace, des éléments de fixation et de la zone du tableau de bord environnante afin de déceler toute usure ou tout dommage.
Anneaux de contacteur d'allumage et composants du tableau de bord
Le mécanisme de contacteur d'allumage des premières Porsche 911 utilise plusieurs composants individuels pour positionner et finaliser correctement le contacteur à l'intérieur du tableau de bord.
L'âge, les réparations antérieures et les démontages répétés peuvent entraîner la fissuration, l'endommagement ou la disparition de ces petits composants. Le remplacement des garnitures et des fixations du contacteur d'allumage détériorées permet de rétablir l'ajustement et l'aspect d'origine du tableau de bord.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161316300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros