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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
lentille de phare antibrouillard
Redonnez à votre Porsche 964 Carrera RS son allure si particulière à l'avant grâce à ces lentilles de phares antibrouillard conformes à l'origine - Versions gauche et droite.
Convient à :
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Conçu pour remplacer une lentille d'origine endommagée, fissurée, décolorée ou manquante, ce composant contribue à préserver l'aspect propre et d'origine du pare-chocs avant de la Carrera RS.
À quoi sert la lentille du phare antibrouillard ?
La lentille forme la partie extérieure visible de l'emplacement du feu antibrouillard dans le pare-chocs avant. Outre sa contribution à l'esthétique caractéristique de la 964 Carrera RS, elle recouvre l'ouverture et protège la zone située derrière des projections de boue, d'eau et de gravillons.
Des lentilles correctement adaptées contribuent à :
- Face avant de type Carrera RS d'usine
- Couverture de l'emplacement d'origine du feu antibrouillard
- Protection contre la saleté et les débris de la route
- Ajustement correct pour gauche et droite
- Une finition propre pour le pare-chocs avant
- Un détail important pour une restauration fidèle de la 964 Carrera RS
Les versions OE Match font référence aux numéros Porsche 96463120375 et 96463120475 et sont répertoriées pour les applications Porsche 964 3.6–3.8L Carrera RS.
Pourquoi les lentilles des phares antibrouillard tombent-elles en panne ?
Du fait de leur position basse à l'avant du véhicule, ces lentilles sont particulièrement exposées aux débris de la route et aux dommages environnementaux.
Les causes courantes de détérioration comprennent :
- Éclats de pierre et dommages causés par un impact
- Craquement
Rayures et dommages superficiels
- Détérioration liée aux UV et à l'âge
- Dommages autour des points de fixation
- Accident antérieur ou dommages au pare-chocs
- Démontage ou installation incorrects
- Composants manquants suite aux modifications précédentes
Sur les modèles Porsche 964 plus anciens, la détérioration esthétique peut également devenir de plus en plus visible à mesure que la carrosserie environnante est restaurée.
Quand faut-il remplacer la lentille du phare antibrouillard ?
Un remplacement devrait être envisagé si :
- La lentille est fissurée ou cassée.
- Les rayures profondes affectent son apparence
- Les points de fixation sont endommagés
- L'objectif ne se positionne plus correctement dans le pare-chocs.
- Il manque un côté.
- Le pare-chocs avant est en cours de rénovation.
- Le véhicule est en cours de restauration RS.
- Vous souhaitez restaurer une face avant plus propre et plus conforme à l'original.
Le remplacement par paire de lentilles endommagées ou dépareillées peut également contribuer à obtenir une apparence plus homogène sur l'avant du véhicule.
Lentilles de phares antibrouillard et pièces d'éclairage avant pour Porsche 964 Carrera RS
Les éléments d'éclairage avant et de pare-chocs contribuent largement à l'apparence distinctive de la Porsche 964 Carrera RS. Les optiques, les clignotants et les garnitures associées sont positionnés dans une zone particulièrement exposée aux impacts de gravillons, aux débris de la route, à l'humidité et aux dommages accidentels.
Pour les propriétaires qui restaurent une Porsche 964 Carrera RS, le remplacement des optiques avant fissurées, rayées ou manquantes peut améliorer considérablement l'aspect général du véhicule.
Lors du remplacement d'un phare antibrouillard, il est également conseillé d'inspecter le pare-chocs environnant, les points de fixation, les fixations, les clignotants et les garnitures associées afin de déceler tout dommage ou détérioration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 3.3-3.6 12/88-06/94
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463140600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le réflecteur de clignotant avant fumé OE MATCH est un composant d'éclairage avant de remplacement conçu pour donner à la Porsche 964 une apparence plus sombre et plus fonctionnelle tout en conservant la fonction essentielle du clignotant avant.
Convient à :
Spécifications américaines
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fonctionnement de ce produit :
Le réflecteur de clignotant avant fait partie du système d'éclairage des clignotants du véhicule, contribuant à fournir un signal clignotant clairement identifiable lorsque le conducteur a l'intention de tourner ou de changer de direction.
Outre sa fonction de signalisation, la lentille/le réflecteur contribue à protéger les composants internes de la lampe contre l'exposition à :
- Eau et humidité
- Chemin de terre
- Poussière , insectes et débris
- contamination environnementale générale
Un réflecteur correctement installé contribue donc à la fois au bon fonctionnement du clignotant et à la protection du bloc optique.
La finition fumée modifie également l'aspect visuel des phares avant, donnant à la Porsche 964 une apparence plus sombre et plus axée sur la performance.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les clignotants et réflecteurs sont constamment exposés au soleil, aux intempéries, aux variations de température et aux débris de la route. Après des années d'utilisation, les éléments d'origine peuvent devenir cassants, se décolorer ou s'abîmer.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Lentille fissurée ou fendue
- Éclats de pierre ou dommages causés par un impact
- Aspect trouble, brumeux ou délavé
- Jaunissement ou décoloration
- Humidité ou condensation à l'intérieur de l'indicateur
- De l'eau s'infiltre dans le boîtier de la lampe
- points de fixation cassés ou endommagés
- Le réflecteur se détache
- Mauvaise adaptation à la carrosserie environnante
- Clarté ou cohérence réduite du signal indicateur
- Un côté paraissant nettement plus vieux que l'autre
Des dommages peuvent également survenir lors de chocs mineurs, de réparations de carrosserie ou du retrait d'un ensemble d'indicateurs ancien et fragile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les clignotants constituent un élément important du système de signalisation routière du véhicule . Un réflecteur fissuré, fortement détérioré ou mal installé peut réduire l'efficacité du feu et permettre aux impuretés de pénétrer dans le boîtier.
- L'eau qui s'infiltre par une lentille endommagée peut provoquer la corrosion des douilles, des contacts et des connexions électriques, transformant potentiellement un simple problème de lentille en une réparation d'éclairage plus importante.
- Le remplacement d'un réflecteur endommagé permet de rétablir un bloc optique correctement fermé tout en maintenant un signal directionnel clair et fiable.
- Cela peut également apporter une amélioration esthétique considérable. Les clignotants avant sont très visibles sur la Porsche 964, et le remplacement d'éléments ternis ou endommagés peut immédiatement donner à l'avant du véhicule une apparence plus propre, plus nette et mieux entretenue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le réflecteur de clignotant avant transparent OE MATCH est une pièce de rechange conçue pour restaurer l'apparence et l'efficacité du clignotant avant sur les modèles Porsche compatibles. D'une transparence cristalline, il offre un aspect net et précis tout en remplaçant un réflecteur ou une lentille d'origine fissuré(e), terni(e), opaque ou endommagé(e).
Convient à :
Spécifications américaines
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Conçu pour correspondre à la forme et à la fonction des composants d'origine, il convient à l'entretien, aux réparations suite à un accident, à la remise à neuf de l'éclairage ou à la restauration lorsqu'une apparence neuve et de haute qualité des clignotants avant est requise.
Fonctionnement de ce produit :
- Le réflecteur du clignotant avant fait partie du système d'éclairage des clignotants du véhicule. Il contribue à garantir que le faisceau lumineux du clignotant soit clair et efficace, permettant ainsi aux autres usagers de la route de percevoir l'intention du conducteur de tourner ou de changer de direction.
- Le réflecteur/lentille constitue également une barrière protectrice pour les composants d'éclairage internes, les protégeant ainsi de l'eau, des saletés de la route, de la poussière et des débris.
- Un dispositif clair et correctement installé contribue donc à la fois à l'esthétique du véhicule et au bon fonctionnement d'un système de signalisation important.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les composants d'éclairage avant sont constamment exposés au soleil, aux intempéries, aux projections de la route et aux variations de température. Avec le temps, le matériau d'origine peut se détériorer ou s'endommager.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Fissures ou fentes dans le réflecteur/la lentille
- Aspect nuageux, brumeux ou terne
- Jaunissement ou décoloration
- Éclats de pierre et dommages importants à la surface
- Humidité ou condensation à l'intérieur du dispositif indicateur
- Points de fixation ou d'attache endommagés
- Réflecteur desserré ou mal fixé
- Clarté réduite du voyant lumineux
- De l'eau ou de la saleté pénétrant dans le boîtier de la lampe
- Un côté paraissait nettement plus vieux que l'autre
- Dommages consécutifs à un impact ou un accident mineur
Même si le voyant continue de fonctionner, un réflecteur fortement détérioré peut nuire à l'apparence et à l'état de l'ensemble du phare.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les clignotants constituent un système important de sécurité et de communication pour les véhicules . Les autres usagers de la route se fient à un signal clignotant clair et visible pour comprendre quand le véhicule tourne ou change de direction.
- Le remplacement d'un réflecteur fissuré, opaque ou endommagé contribue à maintenir une visibilité optimale du clignotant et protège les composants internes de la lampe contre la contamination et l'humidité.
- Une pièce fissurée peut laisser pénétrer l'eau dans le boîtier, ce qui risque d'entraîner la corrosion des contacts de l'ampoule, des connexions électriques et d'autres composants internes. Remplacer rapidement le réflecteur endommagé permet donc de prévenir toute détérioration ailleurs dans le clignotant.
- Pour les modèles Porsche classiques, le remplacement des phares avant améliore considérablement l'esthétique. Les anciens phares et réflecteurs ont tendance à se ternir avec le temps ; les remplacer par des modèles parfaitement transparents permet d'offrir une face avant plus propre et plus moderne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96463141
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Le câble de commande de thermostat OE MATCH est un câble de remplacement conçu pour le système de thermostat de refroidissement moteur des Porsche classiques à refroidissement par air compatibles. D'une longueur de 469 mm, il assure la connexion mécanique nécessaire au bon fonctionnement du système de refroidissement à thermostat.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Fonctionnement de ce produit :
Le câble de commande du thermostat fait partie du système de régulation du refroidissement du moteur. Il transmet les mouvements du thermostat au mécanisme de régulation du refroidissement lorsque la température du moteur varie.
Lorsque le moteur est froid, le système de thermostat régule le flux d'air de refroidissement pour permettre au moteur d'atteindre efficacement sa température de fonctionnement normale. À mesure que le moteur chauffe, le thermostat réagit à l'augmentation de température et le câble permet au mécanisme de commande du flux d'air de refroidissement de se déplacer en conséquence.
Cela permet de garantir que le moteur reçoit le flux d'air de refroidissement approprié à sa température de fonctionnement, plutôt que d'appliquer un refroidissement maximal quelles que soient les conditions.
Un câble fonctionnant correctement contribue donc à :
- Fonctionnement correct du système de thermostat
- Réchauffage contrôlé du moteur
- Régulation correcte de l'air de refroidissement
- Températures de fonctionnement stables du moteur
- Fonctionnement fiable des volets de refroidissement et de la tringlerie associés
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le câble est soumis à des mouvements répétés, à la chaleur du moteur et à l'usure liée au temps. Avec le temps, il peut s'étirer, s'effilocher, se bloquer ou se rompre.
Les symptômes courants comprennent :
- Câble de thermostat cassé ou rompu
- Le câble s'effiloche ou est visiblement endommagé.
- Le câble est bloqué ou ne coulisse pas librement.
- Durite trop lâche.
- Le mécanisme du thermostat ne parvient pas à actionner les commandes de refroidissement.
- Volets de refroidissement restant dans une position
- Le moteur met anormalement longtemps à atteindre sa température de fonctionnement.
- Températures de fonctionnement du moteur anormales ou incohérentes
- Le mouvement du thermostat n'est pas transmis au mécanisme de refroidissement de l'air.
- Corrosion ou détérioration du câble autour de ses points de fixation
Lors de l'entretien ou de la restauration d'un moteur, tout câble qui semble rigide, endommagé ou excessivement étiré doit être inspecté avec soin et remplacé si nécessaire.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de thermostat est conçu pour réguler le refroidissement en fonction de la température du moteur. En cas de défaillance du câble de commande, le mécanisme de refroidissement à air risque de ne plus réagir correctement aux mouvements du thermostat.
- Si les commandes de refroidissement restent dans une position qui ne permet pas un débit d'air suffisant une fois le moteur chaud, la température de ce dernier peut dépasser sa plage normale. Une chaleur excessive est particulièrement indésirable dans un moteur refroidi par air et peut engendrer des contraintes thermiques inutiles sur les composants du moteur et l'huile de lubrification.
- Si le système reste en permanence en position de refroidissement maximal, le moteur peut mettre plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement prévue, notamment par temps froid.
- Le remplacement d'un câble endommagé ou défectueux rétablit la connexion mécanique entre le thermostat et les commandes de refroidissement, permettant ainsi au système de fonctionner comme prévu initialement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
021119751
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le voltmètre de batterie OE MATCH est un indicateur électrique de type VDO conçu pour afficher clairement la tension de la batterie et du système de charge du véhicule. Avec une plage d'affichage de 8 à 16 volts, il permet au conducteur de surveiller les performances du système électrique depuis le poste de conduite et de détecter les anomalies de tension avant qu'elles n'entraînent des problèmes de démarrage ou de fiabilité.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Fonctionnement de ce produit :
L'indicateur de tension de la batterie permet de surveiller en temps réel le système électrique du véhicule. Contact mis et moteur tournant, il permet au conducteur de vérifier si l'alternateur et le système de charge maintiennent une tension adéquate.
Lorsque le moteur est éteint, l'indicateur peut également fournir une indication de la tension de la batterie lorsque le circuit électrique correspondant est alimenté.
La surveillance de la tension peut aider à alerter le conducteur en cas de problèmes concernant des composants tels que :
- Batterie
- Alternateur
- Régulateur de tension
- Circuit de charge
- Raccordements et câblage électriques
Plutôt que d'attendre qu'une batterie faible ou une panne de charge empêche le véhicule de démarrer, un voltmètre fonctionnel peut fournir une indication visuelle précoce qu'un élément du système électrique nécessite une investigation.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les jauges vieillissantes et leurs composants électriques internes peuvent finir par devenir imprécises ou cesser de fonctionner complètement. Les symptômes typiques sont les suivants :
- L'aiguille du manomètre ne bouge pas.
- L'aiguille indique en permanence une valeur trop élevée ou trop basse.
- Lecture de tension manifestement inexacte
- Lectures intermittentes ou fluctuantes sans lien avec la tension réelle du système
- L'aiguille pique ou réagit lentement.
- La jauge ne fonctionne que de temps en temps.
- défaillance interne ou électrique
- Dommages physiques au cadran, à l'aiguille ou au boîtier de la jauge
- Marquages effacés ou difficiles à lire
- Éclairage insuffisant, le cas échéant
Avant de remplacer la jauge, il convient également de vérifier le câblage, les connexions de masse et la tension réelle de la batterie, car une lecture anormale peut indiquer un véritable problème du système de charge plutôt qu'un instrument défectueux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un voltmètre défectueux ou imprécis prive le véhicule d'une source d'information précieuse sur son état.
- Si l'alternateur cesse de charger correctement, la tension de la batterie peut chuter progressivement jusqu'à ne plus fournir suffisamment d'énergie électrique pour assurer le bon fonctionnement du véhicule ou redémarrer le moteur. À l'inverse, une tension de charge excessive peut indiquer un défaut du régulateur ou du système de charge nécessitant une investigation.
- Le remplacement d'un indicateur défectueux permet au conducteur de contrôler la tension d'un coup d'œil, ce qui constitue un avertissement utile en cas de problèmes potentiels de batterie ou de charge.
- Pour les véhicules classiques, une surveillance électrique fiable peut s'avérer particulièrement précieuse car le vieillissement des câblages, des connecteurs, des masses, des alternateurs et des régulateurs de tension peut contribuer aux problèmes du système de charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91464111510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Longueur : 1 MÈTRE.
Le rail de profil arrière OE MATCH pour joint de compartiment moteur est un rail de retenue de remplacement conçu pour maintenir le profilé d'étanchéité du compartiment moteur en place. Situé à l'arrière du compartiment moteur, ce rail fait partie du système d'étanchéité et assure le logement et le support adéquats pour le joint en caoutchouc.
Convient à :
- Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89
Diagramme de référence n° 4
Sur les modèles Porsche classiques anciens, le rail d'origine peut se corroder, se tordre, s'endommager ou s'affaiblir, notamment après des décennies d'exposition à l'humidité, à la chaleur du moteur et à des réparations antérieures. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, est idéale pour les travaux de restauration ou pour le remplacement des joints du compartiment moteur et de la carrosserie.
Fonctionnement de ce produit :
- Le rail profilé sert de canal de retenue et de positionnement pour le joint en caoutchouc du compartiment moteur. Il maintient fermement le joint contre la carrosserie afin de garantir l'écartement prévu entre le compartiment moteur et les panneaux de carrosserie environnants.
- Un rail correctement ajusté permet au profil d'étanchéité en caoutchouc de se positionner à la bonne hauteur, dans la bonne position et dans la bonne orientation, empêchant ainsi des sections du joint de se desserrer, de se déplacer ou de se positionner incorrectement.
- Bien que de conception simple, le rail est un élément de support essentiel du système d'étanchéité du compartiment moteur. Un joint en caoutchouc neuf ne peut remplir correctement sa fonction si le rail qui le maintient est fortement corrodé, déformé ou manquant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Étant donné que le rail profilé est un élément de retenue structurel plutôt qu'une pièce mobile conventionnelle, sa détérioration est généralement visible lors de l'inspection ou lors du retrait du joint du compartiment moteur.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Rouille ou corrosion le long du rail de profil
- Perforation ou détérioration importante du métal
- Le rail se tord, s'écrase ou se déforme
- Le joint du compartiment moteur se détache régulièrement.
- Le joint en caoutchouc ne repose plus correctement dans son canal.
- Des sections du rail de retenue se détachent
- Dommages causés lors de travaux de carrosserie ou de restauration antérieurs
- Sections manquantes de la voie ferrée d'origine
- Difficulté à installer ou à maintenir en place un joint de compartiment moteur de remplacement
- Étanchéité médiocre ou irrégulière autour du compartiment moteur arrière
La corrosion peut s'avérer particulièrement problématique car la détérioration peut être cachée sous ou derrière le profil d'étanchéité en caoutchouc jusqu'à ce que le joint soit retiré.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un rail de profilé endommagé peut empêcher la pose correcte et sécurisée du joint du compartiment moteur. Même un joint neuf peut se soulever, bouger ou se positionner incorrectement s'il est inséré dans une rainure de retenue détériorée.
- Le remplacement du rail assure une surface de fixation optimale pour le joint du compartiment moteur et contribue à rétablir l'étanchéité d'origine de ce dernier. Une étanchéité correcte est essentielle pour gérer le flux d'air et la séparation prévus par la conception d'origine du compartiment moteur, et pour limiter l'infiltration de poussière, de débris et d'humidité par des interstices indésirables.
- Il est également important de traiter la corrosion au niveau du rail lors de la restauration. Laisser en place une section de fixation fortement rouillée peut compromettre une carrosserie par ailleurs en bon état et compliquer le remplacement ultérieur des joints.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150179720
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué en caoutchouc de haute qualité, ce joint s'installe directement sur le boîtier, comme la pièce d'origine. Ce joint de clignotant avant, conforme à l'origine, remplace le joint d'étanchéité en caoutchouc du bloc clignotant avant des Porsche 914. Conçu pour s'adapter parfaitement au montage d'origine, il assure une étanchéité optimale entre le clignotant et la carrosserie.
Sceau monobloc
Convient à :
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 3
Le joint d'étanchéité du clignotant avant entoure le bloc optique, empêchant ainsi l'eau, la poussière et les débris de s'infiltrer derrière celui-ci. Il contribue également à réduire les vibrations, assure un bon positionnement du clignotant et redonne à la zone du clignotant avant son aspect d'origine.
Fonctions
• Assure l'étanchéité du bloc de clignotants avant
• Empêche l'eau, la poussière et les débris de pénétrer derrière la lampe
• Permet un montage correct du voyant indicateur
• Contribue à réduire les vibrations autour du bloc optique
• Restaure une finition propre de type d'origine autour du clignotant avant
• Remplace les joints d'origine fissurés, aplatis, abîmés ou manquants
• Pièce de rechange d'origine pour la réparation et la restauration de l'éclairage.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints d'étanchéité des indicateurs peuvent durcir, se fissurer, se rétracter, s'aplatir, se fendre ou se détériorer avec le temps, sous l'effet de l'âge, des UV, de l'humidité et des intempéries. Un joint endommagé ou manquant peut laisser passer l'eau ou la poussière derrière le phare, entraîner un mauvais montage et donner un aspect inachevé à la zone d'éclairage avant. Remplacer le joint permet de rétablir une protection optimale et de corriger l'esthétique extérieure.
Quand remplacer cette pièce
• Le joint d'étanchéité d'origine est fissuré, fendu, aplati ou manquant.
• De l'eau ou des saletés pénètrent derrière le voyant.
• Le clignotant avant a été retiré ou remplacé
• Le phare ne repose pas correctement contre la carrosserie.
• Le caoutchouc a durci, rétréci ou s'est détérioré.
• Le panneau avant ou la zone d'éclairage est en cours de restauration
• Le véhicule est en cours de restauration extérieure (Porsche 914).
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint s'adapte au bloc optique avant (clignotant) des Porsche 914. Il se place entre le bloc optique et le panneau de carrosserie environnant pour assurer une étanchéité parfaite et une finition conforme à l'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91463195710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Joint en caoutchouc du répéteur latéral
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Ce joint de rechange en néoprène s'adapte autour de la lentille du répétiteur latéral ou du feu de position latéral, contribuant à créer une interface propre entre la lentille et sa base de montage.
Convient
- Porsche 914 1970–76
Diagramme de référence n° 19
Ce que fait ce produit
Le joint protège la lentille du répétiteur latéral et empêche l'humidité, la poussière et les débris de pénétrer autour du bloc optique. Sa conception en néoprène souple et son profil reproduisant fidèlement la forme de la lentille le rendent idéal pour remplacer un joint d'origine usé, comprimé ou manquant.
Fonctions
- Assure l'étanchéité du joint autour de la lentille du répéteur latéral
- Contribue à réduire les entrées d'eau et de saleté.
- Protège l'objectif contre sa base de fixation.
- Permet une installation de lampe sécurisée et propre
- Remplace les matériaux d'étanchéité durcis, fendus ou aplatis
Détails techniques
- Matière : néoprène souple
- Type : joint d'étanchéité pour lentille de répétiteur latéral de production neuve
- Application : Porsche 914, 1970–1976
- Références associées : 91463140500 et 91463140800
- Fournis individuellement ; deux sont généralement nécessaires par véhicule équipé de feux de position latéraux.
Symptômes de défaillance
- Matériau d'étanchéité fissuré, cassant ou visiblement comprimé
- Humidité ou condensation autour de l'objectif du répéteur
- Des traînées de terre se forment autour du bord de la lampe.
- Corrosion ou dépôts verts sur les contacts électriques à proximité
- Mauvaise fixation, vibrations ou cliquetis provenant de l'objectif
- Un espace entre l'objectif et sa base de montage
Pourquoi le remplacement est important
Les joints usagés peuvent durcir, se rétracter ou se déformer après une exposition prolongée aux intempéries et aux variations de température. Le remplacement du joint lors de l'entretien ou du remontage du répétiteur latéral permet de protéger la zone du phare contre la contamination et assure un bon positionnement de la lentille. Les surfaces de contact doivent être nettoyées avant l'installation afin que le nouveau joint puisse s'ajuster correctement sans être étiré ni coincé.
FAQ
- Ce joint est-il efficace contre la condensation ? Il peut être utile là où l’humidité s’infiltre autour d’un joint de lentille usé. Le boîtier de la lampe, la lentille et les points de ventilation doivent également être inspectés afin de détecter toute fissure ou obstruction.
- Faut-il remplacer le joint lors du démontage du répéteur ? Il est conseillé de le remplacer si le joint existant est cassant, fendu, déformé ou s’il ne repose plus uniformément autour de la lentille.
- Comment installer le joint ? Nettoyez la lentille et les surfaces de montage, positionnez le joint sans l’étirer et serrez l’ensemble uniformément pour éviter de déformer le néoprène.
- Combien en faut-il ? Le joint est fourni à l’unité. Un véhicule équipé de deux feux de position latéraux nécessitera généralement deux joints pour un remplacement complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91463140500S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Joint d'étanchéité entre le capot et l'aile.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Ce court tuyau en caoutchouc se place à la jonction entre le capot et l'aile avant, comblant l'espace entre les panneaux et contribuant à limiter l'entrée d'eau, de saletés et de débris de la route.
Convient
- Porsche 914 1970–76
Ce que fait ce produit
Le joint forme une barrière souple à la jonction entre le bord arrière de l'aile avant et le capot. Il empêche les contaminants d'atteindre le joint du panneau, sépare les surfaces de carrosserie adjacentes et assure une finition soignée autour de la jonction.
Fonctions
- Comble l'espace visible entre le capot et l'aile avant.
- Contribue à empêcher l'accumulation d'humidité et de débris à l'intérieur de la couture.
- Réduit le contact direct entre les panneaux de carrosserie adjacents
- Complète la finition du panneau extérieur de style original
- Soutient la restauration et l'assemblage de la carrosserie
Détails techniques
- Référence : 91455915510
- Type de composant : joint de tuyauterie en caoutchouc court
- Zone d'installation : joint entre le capot et l'aile avant
- Quantité de panneaux extérieurs : 2 par véhicule
- Référence du schéma des pièces : 19
- Marque : OE Match
Symptômes de défaillance
- Le matériau d'étanchéité est manquant, fendu, cassant ou comprimé.
- Une ouverture visible apparaît à la jonction du capot et de l'aile.
- La saleté et l'humidité s'accumulent dans la couture du panneau.
- Des traces d'eau ou de corrosion deviennent visibles près du joint.
- Frottements de peinture à la jonction des surfaces de panneaux adjacents
- Le joint du panneau semble inachevé après restauration ou réparation de carrosserie.
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, les intempéries et les travaux de carrosserie antérieurs peuvent rendre la tuyauterie d'origine durcie, endommagée ou absente. Son remplacement permet de maintenir le joint plus propre et plus sec tout en rétablissant l'écartement prévu entre les panneaux. Le joint doit être nettoyé et inspecté afin de détecter toute corrosion avant la pose du joint de remplacement. Évitez d'étirer la tuyauterie lors de l'installation, car cela pourrait entraîner un rétrécissement ultérieur aux extrémités.
FAQ
- Combien de joints sont nécessaires ?
Le schéma de revêtement extérieur spécifie une quantité de deux par véhicule. - Quand faut-il renouveler ce sceau ?
Remplacez-le lorsque le caoutchouc est fissuré, durci, rétréci ou a disparu, ou chaque fois que les ailes avant sont retirées lors d'une restauration ou d'une réparation. - Ce sceau est-il uniquement cosmétique ?
Non. Cela permet également d'éloigner l'humidité et les débris de la jonction entre le capot et l'aile et limite le contact entre les surfaces adjacentes. - Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Nettoyez soigneusement le joint et inspectez le métal et la peinture sous-jacents pour détecter toute corrosion ou dommage avant d'installer le nouveau joint.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91455915510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le support de pare-soleil OE MATCH est une pièce de rechange pour le pare-soleil des Porsche 914. Conçu pour s'adapter parfaitement à la pièce d'origine, il assure une fixation sûre et un point de pivot pour le pare-soleil, contribuant ainsi à restaurer le bon fonctionnement d'un habitacle vieillissant ou endommagé.
Convient à :
- Porsche 914
Diagramme de référence n° 26
Sur les Porsche 914 classiques, des décennies d'utilisation, la chaleur et les UV peuvent fragiliser, fissurer ou desserrer les fixations en plastique d'origine. Remplacer une fixation détériorée est un moyen simple d'améliorer à la fois le fonctionnement et l'esthétique du pare-soleil.
Fonctionnement de ce produit :
- Le support de pare-soleil fixe ce dernier au véhicule et permet son mouvement de pivotement. Il permet de relever et d'abaisser le pare-soleil selon les besoins tout en le maintenant correctement positionné et soutenu.
- Lorsqu'il fonctionne correctement, le support permet de maintenir la visière en place et offre un mouvement contrôlé lors de son réglage afin de réduire la lumière du soleil et les reflets à travers le pare-brise .
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, les réglages répétés de la visière et le vieillissement du matériau d'origine peuvent entraîner la détérioration du point de fixation. Les signes indiquant qu'un remplacement peut être nécessaire sont les suivants :
- La visière pare-soleil s'affaisse ou pend vers le bas
- Le pare-soleil s'est abaissé inopinément en conduisant.
- Mouvements excessifs ou jeux autour du point de fixation
- La visière ne reste pas en position stable.
- Composants de montage fissurés, fendus ou cassés
- Plastique d'origine cassant ou détérioré
- Visière mal positionnée ou semblant mal alignée
- Fixation lâche entre la visière et le véhicule
- Difficulté à relever, abaisser ou positionner correctement la visière
L'apparition de fissures visibles autour du support est un signe d'alerte particulièrement important, car une utilisation continue peut finir par entraîner la défaillance complète du composant de montage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un support de pare-soleil endommagé peut rendre le pare-soleil difficile à utiliser et entraîner sa chute ou son déplacement inopiné . Pour le conducteur, un pare-soleil mal fixé peut être une source de distraction et obstruer temporairement son champ de vision.
- Le remplacement d'une fixation usée ou cassée permet de rétablir une fixation sûre de la visière, un positionnement correct et un fonctionnement fiable. Il évite également les mouvements inutiles susceptibles d'exercer une contrainte supplémentaire sur la visière et les composants de fixation.
- Pour une Porsche 914 en cours de restauration intérieure, le remplacement des fixations de pare-soleil vieillissantes contribue également à redonner à l'habitacle un aspect propre, fonctionnel et conforme à l'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91473132710
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Le support de pare-soleil OE MATCH est une pièce de rechange directe conçue pour maintenir le pare-soleil en toute sécurité et rétablir son mouvement et son positionnement corrects. Il convient à une gamme de modèles Porsche classiques, notamment certains modèles 911, 914, 944, 964, 993 et 968.
Convient à :
- Porsche 911 1970-89 Targa / Cabriolet
- Porsche 914
- Porsche 944.2 Cabrio
- Porsche 964 Targa / Cabrio
- Porsche 993 Cabrio
- Porsche 968 Cabrio
Fonctionnement de ce produit :
- Le support de pare-soleil sert de pivot et de point de fixation entre le pare-soleil et le toit/cadre de pare-brise du véhicule. Il maintient le pare-soleil tout en permettant de le relever, de l'abaisser et de le repositionner afin de protéger le conducteur ou le passager du soleil et des reflets.
- Un support correctement fixé maintient la visière en place, évitant ainsi qu'elle ne s'affaisse, ne se balance ou ne bouge inopinément pendant la conduite. Il assure également un alignement correct de la visière et permet un réglage fluide et précis.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Sur les véhicules anciens, les fixations des pare-soleil peuvent se détériorer avec le temps, l'usage répété, la chaleur et les rayons UV . Le plastique autour de la fixation ou de la zone de pivotement peut finir par devenir cassant, se fissurer ou ne plus maintenir le pivot correctement.
Les signes typiques d'une fixation défectueuse comprennent :
- Le pare-soleil s'affaisse ou tombe inopinément
- La visière ne restera pas en position relevée.
- Jeu excessif au niveau du pivot
- La visière se balance ou bouge pendant la conduite
- Difficulté à maintenir la visière à l'angle requis
- Fissures ou dommages autour du point de fixation
- Plastique d'origine cassant ou détérioré
- Visière mal positionnée ou mal alignée
- Le support se desserre à cause de l'utilisation répétée de la visière
Un boîtier de fixation fissuré peut permettre au pivot de perdre sa fixation sécurisée, ce qui entraîne le problème bien connu d'une visière qui tombe constamment ou qui refuse de rester en place.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un support de pare-soleil mal fixé ou endommagé est plus qu'un simple désagrément intérieur. Si le pare-soleil tombe ou se balance inopinément pendant la conduite, il peut gêner la vision du conducteur et constituer une source de distraction .
- Le remplacement d'une fixation usée rétablit le bon maintien, l'alignement et le bon mouvement de la visière, lui permettant de rester bien en place lorsqu'elle est relevée ou abaissée. Cela évite également que des mouvements répétés n'exercent une contrainte excessive sur la visière et les éléments de fixation environnants.
- Pour les intérieurs Porsche classiques, le remplacement des supports détériorés est également un moyen efficace de restaurer l'apparence et le fonctionnement d'origine du pare-soleil sans remplacer un pare-soleil par ailleurs fonctionnel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9647313
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez un point d'étanchéité important autour du toit et du pare-brise de votre véhicule grâce au joint inférieur de pare-brise pour toit.
Convient à :
- Porsche 914 1970-76
Diagramme de référence n° 28
Ce joint est positionné à l'interface entre le cadre du pare-brise avant et la partie inférieure/avant de l'ensemble de toit amovible, créant ainsi une barrière étanche lorsque le toit est correctement installé et fixé.
Le joint remplit plusieurs fonctions importantes. Il contribue à empêcher l'eau de pluie, l'humidité, le vent et les contaminants extérieurs de pénétrer au niveau de la jonction entre le toit et le cadre du pare-brise, tout en assurant une bonne adhérence du toit à la carrosserie.
Avec le temps, le joint en caoutchouc d'origine de ces véhicules peut durcir, se comprimer, se fissurer, se déformer ou s'endommager. Une fois qu'il a perdu sa souplesse et son profil initial, il risque de ne plus assurer un contact optimal avec les surfaces de contact. Ceci peut entraîner des infiltrations d'eau, une augmentation du bruit du vent et une détérioration de l'habitacle.
Le remplacement d'un joint détérioré entre le cadre du pare-brise et le toit contribue à rétablir l'étanchéité de cette jonction essentielle du toit.
Fonctionnement de ce produit :
- Scellez le joint entre le cadre du pare-brise et le toit.
- Empêcher l'eau de pluie de s'infiltrer par les joints de toiture.
- Réduire la pénétration du vent autour du bord avant du toit.
- Contribuer à minimiser le bruit du vent à grande vitesse.
- Évitez que l'humidité ne pénètre à l'intérieur du véhicule.
- Empêcher la saleté et les contaminants extérieurs de pénétrer dans le joint.
- Prévoir une surface de contact souple entre les composants adjacents.
- Veillez à assurer une étanchéité correcte de la toiture lors de son installation.
- Protéger les garnitures et les matériaux intérieurs environnants de l'exposition à l'eau.
- Préserver le système d'étanchéité d'origine du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
L'âge, l'exposition aux UV, les variations de température et des années de compression peuvent entraîner la détérioration du caoutchouc d'origine. Voici quelques signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- De l'eau s'infiltre dans l'habitacle , notamment à l'avant du toit targa.
- Bruit de vent ou sifflement provenant de la zone entre le toit et le cadre du pare-brise.
- Du caoutchouc devenu dur, cassant, fissuré ou fendu .
- Un joint qui semble aplati ou comprimé de façon permanente et qui n'est plus en contact correct avec le toit.
- Des espaces visibles ou une mauvaise étanchéité entre le toit targa et le cadre du pare-brise.
- Humidité, taches d'humidité ou accumulation d'eau autour du pare-brise supérieur et de l'habitacle.
- Joint manquant, endommagé ou déformé suite à la restauration du toit ou du cadre de pare-brise.
Les joints d'étanchéité se détériorent naturellement sous l'effet du soleil, de l'ozone, des intempéries et des compressions répétées, réduisant ainsi leur capacité à maintenir une étanchéité efficace.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un joint de toit inférieur détérioré peut permettre à l'eau de contourner le joint principal du toit targa et de pénétrer dans le véhicule. À terme, une humidité persistante peut entraîner des dommages intérieurs, de la corrosion autour du cadre du pare-brise et la détérioration des garnitures et des joints d'étanchéité environnants .
- Le remplacement du joint rétablit cette importante barrière d'étanchéité secondaire, contribuant à maintenir l'habitacle au sec, plus silencieux et mieux protégé des intempéries. Cette opération est particulièrement recommandée lors de la restauration d'une Porsche 914, de la révision du joint du toit Targa ou lorsque le caoutchouc d'origine est durci ou détérioré.
- OE MATCH propose une pièce de rechange conçue pour reproduire l'ajustement et la fonction du composant d'origine, ce qui la rend adaptée au maintien du système d'étanchéité correct de la Porsche 914 classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91456331910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez une étanchéité efficace autour du pare-brise avant grâce à ce joint de cadre de pare-brise avant conforme aux spécifications d'origine, conçu pour les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 9
Le joint du cadre de pare-brise se situe entre le pare-brise et l'ouverture de la carrosserie, contribuant à positionner correctement le pare-brise tout en créant une barrière contre la pluie, l'humidité, le vent, la poussière et les projections de la route.
Sur les véhicules de collection, les joints de pare-brise sont particulièrement vulnérables à la détérioration liée à l'âge. Des décennies d'exposition au soleil, aux variations de température, à l'humidité et à la pollution peuvent entraîner le durcissement, le rétrécissement, la fissuration ou la perte de souplesse du caoutchouc. Dès lors, le joint risque de ne plus assurer une étanchéité parfaite entre le pare-brise et la carrosserie.
Un joint de pare-brise défectueux peut permettre à l'eau de s'infiltrer autour du pare-brise, ce qui risque d'humidifier les tapis, d'endommager les garnitures intérieures et de provoquer de la corrosion autour de l'ouverture du pare-brise. Cela peut également contribuer à une augmentation du bruit du vent.
Le remplacement d'un joint usé par ce joint de cadre de pare-brise avant de qualité équivalente à celle d'origine contribue à rétablir la protection contre les intempéries, l'étanchéité du pare-brise et un aspect fini plus propre.
Fonctionnement de ce produit :
- Joints d'étanchéité autour du pare-brise avant.
- Permet de positionner le pare-brise dans l'ouverture de la carrosserie.
- Crée une barrière entre le verre et la carrosserie environnante.
- Contribue à empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans la cabine.
- Réduit les infiltrations d'humidité autour du pare-brise.
- Contribue à empêcher la poussière et la saleté de pénétrer autour du verre.
- Réduit la pénétration du vent indésirable.
- Contribue à maintenir un aspect soigné et fini autour du pare-brise.
- Protège l'ouverture du pare-brise contre une exposition prolongée à l'humidité.
- Remplace un joint d'origine fissuré, durci, rétréci ou endommagé.
- Soutient la restauration des Porsche classiques.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Infiltration d'eau autour du pare-brise.
- Humidité à l'intérieur du véhicule après la pluie.
- Moquettes ou garnitures mouillées.
- Taches d'eau autour du pare-brise.
- Augmentation du bruit du vent à vitesse élevée.
- Fissures visibles dans le joint. Joint
- durci ou cassant.
- Joint se rétractant au niveau des angles.
- Espaces entre le joint et la carrosserie.
- Espaces entre le joint et le pare-brise.
- Joint fendu ou déchiré.
- Joint déformé.
- Sections du joint se soulevant.
- Joint périmé ou détérioré.
- Corrosion visible autour du cadre du pare-brise.
- Réparations antérieures au mastic autour du pare-brise.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint de pare-brise remplit bien plus qu'une fonction esthétique.
- Il contribue à protéger l'intérieur du véhicule et le pare-brise contre l'eau et les contaminants environnementaux.
- Le remplacement rapide d'un joint défectueux peut éviter des travaux de réparation beaucoup plus importants par la suite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91456303910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Durite coudée d'admission d'air de qualité équivalente à celle d'origine pour Porsche 914-4 1.7L (spécifications américaines). Cette pièce moulée relie la boîte à air au corps de papillon et remplace une durite usée, fissurée ou présentant un défaut d'étanchéité.
Convient
- Porsche 914-4 1.7L Spécifications américaines
Ce que fait ce produit
Le coude achemine l'air d'admission filtré entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon. Un tuyau intact contribue à maintenir l'étanchéité du circuit d'admission, réduisant ainsi le risque d'entrée d'air non mesuré dans le moteur et de perturbation du mélange air-carburant.
Fonctions
- Relie le boîtier de filtre à air au corps de papillon
- Fournit un passage étanche pour l'air d'admission filtré
- Permet le passage en angle entre les composants d'admission
- Contribue à prévenir les fuites d'air dans le conduit d'admission
- Assure un fonctionnement stable au ralenti et à l'accélération
Détails techniques
- Type de produit : tuyau coudé moulé pour admission d'air
- Emplacement : entre la boîte à air et le corps de papillon
- Numéro de référence : 022129967L
- Application : Porsche 914-4 avec moteur 1,7 L aux spécifications américaines
- Des fissures ou des craquelures sont visibles lorsque le tuyau est plié.
- Rugueux, de chasse ou d'oisiveté instable
- Sifflement ou sifflement provenant du système d'admission
- Hésitation lors de l'accélération
- Calage ou difficulté à rouler à basse vitesse
- Mélange pauvre ou symptômes de ratés d'allumage intermittents
- Colliers de serrage desserrés ou étanchéité défectueuse au niveau des raccords
Pourquoi le remplacement est important
Les cycles de chauffe répétés, les vibrations et le vieillissement peuvent durcir la durite d'origine ou provoquer des fissures au niveau des coudes et des raccords. Le remplacement d'un coude qui fuit rétablit l'étanchéité entre le boîtier de filtre à air et le corps de papillon. Lors de l'installation, inspectez les colliers et les raccords adjacents, car des pièces déformées ou corrodées peuvent empêcher la nouvelle durite d'assurer une étanchéité correcte.
FAQ
- Comment identifier un coude d'admission endommagé ?
Inspectez le tuyau en le pliant délicatement, en portant une attention particulière aux plis, aux coudes et aux surfaces de serrage. Un test de fumée peut révéler des fuites difficiles à déceler. - Un tuyau fendu peut-il provoquer un mauvais fonctionnement ?
Oui. L'air qui pénètre par une fissure peut perturber le mélange air-carburant prévu, notamment au ralenti et à faible charge moteur. - Les colliers de serrage doivent-ils également être remplacés ?
Remplacez les colliers de serrage corrodés, déformés ou incapables d'exercer une pression uniforme autour des raccords de tuyaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
022129967L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Joints d'étanchéité de protection thermique du bac de dérivation d'huile de marque OE Match, fournis par lot de quatre pour les modèles Porsche 914 de 1970 à 1976. Ces joints de reproduction en silicone haute température remplacent les quatre joints montés autour de la protection thermique à l'intérieur du carter moteur.
Convient
- Porsche 914 1970–1976
Ce que fait ce produit
Les joints se placent entre le déflecteur thermique du carter, également appelé bac de dérivation ou déflecteur d'huile, et ses points de fixation. Ils assurent l'étanchéité du déflecteur afin de garantir une circulation d'huile optimale dans le carter.
Fonctions
- Assure l'étanchéité du périmètre du pare-chaleur ou du déflecteur d'huile du carter.
- Assure le positionnement et le fonctionnement corrects du déflecteur d'huile interne.
- Remplace les joints d'origine usés, comprimés ou endommagés
- Fournit une surface d'étanchéité résistante à la chaleur à l'intérieur du moteur
Détails techniques
- Matériau : silicone haute température
- Application : écran thermique ou déflecteur d'huile de carter
- Position du schéma des pièces Porsche : 58
- Note de production du schéma : M >> W0 250 000
Symptômes de défaillance
- Lors de l'inspection du moteur, les joints d'origine apparaissent durcis, aplatis, fendus ou déformés.
- Écran thermique mal fixé ou desserré à l'intérieur du carter
- Joints endommagés découverts lors du démontage du carter ou du retrait du déflecteur d'huile
- Preuves que d'anciens composants d'étanchéité ont été réutilisés lors d'une précédente reconstruction
Pourquoi le remplacement est important
Ces joints sont difficiles d'accès une fois le moteur assemblé. Leur remplacement complet lors d'une réfection moteur permet de rétablir le montage d'origine du pare-chaleur et réduit le risque de démontages répétés liés à la réutilisation de joints usés. Inspectez le bac et ses fixations avant le remontage.
FAQ
- Combien de sceaux sont inclus ?
Ce produit contient quatre joints, correspondant à la quantité spécifiée pour l'ensemble du bouclier thermique du carter. - Quand faut-il remplacer les joints ?
Le remplacement est recommandé lorsque le déflecteur d'huile est retiré ou lorsque le carter moteur est démonté pour être refait. - S'agit-il de joints d'étanchéité pour tubes d'huile ?
Ce sont les joints montés autour du pare-chaleur ou du déflecteur d'huile interne du carter. Avant l'installation, vérifiez la référence 022101559 par rapport aux composants existants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
022101559
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros