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Arbres à cames
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Compatible avec :
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CAMSHAFTKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
ENSEMBLE DE 2 Gauche et Droite.
Retrouvez un fonctionnement précis de la distribution et des performances moteur fiables grâce à ce kit d'arbre à cames d'origine. Conçu pour les moteurs compatibles, ce kit fournit les composants essentiels au remplacement de l'arbre à cames ou à la réfection du moteur, permettant de rétablir le calage, la levée et le fonctionnement optimaux de la distribution.
Convient à :
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970 >>
Porsche 911 TV 1972 >>
Porsche 914-6 1970-76
L'arbre à cames est l'un des composants internes les plus importants du moteur. Ses cames, de forme précise, commandent le mouvement des soupapes d'admission et d'échappement par l'intermédiaire des éléments de la distribution. Le profil de l'arbre à cames détermine des caractéristiques essentielles telles que la levée, la durée et le calage des soupapes, qui influent toutes sur le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, le rendement de la combustion et les performances du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Rétablir le bon fonctionnement de l'arbre à cames et de la distribution.
- Contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Maintenir un calage correct des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Indiquez la levée et la durée requises de la soupape.
- Favoriser un remplissage efficace des cylindres grâce à la charge d'admission.
- Permettre une évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Assurer un fonctionnement constant des soupapes sur l'ensemble du moteur.
- Favoriser une combustion harmonieuse et des performances moteur fiables.
- Remplacer les composants usés ou endommagés liés à l'arbre à cames.
- Fournir une solution coordonnée pour les reconstructions et les réparations de moteurs compatibles.
- Rétablit le fonctionnement de la distribution lorsqu'elle est correctement installée et calée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Performances inégales entre les cylindres.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Modifications répétées du réglage des soupapes.
- Levée de soupape réduite.
- Cames aplaties ou excessivement usées.
- Piqûres ou rayures sur les surfaces de l'arbre à cames.
- Usure excessive des poussoirs, des culbuteurs ou des composants de culbuteurs en contact.
- Particules métalliques dans l'huile moteur ou le filtre à huile.
- Usure anormale des paliers d'arbre à cames.
- Dommages visibles au niveau de la distribution lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'arbre à cames commande directement le mouvement des soupapes du moteur. Lorsqu'une came s'use, son profil effectif se modifie, ce qui peut réduire l'amplitude ou la durée d'ouverture de la soupape correspondante.
- Une levée de soupape insuffisante ou une durée d'ouverture incorrecte peuvent limiter la quantité d'air et de carburant admise dans le cylindre ou perturber l'évacuation des gaz d'échappement. Il peut en résulter une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur et une combustion inefficace.
- L'usure de l'arbre à cames peut également affecter les composants de la distribution. Une came endommagée peut accélérer l'usure du poussoir, du culbuteur ou du suiveur auquel elle est associée, tandis qu'un composant endommagé peut rapidement détériorer un arbre à cames de remplacement. Les débris métalliques produits par cette usure peuvent alors circuler dans le système de lubrification et potentiellement endommager d'autres composants internes du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CAMSHAFTKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Rétablissez la précision du calage des soupapes et le bon fonctionnement d'un moteur à injection mécanique grâce à ce jeu de 2 arbres à cames d'origine. Conçu pour les moteurs compatibles équipés d'une pompe d'injection mécanique (MFI), ce jeu de deux arbres à cames appariés constitue une solution de remplacement pour les reconstructions, les restaurations et les réparations de moteurs lorsque les arbres à cames existants sont usés, endommagés ou inadaptés.
Convient à :
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77
Les arbres à cames sont des composants internes de précision du moteur qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Le profil de leurs cames, soigneusement étudié, détermine la levée, la durée et le calage des soupapes, influençant directement le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, le rendement de la combustion, le couple et les performances du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Comprend 2 arbres à cames pour l'application moteur compatible.
- Conçu pour les moteurs équipés d'une pompe d'injection mécanique.
- Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Maintient le calage de soupape requis par rapport à la position du vilebrequin.
- Détermine la levée de soupape grâce aux profils des lobes de came.
- Détermine la durée d'ouverture des vannes.
- Fonctionne avec les culbuteurs et les composants de la distribution associés.
- Assure le bon fonctionnement du moteur en association avec le système MFI.
- Contribue à un remplissage efficace des cylindres et à une évacuation optimale des gaz d'échappement.
- Favorise une combustion régulière et des performances moteur constantes.
- Influence la puissance délivrée, le couple et la réactivité de l'accélérateur.
- Remplace les arbres à cames usés, endommagés ou inadaptés lors d'une réfection moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur réduite.
- Réponse de l'accélérateur médiocre ou irrégulière.
- Ralenti irrégulier ou instable. Ratés d'allumage.
- Performances inégales entre les cylindres.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Modifications répétées du réglage des soupapes.
- Levée de soupape réduite.
- Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
- Piqûres, rayures ou dommages superficiels sur les cames.
- Usure excessive des culbuteurs ou d'autres composants d'accouplement.
- Usure anormale des paliers d'arbre à cames.
- Particules métalliques dans l'huile moteur ou le filtre à huile.
- Dommages visibles à l'arbre à cames lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'état de l'arbre à cames influe directement sur la capacité du moteur à respirer correctement. L'usure des cames modifie leur forme effective, ce qui peut réduire la levée des soupapes ou altérer leur durée d'ouverture.
- Cela peut restreindre l'admission d'air dans un cylindre ou perturber l'évacuation efficace des gaz d'échappement. Les symptômes qui en résultent peuvent inclure une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier du moteur et des performances inégales des cylindres.
- Le choix d'un arbre à cames adapté est primordial, notamment avec l'injection mécanique. Le système d'injection étant coordonné mécaniquement avec le fonctionnement du moteur, les arbres à cames doivent être compatibles avec la configuration du moteur et de l'injection. Un calage de soupapes incorrect ou un profil d'arbre à cames inadapté peuvent compromettre le rapport air/carburant optimal.
- L'usure de l'arbre à cames peut également endommager les composants de la distribution. Des cames usées ou piquées peuvent accélérer la détérioration des surfaces de contact des culbuteurs, tandis que des pièces d'accouplement endommagées peuvent user rapidement un arbre à cames de remplacement. Les particules métalliques générées par cette usure peuvent circuler dans l'huile moteur et potentiellement endommager d'autres composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CAMSHAFTKIT03
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Optimisez le fonctionnement précis de votre distribution grâce à ce kit d'arbres à cames d'origine (référence WC-05-062), fourni par paire pour les moteurs compatibles. Les arbres à cames sont des composants essentiels de la distribution, contrôlant avec précision l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement tout au long du cycle de fonctionnement du moteur.
Convient à :
Porsche 911S (67-73) Injection mécanique
Taille:
#149i/149e .450/.400L 284°/256°D
Fabriqués à partir d'ébauches de haute qualité, les arbres à cames Web ont fait leurs preuves en compétition depuis des années et offrent une puissance fiable à tous les niveaux.
À chaque rotation de l'arbre à cames, ses cames usinées avec précision actionnent les poussoirs, les galets ou autres composants de la distribution. La forme de chaque came détermine des caractéristiques importantes telles que la levée, la durée et le calage des soupapes, influençant directement le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, le rendement de la combustion, la distribution du couple et les performances du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Comprend 2 arbres à cames pour les applications moteur compatibles.
- Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Détermine le calage des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Contrôle la levée des soupapes par la forme des lobes de l'arbre à cames.
- Détermine la durée d'ouverture des soupapes en fonction de la durée d'ouverture de l'arbre à cames.
- Fonctionne avec les poussoirs pour actionner la distribution.
- Contribue à un remplissage efficace des cylindres.
- Favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Influence le couple, la puissance délivrée, la réactivité de l'accélérateur et les caractéristiques générales du moteur.
- Contribue à maintenir un fonctionnement coordonné des soupapes dans l'ensemble du moteur.
- Remplace les arbres à cames existants usés, endommagés ou inadaptés.
- Fournit un ensemble apparié pour les reconstructions de moteurs compatibles et les applications de performance.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Claquement, cliquetis ou bruit anormal provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Ratés d'allumage ou performances irrégulières des cylindres.
- Levée de soupape réduite.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Réglages de soupapes répétés.
- Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
- Présence de piqûres, de rayures ou de dommages superficiels sur les lobes.
- Usure excessive des suiveurs ou des élévateurs.
- Particules métalliques dans l'huile moteur.
- Usure anormale du palier ou du tourillon d'arbre à cames.
- Dommages visibles à l'arbre à cames découverts lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les arbres à cames contrôlent directement le mouvement des soupapes du moteur ; leur état est donc fondamental pour une combustion correcte et des performances optimales du moteur. Une came usée ou endommagée peut réduire l'ouverture d'une soupape ou modifier sa durée d'ouverture effective, empêchant ainsi le moteur de respirer correctement.
- Une levée de soupape réduite ou irrégulière peut restreindre le flux d'air vers les cylindres ou perturber l'évacuation des gaz d'échappement. Il peut en résulter une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur, une mauvaise réponse à l'accélérateur, des ratés d'allumage ou une combustion inefficace.
- L'état de l'arbre à cames et de ses poussoirs est étroitement lié. Une surface d'arbre à cames endommagée peut entraîner une usure rapide du poussoir correspondant, tandis qu'un poussoir endommagé ou inadapté peut accélérer l'usure des cames. Les débris métalliques générés par cette usure peuvent circuler dans le système de lubrification et potentiellement affecter d'autres composants internes du moteur.
- Le kit WC-05-062 étant fourni par paire, le remplacement simultané des composants nécessaires garantit un fonctionnement homogène de la distribution sur l'ensemble du moteur. Un calage et une synchronisation précis des deux arbres à cames sont indispensables lors du montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WC-05-062
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaurez ou optimisez le fonctionnement précis de votre distribution grâce à ce kit d'arbres à cames d'origine (référence WC-05-432), fourni par paire pour les moteurs compatibles. Les arbres à cames sont des composants essentiels de la distribution ; ils contrôlent avec précision l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement à chaque cycle moteur.
Convient à :
Porsche 911S (74-77) Injection CIS
Taille:
#134/149i .465/.450L 304°/284°D
Fabriqués à partir d'ébauches de haute qualité, les arbres à cames Web ont fait leurs preuves en compétition depuis des années et offrent une puissance fiable à tous les niveaux.
Commande spéciale uniquement
Lorsque les arbres à cames tournent, leurs profils précis agissent sur les poussoirs, les suiveurs ou les autres composants de la distribution. Chaque profil de came détermine des caractéristiques de fonctionnement importantes, notamment la levée, la durée et le calage des soupapes. Ces caractéristiques influent sur l'efficacité du remplissage des cylindres par le mélange air/carburant et sur l'efficacité de l'évacuation des gaz d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Comprend 2 arbres à cames pour les applications moteur compatibles.
- Commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Détermine le calage des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Contrôle la levée des soupapes grâce au profil des cames de l'arbre à cames.
- Détermine la durée d'ouverture des soupapes en fonction de la durée d'ouverture de l'arbre à cames.
- Fonctionne avec des poussoirs ou des suiveurs pour actionner la distribution.
- Contribue à un remplissage efficace des cylindres.
- Favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Influence le couple moteur, la puissance délivrée, la réactivité de l'accélérateur et les caractéristiques de fonctionnement.
- Contribue à maintenir un fonctionnement coordonné des soupapes dans l'ensemble du moteur.
- Remplace les arbres à cames existants usés, endommagés ou inadaptés.
- Offre une solution à deux arbres à cames pour les configurations de moteurs compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de cognement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Ratés d'allumage ou performances irrégulières entre les cylindres.
- Levée de soupape réduite.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Réglages de soupapes répétés.
- Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
- Piqûres, entailles ou autres dommages superficiels sur les lobes.
- Usure excessive des suiveurs ou des élévateurs.
- Particules métalliques dans l'huile moteur.
- Usure anormale du palier ou du tourillon d'arbre à cames.
- Dommages visibles à l'arbre à cames lors du démontage du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les arbres à cames contrôlent directement le mouvement des soupapes et ont donc une influence considérable sur la respiration, la combustion et les performances du moteur. Une came usée peut ne plus assurer la levée ou la durée d'ouverture de soupape prévue, empêchant ainsi la soupape correspondante de s'ouvrir correctement.
- Un mouvement de soupape réduit ou irrégulier peut restreindre le flux d'air vers les cylindres ou perturber l'évacuation des gaz d'échappement. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier du moteur, des ratés d'allumage et une combustion inefficace.
- Les arbres à cames et leurs poussoirs fonctionnent en contact étroit. Un poussoir usé ou endommagé peut accélérer l'usure des cames, tandis qu'un arbre à cames endommagé peut détériorer rapidement le poussoir correspondant. Les particules métalliques produites par cette usure peuvent circuler dans le circuit de lubrification du moteur et contribuer à des dommages internes supplémentaires.
- Le WC-05-432 étant fourni par paire, une installation et une synchronisation correctes des deux composants sont essentielles. Un calage incorrect de la distribution peut affecter considérablement le fonctionnement du moteur et, dans les applications où le jeu entre les pistons et les soupapes est limité, entraîner de graves dommages internes.
- Le remplacement des composants usés ou inadaptés par ce jeu de 2 arbres à cames OE Match – WC-05-432 permet de rétablir un fonctionnement précis des soupapes, une levée et un calage constants des soupapes, une respiration efficace du moteur et des performances fiables lorsqu'il est correctement adapté à la configuration du moteur prévue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WC-05-432
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
Porsche 911 / 911 L 65-68
*** à partir du numéro de moteur M 091 1001 >>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110510905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911E 1969-73
Pour moteur avec système d'injection
Schéma de référence n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110518103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911E 1969-73
Pour moteur avec système d'injection
Schéma de référence n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110518103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche 911 / 911 L 65-68 *** à partir du numéro de moteur M 091 1001 >>
Porsche 911E 1970-73
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110511008
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez ou améliorez le fonctionnement de votre distribution grâce à cet arbre à cames de qualité équivalente à l'origine, disponible sous les références WC-05-572, WC-05-112, WC-05-582, WC-05-012, WC-05-022 et WC-05-222. L'arbre à cames est l'un des composants les plus importants de la distribution du moteur ; il contrôle le moment et l'amplitude d'ouverture des soupapes d'admission et d'échappement à chaque cycle de combustion.
Remarque importante : les nouveaux arbres à cames doivent être installés avec des poussoirs neufs et une graisse de montage appropriée, sous peine de dommages importants.
Convient à :
Porsche 356 / 912
Tailles :
#1187 .393/.341L x 249/249D avec culbuteurs 1,3
#86 .423/.358L x 273/273D avec culbuteurs 1,3
#86-5 .420/.358L x 281/281D avec culbuteurs 1,3
#622 .435/.368L x 296/296D avec culbuteurs 1,3
#86a .435/.369L x 290/290D, poussoirs mécaniques, arbre à cames hautes performances pour la route
#86b .500/425L x 290/290D avec basculeurs 1,3
Lorsque l'arbre à cames tourne, ses cames de forme précise agissent sur les poussoirs ou suiveurs, transmettant le mouvement à la distribution pour actionner les soupapes d'admission et d'échappement. Le profil de chaque came détermine des caractéristiques essentielles telles que la levée, la durée et le calage des soupapes, qui influent sur le remplissage des cylindres, l'évacuation des gaz d'échappement, la réactivité du moteur, la distribution du couple et les performances globales.
Fonctionnement de ce produit :
- Il commande l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement du moteur.
- Détermine le calage des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Contrôle la levée des soupapes par la forme et la hauteur des cames.
- Détermine la durée d'ouverture des soupapes en fonction de la durée d'ouverture de l'arbre à cames.
- Fonctionne avec des poussoirs ou des suiveurs de came pour actionner la distribution.
- Permet de contrôler l'efficacité du remplissage des cylindres avec le mélange air/carburant.
- Favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Influence le couple moteur, la puissance délivrée, la réactivité de l'accélérateur et les caractéristiques de fonctionnement.
- Assure le fonctionnement coordonné des soupapes tout au long du cycle moteur.
- Remplace un arbre à cames existant usé, endommagé ou inadapté.
- Offre des options pour des configurations de moteurs compatibles, standard, reconditionnés ou axés sur la performance.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Claquement, cliquetis ou bruit anormal provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Modifications répétées du réglage des soupapes.
- Levée de soupape réduite.
- Performances moteur inégales entre les cylindres.
- Ratés d'allumage ou mauvaise combustion.
- Usure excessive ou aplatissement des cames individuelles.
- Piqûres, rayures ou dommages superficiels sur les cames d'arbre à cames.
- Usure anormale des poussoirs ou des suiveurs de came.
- Particules métalliques dans l'huile moteur.
- Dommages visibles à l'arbre à cames découverts lors d'une réfection du moteur .
- L'arbre à cames commande directement le mouvement des soupapes du moteur ; son état est donc fondamental pour la compression, la combustion et les performances du moteur. Si une came est usée ou aplatie, la soupape correspondante risque de ne plus s'ouvrir complètement ou de ne plus rester ouverte suffisamment longtemps.
- Une levée de soupape réduite peut limiter la quantité d'air et de carburant entrant dans le cylindre ou empêcher une évacuation efficace des gaz d'échappement. Ceci peut entraîner une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, un fonctionnement irrégulier et une combustion inefficace.
- L'état de l'arbre à cames et des poussoirs est étroitement lié. Une came endommagée peut user rapidement le poussoir correspondant, tandis qu'un poussoir inadapté ou endommagé peut accélérer l'usure de l'arbre à cames. Les particules métalliques issues de cette usure peuvent circuler dans le circuit de lubrification du moteur et potentiellement endommager d'autres composants internes.
- Le choix d'un arbre à cames adapté est primordial, notamment pour les profils de soupapes axés sur la performance. Les variations de levée, de durée et de calage influent sur le jeu entre les soupapes et les pistons, les exigences relatives aux ressorts de soupapes, la géométrie des culbuteurs, les caractéristiques de compression, la qualité du ralenti, le couple délivré et la plage de régime moteur utilisable. Il est donc essentiel de considérer l'ensemble du moteur plutôt que de choisir un arbre à cames uniquement sur la base de références ou d'un simple aspect.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WC-05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Convient :
Porsche 911 1974-77 avec codes moteur :
911.42/43/44/47/48/48
911.81/82/84/85/86/89
911.90/93/94/98/99
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110514303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Convient :
Porsche 911 1974-77 avec codes moteur :
911.42/43/44/47/48/48
911.81/82/84/85/86/89
911.90/93/94/98/99
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110514303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Préservez la précision du calage de la distribution et la fiabilité des performances moteur grâce à cet arbre à cames de remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine. Conçu selon les spécifications d'origine, cet arbre à cames contrôle l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement, garantissant une combustion efficace, une puissance délivrée de manière fluide et un fonctionnement moteur fiable.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
L'arbre à cames est un composant essentiel de la distribution, fonctionnant en continu sous fortes charges et à haut régime. Avec le temps, les cames, les paliers et les surfaces de contact peuvent s'user en raison d'une lubrification insuffisante, d'un kilométrage élevé ou de contaminants, entraînant une réduction de la levée des soupapes, une baisse des performances du moteur et une augmentation du bruit mécanique. Le remplacement d'un arbre à cames usé rétablit le calage et la levée corrects des soupapes, permettant ainsi au moteur de retrouver ses performances optimales. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la réfection moteur, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Il commande l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur.
- Assure une distribution précise.
- Assure une circulation d'air efficace à l'entrée et à la sortie du moteur.
- Favorise un fonctionnement moteur fluide et une distribution de puissance optimale.
- Rétablit la levée et le calage corrects des soupapes.
- Remplace les arbres à cames d'origine usés ou endommagés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Performances ou puissance du moteur réduites.
- Bruit excessif de la distribution.
- Ralenti moteur irrégulier ou instable.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Augmentation des émissions du moteur.
- Usure ou rayures visibles sur les cames de l'arbre à cames.
- Présence de particules métalliques lors de l'entretien du moteur.
- Usure de la distribution liée à l'âge ou au kilométrage.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'arbre à cames joue un rôle essentiel dans la commande du calage et de la levée des soupapes, influençant directement les performances, le rendement et la fiabilité du moteur. Un arbre à cames usé ou endommagé peut réduire la puissance du moteur, accroître l'usure de la distribution, affecter le rendement de la combustion et, à terme, entraîner des dommages plus importants au moteur si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement de l'arbre à cames rétablit la précision du calage de la distribution et le bon fonctionnement du moteur, lui permettant ainsi de retrouver ses performances d'origine. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet arbre à cames compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réfection, la réparation et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010514
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche914-6 1970-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Retrouvez une distribution précise et des performances moteur fiables grâce à ces arbres à cames d'origine. Conçus pour les moteurs Porsche compatibles, ces arbres à cames sont des composants internes essentiels qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
Convient à :
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970 >>
Porsche 911 TV 1972 >>
Porsche 914-6 1970-76
Lorsque le moteur tourne, des cames de forme précise actionnent les composants correspondants de la distribution. Le profil de ces cames détermine la levée, la durée et le calage des soupapes, garantissant ainsi leur ouverture et leur fermeture aux moments précis du cycle de combustion.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement.
- Maintenir un calage correct des soupapes par rapport à la position du vilebrequin.
- Déterminer la levée de soupape à partir du profil des lobes de l'arbre à cames.
- Contrôlez la durée d'ouverture de chaque vanne.
- Transmettre le mouvement de rotation à travers la distribution.
- Aidez les cylindres à recevoir la charge d'admission correcte.
- Favoriser une évacuation efficace des gaz d'échappement.
- Contribuer à maintenir une combustion régulière et homogène.
- Influence la puissance du moteur, le couple et la réactivité de l'accélérateur.
- Assurer un fonctionnement coordonné des soupapes sur l'ensemble du moteur.
- Remplacer les arbres à cames d'origine usés, rayés, piqués ou endommagés.
- Fournir des pièces de rechange de type OE pour les applications de moteurs Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cliquetis, de claquement ou bruits anormaux provenant de la distribution.
- Puissance moteur ou accélération réduites.
- Fonctionnement irrégulier ou instable du moteur.
- Ratés d'allumage du moteur.
- Performances inégales entre les cylindres.
- Difficulté à maintenir un jeu aux soupapes correct.
- Modifications répétées du réglage des soupapes.
- Levée de soupape réduite.
- Cames d'arbre à cames aplaties ou excessivement usées.
- Présence de rayures, de piqûres ou de détérioration de la surface des lobes.
- Usure anormale des culbuteurs ou autres composants en contact avec la came.
- Usure excessive des paliers d'arbre à cames.
- Particules métalliques dans l'huile moteur ou le filtre à huile.
- Dommages visibles à l'arbre à cames lors d'une réfection moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'arbre à cames détermine le moment et l'amplitude d'ouverture des soupapes du moteur. Même de faibles variations dues à l'usure des cames peuvent affecter l'efficacité de l'admission et de l'évacuation des gaz d'échappement dans un cylindre.
- Une came usée peut entraîner une levée de soupape inférieure à celle prévue. Ceci peut restreindre l'admission d'air du moteur et contribuer à une perte de puissance, une mauvaise réponse à l'accélération, un fonctionnement irrégulier ou des performances inégales entre les cylindres.
- L'usure de l'arbre à cames peut également affecter les composants de la distribution. Des surfaces de contact endommagées peuvent accélérer l'usure des culbuteurs ou d'autres pièces en contact avec l'arbre à cames. Les particules métalliques générées par cette détérioration peuvent circuler dans le système de lubrification et contribuer à une usure interne accrue du moteur.
- Des dommages importants au niveau de l'arbre à cames ou de ses paliers peuvent compromettre la rotation régulière de l'arbre à cames et le calage correct des soupapes. Un fonctionnement continu peut transformer un problème de distribution en une réparation moteur plus importante et plus coûteuse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Convient :
Porsche911/911S 1974-77
Cliquez sur « ZOom avant » pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110514403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
commande de soupape gauche 911 1970-73 103-15
-
commande de soupape droite 911 1970-73 103-20
-
commande de soupape gauche 911 1978-83 103-10
-
commande de soupape droite 911 1978-83 103-15
-
commande de soupape gauche 911 1987-89 103-10
-
commande de soupape droite 911 1987-89 103-15
-
Commande de soupape gauche 911 1984-86 103-10
-
commande de soupape droite 911 1984-86 103-15
-
Commande de soupape gauche 911 1974-77 103-10
-
Valve control right 911 1974-77 103-15
-
commande de soupape gauche 911 1965-69 103-15
-
valve control right 911 1965-69 103-20
Arbres à cames de précision : performances, fiabilité et puissance pour les moteurs Porsche
Les arbres à cames sont le cœur de tout moteur Porsche. Ils contrôlent le calage et la levée des soupapes d'admission et d'échappement pour assurer une combustion précise et une puissance délivrée avec efficacité. Un arbre à cames bien réglé détermine la respiration, la réactivité et les performances de votre moteur, qu'il s'agisse d'une 911 destinée à un usage quotidien ou d'une GT destinée à la piste.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète d'arbres à cames haute performance de haute qualité, conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications des constructeurs. Chaque arbre à cames est usiné avec précision pour des tolérances précises, garantissant un fonctionnement fluide des soupapes, un calage constant et des performances optimales en toutes conditions de conduite.
À quoi servent les arbres à cames ?
Les arbres à cames régulent l'entrée et la sortie de l'air et du carburant dans la chambre de combustion. En contrôlant le calage, la levée et la durée des soupapes, ils jouent un rôle crucial dans la puissance et le rendement du moteur.
Fonctions principales :
- Contrôlez le calage des soupapes pour une respiration optimale du moteur.
- Déterminez les caractéristiques de puissance , du couple à bas régime aux performances à haut régime.
- Synchronisez les cycles d'admission et d'échappement pour un fonctionnement plus fluide.
- Améliore l'efficacité , la stabilité de la combustion et la réponse de l'accélérateur.
Les arbres à cames hautes performances sont souvent réglés pour offrir une réponse plus précise de l'accélérateur, une puissance de sortie plus élevée et un couple amélioré pour les moteurs modifiés ou reconstruits.
Pourquoi les arbres à cames tombent-ils en panne ?
Malgré l'excellence technique de Porsche, les arbres à cames s'usent avec le temps. Les causes courantes de défaillance des arbres à cames sont les suivantes :
- Manque d’huile entraînant des frottements et une usure de la surface.
- Une chaleur excessive ou une mauvaise lubrification dégrade les lobes de came.
- Mauvaise tension de la courroie/chaîne de distribution provoquant un mauvais alignement ou des dommages.
- Fatigue mécanique due à un kilométrage prolongé ou à des conditions de course.
- Huile contaminée introduisant des particules abrasives dans le système de distribution.
Un arbre à cames usé ou endommagé peut entraîner une perte de puissance, des ratés d'allumage, un ralenti irrégulier et une réduction de l'efficacité du moteur, ce qui rend un remplacement rapide essentiel pour restaurer des performances optimales.
Pourquoi remplacer par des arbres à cames de qualité supérieure ?
Le remplacement des composants usés par des arbres à cames de précision restaure la fiabilité du moteur et optimise son rendement. Des arbres à cames améliorés peuvent également offrir des gains notables de puissance et de réactivité.
Principaux avantages :
- Restaure la précision du calage des soupapes et le bon fonctionnement du moteur.
- Augmente la puissance et le couple , en particulier dans les moteurs à performances optimisées.
- Améliore l'efficacité de la combustion du carburant pour un fonctionnement plus propre.
- Assure une fiabilité à long terme avec des surfaces usinées avec précision et des matériaux de première qualité.
- Ajustement parfait sans aucune modification requise sur les moteurs Porsche compatibles.
Qu'il s'agisse d'entretenir un flat-six classique ou de mettre à niveau un moteur turbocompressé moderne, ces arbres à cames sont conçus pour offrir une précision de niveau fabricant avec une durabilité de niveau sport automobile.
Points forts:
- Arbres à cames de précision pour modèles Porsche anciens et nouveaux.
- Performances et fiabilité améliorées , répondant aux normes du fabricant.
- La construction de qualité sportive garantit une durabilité sous des charges extrêmes.
- Débit d'air et efficacité de combustion améliorés pour une distribution de puissance optimale.
- Idéal pour les restaurations, les reconstructions et les projets de réglage des performances.
- Conçu pour une compatibilité transparente avec les moteurs Porsche flat-six, turbo et hybrides.