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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Soupape d'admission moteur compatible avec les modèles Porsche 356A et 356B. Quatre soupapes sont nécessaires et sont fournies individuellement.
Convient
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
Référence du schéma 10
Ce que fait ce produit
La soupape d'admission contrôle l'entrée du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Fermée, elle contribue également à l'étanchéité nécessaire au maintien de la compression du cylindre pendant le cycle moteur.
Fonctions
- Contrôle le débit d'admission dans la chambre de combustion
- Contribue au maintien de l'étanchéité et de la compression du cylindre.
- Favorise une combustion correcte et un fonctionnement moteur régulier.
- Remplace une soupape d'admission d'origine usée ou endommagée
Détails techniques
- Type de produit : soupape d'admission de moteur
- Dimensions de la vanne : 10 mm x 130,6 mm
- Quantité requise : quatre ; fournis individuellement
Symptômes de défaillance
- Compression des cylindres faible ou irrégulière
- Ralenti irrégulier ou ratés d'allumage persistants
- Puissance moteur réduite
- Piqûres, brûlures ou dommages physiques sur la face de la soupape
- Une mauvaise étanchéité a été identifiée lors des tests de compression ou d'étanchéité.
Pourquoi le remplacement est important
Une soupape d'admission usée, brûlée ou endommagée peut ne plus assurer une étanchéité correcte sur son siège, entraînant des fuites de compression et perturbant le flux d'admission. Son remplacement est généralement effectué lors de la réfection de la culasse ou de la réfection du moteur afin de rétablir le bon fonctionnement de la soupape. Le siège de soupape, le guide, le ressort et les éléments de fixation associés doivent également être inspectés avant le remontage.
FAQ
- Combien de vannes sont nécessaires ? Quatre sont nécessaires, chaque vanne étant fournie individuellement.
- S'agit-il d'une soupape d'admission ou d'échappement ? Il s'agit d'une soupape d'admission du moteur.
- Pour quels modèles est-il compatible ? Il est indiqué pour les modèles Porsche 356A et Porsche 356B.
Vérifiez la compatibilité avec le modèle, l'année et le moteur de votre véhicule avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG54605203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Retrouvez une précision de conduite optimale et l'aspect d'origine de la colonne de direction de votre Porsche grâce à cette poignée de clignotants conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée se fixe au commodo de clignotants, permettant au conducteur d'actionner les clignotants avec fluidité et précision, tout en préservant l'harmonie de l'intérieur d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 12
L'usage fréquent, l'âge, l'exposition aux UV et les chocs peuvent entraîner la fissuration, le desserrage, l'usure ou la rupture de la poignée de commodo d'origine. Une poignée endommagée peut rendre l'utilisation des clignotants difficile et nuire à l'esthétique de la colonne de direction. Le remplacement d'une poignée de commodo de clignotants usée ou cassée restaure la fonctionnalité et l'aspect authentique des commandes du conducteur. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la réparation des colonnes de direction, la rénovation intérieure et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet la commande manuelle des clignotants du véhicule.
- Se fixe solidement au bloc de commande des clignotants.
- Assure un fonctionnement confortable et précis des clignotants.
- Restaure l'aspect d'origine des commandes de la colonne de direction.
- Remplace les poignées de tige d'origine fissurées, desserrées ou cassées.
- Assure un fonctionnement fiable du commutateur de clignotants.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignée de clignotant fissurée ou cassée.
- Poignée desserrée sur le commutateur de clignotants.
- Difficulté à utiliser les clignotants.
- Usure excessive due à une utilisation régulière.
- Finition décolorée ou détériorée.
- Poignée d'origine manquante ou endommagée.
- Mauvaise apparence des commandes de la colonne de direction.
Pourquoi le remplacement est important :
- La commande de clignotants est un élément essentiel du poste de conduite, assurant une utilisation confortable et fiable des clignotants tout en préservant l'esthétique de la colonne de direction. Une commande usée, fissurée ou cassée peut rendre la signalisation difficile, diminuer la confiance du conducteur et nuire à l'élégance de l'habitacle.
- Le remplacement du commodo de clignotants rétablit un fonctionnement fluide, améliore l'esthétique des commandes de la colonne de direction et contribue à préserver le caractère authentique du véhicule. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce commodo de clignotants compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la colonne de direction, la rénovation intérieure et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455285305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Compatible avec :
Porsche 911 1976-89
Ensemble Corps de Tuyauterie comprenant :
- 91150318501 x1 Couche intermédiaire
- 91150318601 x1 Couche intermédiaire
- 91150332500 x2 Couche intermédiaire
- 91150332600 x2 Couche intermédiaire
- 91179950307 x2 Joint d'aile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG79950307KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compatible avec :
Porsche 911 TURBO 1977-89
Contient:
2x 93050319700 Joint de panneau arrière 1/4 à la carrosserie
2x 91150332500 Joint inférieur de pare-chocs avant
2x 91150332600 Joint supérieur de pare-chocs avant
2x 90150339422 Joint de pare-brise avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG50339400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Compatible avec :
Porsche 911 1974-89 Carrosserie STD
Contient:
1x 91150318500 Joint de panneau arrière 1/4 à la carrosserie gauche
1x 91150318600 Joint de panneau arrière 1/4 à la carrosserie droite
2x 91150332500 Joint inférieur de pare-chocs avant
2x 91150332600 Joint supérieur de pare-chocs avant
2x 90150339422 Joint de pare-brise avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG50339422KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Joint d'étanchéité intermédiaire de pare-chocs avant pour Porsche 911 (modèles 1974-1989). Choisissez la version supérieure ou inférieure en fonction de la position requise.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Ce que fait ce produit
Cette couche intermédiaire s'intègre au pare-chocs avant et assure l'étanchéité entre les composants adjacents. Elle contribue à maintenir l'interface prévue entre les panneaux tout en amortissant le contact direct entre le pare-chocs et la carrosserie environnante.
Fonctions
- Comble l'espace prévu à l'intérieur du pare-chocs avant
- Contribue à amortir le contact entre les composants adjacents
- Permet un ajustement net et uniforme du pare-chocs
- Contribue à limiter la pénétration de la saleté et de l'humidité dans le joint du panneau
- Remplace un joint d'origine fissuré, aplati ou manquant
Détails techniques
- Position : Pare-chocs avant
- Partie supérieure ou inférieure - 2 de chaque nécessaires par véhicule. Vendues à l'unité.
- Diagramme réf. n° 52 (en haut) ou 53 (en bas).
Symptômes de défaillance
- Le joint semble fissuré, cassant ou fendu.
- Le caoutchouc s'est aplati ou a rétréci avec l'âge.
- Des espaces visibles autour du joint du pare-chocs avant
- Le joint est desserré, déformé ou manquant.
- Accumulation accrue de saletés entre les panneaux adjacents
- Marques de frottement ou de mouvement autour du bord du pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une couche intermédiaire détériorée restaure le coussinet de séparation à l'intérieur du pare-chocs et assure un bon positionnement des pièces adjacentes. Ce remplacement est particulièrement important lors du démontage du pare-chocs, des réparations de carrosserie ou des travaux de restauration, car les joints vieillissants peuvent se déchirer ou ne plus conserver leur profil d'origine.
FAQ
- Ce produit est-il fourni en paire (joint supérieur et inférieur) ? Non. Veuillez sélectionner la version supérieure ou inférieure souhaitée ; chaque joint est fourni individuellement.
- Combien en faut-il ? Deux joints supérieurs et deux joints inférieurs sont nécessaires pour une installation complète sur un véhicule.
- Quand faut-il remplacer ces joints ? Remplacez-les si le caoutchouc est fissuré, durci, aplati, déformé ou manquant, ou lors du remontage du pare-chocs avant.
- Le montage nécessite-t-il le démontage du pare-chocs ? Les conditions d’accès dépendent des travaux effectués, mais le démontage ou le desserrage de certains éléments du pare-chocs peut être nécessaire pour un positionnement correct.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150332
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Feuille d'insonorisation pour carrosserie et tôlerie, de marque OE Match, conçue pour les applications Porsche sur la carrosserie et les panneaux métalliques. Cette feuille souple et auto-adhésive mesure 50 x 50 cm et a une épaisseur de 2 mm.
Convient aux panneaux de formes complexes nécessitant un matériau d'amortissement flexible.
Ce que fait ce produit
Cette feuille multicouche légère est conçue pour amortir les vibrations et réduire le bruit transmis par la carrosserie et les panneaux métalliques. Sa structure flexible lui permet d'épouser les formes des surfaces tout en minimisant son épaisseur.
Fonctions
- Amortit les vibrations à travers les panneaux de carrosserie métalliques
- Contribue à réduire le bruit transmis par les panneaux et la route
- S'adapte aux surfaces complexes
- Permet une installation simple grâce à sa couche auto-adhésive
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Quantité : une feuille
- Dimensions de la feuille : 50 x 50 cm
- Épaisseur : 2 mm
- Construction : couche de polymère à base de caoutchouc butyle avec une surface extérieure en feuille d'aluminium
Pourquoi le remplacement est important
Il est possible de remplacer les matériaux d'insonorisation lorsque l'isolation d'origine s'est détériorée, détachée ou a été retirée lors de travaux de carrosserie ou de restauration. L'application d'un matériau d'amortissement neuf permet de contrôler la résonance des panneaux et de rétablir l'isolation acoustique dans la zone traitée.
FAQ
- La feuille est-elle autocollante ? Oui. Elle possède une couche adhésive pour faciliter la pose.
- Combien de feuilles sont fournies ? Le produit se compose d’une feuille de 50 x 50 cm.
- Peut-il épouser les formes de panneaux complexes ? Oui. Ce matériau multicouche est flexible et conçu pour être utilisé sur des surfaces complexes.
- De quoi est faite la surface extérieure ? La couche amortissante possède une surface extérieure en feuille d’aluminium.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG55690200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Boulons de roue noirs OE Match pour différents modèles Porsche. Choisissez un boulon standard ou une version extra-longue lorsque des entretoises de roue sont installées.
Convient
- Porsche 996
- Porsche 997
- Porsche 986 Boxster
- Porsche 987 Boxster
- Porsche 987C Cayman
- Porsche Panamera
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Détails techniques
- Finition : Noir
- Longueur standard de la tige du boulon (L) : 27 mm
- Dimension de la tête du boulon (A) : 14,5 mm
- Dimension de l'entretoise (B) : 15,0 mm
- Dimension de la tête de boulon (D1) : 28,0 mm
- Options : Standard ou extra long pour les véhicules avec entretoises
Ce que fait ce produit
Ces boulons fixent la roue au moyeu du véhicule. Leur finition noire s'harmonise avec les jantes foncées, tandis que les différentes longueurs disponibles permettent une installation standard ou avec des entretoises.
Fonctions
- Fixe la roue au moyeu
- Fournit des accessoires de roue à finition noire
- Offre des options standard et extra-longues
- Permet l'installation d'entretoises appropriées lorsque le boulon le plus long est sélectionné.
Sélection et remplacement
Choisissez la longueur d'arbre appropriée en fonction de la roue et de l'entretoise montées sur le véhicule. Remplacez les boulons de roue si leurs têtes, filetages ou surfaces d'appui sont endommagés et respectez la procédure de montage spécifiée pour le véhicule.
Référence OE
- 997361203
- 99636120302
- 99636120300
- 99636120301
- 99736120301
- WHT004676A
- WHT006978
- 97036120300
FAQ
- Ces boulons conviennent-ils aux voitures équipées d'entretoises de roues ?
Des versions extra-longues sont disponibles pour les applications avec entretoises. Vérifiez la longueur de boulon requise en fonction de l'entretoise et du montage de la roue. - Quelle est la longueur standard d'un arbre ?
Le boulon de roue standard a une longueur de tige de 27 mm. - Ces boulons sont-ils fournis en noir ?
Oui, ce produit a une finition noire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997361203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Maintenez un contrôle précis du turbocompresseur et des performances moteur optimales grâce à ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de précision assure une surveillance fiable de la pression d'admission pour le système de gestion moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, une injection de carburant précise et une combustion optimale. Conçu à partir de composants électroniques de haute qualité et de matériaux durables, il offre des performances fiables et une longue durée de vie, même dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 22
Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'air de suralimentation et transmet cette information au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, le calage de l'injection de carburant et le mélange air-carburant, contribuant ainsi à optimiser les performances du moteur, à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions polluantes. Conçu pour un remplacement direct de type d'origine, ce capteur offre des mesures précises et un fonctionnement fiable pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur.
- Transmet des données de pression précises à l'unité de commande du moteur.
- Permet une régulation précise de la pression du turbocompresseur.
- Optimise l'injection de carburant et le mélange air-carburant.
- Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions.
- Remplace les capteurs de pression de suralimentation défectueux ou imprécis.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte du moteur allumé.
- Performances ou accélération du moteur réduites.
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur.
- Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou à la pression d'admission.
- Fonctionnement irrégulier du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de pression de suralimentation est un composant essentiel du système de gestion moteur. Il fournit au calculateur les données précises de pression d'admission nécessaires à la régulation de la pression du turbocompresseur et à l'optimisation du fonctionnement du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner une régulation de pression incorrecte, une baisse des performances du moteur, une surconsommation de carburant, une augmentation des émissions polluantes et une réduction de puissance, voire le passage en mode dégradé. Un fonctionnement continu avec un capteur imprécis peut également engendrer des contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants moteur associés.
- Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine rétablit une surveillance précise de la pression, améliore les performances du turbocompresseur, optimise le rendement du moteur et garantit un fonctionnement fiable et durable. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine offre un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la gestion moteur des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860618010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Le radiateur de liquide de refroidissement (également appelé radiateur d'eau ou refroidisseur de liquide de refroidissement) est l'élément essentiel du système de gestion thermique d'un moteur Porsche. Il dissipe la chaleur du liquide de refroidissement, stabilisant ainsi la température du moteur et préservant ses performances, son rendement et sa fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S / GT3 1998 - 2005
Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610603750, 99610603751, 99610603752
Diagramme de référence n° 1.
Le rôle principal du radiateur est d'évacuer la chaleur du liquide de refroidissement qui transporte l'énergie thermique du bloc-moteur et de la culasse. Le liquide de refroidissement chaud pénètre dans le radiateur, où il circule à travers un réseau de fins tubes et d'ailettes de refroidissement. L'air qui traverse le faisceau du radiateur (grâce au mouvement du véhicule et aux ventilateurs) absorbe la chaleur, abaissant ainsi la température du liquide de refroidissement avant son retour au moteur.
Une bonne évacuation de la chaleur contribue à :
• Maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur
• Prévenir la surchauffe dans des conditions d'utilisation quotidiennes et sous forte charge.
• Favoriser l’efficacité énergétique et le contrôle des émissions
• Préserver la durabilité et la longévité des composants du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610603753
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement conçu pour les premiers modèles Porsche équipés d'un système de freinage à circuit unique et sans servofrein.
Ensemble de 9.
Convient à :
- Porsche 911 1967-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
Le kit contient 9 conduites de frein utilisées pour remplacer la tuyauterie hydraulique rigide qui transporte le liquide de frein du maître-cylindre aux composants de freinage du véhicule.
Conçus pour les premiers véhicules à conduite à gauche, les tuyaux sont fournis prêts à être façonnés et acheminés avec précision pour correspondre à l'installation d'origine. Ce kit est ainsi particulièrement adapté aux travaux de restauration ou au remplacement des conduites de frein d'origine corrodées, endommagées ou devenues dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein constituent un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre crée une pression hydraulique dans le liquide de frein. Les conduites de frein rigides transmettent cette pression aux freins de chaque roue à travers le véhicule.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du liquide de frein sous pression à travers le système de freinage
- Transfert de la force hydraulique du maître-cylindre aux freins de roue
- Maintenir un circuit hydraulique étanche
- Assurer un freinage constant et prévisible
- Prévenir les pertes de liquide de frein
- Maintenir le cheminement d'usine correct du système de freinage
- Assurer des liaisons hydrauliques fiables entre les composants de freinage
Ce véhicule utilisant un système de freinage à circuit unique, il est particulièrement important de préserver l'intégrité de l'ensemble du circuit hydraulique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein en acier sont exposées à l'humidité, aux saletés de la route, au sel, aux vibrations et aux variations de température répétées. Avec le temps, elles peuvent se corroder ou subir des dommages mécaniques.
Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible en surface
- Forte corrosion par piqûres de la tuyauterie métallique
- Sections de tuyau effritées ou affaiblies
- Fuite de liquide de frein au niveau d'un tuyau ou d'un raccord
- Zones humides ou d'aspect huileux autour des raccords de frein
- Niveau de liquide de frein en baisse
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Course de la pédale de frein augmentée
- Performances de freinage réduites
- La pédale de frein s'enfonce progressivement sous la pression.
- Tuyaux de frein endommagés, pliés ou écrasés
- Raccords corrodés qui ne peuvent plus être entretenus en toute sécurité
- Des conduites de freins ont été signalées comme non sécuritaires lors de l'inspection.
- Détérioration constatée lors des travaux de restauration
Toute fuite ou corrosion importante d'une conduite de frein doit être considérée comme un défaut critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites de frein doivent résister à une pression hydraulique importante à chaque actionnement des freins.
- La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi du tuyau métallique. Si la détérioration est trop importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre lors du freinage.
- Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut entraîner une forte diminution des performances de freinage. Ce problème est particulièrement important sur un système à circuit unique, car une panne hydraulique majeure peut affecter le système de freinage bien plus gravement que sur les systèmes à double circuit plus récents.
- Le remplacement des conduites de frein détériorées avant qu'elles ne cèdent permet de rétablir l'intégrité du circuit de freinage et garantit que la pression hydraulique puisse être transmise en toute sécurité aux freins.
- Le remplacement complet de l'ensemble lors d'une restauration est également bénéfique car il évite de conserver d'autres sections vieillissantes de la conduite de frein d'origine qui pourraient atteindre le même niveau de détérioration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement pour les premiers modèles Porsche 911 dotés d'un système de freinage à circuit unique et sans servofrein.
Ensemble de 9.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
Le kit contient les 9 conduites de frein nécessaires au remplacement du circuit hydraulique rigide du système de freinage du véhicule. Ces conduites acheminent le liquide de frein sous pression du maître-cylindre jusqu'aux freins de roue, en passant par le circuit de freinage.
Conçus pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche de janvier 1963 à juillet 1967, les tuyaux sont fournis prêts à être soigneusement formés et acheminés pour correspondre à l'installation d'origine.
Ce kit est particulièrement adapté aux projets de restauration ou au remplacement des conduites de frein d'origine devenues corrodées, endommagées ou dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein sont un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique dans le liquide de frein. Les conduites de frein rigides acheminent cette pression à travers le véhicule jusqu'aux actionneurs de chaque roue.
Le système de conduites de frein contribue donc à :
- Transférer la pression hydraulique du maître-cylindre aux freins
- Fournir une réponse de freinage constante
- Maintenir un circuit hydraulique étanche
- Prévenir les fuites de liquide de frein
- Assurer le bon fonctionnement du système de freinage
- Veillez à assurer le bon fonctionnement du circuit du liquide de frein autour du véhicule.
Étant donné que cette application utilise un système de freinage à circuit unique, il est particulièrement important de préserver l'intégrité de chaque conduite de frein.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein sont exposées à l'humidité, aux projections de la route, aux vibrations et à la corrosion tout au long de la vie du véhicule.
Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Présence visible de rouille ou de corrosion sur les tuyaux
- Forte corrosion par piqûres de la surface métallique
- Tuyauterie écaillée ou affaiblie
- Humidité ou liquide de frein autour d'une canalisation
- Fuite de liquide de frein au niveau des raccords ou des sections endommagées
- Niveau de liquide de frein en baisse
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- La pédale parcourt une distance supérieure à la normale
- Performances de freinage réduites
- Symptômes d'avertissement des freins associés à une perte de liquide
- Conduites de frein endommagées, écrasées ou mal pliées
- Raccords de tuyauterie corrodés qui ne peuvent plus être entretenus de manière fiable
- Des conduites de frein identifiées comme dangereuses lors d'une inspection ou d'une remise en état
Tout signe de fuite ou de corrosion importante des canalisations de frein doit être considéré comme un problème critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les conduites de frein doivent résister à une pression hydraulique considérable à chaque actionnement des freins.
- La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi d'une conduite de frein en acier. Si la détérioration devient importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre lorsque le système de freinage est sous pression.
- Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut entraîner une perte importante d'efficacité du freinage. Ce problème est particulièrement critique sur un système à circuit unique, où une défaillance hydraulique majeure peut affecter le système de freinage bien plus gravement que sur les systèmes à double circuit plus récents.
- Le remplacement des conduites de frein vieillissantes avant qu'elles ne cèdent contribue à rétablir l'intégrité du circuit hydraulique et garantit que la pression de freinage peut être transmise en toute sécurité aux freins des roues.
- Un kit de tuyauterie complet est également utile lors d'une restauration complète, permettant de remplacer simultanément plusieurs tuyaux vieux de plusieurs décennies plutôt que de conserver des sections d'origine potentiellement fragilisées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'un bouchon de réservoir en métal (sans serrure) qui assure une fermeture sécurisée et de style traditionnel pour le goulot de remplissage du réservoir de carburant, reproduisant l'aspect et l'ajustement de la pièce d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0L-3.0L 10/1963 - 07/1977
Porsche 914/6 2.0L 11/1969 - 12/1973
Le bouchon du réservoir de carburant assure l'étanchéité du goulot de remplissage afin d'empêcher l'évaporation, la contamination et les déversements de carburant. Il forme une barrière entre le réservoir et l'environnement extérieur, contribuant ainsi à préserver la qualité du carburant tout en réduisant les risques de fuites.
Une fois installé, le bouchon de réservoir se visse dans le goulot de remplissage et assure une fermeture étanche du réservoir. Il empêche la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le système d'alimentation, contribuant ainsi à préserver les performances et la fiabilité du moteur. Sa construction métallique lui confère une grande durabilité et une esthétique classique, en harmonie avec le style d'origine du véhicule.
Le bouchon du réservoir de carburant est un petit élément essentiel du système d'alimentation de votre véhicule. Un bouchon usé ou manquant peut entraîner :
• Évaporation et pertes de carburant
• De l'eau ou des saletés pénètrent dans le réservoir
• Contamination du système d'alimentation
• Odeur de carburant et efficacité réduite
Le remplacement des bouchons usés ou endommagés par un bouchon de réservoir de haute qualité garantit une étanchéité parfaite, préserve l'authenticité et contribue au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant, notamment pour la restauration de voitures classiques et la conduite quotidienne.
Remplacez le bouchon du réservoir de carburant si vous remarquez :
• Odeur d'essence près de la zone de remplissage
• Casquette lâche ou mal ajustée
• Corrosion visible, bosses ou filetages endommagés
• De l'eau s'infiltre par le goulot de remplissage du carburant
• Restaurer une Porsche classique dans son état d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8115650900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Le joint de compartiment moteur OE Match est un joint en caoutchouc de remplacement conçu pour le compartiment moteur des Porsche 914 1.7–2.0.
Convient à :- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 12
Le joint fait partie du système d'étanchéité du compartiment moteur, contribuant à séparer le compartiment moteur des zones de carrosserie environnantes et à maintenir le flux d'air correct autour du moteur refroidi par air.
Étant donné que la Porsche 914 dépend fortement d'un flux d'air de refroidissement contrôlé, un joint de compartiment moteur complet et correctement ajusté est important pour empêcher l'air chaud, la poussière et les débris de circuler là où ils ne devraient pas.
Cette pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine est idéale pour restaurer un joint d'origine devenu durci, fissuré, rétréci, endommagé ou manquant avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint du compartiment moteur contribue à créer un environnement contrôlé autour du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Colmater les interstices autour du compartiment moteur
- Contribuant à diriger correctement l'air de refroidissement
- Réduire la recirculation de l'air chaud autour du moteur
- Contribuant à empêcher la saleté, la poussière et les débris de la route de pénétrer dans le compartiment moteur.
- Limiter les infiltrations d'humidité
- Assurer une gestion correcte de la température du moteur
- Contribuant à protéger les câbles, les tuyaux et les composants environnants
- Conserver le système d'étanchéité d'origine du compartiment moteur
Sur une Porsche refroidie par air, un flux d'air correct est particulièrement important car les performances de refroidissement dépendent de la direction de l'air à travers le circuit de refroidissement prévu plutôt que de laisser l'air chaud recirculer dans le compartiment moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les joints du compartiment moteur se détériorent naturellement avec l'âge, la chaleur, les vapeurs d'huile et les compressions répétées.
Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant
- Fissures ou déchirures dans le joint
- Des sections se détachent
- Le joint se rétracte et laisse des espaces visibles
- Perte de flexibilité ou d'élasticité
- Caoutchouc aplati ou comprimé de façon permanente
- Le joint ne tient plus correctement en place.
- Des parties du sceau d'origine sont manquantes.
- Augmentation de la saleté ou des débris pénétrant dans le compartiment moteur
- Des espaces visibles autour du compartiment moteur
- L'air chaud pouvant recirculer autour du moteur
- Détérioration constatée lors du démontage ou de la restauration du moteur
Même si un joint ancien semble intact, des décennies d'exposition à la chaleur peuvent avoir réduit son étanchéité. Design911 indique que les joints du compartiment moteur se dégradent fréquemment sous l'effet de la chaleur, des vapeurs d'huile, de la fatigue par compression et du vieillissement général.
Pourquoi le remplacement est important :
- Un joint d'étanchéité endommagé ou incomplet du compartiment moteur peut permettre à l'air chaud de recirculer dans des zones destinées à recevoir un flux d'air plus frais.
- Sur une Porsche 914 refroidie par air, cela peut réduire l'efficacité du système de refroidissement du moteur et rendre la régulation de la température moins efficace.
- Les interstices dans le joint peuvent également permettre à davantage de saletés, d'humidité et de contaminants routiers de pénétrer dans le compartiment moteur, augmentant ainsi la contamination autour des connexions électriques, des tuyaux et autres composants.
- Le remplacement d'un joint durci, fissuré ou manquant permet de rétablir le flux d'air d'origine et de créer une barrière plus complète autour du compartiment moteur.
- Cela s'avère particulièrement utile lors du démontage, de la reconstruction ou de la restauration d'un moteur, lorsque l'accès aux zones d'étanchéité est plus facile et que les composants en caoutchouc vieillissants peuvent être remplacés dans le cadre de la rénovation globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91450415510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La butée en caoutchouc OE Match pour couvercle arrière est un tampon en caoutchouc de remplacement conçu pour soutenir et amortir le couvercle arrière lorsqu'il est fermé.
Convient à :
Fixée au point de contact entre le hayon et la carrosserie, la butée en caoutchouc empêche le contact direct métal sur métal tout en assurant le bon positionnement du hayon. Elle contribue également à absorber les vibrations et les petits mouvements pendant la conduite, réduisant ainsi les bruits parasites et protégeant la carrosserie et les éléments de verrouillage des chocs.
Avec le temps, les pièces en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, s'aplatir ou disparaître complètement. Remplacer une butée de hayon arrière détériorée est une solution simple mais importante pour assurer une fermeture correcte, réduire les bruits indésirables et maintenir un positionnement optimal du panneau.
Fonctionnement de ce produit :
La butée en caoutchouc du couvercle arrière sert de petit point d'amortissement et de support entre le couvercle et la structure de la carrosserie environnante.
Lorsque le couvercle est fermé, la butée se comprime légèrement pour soutenir le panneau et absorber les mouvements. Ceci contribue à la stabilité du couvercle tout en évitant tout contact direct entre les éléments peints ou métalliques.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Amortir le couvercle arrière lors de sa fermeture
- Prévenir le contact direct métal sur métal
- Contribuant à maintenir le bon positionnement du hayon arrière
- Réduire les mouvements et les vibrations en conduisant
- Contribuant à prévenir les cliquetis et les bruits de cognement
- Protéger la peinture et les panneaux de carrosserie environnants
- Réduction des charges et mouvements inutiles au niveau du loquet
- Contribuer à maintenir des écarts constants entre les panneaux
- Offrant une action de fermeture plus solide et plus raffinée
Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, la butée en caoutchouc contribue à la fois à un ajustement correct des panneaux et à une finition soignée au quotidien.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bouchons en caoutchouc se détériorent naturellement avec l'âge, la chaleur, la compression et l'exposition à l'humidité et aux contaminants environnementaux.
Les symptômes courants d'une butée en caoutchouc de couvercle arrière usée ou défectueuse comprennent :
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant
- Fissures ou fentes dans la butée
- Cessez de vous aplatir ou de vous comprimer de façon permanente
- Des morceaux de caoutchouc se détachent
- Arrêtez de manquer complètement
- Le hayon arrière vibre sur les routes accidentées.
- Des bruits de cognement ou de tapotement proviennent du capot arrière.
- Mouvements excessifs lorsque le couvercle est fermé
- Le couvercle est légèrement trop bas ou mal positionné.
- Espacements entre les panneaux insuffisants ou irréguliers
- Le hayon arrière nécessite un réglage pour se fermer correctement.
- marques de peinture ou points de contact là où le couvercle touche la carrosserie environnante
- Augmentation de la tension ou du mouvement au niveau du loquet
- Une fermeture plus brutale que la normale
Des symptômes similaires peuvent également résulter d'un réglage incorrect du loquet, de charnières usées ou d'autres amortisseurs manquants ; il convient donc d'inspecter, le cas échéant, l'ensemble du système de montage et de fermeture du hayon.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le hayon arrière doit rester bien maintenu en position fermée. Si la butée en caoutchouc est comprimée, durcie ou manquante, le panneau peut bouger plus que prévu.
- Ce mouvement peut engendrer des cliquetis et des cognements, et risque de provoquer des contacts entre le couvercle et la carrosserie. À la longue, ces contacts répétés peuvent endommager la peinture et entraîner une usure prématurée du couvercle, du loquet et des points de fixation.
- Une butée détériorée peut également affecter la façon dont le hayon arrière se positionne lorsqu'il est fermé, ce qui peut entraîner des écarts irréguliers entre les panneaux ou un mauvais alignement.
- Le remplacement des butées en caoutchouc usées permet de rétablir l'amortissement optimal et de maintenir le couvercle en place. Ceci améliore la qualité de la fermeture, réduit les vibrations indésirables et protège la carrosserie environnante.
- Pour les modèles Porsche plus anciens, le remplacement des tampons en caoutchouc usés est également judicieux lors de la restauration, car un caoutchouc vieux de plusieurs décennies peut paraître intact tout en étant devenu considérablement durci ou comprimé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970314040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.997.2.1
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Ce kit est composé des éléments suivants: