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Porsche
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
Information
Ventilateur de refroidissement radiateur/moteur, 400 W , sans support.
Ce ventilateur de refroidissement de radiateur remplace directement le ventilateur électrique d'origine de 400 W monté sur les Porsche 992 (série 992.1). Il contribue à réguler la température du moteur en optimisant le flux d'air à travers le radiateur, notamment à bas régime ou en cas de forte charge.
Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 04.11.2019 - 2024
À NOTER : Le support du ventilateur de radiateur doit être transféré sur le nouveau ventilateur ou acheté séparément. Il n’est pas fourni avec ce ventilateur.
Référence Porsche 992121435.
Diagramme de référence n° 2
• Puissance : 400 W
• Moteur OEM de 400 W fournissant le débit d'air spécifié par Porsche
• Assure un refroidissement optimal en aspirant l'air à travers le radiateur
• Montage direct en usine sur le support ou le carénage d'origine
• Fonctionnement silencieux et fluide grâce à des lames équilibrées avec précision et des roulements de haute qualité.
• Entièrement compatible avec les modules thermiques et de contrôle du véhicule
Les ventilateurs de refroidissement Porsche d'origine fonctionnent dans des environnements difficiles, soumis à des cycles de chaleur constants, aux vibrations et à l'humidité. Avec le temps, les roulements du moteur, les enroulements ou l'équilibrage des pales peuvent se dégrader, réduisant le flux d'air et compromettant l'efficacité du refroidissement. Un ventilateur affaibli ou défectueux peut entraîner une hausse de la température du liquide de refroidissement, particulièrement perceptible dans les embouteillages, par temps chaud ou lors de périodes prolongées au ralenti.
Le remplacement d'un ventilateur défectueux par un ventilateur Porsche d'origine neuf garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, le maintien des températures de fonctionnement optimales, la protection des composants du moteur et la préservation des performances et de la fiabilité du véhicule.
Quand remplacer
• Augmentation de la température du liquide de refroidissement au ralenti ou à basse vitesse
• Fonctionnement bruyant du ventilateur (bourdonnement, grincement ou vibration)
• Le ventilateur ne s'active pas dans des conditions de température élevée
• Messages d'erreur du système de refroidissement ou codes de diagnostic enregistrés
• Lors du remplacement du radiateur ou du condenseur, ou en cas de dommages aux pales ou au câblage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992959447H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce ventilateur de refroidissement de radiateur remplace directement le ventilateur électrique d'origine de 400 W monté sur les Porsche 992 (série 992.1). Il contribue à réguler la température du moteur en optimisant le flux d'air à travers le radiateur, notamment à bas régime ou en cas de forte charge.
Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 04.11.2019 - 2024
À NOTER : Le support du ventilateur de radiateur doit être transféré sur le nouveau ventilateur ou acheté séparément. Il n’est pas fourni avec ce ventilateur.
Référence Porsche 992121435.
Diagramme de référence n° 2
• Puissance : 400 W
• Moteur OEM de 400 W fournissant le débit d'air spécifié par Porsche
• Assure un refroidissement optimal en aspirant l'air à travers le radiateur
• Montage direct en usine sur le support ou le carénage d'origine
• Fonctionnement silencieux et fluide grâce à des lames équilibrées avec précision et des roulements de haute qualité.
• Entièrement compatible avec les modules thermiques et de contrôle du véhicule
Les ventilateurs de refroidissement Porsche d'origine fonctionnent dans des environnements difficiles, soumis à des cycles de chaleur constants, aux vibrations et à l'humidité. Avec le temps, les roulements du moteur, les enroulements ou l'équilibrage des pales peuvent se dégrader, réduisant le flux d'air et compromettant l'efficacité du refroidissement. Un ventilateur affaibli ou défectueux peut entraîner une hausse de la température du liquide de refroidissement, particulièrement perceptible dans les embouteillages, par temps chaud ou lors de périodes prolongées au ralenti.
Le remplacement d'un ventilateur défectueux par un ventilateur Porsche d'origine neuf garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement, le maintien des températures de fonctionnement optimales, la protection des composants du moteur et la préservation des performances et de la fiabilité du véhicule.
Quand remplacer
• Augmentation de la température du liquide de refroidissement au ralenti ou à basse vitesse
• Fonctionnement bruyant du ventilateur (bourdonnement, grincement ou vibration)
• Le ventilateur ne s'active pas dans des conditions de température élevée
• Messages d'erreur du système de refroidissement ou codes de diagnostic enregistrés
• Lors du remplacement du radiateur ou du condenseur, ou en cas de dommages aux pales ou au câblage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992959447H
992959447H
992959447D
992959447B
992959447
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 521,97 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Information
Capteur NOx.
Le capteur NOx est un capteur d'oxyde d'azote conforme aux spécifications d'origine, conçu pour mesurer les niveaux de NOx dans le système d'échappement des véhicules Porsche modernes. Monté directement dans le flux d'échappement, ce capteur fournit au calculateur moteur (ECU) des données en temps réel sur la concentration d'oxyde d'azote, permettant ainsi au système de contrôle des émissions de réguler avec précision la combustion et le post-traitement.
Convient à :
CVVA / CVVB / CVVC
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB907807G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le capteur NOx est un capteur d'oxyde d'azote conforme aux spécifications d'origine, conçu pour mesurer les niveaux de NOx dans le système d'échappement des véhicules Porsche modernes. Monté directement dans le flux d'échappement, ce capteur fournit au calculateur moteur (ECU) des données en temps réel sur la concentration d'oxyde d'azote, permettant ainsi au système de contrôle des émissions de réguler avec précision la combustion et le post-traitement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2012-2018
CVVA / CVVB / CVVC
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille les émissions de NOₓ — il mesure en continu les niveaux d'oxyde d'azote dans les gaz d'échappement et communique ces données à l'unité de contrôle du véhicule (ECU).
- Permet aux systèmes de contrôle des émissions — dans les moteurs diesel (ou les moteurs à essence avec post-traitement NOₓ), le capteur fournit une rétroaction aux systèmes tels que la réduction catalytique sélective (SCR) ou la recirculation des gaz d'échappement (EGR), afin de réduire les émissions de NOₓ avant que les gaz ne sortent du tuyau d'échappement.
- Contribue à réguler la combustion et le dosage du carburant : en fournissant des données en temps réel sur la composition des gaz d’échappement, le calculateur peut ajuster des paramètres tels que le calage de l’injection de carburant, le rapport air/carburant ou le dosage SCR (par exemple, l’injection d’AdBlue) afin d’optimiser les performances et la conformité aux normes d’émissions.
- Garantit la conformité aux émissions — compte tenu du durcissement des lois et des normes environnementales (par exemple Euro 6 en Europe), un capteur NOx fonctionnel est essentiel pour maintenir les émissions de NOₓ dans les limites légales.
- Le voyant « Vérifier le moteur » ou le voyant d'avertissement du système d'émissions s'allume sur le tableau de bord.
- Baisse des performances du moteur ou passage du véhicule en « mode dégradé » — certains calculateurs limitent la puissance du moteur lorsque les données du capteur d'échappement sont invalides.
- Une consommation de carburant accrue ou une mauvaise économie de carburant — des données NOₓ incorrectes peuvent amener l'ECU à mal gérer les paramètres de combustion.
- Ralenti irrégulier, hésitations ou comportement instable du moteur , notamment lors des accélérations ou sous charge — car les mesures de la composition des gaz d'échappement deviennent peu fiables.
- Échec au test d'émissions ou au contrôle de conformité légale — la voiture peut échouer à l'inspection si les émissions de NOₓ dépassent les niveaux autorisés en raison d'une détection/contrôle défectueux.
- Avertissements R / AdBlue (sur les systèmes diesel/SCR) — car le calculateur ne peut pas surveiller de manière fiable la production de NOₓ.
- Assure la conformité des émissions — garantit que les émissions de NOₓ restent dans les limites légales en vertu des réglementations environnementales.
- Préserve les performances et l'efficacité du moteur — un retour d'information précis sur le NOₓ permet un contrôle adéquat de la combustion, une efficacité énergétique optimale et une réponse normale de l'accélérateur.
- Protège les équipements de post-traitement des gaz d'échappement — les convertisseurs catalytiques, les catalyseurs SCR et les systèmes associés dépendent d'une détection précise du NOₓ ; un capteur défectueux peut entraîner un dosage incorrect ou des dommages.
- Évite des réparations coûteuses ou des sanctions légales — conduire avec un capteur NOx défectueux peut entraîner un échec au contrôle des émissions ou des dommages plus importants au système d'émissions.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB907807G
95860680712
95860680713
PAB907807A
PAB907807G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 012,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Information
Capteur NOx.
Le capteur NOx est un véritable composant de contrôle des émissions conçu pour surveiller les niveaux d'oxyde d'azote (NOₓ) dans le système d'échappement du véhicule. Installé dans le flux d'échappement, ce capteur fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU) afin de réguler la combustion et les systèmes de post-traitement tels que les convertisseurs catalytiques ou les systèmes SCR/AdBlue.
Convient à :
CNRB
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes de défaillance :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958907807D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le capteur NOx est un véritable composant de contrôle des émissions conçu pour surveiller les niveaux d'oxyde d'azote (NOₓ) dans le système d'échappement du véhicule. Installé dans le flux d'échappement, ce capteur fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU) afin de réguler la combustion et les systèmes de post-traitement tels que les convertisseurs catalytiques ou les systèmes SCR/AdBlue.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 ch 2012-2018
CNRB
Diagramme de référence n° 17
Fonctionnement de ce produit :
- Le capteur NOx surveille en permanence les niveaux d'oxydes d'azote dans vos gaz d'échappement. Ces données sont envoyées au calculateur moteur (ECU) ou au module de contrôle des émissions du véhicule.
- En fonction des niveaux de NOx, le calculateur (ou système d'émissions) ajuste les paramètres du moteur (rapport air-carburant, post-traitement des gaz d'échappement, dosage de DEF/AdBlue dans les systèmes diesel/SCR, etc.) pour garantir que les émissions restent dans les limites légales/environnementales.
- Contribue à garantir le respect des réglementations environnementales et réduit les émissions de gaz d'échappement nocifs, notamment le NO et le NO₂, qui contribuent au smog, aux pluies acides et aux risques pour la santé.
- Assure le bon fonctionnement de composants tels que les convertisseurs catalytiques ou les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) en garantissant qu'ils reçoivent un retour d'information précis pour l'élimination des NOx.
Symptômes de défaillance :
- Le voyant d'avertissement moteur / défaut d'émissions s'allume sur le tableau de bord — le calculateur détecte des signaux anormaux ou manquants du capteur NOx.
- Performances moteur réduites ou « mode dégradé » — le calculateur peut limiter la puissance du moteur ou la logique d'injection peut être altérée, ce qui entraîne une mauvaise accélération ou des performances instables.
- Une consommation de carburant accrue ou une mauvaise économie de carburant — des données NOx incorrectes peuvent amener le système de gestion du moteur à mal gérer le mélange air/carburant.
- Ralenti irrégulier, ratés d'allumage ou accélération saccadée : la combustion peut devenir irrégulière si le retour d'information des gaz d'échappement est incorrect, en particulier sous charge ou en cas de variation de l'accélération.
- Échec au test d'émissions ou d'inspection , ou pollution excessive des gaz d'échappement — sans capteur NOx fonctionnel, le système de contrôle des émissions ne peut pas réguler correctement les émissions de NOx.
- Dommages potentiels aux composants du système de post-traitement des gaz d'échappement (par exemple, le convertisseur catalytique ou le système SCR) — des lectures inexactes de NOx peuvent entraîner un dosage ou un traitement inapproprié, réduisant ainsi la durée de vie des composants.
- Conformité aux normes d'émissions : Pour les véhicules diesel modernes (et de nombreux véhicules essence), un capteur NOx fonctionnel est souvent requis pour respecter les normes de conformité. Sans lui, vous risquez d'échouer aux contrôles techniques.
- Protection des performances et de l'efficacité du moteur : un capteur NOx approprié garantit que le calculateur moteur reçoit un retour d'information précis sur les gaz d'échappement, ce qui permet une combustion correcte, une économie de carburant et une puissance stable.
- Prévient d'autres dommages : des lectures de NOx erronées peuvent entraîner un post-traitement des gaz d'échappement inadéquat (par exemple, un surdosage ou un sous-dosage d'AdBlue ou une mauvaise gestion du fonctionnement du convertisseur catalytique), ce qui peut endommager des composants coûteux en aval.
- Responsabilité environnementale : Le capteur contribue à garantir que les oxydes d'azote nocifs ne soient pas rejetés en quantités dangereuses, réduisant ainsi les dommages environnementaux et l'impact sur la qualité de l'air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958907807D
958907807D
95860680751
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 050,98 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Entretoise de tendeur. Modèle standard, non amélioré.
Devrait être équipé de la référence 93010505300 ci-dessus.
La bague d'espacement d'origine Porsche est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue spécifiquement pour le tendeur de chaîne de distribution des moteurs Porsche 911 et 930 Turbo. Elle se place entre le support du tendeur et le bras de guidage, assurant ainsi un alignement et un espacement corrects dans la géométrie d'origine de la distribution.
Convient à :
Porsche 911 1968 - 1983
Porsche 930 Turbo
Schéma de référence n° 10A
• Position sur le véhicule : À l'intérieur de la zone du couvercle de distribution avant – installé dans la zone chaîne/guide/tendeur du moteur six cylindres à plat.
• Fonction : Assure un espacement précis dans l'ensemble du tendeur de chaîne de distribution, garantissant une tension de chaîne correcte, des performances optimales et un bruit minimal.
• Spécifications : Fabriqué par Porsche, dimensionné exactement selon les tolérances d'usine, avec une finition et un ajustement identiques à ceux des composants d'origine.
Bien que de petite taille, la bague d'espacement joue un rôle crucial dans le système d'entraînement de la distribution :
• Une entretoise manquante, usée ou incorrecte peut permettre au tendeur ou au guide-chaîne de se décaler, ce qui entraîne un jeu accru, un bruit de chaîne audible, une usure accélérée du pignon/rail ou, dans le pire des cas, une défaillance de la distribution.
• Un espacement incorrect peut modifier la trajectoire de la chaîne, affecter l'alignement du pignon et réduire la durée de vie des composants.
• Lors des réfections de moteur ou lorsque le couvercle de distribution est retiré, on l'oublie souvent, mais le remplacement de cette pièce élimine un maillon faible de la transmission par chaîne.
Quand et pourquoi remplacer :
• La chaîne de distribution est bruyante (claquement de chaîne) ou présente un jeu excessif.
• Le couvercle de distribution a été déposé pour intervention, le tendeur remplacé ou les rails de guidage changés.
• L’entretoise semble endommagée, pliée, manquante ou présente des marques d’usure visibles.
• Vous effectuez une révision complète du système de distribution de votre Porsche 911/930 et souhaitez que tous les composants soient aux normes neuves pour une fiabilité optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010551300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Devrait être équipé de la référence 93010505300 ci-dessus.
La bague d'espacement d'origine Porsche est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue spécifiquement pour le tendeur de chaîne de distribution des moteurs Porsche 911 et 930 Turbo. Elle se place entre le support du tendeur et le bras de guidage, assurant ainsi un alignement et un espacement corrects dans la géométrie d'origine de la distribution.
Convient à :
Porsche 911 1968 - 1983
Porsche 930 Turbo
Schéma de référence n° 10A
• Position sur le véhicule : À l'intérieur de la zone du couvercle de distribution avant – installé dans la zone chaîne/guide/tendeur du moteur six cylindres à plat.
• Fonction : Assure un espacement précis dans l'ensemble du tendeur de chaîne de distribution, garantissant une tension de chaîne correcte, des performances optimales et un bruit minimal.
• Spécifications : Fabriqué par Porsche, dimensionné exactement selon les tolérances d'usine, avec une finition et un ajustement identiques à ceux des composants d'origine.
Bien que de petite taille, la bague d'espacement joue un rôle crucial dans le système d'entraînement de la distribution :
• Une entretoise manquante, usée ou incorrecte peut permettre au tendeur ou au guide-chaîne de se décaler, ce qui entraîne un jeu accru, un bruit de chaîne audible, une usure accélérée du pignon/rail ou, dans le pire des cas, une défaillance de la distribution.
• Un espacement incorrect peut modifier la trajectoire de la chaîne, affecter l'alignement du pignon et réduire la durée de vie des composants.
• Lors des réfections de moteur ou lorsque le couvercle de distribution est retiré, on l'oublie souvent, mais le remplacement de cette pièce élimine un maillon faible de la transmission par chaîne.
Quand et pourquoi remplacer :
• La chaîne de distribution est bruyante (claquement de chaîne) ou présente un jeu excessif.
• Le couvercle de distribution a été déposé pour intervention, le tendeur remplacé ou les rails de guidage changés.
• L’entretoise semble endommagée, pliée, manquante ou présente des marques d’usure visibles.
• Vous effectuez une révision complète du système de distribution de votre Porsche 911/930 et souhaitez que tous les composants soient aux normes neuves pour une fiabilité optimale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010551300
93010551300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 19,79 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Rondelle de boulon d'arbre à cames.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par moteur
Convient à :
Porsche 911 1982 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma de référence n° 40A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310516350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par moteur
Convient à :
Porsche 911 1982 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma de référence n° 40A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310516350
99310516350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 25,71 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Joint torique et collier AD10.
Ce kit authentique Porsche AD10 de joint torique et collier de serrage est un composant d'étanchéité hydraulique essentiel, utilisé dans diverses applications de direction assistée et de circuits hydrauliques Porsche. Conçu pour garantir une connexion haute pression étanche, ce kit est couramment utilisé sur des modèles tels que la Porsche 996 GT3 Cup et d'autres véhicules Porsche équipés de raccords hydrauliques similaires.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99923054440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit authentique Porsche AD10 de joint torique et collier de serrage est un composant d'étanchéité hydraulique essentiel, utilisé dans diverses applications de direction assistée et de circuits hydrauliques Porsche. Conçu pour garantir une connexion haute pression étanche, ce kit est couramment utilisé sur des modèles tels que la Porsche 996 GT3 Cup et d'autres véhicules Porsche équipés de raccords hydrauliques similaires.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 996 GT3 CUP
Fonctionnement de ce produit :
- Le kit permet de sceller et de fixer une connexion hydraulique, probablement un tuyau ou une conduite reliée au système de direction assistée ou à une ligne hydraulique liée à la direction.
- Le joint torique assure une étanchéité parfaite, empêchant les fuites de fluide hydraulique (tel que le fluide de direction assistée) au point de connexion.
- Le collier de serrage (ou un élément de fixation similaire) assure le maintien mécanique du tuyau ou du raccord, empêchant tout mouvement, desserrage ou vibration sous pression.
- En résumé, il contribue à maintenir la pression hydraulique, l'intégrité du fluide et la fiabilité globale du système d'assistance de direction/hydraulique.
Symptômes de défaillance :
- Fuite de liquide de direction assistée au niveau de la crémaillère, de la pompe ou des flexibles, en particulier autour des points de raccordement.
- Perte d'assistance de direction (c.-à-d. effort de direction plus important) en raison d'une fuite de liquide ou d'une réduction de la pression du système.
- Gémissements ou grognements provenant de la pompe de direction assistée (entrée d'air due à un niveau de liquide insuffisant) ou bruits de bulles lors des virages.
- Dommages visibles sur le collier ou le raccord : collier manquant, tuyau desserré, joint torique dégradé ou fissuré.
- La sensation au volant se détériore ou devient incohérente — par exemple, l'effort au volant augmente à froid ou après que la voiture soit restée immobilisée.
- Dans les applications de course/circuit (par exemple, 996 GT3 Cup), une chute soudaine de l'assistance de direction en milieu de session pourrait être catastrophique.
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité : La direction est un système de contrôle essentiel. Une fuite ou une défaillance dans la conduite de direction assistée peut compromettre le contrôle, notamment en cas de fortes charges ou sur une voiture haute performance.
- Performance et fiabilité : Sur les véhicules Porsche de performance ou de compétition, le maintien d’une intégrité hydraulique parfaite est essentiel. Cette petite pièce contribue à garantir le bon fonctionnement du système.
- Prévention : Un joint torique défectueux ou un collier de serrage desserré peut provoquer une petite fuite au départ, mais à terme, cela peut entraîner des pannes plus importantes : usure de la pompe, manque de fluide, surchauffe ou perte d’assistance. Un remplacement préventif permet d’éviter des réparations plus coûteuses.
- Compatibilité et spécifications : L'utilisation de la pièce Porsche d'origine appropriée garantit une taille, un matériau et une force de serrage adéquats, éléments essentiels dans les environnements hydrauliques/haute performance.
- Rapport coût-efficacité : Ce kit est une pièce peu coûteuse comparée à la réparation complète d'un système hydraulique ou au remplacement d'une crémaillère de direction.
- Utilisation sur piste/à charge élevée : En particulier dans les voitures de course ou de performance dédiées (996 GT3 Cup, véhicules modifiés pour la piste), les fuites mineures ou les défaillances de raccord peuvent entraîner des problèmes majeurs en pleine session.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99923054440
99923054440
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 79,46 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Résistance en série pour climatiseur.
Il s'agit d'une résistance Porsche d'origine (référence 928 616 101 00) conçue pour le circuit du moteur de ventilation/chauffage des Porsche de la série 928. C'est une pièce de rechange essentielle pour le système de chauffage, ventilation et climatisation.
Convient à :
Porsche 928 1989 - 1993
Diagramme de référence n° 37
Numéros de pièces / Références : Références d'origine 928-616-101-00 ou remplacées par 928-618-101-01
À quoi ça sert :
• Il régule la vitesse du moteur de ventilation du système de climatisation du véhicule, permettant ainsi au ventilateur de chauffage ou de climatisation de votre voiture de fonctionner aux vitesses appropriées (basse, moyenne, élevée).
• Sur la Porsche 928 classique, cette résistance garantit que le moteur de ventilation reçoive la résistance électrique adéquate, assurant ainsi une vitesse de ventilation stable et prévisible, et non irrégulière. 928sRus, Inc.
• Lorsque cette résistance tombe en panne, il se peut que le ventilateur ne fonctionne qu'à une seule vitesse (souvent élevée), voire pas du tout, ce qui rend impossible le contrôle correct de la température dans l'habitacle.
Pourquoi il faut le remplacer :
Avec le temps, les cycles thermiques répétés et la charge électrique usent ce composant de résistance. Il peut surchauffer, se dégrader ou tomber en panne, entraînant une perte de contrôle de la vitesse du ventilateur.
• Une résistance défectueuse peut entraîner une réduction des fonctionnalités de votre système de chauffage, ventilation et climatisation : moteur du ventilateur bloqué à une seule vitesse, absence totale de ventilateur ou fonctionnement intermittent.
• Son remplacement par une pièce d'origine constructeur (OEM) authentique rétablit le bon fonctionnement, préserve l'authenticité et la fiabilité de votre Porsche.
Quand le remplacer :
• Lorsque le moteur de votre ventilateur ne fonctionne pas correctement, par exemple, si seule la vitesse élevée fonctionne ou s'il n'y a pas de réglage de vitesse du tout.
• Lors de l'entretien de routine du système CVC ou de la restauration d'une Porsche 928 classique, en particulier lorsque ces composants d'origine vieillissent.
• Si la résistance présente des signes de corrosion, de dommages dus à la surchauffe ou si l'interrupteur de commande du ventilateur a été remplacé sans amélioration de son fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861610100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit d'une résistance Porsche d'origine (référence 928 616 101 00) conçue pour le circuit du moteur de ventilation/chauffage des Porsche de la série 928. C'est une pièce de rechange essentielle pour le système de chauffage, ventilation et climatisation.
Convient à :
Porsche 928 1989 - 1993
Diagramme de référence n° 37
Numéros de pièces / Références : Références d'origine 928-616-101-00 ou remplacées par 928-618-101-01
À quoi ça sert :
• Il régule la vitesse du moteur de ventilation du système de climatisation du véhicule, permettant ainsi au ventilateur de chauffage ou de climatisation de votre voiture de fonctionner aux vitesses appropriées (basse, moyenne, élevée).
• Sur la Porsche 928 classique, cette résistance garantit que le moteur de ventilation reçoive la résistance électrique adéquate, assurant ainsi une vitesse de ventilation stable et prévisible, et non irrégulière. 928sRus, Inc.
• Lorsque cette résistance tombe en panne, il se peut que le ventilateur ne fonctionne qu'à une seule vitesse (souvent élevée), voire pas du tout, ce qui rend impossible le contrôle correct de la température dans l'habitacle.
Pourquoi il faut le remplacer :
Avec le temps, les cycles thermiques répétés et la charge électrique usent ce composant de résistance. Il peut surchauffer, se dégrader ou tomber en panne, entraînant une perte de contrôle de la vitesse du ventilateur.
• Une résistance défectueuse peut entraîner une réduction des fonctionnalités de votre système de chauffage, ventilation et climatisation : moteur du ventilateur bloqué à une seule vitesse, absence totale de ventilateur ou fonctionnement intermittent.
• Son remplacement par une pièce d'origine constructeur (OEM) authentique rétablit le bon fonctionnement, préserve l'authenticité et la fiabilité de votre Porsche.
Quand le remplacer :
• Lorsque le moteur de votre ventilateur ne fonctionne pas correctement, par exemple, si seule la vitesse élevée fonctionne ou s'il n'y a pas de réglage de vitesse du tout.
• Lors de l'entretien de routine du système CVC ou de la restauration d'une Porsche 928 classique, en particulier lorsque ces composants d'origine vieillissent.
• Si la résistance présente des signes de corrosion, de dommages dus à la surchauffe ou si l'interrupteur de commande du ventilateur a été remplacé sans amélioration de son fonctionnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92861610100
92861810101
92861610100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 156,57 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Ensemble plaquettes et disques de frein arrière.
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière constitue une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche 911 (993) Turbo équipées de freins arrière en acier standard. Il comprend des disques arrière d'origine en acier à haute teneur en carbone, des plaquettes et un capteur d'usure neuf, offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision complète et précise du système de freinage arrière.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 9, 17
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT993TT.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière constitue une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche 911 (993) Turbo équipées de freins arrière en acier standard. Il comprend des disques arrière d'origine en acier à haute teneur en carbone, des plaquettes et un capteur d'usure neuf, offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision complète et précise du système de freinage arrière.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Schéma de référence n° 1, 9, 17
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les disques de frein arrière usés ou voilés
- Restaure un freinage souple et constant grâce à des plaquettes arrière neuves
- Fournit des alertes précises d'usure des protections hygiéniques grâce à un nouveau capteur
- Élimine le bruit, les vibrations et les pulsations des freins
- Améliore la distance de freinage et la stabilité au freinage
- Assure un freinage arrière équilibré — un point essentiel sur les 911 à moteur arrière
- Restaure les sensations de freinage d'origine et la confiance générale sur la route.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Grincements, couinements ou grincements provenant des freins arrière
- Vibrations de la pédale de frein ou secousses à l'arrière
- Distance de freinage accrue ou freinage moins mordant
- Voyant d'avertissement allumé en cas de coussinets usés ou de capteur endommagé
- Usure visible du rotor : rainures, éraflures, points chauds, fissures
- Sensation de pédale molle ou irrégulière
- Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
- Instabilité du train arrière au freinage
Pourquoi le remplacement est important :
- Des plaquettes et des disques de frein neufs rétablissent le freinage équilibré et prévisible nécessaire au fonctionnement sûr d'une 993 à moteur arrière.
- Les nouveaux disques et plaquettes offrent une douceur de freinage, un contrôle et une sensation à la pédale dignes d'une usine.
- Des plaquettes usées peuvent rayer les disques, et des disques voilés peuvent endommager les plaquettes neuves. Remplacer les deux permet d'éviter des dommages en cascade au système de freinage.
- Les nouveaux composants adaptés éliminent les grincements, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
- Un nouveau capteur permet au système du tableau de bord d'émettre des alertes correctes concernant l'usure des plaquettes.
- Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et du capteur réduit les coûts de main-d'œuvre et assure une usure uniforme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT993TT.R.OE
99335204500
99335204600
99335193905
99361236502
99635208600
99635208602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 993 (numéro de pièce d'origine 99335204500 / 99335204600) (99335204500
1 x Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 993 (numéro de pièce d'origine 99335204500 / 99335204600) (99335204600
1 x Plaquettes de frein, avant ou arrière. Porsche 993 / 968 / 944 / 928 (99335193905
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche 993 1994-97 (99361236502
4 x Amortisseur anti-vibration 30mm. (99635208600 / 96435209600) Porsche 928 / 944 / 964 / 968 / 986S / 996 / 997 (99635208600
4 x Amortisseur anti-vibration 28mm. (99635208601 / 99635208602) Porsche 928 / 944 / 964 / 968 / 986S / 996 / 997 (99635208602
Prix: 911,24 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Information
Ensemble plaquettes et disques de frein arrière.
Ce kit de disque et plaquettes de frein arrière est une solution de freinage complète de qualité d'origine, conçue pour les Porsche 911 (993) C2/C4. Il comprend un disque de frein arrière d'origine haut de gamme, des plaquettes de frein et un capteur d'usure neuf, offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision précise et fiable du système de freinage arrière.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 9, 17
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT993.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de disque et plaquettes de frein arrière est une solution de freinage complète de qualité d'origine, conçue pour les Porsche 911 (993) C2/C4. Il comprend un disque de frein arrière d'origine haut de gamme, des plaquettes de frein et un capteur d'usure neuf, offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision précise et fiable du système de freinage arrière.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Schéma de référence n° 1, 9, 17
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace le(s) disque(s) de frein arrière usé(s) ou endommagé(s) par la chaleur
- Fournit des plaquettes de frein arrière neuves , rétablissant une friction et un mordant de freinage optimaux.
- Garantit que le capteur d'usure fournisse des alertes précises au tableau de bord.
- Réduit le bruit, le grincement, les vibrations et les secousses du train arrière au freinage.
- Améliore la distance de freinage et la stabilité au freinage
- Restaure un freinage souple et équilibré sur les essieux arrière des Porsche classiques.
- Assure un contact correct entre la plaquette et le disque et une usure uniforme
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Grincements, couinements ou grincements à l'arrière
- Vibrations, pulsations ou secousses de la pédale de frein à l'arrière
- Distances de freinage plus longues
- Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
- Dommages visibles au rotor : rainures, éraflures, points de surchauffe, bleuissement ou fissures
- Poussière de frein arrière excessive ou usure irrégulière des plaquettes
- Sensation de la pédale de frein molle ou irrégulière
- L'arrière de la voiture semble instable au freinage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le freinage arrière contribue de manière significative à la stabilité, notamment sur les modèles Porsche à moteur arrière. Des composants neufs garantissent un freinage équilibré et maîtrisé.
- Des disques de frein neufs associés à des plaquettes neuves permettent de retrouver une réactivité, une douceur et une sensation à la pédale de freinage équivalentes à celles d'origine.
- Des plaquettes usées endommagent les disques ; des disques endommagés ou voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des pièces en même temps permet d’éviter une augmentation des coûts de réparation.
- Les nouveaux disques et plaquettes de frein éliminent les grincements et les vibrations de l'essieu arrière, améliorant ainsi le confort et la confiance.
- Un capteur neuf garantit que le système d'avertissement du tableau de bord fournit des alertes correctes concernant l'usure des plaquettes.
- Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs réduit la main-d'œuvre et assure une usure uniforme des freins des deux côtés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT993.R.OE
99335204102
99361236502
96435193903
96535209601
99635208600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
2 x Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 993 (numéro de pièce d'origine 99335204102) (99335204102
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche 993 1994-97 (99361236502
1 x Plaquettes de frein, arrière. Porsche 993 / 964 / 968 / 944 / 928 (96435193903
4 x Amortisseur anti-vibration 34mm. Porsche 964 / 993 (96535209601
4 x Amortisseur anti-vibration 30mm. (99635208600 / 96435209600) Porsche 928 / 944 / 964 / 968 / 986S / 996 / 997 (99635208600
Prix: 909,96 €
Livraison retardée
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Information
Spoiler avant noir.
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 05/2015 - 09/2018
* pour les voitures avec pare-chocs avant de type routier (code option : 2JU)
* pour les voitures sans pack SportDesign (code option : 2D0)
Porsche 95B.2 2019 >>
* avec pare-chocs standard (code option : 2JU)
Diagramme de référence n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B807061AA1E0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 05/2015 - 09/2018
* pour les voitures avec pare-chocs avant de type routier (code option : 2JU)
* pour les voitures sans pack SportDesign (code option : 2D0)
Porsche 95B.2 2019 >>
* avec pare-chocs standard (code option : 2JU)
Diagramme de référence n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B807061AA1E0
95B807061M1E0
95B807061AA1E0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 279,00 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L 353Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L 470Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol 474 Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L 519Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L 519Hp 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
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Information
Faces latérales de la clé de véhicule - Édition Design Héritage.
L'accessoire parfait pour les passionnés de Porsche : la clé de véhicule peinte au design Heritage.
Le kit de livraison en quatre parties comprend des protections anti-rayures pour les joues gauche et droite de la clé, au design Heritage, ainsi que pour la rainure et l'œillet centraux chromés noirs. Le remplacement des éléments déjà fixés à la clé du véhicule s'effectue en quelques étapes simples.
Convient à :
Porsche 992 2019 >>
Porsche Cayenne E3 2017 - 2025
Porsche Panamera G2 2016 - 2023
Porsche Panamera G3 2023 >>
Porsche Taycan 2019 >>
Design Héritage – Pasha Noir/Olive Néo ou Noir/Argent Foncé : Le motif Pasha, plein de vie, est ici réinterprété pour la 911 Spirit 70. Aussi dynamique que les années 70, ce motif, contrairement au velours côtelé ou aux motifs à pois, trouve son origine non pas dans la mode, mais au Centre de Développement Porsche de Weissach. Présenté pour la première fois en 1977 sur la 928 dans le sud de la France, puis proposé sur les 911, 924 et 944 jusqu’au milieu des années 80, ce motif vibrant est devenu l’un des éléments de design intérieur les plus caractéristiques de Porsche. Avec des variantes de couleurs aussi diverses que les années 70 elles-mêmes. Inspiré par les drapeaux à damier flottants, le motif Pasha est un vibrant hommage au monde passionnant du sport automobile, à la fascination pour la vitesse et aux sensations fortes de la course.
Design Héritage - Pepita : à l’instar de la 911 Sport Classic, le motif Pepita iconique insuffle une touche années 70 à chaque habitacle. Le tissu Pepita se compose de petits carreaux reliés par des rayures diagonales. Proposé pour la première fois en équipement officiel sur une Porsche 911 en 1965, le motif Pepita a fait son grand retour en 2013 avec le modèle spécial « 50 Years 911 ». On le retrouve également à l’intérieur de la « 911 No. 1,000,000 », un modèle unique produit spécialement pour l’occasion.
Design Héritage – Tartan Turbo 50 : le motif tartan original est repris sur le modèle 911 Turbo 50e anniversaire. Un mariage parfait entre tradition et modernité : ce tartan emblématique est une réinterprétation du motif « Mackenzie » du modèle de 1974 et évoque l’élégance et le style de vie qui ont marqué l’histoire de la 911 Turbo.
Veuillez noter:
La gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité chez le fournisseur et peut nécessiter un délai de livraison allant jusqu'à 14 à 30 jours si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9710448020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'accessoire parfait pour les passionnés de Porsche : la clé de véhicule peinte au design Heritage.
Le kit de livraison en quatre parties comprend des protections anti-rayures pour les joues gauche et droite de la clé, au design Heritage, ainsi que pour la rainure et l'œillet centraux chromés noirs. Le remplacement des éléments déjà fixés à la clé du véhicule s'effectue en quelques étapes simples.
Convient à :
Porsche 992 2019 >>
Porsche Cayenne E3 2017 - 2025
Porsche Panamera G2 2016 - 2023
Porsche Panamera G3 2023 >>
Porsche Taycan 2019 >>
Design Héritage – Pasha Noir/Olive Néo ou Noir/Argent Foncé : Le motif Pasha, plein de vie, est ici réinterprété pour la 911 Spirit 70. Aussi dynamique que les années 70, ce motif, contrairement au velours côtelé ou aux motifs à pois, trouve son origine non pas dans la mode, mais au Centre de Développement Porsche de Weissach. Présenté pour la première fois en 1977 sur la 928 dans le sud de la France, puis proposé sur les 911, 924 et 944 jusqu’au milieu des années 80, ce motif vibrant est devenu l’un des éléments de design intérieur les plus caractéristiques de Porsche. Avec des variantes de couleurs aussi diverses que les années 70 elles-mêmes. Inspiré par les drapeaux à damier flottants, le motif Pasha est un vibrant hommage au monde passionnant du sport automobile, à la fascination pour la vitesse et aux sensations fortes de la course.
Design Héritage - Pepita : à l’instar de la 911 Sport Classic, le motif Pepita iconique insuffle une touche années 70 à chaque habitacle. Le tissu Pepita se compose de petits carreaux reliés par des rayures diagonales. Proposé pour la première fois en équipement officiel sur une Porsche 911 en 1965, le motif Pepita a fait son grand retour en 2013 avec le modèle spécial « 50 Years 911 ». On le retrouve également à l’intérieur de la « 911 No. 1,000,000 », un modèle unique produit spécialement pour l’occasion.
Design Héritage – Tartan Turbo 50 : le motif tartan original est repris sur le modèle 911 Turbo 50e anniversaire. Un mariage parfait entre tradition et modernité : ce tartan emblématique est une réinterprétation du motif « Mackenzie » du modèle de 1974 et évoque l’élégance et le style de vie qui ont marqué l’histoire de la 911 Turbo.
Veuillez noter:
La gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité chez le fournisseur et peut nécessiter un délai de livraison allant jusqu'à 14 à 30 jours si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9710448020
97104480206
97104480207
97104480208
97104480209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 188,57 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Information
Ensemble plaquettes et disques de frein AVANT.
Ce kit de plaquettes et disques de frein avant est une solution complète et de haute qualité pour la remise à neuf du système de freinage de certains modèles Porsche Panamera (970). Il comprend des disques de frein avant légers d'origine, des plaquettes de frein avant et des capteurs d'usure, offrant ainsi tout le nécessaire pour retrouver des performances de freinage optimales.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement du produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT970TT.F.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de plaquettes et disques de frein avant est une solution complète et de haute qualité pour la remise à neuf du système de freinage de certains modèles Porsche Panamera (970). Il comprend des disques de frein avant légers d'origine, des plaquettes de frein avant et des capteurs d'usure, offrant ainsi tout le nécessaire pour retrouver des performances de freinage optimales.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement du produit :
- Remplacez les plaquettes de frein avant existantes par des plaquettes neuves.
- Remplacez les surfaces du rotor/disque avant par des neuves, rétablissant ainsi une surface de freinage, un jeu et une géométrie de rotor corrects.
- Remplacez les capteurs d'usure des plaquettes pour que le système de surveillance de l'usure fonctionne à nouveau correctement.
- Ensemble, ils permettent de rétablir les performances du système de freinage avant proches de celles d'origine : contact fluide entre la plaquette et le disque, bonne dissipation de la chaleur, contrôle correct de l'usure des plaquettes, puissance de freinage optimale, vibrations minimales.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Grincements ou bruits aigus au freinage (plaquettes usées générant du bruit)
- meulage ou rayure (si les tampons sont proches d'un support métallique ou si les disques sont usés)
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant lors du freinage (souvent dues à des disques de frein voilés)
- Distances de freinage accrues, sensation de pédale spongieuse ou efficacité de freinage réduite
- Voyant d'avertissement sur le tableau de bord relatif au capteur d'usure des plaquettes de frein (si le capteur est usé ou défectueux)
- Une usure irrégulière des plaquettes ou une importante quantité de poussière de frein indiquent un état sous-optimal des plaquettes et des disques.
- Dommages visibles au rotor : rainures, bleuissement dû à la chaleur, surfaces déformées, épaisseur insuffisante
Pourquoi le remplacement est important :
- Sécurité : Le système de freinage est l'un des systèmes de sécurité les plus critiques du véhicule. Son bon état garantit un freinage sûr.
- Performances : Des plaquettes usées, des disques fins ou voilés, ou des capteurs défectueux dégradent tous la sensation de freinage, la capacité et la réactivité de la pédale ; le remplacement de tous ces éléments rétablit des performances optimales.
- Rentabilité : Le fait que BEINGLY remplace simultanément les disques, les plaquettes et les capteurs évite les interventions répétées et garantit une usure uniforme des composants.
- Prévenir d'autres dommages : les plaquettes usées peuvent endommager les disques (par exemple, matériau de plaquette collé, rayures), les disques voilés provoquent une usure irrégulière des plaquettes ; les remplacer avant que des dommages importants ne surviennent permet de réaliser des économies.
- Intégrité du système de surveillance : Le remplacement des capteurs d'usure garantit que votre système continue de surveiller correctement l'usure des plaquettes, évitant ainsi les pannes inattendues.
- Longévité et valeur : Sur les véhicules haut de gamme comme la Panamera, un système de freinage adapté contribue à maintenir la valeur du véhicule, sa fiabilité et son bon fonctionnement sous fortes charges ou en cas d'utilisation intensive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT970TT.F.OE
298615301C
298615302C
PAA698151
95861236500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Disque de frein AVANT. Porsche 970 Panamera Turbo (référence OE 298615301C / 298615302C) (298615301C
1 x Disque de frein AVANT. Porsche 970 Panamera Turbo (référence OE 298615301C / 298615302C) (298615302C
1 x Plaquettes de frein avant Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (OE n° 95835193900, 95835193901, 95835193910) (PAA698151
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera (95861236500
Prix: 2 241,23 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Information
Disque de frein AVANT Ø : 350 mm et ensemble de plaquettes de frein.
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant est une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche Macan (95B) équipées du système de freins avant en acier. Il comprend des disques et plaquettes de frein d'origine haut de gamme, ainsi qu'un nouveau capteur d'usure, vous offrant tout le nécessaire pour une révision complète et précise de votre système de freinage avant.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT95B.F350.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant est une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche Macan (95B) équipées du système de freins avant en acier. Il comprend des disques et plaquettes de frein d'origine haut de gamme, ainsi qu'un nouveau capteur d'usure, vous offrant tout le nécessaire pour une révision complète et précise de votre système de freinage avant.
Convient à :
- Porsche Macan S essence 3.0L V6 340 ch (95B.1) 2014-2018
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 ch 2014-18
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les disques de frein avant usés ou altérés par la chaleur.
- Restaure un freinage puissant et constant grâce à de nouvelles plaquettes de frein avant.
- Assure le bon fonctionnement du capteur d'usure des plaquettes de frein avant
- Élimine le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
- Améliore la distance de freinage, la sensation à la pédale et la stabilité au freinage
- Maintient des performances de freinage équilibrées sur l'essieu avant
- Restaure les performances et la sécurité de freinage d'origine
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des crissements ou des grincements
- Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant
- Distances de freinage accrues ou réponse au freinage moins efficace
- Voyant d'avertissement de frein déclenché (déclenchement du capteur d'usure des plaquettes)
- Dommages visibles au rotor (rainures, rayures, points chauds, fissures)
- Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
- Sensation de pédale molle, longue ou irrégulière
- Le véhicule tire d'un côté au freinage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les freins avant assurent la majeure partie du freinage. Des plaquettes et des disques neufs permettent un freinage sûr et prévisible.
- Les disques et les plaquettes de frein rétablissent les performances de freinage d'origine : puissantes, fluides et constantes.
- Des plaquettes usées endommagent les disques ; des disques voilés usent rapidement les plaquettes neuves. Remplacer l’ensemble des pièces permet d’éviter des réparations coûteuses.
- De nouveaux composants éliminent les grincements de freins, les vibrations et les secousses du volant.
- Un nouveau capteur d'usure assure des alertes précises concernant la durée de vie des freins.
- Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et du capteur permet de gagner du temps de main-d'œuvre et assure une usure uniforme des deux côtés.
- Un système de freinage performant est essentiel pour la fiabilité à long terme et la valeur de revente des modèles Porsche haut de gamme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT95B.F350.OE
95B615301T
95B615302R
971698151AD
95B907253
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Rotor de disque de frein, avant. Porsche Macan 3.0L Essence / 3.0L Diesel (95B615301T
1 x Rotor de disque de frein, avant. Porsche Macan 3.0L Essence / 3.0L Diesel (95B615302R
1 x Plaquettes de Frein AVANT. Porsche Macan 3.0 S / 3.0 Diesel 971698151AD (971698151AD
2 x Capteur d'Usure des Plaquettes de Frein AVANT. Porsche Macan 3.0L (95B907253
863,95 €
Maintenant 856,73 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Information
Ensemble plaquettes et disques de frein arrière.
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière est une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche Boxster 986. Il comprend un disque de frein arrière d'origine, des plaquettes de frein et le capteur d'usure nécessaire, vous offrant tout le nécessaire pour une révision complète et fiable de votre système de freinage arrière.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT986.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière est une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche Boxster 986. Il comprend un disque de frein arrière d'origine, des plaquettes de frein et le capteur d'usure nécessaire, vous offrant tout le nécessaire pour une révision complète et fiable de votre système de freinage arrière.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement de ce produit :
- Remplacement du disque arrière usé ou endommagé par la chaleur
- Installation de plaquettes de frein arrière neuves pour un freinage plus puissant et plus progressif.
- Rétablissement d'un système de surveillance correct de l'usure des plaquettes de frein grâce à un nouveau capteur
- Réduction du bruit, des vibrations et des pulsations des freins
- Amélioration de la stabilité de l'essieu arrière au freinage
- Rétablir les performances d'origine du système de freinage Porsche
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant des roues arrière
- Bruits de frottement (plaquettes usées contre le rotor)
- vibrations ou pulsations de la pédale de frein
- Distances de freinage plus longues
- Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'une défaillance du capteur.
- Présence visible de rainures sur le rotor, de points chauds, de fissures ou de rayures.
- Sensation de la pédale de frein molle ou irrégulière
- Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
- Instabilité ou balancement de l'arrière au freinage
Pourquoi le remplacement est important :
- Les freins arrière assurent une stabilité essentielle au freinage. Des disques et des plaquettes neufs garantissent un freinage sûr et prévisible.
- Les nouveaux disques et plaquettes de frein redonnent à l'ensemble la puissance de freinage d'origine et une réponse fluide à la pédale.
- Des plaquettes usées peuvent endommager les disques de frein, et des disques voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer l'ensemble des plaquettes en même temps permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les grincements, les vibrations et les secousses des freins sont souvent causés par des disques de frein arrière inégaux ou usés.
- Un nouveau capteur assure le bon fonctionnement du système d'avertissement des freins afin que vous n'ayez jamais de plaquettes de frein trop usées.
- Le remplacement simultané des plaquettes, des disques et des capteurs réduit le temps de main-d'œuvre et garantit une usure uniforme de l'ensemble du système.
- Un entretien régulier des freins permet de conserver une Porsche fiable, agréable à utiliser et désirable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT986.R.OE
98635293911
98635240104
98661236501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Plaquettes de frein arrière. Porsche 996 / 997 / Boxster 986 / Boxster 987 / Cayman 987C (98635293911
2 x Rotor de disque de frein, arrière. Porsche 986 (numéro de pièce d'origine 98635240104) (98635240104
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche Boxster 986 / Boxster 987 / Cayman 987C (98661236501
Prix: 695,51 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Information
Ensemble plaquettes et disques de frein AVANT.
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant constitue une solution de freinage complète pour Porsche Boxster 986 équipée de freins avant en acier de série. Il comprend des disques et plaquettes d'origine de haute qualité, ainsi qu'un nouveau capteur d'usure, pour un freinage sûr, progressif et constant.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT986.F.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de disques et plaquettes de frein avant constitue une solution de freinage complète pour Porsche Boxster 986 équipée de freins avant en acier de série. Il comprend des disques et plaquettes d'origine de haute qualité, ainsi qu'un nouveau capteur d'usure, pour un freinage sûr, progressif et constant.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Schéma de référence n° 1, 6, 7
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace le(s) disque(s) avant usé(s) ou soumis(s) à des contraintes thermiques.
- Restaure le mordant de freinage d'origine grâce à de nouvelles plaquettes de frein avant.
- Remplacez le capteur d'usure des plaquettes de frein pour une surveillance précise de celles-ci.
- Élimine le bruit, les vibrations et les pulsations de la pédale de frein.
- Améliore la distance de freinage et la réactivité de la pédale
- Restaure des performances de freinage fluides, stables et fiables
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Grincements ou crissements au freinage
- Bruits de frottement (usure du matériau de friction des plaquettes)
- Vibrations du volant ou pulsations de la pédale de frein
- Puissance de freinage réduite ou distance de freinage accrue
- Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison d'une plaquette usée ou d'un capteur défectueux
- Dommages visibles au rotor : rainures, rayures, fissures, points de surchauffe
- Sensation de pédale molle ou irrégulière
- Le véhicule tire d'un côté au freinage.
- Poussière de frein excessive ou usure irrégulière des plaquettes
Pourquoi le remplacement est important :
- Les freins avant assurent la majeure partie du freinage. Des plaquettes, des disques et des capteurs neufs rétablissent des performances de freinage optimales.
- Les nouveaux disques associés aux plaquettes offrent un freinage souple, puissant et constant.
- Des plaquettes usées endommagent les disques de frein. Des disques voilés détruisent les plaquettes neuves. Remplacer les deux simultanément permet d'éviter des réparations ultérieures coûteuses.
- Les nouveaux disques et plaquettes éliminent les grincements, les vibrations et les secousses de la pédale.
- Un nouveau capteur d'usure assure le bon fonctionnement du système d'avertissement de frein du tableau de bord.
- Le remplacement simultané de tous les composants assure une usure uniforme et réduit les interventions répétées.
- Un entretien régulier des freins préserve leur fiabilité et leur valeur de revente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT986.F.OE
98735193903
98635140105
99661236501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Plaquettes de frein, avant. Porsche Boxster 987 2.7L / Cayman 2.7L (98735193903
2 x Rotor de disque de frein avant. Porsche 986 (numéro de pièce d'origine 98635140105) (98635140105
2 x Capteur d'usure des plaquettes de frein. Porsche Boxster 986 / 996 / 996TT / 997 (99661236501
Prix: 718,79 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Information
Plaquettes de frein arrière et disque de frein 330 mm.
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière constitue une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche 981 Boxster et Cayman équipées du système de freinage arrière de 330 mm. Il comprend les disques arrière gauche et droit, les plaquettes de frein correspondantes et un nouveau capteur d'usure, offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision complète du système de freinage arrière, conforme aux spécifications d'usine.
Convient à :
Schéma de référence n° 1, 4, 5
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT981SY.R.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière constitue une solution de freinage complète de qualité d'origine pour les Porsche 981 Boxster et Cayman équipées du système de freinage arrière de 330 mm. Il comprend les disques arrière gauche et droit, les plaquettes de frein correspondantes et un nouveau capteur d'usure, offrant ainsi tout le nécessaire pour une révision complète du système de freinage arrière, conforme aux spécifications d'usine.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Schéma de référence n° 1, 4, 5
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les disques de frein arrière usés ou endommagés par la chaleur.
- Installe des plaquettes de frein arrière neuves de qualité d'origine pour une puissance de freinage améliorée.
- Rétablit le bon fonctionnement du système de surveillance de l'usure des protections grâce à un nouveau capteur.
- Réduit le bruit des freins, les vibrations et l'instabilité du train arrière.
- Améliore la distance de freinage et la sensation à la pédale
- Rétablit des performances de freinage sûres et constantes sur l'essieu arrière
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des crissements ou des grincements se font entendre à l'arrière lors du freinage.
- Bruits de frottement (plaquettes usées jusqu'au support métallique)
- Pulsations ou vibrations de la pédale de frein pendant le freinage
- Sensation de pédale molle ou irrégulière
- Distances de freinage plus longues
- Le voyant d'avertissement de frein s'allume en raison de plaquettes usées ou d'un capteur défectueux
- Dommages visibles au rotor : rainures, rayures, points de surchauffe, bleuissement, fissures
- Poussière de frein inégale ou excessive sur les roues arrière
- Instabilité du train arrière au freinage
Pourquoi le remplacement est important :
- Le freinage arrière est essentiel à la stabilité du véhicule. Des disques et des plaquettes neufs garantissent un arrêt sûr et prévisible.
- Des disques et plaquettes de frein neufs permettent de retrouver la puissance de freinage d'origine, le retour d'information à la pédale et un fonctionnement fluide.
- Des plaquettes usées peuvent endommager les disques de frein ; des disques voilés rendent les plaquettes neuves inutilisables. Remplacer les deux permet d’éviter des frais de réparation inutiles.
- De nouveaux composants réduisent les grincements, les vibrations et les pulsations des freins généralement causés par des disques de frein arrière usés.
- Un nouveau capteur d'usure assure le bon fonctionnement du système d'avertissement de frein.
- Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des capteurs réduit les coûts de main-d'œuvre et assure une usure uniforme.
- Un entretien adéquat des freins contribue à préserver leurs performances, leur fiabilité et leur valeur de revente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT981SY.R.OE
98135240300
98135240400
99135293904
99160918300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Disque de frein arrière. Porsche 981 Boxster Spyder / 982 Boxster GTS / 982C Cayman GTS (98135240300
1 x Disque de frein arrière. Porsche 981 Boxster Spyder / 982 Boxster GTS / 982C Cayman GTS (98135240400
2 x Témoin d'usure plaquette de frein Porsche 991 C2S 3.8L ARRIERE (99160918300
1 x Plaquettes de frein arrière. Porsche 991 3.4L (99135293904
Prix: 753,18 €
Commandable