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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Transmission arrière par arbre de transmission à cardan, propulsion, empattement long
Cet arbre de transmission d'origine Porsche, également appelé arbre de transmission arrière, transmet la puissance de la boîte de vitesses au différentiel arrière, contribuant ainsi à délivrer une puissance fluide et équilibrée à l'essieu arrière.
Convient
Porsche 970.2 Panamera S 3.0L Executive 2014-2016 Propulsion
* Code moteur : CWDA, CWD, CWFA, CWF
Ce que fait ce produit
Cet arbre de transmission assure la liaison rotative entre la sortie de la boîte de vitesses et le différentiel arrière. Son rôle est de transmettre le couple à la chaîne cinématique du véhicule.
Fonctions
- Transmet le couple au différentiel arrière.
- Assure la connexion de la transmission arrière pour l'application à empattement long et propulsion arrière spécifiée.
Détails techniques
- Version du produit : Produit Porsche d'origine.
- Numéro de pièce : 97042103101.
- Position : Transmission arrière / ligne de transmission.
- Spécifications de l'application : Empattement long, version de direction à propulsion arrière.
- Identifiants du moteur/modèle du diagramme : CWDA,CWD,CWFA,CWF+PR:338,0E2.
Symptômes de défaillance
- Vibrations ou à-coups liés à la vitesse lors de l'activation de la transmission.
- Des claquements se font entendre lorsque la transmission se met en charge.
- Grondement provenant d'un support d'arbre usé.
- Jeu excessif au niveau des articulations, fuite de graisse ou dommages visibles sur l'arbre.
Pourquoi le remplacement est important
L'arbre de transmission est un composant rotatif de la transmission soumis à des contraintes de couple, des vibrations, les conditions routières, la chaleur et un mouvement continu. Avec le temps, les joints, les zones de support et l'équilibrage peuvent s'user ou s'endommager. Un arbre usé ou mal ajusté peut provoquer des vibrations, des cognements, des grondements, des à-coups de la transmission ou une mauvaise transmission de la puissance.
Étant donné que la Panamera 970 utilise différentes versions d'arbre de transmission selon la propulsion arrière/intégrale et l'empattement standard/long, il est important de remplacer l'arbre par la référence Porsche d'origine correcte pour le véhicule.
FAQ
- S'agit-il de la version Porsche originale ?
Oui. Ce produit est spécifié comme étant un produit d'origine Porsche, et non comme une pièce de rechange adaptable. - Les vibrations confirment-elles la défaillance de l'arbre ?
Non. Les défauts des roues, des pneus et des supports doivent également être pris en compte lors du diagnostic. - Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez la référence de la pièce, l'empattement, la configuration de la transmission et les identifiants du moteur. Suivez la procédure d'installation spécifique au véhicule concernant l'orientation de l'arbre et le serrage des fixations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97042103101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Arbre de transmission arrière d'origine Porsche pour la Panamera 4S Executive 970.2 à empattement long, 2014–2016. La référence 97042103131 assure la liaison rotative au sein de la transmission arrière.
Convient à :
Porsche 970.2 Panamera 4S Executive - 2014 à 2016
Diagramme de référence n° 1
Ce que fait ce produit
Également appelé arbre de transmission, l'arbre de cardan transmet le couple entre la boîte de vitesses et le différentiel. Sa position au sein de la transmission arrière rend son état, son alignement et l'usure de ses joints importants lors de l'analyse des vibrations ou des bruits de démarrage.
Fonctions
- Transmet la puissance de rotation au différentiel arrière.
- Fournit la liaison d'arbre spécifiée pour la configuration à empattement long.
- Remplace un arbre de transmission arrière endommagé ou détérioré lors de la réparation.
Détails techniques
- Version du produit : Produit Porsche d'origine.
- Numéro de pièce : 97042103131.
- Position : Transmission arrière / ligne de transmission.
- Application pour empattement : Empattement long.
Symptômes de défaillance
- Vibrations ou tremblements liés à la vitesse lorsque la transmission est en charge.
- Un bruit sourd ou métallique se fait entendre lors de l'enclenchement ou du relâchement de la transmission.
- Grondement associé à la détérioration d'un palier de support d'arbre.
- Mouvement excessif, perte de graisse ou détérioration visible autour des joints d'arbre.
- Un arbre tordu, des dommages dus à un impact ou de la corrosion ont été identifiés lors de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement est justifié lorsque l'inspection confirme des dommages à l'arbre, un jeu excessif au niveau des articulations ou une détérioration affectant la transmission du couple. Il convient d'évaluer les roulements, les accouplements, les supports et les fixations adjacents lors de la réparation, plutôt que de supposer que le simple remplacement de l'arbre résoudra tous les bruits ou vibrations. Une révision de la transmission peut également révéler une usure nécessitant une intervention.
FAQ
- S'agit-il de la version Porsche d'origine ?
Oui. Ce produit est spécifié comme étant un produit d'origine Porsche, et non comme une alternative équivalente à l'équipement d'origine. - Les vibrations confirment-elles un défaut d'arbre ?
Non. Les pneus, les roues et les supports de transmission ou de différentiel peuvent présenter des symptômes similaires. Il est important d'en identifier la cause avant de remplacer des pièces. - Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Vérifiez la référence 97042103131, l'application pour empattement long et les codes moteur/modèle et PR indiqués. Notez l'orientation de l'arbre lors du démontage et suivez la procédure de serrage spécifique au véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97042103131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Paysages, passion et diversité automobile – made in Germany : ce calendrier allie des lieux exceptionnels à l’univers Porsche. Des côtes escarpées de Sylt aux forêts mystiques de la Forêt-Noire, en passant par les majestueuses Alpes et, bien sûr, Stuttgart, chaque étape met en lumière les caractéristiques de sa région et présente une sélection de véhicules appartenant à des membres de la communauté Porsche allemande, ainsi que des modèles Porsche officiels.
L'Allemagne comme vous ne l'avez jamais vue :
- 13 images imprimées et retouchées de haute qualité.
- Conçu et imprimé en Allemagne.
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- Reliure à anneaux métalliques de haute qualité.
- Comprend la version 2027 de la pièce de collection en relief.
- Épaisseur du papier : 200 g/m².
Son emballage spécial fait également de ce calendrier un cadeau idéal pour tous les fans de Porsche.
Dimensions :
575 mm x 610 mm x 22 mm
Veuillez noter : la gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité chez le fournisseur et le délai de livraison peut aller jusqu’à 14 à 30 jours si l’article n’est pas en stock dans l’entrepôt de notre fournisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WAP09200226KAL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Cette soupape d'admission de culasse d'origine est un composant moteur Porsche 911/964 conçu pour réguler l'admission du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Installée dans la culasse, elle s'ouvre et se ferme en parfaite synchronisation avec le cycle moteur, assurant ainsi un flux d'air optimal pour la combustion et des performances moteur optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramme de référence n° 9
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le débit d'air admis dans la chambre de combustion
- S'ouvre et se ferme en synchronisation avec le calage du moteur
- Favorise une combustion efficace et la production d'énergie
- Maintient un débit de mélange air/carburant correct
- Contribue à la performance, à l'efficacité et au contrôle des émissions du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ratés d'allumage ou ralenti instable du moteur
- Perte de puissance ou accélération médiocre
- Compression réduite dans le cylindre concerné
- Consommation excessive de carburant
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la culasse
- Surfaces de soupapes brûlées, tordues ou recouvertes de carbone
- Voyant moteur allumé en cas de défauts de combustion
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit un flux d'air et une efficacité de combustion optimaux.
- Améliore la puissance du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Assure une compression et une étanchéité correctes du cylindre
- Réduit la consommation de carburant et les émissions
- Prévient les dommages supplémentaires au moteur causés par une défaillance de soupape
- Garantit la fiabilité du moteur à long terme et un fonctionnement sans faille
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410540908
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Ce kit comprend des films protecteurs haute qualité (dureté 2H) pour l'écran central, l'écran passager avant et le panneau de commande avant/arrière (climatisation), offrant ainsi une protection renforcée contre les rayures et les chocs. Transparents et anti-traces de doigts, ces films sont faciles à poser grâce aux accessoires fournis, pour une application sans bulles.
Convient à :
Porsche 95C Macan-e Électrique 2024 >>
Contenu : Films pour écran central, écran passager avant, panneau de commande avant/arrière (climatisation)
Accessoires inclus : spatule, chiffon en microfibre, bandes adhésives pour une application propre du film
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J104400071
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Plus de simplicité et de clarté pour l'entretien de votre batterie : le contact de sécurité se connecte rapidement et directement à la batterie du véhicule, idéal pour les batteries difficiles d'accès ou dissimulées. L'indicateur de tension intégré utilise le principe des feux tricolores, représenté par la silhouette emblématique de la 911 grâce à trois LED vertes, jaunes et rouges, pour afficher simplement et de manière fiable le niveau de charge actuel et signaler quand recharger.
État de la batterie :
- Vert : Recharge non nécessaire.
- Jaune : Recharge de la batterie recommandée.
- Rouge : La batterie doit être rechargée de toute urgence.
- Voyant rouge clignotant : Rechargez la batterie immédiatement.
Si la charge est impossible, remplacez la batterie. Fixez les cosses à œillet à la batterie, vérifiez son état et branchez la prise à votre chargeur si nécessaire.
Compatible avec toutes les batteries 6 V et 12 V. Compatible avec les chargeurs Porsche au design classique : chargeur Porsche Classic (version UE) et chargeur Porsche Classic (version Royaume-Uni).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04490077
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez les performances fiables de votre moteur grâce à cette soupape d'admission de culasse Porsche d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette soupape d'admission contrôle avec précision le flux du mélange air-carburant dans la chambre de combustion, garantissant une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et des performances optimales.
Convient à :- Porsche 912 1965-1968
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 10
Soumises à une chaleur et une pression constantes, ainsi qu'à des cycles d'ouverture et de fermeture répétés, les soupapes d'admission subissent une usure progressive. L'accumulation de carbone, l'usure de la tige, l'érosion de la face de soupape ou des dommages physiques peuvent empêcher une étanchéité correcte, réduisant ainsi le rendement et les performances du moteur. Le remplacement des soupapes d'admission usées ou endommagées rétablit l'étanchéité des cylindres et le flux d'air optimaux, faisant de cette pièce d'origine un excellent choix pour l'entretien courant, les réparations, les remises en état et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'admission du mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
- Assure une étanchéité correcte du cylindre pendant le cycle de combustion.
- Favorise une combustion efficace et des performances moteur optimales.
- Contribue à fournir une puissance et une réponse à l'accélérateur fluides.
- Rétablit le bon fonctionnement des soupapes lors des réfections moteur.
- Remplace les soupapes d'admission d'origine usées, brûlées ou endommagées.
- Offre un ajustement conforme aux spécifications d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Perte de puissance du moteur.
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Compression moteur réduite.
- Cylindres défectueux.
- Consommation de carburant élevée.
- Bruit excessif de la distribution.
- Faces de soupapes brûlées, piquées ou tordues.
- Consommation excessive d'huile due à l'usure des soupapes.
Pourquoi le remplacement est important :
- La soupape d'admission est un élément essentiel de la distribution du moteur. Elle régule avec précision la quantité d'air et de carburant admise dans chaque cylindre tout en assurant une étanchéité optimale durant le cycle de combustion. Une soupape d'admission usée, brûlée ou endommagée peut réduire la compression, diminuer les performances du moteur, augmenter la consommation de carburant et, à terme, entraîner des dommages importants au moteur si le problème n'est pas résolu.
- Le remplacement de la soupape d'admission rétablit un flux d'air optimal, une combustion efficace et des performances moteur fiables, tout en protégeant les autres composants de la distribution contre l'usure prématurée. Conçue pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriquée selon les spécifications du constructeur, cette soupape d'admission de culasse d'origine offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien, la réfection, la réparation et la restauration des moteurs Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610540200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
joint d'arbre de transmission
Joint d'arbre de transmission Porsche d'origine pour les modèles 911 classiques. Ce joint se place entre le joint homocinétique et la bride de l'arbre de transmission, assurant ainsi une étanchéité optimale au niveau de l'arbre de transmission du pont arrière.
Vendu à l'unité
Convient
- Porsche 911 1974 - 1986
Diagramme de référence n° 13.
Ce que fait ce produit
Le joint assure l'étanchéité à l'endroit où le joint homocinétique rencontre sa bride de fixation. Il s'agit d'un élément d'étanchéité distinct, et non d'un arbre de transmission complet, d'un joint homocinétique ou d'un soufflet de protection.
Fonctions
- Assure l'étanchéité des surfaces de contact au niveau de la bride du joint homocinétique.
- Permet de retenir la graisse au niveau du joint.
- Facilite le remontage correct lors de l'entretien de l'arbre de transmission.
Détails techniques
- Référence Porsche : 92333229700.
- Fourni avec un seul joint.
Symptômes de défaillance
La présence de graisse s'échappant du raccord de bride justifie une inspection des joints d'étanchéité. Des cliquetis, des claquements ou des vibrations peuvent également indiquer des joints usés, des soufflets endommagés ou d'autres composants de la transmission ; ces symptômes, à eux seuls, ne permettent pas d'identifier un joint défectueux.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un joint endommagé permet de rétablir l'étanchéité lors de travaux sur un joint homocinétique ou un arbre de transmission. Il est important d'inspecter simultanément les composants environnants, car le remplacement de ce joint ne répare pas l'usure mécanique interne.
FAQ
S'agit-il d'un jeu complet de joints d'arbre de transmission ?
Non. Chaque unité fournie contient un joint.
Ce joint permettra-t-il de résoudre les vibrations de la transmission ?
Pas nécessairement. L'état des articulations, des soufflets, des supports et des autres composants de la transmission doit être évalué avant de choisir les pièces de rechange.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92333229700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce volant moteur Porsche d'origine est conçu pour les voitures équipées d'une transmission PDK, code d'option 250, contribuant à lisser la distribution du couple moteur, à réduire les vibrations de la transmission et à assurer un fonctionnement correct de la transmission à double embrayage Porsche.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK (double embrayage) - code option : 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019 >>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 718 Cayman GT4RS 2019>>
Diagramme de référence n° 14
Cette pièce est utilisée avec la transmission PDK sur certains modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 4.0L.
Fonctionnement de cette pièce :
• Relie le vilebrequin du moteur à la boîte de vitesses PDK
• Contribue à lisser les pulsations du couple moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses
• Réduit les vibrations, le bruit et les à-coups de la transmission
• Assure un engagement et un transfert de puissance fluides de l'embrayage PDK
• Contribue à protéger les composants de la boîte de vitesses et de la transmission contre les chocs
• Compatible avec le système de transmission à double embrayage Porsche
• Remplace un volant moteur d'origine usé, bruyant, endommagé par la chaleur ou défectueux
• Assure un montage, un équilibrage et des spécifications conformes aux spécifications d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le volant bimasse est un composant de transmission sensible à l'usure. Il est exposé à la chaleur de l'embrayage, au couple moteur, aux vibrations, aux régimes moteur élevés et aux variations de charge répétées de la transmission. Avec le temps, son mécanisme d'amortissement interne peut s'user, sa surface peut être altérée par la chaleur, ou l'ensemble peut présenter un jeu de rotation excessif. Un volant bimasse usé ou défectueux peut provoquer des vibrations, des cliquetis, des à-coups lors de l'engagement des rapports, des à-coups de la transmission ou des bruits parasites.
Le remplacement par un volant bimasse d'origine Porsche permet de rétablir le bon fonctionnement de la boîte PDK et la maniabilité d'origine Porsche.
Symptômes courants d'un volant bimasse usé
• Bruit de cliquetis provenant de la zone du carter d'embrayage
• Vibrations au ralenti ou en charge
• Vibrations de la transmission lors du démarrage
• Engagement PDK difficile ou inégal
• Bruit lors de l'arrêt du moteur
• Jeu de rotation excessif du volant moteur
• Marques de chaleur, rayures ou dommages sur la surface du volant moteur
• Usure constatée lors de l'inspection de la boîte de vitesses ou de la transmission.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du démontage de la boîte de vitesses PDK, si le volant moteur présente des signes d'usure
• Si un jeu ou un bruit excessif du volant moteur est constaté
• Si les vibrations de la transmission sont attribuées au volant moteur
• Si la surface du volant moteur est endommagée par la chaleur, fissurée ou rayée
• Lors de réparations majeures de la transmission ou du moteur
• Si le mécanisme d'amortissement interne est défaillant
• Lors du remplacement des composants d'embrayage ou de transmission PDK associés.
Où il se place sur la voiture
Ce volant bimasse se place entre le vilebrequin du moteur et la boîte de vitesses PDK à double embrayage. Il fait partie de la liaison rotative entre le moteur et la boîte de vitesses.
Une installation correcte requiert les procédures d'atelier Porsche, des couples de serrage corrects et l'inspection des composants de transmission, d'embrayage et de fixation associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982105264B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Volant moteur bimasse LuK de haute qualité pour les modèles Porsche 911 Type 991.2 Carrera équipés de la transmission à double embrayage PDK.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK uniquement
Porsche 991.2 Carrera / S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019
Schéma de référence n° 13
Le LuK 415117509 correspond directement au numéro Porsche OE 9P1105264 et fournit un remplacement de qualité OE pour un volant moteur bimasse d'origine usé ou endommagé.
Conçu spécifiquement pour la boîte de vitesses Porsche PDK et son système d'embrayage multidisque à bain d'huile, le volant bimasse assure une liaison essentielle entre le moteur et la transmission. Son système d'amortissement interne contribue à absorber les vibrations de torsion générées par le moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses, garantissant ainsi une transmission du couple plus fluide et réduisant les vibrations et résonances indésirables de la transmission.
Le LuK 415117509 est une solution de remplacement idéale lors de la réparation de la transmission ou du remplacement d'un volant moteur d'origine usé tout en conservant les caractéristiques de transmission de type usine.
Cette référence Porsche est associée à l'ensemble vilebrequin/volant moteur bimasse de la 991.2 Carrera.
Conçu pour les transmissions PDK
Ce volant moteur est conçu spécifiquement pour la transmission à double embrayage PDK de Porsche.
Contrairement à un système d'embrayage de boîte de vitesses manuelle classique, la boîte PDK utilise un système à double embrayage pour assurer des changements de vitesse rapides tout en maintenant une puissance continue.
Le volant bimasse contribue à isoler les vibrations de torsion entre le moteur et la transmission, assurant ainsi :
• Transfert de puissance fluide
• Réduction des vibrations de la transmission
• Résonance de transmission réduite
• Fonctionnement amélioré à basse vitesse
• Débit de couple contrôlé
• Confort de transmission amélioré
Un fonctionnement correct du volant moteur est donc important à la fois pour le perfectionnement de la transmission et pour les performances à long terme de la chaîne cinématique.
À quoi sert un volant bimasse ?
Un volant d'inertie à double masse est constitué de deux sections rotatives principales reliées par un système d'amortissement interne.
La masse côté moteur est reliée au vilebrequin, tandis que la masse côté transmission est en interface avec la boîte de vitesses.
Des ressorts internes et des composants d'amortissement absorbent les irrégularités de rotation produites par le moteur avant qu'elles n'atteignent la transmission.
Cela contribue à réduire :
• Vibrations de la boîte de vitesses
• Résonance de la transmission
• Cliquetis et rugosité
• Chocs lors des variations de couple
• Vibrations indésirables transmises par le véhicule
Technologie de transmission LuK
LuK est un fabricant spécialisé dans les systèmes d'embrayage et de volant moteur et possède une vaste expérience dans la technologie des volants moteur bimasse.
Ses volants d'inertie à double masse sont conçus pour contrôler les vibrations de torsion tout en transmettant efficacement le couple moteur à la transmission.
La référence 415117509 est conçue pour correspondre aux caractéristiques d'ajustement, de forme et de fonctionnement d'origine requises par la transmission Porsche PDK.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1105264
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Volant moteur bimasse d'origine Porsche pour Porsche 991.2 Carrera avec boîte de vitesses PDK. Ce volant moteur Porsche d'origine est conçu pour les transmissions à double embrayage Porsche, contribuant à un fonctionnement plus fluide de la transmission, à la réduction des vibrations et au maintien d'une transmission de puissance optimale.
Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK uniquement
Porsche 991.2 Carrera / S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera 4/4S 2017 - 2019
Porsche 991.2 Carrera GTS/ 4GTS 2017 - 2019
Schéma de référence n° 13
Cette pièce est utilisée avec la transmission PDK sur certains modèles Porsche 991.2 Carrera.
Fonctionnement de cette pièce :
• Relie le vilebrequin du moteur à l'ensemble de transmission PDK
• Contribue à lisser les pulsations du couple moteur avant qu'elles n'atteignent la transmission
• Réduit les vibrations, le bruit et les à-coups de la transmission
• Assure un transfert d'énergie fluide via le système PDK
• Contribue à protéger les composants de la boîte de vitesses et de la transmission contre les chocs
• Remplace un volant moteur d'origine usé, bruyant, endommagé par la chaleur ou défectueux
• Assure un montage, un équilibrage et des spécifications Porsche d'origine corrects
• Favorise la conduite et le raffinement de la transmission d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Un volant bimasse est soumis à la chaleur, au couple moteur, aux vibrations du moteur et aux variations de charge de la transmission. Avec le temps, son mécanisme d'amortissement interne peut s'user, sa surface de friction peut être altérée par la chaleur, ou le volant peut présenter un jeu de rotation excessif. Un volant bimasse usé ou défectueux peut provoquer des vibrations, des cliquetis, des à-coups lors de l'engagement, des secousses de la transmission ou des bruits parasites.
Le remplacement par un volant bimasse Porsche d'origine permet de rétablir le bon fonctionnement de la boîte PDK et la qualité de la transmission Porsche d'origine.
Symptômes courants d'un volant bimasse usé
• Bruit de cliquetis provenant de la zone du carter d'embrayage
• Vibrations au ralenti ou en charge
• Vibrations de la transmission lors du démarrage
• Engagement brutal ou inégal
• Bruit lors de l'arrêt du moteur
• Jeu de rotation excessif du volant moteur
• Marques de chaleur, rayures ou dommages sur la surface du volant moteur
• Usure constatée lors de l'inspection de la boîte de vitesses ou de la transmission.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du démontage de la boîte de vitesses PDK, si le volant moteur présente des signes d'usure
• Si un jeu ou un bruit excessif du volant moteur est constaté
• Si les vibrations de la transmission sont attribuées au volant moteur
• Si la surface de friction du volant moteur est endommagée par la chaleur, fissurée ou rayée
• Lors de réparations majeures de la transmission ou du moteur
• Si le mécanisme d'amortissement interne est défaillant
• Lors du remplacement des composants d'embrayage ou de transmission PDK associés
Où il se place sur la voiture
Ce volant bimasse se place entre le vilebrequin du moteur et la boîte de vitesses PDK. Il fait partie de la liaison rotative entre le moteur et la boîte de vitesses à double embrayage Porsche.
Une installation correcte requiert les procédures d'atelier Porsche, des couples de serrage corrects et l'inspection des composants de transmission, d'embrayage et de fixation associés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1105264
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ce composant de contact électrique d'origine du volant Porsche fait partie du circuit du klaxon, contribuant à fournir le chemin de contact nécessaire au fonctionnement du klaxon à travers l'ensemble du volant.
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1973
Diagramme de référence n° 31
Cette pièce est utilisée dans l'ensemble de contact du klaxon du volant/de la colonne de direction sur certains modèles Porsche 911 et 912 anciens.
Fonctionnement de cette pièce
• Fournit un chemin de contact électrique pour le circuit du klaxon
• Permet l'utilisation du klaxon via le volant / le bouton du klaxon
• Maintient le contact pendant que le volant tourne
• Assure le bon fonctionnement du système de commande du klaxon d'origine
• Remplace une bague de contact usée, endommagée, corrodée ou manquante
• Contribue à rétablir le bon fonctionnement du klaxon.
• Assure un montage correct d'origine Porsche pour l'ensemble du volant
• Permet une restauration précise du système de colonne de direction/klaxon des premières Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La bague de contact du klaxon est une petite pièce électrique essentielle. Avec le temps, sa surface de contact peut s'user, s'encrasser, se corroder ou s'endommager. Elle peut également être manquante ou mal remontée suite à des réparations du volant, du bouton de klaxon ou de la colonne de direction. Une bague de contact défectueuse peut entraîner un fonctionnement intermittent du klaxon, son absence totale, un mauvais contact ou une continuité électrique instable.
Le remplacement de cette bague par une bague de contact de klaxon Porsche d'origine permet de rétablir le circuit de klaxon d'usine et le montage corrects sur le volant.
Symptômes courants d'un anneau de contact de klaxon défectueux
• Le klaxon ne fonctionne pas
• Le klaxon ne fonctionne que par intermittence
• Le klaxon ne fonctionne que dans certaines positions du volant.
• Réponse du klaxon médiocre ou irrégulière
• Surface de contact corrodée ou usée
• Anneau de contact endommagé ou manquant
• Plaque de contact de rechange incorrecte installée
• Défaut constaté lors de la réparation du volant ou du bouton de klaxon.
Quand remplacer cette pièce
• Si la bague de contact du klaxon est usée, corrodée ou endommagée
• Si le fonctionnement du klaxon est intermittent ou peu fiable
• Lors du retrait ou du remplacement du volant
• Lors de la réparation du bouton ou du circuit du klaxon
• Lors de la restauration de la colonne de direction
• Si la bague de contact d'origine est manquante
• Lors du remplacement de pièces de volant incorrectes
• Lors de la restauration du véhicule avec des pièces électriques d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Cette pièce s'insère dans le contacteur de klaxon du volant/de la colonne de direction. Elle fait partie du système de contact électrique qui permet au bouton de klaxon de fermer le circuit du klaxon.
Une installation correcte est importante pour garantir un fonctionnement fiable du klaxon et éviter son activation intempestive ou une perte de contact.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90161391500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Ce volant moteur Porsche d'origine est conçu pour les applications GT3 à transmission manuelle, contribuant à un engagement d'embrayage en douceur, à une réduction des vibrations de la transmission et à des performances conformes à celles d'origine.
Convient à :
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports pour propulsion arrière
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * hors version S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramme de référence n° 14
Le volant moteur bimasse d'origine Porsche 9P1105262F est un volant moteur de première monte pour boîte de vitesses manuelle, destiné à certains modèles Porsche 992 GT3 à boîte manuelle 6 rapports et propulsion. Il contribue à une distribution de couple plus fluide, réduit les vibrations de la transmission et assure un fonctionnement optimal de l'embrayage. Idéal pour le remplacement de l'embrayage, l'entretien de la boîte de vitesses ou la réparation de la transmission, il utilise des pièces d'origine Porsche.
Fonctionnement de cette pièce :
• Relie le vilebrequin du moteur à l'ensemble embrayage et boîte de vitesses
• Contribue à lisser les pulsations du couple moteur avant qu'elles n'atteignent la transmission
• Réduit les vibrations, le bruit et les à-coups de la transmission
• Assure un engagement et un débrayage en douceur
• Contribue à protéger les composants de la boîte de vitesses et de la transmission contre les chocs
• Fonctionne avec le système d'embrayage manuel pour transmettre la puissance du moteur
• Remplace un volant moteur d'origine usé, bruyant, endommagé par la chaleur ou défectueux
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le volant bimasse est un composant de transmission sensible à l'usure. Il est soumis à la chaleur de l'embrayage, aux régimes moteur élevés, aux contraintes de couple, aux vibrations et aux sollicitations répétées de l'embrayage. Avec le temps, son mécanisme d'amortissement interne peut s'user, sa surface de friction peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, ou le volant peut développer un jeu de rotation excessif.
Un volant moteur usé peut provoquer des vibrations, des à-coups d'embrayage, des cliquetis, un mauvais engagement de l'embrayage ou des à-coups au niveau de la transmission. Son remplacement par un volant moteur bimasse Porsche d'origine permet de retrouver un fonctionnement souple de l'embrayage et les qualités de conduite d'une Porsche d'origine.
Symptômes courants d'un volant bimasse usé
• Vibrations de l'embrayage lors du débrayage
• Bruit de cliquetis provenant de la zone du carter d'embrayage
• Vibrations au ralenti ou au démarrage
• Embrayage brutal ou irrégulier
• Jeu de rotation excessif du volant moteur
• Vibrations de la boîte de vitesses ou tremblements de la transmission
• Points chauds, rayures ou fissures sur la surface de friction
• Bruit lors de l'arrêt du moteur
• Usure constatée lors du remplacement de l'embrayage.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du remplacement de l'embrayage, si le volant moteur présente des signes d'usure
• Si le volant moteur présente un jeu rotationnel ou axial excessif
• Si la surface de friction est endommagée par la chaleur, fissurée ou rayée
• Si les à-coups de l'embrayage ou les vibrations de la transmission sont attribués au volant moteur
• Si le volant moteur est bruyant ou si le mécanisme d'amortissement interne est défectueux
• Lors du démontage de la boîte de vitesses lorsque le volant moteur est en mauvais état
• Lors du remplacement d'un ensemble d'embrayage défectueux
Où il se place sur la voiture
Ce volant moteur se place entre le vilebrequin et l'ensemble embrayage/boîte de vitesses manuelle. Il fait partie de la liaison de la transmission entre le moteur 4.0L et la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Une installation correcte requiert les composants d'embrayage appropriés, les fixations appropriées, les couples de serrage préconisés par l'atelier Porsche et une inspection correcte du système de débrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1105262F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce volant moteur Porsche d'origine est conçu pour les voitures équipées de la transmission manuelle à 6 vitesses, code d'option 480, contribuant à assurer un engagement d'embrayage en douceur, à réduire les vibrations de la transmission et à garantir une conduite conforme aux spécifications d'usine.
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (code option : 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019 >>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019 >>
Diagramme de référence n° 14
Le volant moteur bimasse d'origine Porsche 982105262E est un volant moteur de première monte pour boîte de vitesses manuelle, compatible avec certains modèles Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L et 718 Cayman GT4 4.0L. Conçu pour les véhicules équipés de la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (option 480), il contribue à une distribution du couple plus fluide, réduit les vibrations de la transmission et assure un fonctionnement optimal de l'embrayage. Idéal pour le remplacement de l'embrayage ou la réparation de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.
Fonctionnement de cette pièce
• Relie le vilebrequin du moteur à l'embrayage et à la transmission.
• Contribue à lisser les pulsations du couple moteur avant qu'elles n'atteignent la boîte de vitesses
• Réduit les vibrations et les à-coups de la transmission
• Assure un engagement et un débrayage en douceur
• Contribue à protéger les composants de la boîte de vitesses et de la transmission contre les chocs excessifs.
• Fonctionne avec le système d'embrayage manuel pour transmettre la puissance du moteur
• Remplace un volant moteur d'origine usé, bruyant, endommagé par la chaleur ou défectueux
• Assure un montage, un équilibrage et des spécifications Porsche d'origine corrects.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le volant bimasse est un composant de transmission sensible à l'usure. Il est soumis à la chaleur de l'embrayage, aux contraintes de couple, aux vibrations, aux arrêts et redémarrages fréquents, à une utilisation intensive de l'embrayage et aux régimes moteur élevés. Avec le temps, son mécanisme d'amortissement interne peut s'user, sa surface de friction peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, ou le volant peut développer un jeu de rotation excessif.
Un volant bimasse usé peut provoquer des vibrations, des à-coups d'embrayage, des cliquetis, un mauvais engagement de l'embrayage ou des à-coups de la transmission. Son remplacement par un volant bimasse d'origine Porsche permet de retrouver un fonctionnement souple de l'embrayage et les qualités de conduite d'origine Porsche.
Symptômes courants d'un volant bimasse usé
• Vibrations de l'embrayage lors du débrayage
• Bruit de cliquetis provenant de la zone du carter d'embrayage
• Vibrations au ralenti ou au démarrage
• Embrayage brutal ou irrégulier
• Jeu de rotation excessif du volant moteur
• Vibrations de la boîte de vitesses ou tremblements de la transmission
• Points chauds ou rayures sur la surface de friction
• Bruit lors de l'arrêt du moteur
• Usure constatée lors du remplacement de l'embrayage.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du remplacement de l'embrayage, si le volant moteur présente des signes d'usure
• Si le volant moteur présente un jeu rotationnel ou axial excessif
• Si la surface de friction est endommagée par la chaleur, fissurée ou rayée
• Si les à-coups de l'embrayage ou les vibrations de la transmission sont attribués au volant moteur
• Si le volant moteur est bruyant ou si le mécanisme d'amortissement interne est défectueux
• Lors du démontage de la boîte de vitesses lorsque le volant moteur est en mauvais état
• Lors du remplacement d'un ensemble d'embrayage défectueux.
Où il se place sur la voiture
Ce volant moteur se place entre le vilebrequin du moteur et l'ensemble embrayage/boîte de vitesses manuelle. Il fait partie de la liaison de la transmission entre le moteur et la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Une installation correcte requiert les composants d'embrayage appropriés, les fixations appropriées, les couples de serrage préconisés par l'atelier Porsche et une inspection correcte du système de débrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982105262E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Capteur de vitesse de boîte de vitesses Porsche G50 d'origine pour les modèles 911 Carrera 3.2L et 930 Turbo 3.3L listés ci-dessous. Ce capteur fait partie du système de compteur de vitesse du véhicule.
Convient
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Ce que fait ce produit
Le capteur fournit le signal électrique de vitesse utilisé par le compteur de vitesse. Il s'agit d'un composant lié à la boîte de vitesses et à la vitesse du véhicule, et non d'un capteur de référence moteur ou de cliquetis ; ces composants remplissent des fonctions de surveillance différentes.
Fonctions
- Fournit un signal d'impulsion pour l'indication de la vitesse du véhicule.
- Relie le capteur de vitesse de la boîte de vitesses au système du compteur de vitesse.
Détails techniques
- Marque : Authentique Porsche.
- Application : Détection de vitesse de la boîte de vitesses G50.
- Références des pièces fournies : 91160691001 et 91160691002.
Symptômes de défaillance
Tout dysfonctionnement électrique intermittent, toute isolation de câble endommagée ou toute connexion corrodée justifient une investigation. Avant d'attribuer un problème de compteur de vitesse au capteur lui-même, inspectez le câblage et les connecteurs.
Pourquoi le remplacement est important
Un défaut confirmé du capteur peut interrompre le signal de vitesse. Le remplacement corrige le composant défectueux, mais il est également nécessaire de remédier aux problèmes de câblage ou de connexions. Utiliser une pièce compatible avec l'installation G50 spécifique permet d'éviter les problèmes de compatibilité.
FAQ
- S'agit-il d'un capteur de régime moteur ?
Non. Le schéma fourni l'identifie comme un émetteur d'impulsions intégré au bloc compteur de vitesse. - La liste des modèles Turbo couvre-t-elle toutes les années-modèles ?
La fiche technique indique une compatibilité de 1978 à 1989, tandis que le schéma précise 1989 et plus pour ce capteur de turbo. Veuillez vérifier la compatibilité exacte avec votre boîte de vitesses avant de commander. - Faut-il remplacer le capteur sans l'avoir testé ?
Vérifiez d'abord le câblage, les connexions et le signal. Des symptômes électriques similaires peuvent avoir plusieurs causes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91160691002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Ce vérin à gaz Porsche d'origine soutient le capot avant lorsqu'il est ouvert, permettant ainsi au capot de se soulever en douceur et de rester bien ouvert pendant l'inspection, l'entretien ou la maintenance.
Vendu à l'unité. Cet amortisseur convient aussi bien à la gauche qu'à la droite ; la même pièce peut donc être utilisée des deux côtés, comme indiqué.
Convient à :
Porsche 95C Macan-e Électrique 2024 >>
Porsche 95C Macan-e Electric 4 2024 >>
Porsche 95C Macan-e Électrique 4S 2024>>
Porsche 95C Macan-e Electric Turbo 2024 >>
Porsche 95C Macan-e Electric GTS 2024 >>
Diagramme de référence n° 6
Cette pièce est utilisée sur le capot avant / couvercle avant de certains modèles Porsche 95C Macan-E.
Fonctionnement de cette pièce :
• Soutient le capot avant lorsqu'il est ouvert
• Permet de soulever et de maintenir le capot en toute sécurité
• Assure un mouvement contrôlé d'ouverture et de fermeture du capot
• Contribue à empêcher le capot de se refermer inopinément.
• Remplace un amortisseur d'origine faible, fuyant, endommagé ou défectueux
• Fournit la longueur, la pression et le raccord d'extrémité corrects d'origine Porsche
• Convient au côté gauche ou droit selon les spécifications
• Contribue à maintenir un accès sûr et pratique à la zone de service avant.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les amortisseurs de capot sont des vérins à gaz qui s'affaiblissent avec le temps, sous l'effet de l'âge, de l'utilisation, des variations de température et de l'usure des joints. Un amortisseur usé ou présentant une fuite peut ne plus soutenir correctement le capot, ce qui peut entraîner son affaissement, une fermeture trop rapide ou nécessiter une assistance manuelle. Le remplacement des amortisseurs usés par des amortisseurs de capot avant d'origine Porsche (OE) rétablit un maintien optimal du capot, un fonctionnement fluide et un montage conforme aux spécifications d'usine.
Symptômes courants d'un amortisseur de capot défectueux
• Le capot ne reste pas ouvert
• Le capot s'abaisse lentement après avoir été relevé.
• Le capot est lourd à soulever.
• Le capot se ferme trop rapidement
• Fuite d'huile visible au niveau de l'amortisseur
• Faible pression des gaz par temps froid
• La tige d'amortisseur est tordue, corrodée ou endommagée
• Le support du capot semble inégal d'un côté à l'autre.
Quand remplacer cette pièce
• Si le capot ne reste pas bien ouvert
• Si l'un ou les deux amortisseurs ont perdu de la pression
• Si le clapet anti-retour fuit, est tordu ou endommagé
• Lors de l'entretien ou de la réparation du capot avant
• Après un accident ou une réparation de la carrosserie avant
• Si le mouvement du capot est irrégulier ou incontrôlé
• Lors du remplacement des vérins de capot usés.
Où il se place sur la voiture
Cet amortisseur se monte sur le capot avant du Porsche 95C Macan-E. Il se fixe entre la carrosserie et le capot pour maintenir ce dernier ouvert.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95C823359B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros