Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Cet arbre de transmission Porsche d'origine, également appelé arbre de transmission ou arbre de cardan, transmet la puissance à travers le système de transmission et contribue à assurer une transmission de couple fluide entre les composants de la chaîne cinématique.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* y compris les modèles coupé
Diagramme de référence n° 1
Pourquoi remplacer cette pièce ?
L'arbre de transmission est soumis à des contraintes de couple, aux aléas de la route, à la chaleur, aux vibrations et à une rotation continue. Avec le temps, les joints, le support central, les roulements et les éléments d'équilibrage peuvent s'user. Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des vibrations, des cognements, des à-coups ou du bruit lors des accélérations. Le remplacement de cet ensemble par un arbre de transmission Porsche d'origine permet de retrouver un fonctionnement fluide de la transmission, un équilibrage optimal et la qualité de transmission Porsche d'origine.
Symptômes courants d'un arbre de transmission défectueux
• Vibrations de la transmission lors de l'accélération.
• Des bruits sourds ou des cognements provenant du dessous du véhicule.
• Tremblements lors du démarrage.
• Bruits de roulement ou de grondement provenant de la zone de l'arbre d'hélice.
• Mouvement excessif au niveau des joints d'arbre ou du palier de support.
• Vibrations à certaines vitesses routières.
• Dommages à l'arbre, aux joints ou à la zone de montage.
• Défaut confirmé lors de l'inspection de la transmission.
Quand remplacer cette pièce
• Si l’arbre d’hélice est usé, endommagé ou déséquilibré.
• Si des vibrations ou des cognements sont attribués à l'arbre de transmission.
• Si les articulations, les roulements ou les supports présentent un jeu excessif.
• Lors de la réparation ou de la révision de la transmission.
• Suite à un impact ou à des dommages causés par un accident sur le dessous de la voiture.
• Si l'arbre a été retiré et que l'inspection révèle une usure.
• Lors du remplacement des composants associés de la boîte de transfert, du différentiel ou de la transmission.
• Lors de la restauration de la transmission avec des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Cet arbre de transmission à cardan s'installe dans la zone de transmission/arbre de transmission du Porsche Cayenne. Il fait partie de la chaîne de transmission du couple entre les principaux composants de la transmission et les ensembles d'essieux. Un montage, un alignement et un serrage au couple corrects sont essentiels pour éviter les vibrations et garantir un fonctionnement optimal de la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB521101C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus)
Améliorez le système d'infodivertissement d'origine de votre Porsche avec le Genuine Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus), développé spécifiquement pour la Porsche 911 (997.2), Boxster (987.2) et Cayman (987.2) de deuxième génération.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Alliant connectivité moderne et esthétique Porsche d'origine, le PCCM Plus introduit un écran tactile, l'intégration smartphone, la navigation et des fonctionnalités multimédias tout en conservant le design d'origine du tableau de bord.
Développé par Porsche Classic, ce système offre une expérience d'infodivertissement moderne sans compromettre le caractère intérieur distinctif de ces modèles Porsche.
Que fait Porsche PCCM Plus ?
Le PCCM Plus remplace l'autoradio compatible d'origine ou l'unité Porsche Communication Management par un système d'infodivertissement mis à jour doté d'une interface tactile moderne.
Il combine navigation, divertissement audio, communication mains libres et connectivité smartphone dans une seule unité intégrée.
Le système est conçu pour s'adapter à l'emplacement d'origine du tableau de bord, offrant une technologie moderne tout en préservant l'aspect d'origine.
Pourquoi passer à Porsche PCCM Plus ?
Les systèmes d'infodivertissement d'origine peuvent paraître obsolètes comparés aux smartphones et aux équipements de navigation modernes.
PCCM Plus est une mise à niveau officielle Porsche Classic, qui introduit des fonctionnalités de connectivité modernes tout en conservant l'apparence et la facilité d'utilisation attendues d'un intérieur Porsche.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Interface moderne à écran tactile de 7 pouces
- Intégration des smartphones avec Apple CarPlay
- Intégration Android Auto pour smartphone
- Fonctionnalités de navigation intégrées
- Connectivité Bluetooth pour les appareils compatibles
- Connectivité USB pour les fonctions multimédias et smartphone
- Réception radio numérique là où elle est prise en charge
- Apparence de type usine et intégration au tableau de bord
- Accessoire Porsche Classic authentique
Connectivité des smartphones
PCCM Plus permet aux smartphones compatibles de se connecter via Apple CarPlay ou Android Auto.
Cela permet d'accéder aux applications pour smartphone compatibles, notamment la navigation, la musique, les fonctions téléphoniques et la messagerie, via l'écran d'infodivertissement.
Les fonctionnalités du smartphone dépendent de l'appareil connecté, du système d'exploitation et des applications prises en charge.
Navigation et multimédia
Le système combine des fonctionnalités de navigation avec des options modernes de lecture audio et multimédia.
L'interface tactile offre un accès pratique aux fonctions de divertissement, de communication et de navigation disponibles.
Cela rend le PCCM Plus particulièrement intéressant pour les propriétaires de Porsche qui utilisent régulièrement leur véhicule pour des voyages, des trajets domicile-travail ou des longs trajets.
Aspect intérieur d'origine Porsche
Contrairement à de nombreux systèmes d'infodivertissement universels disponibles sur le marché secondaire, PCCM Plus a été développé par Porsche Classic pour compléter le design d'origine du tableau de bord.
Son aspect intégré contribue à préserver le caractère des intérieurs des Porsche 997.2 et 987.2 tout en offrant le confort d'une technologie d'infodivertissement moderne.
Quand faut-il installer le PCCM Plus ?
PCCM Plus est une mise à niveau technologique plutôt qu'un remplacement de service de routine.
Il est idéal pour les propriétaires qui souhaitent :
- Remplacez un système d'infodivertissement d'origine obsolète
- Ajoutez Apple CarPlay ou Android Auto
- Améliorer la navigation et la connectivité des smartphones
- Moderniser les fonctions audio et de communication
- Conserver l'apparence authentique du tableau de bord Porsche
- Améliorez l'utilisation quotidienne sans installation universelle après-vente
Notes d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée afin de garantir une intégration correcte avec les systèmes électriques et audio du véhicule.
Selon les spécifications d'origine du véhicule, des composants d'installation ou une configuration supplémentaires peuvent être nécessaires.
Vérifiez la compatibilité avec l'équipement audio d'origine, les connexions d'antenne, les accessoires existants et les fonctions de navigation avant l'installation.
Porsche PCCM Plus Navigation, Apple CarPlay et mises à niveau du système d'infodivertissement
Porsche Classic Communication Management Plus offre une mise à niveau moderne du système d'infodivertissement pour les propriétaires de modèles Porsche 911 (997.2), Boxster (987.2) et Cayman (987.2) de deuxième génération.
Développé par Porsche Classic, PCCM Plus allie un aspect d'origine à des fonctionnalités contemporaines telles que la commande par écran tactile, la navigation, la connectivité smartphone et le divertissement multimédia.
Pour les propriétaires de Porsche souhaitant conserver le caractère original de leur intérieur tout en intégrant Apple CarPlay, Android Auto et des fonctionnalités de communication modernes, PCCM Plus offre une alternative intégrée aux autoradios universels du marché secondaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99764260000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Porsche fournit ce flexible PDCC arrière, intégrant un manchon thermorétractable, pour les modèles Cayenne 957/958 mentionnés. Il est destiné aux véhicules équipés du code d'équipement 0AW.
Convient
Un équipement PDCC, identifié par le code PR 0AW, est requis pour ces applications.
- Cayenne 9PA1 (957) 2007–2010
- 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007–10
- 957 Cayenne 3.6L 2007–10
- 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007–10
- 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007–10
- Cayenne 92A (958) 2010–2017
- 958 Cayenne V6 3,6L Essence (300Cv) 2010–17
- 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010–17
- 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4,8 L essence (400 ch) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel (382Ch) 2010–17
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo V8 4,8 L essence (500 ch) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010–17
Schéma : Barre antiroulis / Flexible (PR : 0AW) Cayenne 9PA1 (957) 2007–10
Schéma : Barre antiroulis / Flexible (PR : 0AW) Cayenne 92A (958) 2011–18
Ce que fait ce produit
Cette conduite hydraulique alimente le système antiroulis arrière du Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). En transportant un fluide sous pression, elle permet au circuit hydraulique d'actionner le mécanisme de contrôle actif de la carrosserie.
Fonctions
- Fournit une connexion hydraulique pour le système antiroulis arrière.
- Retient le fluide à l'intérieur du circuit PDCC sous pression.
- Permet le fonctionnement hydraulique du mécanisme antiroulis actif.
Détails techniques
- Marque : Porsche authentique.
- Identification de la pièce : 95535912102.
- Installation arrière à l'intérieur du système antiroulis PDCC.
- Le schéma de spécification identifie un tuyau intégrant un tuyau thermorétractable.
- Désignation de l'équipement requis : code PR 0AW.
- Exigence de montage associée : rondelle frein dentée N 107 623 01 (N10762301), spécifiée comme 11,5 MM.
Symptômes de défaillance
- Traces de fluide ou fuites au niveau de la conduite ou de ses raccords.
- Dommages à la surface du tuyau, notamment fissures ou abrasions.
- Avertissements relatifs au PDCC ou à la commande du châssis.
- Modifications du comportement de roulis.
Ces observations nécessitent un diagnostic ; elles n'établissent pas que ce tuyau soit la cause.
Pourquoi le remplacement est important
Une fuite de fluide au niveau d'une conduite défectueuse peut perturber la pression hydraulique. Le remplacement d'un flexible défectueux permet de remédier à cette fuite et de rétablir l'étanchéité du raccord. Avant de déterminer quel composant doit être remplacé, inspectez les raccords et la tuyauterie adjacents.
FAQ
Est-ce compatible avec un Cayenne sans PDCC ?
Non. Les applications fournies nécessitent le code d'équipement 0AW.
Quel matériel associé est spécifié ?
Le schéma mentionne la rondelle frein dentée N 107 623 01. Cette référence ne confirme pas que la rondelle est incluse.
Un voyant d'alerte sur le châssis permet-il d'identifier une durite défectueuse ?
Non. Les composants hydrauliques, les connexions électriques et d'autres éléments de la suspension peuvent produire des symptômes similaires.
Avant de commander, vérifiez le modèle, l'année de production, le moteur et le code PR du véhicule par rapport aux applications fournies.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535912102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Le tuyau d'eau Porsche, tunnel d'alimentation 98710685103 est un tuyau d'alimentation de liquide de refroidissement de remplacement d'origine Porsche pour certains modèles 987 Boxster et 987 Cayman.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Diagramme de référence n° 15
Ce tuyau, qui traverse le tunnel central du véhicule, constitue un élément important du circuit de refroidissement principal reliant le moteur arrière aux radiateurs avant.
Le système de refroidissement de la Porsche 987 utilise de longs tuyaux pour acheminer le liquide de refroidissement chaud du moteur vers les radiateurs avant, puis renvoyer le liquide refroidi au moteur. Il est donc essentiel de veiller à l'étanchéité de ces tuyaux pour un contrôle fiable de la température du moteur.
En tant que pièce d'origine Porsche, la référence 98710685103 offre les dimensions, le routage et les points de connexion corrects de style usine pour l'application de système de refroidissement prévue.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau d'alimentation du tunnel transporte le liquide de refroidissement du moteur à travers la partie centrale du véhicule, dans le cadre du système de refroidissement sous pression.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du liquide de refroidissement entre le moteur et le circuit de refroidissement avant
- Maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement
- Assurer le bon fonctionnement du moteur
- Maintenir un système de refroidissement étanche et pressurisé
- Contribuant à transférer la chaleur du moteur vers les radiateurs avant
- Assurer le bon acheminement du liquide de refroidissement à travers le tunnel central
- Raccordement aux tuyaux et canalisations de refroidissement associés
- Empêche les pertes de liquide de refroidissement lorsqu'il est correctement installé et scellé.
Le tuyau d'alimentation fonctionne de concert avec le tuyau de retour correspondant pour former le circuit principal de refroidissement entre le moteur et les radiateurs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tuyaux de liquide de refroidissement peuvent se détériorer en raison de l'âge, de la corrosion, des vibrations, de la pollution routière et des cycles thermiques répétés.
Les symptômes courants comprennent :
- Fuite de liquide de refroidissement sous le centre du véhicule
- Humidité autour des raccords de canalisations du tunnel
- Dépôts de liquide de refroidissement séchés, roses, blancs ou croûteux
- Niveau de liquide de refroidissement en baisse
- Nécessité de remplir fréquemment le vase d'expansion
- Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Odeur sucrée de liquide de refroidissement
- Corrosion ou piqûres visibles
- Tuyauterie endommagée ou déformée
- Fuites autour des connecteurs ou des joints d'étanchéité
- perte de pression du système de refroidissement
- Température du liquide de refroidissement fluctuante
- Température du moteur supérieure à la normale
- Surchauffe du moteur
- Vapeur ou vapeur de liquide de refroidissement après avoir conduit
Les petites fuites peuvent ne devenir visibles qu'une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement et que le système de refroidissement est entièrement pressurisé.
Pourquoi le remplacement est important :
Une fuite sur une conduite d'alimentation peut réduire progressivement ou rapidement la quantité de liquide de refroidissement disponible pour contrôler la température du moteur.
Le maintien en fonctionnement malgré une perte de liquide de refroidissement peut entraîner :
- Efficacité de refroidissement réduite
- Perte de pression du système de refroidissement
- Air entrant dans le circuit de refroidissement
- Surchauffe du moteur
- Performances de chauffage réduites
- Messages d'avertissement concernant le liquide de refroidissement
- Dépannage routier
- Des dommages graves au moteur peuvent survenir en cas de surchauffe importante.
Le remplacement d'un tuyau détérioré rétablit l'intégrité du circuit de refroidissement et contribue à maintenir une circulation fiable du liquide de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98710685103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Woofer.
Le haut-parleur de graves Porsche authentique 99764555100 est un haut-parleur de basses de remplacement d'origine pour certains modèles Porsche 911 997, Boxster 987 et Cayman 987C.
Convient à :
véhicules avec codes d'options.
441 - Préparé pour la radio
Diagramme de référence n° 7
Intégré au système audio de la portière du véhicule, le caisson de basses reproduit les basses fréquences de la musique et des autres contenus audio. Il fonctionne de concert avec les haut-parleurs d'aigus du véhicule pour offrir un son équilibré sur toute la gamme de fréquences audibles.
Avec le temps, le haut-parleur d'origine peut se détériorer au niveau de sa membrane, de sa suspension, de sa bobine mobile ou de ses connexions électriques. Les symptômes courants incluent des basses distordues, des bourdonnements, des vibrations, une baisse de volume ou une perte totale de son d'un côté du véhicule.
Le remplacement d'un haut-parleur défectueux par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir l'équilibre audio d'origine et de maintenir la compatibilité avec le montage, le câblage et les spécifications du système audio d'usine.
Fonctionnement de ce produit :
Le haut-parleur de graves reproduit les sons basse fréquence du système audio d'origine Porsche.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Reproduction des fréquences graves.
- Ajouter de la profondeur et de la profondeur à la musique.
- Fonctionnement avec le tableau de bord et les haut-parleurs de milieu de gamme.
- Maintenir une sortie audio équilibrée de gauche à droite.
- Reproduction fidèle des instruments à basse fréquence.
- Offrir une plus grande plénitude aux niveaux d'écoute normaux.
- Préserver le caractère sonore d'origine du système audio.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants comprennent :
- Basse distordue.
- Des bourdonnements.
- Cliquetis.
- Crépitement.
- Ça pétille.
- Réponse des basses faible.
- Un côté semblait plus silencieux que l'autre.
- Pas de basses provenant d'une porte.
- Disparition totale du son.
- Son intermittent.
- Le son se coupe et revient sans cesse.
- La distorsion augmente avec le volume.
- Bruits de raclement mécanique.
- Vibrations du haut-parleur apparemment incontrôlées.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un haut-parleur de graves usé ou défectueux permet de rétablir :
- Réponse des basses adéquate.
- Son équilibré de gauche à droite.
- Reproduction audio claire.
- Réduction des bourdonnements et des distorsions.
- Fonctionnement correct des haut-parleurs d'origine.
- Performances du système audio Porsche d’origine.
Un haut-parleur de graves défectueux peut affecter toute l'expérience d'écoute, même si tous les autres haut-parleurs restent fonctionnels.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99764555100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Le tuyau de dépression de pompe de frein Porsche 99711005503 est un tuyau de dépression de remplacement authentique pour le système d'assistance au freinage des modèles Porsche 997.1.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramme de référence n° 38
Cette conduite achemine la dépression provenant de la pompe à vide/tandem entraînée par le moteur vers le circuit du servofrein. Cette dépression permet au servofrein de fournir une assistance au freinage lorsque la pédale est enfoncée, réduisant ainsi l'effort physique requis du conducteur sur la pédale.
Conçue pour respecter le cheminement et la configuration de connexion d'origine Porsche, cette pièce de rechange convient au remplacement d'une conduite d'origine devenue fissurée, cassante, endommagée ou incapable de maintenir une étanchéité sous vide fiable.
Fonctionnement de ce produit :
Le système de freinage hydraulique fournit la force de freinage proprement dite, tandis que le servofrein utilise le vide pour réduire l'effort requis sur la pédale de frein.
La pompe à vide génère le vide nécessaire, et cette conduite le transfère au système d'assistance au freinage.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du vide provenant de la pompe à vide/tandem
- Alimentation du système d'assistance de freinage en dépression
- Maintenir un circuit de vide étanche
- Soutien d'un freinage assisté constant
- Réduire l'effort sur la pédale de frein
- Respecter le cheminement correct des conduites de dépression d'usine
- Assurer des connexions sécurisées entre la pompe à vide et le système d'assistance au freinage
Cette conduite ne génère pas elle-même de pression de freinage. Elle permet plutôt au servofrein d'assister le système de freinage hydraulique.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
L'âge, la chaleur du compartiment moteur et les vibrations peuvent entraîner la détérioration de la conduite de dépression d'origine et de ses raccords. Des fissures ont été constatées, notamment au niveau de la jonction entre le tuyau métallique et la partie flexible.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- La pédale de frein devient anormalement dure.
- Un effort accru est requis lors du freinage.
- Assistance au freinage réduite
- Freinage assisté irrégulier
- La pédale devient plus dure après plusieurs freinages.
- Sifflements ou bruits de fuite d'air
- Fissures visibles dans le tuyau d'aspirateur
- Fissuration près des raccords tuyau-conduite
- Matériau de tuyau cassant ou durci
- raccords d'aspiration desserrés ou endommagés
- Clips de retenue endommagés
- Ligne se détachant ou supportant incorrectement
- Mauvaise rétention du vide dans le circuit d'assistance au freinage
Une pédale de frein dure peut également être causée par un servofrein, une pompe à vide, un clapet anti-retour ou un autre composant du système de vide défectueux ; un diagnostic précis est donc recommandé.
Pourquoi le remplacement est important :
Le servofrein a besoin d'une alimentation en vide suffisante pour fournir une assistance de freinage normale.
En cas de fissure ou de fuite de la conduite de dépression, la dépression disponible peut diminuer et l'assistance au freinage s'en trouver réduite. Le système de freinage hydraulique peut toujours fonctionner, mais une force considérablement plus importante devra être appliquée sur la pédale pour obtenir le même freinage.
Cela peut rendre le freinage du véhicule plus difficile, de manière confortable et prévisible, notamment lors de freinages répétés ou dans des situations nécessitant une décélération rapide.
Le remplacement d'une conduite d'aspiration endommagée permet de rétablir :
- Alimentation en vide correcte du système d'assistance au freinage
- Assistance normale à la pédale de frein
- effort de pédalage constant
- Fonctionnement fiable du servofrein
- Étanchéité correcte du circuit de vide
- Acheminement et montage corrects des tuyaux d'usine
Ce composant faisant partie du système d'assistance au freinage, toute fissure visible, connexion endommagée ou fuite de vide doit être traitée rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99711005503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Manchon de serrage d'échappement Porsche authentique pour le Porsche Cayenne 9PA1 (957) 3.6L de 2007 à 2010. Identifié par le numéro de pièce 95511122030, il est utilisé dans le silencieux avant, le silencieux arrière et l'ensemble du tuyau d'échappement.
Ce que fait ce produit
Le manchon fixe le raccord d'échappement, maintenant ainsi les composants adjacents en place et assurant l'étanchéité du joint. Il est conçu pour le système d'échappement d'origine spécifié et ne peut être utilisé comme collier universel.
Fonctions
- Assemble les composants d'échappement concernés.
- Assure un alignement correct au niveau du joint d'échappement
- Contribue à maintenir une connexion étanche au gaz et sécurisée
- Permet de séparer les sections d'échappement concernées lors de l'entretien.
Détails techniques
- Pièce d'origine Porsche
- Référence : 95511122030
- Type de composant : manchon de serrage d’échappement
- Application du schéma : ensemble silencieux avant, silencieux arrière et tuyau d’échappement
- Codes PR applicables : D5X, 0P0 et 0P3
- Quantité de schémas : 4
Symptômes de défaillance
- Bruits de soufflement ou de cliquetis autour d'un joint d'échappement
- Dépôts de suie près du raccord du manchon
- Émanations d'échappement dues à une fuite au niveau d'un joint
- Bruits de cliquetis provenant de tuyauterie desserrée ou mal alignée
- Corrosion visible, déformation ou fixations endommagées
Pourquoi le remplacement est important
Un manchon corrodé, déformé ou desserré peut empêcher la fixation et l'étanchéité correctes des sections d'échappement. Le remplacement d'un collier endommagé permet de rétablir l'alignement des joints et de réduire les fuites, les émanations et les mouvements indésirables. Lors de l'installation, inspectez les tuyaux, supports, silentblocs et fixations adjacents et remplacez les éléments de fixation détériorés si nécessaire.
Convient
- PorscheCayenne 9PA1 (957) 3,6L 2007–10
- Configurations d'échappement avec codes PR D5X, 0P0 ou 0P3
FAQ
- S'agit-il d'un collier de serrage d'échappement universel ?
Non. Il s'agit d'un manchon Porsche d'origine spécifique au modèle, destiné à l'échappement du Cayenne indiqué. - Combien de manchons sont représentés sur l'assemblage ?
Le schéma éclaté spécifie une quantité de quatre pour le système d'échappement complet. - Le matériel connexe doit-il être inspecté ?
Oui. Vérifiez que les sections d'échappement adjacentes, les supports, les silentblocs et les fixations ne présentent pas de corrosion ni de dommages. - Comment la compatibilité doit-elle être confirmée ?
Faites correspondre le numéro de pièce 95511122030 et le code PR correspondant aux spécifications du véhicule.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511122030
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Butée de pédale d'embrayage Porsche d'origine pour Porsche 911 SC, Carrera et 930 Turbo (1978-1989). La notice de montage indique qu'il s'agit d'une butée et précise sa compatibilité avec les deux configurations de conduite (à gauche et à droite) pour les pédaliers portant la référence 90142303600.
Convient
- Porsche 911 SC 3,0 L, 1978-1983
- Porsche 911 Carrera 3,2 L, 1984-1986
- Porsche 911 Carrera 3,2 L G50, 1987-1989
- Porsche 911 Turbo 3,3 L (930), 1978-1989
Schéma 702-006, réf. n° 16+17
Schéma 807-011, réf. n° 11+12
Ce que fait ce produit
La butée crée un point de contact qui limite la course de la pédale d'embrayage. Elle fonctionne avec un élément en caoutchouc adjacent et les fixations appropriées, sans remplacer l'ensemble du mécanisme de la pédale.
Fonctions
- Limite le mouvement au point de contact de la pédale d'embrayage.
- Localise la butée en caoutchouc fournie à l'intérieur du mécanisme.
- Conserve la disposition d'origine des composants de la butée de pédale.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 90142303600
- Marque : Porsche.
- Référence valable pour les installations avec conduite à gauche et à droite.
Symptômes de défaillance
Une inspection s'impose si la butée est absente, desserrée ou visiblement endommagée, ou si la course de la pédale ne s'arrête plus au point de contact attendu. Un bruit provenant du mécanisme ou une modification de sa position de repos justifient également la vérification des composants environnants ; ces symptômes, à eux seuls, ne permettent pas d'établir un dysfonctionnement de la butée.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une butée endommagée ou manquante rétablit le contact prévu. Lors du remontage, examinez la pièce en caoutchouc, les fixations, les bagues, les pivots et les articulations. L'usure ailleurs peut affecter le comportement de la pédale, même si la butée elle-même est encore en bon état.
FAQ
- La pièce en caoutchouc est-elle fournie avec ce composant ?
La pièce n° 90142303600 identifie la butée ; la pièce en caoutchouc qui l’accompagne est un composant d’assemblage séparé. - Les fixations sont-elles incluses ?
Les informations de montage fournies identifient séparément les composants de montage. Veuillez vérifier quelles fixations sont nécessaires à l'installation. - Les informations du schéma couvrent-elles les deux configurations de direction ?
Oui. Les schémas pour véhicules à conduite à gauche et à droite font référence à cet arrêt. Vérifiez que la référence de la pièce correspond à celle du véhicule avant l'installation. - Le remplacement de la butée résoudra-t-il tous les problèmes de pédale ?
Non. Inspectez également les bagues, les liaisons et les composants de retour, surtout si une raideur, un bruit ou un jeu persiste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142303600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Le cendrier noir authentique Porsche est un élément intérieur d'origine conçu pour la console centrale de la Porsche Panamera 971.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
Diagramme de référence n° 30
Conçu pour s'intégrer parfaitement à la console centrale d'origine, ce cendrier offre une finition et un aspect conformes au modèle d'origine. Il peut remplacer un cendrier d'origine rayé, taché, endommagé, mal fixé ou inutilisable.
Même lorsque le cendrier n'est pas utilisé pour fumer, il fait partie de l'aménagement de la console centrale et peut servir de petit compartiment de rangement pratique, selon la configuration du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit le compartiment cendrier d'origine dans la console centrale.
- S'intègre parfaitement à l'agencement intérieur d'origine Porsche.
- Offre un compartiment amovible ou dédié au sein de la console.
- Permet de contenir les petits débris plutôt que de les laisser se balader dans la cabine.
- Préserve l'aspect original de la console centrale.
- Offre un espace de rangement pratique pour les petits objets lorsqu'il n'est pas utilisé comme cendrier.
- Remplace une pièce d'origine rayée, endommagée ou manquante.
- Permet de restaurer un intérieur propre et conforme à l'origine lors de la rénovation.
- Fournit la finition noire Porsche d'origine correcte pour l'application.
Les listes de pièces Porsche actuelles décrivent la référence 971857335B1E0 comme un cendrier noir, tandis que les catalogues OEM spécialisés la désignent comme le support de cendrier à l'intérieur de la console centrale de la Panamera 971.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Contrairement à un composant mécanique, le cendrier ne subit généralement pas de panne mécanique classique. Son remplacement est généralement nécessaire en raison d'une détérioration esthétique, de dommages physiques ou d'un mauvais ajustement.
Les signes courants incluent :
- Rayures ou éraflures sur la surface visible.
- Plastique fissuré.
- Pattes de fixation ou points de montage cassés.
- Le cendrier se détache de la console centrale.
- Ajustement médiocre ou irrégulier.
- Difficulté à retirer ou à remettre en place l'insert.
- Déformation due à la chaleur.
- Taches ou décoloration permanentes.
- Marques de brûlure.
- Fortes odeurs résiduelles.
- Le revêtement de surface s'use ou s'endommage.
- Cendrier d'origine manquant.
- Dommages causés lors du retrait ou de la réparation de la console centrale.
Pourquoi le remplacement est important :
La console centrale est l'un des éléments les plus visibles de l'habitacle d'une Panamera. Un cendrier abîmé ou mal ajusté peut nuire à l'esthétique d'un habitacle par ailleurs soigné.
Le remplacement d'une unité usée permet de rétablir :
- Aspect correct de la console centrale.
- Ajustement et finition de qualité industrielle.
- Positionnement sécurisé à l'intérieur de la console.
- Un espace de rangement propre et bien rangé.
- Intégration correcte avec les garnitures environnantes.
- Présentation intérieure d'origine Porsche.
Pour les véhicules préparés en vue de la revente, d'une présentation à un concours d'élégance ou d'une rénovation intérieure, le remplacement des éléments de garniture visiblement endommagés peut faire une différence significative sur l'état général de l'habitacle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971857335B1E0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Le revêtement de passage de roue Porsche 992810974J est un revêtement de passage de roue arrière droit de remplacement authentique Porsche, partie avant, utilisé sur certains modèles Porsche 911 de la génération 992.
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Diagramme de référence n° 6
Il s'insère à l'intérieur du passage de roue arrière droit , recouvrant la partie avant du passage de roue et créant une barrière protectrice entre la roue arrière en rotation et la carrosserie du véhicule, la zone de suspension et les composants environnants.
La doublure contribue à protéger l'intérieur du passage de roue contre :
- Pierres
- Gravier
- Jet d'eau
- Boue
- Sel de déneigement
- saletés et débris
En tant que pièce d'origine Porsche, sa forme correspond aux points de fixation et au profil du passage de roue d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le revêtement du passage de roue protège les zones vulnérables situées derrière la roue arrière contre la contamination et les impacts.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Protection des panneaux intérieurs de carrosserie peints
- Déflecteur de pierres et de débris routiers
- Réduire les projections d'eau directes dans le logement de la roue
- Contribuant à protéger le câblage et les composants environnants
- Réduire l'accumulation de saletés autour de la zone de suspension
- Contribuant à maintenir le flux d'air aérodynamique prévu autour de la roue arrière
- Réduction du bruit des passages de roue
- Achèvement de la structure intérieure du passage de roue d'usine
La doublure ne supporte pas la charge de la suspension, mais elle forme une couche protectrice importante entre le pneu et les composants environnants du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les doublures des passages de roue peuvent être endommagées par les chocs routiers, le contact avec les pneus, les dommages liés à un accident ou des démontages répétés.
Les symptômes courants comprennent :
- Plastique fissuré
- Sections divisées
- Trous de fixation déchirés
- Pièces manquantes
- Doublure pendante
- La doublure frotte contre le pneu
- Bruit de cliquetis provenant du passage de roue arrière
- Bruits de battement à grande vitesse
- fixations desserrées ou manquantes
- Le panneau est désaligné.
- Marques d'abrasion importantes
- Dommages causés par des pierres ou des débris de la route
- Distorsion suite à un impact
- Excès de saleté derrière la doublure
- De l'eau et des débris pénètrent dans des zones auparavant protégées.
Une doublure endommagée peut rester partiellement fixée sans pour autant assurer une protection complète.
Pourquoi le remplacement est important :
Un passage de roue endommagé ou manquant expose davantage l'intérieur du passage de roue aux projections de la route et aux chocs.
Une utilisation continue peut contribuer à :
- Dommages causés par les pierres à la carrosserie
- Accumulation d'humidité
- Risque de corrosion
- Contamination par la saleté autour des pièces de suspension
- Dommages au câblage ou aux éléments de fixation
- Augmentation du bruit de la route
- Des parties de la doublure détachées entrent en contact avec le pneu
- D'autres dommages aux panneaux de soubassement adjacents
Le remplacement de la doublure endommagée rétablit la barrière protectrice d'origine et contribue à maintenir un ajustement correct dans le passage de roue.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
992810974J
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Le cylindre de frein de roue Porsche 69535151200 est un cylindre de frein hydraulique de remplacement utilisé en position supérieure avant droite du système de frein à tambour sur certains modèles Porsche 356 classiques.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 8
Doté d'un alésage d'environ 19,05 mm , le cylindre de roue convertit la pression du liquide de frein hydraulique en mouvement mécanique, poussant les mâchoires de frein vers l'extérieur contre l'intérieur du tambour de frein lorsque la pédale de frein est appliquée.
En tant que composant essentiel du système de freinage hydraulique, un état correct du cylindre est indispensable pour une force de freinage constante, un freinage avant équilibré et une réponse fiable de la pédale.
Fonctionnement de ce produit :
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique dans le circuit du liquide de frein.
Cette pression atteint le cylindre de frein de roue, où des pistons internes se déplacent vers l'extérieur et appliquent une force sur les mâchoires de frein.
Le cylindre de frein de roue contribue à :
- Convertir la pression de freinage hydraulique en force de freinage mécanique
- Poussez les mâchoires de frein avant contre le tambour de frein.
- Générer une force de freinage au niveau de la roue avant
- Maintenir un fonctionnement hydraulique constant
- Soutien du freinage équilibré sur l'essieu avant
- Maintenir une réponse prévisible à la pédale de frein
- Laissez les mâchoires de frein se relâcher correctement lorsque vous relâchez la pression sur la pédale.
Il s'agit d'un élément essentiel du système de freins à tambour d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants d'un cylindre de frein de roue défectueux comprennent :
- Fuite de liquide de frein autour du tambour de frein
- Humidité derrière la plaque de support du frein
- Liquide de frein sur les garnitures de frein
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Pédale de frein nécessitant un déplacement supplémentaire
- Performances de freinage réduites
- Le véhicule tire d'un côté au freinage.
- Freinage avant irrégulier
- Une roue freinant plus fortement que l'autre
- Les pistons des cylindres de roue se grippent ou se bloquent
- Les mâchoires de frein ne s'appliquent pas correctement.
- Les mâchoires de frein ne se desserrent pas complètement.
- Usure irrégulière des garnitures de frein
- Niveau de liquide de frein bas
- Nécessité répétée de faire l'appoint de liquide de frein
- Corrosion ou piqûres à l'intérieur de l'alésage du cylindre
Toute perte inexpliquée de liquide de frein doit faire l'objet d'une enquête immédiate.
Pourquoi le remplacement est important :
Le cylindre de frein de roue est un composant essentiel à la sécurité.
Un cylindre qui fuit ou qui est grippé peut réduire la force de freinage au niveau de la roue concernée et perturber l'équilibre du freinage sur l'essieu avant.
Le fonctionnement continu d'un cylindre défaillant peut contribuer à :
- Distance de freinage accrue
- Comportement imprévisible du véhicule au freinage
- Fuite de liquide de frein
- De l'air pénètre dans le système hydraulique
- contamination des garnitures de frein
- Usure accélérée des composants de freinage
- Fermeté réduite de la pédale
- Perte partielle de performance de freinage
Le remplacement d'un cylindre usé rétablit l'étanchéité hydraulique et le mouvement du piston.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535151200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Écran thermique d'échappement du tunnel central
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Ce que fait ce produit
Ce composant assure la protection thermique du tunnel sous le châssis du véhicule. Il s'agit d'un écran thermique et non d'une plaque de protection de tunnel séparée, comme illustré sur l'ensemble.
Détails techniques
- Numéro de pièce : 97050446101.
- Quantité de schémas : 1 pour chaque application répertoriée.
Symptômes de défaillance
Des fixations desserrées, des cliquetis ou une déformation visible justifient une inspection du blindage et de ses fixations. Avant de remplacer des composants, il convient de déterminer l'origine de tout bruit.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement permet de remédier à un écran endommagé ou manquant et de rétablir la protection thermique du tunnel. Profitez de la réparation pour inspecter les fixations environnantes.
FAQ
Comment vérifier la compatibilité ?
Vérifiez que la référence de la pièce correspond au numéro VIN, à l'année-modèle et aux codes d'équipement du véhicule. Le schéma fourni indique PR:0E1 pour les modèles à partir de 2014 ; veuillez également vérifier cette condition pour les modèles Executive.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97050446101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Seuil de porte/protection de bas de porte Porsche noir d'origine, sans éclairage, pour Porsche 718 Cayman Coupé, GT4 et GT4 RS. Ce panneau de garniture de bas de porte Porsche d'origine s'insère dans l'ouverture de la porte, protégeant ainsi le bas de porte des rayures et assurant une finition intérieure conforme à l'origine.
Convient
- Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2015–16
- Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>
- Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport
- Porsche 982 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-24
Schéma : 807-015, article 5 — 981C Cayman GT4 2016.
Diagramme : 8.8-12, élément 25 — 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–2020.
Diagramme : 8.8-12, article 27 — 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–2024.
Ce que fait ce produit
La baguette recouvre le seuil de porte, complétant ainsi la finition de l'entrée. Sa fonction de protection empêche le contact des chaussures avec la peinture lors de l'accès à l'habitacle.
Fonctions
- Recouvre le seuil exposé sous l'encadrement de la porte.
- Assure la transition entre les surfaces de garniture environnantes.
- Offre une surface de contact sacrificielle contre les éraflures quotidiennes.
- Remplace une bande de seuil manquante, fissurée ou visiblement usée.
Détails techniques
- Marque : Porsche
- Véritable garniture de seuil/plaque de protection
- Finition : Noir
- Références de gauche : 981504467801E0 / 981504467811E0
- Références correctes : 981504468801E0 / 981504468811E0
Symptômes de défaillance
- Rayures importantes, décoloration ou surfaces de contact usées.
- Fissures ou déformations aux abords des points de fixation.
- Garniture détachée accompagnée de cliquetis.
- Alignement inégal avec les panneaux voisins.
- Matériel de fixation endommagé ou manquant.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement du seuil de porte endommagé permet de restaurer la finition autour de l'encadrement et de remplacer la surface protectrice usée. Vérifiez d'abord le panneau situé en dessous et tous les points de fixation, car le remplacement du seuil ne peut pas corriger une carrosserie déformée ou des fixations défectueuses.
FAQ
Quelles références permettent d'identifier chaque camp ?
Les options de gauche sont 981504467801E0 et 981504467811E0. Les options de droite sont 981504468801E0 et 981504468811E0. Veuillez vérifier la référence exacte pour votre véhicule avant de faire votre choix.
Des clips ou des fixations sont-ils fournis ?
Le contenu matériel n'est pas précisé. Vérifiez les accessoires existants et déterminez si des pièces de rechange supplémentaires sont nécessaires.
Que dois-je vérifier pendant l'installation ?
Vérifiez le modèle du véhicule, le côté concerné et les marquages PR applicables. Préparez une surface de montage propre, inspectez les garnitures adjacentes et assurez-vous que les voies d'évacuation des eaux pluviales ne sont pas obstruées.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98150446
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Cache-anneau de remorquage avant, apprêté
Convient à :
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Diagramme de référence n° 2
Ce que fait ce produit
Ce panneau amovible dissimule l'orifice où est installé l'anneau de remorquage. Une fois l'anneau retiré, le cache complète la surface extérieure du pare-chocs. Il s'agit d'un cache d'accès, et non de l'anneau de remorquage lui-même ou d'un pare-chocs complet.
Fonctions
- Ferme l'orifice d'accès à l'anneau de remorquage.
- Redonne au pare-chocs son aspect final.
- Fournit une base apprêtée pour la finition de peinture requise.
Détails techniques
- Fabricant : Porsche ; pièce de rechange d'origine.
- Identification de la pièce : 99150570381.
- Emplacement d'installation : ensemble pare-chocs avant / spoiler.
- Surface livrée : apprêtée, non peinte couleur carrosserie.
- Identification du schéma interne : couvercle d’accès à l’anneau de remorquage.
- Quantité enregistrée dans chaque diagramme applicable : 1.
Symptômes de défaillance
- Une ouverture d'accès exposée, sans couvercle.
- Fissures, déformations ou dommages visibles dus à un impact.
- Siège instable lié à des éléments de fixation endommagés.
- Peinture rayée ou détérioration de la finition extérieure.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un panneau manquant ou endommagé rétablit l'harmonie visuelle du pare-chocs. Avant toute installation, inspectez l'ouverture et les fixations : le simple remplacement du cache ne répare pas les dommages causés au pare-chocs. Vérifiez les spécifications du véhicule et l'identification de la pièce avant toute peinture, car l'année-modèle et la version GT3 peuvent influer sur la compatibilité des composants du pare-chocs.
Est-ce que la livraison se fait dans la couleur de la peinture du véhicule ?
Non. La finition indiquée est une sous-couche ; une préparation appropriée et une peinture de couleur assortie sont nécessaires.
Quel assemblage contient ce composant ?
Les schémas éclatés fournis le placent dans les ensembles pare-chocs avant/spoiler pour GT3 II et GT3 II RS.
Peut-il être utilisé sur d'autres variantes de la 991 ?
La compatibilité est spécifiée uniquement pour les applications énumérées ci-dessus. Ne présumez pas de sa compatibilité avec d'autres pare-chocs de 991.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99150570381
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
La biellette de direction RS de Porsche est destinée à l'ensemble de direction avant des modèles Porsche 993 Carrera RS et GT2 de 1995 à 1998. Ce composant d'origine porte la référence 99334703182 et est conçu pour la configuration de direction spécifique au modèle RS.
Ce que fait ce produit
La biellette de direction relie la crémaillère de direction à l'ensemble de la roue avant, transmettant le mouvement de direction tout en permettant l'articulation normale de la suspension. Sa conception articulée contribue à maintenir la géométrie de direction requise par l'essieu avant des Carrera RS et GT2 concernées.
Fonctions
- Transfère le mouvement de la crémaillère de direction à l'ensemble de la roue avant
- Permet une articulation contrôlée des articulations lors du mouvement de la suspension
- Assure un parallélisme avant et une géométrie de direction corrects
- Fournit un point de réglage pour l'alignement des roues
- Contribue à maintenir une réponse de direction constante lorsqu'elle est exempte d'usure
Détails techniques
- Type de pièce : biellette de direction RS
- Constructeur : Porsche
- Référence : 99334703182
- Zone d'installation : essieu avant et système de direction
- Application : Porsche 993 Carrera RS et GT2
- Années modèles vérifiées : 1995–1998
Symptômes de défaillance
- Sensation de direction floue, imprécise ou incohérente
- Bruits de cognement ou de claquement lors de la conduite ou du passage sur des surfaces irrégulières
- Le véhicule dévie de sa trajectoire ou ne suit pas correctement le parcours.
- Usure irrégulière des pneus avant
- Difficulté à maintenir l'alignement des roues spécifié
- Jeu visible, corrosion ou dommages autour de la tige ou de l'articulation
Pourquoi le remplacement est important
Une biellette de direction usée peut engendrer des jeux indésirables dans la direction et empêcher un alignement précis. Le remplacement d'une pièce endommagée ou desserrée permet de rétablir la liaison mécanique entre la crémaillère et le train avant. Les autres éléments de suspension, les rotules de direction et les silentblocs doivent également être inspectés, car leurs symptômes peuvent être similaires. Un réglage complet de la géométrie des roues est nécessaire après l'installation.
Convient
- Porsche 993 CarreraRS 1995–98
- Porsche 993 GT2 1995–98
Avant de commander, veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année et spécifications de direction). La vérification par numéro VIN est recommandée pour cette application spécifique.
Schéma de référence numéro 3
Référence OE
- 99334703182
FAQ
- Un réglage de la géométrie est-il nécessaire après le montage ? Oui. La géométrie des roues avant doit être vérifiée et ajustée après le remplacement de la biellette de direction.
- L'usure de la suspension peut-elle produire des symptômes similaires ? Oui. L'usure des silentblocs, des articulations et des fixations des bras de suspension peut également entraîner du jeu, du bruit ou une tenue de route imprécise.
- Faut-il inspecter les deux côtés ? Oui. Examinez les deux biellettes de direction et leurs composants associés afin de déceler toute usure irrégulière ou tout jeu excessif.
- Comment vérifier la compatibilité ? Comparez la référence 99334703182 avec le numéro VIN du véhicule et les spécifications d’origine de sa direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334703182
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
L'électrovanne de liquide de refroidissement Porsche authentique 9J1963375M est un composant de système de refroidissement de remplacement d'origine conçu pour le véhicule électrique Porsche Taycan (9J1).
Convient à :
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Diagramme de référence n° 8
Fabriquée selon les spécifications d'origine de Porsche, cette vanne à commande électronique contribue à réguler le flux de liquide de refroidissement au sein du système de gestion thermique du véhicule, assurant ainsi un contrôle efficace de la température de sa chaîne cinématique électrique et des composants associés.
Contrairement à un système de refroidissement classique pour moteur à combustion, la Porsche Taycan utilise un système de gestion thermique sophistiqué pour contrôler les températures de fonctionnement de ses systèmes électriques. L'électrovanne de refroidissement fait partie intégrante de ce système ; elle ouvre ou ferme électroniquement les circuits de refroidissement en fonction des besoins de refroidissement du véhicule.
La vanne est conçue pour fonctionner sous des conditions de température variable, de pression du liquide de refroidissement et d'activation électrique répétée lors du fonctionnement normal du véhicule.
Avec le temps, des défauts électriques, l'usure mécanique interne, la contamination du liquide de refroidissement ou la détérioration des joints d'étanchéité de la vanne peuvent nuire à son bon fonctionnement. Une vanne défectueuse peut perturber la circulation du liquide de refroidissement, réduire l'efficacité de la gestion thermique ou déclencher des alertes du système de refroidissement.
L'électrovanne de liquide de refroidissement Porsche d'origine constitue une solution de remplacement directe de l'équipement d'origine, contribuant à rétablir un contrôle précis du débit de liquide de refroidissement et des performances de gestion thermique fiables.
Idéal pour les réparations du système de refroidissement, les diagnostics de gestion thermique et la maintenance préventive lorsqu'un défaut a été identifié, ce composant contribue à maintenir les conditions de fonctionnement correctes des systèmes sophistiqués du véhicule électrique Porsche Taycan.
Fonctionnement de ce produit :
L'électrovanne de refroidissement est un composant à commande électronique qui contrôle le débit du liquide de refroidissement dans une section désignée du circuit de gestion thermique de la Porsche Taycan.
Il reçoit des signaux de commande électriques du système de gestion du véhicule et actionne son mécanisme de vanne interne pour ouvrir, fermer ou rediriger le liquide de refroidissement à travers le circuit approprié.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Régulation électronique du débit du liquide de refroidissement : régule la circulation du liquide de refroidissement dans une section désignée du système de refroidissement du véhicule.
- Assistance à la gestion thermique : Contribue au maintien de températures de fonctionnement appropriées pour les systèmes électriques et de transmission du véhicule.
- Régulation du circuit de refroidissement : Ouvre ou ferme le passage de liquide de refroidissement correspondant en fonction des besoins de fonctionnement du véhicule.
- Protection de la chaîne de traction électrique : Prend en charge les systèmes de refroidissement utilisés pour protéger les composants de la chaîne de traction électrique sensibles à la température.
- Assistance à la gestion thermique des batteries : Contribue au système de gestion thermique global qui maintient des conditions de fonctionnement appropriées pour les batteries haute tension.
- Régulation efficace de la température : Permet au véhicule de distribuer le liquide de refroidissement en fonction des variations des besoins thermiques.
- Fiabilité du système : Assure un fonctionnement fiable du circuit de refroidissement à commande électronique.
- Circulation contrôlée du liquide de refroidissement : Permet de diriger le liquide de refroidissement vers le circuit de refroidissement approprié lorsqu’elle est activée.
- Intégration à l'équipement d'origine : Fonctionne au sein du système de commande électronique et de tuyauterie de refroidissement d'origine.
- Protection des composants : Contribue à réduire le risque de problèmes liés à la température associés à une circulation incorrecte du liquide de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, les défauts électriques, l'usure interne, la contamination du liquide de refroidissement et les cycles thermiques répétés peuvent entraîner la détérioration ou le dysfonctionnement des électrovannes de refroidissement.
Les signes courants incluent :
- Messages d'avertissement du système de refroidissement : Une vanne défectueuse peut déclencher un avertissement sur le tableau de bord relatif à la circulation du liquide de refroidissement ou à la gestion thermique.
- Codes d'erreur de diagnostic enregistrés : Le système de commande du véhicule peut enregistrer des défauts électriques, d'actionneurs ou de régulation du débit de liquide de refroidissement.
- Vanne bloquée en position ouverte : une défaillance mécanique interne peut empêcher la fermeture de la vanne, permettant ainsi au liquide de refroidissement de circuler par un chemin non prévu.
- Vanne bloquée en position fermée : une vanne grippée ou défectueuse peut restreindre le débit du liquide de refroidissement dans le circuit concerné.
- Fonctionnement intermittent des vannes : des défauts électriques ou mécaniques peuvent provoquer une ouverture ou une fermeture irrégulière.
- Problèmes de connexion électrique : des câbles endommagés, des connecteurs desserrés ou de la corrosion peuvent interrompre les signaux de commande de la vanne.
- Panne interne du solénoïde : un défaut électrique au sein de la bobine du solénoïde peut empêcher la vanne de fonctionner lorsqu’elle est commandée.
- Fuites de liquide de refroidissement visibles : des boîtiers de vannes, des joints ou des raccords endommagés peuvent laisser échapper du liquide de refroidissement.
- Avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas : Une fuite au niveau de la vanne ou de ses raccords peut contribuer à une baisse du niveau de liquide de refroidissement.
- Performances de refroidissement réduites : un acheminement incorrect du liquide de refroidissement peut empêcher le système concerné de maintenir sa température prévue.
- Performances du véhicule limitées : les performances disponibles du véhicule peuvent être limitées si un défaut de gestion thermique entraîne une variation de température hors des limites acceptables.
- Problèmes de performance de charge : Certains défauts de gestion thermique peuvent affecter la capacité du véhicule à maintenir des températures adéquates pendant la charge de la batterie.
- Comportement inhabituel du système de refroidissement : Le système de refroidissement peut fonctionner différemment lorsque le véhicule tente de compenser un défaut de régulation de température.
- Résidus de liquide de refroidissement autour de la vanne : des dépôts de liquide de refroidissement séchés peuvent indiquer une fuite au niveau du corps de la vanne ou des raccords adjacents.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'une électrovanne de liquide de refroidissement défectueuse est important pour maintenir la fiabilité, l'efficacité et le bon fonctionnement du système de gestion thermique de votre Porsche Taycan.
- Les véhicules électriques nécessitent une régulation thermique précise pour protéger leur batterie haute tension, leurs groupes motopropulseurs électriques et l'électronique de puissance associée. Le système de gestion thermique utilise des vannes à commande électronique, des pompes à liquide de refroidissement, des capteurs et des échangeurs de chaleur pour réguler la circulation du liquide de refroidissement en fonction des conditions de fonctionnement.
- L'électrovanne de refroidissement permet de contrôler le débit du liquide de refroidissement dans un circuit désigné, permettant ainsi au véhicule de gérer les variations de température.
- Si la vanne se bloque, présente une défaillance électrique ou fonctionne de manière irrégulière, le liquide de refroidissement risque de ne pas circuler comme prévu. Cela peut réduire l'efficacité du refroidissement et contribuer à des problèmes de gestion thermique.
- Un mauvais réglage de la température peut affecter les performances du véhicule et l'efficacité des composants sensibles à la température. Dans certaines circonstances, le véhicule peut réduire la puissance disponible ou la capacité de charge afin de protéger ses systèmes électriques.
- Une fuite au niveau de l'électrovanne de refroidissement peut également entraîner une perte de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du circuit de refroidissement concerné et pouvant potentiellement permettre à de l'air de pénétrer dans le système.
- L'installation d'une pièce de rechange Porsche d'origine permet de rétablir le raccordement d'origine du liquide de refroidissement à commande électronique et garantit la compatibilité avec le système de gestion thermique spécifié du véhicule.
- Le remplacement d'une vanne défectueuse peut également prévenir des contraintes supplémentaires sur les composants du système de refroidissement associés, dues à une circulation incorrecte du liquide de refroidissement.
- Pour les propriétaires de Porsche Taycan, l'entretien du système de gestion thermique est particulièrement important car un contrôle précis de la température garantit des performances de conduite fiables, un fonctionnement optimal de la batterie et une charge efficace.
- L'électrovanne de liquide de refroidissement Porsche authentique 9J1963375M offre une solution de remplacement d'origine conçue pour rétablir un contrôle correct du débit de liquide de refroidissement, maintenir l'efficacité de la gestion thermique et protéger le fonctionnement à long terme des systèmes électriques du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1963375M
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros