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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Cette pièce, endommagée durant le transport et présentant une attache cassée, est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise en état. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce bas de caisse est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages liés au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9965043630001C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Cet écrou de blocage d'origine Porsche se monte sur l'ensemble de suspension avant de la Porsche 970 Panamera. Il est utilisé au niveau de la fixation de la biellette de barre stabilisatrice avant, là où celle-ci est fixée à l'élément de suspension.
Vendus individuellement, 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramme de référence n° 5
Cet écrou de blocage de biellette de suspension avant est idéal pour remplacer les pièces corrodées, grippées, endommagées ou précédemment retirées lors de travaux de réparation de la biellette de suspension avant, de la barre antiroulis ou de la suspension.
Fonctions
• Fixe la biellette de suspension avant / la biellette de barre stabilisatrice
• Fournit un point de fixation verrouillable M12 x 1,5 conforme aux spécifications d'usine
• Permet de maintenir la biellette de barre antiroulis avant bien fixée.
• Assure le bon fonctionnement de la suspension avant et de la barre antiroulis
• Contribue à réduire les mouvements indésirables, les chocs ou le jeu au niveau de la biellette de suspension.
• Résiste au desserrage causé par les vibrations de la route et les mouvements de la suspension
• Maintient la compatibilité, la taille du filetage et la qualité de fixation d'origine Porsche.
Les écrous de blocage des biellettes de barre stabilisatrice sont exposés à la saleté, à l'eau, au sel et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, ils peuvent se corroder, se gripper, s'arrondir ou perdre leur fonction de blocage. Fixant une partie du système de barre antiroulis avant, ils doivent être remplacés s'ils sont endommagés ou lors du remplacement d'une biellette de barre stabilisatrice. L'utilisation d'un écrou de blocage d'origine Porsche garantit une fixation correcte et sûre de la biellette de barre stabilisatrice avant, conformément aux normes Porsche.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement d'une biellette de barre stabilisatrice avant
• Lors du retrait ou du remontage de la connexion de la biellette de barre antiroulis avant
• Si l'écrou d'origine est corrodé, grippé ou endommagé
• Si le filetage de l'écrou est usé ou si la fonction de verrouillage est compromise
• Lors de la réparation ou de la révision de la suspension avant
• En cas de cliquetis, de jeu ou de mouvement autour de la fixation de la biellette de suspension
• Lors de la restauration de la suspension avec la visserie Porsche d'origine correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908444909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Cet écrou antivol Porsche d'origine est conçu pour assurer un montage correct aux points de fixation du bras de suspension nécessitant un écrou M12 x 1,5 sécurisé. Il fixe le bras de suspension au porte-moyeu sur certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend du modèle du véhicule.
Convient à :
Porsche 993 1995 - 1998 (Avant et arrière)
Porsche 996 1998 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (Avant et arrière)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Arrière)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (Avant et arrière)
Porsche 997 GT3 (Avant et arrière)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (Avant)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (Avant)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Avant)
Porsche 991 GT3 (Avant)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (Avant)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (Avant)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (Avant et arrière)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Avant)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Avant)
Schéma réf. n° 22 (recto)
Schéma réf. n° 14 (Arrière)
Cet écrou de blocage se monte sur l'ensemble de suspension, au niveau de la fixation du bras de suspension sur le porte-moyeu. Selon le modèle, il peut être utilisé sur les fixations des bras de suspension avant ou arrière, là où Porsche préconise un écrou de blocage M12 x 1,5.
Fonctions
• Fixe le bras de suspension au porte-roue
• Fournit un point de fixation verrouillable M12 x 1,5 conforme aux spécifications d'usine
• Contribue au maintien de la stabilité et de l'alignement des bras de suspension
• Empêche le desserrage causé par les vibrations de la route et les mouvements de la suspension
• Assure une géométrie de suspension et un contrôle des roues corrects
• Contribue à assurer un montage sûr et sécurisé des composants du châssis
• Assure la compatibilité, la taille du filetage et la qualité de fixation d'origine Porsche.
Les écrous de blocage des bras de suspension sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, à la corrosion et aux fortes contraintes de suspension. Avec le temps, ils peuvent se corroder, se gripper, s'arrondir ou perdre leur capacité de blocage. Étant donné que cette fixation maintient un joint de suspension essentiel, il est recommandé de la remplacer à chaque démontage ou remplacement du bras de suspension.
L'utilisation d'un écrou de blocage d'origine Porsche (OE) permet de garantir que le bras de suspension est correctement fixé au porte-roue et de maintenir l'ensemble de suspension d'origine.
Quand remplacer
• Lors du remplacement d'un bras de suspension, d'un triangle de suspension ou d'un bras de renfort
• Lors du démontage ou du remontage de l'articulation bras-porte-roue
• Si l'écrou d'origine est corrodé, grippé ou endommagé
• Si le filetage est usé ou si la fonction de verrouillage est compromise
• Lors de travaux de révision de la suspension ou de réparation du châssis
• Après réparation suite à un accident ou remplacement du porte-roue
• Lors de la restauration de la suspension avec la visserie Porsche d'origine correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908444909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Le joint torique d'origine Porsche 99970741140 est une pièce de rechange d'origine pour le raccord du carter de pompe à eau. Il assure l'étanchéité du raccord de liquide de refroidissement, maintient la pression du circuit et prévient les fuites sur certains modèles Porsche 996 et 997. Idéal pour les réparations de la pompe à eau, du thermostat, de la bride de circuit de refroidissement ou du raccord.
Vendus individuellement, 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramme de référence n° 18
Ce joint torique se monte dans le circuit de refroidissement du moteur, au niveau du raccord de la bride d'entrée de liquide de refroidissement du carter de la pompe à eau. Il est situé à l'arrière du moteur, là où la tuyauterie de liquide de refroidissement se raccorde au carter de la pompe à eau.
Fonctions :
• Assure l'étanchéité du raccord de la prise de jonction au niveau du boîtier de la pompe à eau
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe à eau
• Maintient la pression correcte du système de refroidissement
• Assure une circulation fiable du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur
• Contribue à protéger les composants du moteur environnants contre les infiltrations de liquide de refroidissement.
• Fournit un joint de remplacement de qualité d'origine pour les réparations du système de refroidissement Porsche
• Assure un montage correct lors du remontage du raccord, du carter de pompe à eau ou de la bride de refroidissement correspondante.
Les joints toriques peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer ou se détériorer avec le temps sous l'effet des variations de température, du contact avec le liquide de refroidissement et des vibrations du moteur. Une fois le joint détérioré, du liquide de refroidissement peut commencer à s'infiltrer ou à fuir au niveau du raccord ou du carter de la pompe à eau. Le remplacement du joint torique par un joint d'origine Porsche (OE) permet de rétablir une étanchéité optimale et de réduire les risques de fuite de liquide de refroidissement, de chute de pression ou de surchauffe. Il est également recommandé de remplacer ce joint à chaque démontage du raccord ou du carter de la pompe à eau.
Quand remplacer
• En cas de fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de la pompe à eau ou de la zone de raccordement
• Lors du remplacement de la pompe à eau, du thermostat ou de la bride du liquide de refroidissement
• Lorsque le raccord est retiré ou remis en place
• Si le joint torique d'origine est aplati, cassant, gonflé ou fissuré
• Lors de travaux de réparation ou de restauration du système de refroidissement du moteur
• Lors de la réalisation de la maintenance préventive sur les modèles Porsche Turbo ou GT3 plus anciens
• Si le système de refroidissement perd de la pression ou présente des signes de fuite
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se monte dans le circuit de refroidissement du moteur, au niveau du carter de la pompe à eau. Sur le schéma, il est référencé comme pièce n° 18 et assure l'étanchéité entre le tuyau de liquide de refroidissement et le raccord. Associé aux raccords et aux joints d'étanchéité du tuyau de liquide de refroidissement, il garantit l'étanchéité du carter de la pompe à eau.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970741140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Il s'agit d'une vis à tête cylindrique Porsche authentique / vis à tête ovale / boulon à tête cylindrique, taille M6 x 10. Elle est utilisée comme vis de fixation d'usine dans la zone de tuyauterie du turbocompresseur, y compris les points de montage des conduites d'eau, d'huile, de pression et d'aspiration.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025
Schéma de référence n° 16 - pour les modèles 997
Schéma de référence n° 8 - pour les modèles 991
Schéma de référence n° 12 - pour les modèles 992
Il s'agit d'une vis de fixation d'origine Porsche, auparavant fournie sous la référence 9990732360A et désormais remplacée par la nouvelle référence Porsche PAF008313.
Cette pièce est généralement associée aux modèles Porsche 911 turbocompressés et aux schémas de tuyauterie du turbocompresseur. Avant toute commande, vérifiez toujours la compatibilité à l'aide du numéro VIN du véhicule, de l'année-modèle et du catalogue de pièces Porsche.
Cette vis est installée dans la zone du moteur/turbocompresseur, où elle sert à fixer les supports de tuyauterie et de conduite associés autour de l'ensemble du turbocompresseur d'échappement.
Il peut être utilisé avec :
• Fixations de la conduite d'eau du turbocompresseur
• Fixations de la conduite de pression du turbocompresseur
• Fixations de la conduite d'aspiration du turbocompresseur
• Points de support des tuyaux d'huile/de liquide de refroidissement du turbocompresseur
• Matériel de montage du turbocompresseur d'échappement associé
La position exacte peut varier en fonction du modèle, du type de moteur et de la disposition du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008313
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La durite inférieure de liquide de refroidissement d'origine Porsche (référence 95510605100) est une durite de radiateur inférieure d'origine conçue spécifiquement pour le Porsche Cayenne 955 3.2L V6. Cette durite constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur, assurant la circulation du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur afin de maintenir des températures de fonctionnement stables et un transfert de chaleur efficace. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche, elle garantit un montage précis, une grande durabilité et une circulation fiable du liquide de refroidissement.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003 - 2006
Diagramme de référence n° 1
La durite inférieure de liquide de refroidissement achemine le liquide refroidi du radiateur vers le circuit de refroidissement du moteur. Ce flux continu de liquide de refroidissement contribue à réguler la température du moteur et prévient la surchauffe en conduite normale et en conditions de forte charge.
Conçu pour résister à la chaleur, à la pression et aux mouvements du moteur, ce tuyau assure une connexion étanche et sécurisée au sein du système de refroidissement du Porsche Cayenne.
Fonctions et rôle technique
• Circulation du liquide de refroidissement : Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le radiateur et le moteur
• Régulation de la température : Assure le maintien de températures de fonctionnement moteur stables
• Résistance à la pression : Conçu pour les systèmes de refroidissement haute pression
• Prévention des fuites : La construction moulée du tuyau d'origine assure une étanchéité parfaite
• Précision d'origine : Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche pour un ajustement et une fiabilité parfaits
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Tuyau inférieur du radiateur
• Emplacement : Entre le radiateur et le système de refroidissement du moteur
• Système : Système de refroidissement du moteur / de circulation du liquide de refroidissement
La durite inférieure du radiateur est constamment exposée à la chaleur, à la pression du liquide de refroidissement et aux mouvements du moteur. Avec le temps, elle peut durcir, se fissurer ou gonfler, entraînant des fuites de liquide de refroidissement et une baisse de l'efficacité du refroidissement.
Quand remplacer
• Fuites ou suintements de liquide de refroidissement
• Tuyaux fissurés, gonflés ou cassants
• Perte de pression dans le système de refroidissement
• Lors de la révision du radiateur ou du système de refroidissement
• Signes de surchauffe ou odeur de liquide de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510605100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
L'amortisseur de couvercle de moteur arrière Porsche Genuine OE (référence 99751255191) est un vérin de support/amortisseur de pression à gaz d'origine conçu pour l'ensemble du couvercle de moteur arrière des modèles Porsche 997 GT hautes performances.
1 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 997.1 GT3 RS 2007 - 2013 (PR:004)
Porsche 997.2 GT2 2010 - 2013
Diagramme de référence n° 4
L'amortisseur du capot moteur arrière aide à soulever et à soutenir le capot moteur tout en le maintenant bien ouvert pendant l'entretien ou l'inspection.
Le système à gaz contrebalance le poids du capot arrière et de l'aileron de la GT, assurant une ouverture contrôlée et empêchant toute fermeture inopinée. Ceci est particulièrement important sur les modèles GT et RS équipés d'ailerons arrière aérodynamiques plus imposants.
Fonctions et rôle technique
• Support de capot moteur : Aide à soulever et à maintenir le capot arrière ouvert
• Fonctionnement sous pression de gaz : assure un mouvement fluide et contrôlé
• Support de becquet GT : Conçu pour les couvercles de coffre arrière plus lourds des GT et RS
• Accessibilité pour l'entretien : Améliore l'accès sécurisé au compartiment moteur
• Précision d'origine : Fabriqué selon les spécifications d'usine Porsche pour un ajustement et une durabilité parfaits
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Arrière
• Emplacement : Ensemble capot moteur arrière / capot arrière
• Système : Mécanisme de levage et de maintien du hayon arrière
• Généralement installé : entre le point de fixation du châssis et l'ensemble de charnière du capot moteur
L'amortisseur du capot moteur arrière supporte le lourd aileron arrière GT et empêche la fermeture brutale du capot. Un amortisseur défectueux ou usé peut rendre l'ouverture du capot difficile et son maintien en position dangereux.
Quand remplacer :
• Le hayon arrière ne reste plus ouvert
• Force de levage faible ou irrégulière
• Fuite d'huile du vérin à gaz
• Difficulté à ouvrir le capot moteur
• Lors des travaux de restauration du hayon ou du becquet arrière
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751255191
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
Convient à :
Pour les voitures SANS pack éclairage intérieur
Porsche 981 Boxster 2012-2014 - Voitures avec conduite à gauche et à droite
Porsche 981 Boxster 2014-2016 - Voitures avec conduite à gauche
Porsche 982 (718) Boxster 2017 >> Voitures avec conduite à gauche
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 - Voitures avec conduite à gauche
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982857551AHOX7
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le mécanisme de lève-vitre avant gauche est une pièce d'origine Porsche conçue pour assurer la montée et la descente en douceur de la vitre avant gauche. Installé dans la portière conducteur ou passager selon le modèle du véhicule, il fonctionne avec le moteur de lève-vitre électrique pour guider la vitre avec précision et en toute sécurité dans le cadre de la portière.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
9VJ - Système audio haut de gamme
9VK - Pack audio 1/Pack audio
9VL - Pack audio 2/Système audio haut de gamme
Diagramme de référence n° 1
Fonctionnement de ce produit :
- Lève et abaisse la vitre avant gauche
- Permet de faire coulisser la fenêtre en douceur dans le cadre de la porte.
- Fonctionne avec le moteur de lève-vitre électrique pour un fonctionnement motorisé.
- Assure l'alignement et l'étanchéité corrects des fenêtres.
- Prend en charge les fonctionnalités Windows sécurisées et fiables
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- fenêtre se déplaçant lentement ou de manière irrégulière
- Des bruits de grincement, de cliquetis ou de claquement à l'intérieur de la porte
- La vitre se bloque ou tombe inopinément
- Mouvement de fenêtre tordu ou mal aligné
- Impossibilité totale d'ouvrir ou de fermer la fenêtre
- Câbles desserrés ou mécanisme de régulation défectueux
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit un fonctionnement fluide et fiable des fenêtres
- Assure l'alignement et l'étanchéité corrects des fenêtres.
- Empêche les vitres de se bloquer ou de se détériorer.
- Améliore la sécurité et la protection contre les intempéries du véhicule
- Réduit la contrainte exercée sur le moteur de la vitre et les composants de la porte
- Garantit la fiabilité à long terme du système de lève-vitres électriques
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958837461
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Cette pièce a été endommagée pendant le transport et présente de légers dommages, mais non visibles, au niveau du joint d'étanchéité du cadre. Elle est proposée uniquement pour pièces détachées ou à des fins de remise en état. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce cadre d'étanchéité en plastique pour radiateur gauche est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710613590U
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée puis démontée peu après car ne répondant pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
Condition:
Ce commutateur de colonne de direction est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections d'ajustement, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2014-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2014-17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95861301912U
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée puis démontée peu après car ne répondant pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
Condition:
Ce feu antibrouillard gauche est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections de montage, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95563116102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le condenseur de climatisation arrière d'origine Porsche (référence 93057305301) est conçu pour les Porsche 911 Turbo (930) de 1984 à 1989. Installé à l'arrière du véhicule, ce condenseur est un élément essentiel du système de climatisation Porsche, contribuant à dissiper la chaleur du fluide frigorigène avant son retour dans le circuit de l'évaporateur. Porsche désigne cette pièce comme un condenseur arrière pour les modèles Turbo.
Convient à :
Porsche 911 Turbo 1984 - 1989
Diagramme de référence n° 2
Le condenseur refroidit et condense le gaz réfrigérant provenant du compresseur de climatisation, le transformant en liquide réfrigérant haute pression pour sa circulation dans le système de climatisation. Sur les modèles Porsche 930 Turbo, le condenseur arrière est monté dans le compartiment moteur et fonctionne de concert avec le condenseur avant afin d'optimiser le refroidissement dans cette configuration compacte à moteur arrière.
Fonctions et rôle technique
• Dissipation de chaleur : Élimine la chaleur du gaz réfrigérant comprimé
• Conversion du fluide frigorigène : Convertit le fluide frigorigène de l'état gazeux à l'état liquide.
• Efficacité de la climatisation : Assure une performance de refroidissement stable de l'habitacle
• Configuration de refroidissement spécifique au turbo : conçue pour une installation à l'arrière sur les modèles 930 Turbo
• Précision d'origine : Fabriqué selon les spécifications Porsche pour un ajustement et une durabilité parfaits
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Arrière
• Emplacement : Compartiment moteur arrière / ensemble condenseur de climatisation arrière
• Système : Circuit frigorifique de climatisation / régulation climatique
Les condenseurs de climatisation sont exposés à :
• Cycles thermiques
• Débris routiers et corrosion
• Pression interne du réfrigérant
Avec le temps, les condenseurs peuvent se boucher, se corroder ou présenter des fuites, ce qui entraîne :
• Performances de climatisation faibles ou élevées
• Perte de réfrigérant Augmentation de la charge du compresseur
• Efficacité de refroidissement réduite
Le remplacement par un condenseur d'origine Porsche (OE) authentique rétablit les performances optimales de la climatisation et préserve l'originalité des modèles Turbo classiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93057305301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le corps de papillon est un composant d'origine Porsche du système d'admission d'air, conçu pour réguler la quantité d'air entrant dans le moteur. Placé entre l'entrée d'air et le collecteur d'admission, il contrôle le flux d'air en fonction de la position de la pédale d'accélérateur, garantissant ainsi une réponse moteur précise, une combustion efficace et un fonctionnement optimal.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 7
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle le flux d'air entrant dans le moteur
- Régule la puissance du moteur et la réponse de l'accélérateur
- Fonctionne avec le calculateur et la pédale d'accélérateur pour une gestion précise du moteur
- Favorise une combustion efficace du carburant et le contrôle des émissions
- Assure un ralenti stable et un fonctionnement régulier du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable, mauvaise réponse à l'accélérateur ou hésitation
- Calage du moteur, baisse des performances ou de l'accélération du moteur
- Vérifier le voyant moteur ou les avertissements relatifs au contrôle du papillon des gaz
- L'accumulation de carbone affecte le mouvement du papillon des gaz.
- Un flux d'air irrégulier entraîne une mauvaise consommation de carburant
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une réponse et une accélération fluides à l'accélération.
- Améliore la stabilité du ralenti et le rendement du moteur
- Assure une gestion précise du flux d'air pour une combustion optimale
- Contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions
- Prévient les problèmes de conduite et les hésitations du moteur.
- Assure une communication fiable avec le système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC133062
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'une pièce d'occasion, montée puis démontée peu après car ne répondant pas aux attentes du client. Cette pièce est en bon état de fonctionnement. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
Condition:
Ce joint inférieur de pare-brise avant est une pièce d'occasion. Il présente quelques imperfections d'ajustement, mais est en bon état de fonctionnement et réutilisable.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91454121510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cette pièce, endommagée durant le transport, présente une fissure visible à l'intérieur de son boîtier en plastique. Elle est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise à neuf. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce couvercle de porte-fusibles est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 911 1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91161216108U
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros