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Porsche
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Information
Housse de voiture intérieure - Motif à rayures
Produit Porsche d'origine
Convient à :
Porsche 992.2 (911) GT3 2024>>
Housse de protection intérieure blanche sur mesure pour véhicule, fabriquée dans un matériau respirant, antistatique et déperlant. Modèle inspiré de la 911 GT3 avec bandes décoratives rouges, et sac de transport inclus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99204406035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Porsche d'origine
Convient à :
Porsche 992.2 (911) GT3 2024>>
Housse de protection intérieure blanche sur mesure pour véhicule, fabriquée dans un matériau respirant, antistatique et déperlant. Modèle inspiré de la 911 GT3 avec bandes décoratives rouges, et sac de transport inclus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99204406035
99204406035
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 664,32 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
Information
Vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR).
La vanne EGR d'origine Porsche 958131501 est la vanne de recirculation des gaz d'échappement préconisée par le constructeur pour les modèles Porsche Cayenne 958 diesel. Elle régule avec précision la quantité de gaz d'échappement réinjectée dans le système d'admission, contribuant ainsi à contrôler les températures de combustion et à réduire les émissions de NOx. Son fonctionnement précis est essentiel au bon fonctionnement du moteur, au bon fonctionnement du turbocompresseur et au respect des normes d'émissions de Porsche.
Prix unitaire , 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne S Diesel V8 4.2L 2010 - 2017
Diagramme de référence n° 20
Cette vanne EGR d'origine Porsche est dotée d'un actionneur à commande électronique adapté, d'une conception interne robuste et d'une construction résistante à la chaleur, lui permettant de supporter une exposition continue aux gaz d'échappement, à la suie et aux variations de température. Pièce d'origine Porsche, elle garantit un montage parfait, une intégration optimale au système de gestion moteur et une fiabilité à long terme.
Le remplacement d'une vanne EGR défectueuse par cette pièce d'origine rétablit une régulation optimale du flux de gaz, élimine les problèmes de conduite courants tels que les hésitations ou un ralenti instable, et prévient les émissions excessives de fumée ou les défauts d'émissions. Il s'agit de la pièce exacte installée en usine, garantissant des performances et une durabilité optimales pour le moteur diesel de votre Cayenne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958131501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La vanne EGR d'origine Porsche 958131501 est la vanne de recirculation des gaz d'échappement préconisée par le constructeur pour les modèles Porsche Cayenne 958 diesel. Elle régule avec précision la quantité de gaz d'échappement réinjectée dans le système d'admission, contribuant ainsi à contrôler les températures de combustion et à réduire les émissions de NOx. Son fonctionnement précis est essentiel au bon fonctionnement du moteur, au bon fonctionnement du turbocompresseur et au respect des normes d'émissions de Porsche.
Prix unitaire , 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne S Diesel V8 4.2L 2010 - 2017
Diagramme de référence n° 20
Cette vanne EGR d'origine Porsche est dotée d'un actionneur à commande électronique adapté, d'une conception interne robuste et d'une construction résistante à la chaleur, lui permettant de supporter une exposition continue aux gaz d'échappement, à la suie et aux variations de température. Pièce d'origine Porsche, elle garantit un montage parfait, une intégration optimale au système de gestion moteur et une fiabilité à long terme.
Le remplacement d'une vanne EGR défectueuse par cette pièce d'origine rétablit une régulation optimale du flux de gaz, élimine les problèmes de conduite courants tels que les hésitations ou un ralenti instable, et prévient les émissions excessives de fumée ou les défauts d'émissions. Il s'agit de la pièce exacte installée en usine, garantissant des performances et une durabilité optimales pour le moteur diesel de votre Cayenne.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958131501
95811105120
958131501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 524,11 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kit séparateur huile/air.
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 981 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schéma de référence n° 12 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 1, 2, 12 et 14.
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752020 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.981.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 981 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 >>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016 >>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>
Schéma de référence n° 12 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 1, 2, 12 et 14.
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752020 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.981.OE
9A110704201
0PB115099A
9A110503800
9A110503801
9A110523800
9A110503900
9A110523902
9A110751501
9A110752020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Séparateur huile/air AOS. Porsche 987/981 Boxster / 987/981 Cayman / 982 GTS 4.0L (0PB115099A
1 x Soupape de ventilation du carter. Porsche 997.2 / 991 / Boxster / Cayman (9A110503801
1 x Soupape de ventilation du carter. Porsche 997.2 / 991 / Boxster / Cayman (9A110503900
1 x Tuyau de reniflard de carter. Porsche 981 Boxster / 981 Caïman (9A110752020
1 x Tuyau de reniflard de carter. Porsche 987.2/981 Boxster / Cayman (9A110751501
Prix: 402,87 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Kit séparateur huile/air.
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 987.2 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Schéma de référence n° 15 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 8
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752002 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.987.2.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit constitue le système complet de ventilation et de séparation des vapeurs d'huile, conforme aux spécifications d'usine, pour les moteurs 987.2 Boxster et Cayman. Il comprend le séparateur d'huile, deux soupapes de ventilation et tous les tuyaux nécessaires. L'ensemble assure une ventilation optimale du carter, la séparation des vapeurs de blow-by et la recirculation ou l'évacuation d'air propre et exempt d'huile.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Schéma de référence n° 15 ( Séparateur d'huile)
Diagramme de référence n° 3, 4, 5 et 8
Contenu du kit :
1× 0PB115099A - Corps/unité principale du séparateur air-huile (AOS)
1× 9A110503801 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 4 à 6)
1× 9A110503900 - Soupape de ventilation du carter (cylindres 1 à 3)
1× 9A110752002 - Tuyau de ventilation du carter / Conduite de reniflard
1× 9A110751501 - Tuyau de reniflard de carter supplémentaire (ou conduite de ventilation secondaire)
Toutes les pièces sont des pièces d'origine Porsche (OEM) – fabriquées selon les spécifications d'usine d'origine en matière de matériaux, de dimensions, d'étanchéité et de performances.
Recommandé lors du remplacement du système AOS, lors de l'entretien du moteur ou en cas de symptômes de défaillance du système AOS (consommation d'huile, fumée, vapeur dans l'admission, etc.).
Remplacez tous les composants ensemble, sous forme de kit, pour une étanchéité, un équilibrage et une fiabilité à long terme optimaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
OILSEPARATOR.987.2.OE
9A110704201
0PB115099A
9A110503800
9A110503801
9A110523800
9A110503900
9A110523902
9A110752001
9A110752002
9A110751501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Séparateur huile/air AOS. Porsche 987/981 Boxster / 987/981 Cayman / 982 GTS 4.0L (0PB115099A
1 x Soupape de ventilation du carter. Porsche 997.2 / 991 / Boxster / Cayman (9A110503801
1 x Soupape de ventilation du carter. Porsche 997.2 / 991 / Boxster / Cayman (9A110503900
1 x Tuyau de reniflard de carter. Porsche 987.2 Boxster / Cayman 2009-12 (9A110752002
1 x Tuyau de reniflard de carter. Porsche 987.2/981 Boxster / Cayman (9A110751501
Prix: 439,83 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
soupape de ventilation du carter
Il s'agit de soupapes de ventilation du carter (soupapes PCV) d'origine Porsche, conçues pour réguler et contrôler le flux des gaz de fuite provenant du carter moteur. Elles font partie du système de ventilation positive du carter (PCV) / séparateur air-huile (AOS) du moteur, assurant une ventilation correcte et empêchant la formation de vapeurs d'huile indésirables ou une surpression.
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987.2 Caïman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Diagramme de référence n° 5 ou 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Il s'agit de soupapes de ventilation du carter (soupapes PCV) d'origine Porsche, conçues pour réguler et contrôler le flux des gaz de fuite provenant du carter moteur. Elles font partie du système de ventilation positive du carter (PCV) / séparateur air-huile (AOS) du moteur, assurant une ventilation correcte et empêchant la formation de vapeurs d'huile indésirables ou une surpression.
Convient à :
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera2012 - 2016
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987.2 Caïman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Diagramme de référence n° 5 ou 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110503
9A110503800
9A110503801
9A110523800
9A110503900
9A110523902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 44,81 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Tuyau de reniflard du carter.
Le tuyau de reniflard de carter 9A110751501 est une pièce d'origine du système de séparation air/huile et de ventilation PCV des moteurs Porsche 6 cylindres à plat refroidis par eau équipant les modèles Boxster et Cayman. Il relie le carter moteur au séparateur air/huile (AOS) ou au circuit de ventilation, permettant ainsi l'évacuation sécurisée des gaz du carter tout en dirigeant les vapeurs de blow-by vers le circuit de filtration approprié.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987.2 Caïman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Diagramme de référence n° 3
Un tuyau de reniflard de carter en caoutchouc/plastique, faisant partie du système PCV (ventilation positive du carter) ou AOS (séparateur air-huile), qui canalise les vapeurs du carter du bloc moteur vers l'AOS ou le circuit d'admission/ventilation.
Ce tuyau de reniflard :
• Fournit un chemin sûr et correctement acheminé pour les gaz et les vapeurs de reniflard du carter.
• Assure une ventilation adéquate du carter, contribuant ainsi à prévenir l'accumulation de pression, les fuites ou la recirculation des vapeurs d'huile dans l'admission.
• Contribue à maintenir la propreté du conduit d'admission et des composants internes du moteur en veillant à ce que seul de l'air (et non des brouillards d'huile) soit aspiré à travers le système AOS/PCV, empêchant ainsi l'accumulation de carbone, les dépôts d'huile, les gaz d'échappement fumants et la contamination potentielle des capteurs.
• Garantit durabilité et fiabilité dans des conditions normales d'utilisation, notamment en cas de chaleur, de vibrations et d'exposition aux gaz du carter et aux vapeurs d'huile, grâce à des matériaux et une fabrication de qualité Porsche authentique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110751501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tuyau de reniflard de carter 9A110751501 est une pièce d'origine du système de séparation air/huile et de ventilation PCV des moteurs Porsche 6 cylindres à plat refroidis par eau équipant les modèles Boxster et Cayman. Il relie le carter moteur au séparateur air/huile (AOS) ou au circuit de ventilation, permettant ainsi l'évacuation sécurisée des gaz du carter tout en dirigeant les vapeurs de blow-by vers le circuit de filtration approprié.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987.2 Caïman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Diagramme de référence n° 3
Un tuyau de reniflard de carter en caoutchouc/plastique, faisant partie du système PCV (ventilation positive du carter) ou AOS (séparateur air-huile), qui canalise les vapeurs du carter du bloc moteur vers l'AOS ou le circuit d'admission/ventilation.
Ce tuyau de reniflard :
• Fournit un chemin sûr et correctement acheminé pour les gaz et les vapeurs de reniflard du carter.
• Assure une ventilation adéquate du carter, contribuant ainsi à prévenir l'accumulation de pression, les fuites ou la recirculation des vapeurs d'huile dans l'admission.
• Contribue à maintenir la propreté du conduit d'admission et des composants internes du moteur en veillant à ce que seul de l'air (et non des brouillards d'huile) soit aspiré à travers le système AOS/PCV, empêchant ainsi l'accumulation de carbone, les dépôts d'huile, les gaz d'échappement fumants et la contamination potentielle des capteurs.
• Garantit durabilité et fiabilité dans des conditions normales d'utilisation, notamment en cas de chaleur, de vibrations et d'exposition aux gaz du carter et aux vapeurs d'huile, grâce à des matériaux et une fabrication de qualité Porsche authentique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110751501
9A110751501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 116,39 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Boulon de bielle.
La pièce portant la référence 91410317101 est une vis de bielle d'origine Porsche. Cet élément moteur essentiel est conçu pour fixer la bielle au vilebrequin, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et performant du moteur. Douze de ces vis sont généralement nécessaires pour un moteur complet.
12 par moteur. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7 (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0 (1975 - 1977)
Diagramme de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91410317101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La pièce portant la référence 91410317101 est une vis de bielle d'origine Porsche. Cet élément moteur essentiel est conçu pour fixer la bielle au vilebrequin, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et performant du moteur. Douze de ces vis sont généralement nécessaires pour un moteur complet.
12 par moteur. Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7 (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0 (1975 - 1977)
Diagramme de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91410317101
313096000322
91410317101
91410317100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 29,57 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Côté volant moteur, palier d'arbre (ou palier de pignon) pour transmission 915.
Le roulement de pignon côté volant moteur Porsche authentique 99911014601 est le roulement d'origine utilisé sur les boîtes de vitesses des 915 de 1972 à 1989. Ce roulement supporte l'arbre de pignon côté volant moteur, assurant un alignement parfait pour un fonctionnement optimal des engrenages, un silence de fonctionnement et une longévité accrus. Il garantit des passages de vitesses fluides et prévient l'usure prématurée des engrenages et des synchroniseurs.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989 (Boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 28.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911014601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le roulement de pignon côté volant moteur Porsche authentique 99911014601 est le roulement d'origine utilisé sur les boîtes de vitesses des 915 de 1972 à 1989. Ce roulement supporte l'arbre de pignon côté volant moteur, assurant un alignement parfait pour un fonctionnement optimal des engrenages, un silence de fonctionnement et une longévité accrus. Il garantit des passages de vitesses fluides et prévient l'usure prématurée des engrenages et des synchroniseurs.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989 (Boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 28.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911014601
99911014601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 326,42 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Information
Vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Ce vase d'expansion de liquide de refroidissement d'origine est le réservoir conforme aux spécifications d'origine du système de refroidissement de la Taycan. Il assure la régulation du volume et de la pression du liquide de refroidissement lors des variations de température du système. Fabriqué par Porsche selon des normes OEM strictes.
Convient à :
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024
Diagramme de référence n° 1
Vase d'expansion/de trop-plein du système de refroidissement de la Taycan. Il recueille et stocke le liquide de refroidissement excédentaire du circuit fermé lorsque les variations de température provoquent sa dilatation. Il sert également de repère visuel du niveau de liquide et de point de remplissage.
Ce réservoir de liquide de refroidissement :
• Accepte l'excédent de liquide de refroidissement lors de sa dilatation sous l'effet de la chaleur, évitant ainsi une surpression dans le système de refroidissement.
• Permet au liquide de refroidissement de retourner dans le système lorsque les températures baissent, contribuant ainsi à maintenir un volume et une pression de liquide de refroidissement appropriés.
• Fournit un boîtier propre et sécurisé qui résiste à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement, empêchant ainsi les fuites et la dégradation.
• Maintient un niveau de liquide de refroidissement correct et l'intégrité du système, éléments essentiels à la gestion thermique des batteries, des moteurs et du refroidissement de l'onduleur.
Quand faut-il le remplacer ? Il est conseillé de remplacer le vase d’expansion du liquide de refroidissement si :
• L’original présente des fissures, une décoloration, une déformation ou des fuites.
• Le niveau de liquide de refroidissement chute de façon inattendue sans fuite externe visible, ce qui indique une fissure interne ou une défaillance du bouchon.
• Le réservoir devient cassant, se déforme ou subit un vieillissement chimique en raison de l'exposition au liquide de refroidissement et aux cycles de chaleur.
• Vous effectuez la remise en état ou l'entretien du système de refroidissement, ou la maintenance/le remplacement des tuyaux, des pompes ou des composants thermiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1121407A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce vase d'expansion de liquide de refroidissement d'origine est le réservoir conforme aux spécifications d'origine du système de refroidissement de la Taycan. Il assure la régulation du volume et de la pression du liquide de refroidissement lors des variations de température du système. Fabriqué par Porsche selon des normes OEM strictes.
Convient à :
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024
Diagramme de référence n° 1
Vase d'expansion/de trop-plein du système de refroidissement de la Taycan. Il recueille et stocke le liquide de refroidissement excédentaire du circuit fermé lorsque les variations de température provoquent sa dilatation. Il sert également de repère visuel du niveau de liquide et de point de remplissage.
Ce réservoir de liquide de refroidissement :
• Accepte l'excédent de liquide de refroidissement lors de sa dilatation sous l'effet de la chaleur, évitant ainsi une surpression dans le système de refroidissement.
• Permet au liquide de refroidissement de retourner dans le système lorsque les températures baissent, contribuant ainsi à maintenir un volume et une pression de liquide de refroidissement appropriés.
• Fournit un boîtier propre et sécurisé qui résiste à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement, empêchant ainsi les fuites et la dégradation.
• Maintient un niveau de liquide de refroidissement correct et l'intégrité du système, éléments essentiels à la gestion thermique des batteries, des moteurs et du refroidissement de l'onduleur.
Quand faut-il le remplacer ? Il est conseillé de remplacer le vase d’expansion du liquide de refroidissement si :
• L’original présente des fissures, une décoloration, une déformation ou des fuites.
• Le niveau de liquide de refroidissement chute de façon inattendue sans fuite externe visible, ce qui indique une fissure interne ou une défaillance du bouchon.
• Le réservoir devient cassant, se déforme ou subit un vieillissement chimique en raison de l'exposition au liquide de refroidissement et aux cycles de chaleur.
• Vous effectuez la remise en état ou l'entretien du système de refroidissement, ou la maintenance/le remplacement des tuyaux, des pompes ou des composants thermiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1121407A
9J1121407A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 115,91 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Rondelle de butée pour roulement de roue, utilisée sur le roulement de roue avant extérieur (rondelle de butée de 16 mm) .
Rondelle de butée de roulement de roue avant placée entre le roulement extérieur et l'écrou de fusée sur le moyeu avant. Elle assure une surface de friction contrôlée et répartit la charge lors du réglage de la précharge du roulement.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 911 1963 - 1973
Porsche 912 1965 - 1970
Porsche 914/6 2.0 1970 - 1973
Diagramme de référence n° 35
Cette rondelle de butée :
• Assure une précharge adéquate des roulements de roue en fournissant la surface d'appui appropriée.
• Répartit le couple uniformément lors du réglage de l'écrou de retenue du roulement.
• Contribue à maintenir une rotation fluide du moyeu et réduit l'usure des roulements.
• Préserve l'alignement correct des roues et empêche tout jeu indésirable dans le moyeu avant.
Une rondelle de butée usée ne peut plus maintenir la précharge correcte du roulement, ce qui peut entraîner du jeu dans la roue, du bruit ou une usure prématurée du roulement. Les rainures, les déformations ou les dommages de surface affectent également la régularité du serrage de l'écrou de roulement, réduisant ainsi la stabilité du moyeu. Le remplacement de la rondelle garantit un réglage correct du roulement, une rotation fluide et un fonctionnement sûr et fiable de la roue avant.
Remplacez cette rondelle si :
• Vous installez de nouveaux roulements de roue avant
• La rondelle existante présente des rayures, des rainures ou des marques d'usure
• La roue avant présente du jeu ou du bruit
• Vous effectuez une réfection ou une restauration de moyeu avant
• Toute déformation est visible sur la face de la rondelle
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134166301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Rondelle de butée de roulement de roue avant placée entre le roulement extérieur et l'écrou de fusée sur le moyeu avant. Elle assure une surface de friction contrôlée et répartit la charge lors du réglage de la précharge du roulement.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 911 1963 - 1973
Porsche 912 1965 - 1970
Porsche 914/6 2.0 1970 - 1973
Diagramme de référence n° 35
Cette rondelle de butée :
• Assure une précharge adéquate des roulements de roue en fournissant la surface d'appui appropriée.
• Répartit le couple uniformément lors du réglage de l'écrou de retenue du roulement.
• Contribue à maintenir une rotation fluide du moyeu et réduit l'usure des roulements.
• Préserve l'alignement correct des roues et empêche tout jeu indésirable dans le moyeu avant.
Une rondelle de butée usée ne peut plus maintenir la précharge correcte du roulement, ce qui peut entraîner du jeu dans la roue, du bruit ou une usure prématurée du roulement. Les rainures, les déformations ou les dommages de surface affectent également la régularité du serrage de l'écrou de roulement, réduisant ainsi la stabilité du moyeu. Le remplacement de la rondelle garantit un réglage correct du roulement, une rotation fluide et un fonctionnement sûr et fiable de la roue avant.
Remplacez cette rondelle si :
• Vous installez de nouveaux roulements de roue avant
• La rondelle existante présente des rayures, des rainures ou des marques d'usure
• La roue avant présente du jeu ou du bruit
• Vous effectuez une réfection ou une restauration de moyeu avant
• Toute déformation est visible sur la face de la rondelle
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134166301
90134166300
90134166301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 9,27 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Information
Amortisseur avant, pour voitures avec suspension sport (M030).
L'amortisseur de suspension 982413031G est l'amortisseur avant d'origine des Porsche Boxster/Cayman 982 (718) équipées de la suspension sport M030. Il fait partie intégrante de la suspension avant et assure l'amortissement et la détente pour une tenue de route, un confort et une stabilité optimaux, aussi bien en conduite normale que sportive.
Vendus individuellement , deux sont nécessaires pour un jeu complet à l'avant.
Convient à :
Pour les voitures équipées de la suspension sport (code option : M030)
Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982C Cayman (718C) 2017>>
Cet amortisseur absorbe et amortit les chocs, les bosses et les irrégularités de la route pour une conduite stable et maîtrisée. Il gère la compression et la détente, assurant ainsi une suspension réactive et précise. En virage, au freinage ou à l'accélération, il contribue à maintenir les roues au sol, préserve la précision de la tenue de route et favorise le comportement dynamique de la suspension sport. En remplaçant les amortisseurs usés ou fatigués par des pièces d'origine neuves, vous retrouvez la stabilité du train avant, le confort de conduite et la réactivité précise et prévisible de la direction, caractéristiques d'une 982 correctement réglée avec le kit M030.
L'utilisation d'une jambe de force Porsche d'origine garantit que l'amortissement et la géométrie de la suspension restent conformes aux spécifications du constructeur – un point essentiel pour la suspension sport M030, conçue pour offrir un comportement routier sportif et parfaitement équilibré. Une jambe de force d'origine préserve le confort de conduite, la précision de la tenue de route et la fiabilité à long terme.
Vous devriez envisager de remplacer l'amortisseur si :
• L’amortisseur usé présente des fuites de liquide, un amortissement réduit ou une usure visible.
• La voiture présente une mauvaise tenue de route, un confort de conduite médiocre, un cabrage au freinage ou une instabilité sur les bosses.
• Vous effectuez des travaux d'entretien ou de mise à niveau de la suspension, ou vous souhaitez rétablir le comportement routier d'origine.
• Vous souhaitez préserver la dynamique de conduite d'origine et la valeur de revente en conservant les pièces d'origine Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982413031G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'amortisseur de suspension 982413031G est l'amortisseur avant d'origine des Porsche Boxster/Cayman 982 (718) équipées de la suspension sport M030. Il fait partie intégrante de la suspension avant et assure l'amortissement et la détente pour une tenue de route, un confort et une stabilité optimaux, aussi bien en conduite normale que sportive.
Vendus individuellement , deux sont nécessaires pour un jeu complet à l'avant.
Convient à :
Pour les voitures équipées de la suspension sport (code option : M030)
Porsche 982 Boxster (718) 2017>>
Porsche 982C Cayman (718C) 2017>>
Cet amortisseur absorbe et amortit les chocs, les bosses et les irrégularités de la route pour une conduite stable et maîtrisée. Il gère la compression et la détente, assurant ainsi une suspension réactive et précise. En virage, au freinage ou à l'accélération, il contribue à maintenir les roues au sol, préserve la précision de la tenue de route et favorise le comportement dynamique de la suspension sport. En remplaçant les amortisseurs usés ou fatigués par des pièces d'origine neuves, vous retrouvez la stabilité du train avant, le confort de conduite et la réactivité précise et prévisible de la direction, caractéristiques d'une 982 correctement réglée avec le kit M030.
L'utilisation d'une jambe de force Porsche d'origine garantit que l'amortissement et la géométrie de la suspension restent conformes aux spécifications du constructeur – un point essentiel pour la suspension sport M030, conçue pour offrir un comportement routier sportif et parfaitement équilibré. Une jambe de force d'origine préserve le confort de conduite, la précision de la tenue de route et la fiabilité à long terme.
Vous devriez envisager de remplacer l'amortisseur si :
• L’amortisseur usé présente des fuites de liquide, un amortissement réduit ou une usure visible.
• La voiture présente une mauvaise tenue de route, un confort de conduite médiocre, un cabrage au freinage ou une instabilité sur les bosses.
• Vous effectuez des travaux d'entretien ou de mise à niveau de la suspension, ou vous souhaitez rétablir le comportement routier d'origine.
• Vous souhaitez préserver la dynamique de conduite d'origine et la valeur de revente en conservant les pièces d'origine Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982413031G
982413031C
982413031E
982413031G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 485,44 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Écrou de blocage du bras de suspension avant, M 12 x 1,5
L'écrou de blocage de bras de suspension Porsche 99908444501 est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour fixer des éléments de suspension essentiels tels que le bras de suspension, le bras de direction ou le bras latéral. Cet écrou hexagonal autobloquant assure une fixation fiable et préserve la géométrie de la suspension sous charge.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024 >>
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017 >>
Diagramme de référence n° 5
• Position / Application : Suspension avant et/ou arrière (varie selon le modèle) ; bras de suspension, bras de suspension latéral, bras de direction, berceau et fixations de suspension • Fonction : Assure un verrouillage sûr des boulons de suspension ; maintient la géométrie de la suspension et empêche le desserrage
• Quantité par véhicule : dépend du modèle ; généralement 2 à 4 par ensemble de suspension avant.
Cet écrou est largement utilisé sur les modèles Porsche, notamment les 911, Boxster et Cayman, ce qui en fait l'une des pièces de fixation de suspension les plus courantes. Les fixations de suspension étant soumises à de fortes contraintes, vibrations et aux intempéries, il est recommandé de remplacer les écrous autobloquants à chaque démontage. Des pièces d'origine neuves garantissent un serrage optimal, empêchent tout mouvement indésirable et contribuent à protéger les composants de suspension coûteux contre l'usure prématurée.
Que vous remplaciez un bras de suspension, effectuiez une réparation cruciale pour le parallélisme ou procédiez à une réfection complète de la suspension, l'écrou 99908444501 garantit un montage conforme aux spécifications d'origine, une résistance optimale et une fiabilité à long terme. L'utilisation de pièces d'origine Porsche assure un fonctionnement précis de votre suspension, un point particulièrement important pour les modèles Porsche axés sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908444501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'écrou de blocage de bras de suspension Porsche 99908444501 est une pièce d'origine constructeur (OEM) conçue pour fixer des éléments de suspension essentiels tels que le bras de suspension, le bras de direction ou le bras latéral. Cet écrou hexagonal autobloquant assure une fixation fiable et préserve la géométrie de la suspension sous charge.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024 >>
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017 >>
Diagramme de référence n° 5
• Position / Application : Suspension avant et/ou arrière (varie selon le modèle) ; bras de suspension, bras de suspension latéral, bras de direction, berceau et fixations de suspension • Fonction : Assure un verrouillage sûr des boulons de suspension ; maintient la géométrie de la suspension et empêche le desserrage
• Quantité par véhicule : dépend du modèle ; généralement 2 à 4 par ensemble de suspension avant.
Cet écrou est largement utilisé sur les modèles Porsche, notamment les 911, Boxster et Cayman, ce qui en fait l'une des pièces de fixation de suspension les plus courantes. Les fixations de suspension étant soumises à de fortes contraintes, vibrations et aux intempéries, il est recommandé de remplacer les écrous autobloquants à chaque démontage. Des pièces d'origine neuves garantissent un serrage optimal, empêchent tout mouvement indésirable et contribuent à protéger les composants de suspension coûteux contre l'usure prématurée.
Que vous remplaciez un bras de suspension, effectuiez une réparation cruciale pour le parallélisme ou procédiez à une réfection complète de la suspension, l'écrou 99908444501 garantit un montage conforme aux spécifications d'origine, une résistance optimale et une fiabilité à long terme. L'utilisation de pièces d'origine Porsche assure un fonctionnement précis de votre suspension, un point particulièrement important pour les modèles Porsche axés sur la performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908444501
99908444501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,11 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Boulon à tête hexagonale pour triangle avant, AM 14 x 1,5 x 92
Le boulon fixe l'ensemble bras de suspension / bras latéral / barre Panhard au châssis ou au sous-châssis - une liaison essentielle dans le système de suspension du véhicule.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024 >>
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017 >>
Schéma de référence n° 11
• Fonction : Fixe les bras de suspension au châssis/sous-châssis ; maintient la géométrie de la suspension sous charge.
• Poste / Candidature : Suspension avant ou arrière (selon le modèle) ; fixation du bras de suspension/bras latéral/barre Panhard
• Numéro de pièce remplacé : 99907286201, 99907289201.
• Quantité par véhicule : dépend du modèle ; généralement 2 à 4 par ensemble de suspension avant
Au fil du temps, les boulons de suspension sont soumis à des contraintes importantes, aux vibrations, à la corrosion et aux intempéries. Lors de toute intervention sur la suspension ou du remplacement d'un composant, il est recommandé de remplacer ces fixations essentielles afin de garantir un serrage optimal et l'intégrité structurelle. L'utilisation d'un boulon d'origine assure un pas de filetage correct, des dimensions précises et une résistance des matériaux conforme aux spécifications du constructeur – des critères indispensables pour les véhicules de haute précision.
Ce boulon est utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment les 911, 718 Boxster et 718 Cayman, selon la configuration de la suspension. Qu'il s'agisse d'un entretien courant, du remplacement d'un bras de suspension ou d'une réparation de la direction (opération cruciale pour le maintien du parallélisme), l'installation du boulon approprié contribue à préserver la tenue de route, la sécurité et la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008970
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le boulon fixe l'ensemble bras de suspension / bras latéral / barre Panhard au châssis ou au sous-châssis - une liaison essentielle dans le système de suspension du véhicule.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024 >>
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017 >>
Schéma de référence n° 11
• Fonction : Fixe les bras de suspension au châssis/sous-châssis ; maintient la géométrie de la suspension sous charge.
• Poste / Candidature : Suspension avant ou arrière (selon le modèle) ; fixation du bras de suspension/bras latéral/barre Panhard
• Numéro de pièce remplacé : 99907286201, 99907289201.
• Quantité par véhicule : dépend du modèle ; généralement 2 à 4 par ensemble de suspension avant
Au fil du temps, les boulons de suspension sont soumis à des contraintes importantes, aux vibrations, à la corrosion et aux intempéries. Lors de toute intervention sur la suspension ou du remplacement d'un composant, il est recommandé de remplacer ces fixations essentielles afin de garantir un serrage optimal et l'intégrité structurelle. L'utilisation d'un boulon d'origine assure un pas de filetage correct, des dimensions précises et une résistance des matériaux conforme aux spécifications du constructeur – des critères indispensables pour les véhicules de haute précision.
Ce boulon est utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment les 911, 718 Boxster et 718 Cayman, selon la configuration de la suspension. Qu'il s'agisse d'un entretien courant, du remplacement d'un bras de suspension ou d'une réparation de la direction (opération cruciale pour le maintien du parallélisme), l'installation du boulon approprié contribue à préserver la tenue de route, la sécurité et la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008970
99907286201
99907289201
PAF008970
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 7,60 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Boulon hexagonal de bras de suspension avant M 12 x 1,5 x 105
Ce boulon (associé à la rondelle et à l'écrou appropriés) garantit la fixation sécurisée des bras de suspension, préservant ainsi la géométrie de la suspension sous charge. Ceci est essentiel pour la direction, la tenue de route, le confort de conduite et la sécurité.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024 >>
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017 >>
Diagramme de référence n° 7
• Ce véritable boulon de bras de suspension à tête hexagonale (PAF008757 / 99907286401) est homologué pour une utilisation avec la suspension avant / le montage du bras de suspension sur une variété de modèles Porsche modernes.
• Poste / Candidature : Suspension avant ; fixation du bras de suspension/bras de direction
• Numéro de pièce remplacé : 99907286401
• Quantité par véhicule : dépend du modèle ; généralement 2 à 4 par ensemble de suspension avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce boulon (associé à la rondelle et à l'écrou appropriés) garantit la fixation sécurisée des bras de suspension, préservant ainsi la géométrie de la suspension sous charge. Ceci est essentiel pour la direction, la tenue de route, le confort de conduite et la sécurité.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024 >>
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017 >>
Diagramme de référence n° 7
• Ce véritable boulon de bras de suspension à tête hexagonale (PAF008757 / 99907286401) est homologué pour une utilisation avec la suspension avant / le montage du bras de suspension sur une variété de modèles Porsche modernes.
• Poste / Candidature : Suspension avant ; fixation du bras de suspension/bras de direction
• Numéro de pièce remplacé : 99907286401
• Quantité par véhicule : dépend du modèle ; généralement 2 à 4 par ensemble de suspension avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008757
PAF008757
99907286401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,35 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Bras de suspension inférieur, arrière.
Ce bras de suspension inférieur (parfois appelé « bras latéral arrière ») est utilisé pour la suspension arrière des Porsche 987 (Boxster/Cayman), de première et de deuxième génération. Il est fourni à l'unité (bras gauche ou droit). Pour des performances optimales et un comportement équilibré de la suspension, il est recommandé de remplacer les deux bras arrière (gauche et droit) dès que les silentblocs ou les rotules présentent des signes d'usure.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramme de référence n° 8
• Numéros de pièces / Références croisées : 98733104304 (actuel), 98733104302 / 98733104303 (numéros précédents)
• Position : Bras de suspension inférieur arrière / biellette latérale - relie l'ensemble de l'essieu arrière au châssis/sous-châssis, contrôlant la position latérale et longitudinale de la roue sous charge dynamique.
• Fonctions : Maintient une géométrie d'alignement des roues correcte sous charge, assure une tenue de route stable du train arrière, aide à gérer les changements de carrossage et de pincement, absorbe les charges de suspension, favorise un contact constant des pneus et une prévisibilité de la maniabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733104304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce bras de suspension inférieur (parfois appelé « bras latéral arrière ») est utilisé pour la suspension arrière des Porsche 987 (Boxster/Cayman), de première et de deuxième génération. Il est fourni à l'unité (bras gauche ou droit). Pour des performances optimales et un comportement équilibré de la suspension, il est recommandé de remplacer les deux bras arrière (gauche et droit) dès que les silentblocs ou les rotules présentent des signes d'usure.
Vendu à l'unité, convient pour le côté gauche et le côté droit.
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagramme de référence n° 8
• Numéros de pièces / Références croisées : 98733104304 (actuel), 98733104302 / 98733104303 (numéros précédents)
• Position : Bras de suspension inférieur arrière / biellette latérale - relie l'ensemble de l'essieu arrière au châssis/sous-châssis, contrôlant la position latérale et longitudinale de la roue sous charge dynamique.
• Fonctions : Maintient une géométrie d'alignement des roues correcte sous charge, assure une tenue de route stable du train arrière, aide à gérer les changements de carrossage et de pincement, absorbe les charges de suspension, favorise un contact constant des pneus et une prévisibilité de la maniabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98733104304
98733104302
98733104303
98733104304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 528,66 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Logiciel de navigation pour Porsche Classic Communication Management - Carte mémoire SD
Version des Émirats arabes unis (EAU)
Moderne, pas classique :
Il s'agit du logiciel de cartographie nécessaire pour votre Porsche Classic Communication Management (PCCM) et Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus).
Le logiciel de navigation est fourni sur une carte micro SD.
À utiliser sur tous les véhicules équipés du PCCM ou du PCCM Plus ;
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG642503B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Version des Émirats arabes unis (EAU)
Moderne, pas classique :
Il s'agit du logiciel de cartographie nécessaire pour votre Porsche Classic Communication Management (PCCM) et Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus).
Le logiciel de navigation est fourni sur une carte micro SD.
À utiliser sur tous les véhicules équipés du PCCM ou du PCCM Plus ;
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG642503B
99664250114
PCG642503B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 199,01 €
Commandable