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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
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Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Cet actionneur de frein de stationnement d'origine Porsche fait partie du système de frein à main à commande électronique. Il actionne le frein de stationnement via le mécanisme de frein arrière. Conçu pour le système de frein de stationnement électrique Porsche correspondant, il constitue une pièce de rechange d'origine lorsqu'un actionneur existant est défectueux, grippé, endommagé ou ne fonctionne plus correctement.
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 2018 - 2024
Diagramme de référence n° 7
Ces moteurs sont utilisés dans les installations de frein de stationnement arrière spécifiques à chaque côté.
- Actionne électriquement le mécanisme de frein de stationnement.
- Actionne le frein de stationnement à la demande du véhicule.
- Relâche le frein de stationnement sur ordre du système de commande.
- Fonctionne avec le système électronique de commande du frein de stationnement du véhicule.
- Permet un engagement sécurisé du frein de stationnement.
- Assure le fonctionnement contrôlé du mécanisme de frein de stationnement arrière.
- Remplace un actionneur d'origine défectueux, endommagé ou bloqué.
- Rétablit le fonctionnement correct lorsque la panne du moteur a été confirmée.
- Message d'avertissement du frein de stationnement électronique du moteur
- Le frein de stationnement ne s'enclenche pas.
- Le frein de stationnement ne se desserre pas.
- Fonctionnement intermittent du frein à main électronique.
- Bruits anormaux de cliquetis ou de grincements provenant du système de freinage arrière.
- Codes d'erreur de l'actionneur de frein de stationnement.
- Le moteur ne répond pas aux commandes de diagnostic.
- Mécanisme d'actionneur interne grippé ou endommagé.
- Dommages causés par l'eau ou corrosion au niveau du raccordement du moteur.
- Lorsque les tests de diagnostic confirment une panne du moteur EPB.
- Si l'actionneur du frein de stationnement existant est grippé.
- Lorsque le frein de stationnement ne s'enclenche pas ou ne se déclenche pas en raison d'une panne du moteur.
- Si le carter du moteur ou la connexion électrique est endommagé
- Lors des réparations du frein de stationnement électronique.
- Lors du remplacement des composants endommagés du frein de stationnement arrière.
- Si l'actionneur d'origine a subi des dommages dus à l'humidité ou à un problème électrique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB90761
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Bride d'arbre intermédiaire Boulon à tête hexagonale M 6 X 20
Ce boulon de fixation d'origine Porsche fixe le couvercle/la bride du palier d'arbre intermédiaire au moteur, assurant ainsi le bon positionnement et la fixation des éléments de support de l'arbre intermédiaire. Il s'agit d'une pièce de rechange essentielle lors des réparations du palier d'arbre intermédiaire, de l'entretien du système de distribution ou du démontage de la bride d'arbre intermédiaire.
Vendu à l'unité. Généralement, 3 boulons sont nécessaires par ensemble couvercle/bride de palier d'arbre intermédiaire.
Convient
- Porsche 986 Boxster 2.5L 1997 - 1999 - Code moteur : 9620
- Porsche 986 Boxster 2.7L 1999 - 2004 - Code moteur : 9622, 9623
- Porsche 986 Boxster 3.2L 1999 - 2004 - Code moteur : 9621, 9624
- Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008 - Code moteur : 9625, 9720
- Porsche 987.1 Boxster 3.2L 2004 - 2006 - Code moteur : 9626
- Porsche 987.1 Boxster 3.4L 2006 - 2008 - Code moteur : 9721, 9722
- Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006 - 2008 - Code moteur : 9720
- Porsche 987C.1 Cayman 3.4L 2005 - 2008 - Code moteur : 9721, 9722
- Porsche 996 Carrera 3.4L 1998 - 2001 - Code moteur : 9601 / 9602 / 9604
- Porsche 996 Carrera 3.6L 2002 - 2005 - Code moteur : 9603
- Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 - Code moteur : 9605
- Porsche 997.1 Carrera 3.8L 2005 - 2008 - Code moteur : 9701
Schéma de référence n° 15
Ce que fait ce produit
Le boulon à tête hexagonale de bride d'arbre intermédiaire Genuine Porsche 90038509301 est une fixation moteur OE M6 x 20 mm associée aux références antérieures 90037815609 et 99921715009.
Utilisé pour fixer le couvercle/la bride du palier d'arbre intermédiaire sur certains moteurs Porsche 996 Carrera, 986 Boxster, 997.1 Carrera, 987 Boxster et 987C.1 Cayman, il s'agit d'un composant essentiel lors de l'entretien du palier IMS et des réparations du moteur.
Fonctions
- Fixe le couvercle/la bride du palier d'arbre intermédiaire.
- Contribue à maintenir la position correcte de l'ensemble de support d'arbre intermédiaire
- Fournit le système de fixation spécifié pour le couvercle de palier IMS
- Contribue à maintenir un serrage uniforme de l'ensemble de bride
- Permet une installation correcte des composants de calage moteur associés
- Remplace les boulons d'origine endommagés, corrodés ou mal spécifiés.
Détails techniques
- Référence : 90038509301
- Taille : M 6 x 20
- Type de boulon : Boulon à tête hexagonale
- Diamètre du filetage : M6
- Longueur : 20 mm
- Constructeur : Porsche
- Application : Fixation du couvercle/bride de palier d'arbre intermédiaire
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons de la bride de l'arbre intermédiaire sont des éléments de fixation essentiels au sein du moteur. Lors du remplacement des paliers de l'arbre intermédiaire ou du démontage de la bride, les boulons existants peuvent être endommagés, corrodés ou inutilisables.
Des fixations incorrectes ou endommagées peuvent affecter le serrage de la bride et compromettre la bonne installation du couvercle du palier d'arbre intermédiaire.
L'utilisation de la vis M6 x 20 d'origine Porsche appropriée permet de maintenir les spécifications de fixation d'origine et un assemblage fiable.
Quand remplacer cette pièce
- Lors du retrait ou du remontage du couvercle du palier d'arbre intermédiaire.
- Lors du remplacement de la bride IMS ou des composants d'étanchéité associés.
- Si les boulons existants sont endommagés ou corrodés.
- Lors de la réfection d'un moteur.
- Si les instructions de réparation Porsche spécifient de nouvelles fixations.
- Lors de la correction d'un matériel de montage IMS incorrect.
- Lors de l'entretien de l'assemblage de l'arbre intermédiaire.
Où il se place sur la voiture
Le boulon se fixe sur le couvercle/bride du palier d'arbre intermédiaire, situé dans le système d'entraînement de la distribution du moteur. L'arbre intermédiaire fait partie du système d'entraînement de la distribution des moteurs Porsche six cylindres à plat concernés.
Ces boulons fixent en place l'ensemble couvercle/bride correspondant.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année et moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90038509301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Clip de câble d'amortisseur, avant.
Ce clip de fixation d'origine Porsche est utilisé au niveau de la jambe de force de l'amortisseur avant pour fixer et organiser le câble ou le faisceau électrique, préservant ainsi le cheminement d'origine et empêchant tout mouvement indésirable autour des composants de la suspension. Il constitue le remplacement idéal d'un clip d'origine manquant, cassé ou endommagé lors de l'entretien de la suspension, du remplacement d'une jambe de force ou de la restauration d'une Porsche 964.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramme de référence n° 21
Ce que fait ce produit
Conçu pour maintenir les câbles ou les fils en place, il est idéal pour remplacer les clips cassés ou manquants lors des réparations de la suspension avant, du remplacement des amortisseurs ou de la restauration de Porsche classiques.
Détails techniques
- Référence : 99959193140
- Application : Porsche 964, 1989–94
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les clips de fixation de la suspension peuvent se fragiliser, se desserrer ou s'endommager avec le temps, les vibrations et les interventions répétées sur la suspension. Un clip cassé ou manquant peut permettre aux câbles de se déplacer et de s'éloigner de leur position de montage prévue, augmentant ainsi le risque de frottement ou de dommages.
Le remplacement de l'agrafe par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir la configuration de montage d'origine correcte.
Quand remplacer cette pièce
- Lorsque le clip d'origine est cassé ou manquant.
- Lors du remplacement de l'amortisseur avant ou de la jambe de suspension.
- Si les câbles associés ne sont plus correctement fixés.
- Lors de l'entretien de l'essieu avant.
- Lors de la restauration de la suspension d'une Porsche 964.
- Lors du remplacement des pièces de fixation de suspension d'origine.
Où il se place sur la voiture
Cette agrafe se fixe dans la zone de l'amortisseur de suspension avant de la Porsche 964. Elle est représentée sur le schéma des pièces de la suspension avant / amortisseur de la Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99959193140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Laveuse 9 x 15 x 2, grille de ventilation du couvercle arrière
Cette rondelle de précision est utilisée dans l'ensemble de fixation de la grille d'aération/du becquet du capot moteur arrière. Elle assure l'espacement et la surface d'appui adéquats pour la visserie de fixation, contribuant ainsi à une installation sécurisée et à un alignement correct des éléments du capot arrière.
Vendues individuellement, 16 rondelles sont nécessaires pour l'assemblage complet.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 16
La référence 99902520940 correspond à une rondelle Porsche de dimensions 9 x 15 x 2 mm.
Idéal pour remplacer les rondelles d'origine manquantes, usées ou endommagées lors de la restauration du capot moteur, du remplacement de la grille de ventilation ou de l'entretien du becquet arrière.
Fonctionnement de cette pièce
- Assure l'espacement correct au sein de l'ensemble de montage du couvercle arrière.
- Répartit la pression de fixation sur toute la surface de montage.
- Permet de maintenir le bon alignement de la grille de ventilation ou des éléments de fixation associés.
- Permet une installation sécurisée des composants du capot moteur arrière.
- Contribue à prévenir les dommages causés par des rondelles incorrectes ou manquantes.
- Restaure la configuration de montage d'origine Porsche.
- Remplace les rondelles corrodées, déformées ou perdues.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, les rondelles utilisées dans les éléments de carrosserie extérieurs peuvent se corroder, s'endommager ou se déplacer lors des opérations d'entretien. Des rondelles incorrectes ou manquantes peuvent affecter la mise en place et l'alignement de la grille d'aération du hayon ou des éléments de fixation associés.
Les remplacer par la rondelle appropriée de 9 x 15 x 2 mm permet de maintenir le dispositif de fixation d'origine et fournit une surface de montage sécurisée.
Quand remplacer cette pièce
- Lors du retrait ou de la remise en place de la grille de ventilation du hayon.
- Lors de la remise en état du capot moteur arrière.
- Lors du remplacement des éléments de fixation de la calandre ou du spoiler.
- Si les rondelles existantes sont tordues, corrodées ou manquantes.
- Lors de la restauration de carrosseries Porsche classiques.
- Lors du remplacement de l'ensemble des fixations du hayon arrière.
Où il se place sur la voiture
Située dans la grille de ventilation du capot moteur arrière / ensemble aileron arrière, selon la configuration du capot moteur du véhicule.
Il fait partie des éléments de fixation et d'espacement associés aux composants du couvercle arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99902520940
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Clip de retenue pour support de câble de transmission
Clip de fixation d'origine Porsche pour le support de câble de boîte de vitesses des Porsche 996 et 986 Boxster. Ce petit clip, pourtant essentiel, permet de maintenir le câble de sélection de boîte de vitesses et son ressort de support en place.
Vendus individuellement, 2 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005 Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses manuelle Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses manuelle Porsche Carrera GT 2004 - 2006
Schéma de référence n° 11
Cette agrafe de retenue fait partie du système de fixation du câble de sélection de vitesse. Elle sert à maintenir le support de câble en place, empêchant ainsi tout mouvement ou déplacement indésirable du câble dans son logement.
Idéal pour remplacer un clip d'origine manquant, endommagé, tordu ou corrodé lors de l'entretien d'un câble de transmission ou de la réparation d'une tringlerie de boîte de vitesses.
Que fait cette partie ?
- Fixe le support du câble de sélection de transmission
- Maintient l'ensemble ressort de fixation/support du câble
- Contribue à maintenir le câble de transmission en position correcte.
- Empêche les mouvements indésirables au niveau du point de fixation du câble
- Assure un fonctionnement constant du sélecteur de vitesse
- Remplace les clips de fixation d'origine perdus, endommagés ou affaiblis
- Convient pour l'entretien des câbles de transmission et des tringleries d'engrenages
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Lors du démontage des câbles de transmission pour maintenance, les clips de fixation peuvent s'endommager, se déformer, se corroder ou se perdre. Un clip manquant ou mal positionné peut entraîner un jeu excessif du câble et empêcher le câble de sélection d'être correctement maintenu dans son support. Le remplacement du clip permet de rétablir la bonne configuration du câble.
Quand remplacer cette pièce
- Il manque le clip
- Le clip existant est tordu ou endommagé
- Le câble de sélection de transmission est en cours de remplacement.
- Le montage du câble présente un mouvement excessif
- L'entretien de la tringlerie de boîte de vitesses est en cours.
Où cela se place-t-il sur la voiture
S'intègre dans l'ensemble de montage du câble de sélection de transmission / de la tringlerie de vitesse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98642441100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Nous ne sommes pas en mesure de fournir des détails de montage pour ce produit pour le moment. Veuillez nous contacter pour obtenir de plus amples informations.
Capteur pour hayon, noir mat
Capteur Porsche d'origine pour le volet de la prise de recharge électrique des Porsche 9J1 Taycan, finition noir mat. Ce capteur Porsche d'origine fait partie du système d'ouverture du volet de la prise de recharge électrique ; il contribue à contrôler la position et le fonctionnement du volet et assure le bon fonctionnement du mécanisme d'accès à la prise de recharge du véhicule.
Convient
- Porsche Taycan (9J1) MK1 2020 – 2024
- Porsche Taycan (9J1) MK2 2024>>
Diagramme de référence n° 5
Ce sont des composants spécifiques au côté du système de port de charge électrique de la Porsche Taycan.
Fonctionnement de cette pièce
- Permet de surveiller la position du volet du port de charge électrique
- Fournit un retour d'information des capteurs au système de commande du volet de chargement
- Permet au système de reconnaître la position de fonctionnement du volet de chargement
- Assure le bon fonctionnement de la porte de chargement électrique
- Remplace un capteur d'origine défectueux, endommagé ou en panne
- Permet de rétablir le fonctionnement du volet de chargement en cas de défaillance confirmée du capteur
- Assure une compatibilité électrique et un montage corrects d'origine Porsche
- Conserve la finition noire mate d'origine.
Détails techniques
- Constructeur : Porsche
- Disponible séparément pour le côté gauche ou droit
- Description du composant : capteur de hayon
- Couleur/Finition : Noir mat - Code couleur Porsche : OK1
Pourquoi le remplacement est important
Le capteur du volet de la prise de recharge électrique est un composant essentiel du système d'accès à la recharge de la Porsche Taycan. Avec le temps, des défauts électriques, des infiltrations d'humidité, des connexions endommagées ou des dommages physiques peuvent affecter son fonctionnement.
Un capteur défectueux peut empêcher le système de volet de chargement de reconnaître correctement la position de la porte, ce qui peut entraîner des problèmes d'ouverture ou de fermeture.
Le remplacement d'un capteur défectueux par un capteur de volet de port de charge Porsche d'origine permet de rétablir le fonctionnement d'usine correct et la compatibilité électrique.
- Lorsque les tests de diagnostic confirment une défaillance du capteur du volet de charge.
- Si le capteur est physiquement endommagé.
- Si le volet de chargement ne fonctionne pas par intermittence à cause du capteur.
- Lors de la réparation de la porte de chargement électrique.
- Suite à un endommagement du mécanisme du volet du port de charge.
- Lors du remplacement des composants associés du volet de chargement.
- Si l'humidité ou la corrosion ont endommagé le capteur.
Où il se place sur la voiture
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J196223
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
Ensemble de coussins/rembourrages pour siège baquet de course automobile
Ensemble complet de coussins et de rembourrages de siège Porsche Motorsport d'origine pour Porsche 992.1 GT3 Cup 4.0L. Conçu spécifiquement pour le siège conducteur de la GT3 Cup, cet ensemble permet d'ajuster le confort, le maintien et la position de conduite grâce aux coussins d'origine.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L Modèle 2021
Ensemble inclus
9F1881441T – Coussin/rembourrage de siège pelvien pour sport automobile, S 30 mm
9F1881441P – Coussin/rembourrage de siège côtelé pour sport automobile, S 30 mm
9F1881441D – Coussin/rembourrage de dossier de siège pour sport automobile, S 20 mm
9F1881441G – Coussin/rembourrage de siège pour sport automobile, S 40 mm
9F1881441E – Coussin/rembourrage inférieur de siège avant pour sport automobile, S 40 mm
9F1881441K – Coussin/rembourrage d'épaule de siège pour sport automobile, S 30 mm
Ce kit de rembourrage est compatible avec le siège conducteur de la Porsche 992.1 GT3 Cup. Les inserts s'adaptent à des zones spécifiques du siège Motorsport :
• Zone pelvienne
• Zone de soutien des côtes
• Zone du dossier
• Zone du coussin d'assise
• Zone inférieure du coussin avant
• Zone de soutien des épaules
Ce que fait / Fonctionne ce kit :
• Fournit le rembourrage d'origine Porsche Motorsport pour le siège GT3 Cup
• Contribue à améliorer le soutien du conducteur et la position de conduite
• Soutient le bassin, les côtes, le dossier, l'assise, la partie inférieure avant du siège et les épaules.
• Permet d'ajuster le siège grâce à des inserts de rembourrage de taille compétition.
• Contribue au maintien d'une posture et d'un contrôle corrects du pilote en compétition
• Remplace les coussins de siège d'origine usés, endommagés, manquants ou comprimés
• Fournit des spécifications de montage et de matériaux conformes aux spécifications d'origine Porsche Motorsport
• Permet de conserver l'aspect d'origine de l'intérieur de la 992.1 GT3 Cup.
Pourquoi remplacer ces pièces ?
Les coussins de siège en sport automobile sont soumis à une utilisation intensive, aux mouvements du pilote, à la chaleur, à la transpiration, à la compression et à un démontage régulier lors de la préparation des courses. Avec le temps, les inserts de rembourrage peuvent s'user, s'aplatir, se marquer, s'abîmer ou se perdre. Un rembourrage inadapté ou endommagé peut nuire au confort, au maintien et à la position de conduite du pilote.
Le remplacement complet des coussinets par des inserts de rembourrage d'origine Porsche Motorsport permet de rétablir un soutien correct du siège et de maintenir la configuration du siège GT3 Cup avec les pièces Motorsport d'origine appropriées.
Il s'agit d'une pièce de compétition. La compatibilité peut varier selon la coque du siège, sa taille, les spécifications de la compétition et la configuration du siège conducteur. Veuillez toujours vérifier la compatibilité à l'aide des informations de fabrication du véhicule, du catalogue des pièces Porsche Motorsport et de la configuration du siège avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9F1881441SET
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
Inserts de rembourrage de dossier Porsche Motorsport pour le siège baquet de course du conducteur
Il permet aux pilotes d'ajuster l'épaisseur et l'ergonomie du dossier du siège lors des réglages sur circuit.
• Épaisseur : 20 mm
• Application : Sièges baquets de course Porsche Motorsport
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L Modèle 2021
Schéma de référence n° 04
Ce que fait ce produit
Ce rembourrage se place dans le dossier du siège baquet de course Porsche Motorsport. Son épaisseur spécifique contribue à l'ergonomie du siège lors d'une utilisation sur circuit. Il s'agit d'un rembourrage de dossier, et non d'un siège baquet de remplacement.
Fonctions
- Il amortit le dos du conducteur à l'intérieur du siège de course.
- Offre une option de rembourrage de 20 mm pour configurer le support dorsal.
- Permet de remplacer le rembourrage du dossier comme un élément de siège séparé.
Détails techniques
- Marque : Porsche Motorsport.
- Épaisseur : 20 mm.
- Application : dossier conducteur des sièges baquets de course Porsche Motorsport.
Symptômes de défaillance
Vérifiez si le rembourrage est tassé ou présente des signes de détérioration. Avant de remplacer d'autres composants, assurez-vous que le coussin du dossier est bien à l'origine d'un confort d'assise inadéquat.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement du rembourrage de dossier usé permet de remédier à l'usure du coussin sans avoir à changer tout le siège. Vérifiez la position et l'épaisseur de l'insert par rapport à la configuration prévue du siège conducteur ; les inserts pour les épaules, les côtes et l'assise sont des éléments distincts.
FAQ
S'agit-il d'un siège de course complet ?
Non. Ce composant est l'insert de rembourrage de dossier de 20 mm.
Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez la compatibilité avec le siège baquet, l'épaisseur de dossier requise et la référence de la pièce correspondante. Ne remplacez pas un insert d'épaule simplement parce qu'il appartient au même ensemble de siège.
Avant de commander, veuillez vérifier la compatibilité avec le modèle, l'année de production et le moteur de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9F1881441D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
boîte à air / filtre à air
Boîtier de filtre à air Porsche pour les modèles 996 Carrera 2, Carrera 4 et Carrera 4S listés ci-dessous. La référence de montage fournie concerne les moteurs M96.01/02/03/04.
Convient
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme : 106-00, élément 1
Ce que fait ce produit
Le filtre à air forme le boîtier autour du filtre d'admission du moteur. L'élément filtrant retient les impuretés en suspension dans l'air, tandis que le boîtier le maintient en place dans le système d'admission. Ce produit est désigné comme le filtre à air, et non comme la cartouche filtrante ou le débitmètre d'air, qui sont mentionnés séparément.
Fonctions
- Contient l'élément filtrant d'admission.
- Indique l'emplacement de montage du filtre dans le système d'admission d'air.
Détails techniques
- Marque : Porsche.
- Numéro de pièce : 99611092151.
- Couverture d'assemblage : 996 CARRERA 2/4/4S ; M96.01/02/03/04 ; 1998-05.
- Le schéma d'assemblage identifie séparément la cartouche de filtre à air 99611013152 et plusieurs références de débitmètre d'air ; leur inclusion avec ce boîtier n'est pas confirmée.
Symptômes de défaillance
- Bruit ou vibration d'admission inhabituel.
- Bruits de cliquetis liés à des fixations d'admission desserrées.
- Poussière en aval du filtre, là où l'étanchéité est mauvaise.
- Hésitation ou ralenti irrégulier nécessitant un diagnostic du système d'admission.
Ces symptômes ne permettent pas d'établir un défaut du boîtier. Avant de déterminer quelle pièce doit être remplacée, inspectez le filtre, les connexions, les joints et les composants de support.
Pourquoi le remplacement est important
Un système d'admission endommagé ou mal étanche peut compromettre la protection du filtre contre les impuretés pénétrant dans le moteur. Le remplacement d'un boîtier défectueux permet de remédier à ce problème tout en conservant la configuration d'origine Porsche. Un filtre obstrué ou un capteur défectueux nécessitent un diagnostic distinct ; le remplacement du boîtier seul ne résout pas tous les problèmes liés au flux d'air.
FAQ
Des modifications de l'admission d'air peuvent-elles résoudre un problème mécanique du moteur ?
Non. Il faut diagnostiquer et réparer le problème mécanique sous-jacent plutôt que d'essayer de le compenser par des modifications d'admission ou un étalonnage.
Comment vérifier l'adéquation ?
Comparez le modèle, le moteur et les détails de production du véhicule avec les applications répertoriées. Utilisez le numéro VIN pour confirmer la référence Porsche correcte, notamment lorsque les notes des schémas M339 et M96.03 s'appliquent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611092151
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
unité de commande du volant
La compatibilité dépend de l'équipement du volant du véhicule et des codes PR applicables.
Convient
- Porsche Boxster 718 (982) 2017>>
- Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
- Porsche Macan (95B) MK1 2014 – 2018
- Porsche Macan (95B) MK2 2019 – 2021
- Porsche Macan (95B) MK3 2022>>
- Porsche Cayenne 92A (958) 2010 – 2017
notes d'application de diagramme
Volant / Pièces détachées (PR:858,XLL) 718 (982) Boxster 2017>>
Volant / Pièces détachées (PR : 855, XHV, XHW) 718 (982) Boxster 2017>>
Volant / Pièces détachées (PR:858,XLL) 718C (982C) Cayman 2017>>
Volant / Pièces détachées (PR : 855, XHV, XHW) 718C (982C) Cayman 2017>>
Volant 95B.1 Macan 2014-18
Volants (PR:2X2, commande Tiptronic au volant) Cayenne 92A (958) 2015>>
Volant - PR : 1XD, 1XG, 2FX, 2PJ, 2ZF, 2ZH, 2ZM + 2X2 + 8LA, 8LE, 8LF, 8LH - 95B (II / III) Macan 2019 - 2024
Ce que fait ce produit
Ce module assure la commande électronique au sein du volant compatible. Il s'agit d'un composant distinct et non d'un volant complet, d'un ensemble de boutons multifonctions, d'un faisceau de câbles ou d'une garniture.
Détails techniques
- Type de composant : unité de commande électronique du volant.
- Quantité sur le schéma : une unité de commande par assemblage applicable.
- Ligne d'unité de contrôle 718 Boxster et Cayman : PR:489,QR0.
- Ligne d'unité de commande Macan II/III : de base ; PR : 8LA, 8LE, 8LF.
- Les contextes d'assemblage du volant incluent PR:858,XLL ; PR:855,XHV,XHW ; et PR:2X2. Ces codes d'assemblage ne remplacent pas les restrictions de rangée de l'unité de commande.
Symptômes de défaillance
Des boutons du volant qui ne répondent pas ou un fonctionnement électrique intermittent peuvent nécessiter une vérification. Ces symptômes à eux seuls ne confirment pas que ce module doit être remplacé ; le câblage, les connexions et d’autres composants du volant peuvent également nécessiter une inspection.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une unité défectueuse par la pièce Porsche spécifiée permet de garantir le bon fonctionnement électronique du volant. Il est important de vérifier que la référence et les spécifications d'origine correspondent, car des ensembles d'apparence similaire peuvent utiliser des composants différents.
FAQ
L'année du modèle suffit-elle à confirmer la compatibilité ?
Non. Vérifiez le numéro VIN, les spécifications du volant et les codes PR correspondants par rapport aux notes d'application et au schéma.
Est-ce que cela remplace le volant complet ?
Non. Les schémas identifient le boîtier de commande séparément du volant, des interrupteurs, des garnitures et du câblage.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B959256E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
levier de commande d'embrayage
Levier d'embrayage Porsche d'origine pour Porsche Boxster et Cayman à boîte manuelle 6 vitesses. Ce levier d'embrayage Porsche d'origine fait partie du système de commande d'embrayage manuel et assure la transmission du mouvement du mécanisme de débrayage à l'embrayage.
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (code option : 480)
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 4.0L 2019 >>
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Caïman 2014 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718C (982C) Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman GT4 4.0L 2019 >>
Diagramme de référence n° 4
Ce que fait ce produit
Le levier transmet le mouvement d'actionnement à la butée d'embrayage afin que l'embrayage puisse se désengager en cas de besoin. Il fait partie du mécanisme de débrayage et non de l'ensemble de friction de l'embrayage.
Fonctionnement de cette pièce
Transfère la force d'actionnement de l'embrayage au système de débrayage.
Fonctionne avec la butée d'embrayage et les composants d'embrayage associés.
- Permet de débrayer lorsque la pédale est enfoncée.
- Assure un fonctionnement fluide de l'embrayage et un passage des vitesses sans à-coups.
- Remplace un levier de déverrouillage d'origine usé, fissuré, tordu ou endommagé.
- Contribue à rétablir la sensation et le fonctionnement corrects de la pédale d'embrayage.
- Assure un montage et une géométrie conformes aux spécifications Porsche d'origine.
- Permet un fonctionnement fiable de la transmission manuelle à 6 vitesses.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le levier de commande d'embrayage est soumis à des forces répétées exercées sur la pédale, à la chaleur, aux vibrations et à l'usure au niveau du carter d'embrayage. Avec le temps, le levier ou ses zones de contact au niveau du pivot peuvent s'user, se tordre, se fissurer ou s'endommager. Un levier usé ou endommagé peut affecter le débrayage, entraîner un mauvais passage des vitesses, un patinage de l'embrayage, du bruit ou une sensation irrégulière à la pédale.
Le remplacement de ce levier par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le fonctionnement correct de l'embrayage et les performances de la transmission manuelle.
FAQ
Cela inclut-il la butée d'embrayage ?
Les schémas fournis identifient le roulement, le manchon de guidage et les éléments de fixation comme des composants séparés ; ce produit est le levier.
Faut-il le remplacer à chaque réparation d'embrayage ?
Remplacer la base après inspection de son état, notamment au niveau du pivot et des zones de contact.
Le levier a-t-il besoin d'être lubrifié ?
Suivez les instructions de montage applicables pour les points de lubrification, en veillant à ce que le lubrifiant reste éloigné des surfaces de friction de l'embrayage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982141719
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Sac de transport Porsche d'origine pour porte-vélos arrière
Le sac de transport est idéal pour ranger votre porte-vélos arrière.
Convient à :
Porsche Taycan Cross Turismo (CUV) — Code modèle : K8X
Porsche Taycan Sport Turismo (ST) — Code modèle : K8D
Rangez votre porte-vélos arrière en toute sécurité dans son sac de transport lorsqu'il n'est pas fixé à votre voiture. Ce sac de transport robuste, doté d'une fermeture éclair sur tout son pourtour, est spécialement conçu pour le porte-vélos arrière. Il est équipé de roulettes et de poignées pour faciliter son transport.
L'inscription « PORSCHE » souligne la qualité de fabrication et la conception soignée du sac de transport.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J104480111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement du moteur
Durite d'alimentation en liquide de refroidissement moteur Porsche pour les modèles 997.2 Carrera et Turbo spécifiés. Les schémas de refroidissement fournis indiquent qu'il s'agit d'une durite d'alimentation du circuit de refroidissement moteur.
Convient
- Porsche 997.2 Carrera C2 3.6L 2009-2012
- Porsche 997.2 Carrera C4 3.6L 2009-2012
- Porsche 997.2 Carrera C2S 3.8L 2009-2012
- Porsche 997.2 Carrera C4S 3.8L 2009-2012
- Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Diagramme de référence n° 1
Ce que fait ce produit
Ce tuyau transporte le liquide de refroidissement dans le circuit d'alimentation du moteur. Il fait partie du circuit de refroidissement utilisé pour réguler la température du moteur ; il ne s'agit ni du tuyau de retour ni d'un autre tuyau de liquide de refroidissement représenté ailleurs dans l'ensemble.
Fonctions
- Permet le passage du liquide de refroidissement côté alimentation.
- Assure la liaison entre les composants du circuit de refroidissement du moteur.
- Assure la circulation du liquide de refroidissement nécessaire à la régulation de la température.
Détails techniques
- Référence Porsche : 99710683131.
- Type de composant : tuyau d'eau/de liquide de refroidissement du moteur.
- Identification du schéma : alimentation.
Symptômes de défaillance
- Baisse du niveau de liquide de refroidissement ou avertissements répétés concernant le niveau de liquide de refroidissement.
- Du liquide de refroidissement à l'odeur agréable s'échappe du compartiment moteur.
- Humidité, taches ou dépôts secs au niveau des raccords de tuyaux.
- Fissures, gonflements ou zones anormalement molles dans le tuyau.
- La fuite devient apparente après l'arrêt du moteur.
- Hausse des températures, vapeur ou gargouillis.
Ces signes peuvent également provenir d'autres composants du système de refroidissement ; il est donc important de vérifier l'origine de la fuite avant de remplacer le tuyau.
Pourquoi le remplacement est important
L'âge, les cycles répétés de chauffage et de refroidissement, ainsi que la détérioration des raccords peuvent rendre une durite incapable de retenir le liquide de refroidissement. Le remplacement d'une durite endommagée permet de remédier à cette fuite et de rétablir la circulation du liquide de refroidissement. Lors de la réparation, il est important d'inspecter également les colliers de serrage, les raccords et les durites voisines, plutôt que de supposer que la durite seule est responsable de tous les problèmes.
FAQ
Pourquoi les fuites peuvent-elles n'apparaître que lorsqu'il fait chaud ?
Les variations de température et de pression du système peuvent révéler une détérioration qui n'est pas apparente à froid.
Comment localiser une fuite suspectée ?
Un test de pression du système de refroidissement, suivi d'une inspection des extrémités des tuyaux et des raccords avoisinants, peut aider à identifier la source du problème.
Des gargouillis peuvent-ils indiquer un problème de tuyau d'arrosage ?
L'air qui pénètre par une fuite ou un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut provoquer des gargouillis, mais ce bruit ne permet pas d'identifier précisément cette durite.
Faut-il vérifier d'autres composants ?
Oui. Examinez les colliers de serrage, les connecteurs et les composants de refroidissement environnants afin de détecter toute détérioration ou fuite supplémentaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710683131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Pommeau de levier de vitesse Porsche en cuir/aluminium pour les modèles Cayenne 955 et 957 équipés de Tiptronic S.
Code d'option : 6Q2 Pommeau de sélecteur de vitesse + poignée en cuir, levier de vitesse en cuir/aluminium.
Convient
Code d'option : G0R, Tiptronic S
- Porsche Cayenne 9PA (955) 2003-2006
- Porsche Cayenne 9PA1 (957) 2007 – 2010
Diagramme réf. n° 1
Ce que fait ce produit
Le bouton constitue la partie en contact avec la main du sélecteur de transmission automatique. Il s'agit du bouton gainé de cuir, et non du mécanisme ou du boîtier complet du sélecteur.
Fonctions
- Fournit la poignée utilisée pour actionner le sélecteur de transmission.
- Fait partie de la garniture de sélection de l'habitacle.
Détails techniques
- Revêtement : cuir
- Finition des garnitures : Aluminium satiné.
- Spécifications du bouton : PR:6Q2 - Pommeau de sélecteur de vitesse + poignée en cuir, levier de vitesse en cuir/aluminium.
- Application du sélecteur : PR:G0R, Tiptronic S.
Symptômes de défaillance
L'usure visible de la surface, la décoloration ou les craquelures du cuir peuvent nécessiter le remplacement du bouton. Une sélection difficile, des cliquetis ou un mouvement excessif du levier exigent un diagnostic du mécanisme de sélection plutôt que de supposer que le bouton est en cause.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'un point de contact usé contribue à redonner à l'habitacle son aspect et sa finition d'origine. Avant toute installation, assurez-vous que la référence et les codes d'équipement correspondent à ceux du véhicule ; le remplacement du bouton ne remplace pas les câbles, les bagues ni les autres composants du sélecteur.
FAQ
L'année du modèle a-t-elle une incidence sur la compatibilité ?
Oui. Veuillez vérifier que l'application mentionnée, l'équipement de transmission PR:G0R et les spécifications du bouton PR:6Q2 correspondent aux caractéristiques du véhicule.
S'agit-il d'un sélecteur complet ?
Non. Le schéma fourni identifie ce composant comme étant le bouton et mentionne séparément le sélecteur et son boîtier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542606900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Cadre de sortie d'air du pare-chocs arrière
Ce cadre de garniture d'origine Porsche s'insère dans la zone de sortie d'air/d'échappement du pare-chocs arrière, contribuant à une finition correcte de l'ouverture du pare-chocs et préservant l'apparence extérieure d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 Modèles spéciaux '911 Sport Classic' (PR:756)
Porsche 997.2 Speedster (PR:503)
Diagramme de référence n° 31
Ces cadres sont utilisés dans la zone du pare-chocs arrière / sortie d'air arrière sur certains modèles Porsche 997.
Fonctionnement de cette pièce
• Encadre l'orifice de sortie d'air/d'échappement du pare-chocs arrière
• Permet de donner à l'ouverture du pare-chocs l'aspect d'origine.
• Assure un alignement correct de la garniture du pare-chocs arrière
• Permet de fixer ou de localiser les composants connexes de la grille/du système de ventilation du pare-chocs arrière
• Remplace un cadre d'origine fissuré, manquant, décoloré ou endommagé
• Restaure les détails corrects du pare-chocs arrière sur les pare-chocs des modèles GT et des modèles spéciaux.
• Assure un ajustement, un profil et une finition conformes aux spécifications Porsche d'origine
• Permet un remontage correct après réparation, peinture ou restauration du pare-chocs.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les cadres des prises d'air du pare-chocs arrière peuvent s'endommager suite au démontage du pare-chocs, à une réparation après un accident, à la chaleur, aux projections de gravillons, à une utilisation sur circuit ou au vieillissement. Un cadre fissuré ou manquant peut donner un aspect inachevé à la zone de ventilation du pare-chocs arrière et empêcher la bonne mise en place des garnitures ou de la grille.
Le remplacement de cette pièce par un cadre de sortie d'air de pare-chocs arrière Porsche d'origine permet de restaurer la finition d'usine du pare-chocs et d'assurer un ajustement correct des garnitures Porsche.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du démontage ou du remontage du pare-chocs arrière
• Lors du remplacement des grilles d'aération, des grilles ou des garnitures de sortie d'air du pare-chocs arrière
• Si le cadre d'origine est fissuré, endommagé ou manquant
• Après la peinture du pare-chocs arrière ou la réparation suite à un accident
• Lors de la restauration des pare-chocs des GT3, GT3 RS, Speedster ou Sport Classic
• Lors de la correction de garnitures non originales ou mal ajustées
• Si le contour de la sortie d'air ne se clipse plus correctement
• Lors de l'entretien de la voiture avec des pièces extérieures d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ce cadre s'installe dans la zone de sortie d'air/d'évacuation d'air du pare-chocs arrière. Il entoure ou soutient l'ouverture de ventilation du pare-chocs arrière selon le type et les spécifications de ce dernier.
Une sélection correcte gauche/droite est requise avant de passer commande.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99750581
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Conduit d'échappement d'air, pare-chocs arrière
Déflecteur d'air Porsche d'origine pour certains modèles de Porsche 997 (carrosserie/pare-chocs). Ce déflecteur d'air Porsche d'origine dirige le flux d'air vers le canal d'origine prévu, optimisant ainsi le refroidissement, la gestion aérodynamique et le montage correct au niveau du pare-chocs avant ou arrière, le cas échéant.
Convient à :
Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007 - 2009
Diagramme de référence n° 30
Ce que fait ce produit
Ce conduit d'air fait partie intégrante du pare-chocs arrière. Il s'agit d'un élément de flux d'air, et non d'un pare-chocs complet, d'un pare-chocs arrière ou d'un tuyau d'échappement.
Détails techniques
- Marque : Porsche.
- Référence : 99750582391 / 99750582491
- Identification du composant : échappement d'air / conduit d'air.
- Emplacement de montage : pare-chocs arrière.
Symptômes de défaillance
Lors de l'évaluation du pare-chocs arrière, inspectez le conduit d'aération afin de détecter toute fissure, déformation ou dommage dû à un impact. Des dommages aux pièces adjacentes du pare-chocs n'impliquent pas nécessairement le remplacement de ce conduit.
Pourquoi le remplacement est important
Les conduits d'air peuvent être endommagés lors du démontage du pare-chocs avant ou arrière, suite à une réparation après un accident, par des débris de la route, par la chaleur, par l'âge ou par une installation antérieure incorrecte. Un conduit d'air fissuré ou manquant peut perturber le flux d'air, fragiliser les composants du pare-chocs environnants ou donner un aspect inachevé à la zone du pare-chocs.
Son remplacement par un guide d'air Porsche d'origine rétablit la configuration correcte des conduits et des fixations d'usine.
Où il se place sur la voiture
Ces conduits d'air s'installent dans la zone prévue à cet effet sur le pare-chocs/la carrosserie de la Porsche 997. Ils sont conçus pour diriger le flux d'air à travers le conduit d'origine du pare-chocs ou de la carrosserie. Avant de commander, veuillez vérifier le côté et l'emplacement corrects, car les références 99750582391 et 99750582491 correspondent à une paire (gauche/droite).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99750582
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros