Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
Vea la gama actual de Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La lámina tensora de la cadena de distribución original de Porsche es un componente de sincronización del motor diseñado para proporcionar una superficie de contacto duradera para el tensor de la cadena de distribución en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta lámina tensora de ingeniería de precisión funciona en conjunto con el tensor hidráulico de la cadena de distribución para mantener la tensión correcta de la cadena, asegurando una sincronización precisa del árbol de levas, una reducción de las vibraciones de la cadena y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 12
Fabricada con un material compuesto de alta resistencia y durabilidad, con refuerzo metálico cuando corresponde, la lámina tensora está diseñada para soportar el contacto continuo con la cadena de distribución, el aceite caliente del motor, las altas temperaturas de funcionamiento y los ciclos térmicos repetidos. Fabricada con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que la hace ideal para el mantenimiento de la cadena de distribución, la reconstrucción del motor o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Proporciona una superficie de contacto resistente al desgaste para el tensor de la cadena de distribución.
- Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución.
- Controla el movimiento y la vibración de la cadena de distribución.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Reduce el ruido de la cadena de distribución.
- Minimiza el desgaste de la cadena de distribución, las guías y los piñones.
- Restaura el rendimiento del sistema de sincronización de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo o tictac procedentes de la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Aumento del ruido de la cadena de distribución durante el funcionamiento del motor.
- Holgura excesiva en la cadena de distribución.
- Códigos de avería del motor relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o rendimiento reducido del motor.
- Surcos de desgaste o marcas visibles en la superficie de la hoja.
- Sección de la hoja agrietada, rota o faltante.
- Fragmentos de plástico encontrados en el aceite del motor o en el cárter.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución y del tensor hidráulico.
- Se producirán daños graves en el motor si la cadena de distribución pierde tensión o se desincroniza.
Por qué es importante la sustitución:
- La cuchilla tensora de la cadena de distribución funciona bajo carga constante, soportando la cadena mientras el tensor hidráulico mantiene la tensión correcta. La fricción continua, el aceite caliente del motor, la vibración y los ciclos repetidos de calor desgastan gradualmente la superficie de la cuchilla, mientras que el envejecimiento puede provocar que el material compuesto se vuelva quebradizo y se agriete.
- Una lámina tensora desgastada o dañada puede reducir la eficacia del tensor de la cadena de distribución, lo que provoca un movimiento excesivo de la cadena, un aumento del ruido del motor y un desgaste acelerado de todo el sistema de distribución. En casos graves, la cadena de distribución puede saltarse dientes, causando una sincronización incorrecta de las válvulas y daños internos potencialmente catastróficos en el motor.
- Sustituir un componente desgastado o dañado por una lámina tensora de la cadena de distribución original de Porsche restablece el control adecuado de la cadena y protege el conjunto de distribución del motor del desgaste innecesario. Fabricada según los estándares de ingeniería exactos de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, una excepcional resistencia al desgaste y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener una sincronización precisa del motor, un rendimiento suave y la durabilidad que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510506501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La cadena de transmisión de la bomba de aceite del motor original de Porsche es un componente de lubricación del motor diseñado para transferir la potencia de rotación del motor a la bomba de aceite en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta cadena de transmisión de ingeniería de precisión garantiza que la bomba de aceite funcione a la velocidad correcta, manteniendo una presión de aceite constante y una lubricación fiable de todos los componentes críticos del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 17
Fabricada con acero aleado de alta resistencia tratado térmicamente, con eslabones mecanizados con precisión, pasadores y rodillos endurecidos, la cadena de transmisión de la bomba de aceite está diseñada para soportar un funcionamiento continuo, altas velocidades del motor y la inmersión constante en aceite. Diseñada como reemplazo directo del componente original, ofrece un ajuste perfecto y una fiabilidad a largo plazo, lo que la hace ideal para la reconstrucción del motor, el reemplazo de la bomba de aceite o el mantenimiento del sistema de distribución.
Qué hace este producto:
- Transfiere el movimiento del motor a la bomba de aceite.
- Garantiza el funcionamiento continuo de la bomba de aceite del motor.
- Mantiene la presión correcta del aceite del motor.
- Garantiza una lubricación uniforme de los componentes internos del motor.
- Ayuda a reducir la fricción y el desgaste del motor.
- Contribuye a una refrigeración eficiente del motor mediante la circulación del aceite.
- Restaura el rendimiento de la bomba de aceite de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de lubricación del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia de baja presión de aceite del motor.
- Ruido de traqueteo proveniente de la parte delantera o inferior del motor.
- Códigos de avería relacionados con la presión del aceite.
- Disminución del rendimiento de lubricación del motor.
- Desgaste prematuro de los componentes de accionamiento de la bomba de aceite.
- Estiramiento o holgura excesiva de la cadena.
- Desgaste o daños visibles en los eslabones de la cadena.
- Se encontraron partículas metálicas durante el mantenimiento del motor.
- Aumento del ruido del motor debido a una lubricación insuficiente.
- Se producirán daños graves en el motor si falla la cadena de transmisión de la bomba de aceite.
Por qué es importante la sustitución:
- La cadena de transmisión de la bomba de aceite del motor funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometida a cargas mecánicas constantes, altas velocidades de rotación y ciclos térmicos repetidos. Aunque está lubricada con aceite de motor, el desgaste normal puede provocar que la cadena se estire gradualmente, mientras que un uso prolongado puede desgastar los eslabones, los pasadores y las ruedas dentadas.
- Una cadena de transmisión de la bomba de aceite desgastada o estirada puede reducir su eficiencia, lo que provoca una presión de aceite inestable y una lubricación insuficiente de los componentes vitales del motor. Si no se soluciona, una rotura completa de la cadena puede impedir el funcionamiento de la bomba de aceite, causando daños catastróficos al motor por falta de lubricación.
- Sustituir una cadena desgastada o dañada por una cadena de transmisión de la bomba de aceite original de Porsche restablece el funcionamiento fiable de la bomba de aceite y garantiza una lubricación constante del motor. Fabricada según los estándares de ingeniería exactos de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, una resistencia excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a proteger su motor y a mantener el rendimiento, la durabilidad y la sofisticación que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958109252
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
La polea del alternador original de Porsche es un componente auxiliar de equipo original diseñado para transferir la potencia de la correa de transmisión del motor al alternador en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, equilibrio y durabilidad, esta polea de ingeniería de precisión garantiza un funcionamiento eficiente del alternador, permitiendo una carga fiable de la batería y, al mismo tiempo, optimizando el rendimiento del sistema eléctrico del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Diagrama Ref. N° 7
Fabricada en acero de alta resistencia mecanizado con precisión y con un acabado duradero resistente a la corrosión, la polea del alternador está diseñada para soportar la rotación continua a alta velocidad, las vibraciones del motor y las temperaturas de funcionamiento extremas. Diseñada para mantener una alineación precisa de la correa y una eficiencia de transmisión óptima, ofrece un ajuste de reemplazo directo y una integración perfecta con el sistema de transmisión auxiliar de fábrica, lo que la hace ideal para el mantenimiento del alternador o el reemplazo de la correa de transmisión.
Qué hace este producto:
- Transfiere la potencia del motor al alternador a través de la correa de transmisión auxiliar.
- Mantiene la velocidad de funcionamiento correcta del alternador.
- Garantiza una carga eficiente de la batería.
- Permite el funcionamiento de los sistemas eléctricos del vehículo.
- Mantiene la correcta alineación de la correa de transmisión.
- Ayuda a reducir el deslizamiento de la correa y el desgaste innecesario del sistema de transmisión.
- Restaura el rendimiento de fábrica del accionamiento auxiliar.
- Forma parte esencial del sistema de transmisión de accesorios del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Chirridos o silbidos procedentes de la correa de transmisión auxiliar.
- Se ha encendido el testigo de batería baja.
- Rendimiento reducido del sistema de carga.
- Deslizamiento o desgaste excesivo de la correa de transmisión.
- Desgaste, corrosión o daños visibles en la polea.
- Desalineación de la correa.
- Vibración procedente del sistema de accionamiento auxiliar.
- El alternador no carga correctamente.
- Desgaste prematuro de la correa de transmisión o del tensor.
- Pérdida total del accionamiento del alternador si falla la polea.
Por qué es importante la sustitución:
- La polea del alternador funciona continuamente mientras el motor está en marcha y está sometida a altas velocidades de rotación, tensión constante de la correa, vibraciones y variaciones en la carga del motor. Con el tiempo, la polea puede desgastarse, corroerse o dañarse, lo que afecta la alineación de la correa y reduce la eficiencia del sistema de transmisión auxiliar.
- Una polea desgastada o dañada puede provocar ruido en la correa, desgaste prematuro de la correa y el tensor, fallos en el sistema de carga y una disminución del rendimiento del alternador. Si no se soluciona, la avería de la polea puede provocar la pérdida total de la transmisión del alternador, lo que conlleva la descarga de la batería y una posible avería del vehículo.
- Sustituir una polea desgastada o dañada por una polea de alternador original de Porsche restablece un funcionamiento suave y fiable del sistema de transmisión auxiliar y una carga eficiente de la batería. Fabricada según los estándares de ingeniería exactos de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860313501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
La válvula solenoide original de la suspensión neumática Porsche es un componente de control de suspensión de equipo original diseñado para regular el flujo de aire comprimido dentro del sistema de suspensión neumática en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, precisión y durabilidad, esta válvula solenoide de ingeniería de precisión controla la distribución del aire entre el compresor, el bloque de válvulas y los resortes neumáticos, lo que permite que el sistema de suspensión ajuste con precisión la altura de la carrocería manteniendo un confort, manejo y estabilidad óptimos del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Diagrama Ref. N° 21
Fabricada con materiales de alta calidad resistentes a la corrosión, componentes internos de válvula mecanizados con precisión y un actuador eléctrico integrado, la electroválvula está diseñada para soportar cambios continuos de presión, humedad, vibraciones y condiciones de funcionamiento exigentes. Diseñada como reemplazo directo del componente original, se integra a la perfección con el sistema de control de la suspensión neumática de fábrica, restaurando un funcionamiento fiable de la suspensión y un control preciso de la altura de la carrocería.
Qué hace este producto:
- Regula el flujo de aire comprimido dentro del sistema de suspensión neumática.
- Controla el inflado y desinflado de los resortes neumáticos.
- Mantiene la altura correcta del vehículo.
- Admite el ajuste automático de la altura de la suspensión.
- Ayuda a optimizar la comodidad de la marcha y la estabilidad del vehículo.
- Garantiza una comunicación precisa con el sistema de control de la suspensión.
- Restaura el rendimiento de la suspensión neumática de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de suspensión neumática del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vehículo estacionado de forma irregular o inclinado hacia un lado.
- La suspensión no sube ni baja correctamente.
- Se ha encendido el testigo de la suspensión neumática.
- Códigos de avería relacionados con la suspensión almacenados en la unidad de control.
- Ajuste de la altura de la suspensión lento o inconsistente.
- El compresor está funcionando de forma excesiva o con mayor frecuencia de lo normal.
- Fugas de aire en el sistema de suspensión.
- Calidad de marcha brusca o inestable.
- La suspensión desciende después de que el vehículo haya sido estacionado.
- Disminución del rendimiento de la suspensión neumática o mal funcionamiento total de la misma.
Por qué es importante la sustitución:
- La electroválvula de la suspensión neumática funciona de forma continua para regular la presión del aire en todo el sistema de suspensión. Con el tiempo, los componentes internos de la válvula, las juntas y el actuador eléctrico pueden desgastarse o contaminarse, lo que reduce la capacidad de la válvula para controlar con precisión el flujo de aire y mantener la presión correcta de la suspensión.
- Una electroválvula defectuosa puede provocar una altura de conducción incorrecta, un funcionamiento irregular de la suspensión, un desgaste excesivo del compresor y una menor comodidad al conducir. Si no se soluciona, el funcionamiento prolongado del compresor y la pérdida de presión pueden sobrecargar otros componentes de la suspensión neumática, lo que conlleva reparaciones más costosas.
- Sustituir una válvula solenoide de suspensión neumática Porsche original por una unidad desgastada o defectuosa restablece la regulación precisa de la presión del aire y un control fiable de la altura de la carrocería. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener el confort, la maniobrabilidad, la seguridad y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB616013
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
El servomotor original de Porsche para el aire acondicionado es un componente de control de climatización diseñado para accionar con precisión los mecanismos de las compuertas del aire acondicionado y la climatización en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, precisión y durabilidad, este servomotor de ingeniería de precisión controla la posición de las compuertas de distribución de aire interno, mezcla de temperatura o recirculación, asegurando que el sistema de climatización proporcione el flujo de aire y la temperatura adecuados en el habitáculo para un máximo confort.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con paquete Weissach Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Diagrama Ref. N° 17
Fabricado con componentes de motor eléctrico de alta calidad, engranajes de precisión y sensores de posición electrónicos duraderos, el servomotor está diseñado para soportar un funcionamiento continuo, cambios de temperatura y movimientos repetidos durante toda la vida útil del vehículo. Diseñado como reemplazo directo del componente original, se integra a la perfección con el sistema de climatización de Porsche, restaurando un funcionamiento suave, silencioso y preciso del sistema HVAC.
Qué hace este producto:
- Controla las compuertas de distribución y mezcla de aire del sistema HVAC.
- Controla la dirección del flujo de aire dentro del sistema de climatización.
- Regula la temperatura del habitáculo mediante la posición de las compuertas de mezcla.
- Admite el funcionamiento del sistema de climatización automático.
- Garantiza el posicionamiento preciso de los mecanismos de las compuertas del aire acondicionado.
- Proporciona un ajuste suave y silencioso de los controles de climatización.
- Restaura el rendimiento del sistema de climatización de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de calefacción y aire acondicionado del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Temperatura incorrecta en el habitáculo.
- El flujo de aire se dirige a las rejillas de ventilación incorrectas.
- Se oyen clics o golpecitos procedentes de detrás del salpicadero.
- El sistema de climatización no puede cambiar la dirección del flujo de aire.
- El aire acondicionado o la calefacción funcionan de forma irregular.
- Códigos de avería relacionados con los motores de las compuertas del sistema de climatización.
- La trampilla de recirculación no funciona correctamente.
- Ajustes del sistema de climatización lentos o que no responden.
- Funcionamiento intermitente del sistema de climatización.
- Pérdida total del movimiento de una o más compuertas de distribución de aire.
Por qué es importante la sustitución:
- El servomotor del aire acondicionado se activa cada vez que el sistema de climatización ajusta el flujo de aire o la temperatura. Con el tiempo, el motor eléctrico interno, los engranajes reductores y los sensores de posición pueden desgastarse, mientras que el movimiento repetido y los ciclos térmicos pueden reducir la precisión y la fiabilidad de la unidad.
- Un servomotor defectuoso puede impedir que las compuertas del sistema de climatización alcancen su posición correcta, lo que provoca un control deficiente de la temperatura, una distribución incorrecta del flujo de aire y una menor comodidad para los pasajeros. En algunos casos, los engranajes internos desgastados producen ruidos de clic repetitivos mientras el motor se esfuerza por posicionar la compuerta correctamente.
- Sustituir una unidad desgastada o defectuosa por un servomotor de aire acondicionado original de Porsche restablece el control preciso del climatizador y el ajuste suave del sistema HVAC. Fabricado según los estándares de ingeniería exactos de Porsche, ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener el confort, el refinamiento y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB82051101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
La junta tórica original Porsche 99970728541 para el cojinete principal del cigüeñal es una junta de sellado de 51 x 4,5 mm, original de fábrica, para determinados motores bóxer de seis cilindros de Porsche, incluidos los modelos 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo y GT3. Sella la zona del cojinete principal/delantero del cigüeñal, ayudando a prevenir fugas de aceite y a mantener un sellado adecuado del motor. Ideal para la reconstrucción del motor, el mantenimiento del cigüeñal o la sustitución de una junta tórica original endurecida, aplanada o con fugas.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 21
Esta junta tórica se utiliza en la zona de sellado del cigüeñal/cojinete principal en determinados motores Porsche de seis cilindros opuestos.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la zona del cojinete principal/delantero del cigüeñal
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor
• Favorece el sellado correcto de la carcasa del cojinete del cigüeñal.
• Ayuda a mantener la presión del aceite del motor y la integridad de la lubricación.
• Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Reemplaza una junta tórica original aplanada, endurecida, cortada o con fugas.
• Facilita el correcto reensamblaje durante el mantenimiento del motor o del cigüeñal.
• Ayuda a mantener el rendimiento de sellado del motor de fábrica.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del motor están expuestas al aceite, el calor, la presión, el paso del tiempo y la compresión. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder elasticidad. Si se daña durante el desmontaje del motor, la junta tórica debe reemplazarse para garantizar un sellado fiable al volver a montarlo. Sustituirla por una junta tórica original Porsche para el cojinete principal del cigüeñal ayuda a prevenir fugas de aceite y garantiza que el motor se reconstruya con el componente de sellado de fábrica correcto.
Síntomas comunes de una junta tórica defectuosa
• Fuga de aceite en la zona del cigüeñal/cojinete principal
• Residuos de aceite alrededor de la carcasa del cigüeñal
• Fugas persistentes después de trabajos previos en el motor
• Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
• Pérdida de estanqueidad tras el desmontaje del motor
• Fugas de aceite tras el mantenimiento del cigüeñal o de la carcasa del cojinete.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante la reconstrucción o revisión del motor
• Al realizar el mantenimiento de la zona del cojinete principal/delantero del cigüeñal
• Si la junta tórica está endurecida, aplanada, partida o dañada.
• Si se detecta una fuga de aceite en la zona del sello del cojinete del cigüeñal
• Siempre que se retire la carcasa del cojinete del cigüeñal correspondiente.
• Durante los trabajos de sellado del lado de la caja de cambios o del cigüeñal, cuando se especifique
• Al restaurar el motor con las piezas de sellado originales Porsche correctas
• Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende reemplazar la junta tórica después de desmontarla.
Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se coloca en la zona de sellado del cojinete principal/delantero del cigüeñal del motor. Forma parte del sistema de sellado del motor alrededor de la carcasa del cojinete del cigüeñal y ayuda a evitar que el aceite se escape a través de la junta. Es importante una instalación correcta. Las superficies de sellado deben estar limpias y la junta tórica debe instalarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970728541
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La junta del colector de admisión original Porsche 90111019100 es una junta de papel original para determinados sistemas de admisión de los Porsche 911E y 911S de 1969 a 1971. Ayuda a sellar el colector de admisión, previene fugas de vacío y mantiene el correcto funcionamiento del motor. Ideal para el mantenimiento de sistemas de admisión MFI, reconstrucciones de motor, sustitución de juntas o restauración de Porsche clásicos con piezas originales Porsche.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagrama ref. n.º 27
Esta junta se utiliza en determinados sistemas de admisión de los modelos clásicos Porsche 911E y 911S.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la superficie de acoplamiento del colector de admisión.
• Ayuda a prevenir fugas de aire/vacío no deseadas.
• Permite un control correcto de la mezcla de combustible y aire.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Proporciona el perfil y el ajuste correctos de la junta original de Porsche.
• Reemplaza una junta original comprimida, rota, endurecida o con fugas.
• Facilita el correcto reensamblaje tras la extracción del colector de admisión.
• Ayuda a mantener el sellado del sistema de admisión de fábrica en los modelos clásicos 911E/S.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión están expuestas al calor, los vapores de combustible, los cambios de presión y el endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, romperse, volverse quebradiza o perder su capacidad de sellado. Una junta de admisión con fugas puede permitir la entrada de aire no medido al motor, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre o dificultades en la puesta a punto. Sustituirla por una junta de colector de admisión original Porsche (OE) ayuda a restaurar el sellado adecuado de la admisión y garantiza un funcionamiento fiable del sistema de inyección mecánica de combustible del 911E/S.
Síntomas comunes de una junta del colector de admisión defectuosa
• Ralentí irregular o inestable
• Fuga de aire de admisión/vacío
• Condición de funcionamiento pobre
• Vacilación o mala respuesta del acelerador
• Dificultad para ajustar o sintonizar la mezcla
• El motor oscila al ralentí.
• Síntomas de funcionamiento similares a fallos de encendido
• Daños visibles en la junta tras la extracción del colector de admisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Siempre que se retire el colector de admisión
• Durante el servicio o la restauración del sistema de admisión MFI
• Si se detecta una fuga de aire en la junta del colector de admisión
• Si la junta original está rota, aplastada o quebradiza
• Durante la reconstrucción del motor o trabajos en la parte superior del motor.
• Al diagnosticar problemas de ralentí inestable o de mezcla pobre
• Al restaurar el sistema de admisión con piezas originales Porsche
• Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende el reemplazo de la junta después del desmontaje.
Dónde se coloca en el coche
Esta junta se coloca en la superficie de sellado del colector de admisión del sistema de admisión del motor. Se sitúa entre el colector de admisión y su superficie de contacto, creando un sellado hermético una vez que el colector esté correctamente instalado y apretado. Una correcta preparación de la superficie y una instalación cuidadosa son importantes para evitar fugas de aire.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111019100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El mecanismo de accionamiento del limpiaparabrisas delantero original de Porsche para vehículos con volante a la izquierda (LHD) es un componente de equipo original diseñado para convertir el movimiento giratorio del motor del limpiaparabrisas en el preciso movimiento de barrido de los brazos del limpiaparabrisas delantero en los modelos Porsche compatibles con volante a la izquierda. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este mecanismo de accionamiento de precisión garantiza un funcionamiento suave, sincronizado y fiable del limpiaparabrisas en cualquier condición climática.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-08
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado con acero de alta resistencia de grado automotriz, con puntos de pivote mecanizados con precisión y un acabado duradero resistente a la corrosión, el mecanismo de manivela está diseñado para soportar un funcionamiento continuo, vibraciones, humedad y temperaturas extremas. Diseñado como reemplazo directo del componente original, se integra a la perfección con el mecanismo y el motor del limpiaparabrisas de fábrica, restaurando el arco de limpieza correcto y un rendimiento fiable a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Transfiere el movimiento del motor del limpiaparabrisas al mecanismo de accionamiento del limpiaparabrisas.
- Convierte el movimiento del motor rotatorio en la acción de barrido correcta.
- Garantiza el movimiento sincronizado de los brazos del limpiaparabrisas delantero.
- Mantiene el patrón de limpieza de fábrica en el parabrisas.
- Permite un funcionamiento suave y silencioso del limpiaparabrisas.
- Ayuda a proporcionar una buena visibilidad durante condiciones climáticas adversas.
- Restaura el funcionamiento original del limpiaparabrisas.
- Forma parte esencial del sistema de limpiaparabrisas delantero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Los limpiaparabrisas delanteros se mueven de forma errática o irregular.
- Cobertura de limpieza reducida o incompleta.
- Se oyen chasquidos, golpes o ruidos de fricción en el mecanismo del limpiaparabrisas.
- Juego excesivo dentro del enlace.
- Los limpiaparabrisas se detienen en la posición incorrecta.
- Movimiento intermitente o espasmódico del limpiaparabrisas.
- Brazo de biela doblado, desgastado o dañado.
- La corrosión afecta al funcionamiento del pivote.
- El mecanismo del limpiaparabrisas se desconecta del accionamiento del cigüeñal.
- Si el componente falla, el limpiaparabrisas delantero dejará de funcionar por completo.
Por qué es importante la sustitución:
- El mecanismo de accionamiento de la manivela del limpiaparabrisas delantero está sometido a cargas mecánicas continuas, vibraciones y exposición al agua, la sal de la carretera y la suciedad cada vez que se utilizan los limpiaparabrisas. Con el tiempo, los puntos de pivote y las conexiones de la articulación pueden desgastarse, mientras que la corrosión y la fatiga pueden reducir la resistencia y la precisión del componente.
- Un mecanismo de manivela desgastado puede provocar un funcionamiento deficiente del limpiaparabrisas, ruido excesivo y una alineación incorrecta, lo que reduce la visibilidad en condiciones de lluvia y aumenta el riesgo de conducir en condiciones peligrosas. El uso continuado con un mecanismo desgastado también puede sobrecargar innecesariamente el motor del limpiaparabrisas y los componentes circundantes.
- Sustituir un mecanismo de manivela desgastado o dañado por un componente original de Porsche restaura el funcionamiento suave y preciso del limpiaparabrisas y garantiza que el sistema funcione exactamente como debe. Fabricado según los estándares de ingeniería de Porsche, el mecanismo de manivela del limpiaparabrisas delantero original de Porsche para modelos con volante a la izquierda ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener una visibilidad óptima, una conducción segura y la calidad superior que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95562813712
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La lámina tensora de la cadena de distribución original de Porsche es un componente de sincronización del motor diseñado para proporcionar una superficie de contacto duradera para el tensor de la cadena de distribución en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta lámina tensora de ingeniería de precisión funciona en conjunto con el tensor hidráulico de la cadena para mantener la tensión correcta de la cadena de distribución, asegurando una sincronización precisa de las válvulas, una reducción de las vibraciones de la cadena y un funcionamiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagrama Ref. N° 13
Fabricada con un material compuesto de alta resistencia y durabilidad, con refuerzo metálico cuando corresponde, la lámina tensora está diseñada para soportar el contacto constante con la cadena de distribución, el aceite caliente del motor, las altas temperaturas de funcionamiento y los ciclos térmicos repetidos. Fabricada con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que la convierte en la pieza de repuesto ideal durante el mantenimiento de la cadena de distribución, las revisiones del motor o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Proporciona una superficie de contacto resistente al desgaste para el tensor de la cadena de distribución.
- Mantiene la tensión correcta de la cadena de distribución.
- Controla el movimiento y la vibración de la cadena de distribución.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Reduce el ruido de la cadena de distribución.
- Minimiza el desgaste de la cadena de distribución y los piñones.
- Restaura el rendimiento del sistema de sincronización de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo o tictac procedentes de la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Aumento del ruido de la cadena de distribución durante la conducción.
- Holgura excesiva en la cadena de distribución.
- Códigos de avería del motor relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o rendimiento reducido del motor.
- Surcos de desgaste o marcas visibles en la superficie de la hoja.
- Secciones de la hoja agrietadas, rotas o faltantes.
- Fragmentos de plástico encontrados en el aceite del motor o en el cárter.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución y del tensor.
- Daños graves en el motor si la cadena de distribución pierde tensión o se salta un punto de sincronización.
Por qué es importante la sustitución:
- La lámina tensora de la cadena de distribución está sometida a una fricción continua debido al movimiento de la cadena, mientras opera bajo lubricación constante con aceite, vibraciones del motor y altas temperaturas. Con el tiempo, la superficie de contacto se desgasta naturalmente, mientras que el material compuesto puede volverse quebradizo, agrietarse o romperse debido al envejecimiento y a los ciclos térmicos repetidos.
- Una lámina tensora desgastada o dañada puede reducir la eficacia del tensor de la cadena de distribución, lo que provoca un movimiento excesivo de la cadena, un aumento del ruido del motor y un desgaste acelerado del sistema de distribución. En casos graves, la cadena de distribución puede saltarse dientes, lo que resulta en una sincronización incorrecta de las válvulas y daños potencialmente catastróficos en el motor.
- Sustituir una lámina tensora desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restablece el control adecuado de la cadena de distribución y protege todo el conjunto de la distribución. Fabricada según los estándares de ingeniería exactos de Porsche, la lámina tensora de la cadena de distribución original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una excepcional resistencia al desgaste y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener una sincronización precisa del motor, un funcionamiento suave y el rendimiento que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510550900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
La guía de la cadena de distribución original de Porsche es un componente de sincronización del motor diseñado para guiar y soportar con precisión la cadena de distribución en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta guía de ingeniería de precisión garantiza que la cadena de distribución siga su trayectoria correcta, trabajando en conjunto con el tensor de la cadena para minimizar el movimiento de la cadena, reducir las vibraciones y mantener una sincronización precisa de las válvulas.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Diagrama Ref. N° 14
Fabricada con material compuesto de alta resistencia de grado industrial y con refuerzo metálico cuando corresponde, la guía está diseñada para soportar el contacto continuo con la cadena de distribución, la lubricación constante con aceite de motor, las altas temperaturas de funcionamiento y los ciclos térmicos repetidos. Fabricada con precisión según las dimensiones del equipo original, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que la convierte en la pieza de repuesto ideal para el mantenimiento de la cadena de distribución, reparaciones del motor o reconstrucciones completas del mismo.
Qué hace este producto:
- Guía la cadena de distribución a lo largo de su trayectoria de funcionamiento correcta.
- Mantiene una alineación precisa de la cadena de distribución.
- Funciona junto con el tensor de la cadena de distribución para controlar el movimiento de la cadena.
- Reduce la vibración de la cadena de distribución y el ruido de funcionamiento.
- Minimiza el desgaste de la cadena de distribución, los piñones y el tensor.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Restaura el funcionamiento del sistema de sincronización de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo o tictac procedentes de la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Aumento del ruido de la cadena de distribución durante la conducción.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o rendimiento reducido del motor.
- Surcos de desgaste visibles, grietas o secciones rotas en el riel guía.
- Holgura excesiva en la cadena de distribución.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución y del tensor.
- Fragmentos de guía de plástico encontrados en el aceite del motor o en el cárter.
- Se producirán daños graves en el motor si la cadena de distribución pierde su alineación o se desajusta la sincronización.
Por qué es importante la sustitución:
- La guía de la cadena de distribución funciona bajo carga constante, guiando la cadena durante cada revolución del motor. La fricción continua, el calor del motor, la exposición al aceite y los ciclos térmicos repetidos desgastan gradualmente la superficie de la guía, mientras que el paso del tiempo puede provocar que el material compuesto se vuelva quebradizo y se agriete.
- Un riel guía desgastado o dañado puede provocar un movimiento excesivo de la cadena de distribución, lo que resulta en un aumento del ruido del motor, un desgaste acelerado de la cadena y una sincronización de válvulas imprecisa. Si no se soluciona, la falla del riel guía puede hacer que la cadena de distribución salte dientes, lo que podría causar daños internos catastróficos en el motor.
- Sustituir una guía de cadena desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restaura la precisión de la cadena de distribución y protege todo el sistema de distribución del desgaste innecesario. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche, la guía de cadena de distribución original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que contribuye a un funcionamiento suave del motor, una sincronización precisa de las válvulas y el rendimiento que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510551300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guía de la cadena de distribución original de Porsche es un componente de sincronización del motor diseñado para guiar y soportar la cadena de distribución en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta guía de ingeniería de precisión mantiene la trayectoria correcta de la cadena de distribución y, junto con el tensor de la cadena, minimiza el movimiento de la cadena, reduce las vibraciones y garantiza una sincronización precisa de las válvulas en todo el rango de funcionamiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 19
Fabricada con material compuesto de alta resistencia de grado industrial y con refuerzo metálico cuando corresponde, la guía está diseñada para soportar el contacto continuo con la cadena de distribución, la lubricación constante con aceite de motor, las altas temperaturas de funcionamiento y los ciclos térmicos repetidos. Fabricada con precisión según las dimensiones de equipo original, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que la hace ideal para el reemplazo de la cadena de distribución, la revisión del motor o el mantenimiento preventivo.
Qué hace este producto:
- Guía la cadena de distribución a lo largo de su trayectoria de funcionamiento correcta.
- Mantiene una alineación precisa de la cadena de distribución.
- Funciona junto con el tensor de cadena para controlar el movimiento de la misma.
- Reduce la vibración de la cadena de distribución y el ruido de funcionamiento.
- Minimiza el desgaste de la cadena de distribución y los piñones.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Restaura el rendimiento del sistema de sincronización de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de traqueteo o tictac procedentes de la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Aumento del ruido de la cadena de distribución durante la conducción.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o rendimiento reducido del motor.
- Surcos de desgaste visibles, grietas o falta de material en el riel guía.
- Holgura excesiva en la cadena de distribución.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución o del tensor.
- Fragmentos de guía de plástico encontrados en el aceite del motor o en el cárter.
- Se producirán daños graves en el motor si la cadena de distribución pierde la alineación correcta o se desajusta la sincronización.
Por qué es importante la sustitución:
- La guía de la cadena de distribución está sometida a una fricción continua con la cadena al funcionar a altas velocidades del motor, con aceite caliente y sometido a ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la superficie de la guía se desgasta de forma natural y el material compuesto puede volverse quebradizo, agrietarse o romperse, lo que reduce su capacidad para soportar correctamente la cadena de distribución.
- Un riel guía desgastado o dañado puede provocar un movimiento excesivo de la cadena de distribución, aumentando el ruido del motor y acelerando el desgaste de la cadena, los piñones y el tensor. Si no se soluciona, un desgaste severo del riel guía puede hacer que la cadena de distribución salte dientes, lo que resulta en una sincronización incorrecta de las válvulas y daños internos potencialmente catastróficos en el motor.
- Sustituir una guía de cadena desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restablece la correcta guía de la cadena de distribución y protege todo el sistema de distribución del desgaste innecesario. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche, la guía de cadena de distribución original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que contribuye a un funcionamiento suave del motor, una sincronización precisa de las válvulas y el rendimiento que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510551400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La junta original Porsche para el tubo de escape es un componente de sellado de escape de equipo original diseñado para crear un sellado hermético y seguro entre las secciones contiguas del tubo de escape en los modelos Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento de sellado y durabilidad, esta junta de ingeniería de precisión evita fugas de gases de escape, manteniendo la presión correcta del sistema de escape, reduciendo el ruido y contribuyendo a un rendimiento óptimo del motor y al control de emisiones.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-11
Diagrama Ref. N° 2
Fabricada con acero multicapa resistente al calor de alta calidad y materiales de sellado de primera, la junta está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión, vibraciones y la continua expansión y contracción térmica. Fabricada con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto y un sellado fiable, lo que la convierte en el repuesto ideal para reparaciones de escape, sustitución del convertidor catalítico o mantenimiento del sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre las conexiones del tubo de escape.
- Evita fugas de gases de escape.
- Mantiene la presión y el caudal correctos del sistema de escape.
- Reduce el ruido no deseado del escape.
- Favorece un rendimiento eficiente del motor.
- Ayuda a mantener la eficiencia del sistema de emisiones.
- Restaura el sellado original del sistema de escape.
- Forma parte esencial del sistema de escape del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruido de escape, como un silbido o un tictac, proveniente de la junta del escape.
- Se observan fugas visibles de gases de escape alrededor de la conexión.
- Depósitos de hollín o carbono negro cerca de la junta.
- Aumento del ruido del escape.
- Se pueden observar gases de escape debajo del vehículo o en el compartimento del motor.
- Luz de advertencia relacionada con la gestión del motor o las emisiones.
- Rendimiento del motor reducido.
- No superó la inspección de emisiones o la ITV.
- Junta dañada, aplastada o quemada.
- Junta de escape floja debido al deterioro de la junta.
Por qué es importante la sustitución:
- La junta del tubo de escape está expuesta a temperaturas extremas, vibraciones constantes y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento cada vez que se pone en marcha el motor. Con el tiempo, el material de la junta se comprime, se endurece o se deteriora, lo que reduce su capacidad para mantener un sellado fiable entre los componentes del escape.
- Una junta de escape defectuosa puede permitir que los gases de escape se escapen antes de llegar al convertidor catalítico o al sistema de control de emisiones, lo que provoca un aumento del ruido, una menor eficiencia del motor y mayores emisiones. Las fugas en el escape también pueden afectar las lecturas del sensor de oxígeno y generar códigos de error en el sistema de gestión del motor si no se solucionan.
- Sustituir una junta desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restablece una conexión de escape segura y sin fugas, garantizando así el correcto funcionamiento del sistema de escape. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche, la junta original de Porsche para el tubo de escape ofrece un ajuste perfecto, una excepcional resistencia al calor y un sellado fiable a largo plazo, contribuyendo a mantener la sofisticación, la eficiencia y la fiabilidad propias de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511111380
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El muelle de retención original de Porsche para el intercooler es un clip de retención de equipo original diseñado para fijar de forma segura el intercooler y las conexiones de la tubería de admisión en los modelos Porsche turboalimentados compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este muelle de retención de ingeniería de precisión garantiza que la tubería del intercooler permanezca conectada de forma segura bajo alta presión de sobrealimentación, lo que ayuda a mantener un sistema de admisión sellado para un rendimiento óptimo del turbocompresor y una mayor eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 5
Fabricado con acero para muelles de alta resistencia y recubrimiento anticorrosivo de primera calidad, el muelle de retención está diseñado para mantener su fuerza de sujeción incluso bajo vibraciones constantes del motor, altas temperaturas y ciclos de sobrealimentación repetidos. Conformado con precisión según las dimensiones originales, ofrece un ajuste perfecto, lo que lo hace ideal para reemplazar el intercooler, las mangueras de sobrealimentación o durante el mantenimiento rutinario del sistema de admisión.
Qué hace este producto:
- Asegura la conexión del intercooler y del tubo de sobrealimentación.
- Mantiene un sistema de admisión presurizado sin fugas.
- Evita que las mangueras de refuerzo se separen bajo presión.
- Garantiza el correcto posicionamiento de las tuberías del intercooler.
- Favorece el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
- Ayuda a mantener una presión de sobrealimentación constante.
- Restaura la retención del intercooler de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de admisión turboalimentado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Conexiones sueltas del enfriador de aire de carga o de la tubería de sobrealimentación.
- Fugas de presión de refuerzo.
- Ruido sibilante al acelerar.
- Potencia del motor reducida.
- Mayor retardo del turbo.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería por baja presión de sobrealimentación.
- Corrosión o pérdida de tensión del muelle.
- La manguera del intercooler se está soltando.
- Menor eficiencia del motor y menor consumo de combustible.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención está sometido a vibraciones constantes del motor, altas presiones de sobrealimentación y ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento. Con el tiempo, el muelle puede debilitarse, corroerse o deformarse, reduciendo su capacidad para sujetar de forma segura la conexión del intercooler.
- Un muelle de retención debilitado puede permitir la fuga de presión de sobrealimentación o la desconexión de las tuberías del intercooler bajo carga. Esto puede provocar una disminución del rendimiento del turbocompresor, un mayor consumo de combustible, una respuesta deficiente del motor y fallos en la gestión del motor. En casos graves, la desconexión de una tubería de aire de admisión puede reducir significativamente la potencia del vehículo.
- Sustituir un muelle de retención desgastado o dañado por un componente original de Porsche restablece la fuerza de sujeción correcta y garantiza una fijación segura del conjunto del intercooler. Fabricado según los estándares de ingeniería de Porsche, el muelle de retención original de Porsche para el intercooler ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener una presión de sobrealimentación óptima, un rendimiento óptimo del motor y las características de conducción que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510680200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
La guía de cadena original de Porsche es un componente de sincronización del motor diseñado para guiar y soportar la cadena de distribución en motores Porsche compatibles. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta guía de precisión mantiene la trayectoria correcta de la cadena de distribución y, en conjunto con el tensor de cadena, minimiza el movimiento de la cadena, reduce las vibraciones y garantiza una sincronización precisa de las válvulas.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 13
Fabricada con un material compuesto de alta resistencia de grado industrial, unido a un robusto soporte metálico cuando corresponde, la guía está diseñada para soportar el contacto continuo con la cadena de distribución, las altas temperaturas del motor, la exposición al aceite del motor y los ciclos térmicos repetidos. Diseñada con precisión para un reemplazo directo de la pieza original, ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento fiable a largo plazo durante las reparaciones del motor, el reemplazo de la cadena de distribución o la reconstrucción completa del motor.
Qué hace este producto:
- Guía la cadena de distribución a lo largo de su trayectoria de funcionamiento correcta.
- Mantiene la correcta alineación de la cadena de distribución.
- Funciona junto con el tensor de cadena para controlar el movimiento de la misma.
- Reduce la vibración de la cadena de distribución y el ruido de funcionamiento.
- Minimiza el desgaste de la cadena de distribución y los piñones.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Restaura el funcionamiento del sistema de sincronización de fábrica.
- Forma parte esencial del conjunto de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se oye un ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Aumento del ruido de la cadena de distribución durante la conducción.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o rendimiento reducido del motor.
- Surcos de desgaste o grietas visibles en el riel guía.
- Material del riel guía roto o faltante.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución.
- Holgura en la cadena de distribución causada por guías desgastadas.
- Se producirán daños graves en el motor si un fallo en la guía permite que la cadena de distribución se salte un desfase.
Por qué es importante la sustitución:
- La guía de la cadena de distribución está en contacto constante con la cadena mientras el motor funciona a altas velocidades, con lubricación continua y temperaturas elevadas. Con el tiempo, la superficie de la guía se desgasta naturalmente, mientras que el material compuesto puede volverse quebradizo, agrietarse o romperse debido al envejecimiento y a los ciclos térmicos repetidos.
- Un riel guía desgastado o dañado puede provocar un movimiento excesivo de la cadena de distribución, aumentando el ruido y acelerando el desgaste de la cadena, los piñones y el tensor. En casos graves, la falla del riel guía puede causar que la cadena de distribución pierda la tensión correcta o se desajuste, lo que podría ocasionar daños internos importantes en el motor.
- Sustituir una guía de cadena desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restablece la correcta alineación de la cadena de distribución y protege todo el sistema de distribución. Fabricada según los estándares de ingeniería de Porsche, la guía de cadena original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que contribuye a mantener una sincronización precisa de las válvulas, un funcionamiento suave del motor y el rendimiento que se espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510506600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
El tensor de cadena original de Porsche es un componente de sincronización del motor diseñado para mantener la tensión correcta en la cadena de distribución de los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento y durabilidad, este tensor de cadena de ingeniería de precisión garantiza una sincronización precisa de las válvulas al mantener la cadena de distribución bajo una tensión constante y controlada, reduciendo las vibraciones y evitando el desgaste prematuro del sistema de distribución.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagrama Ref. N° 2
Fabricado en acero de alta resistencia con componentes hidráulicos internos mecanizados con precisión y elementos de sellado duraderos, el tensor de cadena está diseñado para soportar la presión continua del aceite del motor, temperaturas de funcionamiento elevadas y altas velocidades del motor. Diseñado como reemplazo directo del componente original, se integra a la perfección con el conjunto de la cadena de distribución para ofrecer un rendimiento de sincronización preciso y una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Mantiene la tensión correcta en la cadena de distribución del motor.
- Evita que la cadena de distribución se afloje y que el movimiento sea excesivo.
- Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Reduce la vibración y el ruido de la cadena de distribución.
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro de la cadena de distribución y los rieles guía.
- Favorece un funcionamiento suave y eficiente del motor.
- Restaura el rendimiento de la cadena de distribución de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de distribución del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se oye un ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución, especialmente durante los arranques en frío.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor o del control del motor.
- Códigos de avería relacionados con la sincronización.
- Ralentí irregular o fallos de encendido del motor.
- Rendimiento del motor reducido.
- Ruido excesivo en la cadena de distribución.
- El motor arranca mal.
- La sincronización del motor se está volviendo imprecisa.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución o de los rieles guía.
- Daños graves en el motor si la cadena de distribución se salta un diente.
Por qué es importante la sustitución:
- El tensor de la cadena funciona de forma continua mediante la presión del aceite del motor y un mecanismo de resorte interno para mantener la tensión correcta en la cadena de distribución. Con el tiempo, el desgaste interno, el debilitamiento de los resortes o el deterioro de los sellos pueden reducir su eficacia, provocando que la cadena se afloje y se mueva excesivamente.
- Un tensor de cadena defectuoso puede provocar una sincronización de válvulas imprecisa, un mayor desgaste de la cadena de distribución y un ruido excesivo del motor. En casos graves, una tensión insuficiente de la cadena puede hacer que esta salte dientes, lo que podría provocar el contacto entre la válvula y el pistón y daños catastróficos en el motor.
- Sustituir un tensor de cadena desgastado o defectuoso por un componente original de Porsche restablece el control preciso de la cadena de distribución y protege todo el sistema de distribución del desgaste innecesario. Fabricado según los estándares de ingeniería exactos de Porsche, el tensor de cadena original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, garantizando la fiabilidad, la eficiencia y la protección del motor que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95510546700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
El amortiguador del tensor de la correa original de Porsche es un componente auxiliar del sistema de transmisión diseñado para absorber vibraciones y estabilizar el movimiento del tensor de la correa en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento de amortiguación y durabilidad, este amortiguador de ingeniería de precisión ayuda a mantener una tensión constante en la correa, reduciendo su oscilación y garantizando el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor, como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y la bomba de agua, según corresponda.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 1
Fabricado en acero de alta resistencia con un mecanismo de amortiguación hidráulico o de gas de precisión (según la aplicación), el amortiguador del tensor está diseñado para soportar vibraciones continuas del motor, altas temperaturas de funcionamiento y cambios de carga repetidos. Diseñado como reemplazo directo del componente original, se integra a la perfección con el conjunto del tensor de la correa auxiliar, proporcionando un control de la correa idéntico al de fábrica y una fiabilidad a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Amortigua el movimiento del tensor de la correa de transmisión auxiliar.
- Mantiene una tensión constante en la correa de transmisión.
- Reduce la vibración y la oscilación de la correa.
- Ayuda a prevenir el deslizamiento de la correa durante la aceleración y los cambios de carga.
- Protege la correa auxiliar y el conjunto tensor del desgaste prematuro.
- Garantiza el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor.
- Restaura el rendimiento de amortiguación de la correa de transmisión de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de transmisión por correa auxiliar del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Movimiento excesivo del tensor de la correa.
- Vibración o aleteo de la correa de transmisión auxiliar.
- Ruidos chirriantes o gorjeos procedentes de la correa de transmisión.
- Ruidos de traqueteo en la parte delantera del motor.
- Desgaste prematuro de la correa auxiliar.
- La correa se desliza bajo carga.
- Fuga visible de líquido hidráulico en el amortiguador (cuando corresponda).
- Carcasa del amortiguador o puntos de montaje agrietados o dañados.
- Funcionamiento irregular de los accesorios accionados por el motor.
- Fallo prematuro del conjunto tensor de la correa.
Por qué es importante la sustitución:
- El amortiguador del tensor de la correa está sometido a vibraciones constantes del motor, cambios rápidos en la carga de la correa y movimiento continuo durante el funcionamiento del motor. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse o perder eficacia, mientras que los sellos y los componentes de montaje pueden deteriorarse debido al calor y al envejecimiento.
- Un amortiguador tensor desgastado puede permitir un movimiento excesivo de la correa, aumentando el riesgo de deslizamiento, ruido y desgaste prematuro de la correa auxiliar, el tensor y los componentes accionados. Si no se soluciona, puede provocar fallos en la transmisión de accesorios y averías inesperadas del vehículo.
- Sustituir un amortiguador desgastado o defectuoso por un componente original de Porsche restablece el control correcto de la tensión de la correa y garantiza el funcionamiento óptimo del sistema de transmisión auxiliar. Fabricado según los estándares de ingeniería de Porsche, el amortiguador tensor de correa original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que contribuye a mantener la fiabilidad del motor, la eficiencia de los accesorios y la seguridad al volante que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958145201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números