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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
Vea la gama actual de Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Manguera del calentador HVAC - Alimentación
Mantenga la eficiencia y confiabilidad del sistema de calefacción y refrigeración de su Porsche con esta manguera de calefacción HVAC (alimentación).
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Diagrama ref. n.º 17
Esta manguera de refrigerante original de Porsche es una pieza clave del sistema de climatización (calefacción, ventilación y aire acondicionado) del vehículo, ya que transporta el refrigerante caliente del motor hasta el radiador de la calefacción. A medida que el refrigerante circula por el radiador, se genera aire caliente que se dirige al habitáculo, desempañando rápidamente el parabrisas, manteniendo una temperatura interior confortable y contribuyendo al correcto funcionamiento del sistema de climatización.
Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche, esta manguera de alimentación del sistema de calefacción original de Porsche ofrece el diámetro interno correcto, la forma moldeada y una construcción resistente al calor para garantizar un ajuste perfecto, un flujo de refrigerante sin restricciones y una fiabilidad a largo plazo.
Ya sea para sustituir una manguera con fugas o para realizar un mantenimiento preventivo durante las reparaciones del sistema de refrigeración, elegir componentes originales Porsche garantiza la calidad y la durabilidad que se esperan de la instalación original de fábrica.
¿Para qué sirve la manguera de alimentación del calentador del sistema de climatización?
La manguera de alimentación del calefactor transporta el refrigerante caliente desde el sistema de refrigeración del motor hasta el radiador de la calefacción, situado en el interior del salpicadero.
A medida que el refrigerante del motor pasa a través del radiador de la calefacción, el sistema de climatización sopla aire a través de él, proporcionando:
- Calefacción cálida en la cabina
- Desempañado y descongelación rápidos del parabrisas
- Control estable de la temperatura interior
- Funcionamiento eficiente del sistema de climatización de Porsche.
La manguera debe soportar la exposición constante a altas temperaturas del refrigerante y a la presión del sistema, a la vez que mantiene la flexibilidad suficiente para adaptarse al movimiento del motor y a la dilatación térmica.
¿Por qué fallan las mangueras del sistema de calefacción?
Al igual que todas las mangueras de goma para refrigerante, las mangueras del sistema de calefacción se deterioran gradualmente con el tiempo y la exposición continua al calor, la presión y los productos químicos del refrigerante.
Las causas comunes de falla incluyen:
- El caucho se endurece con la edad.
- Deterioro interno por aditivos del refrigerante
- Ciclos térmicos que provocan pérdida de flexibilidad
- Agrietamiento y deterioro de la superficie
- Abrasión contra los componentes circundantes
- Hinchazón por contaminación con aceite o refrigerante
- Corrosión alrededor de las conexiones de las mangueras
Con el paso del tiempo, la manguera se vuelve más susceptible a romperse o a desarrollar fugas, lo que puede provocar la pérdida de refrigerante, una reducción del rendimiento de la calefacción y, si no se atiende, el sobrecalentamiento del motor.
¿Cuándo se debe reemplazar la manguera del calefactor?
La manguera de alimentación del calentador del sistema de climatización debe inspeccionarse durante cada revisión importante o siempre que se realice el mantenimiento del sistema de refrigeración.
Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:
- Fugas de refrigerante
- Humedad alrededor de las conexiones de las mangueras
- Caucho agrietado o deteriorado
- Secciones abultadas o hinchadas
- material de manguera blando o excesivamente duro
- Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor
- Calefacción deficiente en el habitáculo debido a la pérdida de refrigerante.
- Durante las revisiones del sistema de refrigeración o el mantenimiento del motor fuera del motor.
Sustituir las mangueras de refrigerante desgastadas como medida de mantenimiento preventivo reduce considerablemente el riesgo de pérdida inesperada de refrigerante y ayuda a mantener la fiabilidad del motor y del sistema de calefacción.
Componentes originales de refrigeración y climatización de Porsche
Los sistemas de refrigeración y calefacción de su Porsche están diseñados para funcionar conjuntamente y regular tanto la temperatura del motor como el confort del habitáculo. Cada manguera del sistema desempeña un papel fundamental para mantener una circulación eficiente del refrigerante y garantizar un funcionamiento fiable en todas las condiciones de conducción.
Dado que las mangueras de goma del sistema de refrigeración se deterioran con el tiempo, reemplazarlas antes de que fallen es una de las formas más efectivas de mantenimiento preventivo. Una manguera original de Porsche garantiza el ajuste perfecto, las especificaciones del material y la durabilidad necesarias para soportar las exigentes condiciones de funcionamiento de un motor de alto rendimiento.
Tanto si estás renovando un sistema de refrigeración antiguo como si estás llevando a cabo una reconstrucción completa del motor, instalar mangueras originales Porsche te proporciona tranquilidad y ayuda a preservar la fiabilidad a largo plazo de tu vehículo.
Beneficios de reemplazar la manguera de alimentación del calentador
- Restablece la circulación fiable del refrigerante.
- Mejora el rendimiento de la calefacción de la cabina.
- Ayuda a desempañar rápidamente el parabrisas.
- Reduce el riesgo de fugas de refrigerante.
- Ayuda a proteger contra el sobrecalentamiento del motor.
- Repuesto original directo de Porsche
- Ideal durante el mantenimiento preventivo o la revisión del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610621275
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantenga un sellado hermético alrededor del eje del limpiaparabrisas de su Porsche con esta arandela de goma original Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza PCG62829212. Esta arandela de goma está diseñada para sellar el punto por donde el eje del limpiaparabrisas atraviesa la carrocería, ayudando a evitar que el agua, la suciedad y los residuos entren en el compartimento de equipaje o en la zona del capó, a la vez que mantiene el correcto posicionamiento del conjunto del eje del limpiaparabrisas.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama de referencia n.° 30 y 31
Con el tiempo, la exposición constante a la luz ultravioleta, el calor, la humedad y los contaminantes ambientales puede provocar que la arandela de goma original se endurezca, se agriete, se encoja o se deteriore. Una arandela deteriorada puede permitir la entrada de agua, favorecer la corrosión alrededor de la zona de montaje y comprometer la eficacia del limpiaparabrisas. Sustituir la arandela restaura el sellado y el aspecto originales, lo que convierte a este componente original de Porsche en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, la reparación del mecanismo del limpiaparabrisas, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sella la abertura alrededor del eje del limpiaparabrisas.
- Evita que el agua, la suciedad y los residuos penetren en la carrocería.
- Ayuda a proteger el compartimento de equipaje y la zona del capó de la humedad.
- Permite el correcto posicionamiento del conjunto del eje del limpiaparabrisas.
- Sustituye a los ojales originales agrietados, endurecidos o deteriorados.
- Mantiene el aspecto original de fábrica de la instalación del limpiaparabrisas.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste preciso y un rendimiento duradero.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Arandela de goma agrietada, partida o deteriorada.
- Hay fugas de agua alrededor del eje del limpiaparabrisas.
- Humedad que penetra en el compartimento de equipaje o en la zona del capó.
- Caucho endurecido o encogido.
- Huecos visibles alrededor del eje del limpiaparabrisas.
- Se observa corrosión alrededor de la abertura del eje del limpiaparabrisas.
- Daños detectados durante el mantenimiento o la restauración del mecanismo del limpiaparabrisas.
Por qué es importante la sustitución:
- La arandela de goma del eje del limpiaparabrisas es un componente de sellado pequeño pero esencial que impide que el agua y los contaminantes atraviesen la carrocería donde se monta el eje. Una arandela desgastada o dañada puede permitir la entrada de humedad en zonas vulnerables, aumentando el riesgo de corrosión, problemas eléctricos y daños a los componentes circundantes.
- Sustituir una arandela de goma deteriorada restablece el sellado hermético, protege la carrocería de la entrada de agua y ayuda a preservar el correcto funcionamiento y la apariencia del conjunto del limpiaparabrisas. Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza PCG62829212 , esta arandela de goma original para el eje del limpiaparabrisas de Porsche ofrece el ajuste preciso, la calidad y la durabilidad necesarios para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG62829212
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asegure una conexión eléctrica fiable en el conjunto de la columna de dirección de su Porsche con este conector redondo original de Porsche para el cable del interruptor de la columna de dirección, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 99965210210. Este conector está diseñado para proporcionar una interfaz segura entre el cableado del interruptor de la columna de dirección y el sistema eléctrico del vehículo, garantizando una transmisión de señal fiable para los controles montados en la columna de dirección.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 15
Con el tiempo, los conectores eléctricos pueden desgastarse, agrietarse, corroerse o dañarse debido a la antigüedad, las vibraciones, la humedad o el uso frecuente. Un mal contacto eléctrico puede provocar fallos intermitentes o totales en el funcionamiento del interruptor de la columna de dirección, por lo que su sustitución es esencial durante las reparaciones o la restauración. Este conector redondo original de Porsche ofrece un ajuste perfecto y un rendimiento de calidad de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones eléctricas, la preparación de vehículos para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Conecta el cable del interruptor de la columna de dirección al arnés de cableado del vehículo.
- Proporciona una conexión eléctrica segura y fiable.
- Garantiza una transmisión de señal uniforme para las funciones del interruptor de la columna de dirección.
- Ayuda a mantener el funcionamiento fiable de los controles montados en la columna de dirección.
- Sustituye a los conectores originales desgastados, dañados o corroídos.
- Mantiene la integridad del sistema eléctrico de la columna de dirección.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste preciso y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Funcionamiento intermitente de los interruptores de la columna de dirección.
- Fallo total de uno o más controles de la columna de dirección.
- Terminales eléctricos corroídos u oxidados.
- Carcasa del conector agrietada o dañada.
- Conexión eléctrica floja o deficiente.
- Evidencia de sobrecalentamiento o decoloración terminal.
- Daños detectados durante las reparaciones de la columna de dirección o del cableado.
Por qué es importante la sustitución:
- El conector redondo es un componente vital del sistema eléctrico de la columna de dirección, ya que proporciona una conexión segura entre el cable del interruptor de la columna y el arnés de cableado del vehículo. Un conector dañado o deteriorado puede interrumpir las señales eléctricas, lo que provoca un funcionamiento irregular de los controles montados en la columna de dirección y dificulta el diagnóstico de fallas eléctricas.
- Sustituir un conector desgastado o dañado restablece la continuidad eléctrica, garantiza el correcto funcionamiento del interruptor de la columna de dirección y ayuda a mantener el rendimiento original del sistema eléctrico de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 99965210210 , este conector redondo original de Porsche ofrece el ajuste preciso, la calidad y la durabilidad necesarios para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965210210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantenga la junta de estanqueidad de su ventana Porsche instalada correctamente con este clip de retención original Porsche, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y con número de pieza 9995913010C. Este clip está diseñado para fijar firmemente la junta de estanqueidad, asegurando una alineación correcta, un ajuste hermético y un sellado duradero. Fabricado según los estándares de Porsche, ofrece el ajuste preciso y la durabilidad necesarios para una instalación de calidad de fábrica.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 54
Con el tiempo, los clips de sujeción originales pueden volverse quebradizos, corroídos, deformados o dañados durante la extracción y el reemplazo de la junta. Los clips rotos o debilitados pueden impedir que la junta de la ventana se asiente correctamente, aumentando el riesgo de filtraciones de agua, ruido del viento y una mala retención de la junta. Reemplazar los clips de sujeción dañados ayuda a garantizar que la junta permanezca bien ajustada, preservando la integridad y la apariencia de la ventana. Este clip de sujeción original de Porsche es ideal para el mantenimiento rutinario, el reemplazo de juntas de ventanas, la preparación para concursos de elegancia y proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Asegura la junta de la abertura de la ventana en su posición correcta.
- Ayuda a mantener la correcta alineación del sello.
- Garantiza una instalación estanca y segura.
- Ayuda a reducir el ruido del viento y la entrada de agua.
- Sustituye los clips de sujeción originales dañados, corroídos o faltantes.
- Mantiene el ajuste original de fábrica del conjunto de la junta de la ventana.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste y rendimiento precisos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Junta de la abertura de la ventana suelta o mal fijada.
- Clips de sujeción rotos o faltantes.
- Hay filtraciones de agua alrededor del marco de la ventana.
- Mayor ruido del viento al conducir.
- Clips de sujeción corroídos o deformados.
- Dificultad para conseguir una junta de ventana de repuesto.
- Daños detectados durante la sustitución o restauración de los sellos de las ventanas.
Por qué es importante la sustitución:
- El clip de retención es un componente pequeño pero esencial que garantiza que la junta de la ventanilla del Porsche permanezca fijada en su posición correcta. Un clip dañado o faltante puede impedir que la junta se asiente correctamente, permitiendo la entrada de agua, aumentando el ruido del viento y provocando un desgaste prematuro de la junta, además de comprometer la calidad de la instalación.
- Sustituir los clips de sujeción desgastados o dañados ayuda a restaurar el ajuste correcto del sello de la abertura de la ventana, garantizando una protección fiable contra la intemperie y manteniendo el aspecto original del vehículo. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 9995913010C , este clip de sujeción original de Porsche ofrece el ajuste preciso, la calidad y la durabilidad necesarios para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9995913010C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Mantenga la funcionalidad y el aspecto original del interior de su Porsche con esta luz interior original de Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza 823947105B. Diseñada para proporcionar una iluminación fiable del habitáculo, esta luz interior mejora la visibilidad al entrar o salir del vehículo y ayuda a los ocupantes a localizar los controles y sus objetos personales en condiciones de poca luz. Ofrece el ajuste, el acabado y la calidad precisos que se esperan de un componente original de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 1
Con el tiempo, la luz interior original puede dañarse por el paso del tiempo, el calor, la exposición a los rayos UV o impactos accidentales. Lentes agrietadas, carcasas desgastadas, contactos eléctricos defectuosos o la entrada de humedad pueden reducir la intensidad de la luz o provocar una avería total. Reemplazar una luz interior dañada restablece una iluminación fiable en el habitáculo, a la vez que conserva el aspecto original del interior del vehículo. Esta luz interior original de Porsche es ideal para el mantenimiento rutinario, reparaciones interiores, preparación para concursos de elegancia y proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Ilumina el habitáculo de pasajeros.
- Mejora la visibilidad al entrar o salir del vehículo.
- Ayuda a los ocupantes a localizar los controles y sus objetos personales.
- Proporciona una iluminación fiable en el habitáculo en condiciones de poca luz.
- Sustituye las unidades de iluminación interior originales dañadas o defectuosas.
- Restaura el aspecto original del interior.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste y rendimiento precisos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La luz interior no se enciende.
- Funcionamiento intermitente o con parpadeos.
- Lente de luz agrietada o dañada.
- Carcasa descolorida o dañada por el calor.
- Puntos de montaje sueltos o dañados.
- Contactos eléctricos defectuosos.
- Daños detectados durante la reforma o restauración del interior.
Por qué es importante la sustitución:
- La luz interior es una importante característica de comodidad y seguridad, ya que ilumina el habitáculo al abrir las puertas o cuando se requiere iluminación adicional. Una unidad de iluminación dañada o defectuosa puede reducir la visibilidad dentro del vehículo, dificultando el acceso a los controles o la localización de objetos en condiciones de poca luz, además de afectar negativamente la estética general del interior.
- Sustituir una luz interior desgastada o dañada restablece una iluminación fiable en el habitáculo, mejora el aspecto del interior y mantiene los altos estándares propios de un Porsche. Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza 823947105B , esta luz interior original de Porsche ofrece el ajuste preciso, el acabado impecable y la fiabilidad a largo plazo necesarios para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
823947105B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta tórica de repuesto para el sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida, 40 x 4 mm, para los modelos Porsche 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite o fluido alrededor del área de transmisión de la bomba de dirección asistida y garantiza un sellado adecuado del sistema de transmisión durante el mantenimiento o la reparación.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 3
La junta tórica sella la conexión del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida para evitar fugas de fluido y mantener la integridad del sistema. Una junta correctamente instalada ayuda a mantener limpia la zona de transmisión de la bomba, reduce el riesgo de fugas y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de dirección asistida.
Funciones
• Reemplaza el tren de transmisión de la bomba de dirección asistida
• La junta tórica sella la conexión del tren de transmisión de la bomba.
• Ayuda a prevenir fugas y filtraciones de fluidos.
• Favorece el sellado correcto del sistema de dirección asistida.
• Adecuado para accionamiento de bombas, sistema de dirección o servicio en el compartimento del motor.
• Reemplaza piezas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Juntas tóricas de repuesto compatibles con las originales para la reparación de la dirección asistida de Porsche 964 y 993
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a fluidos, los ciclos de presión y las vibraciones. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite o líquido de dirección asistida alrededor de la zona de la transmisión, provocando residuos, pérdida de fluido, contaminación o fallos en la inspección. Sustituir la junta tórica ayuda a restablecer un sellado adecuado y a prevenir fugas recurrentes.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observa filtración de líquido alrededor del área de accionamiento de la bomba de dirección asistida.
• Se han retirado la bomba de dirección asistida o los componentes del sistema de transmisión.
• La junta tórica original está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se están realizando trabajos de sellado en el sistema de dirección asistida.
• Se observan residuos de fluido en el compartimento del motor cerca del conjunto de accionamiento de la bomba.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de dirección.
• El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones de un Porsche 964 o 993.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se ajusta a la zona de sellado del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida en los modelos Porsche 964 y 993. Forma parte del sistema de sellado de la bomba de dirección asistida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970729340
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Juego de bobinas de encendido
Restaure el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche 997.1 Turbo o GT2 con este juego de bobinas de encendido originales de Porsche, que contiene la combinación correcta de fábrica de cinco bobinas de encendido estándar y una bobina de encendido de perfil más corto.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Fabricadas según las especificaciones de equipo original de Porsche, estas bobinas de encendido genuinas proporcionan el rendimiento de encendido preciso que requiere el legendario motor Mezger biturbo de 3.6 litros, lo que garantiza una entrega de potencia suave, un arranque en frío fiable y la máxima eficiencia del motor.
¿Por qué el 997.1 Turbo utiliza dos bobinas de encendido diferentes?
A diferencia de la mayoría de los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, el motor turboalimentado del 997.1 utiliza dos números de pieza diferentes para las bobinas de encendido. Esto no se debe a que el cilindro 6 requiera una chispa diferente, sino simplemente a las limitaciones de espacio que existen alrededor del conjunto del turbocompresor.
La configuración de fábrica consta de:
- 5 bobinas de encendido originales Porsche – 99760210405
- 1 × Bobina de encendido original Porsche – 99760210406 (solo para el cilindro 6)
El cilindro 6 se encuentra extremadamente cerca del actuador del turbocompresor de geometría variable (VTG) y de los componentes circundantes del turbocompresor. Simplemente no hay suficiente espacio para la bobina de encendido estándar, por lo que Porsche diseñó una carcasa de perfil más bajo específicamente para esta ubicación.
Es importante destacar que ambas bobinas producen la misma energía de ignición y rendimiento eléctrico. La única diferencia radica en el diseño de la carcasa, lo que permite que la bobina del cilindro 6 se instale de forma segura sin interferir con los componentes del turbocompresor.
Por este motivo, este kit de bobinas de encendido Porsche para el 997.1 turbo / GT2 incluye cinco bobinas estándar y una bobina más corta para el cilindro 6.
¿Por qué fallan las bobinas de encendido?
Las bobinas de encendido operan en uno de los entornos más adversos del motor, expuestas a ciclos continuos de calor, vibraciones y humedad. En el motor turboalimentado Mezger, la proximidad de los colectores de escape y los turbocompresores somete a las bobinas a un estrés térmico aún mayor.
Con el tiempo, la resina epoxi y el aislamiento dentro de la bobina pueden deteriorarse, mientras que la carcasa exterior de plástico puede volverse quebradiza y desarrollar microfisuras. La humedad que penetra en estas fisuras puede provocar que la chispa eléctrica se dirija a tierra en lugar de a la bujía, lo que resulta en un encendido irregular.
Si bien una sola bobina defectuosa puede causar problemas de funcionamiento notables, las demás suelen tener una antigüedad y un estado similares. Reemplazar el juego completo garantiza un encendido equilibrado en los seis cilindros y reduce la probabilidad de futuras fallas.
Señales comunes de fallas en las bobinas de encendido
Los síntomas típicos incluyen:
- Fallo de encendido del motor
- Ralentí irregular o inestable
- Vacilación al acelerar
- Rendimiento reducido del motor
- Mala respuesta del acelerador
- Mayor consumo de combustible
- Luz de advertencia del motor encendida (CEL)
- Códigos de avería relacionados con fallos de encendido en los cilindros
- Dificultad para arrancar en frío
Si no se solucionan, los fallos de encendido persistentes pueden aumentar las emisiones de escape y someter a los convertidores catalíticos y a los sensores de oxígeno a una tensión innecesaria.
¿Por qué reemplazar el juego completo?
Sustituir las seis bobinas de encendido a la vez se considera una buena práctica, sobre todo en vehículos con un alto kilometraje o cuando se cambian las bujías.
Los beneficios incluyen:
- Restaura el ralentí suave y la entrega de potencia.
- Encendido fiable bajo presión
- Menor riesgo de fallos futuros en las bobinas.
- Mayor eficiencia en el consumo de combustible
- Energía de chispa uniforme en todos los cilindros.
- Ayuda a proteger los convertidores catalíticos de los daños causados por fallos de encendido.
Contenido del kit
- 5 bobinas de encendido originales Porsche – 99760210405
- 1 × Bobina de encendido original Porsche – 99760210406 (Cilindro 6)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Mantenga una sincronización precisa del motor y un rendimiento de encendido fiable con este sensor Hall original de Porsche para los cilindros 1 a 4, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 94460617002. Este sensor Hall es un componente esencial del sistema de gestión del motor, ya que proporciona a la unidad de control las señales precisas de posición y sincronización necesarias para el encendido y la inyección de combustible en los cilindros 1 a 4.
Se adapta a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama Ref. N° 23
Con el tiempo, el sensor Hall original puede deteriorarse debido al calor, las vibraciones y el paso del tiempo, lo que provoca una pérdida de señal intermitente o total. Esto puede ocasionar fallos en la sincronización del encendido, un rendimiento deficiente del motor, dificultades para arrancar o que el motor se cale. Sustituir un sensor Hall defectuoso restablece la comunicación fiable entre el motor y el sistema de gestión, lo que convierte a este componente original de Porsche en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor, las restauraciones de vehículos de competición y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Monitoriza la posición del motor para los cilindros 1 a 4.
- Proporciona señales de sincronización precisas al sistema de gestión del motor.
- Permite una sincronización precisa del encendido.
- Ayuda a lograr la secuencia correcta de inyección de combustible.
- Restaura el rendimiento fiable de la gestión del motor.
- Sustituye a los sensores Hall originales desgastados o defectuosos.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor gira pero no arranca.
- El motor se apaga intermitentemente.
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor.
- Pérdida de potencia del motor.
- Mala respuesta del acelerador.
- Códigos de avería del sistema de gestión del motor relacionados con la sincronización del encendido o la detección de posición.
- Fallos intermitentes en el sistema de encendido.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor Hall es un componente fundamental del sistema de encendido y gestión del motor, ya que proporciona la información precisa sobre la sincronización necesaria para un encendido y una inyección de combustible correctos. Un sensor defectuoso puede provocar señales de sincronización inexactas, lo que conlleva un rendimiento deficiente del motor, un aumento de las emisiones, dificultades de arranque o incluso la parada total del motor.
- Sustituir el sensor Hall por un componente original de Porsche restablece la sincronización precisa del motor y un rendimiento fiable de la gestión del mismo, manteniendo las especificaciones de fábrica del sistema de encendido. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 94460617002, este componente original ofrece el ajuste, la fiabilidad y la durabilidad esperados para el mantenimiento, las reparaciones, las restauraciones de concurso y la conservación a largo plazo de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460617002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Restaure la correcta instalación y la sujeción segura del conjunto del limpiaparabrisas con esta tuerca hexagonal original de Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza 64462829600. Diseñada para fijar de forma segura el brazo del limpiaparabrisas al eje, esta pieza de fijación original de Porsche garantiza el funcionamiento fiable del sistema de limpiaparabrisas, manteniendo el ajuste y el acabado de fábrica.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama Ref. N° 23
Con el tiempo, la tuerca hexagonal original puede corroerse, redondearse, dañarse o perderse durante el mantenimiento, lo que reduce su capacidad para sujetar firmemente el brazo del limpiaparabrisas. Reemplazar las piezas desgastadas o dañadas ayuda a mantener el correcto funcionamiento del limpiaparabrisas y se recomienda durante el mantenimiento, las reparaciones del sistema de limpiaparabrisas, las restauraciones de vehículos de exhibición y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Fija el brazo del limpiaparabrisas al eje del limpiaparabrisas.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta para un funcionamiento fiable.
- Evita que el brazo del limpiaparabrisas se mueva o se afloje durante su uso.
- Garantiza un funcionamiento seguro y eficaz del limpiaparabrisas.
- Reemplaza las piezas originales desgastadas, corroídas o dañadas.
- Mantiene el aspecto original de fábrica del conjunto del limpiaparabrisas.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Brazo del limpiaparabrisas suelto o en movimiento.
- El brazo del limpiaparabrisas se desliza sobre el eje.
- Tuerca de retención corroída o atascada.
- Piezas hexagonales planas redondeadas o dañadas.
- Faltan elementos de sujeción.
- Dificultad para fijar correctamente el brazo del limpiaparabrisas.
- Renovación del sistema de limpiaparabrisas que requiere fijaciones originales nuevas.
Por qué es importante la sustitución:
- La tuerca hexagonal del limpiaparabrisas es un componente de fijación pequeño pero esencial que sujeta firmemente el brazo del limpiaparabrisas al eje. Si la tuerca se afloja, se daña o se corroe, el brazo del limpiaparabrisas puede resbalar durante el funcionamiento, reduciendo la eficacia de la limpieza y comprometiendo la visibilidad en condiciones climáticas adversas.
- Sustituir la tuerca de retención por un componente original de Porsche garantiza el ajuste perfecto, la fuerza de sujeción adecuada y la durabilidad a largo plazo esperada según las especificaciones de fábrica. Fabricada conforme a las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza 64462829600 , esta pieza de fijación original es la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones, las restauraciones de concurso y la conservación de la originalidad de fábrica de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64462829600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure la apariencia y la protección originales de su Porsche con este inserto original para el parachoques delantero de Porsche, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 64450541105. Diseñado para encajar con precisión en el conjunto del parachoques delantero, este inserto completa la apariencia de fábrica a la vez que ayuda a proteger el parachoques de pequeños impactos, residuos de la carretera y el desgaste diario.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 9
Con el tiempo, los insertos del parachoques delantero se exponen a impactos de piedras, rayos UV, la intemperie y pequeños golpes, lo que puede provocar grietas, decoloración, deformaciones o daños en la superficie. Reemplazar un inserto desgastado o dañado restaura el acabado original de fábrica y garantiza que el conjunto del parachoques conserve su aspecto y ajuste originales. Este componente original de Porsche es ideal para el mantenimiento rutinario, reparaciones de accidentes, preparación para concursos de elegancia y proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Completa el aspecto original del parachoques delantero.
- Ayuda a proteger el parachoques de pequeños impactos y escombros de la carretera.
- Mantiene el ajuste y el acabado correctos del conjunto del parachoques.
- Sustituye las piezas originales agrietadas, descoloridas o dañadas.
- Restaura el aspecto exterior original del vehículo.
- Ofrece soporte para reparaciones y restauraciones profesionales de carrocería.
- Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche para un ajuste y acabado perfectos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Inserto del parachoques agrietado o partido.
- Superficie descolorida o descolorida.
- Arañazos, rozaduras o daños por impacto.
- Inserto suelto o mal ajustado.
- Distorsión causada por la edad o el calor.
- Falta el inserto del parachoques.
- Deterioro que afecta al aspecto del parachoques delantero.
Por qué es importante la sustitución:
- El inserto del parachoques delantero cumple una función tanto protectora como estética, contribuyendo al aspecto final del parachoques y protegiéndolo del desgaste diario y de pequeños impactos. Un inserto dañado o faltante puede afectar la apariencia del vehículo y disminuir la calidad del conjunto del parachoques, especialmente en vehículos restaurados o de concurso.
- Sustituir el inserto del parachoques delantero restaura el aspecto original de fábrica, mejora la presentación general del vehículo y garantiza un acabado perfecto del conjunto del parachoques. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 64450541105 , este inserto original del parachoques delantero de Porsche ofrece el ajuste, el acabado y la durabilidad precisos que se esperan para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64450541105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Mantenga un suministro de combustible limpio y proteja el sistema de combustible de su Porsche con este filtro de combustible original Porsche, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 61610890406. Diseñado para eliminar la suciedad, las partículas de óxido y otros contaminantes del combustible antes de que lleguen a la bomba de combustible y al motor, este filtro ayuda a garantizar un flujo de combustible fiable, una combustión eficiente y la protección a largo plazo de los componentes críticos del sistema de combustible.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 5
Con el tiempo, los filtros de combustible se obstruyen naturalmente debido a la acumulación de contaminantes en su interior. Un filtro obstruido o deteriorado puede reducir el flujo de combustible, sobrecargar la bomba y afectar negativamente el rendimiento del motor. Reemplazar el filtro de combustible de la bomba en el intervalo de servicio recomendado ayuda a mantener una eficiencia óptima del sistema de combustible y es fundamental para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de combustible, el mantenimiento del motor, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Elimina los contaminantes del combustible antes de que llegue a la bomba de combustible y al motor.
- Mantiene un flujo de combustible limpio y constante.
- Protege la bomba de combustible del desgaste prematuro.
- Ayuda a proteger los carburadores o los componentes del sistema de inyección de combustible contra la contaminación.
- Favorece un rendimiento eficiente del motor y un suministro óptimo de combustible.
- Sustituye a los filtros de combustible originales bloqueados o deteriorados.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche para un ajuste preciso y un rendimiento fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Rendimiento del motor reducido.
- Vacilación durante la aceleración.
- Comienzo difícil.
- Fallos de encendido del motor causados por una restricción en el suministro de combustible.
- Flujo de combustible reducido.
- Aumento del ruido de la bomba de combustible.
- Consumo de combustible elevado.
- Historial de mantenimiento del filtro de combustible vencido o desconocido.
Por qué es importante la sustitución:
- El filtro de combustible de la bomba es un componente fundamental del sistema de suministro de combustible, ya que impide que contaminantes dañinos entren en la bomba y el motor. Un filtro obstruido o restringido puede reducir el flujo de combustible, aumentar la tensión en la bomba, afectar el rendimiento del motor y contribuir al desgaste prematuro de componentes costosos del sistema de combustible.
- Sustituir el filtro de combustible ayuda a mantener un suministro constante de combustible, protege la bomba de combustible y los componentes posteriores, y contribuye a un rendimiento fiable del motor. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 61610890406 , este filtro de combustible original de Porsche ofrece la calidad, el ajuste y la durabilidad que se esperan para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610890406
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Mantenga la integridad del sistema de suministro de combustible de su Porsche con esta tapa superior original de la bomba de combustible Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrada con el número de pieza 61610841900. Diseñada para proporcionar un ajuste y sellado perfectos, esta tapa superior forma parte del conjunto de la bomba de combustible, ayudando a asegurar los componentes de la bomba, protegiendo el sistema de combustible de la contaminación y garantizando un funcionamiento fiable.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama Ref. N° 3
Como parte del conjunto de la bomba de combustible, la tapa superior está expuesta a vapores de combustible, vibraciones, calor y el paso del tiempo. Con el tiempo, puede dañarse, corroerse o desgastarse, lo que afecta la correcta instalación de la bomba de combustible o de los componentes de sellado asociados. Reemplazar una tapa superior dañada con una pieza original de Porsche restaura el ajuste y la fiabilidad originales del sistema de combustible, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de combustible, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Fija la sección superior del conjunto de la bomba de combustible.
- Ayuda a mantener la integridad del sistema de combustible.
- Garantiza el sellado correcto de la instalación de la bomba de combustible.
- Protege el sistema de combustible de la suciedad y la contaminación.
- Sustituye los componentes originales desgastados, dañados o corroídos.
- Mantiene el ajuste y la funcionalidad originales de fábrica.
- Fabricado según las especificaciones del equipo original de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión o daños visibles en la tapa superior.
- Fuga de combustible alrededor del conjunto de la bomba de combustible.
- Superficies de montaje dañadas o deformadas.
- Instalación de la bomba de combustible suelta o insegura.
- Desgaste causado por la edad o por haber sido retirado previamente.
- Evidencia de contaminación por combustible alrededor del conjunto.
- Dificultad para fijar correctamente la bomba de combustible.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- La tapa superior de la bomba de combustible es un componente importante del conjunto de la bomba, ya que ayuda a asegurarla y a mantener la integridad del sistema de combustible. Una tapa superior dañada o deteriorada puede comprometer el sellado, provocar fugas o contaminación del combustible y afectar la fiabilidad a largo plazo del sistema de suministro de combustible.
- Sustituir la tapa superior de la bomba de combustible por un componente original de Porsche garantiza el ajuste perfecto, una instalación segura y un sellado fiable, tal como se espera del conjunto original. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y con número de pieza 61610841900, este componente ofrece la calidad, precisión y durabilidad necesarias para el mantenimiento, las reparaciones, la preparación para concursos de elegancia y los proyectos de restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610841900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaure una instalación segura de las ruedas con este perno de montaje de rueda de freno largo original de Porsche, de 40 mm, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 35633190300. Diseñado para proporcionar el acoplamiento de rosca y la fuerza de sujeción correctos, este perno de rueda original de 40 mm está diseñado para modelos Porsche que requieren un perno de montaje más largo, lo que lo hace adecuado para vehículos equipados con conjuntos de freno específicos, espaciadores de rueda aprobados de fábrica o ruedas que requieren una mayor longitud de perno.
Se adapta a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Como componente de fijación esencial, el perno de montaje de la rueda asegura el conjunto de rueda y freno al cubo, garantizando un funcionamiento seguro del vehículo en todas las condiciones de conducción. Con el tiempo, los pernos de rueda pueden sufrir corrosión, daños en la rosca, estiramiento por un apriete incorrecto o cabezas redondeadas por el uso de herramientas inadecuadas. Reemplazar los pernos dañados o desgastados con piezas originales Porsche restaura el ajuste, la seguridad y la fiabilidad originales de fábrica, lo que convierte a este perno en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y los proyectos de restauración de alta calidad.
Qué hace este producto:
- Sujeta la rueda de forma segura al conjunto del buje.
- Proporciona el acoplamiento de rosca correcto de 40 mm donde se especifica.
- Proporciona la fuerza de sujeción correcta entre la rueda y el buje.
- Admite vehículos que requieren pernos de montaje de rueda más largos.
- Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.
- Garantiza una sujeción segura de la rueda en todas las condiciones de conducción.
- Ofrece el ajuste, la resistencia y la durabilidad propios de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pernos de rueda corroídos o muy oxidados.
- Roscas dañadas o desgastadas.
- Cabezas de pernos redondeadas o desgastadas.
- Dificultad para lograr el par de apriete correcto.
- Pernos de rueda estirados o apretados en exceso.
- Longitud incorrecta del perno instalado durante reparaciones anteriores.
- Signos de daños tras la extracción repetida de las ruedas.
- Deterioro de los elementos de fijación originales debido al paso del tiempo.
Por qué es importante la sustitución:
- Los pernos de montaje de la rueda son componentes de seguridad fundamentales, responsables de fijar la rueda al cubo con la fuerza de sujeción adecuada. Un perno dañado, corroído o de tamaño incorrecto puede comprometer la sujeción de la rueda, provocando una sujeción irregular, vibraciones, daños en las roscas o, en casos graves, la rotura de la fijación.
- Sustituir los tornillos de montaje de rueda desgastados o incorrectos restablece la fijación segura de la rueda y garantiza el ajuste y el rendimiento correctos, según las especificaciones de fábrica. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 35633190300, este tornillo de montaje de rueda de freno original de Porsche de 40 mm de longitud ofrece el ajuste preciso, la resistencia excepcional y la fiabilidad duradera que se espera de los componentes originales de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35633190300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El sensor de desgaste de pastillas de freno original de Porsche es un cable transmisor/indicador de desgaste de equipo original para determinados modelos de frenos traseros del Porsche 987 Boxster y 987 Cayman. Monitorea el desgaste de las pastillas y activa el sistema de advertencia cuando alcanzan su límite de uso. Ideal para el reemplazo de pastillas, la reparación del testigo de advertencia o para restablecer un monitoreo preciso del desgaste de los frenos con piezas originales de Porsche.
Se venden individualmente. Hay 2 por eje.

Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987.1 Boxster S 2005 - 2008 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 987,2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S >>2009
Porsche 987.2 Boxster S 2009 - 2012 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 987.2 Boxster Spyder 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Caimán 2.7L 2006 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman S 2006 - 2008 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman S >>2009
Porsche 987C.2 Cayman R >>2009
Porsche 987C.2 Cayman S 2009 - 2012 con frenos cerámicos (PCCB)
Este sensor de desgaste de las pastillas de freno original de Porsche, también conocido como cable transmisor o indicador de desgaste de las pastillas, forma parte del sistema de control de frenos y ayuda a alertar al conductor cuando las pastillas de freno han alcanzado su límite de vida útil.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Controla el desgaste de las pastillas de freno
• Activa el sistema de advertencia de las pastillas de freno cuando estas alcanzan su límite de desgaste.
• Ayuda a alertar al conductor antes de que las pastillas de freno se desgasten excesivamente.
• Facilita un mantenimiento de frenos seguro y oportuno
• Se conecta al circuito de control del desgaste de los frenos del vehículo.
• Reemplaza un sensor desgastado, dañado, roto o que se haya activado previamente.
• Proporciona el ajuste y el estilo de conector originales de Porsche.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de advertencia de las pastillas de freno después del mantenimiento de los frenos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno están expuestos al calor, al polvo de los frenos, al agua, a los residuos de la carretera y a las vibraciones. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con la pastilla de freno y debe reemplazarse cada vez que se instalen pastillas nuevas. Un sensor dañado o desgastado puede activar la luz de advertencia, no alertar al conductor cuando las pastillas están desgastadas o romperse durante el reemplazo de las pastillas.
Sustituirlo por un sensor de desgaste de pastillas de freno original de Porsche ayuda a mantener una monitorización precisa del desgaste de los frenos y un ajuste correcto de fábrica.
Síntomas comunes de un sensor de desgaste de pastillas de freno defectuoso
• Se enciende la luz de advertencia de las pastillas de freno.
• La luz de advertencia permanece encendida después del reemplazo de las pastillas.
• Cable del sensor roto o quebradizo
• El sensor se ha desgastado por el contacto con las pastillas de freno.
• Conector corroído o dañado
• Falsa advertencia de desgaste de los frenos
• No hubo aviso a pesar del desgaste de las pastillas de freno.
• El sensor resultó dañado durante el mantenimiento de los frenos.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Al reemplazar las pastillas de freno traseras
• Si la luz de advertencia de las pastillas de freno está activa
• Si el sensor ha entrado en contacto con el disco de freno
• Si el cable del sensor está dañado, cortado, quebradizo o roto
• Si el conector está corroído o ya no se sujeta firmemente
• Durante el servicio de la pinza de freno trasera o del disco de freno
• Durante la restauración del sistema de frenos
• Al instalar pastillas nuevas y restablecer el correcto control del desgaste de los frenos
Dónde se coloca en el coche
Este sensor se instala en la ranura del sensor de desgaste de la pastilla de freno correspondiente y se conecta al cableado de advertencia de desgaste de los frenos del vehículo. Se suele utilizar en la pinza de freno trasera de algunos modelos Porsche 987 Boxster y 987 Cayman.
Es importante un enrutamiento correcto para evitar que el cable roce con la rueda, el disco de freno o los componentes de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98761267602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Recupere la seguridad y fiabilidad de la transmisión automática con este interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto original de Porsche, fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 311927147B. Este componente original está diseñado para detectar con precisión cuándo la palanca selectora de la transmisión está en la posición de estacionamiento o punto muerto, permitiendo que el motor arranque solo cuando sea seguro hacerlo, a la vez que proporciona la señal correcta de la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagrama Ref. N° 3
El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un dispositivo de seguridad vital en los modelos Porsche equipados con transmisión automática. Con el tiempo, los contactos eléctricos internos pueden desgastarse, la contaminación puede afectar su funcionamiento o el interruptor puede dañarse o desalinearse, lo que provoca problemas intermitentes de arranque o una detección incorrecta de la marcha. Reemplazar el interruptor con un componente original de Porsche restaura la funcionalidad, la fiabilidad y la seguridad originales de fábrica, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de alta calidad.
Qué hace este producto:
- Detecta cuando la transmisión está en la posición de estacionamiento (Park) o neutral (Neutral).
- Permite que el motor arranque únicamente en las posiciones correctas del selector.
- Evita el arranque accidental del motor mientras hay una marcha engranada.
- Envía señales precisas sobre la posición de la marcha a los sistemas eléctricos del vehículo.
- Garantiza un funcionamiento seguro y fiable de la transmisión automática.
- Sustituye a los interruptores originales desgastados o defectuosos.
- Ofrece el ajuste, el rendimiento y la fiabilidad propios de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor no arranca en la posición de estacionamiento ni en punto muerto.
- Problemas de arranque intermitentes.
- El vehículo arranca estando engranado.
- Indicación de posición de marcha incorrecta.
- Luces de advertencia de la transmisión o códigos de falla.
- Funcionamiento inconsistente del selector de marchas.
- Contactos del interruptor desgastados, dañados o contaminados.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto es un componente de seguridad fundamental que garantiza que el motor solo pueda arrancar cuando la transmisión automática esté en la posición de estacionamiento o punto muerto. Un interruptor defectuoso puede provocar fallos intermitentes en el arranque, señales de posición de marcha imprecisas o, en casos graves, permitir que el motor arranque con una marcha seleccionada, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad.
- Sustituir un interruptor desgastado o defectuoso restablece el correcto funcionamiento del sistema de bloqueo de arranque, mejora la precisión de la señal de transmisión y mantiene la seguridad y fiabilidad de su Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original de Porsche y suministrado con el número de pieza 311927147B, este componente original de Porsche ofrece el ajuste preciso, la durabilidad y el rendimiento fiable que se espera de las piezas originales de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
311927147B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Sensor de desgaste de pastillas de freno original Porsche para los modelos Porsche 911, 930 y 944. Este sensor, también conocido como cable indicador de desgaste, forma parte del sistema de monitorización de frenos y alerta al conductor cuando las pastillas de freno han alcanzado su límite de desgaste.
Se venden individualmente. Hay 2 por eje.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1984 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 3.3L 1978 - 1989
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 944 Turbo 1985 - 1986
Este sensor de desgaste de pastillas de freno es un cable indicador de desgaste para determinados modelos Porsche 911, 930 y 944. Monitoriza el desgaste de las pastillas y activa el sistema de advertencia del tablero cuando alcanzan su límite de uso. Ideal para el reemplazo de pastillas, la reparación del testigo de advertencia o para restablecer un control preciso del desgaste de las pastillas con repuestos originales Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Controla el desgaste de las pastillas de freno
• Activa la luz de advertencia de las pastillas de freno cuando estas alcanzan el límite de servicio.
• Ayuda a alertar al conductor antes de que las pastillas de freno se desgasten excesivamente.
• Facilita un mantenimiento seguro de los frenos y el reemplazo oportuno de las pastillas.
• Se conecta al circuito de control del desgaste de los frenos del vehículo.
• Reemplaza un sensor desgastado, dañado, roto o que se haya activado previamente.
• Proporciona el ajuste y el estilo de conector originales de Porsche.
• Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de advertencia de las pastillas de freno.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno operan en un entorno hostil y están expuestos al calor, al polvo de los frenos, a la humedad, a los residuos de la carretera y a las vibraciones. En muchos casos, el sensor está diseñado para desgastarse junto con la pastilla de freno y debe reemplazarse al instalar pastillas nuevas. Un sensor dañado o desgastado puede activar una luz de advertencia falsa, no alertar al conductor sobre el desgaste de las pastillas o volverse quebradizo y romperse durante el mantenimiento de los frenos. Reemplazarlo con un sensor de desgaste de pastillas de freno original Porsche ayuda a restablecer la monitorización precisa del desgaste y el ajuste de fábrica.
Síntomas comunes de un sensor de desgaste de pastillas de freno defectuoso
• Se enciende la luz de advertencia de las pastillas de freno.
• La luz de advertencia permanece encendida después del reemplazo de las pastillas.
• Cable del sensor roto, quebradizo o dañado
• El sensor se ha desgastado por el contacto con las pastillas de freno.
• Conector corroído o dañado
• Falsa advertencia de desgaste de los frenos
• No hubo ninguna advertencia a pesar del desgaste excesivo de las pastillas de freno.
• El sensor resultó dañado durante la extracción de las pastillas de freno.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Al reemplazar las pastillas de freno
• Si la luz de advertencia de las pastillas de freno está activa
• Si el sensor ha entrado en contacto con el disco de freno
• Si el cable del sensor está dañado, cortado, quebradizo o roto
• Si el conector está corroído o ya no encaja de forma segura
• Durante el servicio de la pinza de freno o del disco de freno
• Durante la restauración del sistema de frenos
• Al colocar pastillas nuevas y restablecer el control de desgaste correcto.
Dónde se coloca en el coche
Este sensor se instala en la ranura del sensor de desgaste de la pastilla de freno correspondiente y se conecta al cableado de advertencia de desgaste de frenos del vehículo. Se suele utilizar como sensor de desgaste de las pastillas de freno delanteras en determinados modelos Porsche 911, 930 y 944. Es importante un enrutamiento correcto para evitar que el cable roce con la rueda, el disco de freno o los componentes de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94461221105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números