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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
Vea la gama actual de Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Manual del conductor, en inglés británico. Porsche 911 (996) Carrera 2/4, año del modelo 2005.
Manual de usuario original de Porsche para el Reino Unido, en inglés, para los modelos Porsche 911 Carrera 2 y Carrera 4 (Tipo 996) del año 2005.
El manual del conductor ofrece un resumen de toda la información importante del vehículo para una conducción óptima. Contiene datos técnicos exhaustivos, instrucciones de funcionamiento, información sobre el cuidado del automóvil, así como trabajos de mantenimiento y ajuste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WKD99602005
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
El cristal original de la ventanilla de la puerta es una ventanilla lateral de repuesto de fábrica para el Porsche Boxster 986.
PUBLICACIÓN DE CRISTALES Y PARABRISAS
Aunque tenemos mucho cuidado al embalar el vidrio, no podemos ofrecer un seguro que cubra las roturas.
Por lo tanto, advertimos a los clientes que compran vidrio por correo bajo su propia responsabilidad.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagrama Ref. N° 7
Diseñado específicamente para la puerta derecha, el cristal forma la principal ventanilla lateral móvil y, junto con el regulador de la ventanilla, las guías, las juntas y el mecanismo de la puerta, proporciona una visibilidad clara, protección contra la intemperie y un cierre seguro del habitáculo.
En el diseño de puertas sin marco del Boxster 986, la forma y el ajuste correctos del cristal son especialmente importantes. Cuando la ventanilla está completamente subida, el borde superior debe alinearse correctamente con el techo descapotable y las juntas de estanqueidad circundantes para evitar el ruido del viento y la entrada de agua.
El cristal original de Porsche ofrece el perfil y las dimensiones correctas para el mecanismo original de la puerta y la ventana, lo que lo hace adecuado para la reparación de accidentes, la restauración o la sustitución de cristales originales dañados.
Qué hace este producto:
- Proporciona la ventana lateral transparente principal para la puerta derecha.
- Mantiene una visibilidad lateral clara para el conductor y el pasajero.
- Ayuda a proteger la cabina del viento, la lluvia y los escombros de la carretera.
- Funciona junto con el regulador de la ventana para subir y bajar la ventana.
- Juntas contra el techo convertible y juntas de estanqueidad circundantes cuando está completamente cerrado.
- Ayuda a reducir el ruido del viento a velocidades de autopista.
- Contribuye a la seguridad del vehículo cuando la ventanilla está cerrada.
- Conserva el aspecto original de fábrica del Porsche Boxster.
- Proporciona la forma y el ajuste correctos para el mecanismo de la ventanilla original de Porsche.
- Sustituye el cristal original de la puerta si está agrietado, rayado, astillado o roto.
Los cristales de las puertas derecha e izquierda son específicos para cada lado y no son intercambiables. Porsche identifica el número 98654251200 específicamente como el cristal de la puerta derecha.
Síntomas de desgaste o fallo:
El cristal de la puerta en sí no tiene partes mecánicas móviles, por lo que su sustitución normalmente se debe a daños físicos y no al desgaste mecánico convencional.
Algunos indicios de que el cristal puede necesitar ser reemplazado son:
- Cristal de ventana roto.
- Rotura total o cristales hechos añicos.
- Desconchones en los bordes de la ventana.
- Arañazos profundos que afectan a la visibilidad.
- Rayas importantes causadas por guías desgastadas o sellos contaminados.
- Daños o marcas permanentes en la superficie.
- Daños alrededor de los puntos de sujeción del regulador.
- Vidrio que se ha debilitado por un impacto.
- Claridad óptica deficiente.
Daños ocasionados durante la reparación de accidentes o el desmontaje de la puerta.
Otros síntomas relacionados con las ventanas pueden incluir:
- Ruido excesivo del viento.
- El agua se filtra por la junta superior de la ventana.
- El vaso está demasiado alto o demasiado bajo.
- La ventana no se alinea correctamente con el sello del techo.
- Inclinación del cristal durante el funcionamiento.
- El cristal vibraba dentro de la puerta.
- El cristal no baja ligeramente al abrir la puerta.
Sin embargo, estos síntomas no implican necesariamente que el cristal esté defectuoso. En el Boxster 986, los problemas de alineación, el fallo del sistema automático de bajada de la ventanilla, los ruidos de fricción o el movimiento excesivo suelen estar relacionados con el regulador de la ventanilla, los microinterruptores de las puertas, las guías, las abrazaderas o el ajuste, y no con el panel de cristal en sí.
Por qué es importante la sustitución:
Los cristales laterales dañados pueden afectar a la visibilidad, la protección contra la intemperie, la seguridad y el funcionamiento general del sistema de ventanillas de la puerta.
Una pequeña muesca o un borde dañado pueden debilitar el cristal y aumentar el riesgo de roturas adicionales. Los arañazos profundos también pueden dificultar la visibilidad, especialmente al conducir de noche o bajo la luz del sol intensa.
Reemplazar el vidrio dañado ayuda a restaurar:
- Buena visibilidad lateral.
- Sellado hermético contra la intemperie.
- Interacción correcta con los sellos del techo.
- Funcionamiento fluido de la ventana.
- Alineación correcta dentro de la puerta.
- Seguridad vehicular.
- Aspecto exterior de fábrica.
- Funcionamiento fiable a largo plazo de puertas y ventanas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98654251
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Juego de pastillas de freno traseras originales Porsche 96535293905 para Porsche 968 3.0L (modelos de 1992 a 1995) con sistema de frenado M030. Se suministra un juego completo para el eje trasero con freno de disco.
Se ajusta
- Porsche 968 3.0L 1992–94
- Porsche 968 deportivo 3.0L 1994–95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993–95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993–94
- Aplicaciones de eje trasero con equipo M030
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagramas: Freno de disco / Eje trasero 968 1992–95; Kits de reparación 968 1992–95.
Qué hace este producto
Las pastillas ejercen fricción sobre los discos de freno traseros al accionar el pedal, transformando la energía cinética del vehículo en calor para reducir la velocidad o detenerlo. Su material de fricción se desgasta con el uso y debe revisarse periódicamente.
Funciones
- Actúa sobre los discos traseros para generar fricción de frenado.
- Permite un frenado controlado en el eje trasero.
- Sustituye el material de fricción desgastado en la configuración original M030.
- Proporciona un juego completo de almohadillas para un eje.
Detalles técnicos
- Número de pieza de Porsche: 96535293905
- Tipo de producto: kit de reparación de pastillas de freno
- Posición de instalación: eje trasero
- Equipamiento del vehículo: M030
- Especificación del material de fricción: sin amianto
- Cantidad: un juego de pastillas de freno
Síntomas de falla
- Material de fricción en o por debajo de su límite de desgaste especificado
- Desgaste irregular de las pastillas de freno en el eje trasero
- Chirridos, raspaduras o rechinidos al frenar
- Indicación de advertencia de frenado
- Mayores distancias de frenado o menor respuesta de los frenos
- Pulsación o vibración al desacelerar
- El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
Por qué es importante el reemplazo
Las pastillas de freno son componentes consumibles que se deterioran por la fricción y el calor. Su reemplazo oportuno ayuda a mantener una frenada uniforme y evita que las placas de soporte desgastadas entren en contacto con los discos y los dañen. Durante el montaje, inspeccione los discos traseros, las pinzas fijas, las placas amortiguadoras, los contactos de advertencia y los elementos de fijación; los diagramas de despiece identifican estos componentes por separado.
Preguntas frecuentes
- ¿Este kit es para el eje delantero o trasero?
Los diagramas de Porsche identifican la pieza 96535293905 como un juego de pastillas de freno para el eje trasero para las aplicaciones 968 M030 indicadas. - ¿Es compatible con todos los Porsche 968?
No. La información de aplicación proporcionada especifica vehículos equipados con M030. Confirme la especificación de la opción del vehículo y el número de pieza antes de la instalación. - ¿Se incluyen los contactos de advertencia de freno?
El contacto de advertencia se muestra como un componente independiente en el diagrama de despiece. Compruebe si se requieren sensores, amortiguadores y accesorios de montaje para la reparación. - ¿Deberían revisarse también los discos traseros?
Sí. Inspeccione ambos discos para detectar desgaste, rayaduras, grietas y variaciones de grosor antes de instalar pastillas nuevas. - ¿Es necesario preparar la cama?
Tras la instalación, siga las instrucciones de montaje y asentamiento del fabricante del vehículo o de las pastillas de freno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96535293905
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Pestillo inferior de la tapa trasera del motor.
El pestillo inferior de la tapa del motor trasero original de Porsche es un componente de cierre de repuesto para la tapa del motor trasero de determinados modelos Porsche 911 (996) .
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 7
Ubicado en la sección inferior del sistema de cierre de la tapa trasera, el pestillo se acopla con el componente de cierre superior cuando la tapa del motor está cerrada. Mantiene la tapa firmemente en su posición, permitiendo a la vez que se abra mediante el mecanismo normal de apertura de la tapa del motor del vehículo.
Un pestillo que funcione correctamente es fundamental para mantener la tapa del motor bien cerrada, correctamente alineada y sin movimientos indeseados durante la conducción. El paso del tiempo, la corrosión, el uso repetido o los daños mecánicos pueden provocar que el mecanismo del pestillo se atasque, se desgaste o deje de funcionar correctamente.
Qué hace este producto:
- Asegura la tapa trasera del motor en posición cerrada.
- Se acopla con el componente de bloqueo de la tapa superior del motor.
- Evita que la tapa del motor se levante o se mueva mientras se conduce.
- Permite que la tapa se suelte al accionar el mecanismo de apertura.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de la tapa del motor.
- Reduce los ruidos o el movimiento producidos por una tapa trasera mal sujeta.
- Funciona con el cable o actuador de liberación y el hardware de bloqueo correspondiente.
- Proporciona una conexión mecánica segura entre la tapa y la carrocería del vehículo.
- Sustituye un pestillo original desgastado, corroído, atascado o dañado.
Los diagramas de piezas de Porsche identifican específicamente la pieza 99651205303 como la parte inferior del cierre de la tapa trasera, que funciona conjuntamente con el cierre superior 99651221300 y los componentes de liberación asociados.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- La tapa del motor es difícil de cerrar.
- La tapa requiere una fuerza excesiva para cerrarse.
- La tapa del motor no permanece cerrada de forma segura.
- La tapa se abre sola después de haber estado cerrada.
- La tapa del motor no se abre al accionar el interruptor o el cable de liberación.
- El mecanismo de cierre se atasca.
- El mecanismo de liberación se siente inusualmente rígido.
- Juego excesivo en la tapa del motor cerrada.
- Se oye un traqueteo en la tapa trasera mientras conduzco.
- Alineación desigual de la tapa del motor.
- Corrosión visible en el mecanismo de cierre.
- Componentes del pestillo doblados o dañados.
- Desgaste excesivo alrededor de las superficies de bloqueo.
- El pestillo no regresa a su posición original correctamente después de ser liberado.
- Problemas que surgen después de daños por accidente o reparación de la carrocería trasera.
Algunos de estos síntomas también pueden deberse a un ajuste incorrecto de la tapa, un cable de liberación estirado o dañado, problemas con el actuador o un cierre superior desalineado, por lo que se debe inspeccionar todo el mecanismo antes de reemplazarlo.
Por qué es importante la sustitución:
La tapa del motor trasero debe permanecer bien cerrada siempre que el vehículo esté en marcha.
Un pestillo desgastado o dañado puede dificultar el cierre seguro de la tapa o su apertura cuando se necesita acceder al compartimento del motor.
Reemplazar un pestillo defectuoso ayuda a restaurar:
- Cierre fiable de la tapa del motor.
- Funcionamiento de liberación suave.
- Alineación correcta de la tapa.
- Movimiento reducido y ruidos extraños.
- Asegure su vehículo mientras conduce.
- Funcionamiento correcto del sistema de apertura de la tapa del motor.
- Funcionamiento y ajuste propios de fábrica.
Un cierre fiable es especialmente importante porque la tapa del motor se abre repetidamente para realizar revisiones, comprobaciones de fluidos y mantenimiento a lo largo de la vida útil del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99651205303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 15
La palanca forma parte del mecanismo que eleva y baja el alerón trasero móvil. Se conecta con el varillaje del alerón y sus herrajes de montaje, transmitiendo el movimiento a través del mecanismo para que el alerón pueda extenderse y retraerse correctamente.
Qué hace este producto:
El sistema de alerón trasero utiliza una combinación de componentes de accionamiento, varillaje, palancas, pivotes y elementos de montaje para mover el alerón entre sus posiciones baja y alta.
La palanca del alerón ayuda:
- Transferencia del movimiento a través del mecanismo del alerón
- Sujeta el lado izquierdo del alerón móvil.
- Mantenga la posición correcta del alerón.
- Mantén ambos lados del alerón moviéndose juntos.
- Guía al spoiler a través de su arco operativo.
- Mantenga la alineación correcta al subir o bajar.
- Conecte el conjunto del alerón con el sistema de articulación principal.
Aunque relativamente pequeña, la palanca es importante para la geometría del mecanismo completo del alerón retráctil.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de una palanca del alerón trasero desgastada, doblada o dañada incluyen:
- El alerón se eleva de forma desigual.
- Un lado está más alto que el otro.
- El alerón no logra alcanzar su posición completamente elevada.
- El spoiler no se retira por completo.
- Movimiento brusco del alerón
- Atascamiento durante el funcionamiento
- Ruidos de clic o golpeteo
- Juego excesivo en el mecanismo
- El spoiler aparece retorcido cuando se levanta.
- Deformación o curvatura visible de la palanca
- Áreas de pivote agrietadas o dañadas
- Desgaste excesivo alrededor de los orificios de montaje
- Indicación de advertencia de spoiler causada por movimiento incompleto
- Mayor carga o tensión en el sistema de accionamiento del alerón.
Cualquier movimiento inusual del alerón debe investigarse antes de que su uso repetido cause daños adicionales.
Por qué es importante la sustitución:
Una palanca de alerón dañada puede afectar a todo el mecanismo retráctil del alerón.
La continuación de la operación puede tener como resultado:
- Mayor carga en el motor del alerón
- Daños en el mecanismo de conexión
- Desgaste de los puntos de pivote
- Daños en las placas de montaje
- Desajuste de spoilers
- Despliegue incompleto del alerón
- Bloqueo de spoilers
- Daños en la carrocería o molduras adyacentes.
La sustitución de la palanca dañada restablece la relación mecánica correcta entre el alerón y el mecanismo de articulación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9645120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Se adapta a:
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diagrama Ref. N° 2
El panel , que se suministra con un acabado GRV imprimado , está destinado a la reparación y restauración profesional de la carrocería antes de ser preparado y pintado para que coincida con el color del vehículo.
Qué hace este producto:
El umbral de la puerta forma parte de la estructura lateral inferior del vehículo, debajo de la abertura de la puerta.
Sus funciones incluyen:
- Formando la sección exterior inferior de la abertura de la puerta.
- Proporcionar el contorno correcto de la carrocería a lo largo del lateral del coche.
- Garantiza una alineación precisa con los paneles de carrocería adyacentes.
- Protección de la estructura interna del umbral contra la exposición directa.
- Proporcionar una superficie exterior acabada debajo de la puerta
- Mantener el perfil de carrocería ancha correcto
- Proporcionar una sección de reemplazo sólida durante reparaciones por accidente o corrosión.
La geometría correcta del umbral es importante porque el panel interactúa con la abertura de la puerta, la zona trasera y la estructura lateral adyacente.
Síntomas de desgaste o fallo:
El umbral de la carrocería no se desgasta de la misma manera que un componente mecánico, pero puede deteriorarse por corrosión o daños físicos.
Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:
- Óxido visible
- Pintura con burbujas
- Perforación
- Corrosión profunda
- Daños por accidente
- Secciones de umbral trituradas
- Daños por elevación incorrecta
- Grandes abolladuras
- Pliegues
- Costuras divididas
- Abertura de puerta distorsionada
- Mala alineación del panel
- Reparaciones previas de mala calidad
- Relleno agrietado
- Entrada de agua en la zona del umbral
- Bordes de montaje o unión dañados
En ocasiones, los pequeños golpes estéticos pueden repararse sin necesidad de sustituir el panel completo, pero los daños extensos pueden justificar su sustitución.
Por qué es importante la sustitución:
Un umbral muy dañado o corroído puede comprometer:
- Alineación de los paneles de la carrocería
- Sellado contra la intemperie alrededor de la puerta
- Aspecto exterior
- Protección contra la corrosión
- Ajuste correcto de los paneles contiguos
- Calidad de las reparaciones estructurales de la carrocería
Sustituir un umbral exterior dañado permite al taller de reparación de carrocerías restaurar el perfil original de fábrica y proporcionar una nueva protección contra la corrosión.
Cuando los daños se extienden más allá del panel exterior, también se debe inspeccionar y reparar la estructura subyacente del umbral.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99650396
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La tira de sujeción del parachoques delantero original de Porsche es un componente de montaje de repuesto para el conjunto del parachoques delantero de los modelos Porsche 911 (964) de 1989 a 1994.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 31
Situada en la parte inferior del parachoques delantero, la tira de sujeción funciona junto con la rejilla de ventilación delantera y los elementos de fijación asociados para mantener la rejilla y los componentes circundantes del parachoques correctamente sujetos y posicionados.
Aunque relativamente pequeña, la tira de sujeción desempeña un papel importante para mantener el ajuste y la alineación correctos del conjunto del parachoques delantero. El paso del tiempo, los daños por impacto, la corrosión o su desmontaje previo pueden provocar que la tira original se doble, se debilite o no pueda sujetar firmemente los componentes asociados.
Qué hace este producto:
- Ayuda a fijar la rejilla de ventilación delantera dentro del conjunto del parachoques.
- Permite el correcto posicionamiento de los componentes asociados del parachoques delantero.
- Proporciona un punto de fijación seguro para los herrajes de sujeción correspondientes.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de la zona inferior del parachoques delantero.
- Reduce el movimiento no deseado de la rejilla de ventilación.
- Ayuda a prevenir los ruidos causados por componentes sueltos del parachoques.
- Garantiza un ajuste y una apariencia del parachoques impecables, tal como vienen de fábrica.
- Sustituye una tira de sujeción original doblada, dañada, corroída o faltante.
- Proporciona el repuesto original Porsche correcto durante la restauración o reparación del parachoques.
El diagrama de piezas del parachoques delantero de Porsche sitúa la pieza 96450515300 directamente junto a la rejilla de ventilación 96450514100 y sus remaches de sujeción, lo que confirma su función dentro del conjunto de montaje de la rejilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de un componente de la suspensión o del motor, la tira de sujeción normalmente no se desgasta por el movimiento. Los problemas suelen deberse a la antigüedad, la corrosión, los daños por impacto o el desmontaje repetido del parachoques.
Los posibles síntomas incluyen:
- La rejilla de ventilación frontal se está aflojando.
- Ruido o vibración en la zona del parachoques delantero.
- La rejilla se mueve al presionarla ligeramente.
- Posicionamiento desigual de la rejilla.
- Espacios incorrectos alrededor de los componentes inferiores del parachoques.
- Puntos de fijación rotos o faltantes.
- Tira de sujeción doblada o deformada.
- Corrosión o deterioro de la tira.
- Puntos de montaje de remaches o fijaciones dañados.
- Los componentes del parachoques no encajan correctamente.
- Reparaciones anteriores que ya no sujetan la rejilla de forma segura.
- Se descubrió que faltaba una tira de sujeción durante la restauración del parachoques.
Por qué es importante la sustitución:
La tira de sujeción ayuda a mantener la rejilla de ventilación y los componentes del parachoques asociados firmemente en su posición prevista.
Si la tira está dañada, deformada o falta, la parrilla podría dejar de estar bien sujeta. Esto puede provocar movimientos indeseados, ruidos y una mala alineación del conjunto del parachoques delantero.
Reemplazar una tira de retención dañada ayuda a:
- Restablezca la fijación segura de la rejilla de ventilación.
- Mantenga la alineación correcta del parachoques.
- Reduce los movimientos y ruidos indeseados.
- Restaurar el ajuste de los paneles al estilo de fábrica.
- Proporcionar una fijación segura para los elementos de fijación correspondientes.
- Mejorar el aspecto del parachoques delantero.
- Evite que los remates sueltos se deterioren aún más.
- Realice una restauración completa y correcta del parachoques de un Porsche 964.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96450515300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Este casquillo aislante de goma original de Porsche para el eje trasero se utiliza en los conjuntos de sección lateral, soporte y portador de determinados modelos 996 y 997 del 911.
Se ajusta
- Porsche 996 Carrera 2 / Carrera 4 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4/Carrera 4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000–05
- Porsche 996 GT2 2001–05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999–02 / GT3 MKII 2003>> / GT3 RS 2003–04
- Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT3 / GT3 RS 2007–09
- Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 3.6L 2009-12
- Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS 2010–11
- Porsche 997.2 Turbo 2010–13 / GT2 RS 2011–13
Diagrama: Ref. n.º 11
Qué hace este producto
El aislador forma una interfaz flexible en su ubicación de montaje designada en el eje trasero. Su construcción de goma amortigua las piezas de montaje adyacentes, permite pequeños movimientos y reduce la transmisión directa de vibraciones a través de la sección lateral o la conexión del soporte.
Funciones
- Separa los componentes asociados en el punto de montaje especificado.
- Amortigua los pequeños movimientos dentro del conjunto del eje trasero.
- Limita la vibración que se transmite a través de la interfaz de montaje.
- Admite la ubicación prevista de la sección lateral o los componentes del soporte.
Detalles técnicos
- Fabricante: Porsche
- Número de pieza: 99633138500
- Descripción del catálogo de Porsche: montaje de goma
- Descripción alternativa del diagrama: casquillo de goma o aislador de goma
- Área de instalación: sección lateral del eje trasero, pieza lateral, soporte o portador
- Cantidad de diagramas: seis por conjunto aplicable
Síntomas de falla
- Caucho que muestra grietas, compresión, endurecimiento o deformación.
- Golpes o movimientos alrededor del área de montaje del eje trasero
- Mayor vibración que ingresa a la estructura del cuerpo
- Holgura entre los componentes del soporte o de la sección lateral asociados.
- Comportamiento de la suspensión trasera que cambia a medida que el soporte se mueve bajo carga.
Por qué es importante el reemplazo
El caucho deteriorado puede dejar de aislar la conexión o de mantener las piezas adyacentes en su posición correcta. Renovar el soporte ayuda a restablecer la interfaz flexible especificada para el conjunto. También se deben inspeccionar los pernos, las contratuercas, los travesaños, los puntales transversales y las secciones laterales circundantes, ya que la holgura o el desgaste en estas piezas pueden producir síntomas similares. Puede ser necesario realizar una verificación de geometría adecuada después de realizar trabajos importantes en el eje trasero o la suspensión.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este un componente original de Porsche?
Sí. Porsche incluye la referencia 99633138500 como soporte de goma en su catálogo de piezas. - ¿Dónde se coloca el aislador?
Aparece en los diagramas de la sección lateral del eje trasero, la pieza lateral, el soporte y el transportador para los modelos 996 y 997 aplicables. - ¿Cuántos se muestran en el ensamblaje?
El diagrama de despiece proporcionado especifica una cantidad de seis piezas para cada conjunto aplicable. Confirme cuántas se necesitan para la reparación en cuestión. - ¿Deberían revisarse otros componentes?
Sí. Inspeccione los herrajes adyacentes, los travesaños, los puntales y las áreas de montaje para detectar corrosión, daños, movimiento o desgaste antes de la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633138500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La bisagra de la tapa trasera es una bisagra de repuesto original para la tapa del compartimento de equipaje trasero en determinados modelos Porsche 944 y 968 Cabriolet.
Se adapta a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 2
La bisagra proporciona la conexión pivotante entre la tapa trasera y la carrocería del vehículo, lo que permite que la tapa se abra y se cierre suavemente, manteniendo la alineación correcta con la abertura de la carrocería, el pestillo y los paneles circundantes.
Se suministra con un acabado GRV imprimado, listo para su preparación y pintura según sea necesario durante la restauración o reparación de la carrocería.
Qué hace este producto:
La bisagra de la tapa trasera soporta y guía la tapa trasera durante su movimiento de apertura y cierre.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporciona un punto de pivote controlado para la tapa trasera.
- Sosteniendo el lado derecho de la tapa.
- Mantener la alineación correcta de la tapa trasera
- Ayuda a mantener espacios uniformes entre los paneles.
- Permitir que el pestillo se acople correctamente
- Trabajando con los resortes de presión de gas que sostienen la tapa.
- Ayudando a que el sello contra la intemperie se comprima de manera uniforme.
- Evita movimientos o giros innecesarios de la tapa.
Las bisagras izquierda y derecha trabajan conjuntamente para mantener la tapa trasera cuadrada y correctamente posicionada durante todo su recorrido.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los signos comunes de desgaste o daños en la bisagra de la tapa trasera incluyen:
- Movimiento excesivo en la bisagra
- La tapa queda más baja en un lado.
- Espacios desiguales en la tapa trasera
- La tapa trasera roza con los paneles circundantes.
- Dificultad para abrir o cerrar la tapa.
- La tapa requiere más fuerza para cerrarse.
- El pestillo ya no se alinea correctamente.
- Crujidos o chasquidos
- Movimiento rígido de la bisagra
- Deformación o curvatura visible
- Grietas alrededor de la bisagra
- Corrosión
- Orificios de montaje dañados
- Herrajes de montaje de bisagras sueltos
- La pintura se está agrietando alrededor de la zona de la bisagra.
- La tapa trasera gira al abrirse.
Cualquier cambio significativo en la alineación de la tapa debe motivar una inspección tanto de las bisagras como de sus puntos de fijación.
Por qué es importante la sustitución:
Una bisagra desgastada o doblada puede ejercer gradualmente una presión adicional sobre otros componentes de la tapa trasera.
El uso continuado puede contribuir a:
- Daños en la bisagra opuesta
- Carga excesiva en resortes de presión de gas.
- Desgaste del pestillo
- Sellos de estanqueidad dañados
- Pintura desconchada
- Contacto con el panel de la carrocería
- Distorsión alrededor de los puntos de montaje
Sustituir la bisagra dañada ayuda a restaurar la geometría original del pivote y permite que la tapa trasera funcione correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94151213
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
El parabrisas Porsche 98654190119 es un parabrisas delantero de repuesto original de Porsche para determinados modelos Porsche 986 Boxster, que cuenta con cristal tintado con una banda de color verde más oscuro en la parte superior.
PUBLICACIÓN DE CRISTALES Y PARABRISAS
Aunque tenemos mucho cuidado al embalar el vidrio, no podemos ofrecer un seguro que cubra las roturas.
Por lo tanto, advertimos a los clientes que compran vidrio por correo bajo su propia responsabilidad.
Recargo por embalaje
Los parabrisas y las lunetas traseras se pueden embalar para su envío nacional y exportación con un coste adicional; este precio corresponde a la caja de cartón con inserto y relleno de espuma.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
265 - Espejo retrovisor interior automático antideslumbrante con sensor de lluvia
440 - Antena manual, 4 altavoces MY2002 MY2003 Diversidad de antena
Diagrama Ref. N° 1
Los catálogos actuales de los concesionarios Porsche identifican esta referencia como el parabrisas tintado para vehículos equipados con sensor de lluvia , y su instalación se muestra en los modelos Boxster y Boxster S de 2003-2004.
El parabrisas ofrece la curvatura, las dimensiones y la disposición de montaje compatible con los sensores correctas, necesarias para el vehículo correspondiente.
Qué hace este producto:
El parabrisas es uno de los componentes más importantes del vehículo en cuanto a visibilidad y protección contra las inclemencias del tiempo.
Sus funciones principales incluyen:
- Proporcionar una clara visibilidad hacia adelante
- Proteger a los ocupantes del viento y las inclemencias del tiempo.
- Desviar piedras, insectos y escombros de la carretera.
- Ayudando a sellar el compartimento de pasajeros
- Proporcionar la superficie de montaje correcta para el espejo interior.
- Adaptación al sistema de sensor de lluvia de fábrica.
- Reduce el deslumbramiento gracias a su cristal tintado.
- Proporciona protección solar adicional gracias a la banda superior de color verde más oscuro.
- Conservar el aspecto exterior original del Porsche 986.
El parabrisas debe proporcionar una buena claridad óptica y, al mismo tiempo, permanecer firmemente adherido a la carrocería.
Síntomas de desgaste o fallo:
Entre las razones más comunes para la sustitución del parabrisas se incluyen:
- Grietas
- Grandes fragmentos de piedra
- Múltiples chips
- Daños en el campo de visión del conductor
- Grietas que se propagan desde un punto de impacto.
- Grietas en los bordes
- Delaminación
- Opacidad entre las capas laminadas
- Distorsión óptica
- Rasguños fuertes
- Marcas excesivas de limpiaparabrisas
- canteras de piedra
- Área de montaje del sensor de lluvia dañada
- Fugas de agua alrededor del parabrisas
- Ruido excesivo del viento
- Daños tras la reparación del accidente
Un parabrisas puede permanecer físicamente intacto, aunque se raye o se dañe lo suficiente como para reducir la visibilidad en condiciones de iluminación difíciles.
Por qué es importante la sustitución:
Un parabrisas dañado puede comprometer la visibilidad y la comodidad del conductor.
Puede ser necesario realizar un reemplazo para restaurar:
- Visión clara de futuro
- Compatibilidad con sensor de lluvia
- Sellado contra la intemperie
- Ajuste correcto del parabrisas
- Reducción del ruido del viento
- Aspecto original de fábrica
No se deben ignorar los cristales agrietados o muy dañados, ya que el deterioro puede continuar incluso después del impacto inicial.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98654190119
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagrama Ref. N° 8
También conocido como protector contra salpicaduras del panel lateral , el revestimiento se ubica dentro del alojamiento de la rueda trasera izquierda y forma una barrera protectora entre el neumático giratorio y la carrocería del vehículo, el área de la suspensión y los componentes circundantes.
Ayuda a proteger el interior del paso de rueda de:
- Piedras
- Grava
- Lodo
- chorro de agua
- Sal de carretera
- Suciedad y escombros
Qué hace este producto:
El revestimiento del guardabarros trasero protege las zonas situadas detrás de la rueda que, de otro modo, estarían directamente expuestas a los residuos que salen despedidos del neumático.
Sus funciones principales incluyen:
- Protección de las partes internas del cuerpo contra el impacto de las piedras.
- Reducción de la entrada de lodo y agua.
- Ayuda a proteger el cableado y los accesorios cercanos.
- Reducción de la acumulación de suciedad alrededor de la carcasa de la rueda
- Ayuda a prevenir daños en superficies metálicas pintadas.
- Reducción del ruido en los pasos de rueda
- Mantener la disposición original de los pasos de rueda de fábrica.
- Ayuda a mantener más limpios los componentes circundantes.
Aunque no es un componente estructural de la suspensión, proporciona una protección importante para la zona del paso de rueda.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los revestimientos de los pasos de rueda pueden deteriorarse debido a impactos, el paso del tiempo, una extracción incorrecta o el contacto con los neumáticos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Plástico agrietado
- Secciones partidas o desgarradas
- Piezas faltantes
- Orificios de montaje dañados
- Forro colgando
- Un traqueteo proveniente del paso de rueda trasero
- Ruidos de aleteo a gran velocidad
- Ruidos de raspado o frotamiento
- Revestimiento en contacto con el neumático
- Clips o sujetadores faltantes
- Marcas de abrasión intensas
- Secciones de revestimiento deformadas o alabeadas
- Acumulación excesiva de suciedad detrás del panel
- El agua penetra en zonas normalmente protegidas por el revestimiento.
Un revestimiento puede permanecer parcialmente adherido aun estando demasiado dañado para proporcionar una protección adecuada.
Por qué es importante la sustitución:
Un revestimiento del guardabarros dañado o faltante expone el arco interior de la rueda a una mayor contaminación e impacto.
El uso continuado puede contribuir a:
- Daños por piedras
- Deterioro de la pintura
- Mayor riesgo de corrosión
- acumulación de suciedad
- Daños en el cableado o los accesorios cercanos.
- Aumento del ruido en los pasos de rueda
- Daños adicionales en los paneles contiguos.
- Secciones sueltas del revestimiento en contacto con el neumático
Sustituir el revestimiento restablece la barrera protectora con la que fue diseñado originalmente el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98650457
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
Soporte de transmisión original Porsche para determinados modelos 964 Carrera 2, 964 Turbo y 993 Carrera 2. Proporciona soporte a la caja de cambios y ayuda a controlar el movimiento y las vibraciones de la transmisión.
Se ajusta
- Porsche 964 Carrera 2 1990–94 Manual (caja de cambios G50.03 / G50.04 / G50.05)
- Porsche 964 Turbo 1991–92 Manual (caja de cambios G50.52)
- Porsche 964 Carrera 2 1992–94 Tiptronic (caja de cambios A50.02 / A50.03)
- Porsche 993 Carrera 2 1994–98 Manual (caja de cambios G50.20 / G51.21)
- Porsche 993 Carrera 2 1994–98 Tiptronic (caja de cambios A50.04 / A50.05)
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año y el tipo de caja de cambios.
Qué hace este producto
El soporte de la transmisión conecta y sujeta la caja de cambios dentro de la estructura del vehículo. Su diseño flexible ayuda a aislar las vibraciones normales del sistema de transmisión, a la vez que limita el movimiento provocado por la aceleración, el frenado y los cambios de carga.
Funciones
- Soporta la transmisión dentro del chasis
- Ayuda a mantener la alineación de la transmisión y el varillaje.
- Controla el movimiento de la caja de cambios bajo cargas variables.
- Aísla una parte de la vibración del tren de transmisión.
- Reduce la carga innecesaria en los componentes cercanos.
Detalles técnicos
- Soporte de transmisión original Porsche
- Número de pieza: 96437505582
- La aplicación incluye cajas de cambios manuales y Tiptronic específicas.
- Adecuado para las variantes 964 y 993 de tracción trasera indicadas.
Síntomas de falla
- Se oye un golpeteo al accionar o soltar el mecanismo.
- Aumento de las vibraciones en la cabina
- Movimiento excesivo del tren de transmisión
- Movimiento de la palanca de cambios durante la aceleración o el frenado
- Selección de marchas menos precisa
- Deterioro visible o colapso del montaje existente
Por qué es importante el reemplazo
Un soporte de transmisión desgastado puede provocar un movimiento excesivo de la caja de cambios, lo que afecta a la suavidad de funcionamiento y hace que una transmisión que, de otro modo, estaría en buen estado, se sienta menos precisa. Su sustitución ayuda a restablecer un soporte controlado y puede reducir la tensión innecesaria en el varillaje, el escape y los componentes circundantes de la transmisión. La orientación de instalación y los procedimientos de fijación deben seguir la información del taller Porsche correspondiente.
Preguntas frecuentes
- ¿Un nuevo sistema de montaje solucionará el crujido de los engranajes?
No necesariamente. El crujido de los engranajes suele estar asociado a fallos en el embrague, el sincronizador o la transmisión interna, aunque un soporte desgastado puede afectar a la sensación general del cambio de marchas. - ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad?
Confirme el modelo del vehículo, el año de fabricación y el código de la caja de cambios. Se recomienda realizar una verificación de piezas basada en el VIN si se desconoce la especificación de la transmisión. - ¿Se puede confundir el desgaste del soporte con un problema de la caja de cambios?
Sí. El movimiento excesivo, la vibración y los ruidos metálicos derivados de un montaje deteriorado pueden parecerse a fallos en la transmisión o el varillaje, por lo que se debe inspeccionar todo el sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96437505582
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Tubo de admisión del aire acondicionado.
El tubo de admisión de aire acondicionado Porsche 95557309202 es una línea de succión de refrigerante de aire acondicionado de repuesto original de Porsche para determinados modelos Porsche Cayenne 955 de 2003 a 2006 .
Se adapta a:
Coches con códigos de opción:
9AB - Sistema de aire acondicionado de control manual
9AD - Climatronic, libre de CFC
Diagrama Ref. N° 17
También conocida como manguera de succión de refrigerante del aire acondicionado , esta tubería forma parte del circuito sellado del sistema de aire acondicionado y transporta gas refrigerante a baja presión desde el evaporador del sistema de vuelta al compresor del aire acondicionado.
Qué hace este producto:
El tubo de succión del aire acondicionado completa una parte esencial del ciclo de refrigeración.
Una vez que el refrigerante ha pasado por el evaporador y ha absorbido el calor del habitáculo, regresa como gas a baja presión hacia el compresor.
La línea de succión es responsable de:
- Transportar refrigerante a baja presión de vuelta al compresor.
- Mantener un circuito de refrigerante sellado
- Mantener la presión correcta del aire acondicionado en el lado de baja.
- Permitir que el refrigerante circule continuamente
- Ayuda a mantener una refrigeración eficaz de la cabina.
- Proporcionar el enrutamiento de fábrica correcto entre los componentes del aire acondicionado.
- Absorbe vibraciones y movimientos a través de sus secciones flexibles.
- Evita la pérdida de refrigerante cuando está correctamente sellado.
Sin una tubería de succión sin fugas, el sistema de aire acondicionado no puede mantener la carga de refrigerante ni el equilibrio de presión necesarios para una refrigeración eficaz.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes de una tubería de succión del aire acondicionado dañada incluyen:
- Rendimiento deficiente del aire acondicionado
- Aire caliente procedente de las rejillas de ventilación de la cabina.
- El sistema de refrigeración del aire acondicionado está empeorando progresivamente.
- La carga de refrigerante disminuye repetidamente.
- Residuos aceitosos alrededor de la manguera o los racores.
- Tinte refrigerante visible alrededor de una junta
- Silbido por fuga de refrigerante
- Secciones de manguera flexible agrietadas o deterioradas
- Abrasión o rozamiento
- Secciones metálicas dañadas o corroídas
- Puntos de conexión con fugas
- El compresor del aire acondicionado funciona de forma anormal.
- El sistema no puede mantener la presión.
En ocasiones, una fuga en la línea de succión puede ser muy pequeña, lo que permite que el sistema funcione temporalmente después de una recarga antes de que el rendimiento de la refrigeración se deteriore gradualmente de nuevo.
Por qué es importante la sustitución:
Una tubería de succión dañada impide que el sistema de aire acondicionado mantenga la carga correcta de refrigerante.
La pérdida continua de refrigerante puede provocar:
- Refrigeración reducida en la cabina
- Presiones de aire acondicionado incorrectas
- Ciclos frecuentes del compresor
- Pérdida de circulación de lubricación del compresor
- Mayor desgaste del compresor
- Apagado completo del sistema de aire acondicionado
Sustituir una tubería con fugas o dañada restablece un circuito sellado para la circulación del refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95557309202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
El relé original de la bocina/calefacción de la luneta trasera de Porsche es un componente de conmutación eléctrica que se utiliza en determinados modelos clásicos de Porsche para controlar un circuito eléctrico de mayor corriente a partir de una señal de control de menor corriente.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 7
Según el modelo y la posición del relé, el 92861520301 se utiliza para el circuito de la bocina o para el circuito de la luneta trasera térmica o el desempañador trasero . El catálogo de piezas de Porsche identifica el relé como el relé de la luneta trasera térmica en los modelos Porsche 928, 944 y 968, mientras que los diagramas eléctricos del Porsche 964 también incluyen el mismo número de pieza para la posición del relé de la bocina.
El relé permite que el sistema eléctrico suministre la corriente necesaria para la bocina o la luneta trasera térmica sin que la corriente de funcionamiento completa pase por el interruptor del salpicadero.
Qué hace este producto:
- Conmuta eléctricamente un circuito de mayor corriente mediante una señal de control de menor corriente.
- Suministra energía al circuito correspondiente de la bocina o de la calefacción de la luneta trasera.
- Ayuda a proteger los interruptores y el cableado de control para que no conduzcan corrientes eléctricas excesivas.
- Permite el funcionamiento fiable del componente eléctrico conectado.
- Proporciona aislamiento eléctrico entre el circuito de control y el circuito de carga.
- Sustituye a un relé original con contactos quemados, desgastados o que presentan fallos intermitentes.
- Ayuda a restaurar el funcionamiento eléctrico de fábrica en los modelos clásicos de Porsche.
Cuando se utiliza para la calefacción de la luneta trasera, el relé suministra energía eléctrica al cristal trasero calefactable al activarse el sistema. El catálogo de Porsche identifica específicamente el relé 92861520301 como el relé de calefacción/desempañador de la luneta trasera en varias aplicaciones.
Cuando se utiliza como relé de la bocina, este conmuta la alimentación del circuito de la bocina al accionar el control de la misma. El diagrama eléctrico central del Porsche 964 indica que el relé 92861520301 se encuentra en la posición R23 como relé de la bocina.
Síntomas de desgaste o fallo:
Debido a que un mismo relé puede realizar diferentes funciones según el vehículo, los síntomas varían según el lugar donde esté instalado.
Los posibles síntomas incluyen:
- La bocina no funciona.
- La bocina funciona solo de forma intermitente.
- Funcionamiento retardado de la bocina.
- La bocina solo funciona después de usar repetidamente el interruptor.
- El calefactor de la luneta trasera no funciona.
- La luneta trasera tarda mucho más de lo normal en desempañarse.
- La luneta trasera térmica funciona de forma intermitente.
- La calefacción de la luneta trasera se enciende y se apaga de forma intermitente.
- El relé hace clic sin que el circuito conectado esté funcionando.
- No se oye ningún clic del relé al accionar el interruptor correspondiente.
- La función eléctrica se restablece temporalmente después de mover o golpear el relé.
- Terminales de relé quemados o descoloridos.
- Corrosión en los contactos eléctricos.
- Signos de sobrecalentamiento alrededor del relé o del enchufe.
- Funcionamiento intermitente que empeora a medida que el relé se calienta.
Un relé defectuoso no es la única causa posible de estos síntomas. Durante el diagnóstico, también se deben revisar los fusibles, el cableado, los interruptores, las conexiones a tierra, las bocinas y los elementos calefactores de la luneta trasera.
Por qué es importante la sustitución:
Los relés eléctricos contienen contactos internos que se abren y se cierran cada vez que se acciona el circuito.
Con el paso de los años de servicio, estos contactos pueden convertirse en:
- Quemado.
- Deshuesado.
- Oxidado.
- Contaminado.
- Desgaste mecánico.
La antigüedad y los ciclos de calentamiento repetidos también pueden debilitar la bobina interna o el mecanismo de conmutación.
Una vez que el relé deja de ser fiable, es posible que la energía eléctrica deje de llegar al componente conectado de forma constante.
Reemplazar un relé defectuoso ayuda a restaurar:
- Funcionamiento fiable de la bocina.
- Corrija el sistema de calefacción de la luneta trasera, si procede.
- Conmutación eléctrica constante.
- Entrega de corriente adecuada.
- Funcionamiento fiable del circuito asociado.
- Funcionalidad eléctrica propia de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92861520301
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Una manguera de freno flexible Porsche para los frenos delanteros del Porsche 928 de 1984-85. Proporciona la conexión hidráulica entre la tubería fija y la pinza. El precio es por unidad.
Se ajusta
- Porsche 928 1984–85.
Familia de modelos suministrada: 928 (1978-1995). Esta lista de familias no extiende la aplicación del producto indicada más allá de 1984-85.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Qué hace este producto
La manguera transporta líquido de frenos a presión hasta la pinza delantera. Su flexibilidad permite el movimiento de la rueda al conectar la pinza con la tubería hidráulica rígida.
Funciones
- Transmite la presión hidráulica a la pinza de freno delantera.
- Permite el movimiento de la suspensión y la dirección.
- Proporciona una conexión sellada entre la tubería fija y el conjunto de freno móvil.
Detalles técnicos
- Marca: Porsche.
- Posición de instalación: Delantera.
- Aplicación indicada: Porsche 928, 1984–85.
- Tipo de componente: Manguera flexible de freno hidráulico.
Síntomas de falla
- Grietas o roturas en el exterior de la manguera.
- Hinchazón visible al presurizar el sistema.
- Fuga de líquido de frenos de la manguera o sus conexiones.
- La fricción de frenado está asociada a una manguera con restricción interna.
Por qué es importante el reemplazo
Las mangueras viejas o dañadas pueden comprometer la conexión hidráulica o restringir el flujo de fluido. Reemplazar una manguera con deterioro confirmado soluciona el problema como parte del mantenimiento del sistema de frenos. El ruido, la vibración o la sensación de que la manguera tira hacia afuera pueden tener otras causas, por lo que estos síntomas por sí solos no indican que sea necesario reemplazarla.
Preguntas frecuentes
- ¿Esta manguera es compatible con todos los Porsche 928?
La aplicación indicada corresponde al período 1984-1985. La etiqueta de la familia de modelos suministrada, que indica el período 1978-1995, no debe interpretarse como una confirmación de compatibilidad con todos los años de producción. - ¿Se incluyen clips, arandelas u otros accesorios?
La información proporcionada no especifica hardware adicional ni el contenido del paquete. Confirme estos detalles antes de planificar el trabajo. - ¿Cuándo se debe cambiar una manguera de freno?
Se confirma la presencia de grietas, hinchazón, fugas o restricciones internas, lo que requiere atención. La información proporcionada no especifica un intervalo de reemplazo para este producto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92835508100
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Tapa protectora del perno de anclaje del cinturón de seguridad trasero, color negro.
Se adapta a:
Porsche 911 1984–86 M335 y M185/186
Porsche 911 1987–89
Porsche 964 1989-93
Porsche 993 1994–98
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año y la disposición de los cinturones de seguridad traseros.
Qué hace este producto
Esta tapa cubre la zona de fijación del cinturón de seguridad trasero, proporcionando un acabado impecable, como de fábrica. Es un elemento decorativo y no sustituye al cinturón de seguridad, la hebilla, el retractor, el tornillo de fijación, la arandela ni el espaciador.
Funciones
- Cubre el perno de anclaje o la zona de fijación del cinturón de seguridad trasero.
- Completa el aspecto del conjunto de sujeción trasera.
- Reemplaza una tapa original que falte, esté suelta o dañada.
- Conserva las especificaciones interiores de fábrica.
Detalles técnicos
- Componente: Tapa de la cubierta de fijación del cinturón de seguridad trasero
- Color: Negro
- Cantidad de diagramas para el código de modelo M335: 2
- Cantidad de diagramas para los códigos de modelo M185/186: 4; Cantidad de diagramas del Porsche 993: 2
Síntomas de falla
- Falta la tapa en la fijación del cinturón de seguridad trasero.
- El plástico está agrietado, marcado o dañado de alguna otra manera.
- La tapa ya no permanece firmemente en su lugar.
- Los elementos de fijación del cinturón trasero están visiblemente expuestos.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir una tapa dañada o faltante restaura el acabado original alrededor de la instalación del cinturón de seguridad trasero. Dado que esta pieza forma parte de un conjunto crítico para la seguridad, inspeccione el cinturón, la hebilla, las fijaciones y la zona de montaje por separado si presentan desgaste, corrosión o daños por accidente.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este un cinturón de seguridad trasero completo? No. Es la pequeña tapa que se usa dentro de la instalación del cinturón de seguridad trasero.
- ¿Incluye el tornillo o la arandela de fijación? No. Esos componentes se enumeran por separado en el despiece.
- ¿Cuántas tapas se necesitan? Las cantidades en el diagrama varían. Las aplicaciones M335 muestran dos, las aplicaciones M185/186 muestran cuatro y el diagrama 993 muestra dos.
- ¿Debe inspeccionarse el sistema de montaje? Sí. Compruebe si hay daños o corrosión en el punto de fijación y montaje, y siga las instrucciones del taller Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9118032590170B
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