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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
Explora Porsche en Design911
Vea la gama actual de Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Este volante de inercia original de Porsche está diseñado para aplicaciones GT3 con transmisión manual, lo que ayuda a proporcionar un acoplamiento suave del embrague, una vibración reducida de la transmisión y un rendimiento correcto de fábrica.
Se adapta a:
Para caja de cambios manual de 6 velocidades para tracción trasera
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * no para diseño S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagrama ref. n.º 14
El volante bimasa original Porsche 9P1105262F es un volante de inercia de equipo original para transmisiones manuales en determinados modelos Porsche 992 GT3 con caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción trasera. Ayuda a suavizar la entrega de par, reduce las vibraciones de la transmisión y garantiza el correcto funcionamiento del embrague. Ideal para el reemplazo del embrague, el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación de la transmisión con piezas originales Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones:
• Conecta el cigüeñal del motor al conjunto del embrague y la caja de cambios.
• Ayuda a suavizar las pulsaciones del par motor antes de que lleguen a la transmisión.
• Reduce la vibración, el ruido y la aspereza de la transmisión.
• Favorece un acoplamiento y una respuesta suaves del embrague.
• Ayuda a proteger los componentes de la caja de cambios y la transmisión de las cargas de impacto.
• Funciona con el sistema de embrague manual para transferir la potencia del motor.
• Reemplaza un volante de inercia original desgastado, ruidoso, dañado por el calor o averiado.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El volante bimasa es un componente de la transmisión sensible al desgaste. Está expuesto al calor del embrague, a altas revoluciones del motor, a la carga de torsión, a las vibraciones y al acoplamiento repetido del embrague. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse, la superficie de fricción puede dañarse por el calor o el volante puede desarrollar una holgura rotacional excesiva.
Un volante de inercia desgastado puede provocar vibraciones, tirones en el embrague, ruidos extraños, un acoplamiento deficiente del embrague o una transmisión brusca. Sustituirlo por un volante de inercia bimasa original de Porsche ayuda a restaurar el funcionamiento suave del embrague y la facilidad de conducción característica de Porsche.
Síntomas comunes de un volante bimasa desgastado
• Vibración del embrague durante el arranque
• Ruido de traqueteo proveniente del área de la carcasa del embrague
• Vibración al ralentí o al arrancar.
• Acoplamiento brusco o irregular del embrague
• Juego rotacional excesivo en el volante de inercia
• Vibración de la caja de cambios o temblor de la transmisión
• Puntos de calor, rayaduras o grietas en la superficie de fricción.
• Ruido al apagar el motor
• Desgaste detectado durante el reemplazo del embrague.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el reemplazo del embrague, si el volante muestra desgaste
• Si el volante tiene un juego rotacional o axial excesivo
• Si la superficie de fricción está dañada por el calor, agrietada o rayada
• Si la vibración del embrague o de la transmisión se origina en el volante de inercia
• Si el volante hace ruido o el mecanismo de amortiguación interno ha fallado.
• Durante la extracción de la caja de cambios cuando el estado del volante es deficiente
• Al reemplazar un conjunto de embrague defectuoso
Dónde se coloca en el coche
Este volante de inercia se ubica entre el cigüeñal del motor y el conjunto de embrague/caja de cambios manual. Forma parte de la conexión de la transmisión entre el motor de 4.0 litros y la caja de cambios manual de 6 velocidades.
Para una instalación correcta se requieren los componentes de embrague adecuados, los elementos de fijación correctos, los ajustes de par de apriete del taller Porsche y una inspección adecuada del sistema de liberación del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1105262F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Este volante de inercia original de Porsche está diseñado para coches equipados con la transmisión manual de 6 velocidades, código de opción 480, lo que ayuda a proporcionar un acoplamiento suave del embrague, una vibración reducida de la transmisión y una conducción correcta de fábrica.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión manual de 6 velocidades (código de opción: 480)
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagrama ref. n.º 14
El volante bimasa original Porsche 982105262E es un volante de transmisión manual de equipo original para determinados modelos Porsche 718 Boxster GTS 4.0L, 718 Boxster Spyder 4.0L, 718 Cayman GTS 4.0L y 718 Cayman GT4 4.0L. Diseñado para vehículos con transmisión manual de 6 velocidades (código de opción 480), ayuda a suavizar la entrega de par, reduce las vibraciones de la transmisión y garantiza el correcto funcionamiento del embrague. Ideal para la sustitución del embrague o la reparación de la transmisión con piezas originales Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones
• Conecta el cigüeñal del motor al conjunto del embrague y la transmisión.
• Ayuda a suavizar las pulsaciones del par motor antes de que lleguen a la caja de cambios.
• Reduce la vibración y la aspereza de la transmisión.
• Favorece un acoplamiento y una respuesta suaves del embrague.
• Ayuda a proteger los componentes de la caja de cambios y la transmisión de cargas de choque excesivas.
• Funciona con el sistema de embrague manual para transferir la potencia del motor.
• Reemplaza un volante de inercia original desgastado, ruidoso, dañado por el calor o averiado.
• Garantiza un ajuste, equilibrio y especificaciones correctos, propios de Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El volante bimasa es un componente de la transmisión sensible al desgaste. Está expuesto al calor del embrague, a la carga de torsión, a las vibraciones, a la conducción con paradas y arranques frecuentes, al uso agresivo del embrague y a las altas velocidades del motor. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse, la superficie de fricción puede dañarse por el calor o el volante puede desarrollar una holgura rotacional excesiva.
Un volante bimasa desgastado puede provocar vibraciones, tirones en el embrague, ruidos extraños, un acoplamiento deficiente del embrague o una transmisión brusca. Sustituirlo por un volante bimasa original de Porsche ayuda a restaurar el funcionamiento suave del embrague y la facilidad de conducción propia de Porsche.
Síntomas comunes de un volante bimasa desgastado
• Vibración del embrague durante el arranque
• Ruido de traqueteo proveniente del área de la carcasa del embrague
• Vibración al ralentí o al arrancar.
• Acoplamiento brusco o irregular del embrague
• Juego rotacional excesivo en el volante de inercia
• Vibración de la caja de cambios o temblor de la transmisión
• Puntos de calor o marcas en la superficie de fricción
• Ruido al apagar el motor
• Desgaste detectado durante el reemplazo del embrague.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el reemplazo del embrague, si el volante muestra desgaste
• Si el volante tiene un juego rotacional o axial excesivo
• Si la superficie de fricción está dañada por el calor, agrietada o rayada
• Si la vibración del embrague o de la transmisión se origina en el volante de inercia
• Si el volante hace ruido o el mecanismo de amortiguación interno ha fallado.
• Durante la extracción de la caja de cambios cuando el estado del volante es deficiente
• Al reemplazar un conjunto de embrague averiado.
Dónde se coloca en el coche
Este volante de inercia se ubica entre el cigüeñal del motor y el conjunto de embrague/caja de cambios manual. Forma parte de la conexión de la transmisión entre el motor y la caja de cambios manual de 6 velocidades.
Para una instalación correcta se requieren los componentes de embrague adecuados, los elementos de fijación correctos, los ajustes de par de apriete del taller Porsche y una inspección adecuada del sistema de liberación del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982105262E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sensor de velocidad original Porsche G50 para la caja de cambios, compatible con los modelos 911 Carrera 3.2L y 930 Turbo 3.3L que se detallan a continuación. Este sensor forma parte del sistema de velocímetro del vehículo.
Se ajusta
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Qué hace este producto
El transmisor suministra la señal eléctrica de velocidad que utiliza el velocímetro. Se trata de un componente de velocidad del vehículo relacionado con la caja de cambios, y no de un sensor de referencia del motor ni de un sensor de detonación; estos últimos realizan funciones de monitorización diferentes.
Funciones
- Proporciona una señal de pulso para indicar la velocidad del vehículo.
- Conecta el sensor de velocidad de la caja de cambios con el sistema del velocímetro.
Detalles técnicos
- Marca: Porsche original.
- Aplicación: Detección de velocidad en la caja de cambios G50.
- Referencias de las piezas suministradas: 91160691001 y 91160691002.
Síntomas de falla
Un comportamiento eléctrico intermitente, un aislamiento del cable dañado o conexiones corroídas justifican una investigación. Inspeccione el cableado y los conectores del transmisor antes de atribuir un problema del velocímetro al sensor en sí.
Por qué es importante el reemplazo
Una falla confirmada en el transmisor puede interrumpir la señal de velocidad. El reemplazo soluciona el problema del componente defectuoso, pero también deben corregirse los daños en el cableado o las malas conexiones. Seleccionar la pieza adecuada para la instalación específica del G50 ayuda a evitar problemas de compatibilidad.
Preguntas frecuentes
- ¿Es este un sensor de velocidad del motor?
No. El diagrama proporcionado lo identifica como un transmisor de impulsos dentro del conjunto del velocímetro. - ¿La lista de modelos Turbo incluye todos los años de fabricación?
La lista de compatibilidad suministrada indica el período 1978-1989, mientras que el diagrama especifica 89- para este sensor Turbo. Confirme la compatibilidad exacta con su caja de cambios antes de realizar el pedido. - ¿Debería sustituirse el sensor sin realizar pruebas?
Primero, compruebe el cableado, las conexiones y la señal. Síntomas eléctricos similares pueden tener más de una causa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160691002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95C Macan-e Electric (265 kW / 360 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4 Electric (300 kW / 408 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e 4S Electric (380 kW / 516 PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e Turbo Electric (470 kW / 639PS) 2024>>
- Porsche 95C Macan-e GTS Electric (420 kW / 571 PS) 2024>>
Este amortiguador de gas original de Porsche sostiene el capó delantero cuando está abierto, lo que ayuda a que se levante suavemente y permanezca abierto de forma segura durante la inspección, el mantenimiento o las revisiones.
Se vende por unidad. Este amortiguador es compatible con el lado izquierdo o derecho, por lo que se puede usar la misma pieza en ambos lados, según se especifique.
Se adapta a:
Porsche 95C Macan-e Eléctrico 2024>>
Porsche 95C Macan-e Eléctrico 4 2024>>
Porsche 95C Macan-e Eléctrico 4S 2024>>
Porsche 95C Macan-e Eléctrico Turbo 2024>>
Porsche 95C Macan-e Eléctrico GTS 2024>>
Diagrama ref. n.º 6
Esta pieza se utiliza en el conjunto del capó delantero/tapa frontal de determinados modelos Porsche 95C Macan-E.
Qué hace esta pieza / Funciones:
• Sostiene el capó delantero cuando está abierto.
• Ayuda a levantar y sujetar el capó de forma segura.
• Proporciona un movimiento controlado de apertura y cierre del capó.
• Ayuda a evitar que el capó se caiga inesperadamente.
• Reemplaza un amortiguador original débil, con fugas, dañado o averiado.
• Proporciona la longitud, la presión y el tipo de conexión final correctos según las especificaciones del fabricante original de Porsche.
• Se adapta al lado izquierdo o derecho según se especifique.
• Ayuda a mantener un acceso seguro y cómodo a la zona de servicio frontal.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los amortiguadores del capó son puntales de gas que se debilitan con el tiempo debido al uso, los cambios de temperatura y el desgaste de las juntas. Un amortiguador desgastado o con fugas puede dejar de sujetar el capó correctamente, provocando que se caiga, se cierre demasiado rápido o requiera sujeción manual. Sustituir las unidades desgastadas por amortiguadores originales Porsche para el capó delantero restablece la sujeción adecuada, el funcionamiento suave y el ajuste de fábrica.
Síntomas comunes de un amortiguador de capó débil
• El capó no se mantiene abierto
• El capó baja lentamente después de haber sido levantado.
• El capó resulta pesado al levantarlo.
• El capó se cierra demasiado rápido
• Fuga de aceite visible en el amortiguador.
• Baja presión de gas en clima frío
• La varilla del amortiguador está doblada, corroída o dañada.
• El soporte del capó se siente desigual de un lado a otro.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el capó no se mantiene abierto de forma segura
• Si uno o ambos amortiguadores han perdido presión
• Si el amortiguador tiene fugas, está doblado o dañado.
• Durante el servicio o reparación de la tapa delantera/capó
• Después de un accidente o reparación de la carrocería delantera
• Si el movimiento del capó es irregular o incontrolado.
• Al reemplazar los puntales de soporte del capó desgastados.
Dónde se coloca en el coche
Este amortiguador se instala en el conjunto del capó delantero del Porsche 95C Macan-E. Se monta entre la carrocería y el capó para sostenerlo cuando está abierto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95C823359B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Este eje cardán original de Porsche, también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión, transfiere la potencia a través del sistema de transmisión y ayuda a proporcionar una transmisión de par suave entre los componentes de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L (9YABB1) 2018 - 2024
Porsche 958 Cayenne S V6 2.9L (9YAAA1) 2018 - 2024
* Incluye modelos Coupé
Diagrama ref. n.º 1
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El eje de transmisión cardán está sometido a torsión, condiciones de la carretera, calor, vibraciones y movimiento rotacional continuo. Con el tiempo, las juntas del eje, el soporte central, los cojinetes o los componentes de equilibrado pueden desgastarse. Un eje de transmisión desgastado o dañado puede provocar vibraciones, golpeteos, sacudidas en la transmisión o ruido durante la aceleración. Sustituir el conjunto por un eje de transmisión cardán original Porsche ayuda a restablecer el funcionamiento suave de la transmisión, el correcto equilibrado del eje y la calidad de la transmisión Porsche de fábrica.
Síntomas comunes de un eje de transmisión cardán defectuoso
• Vibración en la transmisión durante la aceleración.
• Golpes o ruidos metálicos provenientes de debajo del vehículo.
• Vibración al arrancar el motor.
• Ruido sordo o de cojinetes proveniente del área del eje de la hélice.
• Movimiento excesivo en las juntas del eje o en el cojinete de soporte.
• Vibración a determinadas velocidades en carretera.
• Daños en el eje, las juntas o la zona de montaje.
• Se confirmó la avería durante la inspección del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el eje de la hélice está desgastado, dañado o desequilibrado.
• Si la vibración o el golpeteo se atribuyen al eje cardán.
• Si las juntas, los cojinetes o los soportes tienen un juego excesivo.
• Durante la reparación o revisión del sistema de transmisión.
• Tras un impacto en la parte inferior o daños por accidente.
• Si se ha retirado el eje y la inspección muestra desgaste.
• Al reemplazar componentes relacionados de la caja de transferencia, el diferencial o la transmisión.
• Al restaurar el sistema de transmisión con piezas originales Porsche.
Dónde se coloca en el coche
Este eje de transmisión cardán se instala en la zona del tren de transmisión del Porsche Cayenne. Forma parte del circuito de transmisión de par entre los principales componentes del tren de transmisión y los conjuntos de transmisión del eje. Una correcta instalación, alineación y ajuste del par son esenciales para evitar vibraciones y garantizar un funcionamiento suave del tren de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB521101C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus) es una actualización de infoentretenimiento original de Porsche para los modelos 911 tipo 991 I y Boxster/Cayman tipo 981 hasta el año modelo 2016. Su diseño integrado combina conectividad y navegación modernas con compatibilidad para determinadas funciones originales del vehículo.
Se ajusta
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012–16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012–16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014–16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014–16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014–16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015–16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013–16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013–16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Qué hace este producto
PCCM Plus actualiza el sistema multimedia original del vehículo, manteniendo una apariencia integrada en el tablero. Ofrece funciones de navegación, teléfono y multimedia a través de una pantalla táctil, controles físicos y, donde sea compatible, el volante multifunción de fábrica.
Funciones
- Ofrece conectividad inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto™.
- Admite conexión por cable para smartphone y carga rápida mediante USB.
- Muestra instrucciones de navegación e información seleccionada en el cuadro de instrumentos.
- Integra las funciones compatibles de asistencia al estacionamiento, cámara de marcha atrás y sistema de sonido de fábrica.
- Registra el tiempo de conducción, la autonomía y el consumo medio de combustible a través del ordenador de a bordo.
- Muestra la temperatura y la presión del aceite en el menú TRIP.
Detalles técnicos
- Pantalla táctil de 7 pulgadas con botones y controles giratorios.
- Conectividad Bluetooth® y WiFi para la integración inalámbrica de smartphones.
- Sintonizador dual DAB/HD/FM/AM con soporte para radio en línea.
- Las funciones de navegación incluyen actualizaciones de mapas en línea, imágenes satelitales, información sobre límites de velocidad y preferencia por carreteras sinuosas.
- Admite la transmisión de contenido multimedia y de vídeo en línea donde esté permitido.
- Las funciones individuales dependen del equipamiento del vehículo y del país; se requiere una conexión a Internet activa para ciertos servicios.
Síntomas de falla
- La unidad multimedia original se congela o se reinicia inesperadamente.
- La navegación permanece en la pantalla de carga o proporciona un posicionamiento poco fiable.
- La pantalla se atenúa, deja de responder o resulta difícil de leer.
- Los botones, perillas o controles de la pantalla táctil dejan de responder correctamente.
- La recepción de radio o la conectividad Bluetooth se vuelven intermitentes.
- Se pierde el audio debido a un fallo en el sistema multimedia original.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir una unidad original desgastada permite recuperar un funcionamiento multimedia fiable, además de incorporar funciones modernas de teléfono, navegación y reproducción en streaming. Este sistema original de Porsche está diseñado para mantener la compatibilidad con los controles, pantallas y equipos de asistencia de fábrica compatibles, en lugar de depender de una instalación universal.
Preguntas frecuentes
- ¿Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos?
Sí. La conexión inalámbrica utiliza Bluetooth y WiFi, y también admite conexión USB. - ¿Se conservan los sistemas originales de aparcamiento y audio?
PCCM Plus es compatible con el asistente de estacionamiento, la cámara de marcha atrás y los sistemas de sonido instalados de fábrica, siempre que sean compatibles con el equipamiento del vehículo. - ¿Las funciones en línea requieren conexión a internet?
Sí. Los mapas en línea, la radio y otros servicios conectados requieren una conexión a internet activa. - ¿Se recomienda la instalación por un especialista?
Sí. Porsche recomienda la instalación profesional para que el sistema pueda configurarse para el vehículo y su equipamiento instalado.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99764260000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Porsche suministra esta manguera PDCC trasera, que incorpora una manguera termorretráctil, para los modelos 957/958 Cayenne indicados. Está destinada a vehículos con el código de equipamiento 0AW.
Se ajusta
Para estas aplicaciones se requiere el equipo PDCC, identificado con el código PR 0AW.
- Cayena 9PA1 (957) 2007–2010
- 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007–10
- 957 Cayenne 3.6L 2007–10
- 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007–10
- 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007–10
- Cayenne 92A (958) 2010–2017
- 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300 CV) 2010-17
- 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010–17
- 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010–17
- 958 Cayenne S V8 4.2L diésel (382 CV) 2010-17
- 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010–17
- 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010–17
Diagrama: Barra estabilizadora / Manguera (PR:0AW) Cayenne 9PA1 (957) 2007–10
Diagrama: Barra estabilizadora / Manguera (PR:0AW) Cayenne 92A (958) 2011–18
Qué hace este producto
Esta línea hidráulica alimenta el sistema antivuelco trasero del Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Al transportar fluido a presión, permite que el circuito hidráulico accione el mecanismo de control activo de la carrocería.
Funciones
- Proporciona una conexión hidráulica para el conjunto estabilizador trasero.
- Retiene el fluido dentro del circuito PDCC presurizado.
- Permite el funcionamiento hidráulico del mecanismo antivuelco activo.
Detalles técnicos
- Marca: Porsche original.
- Identificación de la pieza: 95535912102.
- Instalación trasera dentro del conjunto antivuelco PDCC.
- La especificación del diagrama identifica una manguera que incorpora un tubo termorretráctil.
- Designación de equipo requerida: código PR 0AW.
- Requisito de montaje asociado: arandela de seguridad dentada N 107 623 01 (N10762301), especificada como 11,5 MM.
Síntomas de falla
- Presencia de rastros de fluidos o fugas en la tubería o sus conexiones.
- Daños en la superficie de la manguera, incluyendo grietas o abrasión.
- Advertencias relacionadas con el PDCC o el control del chasis.
- Cambios en el comportamiento de balanceo de la carrocería.
Estas observaciones requieren un diagnóstico; no establecen que esta manguera sea la causa.
Por qué es importante el reemplazo
La pérdida de fluido a través de una tubería defectuosa puede interrumpir la presión hidráulica. Reemplazar una manguera defectuosa confirmada soluciona la fuga y restablece una conexión sellada. Inspeccione los accesorios y tuberías adyacentes antes de decidir qué componente necesita ser reemplazado.
Preguntas frecuentes
¿Será compatible con un Cayenne sin PDCC?
No. Las aplicaciones suministradas requieren el código de equipo 0AW.
¿Qué hardware asociado se especifica?
El diagrama requiere una arandela de seguridad dentada N 107 623 01. Esta referencia no confirma que la arandela esté incluida.
¿Una advertencia del chasis indica una manguera defectuosa?
No. Los componentes hidráulicos, las conexiones eléctricas y otras partes de la suspensión pueden producir síntomas similares.
Antes de realizar el pedido, verifique que el modelo del vehículo, el año de fabricación, el motor y el código PR coincidan con las aplicaciones suministradas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95535912102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
El tubo de agua y el túnel de suministro Porsche 98710685103 son un repuesto original de Porsche para determinados modelos 987 Boxster y 987 Cayman.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
Diagrama Ref. N° 15
Este tubo, que discurre por el túnel central del vehículo, constituye una parte importante del circuito de refrigeración principal que conecta el motor trasero con los radiadores delanteros.
El sistema de refrigeración del Porsche 987 utiliza largas tuberías para transportar el refrigerante caliente desde el motor hacia los radiadores delanteros y devolver el líquido enfriado al motor. Por lo tanto, mantener estas tuberías libres de fugas es fundamental para un control fiable de la temperatura del motor.
Como pieza original de Porsche, la referencia 98710685103 proporciona las dimensiones, el recorrido y los puntos de conexión correctos, al estilo de fábrica, para la aplicación prevista en el sistema de refrigeración.
Qué hace este producto:
El conducto de suministro del túnel transporta el refrigerante del motor a través de la sección central del vehículo como parte del sistema de refrigeración presurizado.
Sus funciones principales incluyen:
- Conduce el refrigerante entre el motor y el circuito de refrigeración delantero.
- Mantener una circulación continua del refrigerante.
- Mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor
- Mantener un sistema de refrigeración sellado y presurizado.
- Ayuda a transferir el calor del motor a los radiadores delanteros.
- Proporcionar el recorrido correcto del refrigerante a través del túnel central.
- Conectar con las mangueras y tuberías de refrigeración asociadas.
- Evita la pérdida de refrigerante cuando se instala y sella correctamente.
La tubería de suministro funciona junto con la tubería del túnel de retorno correspondiente para formar el circuito principal de refrigeración entre el motor y los radiadores.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuberías del sistema de refrigeración pueden deteriorarse debido a la antigüedad, la corrosión, las vibraciones, la contaminación de la carretera y los ciclos térmicos repetidos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fuga de refrigerante debajo del centro del vehículo
- Humedad alrededor de las conexiones de las tuberías del túnel
- Depósitos de refrigerante secos, rosados, blancos o con costra.
- Nivel de refrigerante en descenso
- Necesidad repetida de rellenar el depósito de expansión
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante
- olor dulce a refrigerante
- Corrosión o picaduras visibles
- Tuberías dañadas o deformadas
- Fugas alrededor de los conectores o anillos de sellado
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
- Temperatura fluctuante del refrigerante
- Temperatura del motor superior a la normal
- sobrecalentamiento del motor
- Vapor o vapor de refrigerante después de conducir
Las pequeñas fugas solo se harán visibles una vez que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y el sistema de refrigeración esté completamente presurizado.
Por qué es importante la sustitución:
Una fuga en la tubería de suministro puede reducir gradual o rápidamente la cantidad de refrigerante disponible para controlar la temperatura del motor.
El funcionamiento continuado con pérdida de refrigerante puede provocar:
- Reducción de la eficiencia de refrigeración
- Pérdida de presión en el sistema de refrigeración
- Aire que entra en el circuito de refrigeración
- sobrecalentamiento del motor
- Rendimiento reducido del calentador
- Mensajes de advertencia sobre el refrigerante
- Avería en carretera
- Daños graves en el motor si el sobrecalentamiento se agrava.
Sustituir una tubería deteriorada restablece la integridad del circuito de refrigeración y ayuda a mantener una circulación fiable del refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98710685103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Woofer.
El woofer original Porsche 99764555100 es un altavoz de graves de repuesto original para determinados modelos Porsche 911 997, Boxster 987 y Cayman 987C.
Se adapta a:
Coches con códigos de opción:
441 - Preparado para la radio
Diagrama Ref. N° 7
El woofer, integrado en el sistema de audio de las puertas del vehículo, se encarga de reproducir las frecuencias bajas de la música y otros sonidos. Trabaja en conjunto con los altavoces de alta frecuencia del vehículo para ofrecer un sonido equilibrado en todo el rango audible.
Con el paso del tiempo, el cono, la suspensión, la bobina móvil o las conexiones eléctricas del altavoz original pueden deteriorarse. Los síntomas más comunes incluyen graves distorsionados, zumbidos, vibraciones, disminución del volumen o pérdida total del sonido en un lado del vehículo.
Sustituir un altavoz averiado por la unidad original Porsche correcta ayuda a restaurar el equilibrio de audio original y mantiene la compatibilidad con el montaje del altavoz, el cableado y las especificaciones del sistema de audio de fábrica.
Qué hace este producto:
El altavoz de graves reproduce los sonidos de baja frecuencia del sistema de audio original de Porsche.
Sus funciones principales incluyen:
- Reproducción de frecuencias graves.
- Aportando profundidad y contundencia a la música.
- Trabajando con el panel de control y los altavoces de gama media.
- Mantener una salida de audio equilibrada de izquierda a derecha.
- Reproducción precisa de instrumentos de baja frecuencia.
- Proporciona una mayor plenitud a niveles de escucha normales.
- Manteniendo el carácter original del sistema de sonido de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes incluyen:
- Bajo distorsionado.
- Zumbidos.
- Muy.
- Chicharrón.
- Estallido.
- Respuesta de graves débil.
- Un lado suena más bajo que el otro.
- No sale ningún bajo por una de las puertas.
- Pérdida total del sonido.
- Sonido intermitente.
- El sonido se corta intermitentemente.
- La distorsión aumenta con el volumen.
- Ruidos mecánicos de raspado.
- La vibración del altavoz suena descontrolada.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar un woofer desgastado o averiado ayuda a restaurar:
- Respuesta de graves adecuada.
- Sonido equilibrado de izquierda a derecha.
- Reproducción de audio nítida.
- Zumbido y distorsión reducidos.
- Funcionamiento correcto de los altavoces de fábrica.
- Rendimiento del sistema de audio original Porsche.
Un altavoz de graves defectuoso puede afectar a toda la experiencia auditiva, incluso cuando todos los demás altavoces funcionan correctamente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99764555100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
El tubo de vacío de la bomba de freno Porsche 99711005503 es un repuesto original para el sistema de asistencia a la frenada de los modelos Porsche 997.1.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagrama Ref. N° 38
La tubería transporta el vacío desde la bomba de vacío/tándem accionada por el motor hasta el circuito del servofreno. Este vacío permite que el servofreno proporcione asistencia al pisar el pedal, reduciendo la fuerza física que el conductor debe ejercer sobre él.
Diseñado para seguir el trazado y la disposición de conexiones originales de Porsche, este repuesto es adecuado para renovar una tubería original que se haya agrietado, vuelto quebradiza, dañada o que no pueda mantener un sellado al vacío fiable.
Qué hace este producto:
El sistema de frenado hidráulico proporciona la fuerza de frenado real, mientras que el servofreno utiliza el vacío para reducir el esfuerzo necesario en el pedal del freno.
La bomba de vacío genera el vacío necesario, y esta tubería lo transfiere al sistema de asistencia de frenado.
Sus funciones principales incluyen:
- Transportando el vacío desde la bomba de vacío/tándem
- Suministrar vacío al sistema de servofreno
- Mantener un circuito de vacío sellado
- Favorece un frenado asistido constante.
- Reducción del esfuerzo sobre el pedal del freno
- Mantener el enrutamiento correcto de la línea de vacío de fábrica.
- Proporcionar conexiones seguras entre la bomba de vacío y el sistema de asistencia de frenado.
La tubería no genera presión de frenado por sí misma. En cambio, permite que el servofreno ayude al sistema de frenado hidráulico.
Síntomas de desgaste o fallo:
El paso del tiempo, el calor del compartimento del motor y las vibraciones pueden provocar el deterioro de la manguera de vacío original y sus conexiones. Se han documentado grietas, especialmente en la transición entre el tubo metálico y la sección de manguera flexible.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- El pedal del freno se está volviendo inusualmente duro.
- Mayor esfuerzo requerido al frenar
- Asistencia reducida del servofreno
- Frenado asistido inconsistente
- El pedal se vuelve más duro después de aplicar repetidamente el freno.
- Silbidos o ruidos de fugas de vacío
- Grietas visibles en la manguera de vacío.
- Agrietamiento cerca de las conexiones de manguera a tubería
- Material de manguera quebradizo o endurecido
- Conexiones de vacío sueltas o dañadas
- Clips de sujeción dañados
- Línea que se desprende o se sujeta incorrectamente
- Retención deficiente del vacío dentro del circuito de asistencia de frenado
Un pedal de freno duro también puede deberse a un servofreno defectuoso, una bomba de vacío, una válvula de retención u otro componente del sistema de vacío, por lo que se recomienda un diagnóstico correcto.
Por qué es importante la sustitución:
El servofreno depende de un suministro de vacío adecuado para proporcionar la asistencia de potencia normal.
Si la línea de vacío se agrieta o tiene fugas, el vacío disponible puede disminuir y la asistencia de frenado puede verse reducida. El sistema de frenado hidráulico puede seguir funcionando, pero se requerirá mucha más fuerza en el pedal para lograr el mismo efecto de frenado.
Esto puede dificultar el frenado del vehículo de forma cómoda y predecible, especialmente durante frenadas repetidas o situaciones que requieren una desaceleración rápida.
Reemplazar una manguera de vacío dañada ayuda a restaurar:
- Suministro correcto de vacío al sistema de asistencia de frenado.
- Asistencia normal al pedal de freno
- Esfuerzo de pedaleo constante
- Funcionamiento fiable del servofreno
- Sellado adecuado del circuito de vacío
- Enrutamiento y montaje correctos de las mangueras de fábrica
Dado que este componente forma parte del sistema de asistencia a la frenada, cualquier grieta visible, conexión dañada o fuga de vacío debe solucionarse de inmediato.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711005503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Manguito de sujeción de escape original de Porsche para el Porsche Cayenne 9PA1 (957) 3.6L de 2007 a 2010. Identificado con el número de pieza 95511122030, se utiliza en el silenciador delantero, el silenciador trasero y el conjunto del tubo de escape.
Qué hace este producto
El manguito asegura la conexión de escape correspondiente, ayudando a mantener los componentes adyacentes en su posición correcta y a garantizar una junta sellada. Está diseñado para la configuración de escape de fábrica específica, no como una abrazadera universal.
Funciones
- Sujeta con abrazaderas los componentes de escape correspondientes.
- Garantiza una correcta alineación en la junta de escape.
- Ayuda a mantener una conexión segura y hermética al gas.
- Permite separar las secciones de escape correspondientes durante el mantenimiento.
Detalles técnicos
- Componente original de Porsche
- Número de pieza: 95511122030
- Tipo de componente: manguito de sujeción del escape
- Aplicación del diagrama: silenciador delantero, silenciador trasero y conjunto del tubo de escape.
- Códigos PR aplicables: D5X, 0P0 y 0P3
- Cantidad de diagramas: 4
Síntomas de falla
- Ruidos de soplo o tictac alrededor de una junta de escape
- Depósitos de hollín cerca de la conexión del manguito
- Gases de escape causados por una junta con fugas
- Ruido de traqueteo debido a tuberías sueltas o mal alineadas
- Corrosión visible, deformación o elementos de fijación dañados.
Por qué es importante el reemplazo
Una funda corroída, deformada o suelta puede impedir que las secciones de escape se aseguren y sellen correctamente. Reemplazar una abrazadera dañada puede ayudar a restaurar la alineación de la junta y reducir fugas, humos y movimientos indeseados. Inspeccione las tuberías, soportes, juntas de goma y fijaciones adyacentes durante la instalación, y reemplace los elementos de soporte deteriorados cuando sea necesario.
Se ajusta
- Porsche Cayenne 9PA1 (957) 3.6L 2007-10
- Configuraciones de escape con códigos PR D5X, 0P0 o 0P3
Preguntas frecuentes
- ¿Es esta una abrazadera de escape universal?
No. Se trata de una funda original Porsche específica para el modelo Cayenne, destinada a la aplicación de escape indicada. - ¿Cuántas mangas se muestran en el conjunto?
El diagrama de despiece especifica una cantidad de cuatro para el sistema de escape completo. - ¿Debe inspeccionarse el hardware relacionado?
Sí. Compruebe si hay corrosión o daños en las secciones de escape adyacentes, los soportes, las fijaciones y los anclajes. - ¿Cómo se debe confirmar la compatibilidad?
Compare el número de pieza 95511122030 y el código PR correspondiente con las especificaciones del vehículo.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95511122030
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tope original del pedal del embrague Porsche para los modelos 911 SC, Carrera y 930 Turbo de 1978 a 1989. La información de montaje suministrada lo identifica como un tope y muestra su uso con ambas configuraciones de dirección: conjuntos de pedales para vehículos con volante a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD), donde se especifica la pieza número 90142303600.
Se ajusta
- Porsche 911 SC 3.0L, 1978–83
- Porsche 911 Carrera 3.2L, 1984–86
- Porsche 911 Carrera 3.2L G50, 1987–89
- Porsche 911 Turbo 3.3L (930), 1978–89
Diagrama 702-006, ref. n.º 16+17
Diagrama 807-011, ref. n.º 11+12
Qué hace este producto
El tope establece un punto de contacto que limita el movimiento del pedal del embrague. Funciona con un componente de goma adyacente y las fijaciones correspondientes, en lugar de reemplazar todo el mecanismo del pedal.
Funciones
- Limita el movimiento en el punto de contacto del pedal del embrague.
- Localiza el tope de goma correspondiente dentro del mecanismo.
- Mantiene la disposición original de los componentes del tope del pedal.
Detalles técnicos
- Identificación de la pieza: 90142303600
- Marca: Porsche.
- Válido tanto para instalaciones con volante a la izquierda como a la derecha.
Síntomas de falla
Se recomienda inspeccionar el mecanismo si el tope está ausente, suelto o visiblemente dañado, o si el pedal ya no termina en el punto de contacto esperado. Si se escucha ruido cerca del mecanismo o cambia su posición de reposo, también conviene revisar los componentes circundantes; sin embargo, estos síntomas por sí solos no indican que el tope esté defectuoso.
Por qué es importante el reemplazo
Sustituir un tope dañado o faltante restablece el contacto correcto. Durante el reinstalado, examine la pieza de goma, las fijaciones, los casquillos, los pivotes y las conexiones de horquilla. El desgaste en otras partes puede afectar el funcionamiento del pedal, incluso si el tope en sí está en buen estado.
Preguntas frecuentes
- ¿El componente de goma se suministra como esta pieza?
La pieza n.º 90142303600 identifica el tope; la pieza de goma que lo acompaña es un componente de montaje independiente. - ¿Se incluyen los herrajes?
La información de montaje suministrada identifica los componentes de montaje por separado. Confirme qué fijaciones son necesarias para la instalación. - ¿El diagrama incluye información sobre ambas configuraciones de dirección?
Sí. Los diagramas para vehículos con volante a la izquierda y a la derecha hacen referencia a este tope. Antes de la instalación, verifique que la identificación de la pieza coincida con la del vehículo. - ¿Reemplazar el tope solucionará todos los fallos del pedal?
No. Inspeccione también los casquillos, las conexiones de los brazos de articulación y los componentes de retorno, especialmente si persiste la rigidez, el ruido o el juego libre.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90142303600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
El cenicero negro original de Porsche es un componente interior original diseñado para la consola central del Porsche Panamera 971.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Diagrama Ref. N° 30
Diseñado para integrarse perfectamente en la consola central de fábrica, el cenicero ofrece el ajuste, el acabado y la apariencia originales para el interior del vehículo. Puede reemplazar una unidad original que se haya rayado, manchado, dañado, aflojado o que ya no sea apta para su uso.
Aunque el cenicero no se utilice para fumar, forma parte del diseño de la consola central y, según la configuración del vehículo, puede servir como un práctico compartimento de almacenamiento pequeño.
Qué hace este producto:
- Proporciona el compartimento para el cenicero de fábrica dentro de la consola central.
- Se integra con la disposición interior original de Porsche.
- Proporciona un compartimento extraíble o específico dentro del área de la consola.
- Ayuda a mantener los pequeños residuos contenidos en lugar de sueltos dentro de la cabina.
- Conserva el aspecto original de la consola central.
- Proporciona un práctico espacio para guardar objetos pequeños cuando no se utiliza como cenicero.
- Sustituye a un componente original rayado, dañado o que falte.
- Ayuda a restaurar un interior limpio y con el aspecto original de fábrica durante la renovación.
- Proporciona el acabado negro original de Porsche correcto para esta aplicación.
Los listados actuales de piezas de Porsche describen la referencia 971857335B1E0 como un cenicero negro, mientras que los catálogos especializados de fabricantes de equipos originales (OEM) se refieren a ella como el soporte del cenicero dentro de la consola central del Panamera 971.
Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de un componente mecánico, el cenicero no suele sufrir una avería mecánica convencional. Generalmente, se requiere su sustitución debido a deterioro estético, daños físicos o un ajuste deficiente.
Los síntomas comunes incluyen:
- Arañazos o rozaduras en la superficie visible.
- Plástico agrietado.
- Pestañas de sujeción o puntos de montaje rotos.
- El cenicero se está aflojando en la consola central.
- Ajuste deficiente o desigual.
- Dificultad para extraer o volver a colocar el inserto.
- Deformación causada por el calor.
- Manchas o decoloración permanentes.
- Marcas de quemaduras.
- Fuertes olores residuales.
- El revestimiento de la superficie se está desgastando o dañando.
- Falta el cenicero original.
- Daños ocasionados durante la extracción o reparación de la consola central.
Por qué es importante la sustitución:
La consola central es una de las zonas más visibles del interior del Panamera. Un cenicero dañado o mal ajustado puede desmerecer un habitáculo que, por lo demás, está bien conservado.
Reemplazar una unidad desgastada ayuda a restaurar:
- Aspecto correcto de la consola central.
- Acabados y ajuste propios de fábrica.
- Posicionamiento seguro dentro de la consola.
- Un área de almacenamiento limpia y ordenada.
- Integración adecuada con los elementos de acabado circundantes.
- Presentación original del interior de Porsche.
En el caso de vehículos que se preparan para su reventa, presentación en concursos de elegancia o renovación del interior, la sustitución de los componentes de la tapicería que presenten daños visibles puede marcar una diferencia significativa en el estado general del habitáculo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971857335B1E0
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
El revestimiento del paso de rueda Porsche 992810974J es un revestimiento original de Porsche para el paso de rueda trasero derecho, sección delantera, utilizado en determinados modelos Porsche 911 de la generación 992.
Se adapta a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Diagrama Ref. N° 6
Se instala dentro del alojamiento de la rueda trasera derecha , cubriendo la parte delantera del guardabarros y creando una barrera protectora entre la rueda trasera giratoria y la carrocería del vehículo, la zona de la suspensión y los componentes circundantes.
El revestimiento ayuda a proteger el interior de la carcasa de la rueda de:
- Piedras
- Grava
- chorro de agua
- Lodo
- Sal de carretera
- Suciedad y escombros
Al ser un componente original de Porsche, su forma está diseñada para coincidir con los puntos de montaje originales y el perfil del guardabarros.
Qué hace este producto:
El revestimiento del guardabarros protege las zonas vulnerables situadas detrás de la rueda trasera de la contaminación y los impactos.
Sus funciones principales incluyen:
- Protección de los paneles interiores de la carrocería pintados
- Desviar piedras y escombros de la carretera
- Reducción de la pulverización directa de agua en la carcasa de la rueda
- Ayuda a proteger el cableado y los componentes cercanos.
- Reducción de la acumulación de suciedad alrededor del área de suspensión
- Ayuda a mantener el flujo de aire aerodinámico previsto alrededor de la rueda trasera.
- Reducción del ruido en los pasos de rueda
- Completando la estructura interior del paso de rueda de fábrica.
El revestimiento no soporta la carga de la suspensión, pero forma una importante capa protectora entre el neumático y los componentes circundantes del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los revestimientos de los pasos de rueda pueden dañarse por impactos en la carretera, contacto con los neumáticos, daños por accidentes o desmontajes repetidos.
Los síntomas comunes incluyen:
- Plástico agrietado
- Secciones divididas
- Orificios de montaje rasgados
- Piezas faltantes
- Forro colgando
- El revestimiento roza contra el neumático.
- Un traqueteo proveniente del paso de rueda trasero
- Ruidos de aleteo a gran velocidad
- Sujetadores sueltos o faltantes
- Panel desalineado
- Marcas de abrasión intensas
- Daños causados por piedras o escombros de la carretera.
- Distorsión tras un impacto
- Suciedad excesiva detrás del revestimiento
- El agua y los escombros ingresan a áreas previamente protegidas.
Un revestimiento dañado puede permanecer parcialmente adherido sin llegar a proporcionar una protección completa.
Por qué es importante la sustitución:
Un revestimiento del guardabarros dañado o faltante deja el arco interior de la rueda más expuesto a la contaminación de la carretera y a los impactos.
El uso continuado puede contribuir a:
- Daños por piedras en la carrocería
- Acumulación de humedad
- Riesgo de corrosión
- Contaminación por suciedad alrededor de las piezas de suspensión
- Daños en el cableado o en los herrajes de montaje.
- Aumento del ruido de la carretera
- Secciones sueltas del revestimiento en contacto con el neumático
- Daños adicionales en los paneles inferiores adyacentes
Sustituir el revestimiento dañado restablece la barrera protectora original y ayuda a mantener un ajuste correcto dentro del paso de rueda.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
992810974J
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
El cilindro de freno de rueda Porsche 69535151200 es un cilindro de freno hidráulico de repuesto que se utiliza en la posición superior derecha delantera del sistema de freno de tambor en determinados modelos clásicos del Porsche 356.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagrama Ref. N° 8
Con un diámetro interior de aproximadamente 19,05 mm , el cilindro de rueda convierte la presión del líquido de frenos hidráulico en movimiento mecánico, empujando las zapatas de freno hacia afuera contra el interior del tambor de freno cuando se aplica el pedal de freno.
Como componente fundamental del sistema de frenado hidráulico, el correcto estado del cilindro es esencial para lograr una fuerza de frenado constante, un frenado delantero equilibrado y una respuesta fiable del pedal.
Qué hace este producto:
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el cilindro maestro genera presión hidráulica en el circuito del líquido de frenos.
Esta presión llega al cilindro del freno de la rueda, donde los pistones internos se mueven hacia afuera y aplican fuerza a las zapatas de freno.
El cilindro del freno de la rueda ayuda a:
- Convertir la presión del freno hidráulico en fuerza de frenado mecánica
- Empuja las zapatas de freno delanteras contra el tambor de freno.
- Generar fuerza de frenado en la rueda delantera
- Mantener un funcionamiento hidráulico constante
- Proporcionar un frenado equilibrado en todo el eje delantero.
- Mantener una respuesta predecible del pedal de freno.
- Permita que las zapatas de freno se liberen correctamente al retirar la presión del pedal.
Es una parte esencial del sistema original de freno de tambor.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los síntomas comunes de una falla en el cilindro del freno de una rueda incluyen:
- Fuga de líquido de frenos alrededor del tambor de freno
- Humedad detrás de la placa de soporte del freno
- Líquido de frenos en las zapatas de freno
- Pedal de freno blando o esponjoso
- Pedal de freno que requiere recorrido adicional
- Rendimiento de frenado reducido
- El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
- Frenado delantero desigual
- Una rueda frena con más fuerza que la otra.
- Pistones del cilindro de rueda atascados o bloqueados
- Las zapatas de freno no se aplican correctamente
- Las zapatas de freno no se liberan completamente.
- Desgaste irregular de las zapatas de freno
- Nivel bajo de líquido de frenos
- Necesidad repetida de rellenar el líquido de frenos
- Corrosión o picaduras en el interior del cilindro
Cualquier pérdida inexplicable de líquido de frenos debe investigarse de inmediato.
Por qué es importante la sustitución:
El cilindro del freno de la rueda es un componente fundamental para la seguridad.
Un cilindro con fugas o atascado puede reducir la fuerza de frenado en la rueda afectada y alterar el equilibrio de frenado en el eje delantero.
El funcionamiento continuado con un cilindro defectuoso puede contribuir a:
- Mayor distancia de frenado
- Comportamiento impredecible del vehículo durante la frenada.
- Pérdida de líquido de frenos
- Entrada de aire en el sistema hidráulico
- contaminación de las zapatas de freno
- Desgaste acelerado de los componentes de los frenos
- Se redujo la firmeza del pedal.
- Pérdida parcial del rendimiento de frenado
La sustitución de un cilindro desgastado restablece el sellado hidráulico adecuado y el movimiento del pistón.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69535151200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Placa protectora de umbral de puerta negra original de Porsche, sin iluminación, para los modelos Porsche 718 Cayman Coupé, GT4 y GT4 RS. Este panel original de Porsche se ajusta al hueco de la puerta, protegiendo la zona del umbral de arañazos y manteniendo el acabado interior original de fábrica.
Se ajusta
- Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2015–16
- Porsche 982 Cayman GT4 2019>>
- Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport
- Porsche 982 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-24
Diagrama: 807-015, elemento 5 — 981C Cayman GT4 2016.
Diagrama: 8.8-12, elemento 25 — 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–2020.
Diagrama: 8.8-12, elemento 27 — 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–2024.
Qué hace este producto
La moldura cubre el umbral junto a la puerta, completando así el acabado de la zona de entrada. Su función de protector ayuda a resguardar la pintura del contacto con el calzado al acceder al habitáculo.
Funciones
- Cubre el umbral expuesto debajo de la puerta.
- Completa la transición entre las superficies de moldura circundantes.
- Proporciona una superficie de contacto resistente al desgaste diario.
- Sustituye una moldura de umbral que falte, esté agrietada o visiblemente desgastada.
Detalles técnicos
- Marca: Porsche
- Embellecedor/placa protectora del umbral original
- Acabado: Negro
- Referencias de la izquierda: 981504467801E0 / 981504467811E0
- Referencias correctas: 981504468801E0 / 981504468811E0
Síntomas de falla
- Arañazos profundos, decoloración o superficies de contacto desgastadas.
- Grietas o deformaciones junto a los puntos de montaje.
- Molduras sueltas acompañadas de traqueteo.
- Alineación irregular con los paneles vecinos.
- Componentes de fijación dañados o faltantes.
Por qué es importante el reemplazo
La renovación del embellecedor del umbral dañado restaura el acabado alrededor del marco de la puerta y reemplaza la superficie protectora desgastada. Primero, revise el panel inferior y todos los puntos de fijación, ya que el embellecedor de repuesto no puede corregir la deformación de la carrocería ni las fijaciones de soporte defectuosas.
Preguntas frecuentes
¿Qué referencias identifican a cada bando?
Las opciones de la izquierda son 981504467801E0 y 981504467811E0. Las opciones de la derecha son 981504468801E0 y 981504468811E0. Confirme la referencia exacta con su vehículo antes de seleccionar.
¿Se suministran clips o sujetadores?
No se especifican los componentes del hardware. Inspeccione los accesorios existentes y determine si es necesario reemplazarlos.
¿Qué debo comprobar durante la instalación?
Confirme la versión del vehículo, el lado requerido y las marcas PR aplicables. Prepare una superficie de montaje limpia, inspeccione los embellecedores adyacentes y deje libres los conductos de drenaje.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98150446
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números