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Porsche
Porsche para Porsche
Piezas originales Porsche y productos de estilo de vida para modelos Porsche de Design911
Una mirada rápida a Porsche
La información de Porsche en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Porsche figura en la lista, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas por las que las personas reemplazan estas piezas incluyen mantener la originalidad, mantener las especificaciones de fábrica y elegir las últimas revisiones genuinas para mayor tranquilidad.
- Los problemas reales más comunes detrás de muchas reparaciones de Porsche son la edad y el kilometraje: fugas de aceite, fatiga del sistema de enfriamiento, desgaste de los frenos y la suspensión, corrosión y fallas eléctricas por humedad o ciclos de calor.
- Antes de realizar el pedido, confirme los números de pieza con el VIN o los códigos de opción/PR, especialmente para componentes complejos o críticos para la seguridad.
- A la hora de actualizar, decide si quieres originalidad pura o cambios de rendimiento, ya que algunas opciones de recambio pueden adaptarse mejor a objetivos específicos que las originales.
- Para trabajos más grandes, reemplace los sellos, el hardware y los consumibles relacionados al mismo tiempo para evitar mano de obra repetida y problemas de compatibilidad.
- Cuando esté disponible, siga las instrucciones de instalación y asentamiento del fabricante para obtener el mejor rendimiento y durabilidad.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen: vibración al frenar, mayor distancia de frenado, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
- Compruebe si las piezas son reemplazos equivalentes a OE o mejoras de rendimiento y compárelas con el uso que se le da al Porsche.
- Siga el procedimiento de asentamiento recomendado y considere reemplazar los discos, las pastillas, los sensores y el hardware de montaje cuando se le recomiende.
Ropa y regalos: La ropa y los regalos con temática de Porsche permiten a los propietarios y entusiastas mostrar su pasión fuera de la carretera o son el regalo ideal para los fans de la marca. Algunos síntomas comunes incluyen: Los artículos pueden desgastarse, desteñirse, dañarse o pasar de moda, lo que obliga a reemplazarlos por diseños más nuevos.
- Revise los detalles de tamaño, color y material disponibles para ayudar a elegir el artículo correcto y asegurarse de que coincida con el uso que se le dará.
- Consulta las instrucciones de cuidado o lavado para que las prendas y accesorios mantengan su apariencia por más tiempo.
Estilo de vida: Para explorar diferentes productos de estilo de vida inspirados en Porsche o ideas de regalo. Los síntomas comunes incluyen: Desgaste general por manipulación o exhibición.
- Confirme si los artículos son productos de estilo de vida oficiales de Porsche o de marcas asociadas de confianza cuando se indique.
- Tenga en cuenta para quién es el artículo y cómo se utilizará día a día para seleccionar el estilo o tipo de producto más adecuado.
Llavero: Para elegir un diseño, material o modelo diferente. Síntomas comunes: arañazos, acabados desgastados o piezas sueltas.
- Los llaveros son un regalo sencillo y práctico con temática de Porsche y se pueden combinar con modelos específicos o diseños tradicionales cuando estén disponibles.
- Si un llavero muestra daños o está flojo, reemplácelo para evitar perder llaves o un mayor desgaste de los acabados.
Tabla de tallas: La tabla de tallas es una herramienta práctica de referencia para todas las compras de ropa. Los síntomas comunes incluyen:
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Mantenga una distribución de aire correcta, un rendimiento fiable del motor y un funcionamiento adecuado de la gestión del motor con este colector de admisión Porsche, número de pieza 94611001603. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el colector de admisión constituye una parte fundamental del sistema de admisión de aire del motor, distribuyendo el aire de admisión a cada cilindro.
Se adapta a:
- Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Diagrama Ref. N° 1
El colector de admisión recibe aire del sistema de admisión y mariposa y lo dirige a través de conductos diseñados específicamente hacia los puertos de admisión del motor. Su volumen interno y el diseño de los conductos están concebidos para soportar las características de flujo de aire requeridas en diferentes velocidades y cargas del motor.
Un colector de admisión correctamente sellado es fundamental, ya que la entrada de aire no deseado a través de grietas, juntas dañadas o superficies de montaje defectuosas puede alterar los cálculos de la mezcla aire-combustible que realiza la unidad de control del motor (ECU). Dependiendo del sistema de gestión del motor, una fuga en el colector de admisión puede provocar una mezcla pobre, ralentí irregular, titubeos y códigos de avería.
El colector de admisión también puede sufrir daños físicos, grietas, deformaciones o deterioro en los puntos de montaje y conexiones. Sustituir un componente defectuoso por el colector de admisión Porsche 94611001603 correcto ayuda a restablecer el sellado adecuado de la admisión, un flujo de aire equilibrado y un funcionamiento fiable del motor.
Qué hace este producto:
- Distribuye el aire que entra a los cilindros del motor.
- Conecta el sistema de admisión aguas arriba con los puertos de admisión de la culata.
- Proporciona vías de flujo de aire individuales a través de sus conductos de admisión.
- Ayuda a garantizar una distribución uniforme del aire entre los cilindros.
- Permite una correcta gestión de la mezcla aire-combustible.
- Funciona con los sistemas de aceleración y gestión del motor.
- Ayuda a mantener un ralentí suave y una aceleración con buena respuesta.
- Permite un llenado eficiente de los cilindros.
- Contribuye a un rendimiento constante del motor en todo el rango de funcionamiento.
- Proporciona puntos de montaje o conexión para los componentes de admisión asociados, cuando corresponda.
- Mantiene un conducto de admisión sellado para evitar que entre aire no deseado en el motor.
- Sustituye un colector de admisión agrietado, deformado o dañado de cualquier otra forma.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ralentí irregular o inestable.
- Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas de mezcla pobre.
- Códigos de avería relacionados con fallos de encendido.
- Vacilación del motor.
- Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- Funcionamiento irregular del motor.
- Mayor consumo de combustible.
- Silbidos, siseos o ruidos de succión procedentes de la zona de admisión.
- Fugas de vacío o de aire de admisión.
- La velocidad del motor cambia inesperadamente al ralentí.
- Dificultad para arrancar en determinadas circunstancias.
- Grietas visibles en el colector de admisión.
- Puntos de montaje rotos o dañados.
- Deformación o daños alrededor de las superficies de sellado.
- Juntas o sellos del colector deteriorados.
- Las lecturas de diagnóstico relacionadas con el flujo de aire se encuentran fuera del rango esperado.
Por qué es importante la sustitución:
- El colector de admisión debe proporcionar una distribución precisa del aire y una conexión hermética entre el sistema de admisión y el motor.
- Si el colector de admisión presenta una grieta o un problema de sellado, puede entrar aire no medido en el motor. Dado que este aire adicional puede no ser compensado correctamente por el sistema de gestión del motor, la mezcla aire-combustible resultante puede volverse pobre.
- Una mezcla pobre o inconsistente puede provocar ralentí irregular, titubeos, fallos de encendido y una disminución del rendimiento. Las fugas persistentes en el sistema de admisión también pueden provocar que la ECU realice correcciones cada vez mayores en la mezcla de combustible para intentar compensar.
- Un colector de admisión dañado también puede afectar la distribución del flujo de aire entre los cilindros. Si algunos cilindros reciben un flujo de aire diferente al de otros, la suavidad del motor y la consistencia de la combustión pueden verse afectadas.
- Los daños físicos alrededor de los puntos de montaje o las superficies de sellado pueden dificultar la obtención de un sellado fiable, incluso con juntas nuevas. En estos casos, es importante sustituir el colector dañado en lugar de reemplazar repetidamente las juntas.
- Ignorar los problemas del colector de admisión también puede dificultar el diagnóstico de otras fallas del motor, ya que las fugas en la admisión pueden producir síntomas y códigos de falla similares a los de los problemas de sensores, encendido y suministro de combustible.
- Sustituir un componente dañado por el colector de admisión Porsche 94611001603 correcto ayuda a restablecer un sistema de admisión sellado, un flujo de aire constante en los cilindros y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94611001603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Mantenga una refrigeración fiable del motor y una correcta gestión del refrigerante con este depósito de expansión de refrigerante Porsche, número de pieza 95B121407A, diseñado para vehículos Porsche compatibles con volante a la izquierda (LHD).
Se adapta a:
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 1
El depósito de expansión del refrigerante, también conocido como depósito de expansión o depósito de cabecera, es una parte fundamental del sistema de refrigeración del motor. A medida que aumenta la temperatura del motor, el refrigerante se expande y la presión del sistema se incrementa. El depósito de expansión proporciona el espacio necesario para este cambio en el volumen del refrigerante, a la vez que ayuda al sistema de refrigeración a mantener el nivel y la presión de funcionamiento correctos.
A medida que el motor se enfría, el refrigerante se contrae y regresa a través del sistema. Esta continua expansión y contracción provoca que el depósito esté expuesto repetidamente a altas temperaturas, presión y ciclos térmicos.
Con el tiempo, los depósitos de expansión de plástico pueden volverse quebradizos, decolorarse o agrietarse. Las juntas, las conexiones de las mangueras y las zonas de montaje también pueden deteriorarse, permitiendo finalmente la fuga de refrigerante. Una fuga en el depósito puede provocar una pérdida gradual de refrigerante y, si no se atiende, puede causar el sobrecalentamiento del motor.
Sustituir un depósito deteriorado por el depósito de expansión de refrigerante Porsche 95B121407A correcto ayuda a restaurar un sistema de refrigeración sellado y fiable, así como la capacidad de refrigerante adecuada.
Qué hace este producto:
- Almacena el refrigerante de reserva del sistema de refrigeración.
- Proporciona espacio para la expansión del refrigerante a medida que aumenta la temperatura del motor.
- Ayuda a compensar los cambios en el volumen del refrigerante durante la calefacción y la refrigeración.
- Permite una correcta gestión de la presión del sistema de refrigeración.
- Proporciona un punto de acceso práctico para comprobar el nivel de refrigerante.
- Ayuda a garantizar que el refrigerante permanezca disponible para el circuito de refrigeración.
- Funciona con el tapón del depósito de expansión y las mangueras correspondientes.
- Ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante cuando el sistema funciona correctamente.
- Permite una gestión constante de la temperatura del motor.
- Sustituye un depósito de refrigerante agrietado, con fugas o deteriorado.
- Restablece la integridad del sistema de refrigeración cuando la causa es un fallo en el depósito.
- Está especificado para aplicaciones Porsche con volante a la izquierda compatibles .
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga visible de refrigerante alrededor del depósito.
- Acumulación de líquido refrigerante debajo del vehículo.
- El nivel de refrigerante desciende repetidamente.
- Mensajes de advertencia de bajo nivel de refrigerante.
- Grietas en el tanque de plástico.
- Fugas en las juntas del tanque.
- Fugas alrededor de las conexiones de las mangueras.
- Residuos de refrigerante o depósitos secos alrededor del tanque.
- Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
- El tanque se está decolorando mucho o se está volviendo quebradizo.
- Daños alrededor de los puntos de montaje.
- El refrigerante se escapa cuando el sistema alcanza la temperatura de funcionamiento.
- Necesidad frecuente de rellenar el líquido refrigerante.
- La temperatura del motor es superior a la normal.
- El sistema de refrigeración no puede mantener la presión.
- En casos graves, puede producirse la salida de vapor o de refrigerante del compartimento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- El depósito de expansión debe permanecer sellado y en buen estado estructural, ya que forma parte de un sistema de refrigeración caliente y presurizado.
- Una pequeña grieta puede producir inicialmente solo una fuga menor cuando el motor está caliente. Sin embargo, los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento pueden hacer que las grietas crezcan, aumentando la pérdida de refrigerante con el tiempo.
- Una cantidad insuficiente de refrigerante reduce la capacidad del sistema de refrigeración para disipar el calor del motor. La pérdida de refrigerante también puede introducir aire en el sistema, lo que podría provocar una mala circulación, fluctuaciones de temperatura y sobrecalentamiento localizado.
- Si la pérdida de refrigerante es grave, el motor puede sobrecalentarse. El funcionamiento continuo en condiciones de sobrecalentamiento puede ocasionar daños costosos en las juntas, los sellos y los principales componentes internos del motor.
- Una fuga en el tanque también puede impedir que el sistema de refrigeración mantenga la presión adecuada. La presión correcta del sistema es importante porque ayuda a controlar las características de ebullición del refrigerante a temperaturas normales de funcionamiento.
- Sustituir un depósito agrietado o deteriorado por el depósito de expansión de refrigerante Porsche 95B121407A correcto ayuda a restaurar la integridad del sistema de refrigeración, mantener el nivel correcto de refrigerante y reducir el riesgo de sobrecalentamiento causado por la pérdida de refrigerante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B121407A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Recupere la geometría precisa de la suspensión delantera, un manejo predecible y un control exacto de las ruedas con estos brazos de control de la suspensión delantera Porsche, números de pieza PAD407151A y PAD407152A. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el brazo de control de la suspensión es un componente clave que conecta el portarruedas/conjunto del buje con la estructura de la suspensión del vehículo y ayuda a controlar el movimiento de las ruedas al acelerar, frenar y tomar curvas.
Se adapta a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
1X1 - Tracción en las cuatro ruedas
Diagrama Ref. N° 1
El brazo de control, junto con sus bujes, articulaciones y demás componentes de la suspensión, mantiene la posición deseada de la rueda delantera durante todo el recorrido de la suspensión. Esto es fundamental para una correcta respuesta de la dirección, la alineación de las ruedas, el contacto de los neumáticos con el suelo y la estabilidad general del vehículo.
Los brazos de control están sometidos a cargas constantes provenientes de la superficie de la carretera, las fuerzas de frenado y las curvas. Con el tiempo, sus casquillos o articulaciones pueden desgastarse, mientras que el brazo en sí puede dañarse por impactos, corrosión o accidentes. El desgaste puede provocar movimientos indeseados de la rueda, afectando negativamente la precisión de la dirección, la alineación y el desgaste de los neumáticos.
La sustitución de los componentes desgastados o dañados por los brazos de control de la suspensión delantera Porsche PAD407151A / PAD407152A correctos ayuda a restaurar la geometría de la suspensión y el comportamiento controlado del eje delantero previsto para el vehículo.
Qué hace este producto:
- Localiza y controla la rueda delantera dentro de la geometría de la suspensión.
- Conecta el soporte de la rueda correspondiente a la estructura de la suspensión/chasis.
- Controla el movimiento de las ruedas durante el recorrido de la suspensión.
- Ayuda a mantener la correcta alineación de las ruedas delanteras.
- Permite una respuesta de dirección precisa.
- Ayuda a mantener una conducción estable en las curvas.
- Controla los movimientos no deseados de las ruedas durante el frenado y la aceleración.
- Ayuda a mantener el neumático correctamente posicionado contra la carretera.
- Funciona con otros elementos de la suspensión, casquillos y juntas.
- Contribuye a un comportamiento predecible del eje delantero.
- Garantiza un contacto uniforme y constante con el neumático.
- Sustituye un brazo de suspensión original desgastado, doblado o dañado.
- Ayuda a restaurar el rendimiento de la suspensión tal como lo concibió el fabricante.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Golpes o ruidos metálicos provenientes de la suspensión delantera.
- Ruidos de traqueteo al conducir sobre superficies irregulares.
- Dirección que se siente floja o imprecisa.
- El vehículo se desvía o requiere correcciones frecuentes en la dirección.
- Respuesta de la dirección reducida. Manejo inestable en las curvas.
- Vibración del volante. Vibración o movimiento al frenar.
- El vehículo se desvía hacia un lado. Dificultad para mantener la alineación correcta de las ruedas.
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros.
- Movimiento excesivo en un buje o articulación del brazo de control.
- Casquillos de suspensión agrietados, partidos o deteriorados.
- Flexión o deformación visible del brazo de control.
- Daños ocasionados por un impacto contra un bordillo, un bache o un accidente.
- Se detectó un movimiento anormal de los neumáticos durante la inspección de la suspensión.
Por qué es importante la sustitución:
- El brazo de control de la suspensión delantera influye directamente en la geometría de la suspensión y la posición de la rueda. Incluso un desgaste relativamente pequeño en un buje o articulación puede provocar que la rueda se desvíe de su posición prevista al aplicarse fuerzas.
- Este movimiento indeseado puede afectar la precisión de la dirección, la estabilidad de frenado y el comportamiento en las curvas. El vehículo puede volverse menos predecible, especialmente al circular por superficies irregulares o al cambiar de dirección rápidamente.
- El desgaste de los brazos de control también puede impedir que la alineación de las ruedas se mantenga constante. Aunque el vehículo esté correctamente alineado cuando está parado, el movimiento excesivo de los componentes de la suspensión desgastados puede provocar cambios dinámicos en la geometría durante la conducción.
- Una geometría incorrecta o inestable puede acelerar el desgaste de los neumáticos, dañando potencialmente neumáticos que de otro modo estarían en buen estado y reduciendo la calidad de su contacto con la carretera.
- Un brazo doblado a causa de un bache, un bordillo o un daño por colisión puede generar problemas similares. Si la suspensión no se puede alinear según las especificaciones, se debe revisar cuidadosamente el brazo de control y los componentes circundantes para detectar deformaciones.
- La sustitución de los componentes desgastados o dañados por los brazos de control de la suspensión delantera Porsche PAD407151A / PAD407152A correctos ayuda a restablecer la posición precisa de las ruedas, una dirección predecible y un comportamiento estable de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAD40715
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mantenga un control preciso de las emisiones y un diagnóstico fiable del convertidor catalítico con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, número de pieza 958906262AB. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor está especificado para el banco de escape de los cilindros 1 a 3 y se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Automóviles con códigos de opción:
7 GB - Norma de emisiones ULEV 2
Diagrama Ref. N° 32
También conocido como sensor de oxígeno posterior al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que hayan pasado por el convertidor catalítico. La información se envía a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite monitorear el rendimiento y la eficiencia del catalizador.
A diferencia del sensor lambda situado antes del convertidor catalítico, cuya función principal es el control de la mezcla aire-combustible, el sensor situado después del convertidor catalítico se utiliza principalmente para supervisar el funcionamiento del convertidor catalítico y el rendimiento del sistema de emisiones.
La ECU puede comparar las señales de los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo para determinar si el convertidor catalítico está procesando los gases de escape según lo previsto. Por lo tanto, una señal precisa de los sensores aguas abajo es importante para un diagnóstico fiable de las emisiones a bordo.
La exposición continua al calor de los gases de escape, las vibraciones, la humedad y los depósitos de combustión puede provocar que el sensor se vuelva lento, impreciso o presente fallas eléctricas. Reemplazar una unidad defectuosa con el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262AB correcto ayuda a restablecer una monitorización precisa posterior al catalizador.
Qué hace este producto:
- Se especifica para el banco de escape de los cilindros 1 a 3.
- Se ubica DESPUÉS del convertidor catalítico.
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape que salen del catalizador.
- Envía información sobre el oxígeno posterior al catalizador a la ECU.
- Ayuda a controlar la eficiencia del convertidor catalítico.
- Funciona conjuntamente con el sensor lambda anterior.
- Admite el diagnóstico del sistema de emisiones a bordo.
- Ayuda a la ECU a identificar un rendimiento anormal del catalizador.
- Proporciona información que se utiliza para supervisar el sistema de control de emisiones.
- Ayuda a identificar el deterioro real del convertidor catalítico.
- Sustituye a un sensor posterior que esté lento, contaminado, dañado o averiado.
- Mantiene las funciones previstas de gestión del motor y control de emisiones de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno posterior.
- Fallos en los sensores de los cilindros 1 a 3.
- Códigos de error del sensor posterior al convertidor catalítico.
- Códigos de diagnóstico relacionados con la eficiencia del catalizador.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Lecturas del sensor de oxígeno inverosímiles o inconsistentes.
- Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
- La señal de salida del sensor se ha quedado atascada en un valor anormal.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Cableado o aislamiento del sensor dañados.
- Conectores eléctricos corroídos o dañados.
- Daños físicos en los sensores causados por calor, corrosión o escombros de la carretera.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda posterior es una parte importante del sistema de control de emisiones y diagnóstico a bordo del vehículo. Permite a la ECU evaluar la eficacia con la que el convertidor catalítico trata los gases de escape.
- Si el sensor se vuelve lento o impreciso, la ECU puede recibir información errónea sobre el rendimiento del convertidor catalítico. Esto puede provocar advertencias persistentes en la gestión del motor o códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador, incluso cuando el catalizador funciona correctamente.
- Un circuito de calentamiento del sensor defectuoso también puede impedir que el sensor alcance su temperatura de funcionamiento prevista de forma eficiente, lo que podría interferir con la monitorización de las emisiones y generar fallos de diagnóstico adicionales.
- El funcionamiento preciso de los sensores posteriores también es fundamental para diagnosticar un convertidor catalítico realmente deteriorado. Sin una señal de sensor fiable, resulta más difícil distinguir entre un problema con el sensor y una falla del catalizador.
- Por lo tanto, sustituir un sensor defectuoso confirmado puede ayudar a evitar la sustitución innecesaria de componentes del sistema de escape que son considerablemente más caros.
- Sustituir una unidad defectuosa por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262AB correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa del catalizador de los cilindros 1 a 3, un diagnóstico fiable de las emisiones y un correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262AB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Mantenga una monitorización precisa de la mezcla aire-combustible, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, números de pieza 958906262C y 958906262B. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica ANTES del convertidor catalítico, donde monitoriza los niveles de oxígeno en los gases de escape inmediatamente después de la combustión.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagrama de referencia n.° 26 y 27
También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor proporciona información crucial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar ajustes continuos en la inyección de combustible.
Debido a que este sensor está ubicado antes del catalizador, desempeña un papel importante en el control de combustible en bucle cerrado. Las lecturas precisas ayudan a mantener la mezcla aire-combustible correcta para el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y el control de emisiones.
Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente y están expuestos continuamente a altas temperaturas de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito calefactor interno, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.
Sustituir una unidad defectuosa por el sensor de oxígeno Lambda Porsche correcto 958906262C / 958906262B ayuda a restablecer la monitorización precisa de los gases de escape y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Está diseñado para su instalación ANTES del convertidor catalítico.
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
- Permite que la ECU ajuste continuamente el suministro de combustible.
- Permite un control preciso de la mezcla aire-combustible en circuito cerrado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Favorece un rendimiento del motor fluido y con buena capacidad de respuesta.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
- Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
- Ayuda a la ECU a adaptar el suministro de combustible a las condiciones de funcionamiento cambiantes.
- Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
- Sustituye a un sensor lambda desgastado, contaminado, lento o averiado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
- Códigos de error de mezcla rica o pobre. Aumento del consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable. Vacilación durante la aceleración.
- Mala respuesta del acelerador. Rendimiento reducido del motor.
- El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
- Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Respuesta lenta del sensor lambda durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas del sensor de oxígeno inverosímiles o inconsistentes.
- Fallos relacionados con el circuito del calentador del sensor.
- Cableado del sensor o conectores eléctricos dañados.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, es un componente clave del sistema de gestión de combustible del motor. La ECU se basa en su señal para ajustar continuamente el suministro de combustible según las condiciones reales de combustión.
- Con el paso del tiempo, el sensor lambda puede presentar una respuesta progresivamente más lenta o menos precisa, sin llegar a fallar por completo de inmediato. Esto puede provocar correcciones de combustible menos precisas y contribuir a un mayor consumo, una disminución del rendimiento, un funcionamiento inestable y mayores emisiones.
- Una mezcla de combustible incorrecta también puede afectar al convertidor catalítico. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el escape, aumentando la temperatura del catalizador y, potencialmente, acortando su vida útil.
- Un sensor defectuoso puede provocar que la ECU utilice valores sustitutivos o una estrategia de funcionamiento alternativa. Aunque el motor siga funcionando, la eficiencia, el rendimiento y las emisiones pueden verse comprometidos.
- Un sensor lambda defectuoso también puede provocar advertencias persistentes en el sistema de gestión del motor y dificultar el diagnóstico de otros problemas relacionados con el combustible o las emisiones.
- Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda Porsche correcto 958906262C / 958906262B ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Mantenga una monitorización precisa de la presión del turbocompresor y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de presión de sobrealimentación de Porsche. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor mide la presión dentro del sistema de admisión/sobrealimentación del motor y proporciona esta información a la unidad de control del motor (ECU).
Se adapta a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992,1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 6
En los motores turboalimentados, es fundamental contar con información precisa sobre la presión de sobrealimentación. La ECU utiliza la señal del sensor para monitorizar la presión generada por el sistema de turbocompresión y gestionar el funcionamiento del motor en función de la carga, la presión del acelerador y las condiciones de funcionamiento.
Un sensor de presión de sobrealimentación que funcione correctamente ayuda al sistema de gestión del motor a mantener el equilibrio deseado entre rendimiento, eficiencia y protección del motor. Si el sensor se contamina, se daña o presenta una falla eléctrica, puede proporcionar lecturas de presión inexactas o intermitentes. Esto puede resultar en una disminución del rendimiento, una entrega de presión inconsistente, luces de advertencia o que el motor entre en un modo de funcionamiento de protección.
El sensor de presión de sobrealimentación Porsche PAC906051 proporciona la solución de reemplazo correcta para un sensor defectuoso o dañado, lo que ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la presión de sobrealimentación y un funcionamiento fiable de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Mide la presión dentro del sistema de admisión/sobrealimentación correspondiente.
- Envía información sobre la presión de sobrealimentación a la ECU.
- Permite que el sistema de gestión del motor supervise el rendimiento del turbocompresor.
- Ayuda a regular la presión de sobrealimentación según las condiciones de funcionamiento del motor.
- Permite el cálculo preciso de la carga del motor y el desarrollo de estrategias de control.
- Ayuda a mantener un rendimiento constante del motor turboalimentado.
- Garantiza una entrega de energía fluida y predecible.
- Ayuda a la ECU a identificar condiciones de sobrepresión o baja presión de sobrealimentación.
- Contribuye al funcionamiento eficiente del motor.
- Admite estrategias de protección del motor.
- Proporciona información importante para el diagnóstico de la gestión del motor.
- Sustituye a un sensor de presión de sobrealimentación contaminado, impreciso, dañado o averiado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con la presión de sobrealimentación.
- Potencia del motor reducida. Aceleración deficiente.
- Respuesta lenta del acelerador.
- Presión de sobrealimentación inconsistente.
- Pérdida repentina de presión de sobrealimentación.
- El motor entra en modo de potencia reducida o de protección.
- Códigos de avería por baja o alta presión del turbo.
- Vacilación durante la aceleración.
- Suministro de energía irregular o impredecible.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
- Lecturas de presión de sobrealimentación inverosímiles durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas de los sensores que no se corresponden con la carga real del motor.
- Cableado o conector eléctrico dañado.
- Contaminación del elemento sensor de presión.
Por qué es importante la sustitución:
- La información precisa sobre la presión de sobrealimentación es fundamental para el funcionamiento de un motor turboalimentado. La ECU necesita conocer la presión dentro del sistema de admisión para poder determinar si la presión de sobrealimentación real se corresponde con las condiciones de funcionamiento requeridas.
- Si el sensor informa una presión incorrecta, la ECU puede tomar decisiones de control inapropiadas o detectar una discrepancia entre la presión de sobrealimentación solicitada y la medida.
- Por lo tanto, un sensor defectuoso puede provocar una disminución del rendimiento incluso cuando el turbocompresor funciona correctamente. La ECU puede limitar la presión de sobrealimentación o activar una estrategia de protección cuando no puede confiar en la señal de presión.
- Por el contrario, una monitorización precisa de la presión de sobrealimentación es importante para identificar situaciones en las que la presión es superior a la prevista. Una presión excesiva puede aumentar las cargas mecánicas y térmicas sobre el motor y el sistema de turbocompresión, por lo que una monitorización fiable de la presión es fundamental para la protección del motor.
- Un sensor deteriorado también puede provocar fallos intermitentes difíciles de diagnosticar, ya que el vehículo puede funcionar con normalidad en algunas condiciones, pero perder potencia en otras.
- Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de presión de sobrealimentación Porsche PAC906051 correcto ayuda a restablecer una retroalimentación de presión precisa, un funcionamiento constante del turbocompresor y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Mantenga un control preciso del nivel de refrigerante y alertas fiables del sistema de refrigeración con este sensor de nivel de refrigerante para Porsche, número de pieza 98764150300. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, este sensor controla el nivel de refrigerante en el depósito de expansión y proporciona información a los sistemas electrónicos del vehículo cuando el nivel de refrigerante desciende por debajo del nivel previsto.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 2
Mantener un nivel adecuado de refrigerante es fundamental para controlar la temperatura del motor. Un nivel bajo de refrigerante puede reducir la capacidad del sistema de refrigeración para transferir calor de manera eficaz y permitir la entrada de aire, lo que podría provocar temperaturas inestables o sobrecalentamiento.
El sensor de nivel de refrigerante proporciona una importante alerta temprana para que se pueda investigar la pérdida de refrigerante antes de que se convierta en un problema más grave del sistema de refrigeración. Con el tiempo, el sensor puede volverse poco fiable debido al desgaste, los ciclos de calor repetidos, la contaminación, las fallas eléctricas o los daños en su conector y cableado.
Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de nivel de refrigerante Porsche 98764150300 correcto ayuda a restablecer la detección precisa del nivel de refrigerante y el funcionamiento fiable del sistema de advertencia de refrigerante del vehículo.
Qué hace este producto:
- Controla el nivel de refrigerante dentro del depósito de expansión/de cabecera.
- Detecta cuando el nivel de refrigerante desciende por debajo del nivel previsto.
- Envía información sobre el nivel de refrigerante al sistema de monitorización del vehículo.
- Ayuda a activar la advertencia de bajo nivel de refrigerante cuando sea necesario.
- Proporciona una indicación temprana de la pérdida de refrigerante.
- Ayuda al conductor a identificar un posible problema en el sistema de refrigeración.
- Permite una gestión fiable de la temperatura del motor.
- Ayuda a evitar que los niveles bajos de refrigerante pasen desapercibidos.
- Funciona como parte del sistema de advertencia del sistema de refrigeración del vehículo.
- Sustituye a un sensor de nivel de refrigerante dañado, impreciso o averiado.
- Restaura la correcta monitorización del nivel de refrigerante en las aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Advertencia de bajo nivel de refrigerante a pesar de que el nivel de refrigerante es el correcto.
- Aparece intermitentemente una advertencia sobre el refrigerante.
- La luz de advertencia permanece encendida incluso después de haber corregido el nivel de refrigerante.
- No aparece ninguna advertencia de bajo nivel de refrigerante cuando el nivel es realmente bajo.
- Información inverosímil sobre el nivel de refrigerante durante las pruebas de diagnóstico.
- Códigos de avería relacionados con el sensor de nivel de refrigerante, cuando corresponda.
- La advertencia aparece especialmente al tomar curvas o acelerar, a pesar de que el nivel de refrigerante es adecuado.
- Conexiones eléctricas corroídas o contaminadas.
- Cableado del sensor dañado.
- Conector eléctrico agrietado o dañado.
- Deterioro físico del sensor.
- Se detectaron problemas en los sensores durante el mantenimiento o la sustitución del depósito de expansión.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de nivel de refrigerante proporciona una advertencia importante cuando el sistema de refrigeración comienza a perder refrigerante. Un sensor defectuoso puede generar problemas de dos maneras diferentes.
- Si el sensor indica erróneamente un nivel bajo, puede generar advertencias persistentes o intermitentes en el tablero, incluso cuando el sistema de refrigeración esté correctamente lleno. Además de ser un inconveniente, las falsas alarmas repetidas pueden dificultar la detección de un problema real en el sistema de refrigeración.
- Y lo que es más importante, un sensor que no detecta una condición real de bajo nivel de refrigerante puede impedir que el conductor reciba una advertencia temprana.
- La pérdida de refrigerante puede deberse a una fuga en una manguera, radiador, depósito de expansión, bomba de agua, junta u otro componente del sistema de refrigeración. Conducir con un nivel insuficiente de refrigerante puede provocar una mala circulación, la entrada de aire en el circuito de refrigeración y, finalmente, el sobrecalentamiento del motor.
- El sobrecalentamiento severo puede causar daños costosos en el motor, incluyendo el deterioro de los sellos y las juntas, así como daños a los componentes principales del motor.
- Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de nivel de refrigerante Porsche 98764150300 correcto ayuda a garantizar que el vehículo pueda controlar con precisión el nivel de refrigerante y proporcionar una advertencia adecuada cuando sea necesario prestar atención.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98764150300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mantenga un control preciso de la mezcla aire-combustible y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda derecho de Porsche, número de pieza 958906262G. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se especifica para el lado DERECHO y ANTES del convertidor catalítico.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
Diagrama Ref. N° 18
También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor mide el contenido de oxígeno que queda en los gases de escape tras la combustión. Esta información se transmite a la unidad de control del motor (ECU), lo que le permite determinar si el motor funciona con una mezcla de aire y combustible rica o pobre y realizar ajustes precisos en la inyección de combustible.
Debido a que este sensor se encuentra antes del convertidor catalítico, desempeña un papel fundamental en el control de combustible en bucle cerrado. Las lecturas precisas del sensor ayudan al sistema de gestión del motor a mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo, un consumo de combustible adecuado y emisiones de escape controladas.
Los sensores Lambda operan en condiciones extremadamente exigentes, con exposición constante a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito calefactor interno, el cableado o el conector también pueden deteriorarse.
Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda derecho Porsche 958906262G correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa de los gases de escape y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Está diseñado para su aplicación en el lado DERECHO.
- Se ubica ANTES del convertidor catalítico.
- Mide los niveles de oxígeno en los gases de escape.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a determinar si la mezcla de aire y combustible es rica o pobre.
- Permite que la ECU realice correcciones continuas en el suministro de combustible.
- Permite un control preciso de la mezcla en bucle cerrado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Favorece una respuesta suave del acelerador y un buen rendimiento del motor.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
- Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
- Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas causados por un repostaje incorrecto.
- Sustituye a un sensor lambda desgastado, contaminado, dañado o averiado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
- Códigos de avería de mezcla rica o pobre específicos de cada banco.
- Mayor consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable.
- Vacilación durante la aceleración.
- Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
- Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Cableado del sensor o conectores eléctricos dañados.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda, ubicado antes del convertidor catalítico, proporciona información importante que permite a la ECU ajustar continuamente la mezcla de aire y combustible del motor.
- Un sensor en buen estado responde rápidamente a los cambios en los niveles de oxígeno en los gases de escape. A medida que el sensor envejece o se contamina, su respuesta puede volverse más lenta o imprecisa. Esto puede interferir con la capacidad de la ECU para realizar correcciones precisas en la inyección de combustible.
- Un control deficiente de la mezcla puede provocar un mayor consumo de combustible, una reducción del rendimiento, un funcionamiento inestable y mayores emisiones de escape.
- Una mezcla de combustible incorrecta también puede afectar la vida útil del convertidor catalítico. Si el motor funciona con una mezcla demasiado rica, el combustible sin quemar puede entrar en el sistema de escape y provocar que el convertidor catalítico opere a temperaturas inusualmente altas. Los problemas persistentes pueden contribuir al deterioro prematuro del catalizador.
- Un sensor defectuoso también puede provocar que la ECU utilice valores alternativos o una estrategia de funcionamiento de respaldo. Si bien el motor puede seguir funcionando, la eficiencia, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
- Dado que la referencia 958906262G está especificada para la posición del precatalizador del lado derecho, la identificación correcta del sensor es especialmente importante al realizar el mantenimiento de motores con múltiples bancos de escape y sensores de oxígeno.
- Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda derecho Porsche 958906262G correcto ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Mantenga un control preciso de la mezcla aire-combustible, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda de Porsche, número de pieza 958906262F. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se ubica antes del convertidor catalítico, donde monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape que salen del motor.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama Ref. N° 7
También conocido como sensor precatalizador, sensor de oxígeno o sensor O2, el sensor lambda proporciona información esencial a la unidad de control del motor (ECU). Al medir el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre y ajustar el suministro de combustible en consecuencia.
Dado que este sensor opera antes del convertidor catalítico, desempeña un papel importante en el control de combustible de circuito cerrado. Las lecturas precisas de lambda ayudan a mantener el equilibrio deseado entre el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones de escape, a la vez que protegen el convertidor catalítico de los efectos de una alimentación de combustible incorrecta.
Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente, expuestos continuamente a altas temperaturas de los gases de escape, vibraciones y depósitos de combustión. Con el tiempo, el elemento sensor puede contaminarse o presentar una respuesta lenta, mientras que el circuito del calentador, el cableado o las conexiones eléctricas también pueden deteriorarse.
Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262F correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa de los gases de escape y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Está diseñado para su instalación antes del convertidor catalítico.
- Envía información sobre el oxígeno de los gases de escape a la ECU.
- Ayuda a determinar si el motor está funcionando con una mezcla rica o pobre.
- Permite que la ECU realice correcciones precisas en el suministro de combustible.
- Admite el control de la mezcla aire-combustible en bucle cerrado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Favorece un rendimiento del motor fluido y con buena capacidad de respuesta.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
- Contribuye a la correcta emisión de gases de escape.
- Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
- Proporciona el reemplazo correcto para un sensor desgastado, contaminado o averiado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor Lambda o el sensor de oxígeno.
- Códigos de error de mezcla rica o pobre.
- Mayor consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable.
- Vacilación durante la aceleración.
- Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica o pobre.
- Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Advertencias intermitentes del sistema de gestión del motor.
- Respuesta lenta del sensor durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas de lambda inverosímiles o inconsistentes.
- Fallos en el circuito del calentador del sensor de oxígeno.
- Cableado, aislamiento o conectores eléctricos dañados.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda, situado antes del convertidor catalítico, proporciona a la ECU información importante para controlar la mezcla de aire y combustible del motor.
- Un sensor en buen estado reacciona rápidamente a los cambios en el contenido de oxígeno de los gases de escape, lo que permite a la ECU ajustar continuamente el suministro de combustible. Con el paso del tiempo, la respuesta del sensor puede volverse más lenta o menos precisa incluso antes de que falle por completo.
- Una mala retroalimentación de la sonda lambda puede provocar un mayor consumo de combustible, una disminución del rendimiento, un funcionamiento inestable y un aumento de las emisiones. La luz de advertencia de gestión del motor también puede encenderse cuando las lecturas de los sensores se salen del rango esperado.
- Una mezcla de combustible incorrecta puede tener consecuencias que van más allá del rendimiento del motor. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el sistema de escape, lo que podría aumentar la temperatura del convertidor catalítico y contribuir a su deterioro prematuro.
- Un sensor completamente averiado puede provocar que la ECU sustituya los valores calculados o adopte una estrategia de funcionamiento alternativa. El motor puede seguir funcionando, pero la eficiencia, las emisiones y el rendimiento pueden verse comprometidos.
- Sustituir una unidad defectuosa por el sensor de oxígeno Lambda Porsche 958906262F correcto ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
958906262F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Recupere la monitorización precisa de la combustión y la gestión fiable del motor con este sensor de detonación Porsche, número de pieza 95890537700. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor de detonación es una parte importante del sistema de gestión del motor, ya que detecta vibraciones anormales en la combustión y permite a la ECU ajustar el momento del encendido cuando sea necesario.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
Diagrama Ref. N° 21
Durante el funcionamiento normal, el sistema de gestión del motor busca lograr una combustión eficiente protegiendo el motor de la detonación, también conocida como golpeteo o picado de bielas. Un sensor de picado monitoriza las vibraciones características del motor y envía esta información a la ECU. Si se detecta picado, la ECU puede modificar el momento del encendido y otros parámetros aplicables para reducir la combustión potencialmente dañina.
Un sensor defectuoso puede proporcionar información inexacta o ninguna señal. La ECU podría responder adoptando una estrategia de motor más conservadora, lo que podría resultar en una disminución del rendimiento, un mayor consumo de combustible o el encendido de la luz de advertencia de gestión del motor.
El sensor de detonación Porsche 95890537700 proporciona la solución de reemplazo correcta para un sensor averiado o dañado, lo que ayuda a restablecer la detección precisa de la detonación y el correcto funcionamiento de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Detecta vibraciones asociadas con combustión o detonación anormales.
- Envía información sobre detonaciones a la unidad de control del motor.
- Permite que la ECU ajuste el momento del encendido cuando se detecta detonación.
- Ayuda a proteger el motor de una detonación potencialmente dañina.
- Garantiza una sincronización óptima del encendido en condiciones de funcionamiento cambiantes.
- Ayuda al motor a adaptarse a las variaciones de carga y de las condiciones de funcionamiento.
- Contribuye a una combustión suave y eficiente.
- Garantiza un rendimiento constante del motor.
- Ayuda a mantener el equilibrio deseado entre rendimiento y protección del motor.
- Sustituye a un sensor de detonación averiado, dañado o poco fiable.
- Restablece la entrada correcta al sistema de gestión del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de detonación.
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración lenta.
- Mala respuesta del acelerador.
- Motor funcionando en modo de rendimiento reducido o con estrategia de protección.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
- Se oye un golpeteo o tintineo al acelerar o al aplicar carga.
- Fallos intermitentes en el sistema de gestión del motor.
- Daños en el cableado o en los conectores alrededor del sensor.
- Lecturas de diagnóstico que indican una señal del sensor de detonación inverosímil o ausente.
Por qué es importante la sustitución:
- La detonación se produce cuando la combustión dentro del cilindro no se desarrolla de la manera controlada prevista. En su lugar, pueden generarse ondas de presión anormales, produciendo el fenómeno característico conocido como golpeteo del motor.
- El golpeteo persistente o severo puede someter los pistones, las paredes de los cilindros, los cojinetes y otros componentes internos del motor a cargas mecánicas y térmicas inusualmente altas. El sistema de monitoreo de golpeteo ayuda a prevenir esto al permitir que la ECU responda rápidamente cuando se detecta una combustión anormal.
- Si falla un sensor de detonación, la ECU podría dejar de recibir información fiable sobre las vibraciones de la combustión. Dependiendo de la estrategia de gestión del motor, podría compensarlo retrasando el encendido o limitando el rendimiento para proporcionar un mayor margen de seguridad.
- Esto puede provocar una reducción notable de la potencia o la eficiencia, aunque el motor siga funcionando.
- Por el contrario, una señal de sensor inexacta puede interferir con la capacidad de la ECU para optimizar correctamente el momento del encendido.
- Sustituir un componente defectuoso por el sensor de detonación Porsche 95890537700 correcto ayuda a restablecer la monitorización precisa de la combustión, el control de encendido adecuado y la estrategia de protección del motor diseñada en el vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95890537700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Mantenga un control preciso del desgaste de las pastillas de freno con este sensor de desgaste de pastillas de freno traseras Porsche, número de pieza 95B907637F. Diseñado para vehículos Porsche compatibles, el sensor forma parte del sistema de control de frenado del vehículo y avisa cuando las pastillas de freno traseras han alcanzado su límite de desgaste predeterminado.

Se adapta a:
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Gasolina 2.0L (265 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Gasolina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>
Diagrama Ref. N° 7
El sensor está instalado en la pastilla de freno y conectado al sistema eléctrico del vehículo. A medida que el material de fricción se desgasta, el sensor llega al disco de freno. Esto modifica el circuito del sensor y activa una advertencia de desgaste de las pastillas, alertando al conductor de que es necesario revisarlas y reemplazarlas.
Dado que un sensor de desgaste puede desgastarse físicamente al activarse, normalmente será necesario reemplazarlo junto con las pastillas de freno una vez que se alcance el umbral de advertencia. Los sensores también pueden dañarse durante el mantenimiento de los frenos o debido al deterioro de su cableado y conectores.
El uso del sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras Porsche 95B907637F correcto ayuda a mantener la funcionalidad del sistema de advertencia de desgaste de frenos de fábrica y garantiza que el vehículo pueda alertar con precisión al conductor cuando sea necesario reemplazar las pastillas de freno traseras.
Qué hace este producto:
- Controla el estado de desgaste de las pastillas de freno traseras.
- Proporciona una señal eléctrica al sistema de control de frenos del vehículo.
- Ayuda a activar una advertencia cuando las pastillas de freno alcanzan su umbral de desgaste especificado.
- Alerta al conductor de que es necesaria la inspección y el mantenimiento de los frenos.
- Ayuda a evitar que las pastillas de freno se utilicen involuntariamente más allá de su límite de vida útil previsto.
- Conecta el conjunto de pastillas de freno al circuito de monitoreo del vehículo.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia de desgaste de los frenos de fábrica.
- Sustituye a un sensor desgastado, dañado o defectuoso.
- Ayuda a borrar la advertencia de desgaste de los frenos una vez que se les haya realizado el mantenimiento adecuado, siguiendo el procedimiento de reinicio del vehículo.
- Proporciona la pieza de repuesto Porsche correcta para aplicaciones compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- En el tablero se muestra un aviso de desgaste de las pastillas de freno.
- El testigo de servicio de frenos permanece encendido después de instalar pastillas nuevas.
- Punta del sensor visiblemente desgastada. Cableado del sensor dañado o roto.
- Aislamiento agrietado o deteriorado. Conector eléctrico dañado.
- Cableado desprendido de sus puntos de fijación. Advertencia de desgaste intermitente de los frenos.
- Aparece una advertencia a pesar de que el grosor de las pastillas de freno es el adecuado.
- Sensor dañado durante el cambio de pastillas o discos de freno.
- Corrosión o contaminación que afecta a la conexión eléctrica.
- Las pruebas de diagnóstico indican un fallo en el circuito del sensor de desgaste de las pastillas de freno.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de desgaste de las pastillas de freno proporciona una importante alerta temprana cuando el material de fricción se acerca al final de su vida útil. Si el sensor se daña o se manipula, el conductor puede perder esta función de advertencia.
- Si se sigue conduciendo con las pastillas de freno excesivamente desgastadas, es posible que el material de soporte de la pastilla llegue a entrar en contacto con el disco de freno. Esto puede reducir significativamente el rendimiento de frenado y dañar los discos, aumentando la magnitud y el coste de la reparación necesaria.
- Una vez que un sensor de desgaste entra en contacto con el disco de freno y activa la alarma, es posible que el sensor se desgaste físicamente y no pueda reutilizarse con pastillas nuevas. Instalar un sensor de repuesto durante el mantenimiento de los frenos restablece el circuito de monitorización para las pastillas nuevas.
- Un cableado dañado también puede producir advertencias persistentes o intermitentes en el tablero, incluso cuando las pastillas de freno están en buen estado.
- Sustituir un sensor desgastado o defectuoso por el sensor de desgaste de las pastillas de freno traseras Porsche 95B907637F correcto ayuda a restablecer una monitorización fiable del desgaste de los frenos y garantiza que el vehículo pueda proporcionar la advertencia prevista cuando sea necesario un futuro mantenimiento de los frenos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B907637F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Mantenga una lubricación fiable del diferencial trasero y el rendimiento original de la transmisión con esta bomba de aceite original Porsche para el diferencial trasero. Fabricada según las especificaciones de Porsche, la bomba de aceite está diseñada para hacer circular el lubricante necesario dentro del sistema del diferencial trasero, lo que ayuda a garantizar que los componentes internos críticos reciban la lubricación adecuada durante el funcionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Diagrama Ref. N° 7
El diferencial trasero transfiere el par motor a las ruedas motrices, permitiéndoles girar a diferentes velocidades al tomar curvas. Esto somete a los engranajes, cojinetes, embragues y demás componentes internos a una carga considerable. La bomba de aceite del diferencial contribuye a la lubricación, distribuyendo el aceite por las zonas necesarias del diferencial, lo que ayuda a reducir la fricción, controlar la temperatura de funcionamiento y proteger los componentes internos contra el desgaste prematuro.
Qué hace este producto:
- Hace circular el lubricante dentro del sistema del diferencial trasero.
- Ayuda a suministrar aceite a los componentes internos críticos del diferencial.
- Facilita la lubricación de engranajes, cojinetes y componentes asociados.
- Ayuda a reducir la fricción y el desgaste mecánico.
- Ayuda a controlar las temperaturas diferenciales de funcionamiento.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los mecanismos de embrague diferencial aplicables.
- Ayuda a mantener un rendimiento fiable del sistema de transmisión trasero.
- Sustituye una bomba de aceite del diferencial débil, intermitente, dañada o averiada.
- Ofrece el ajuste, la funcionalidad y la compatibilidad originales de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Mensajes de advertencia del diferencial trasero o del sistema de transmisión.
- Códigos de diagnóstico de avería relacionados con la bomba de aceite del diferencial.
- Funcionalidad diferencial reducida o inconsistente.
- Ruidos anormales procedentes del diferencial trasero.
- Zumbido, zumbido o rechinido proveniente del área del diferencial.
- Sobrecalentamiento diferencial o temperaturas de funcionamiento inusualmente altas.
- Cambios en el comportamiento del vehículo durante la aceleración o al tomar una curva.
- Funcionamiento intermitente de funciones diferenciales controladas electrónicamente.
- La bomba no funciona cuando se le ordena.
- Aceite diferencial contaminado con un exceso de residuos metálicos.
- Evidencia de desgaste diferencial interno asociado a una lubricación inadecuada.
Por qué es importante la sustitución:
- El diferencial opera bajo cargas mecánicas considerables, y una lubricación eficaz es esencial para proteger sus engranajes internos, cojinetes, componentes del embrague y demás piezas móviles. Cuando se utiliza una bomba de aceite, una circulación reducida o fallida puede comprometer la lubricación y la refrigeración, lo que podría aumentar la fricción y las temperaturas de funcionamiento.
- El funcionamiento continuo con una circulación de aceite insuficiente puede acelerar el desgaste de componentes costosos del diferencial. El calor excesivo y la lubricación inadecuada pueden dañar los cojinetes, las superficies de los engranajes, los conjuntos de embrague, los sellos y otras piezas internas, lo que podría convertir una falla relacionada con la bomba en una reparación del diferencial mucho más costosa.
- Una bomba defectuosa también puede afectar las funciones diferenciales controladas electrónicamente, donde se requiere circulación hidráulica o de lubricante para un funcionamiento correcto. Esto puede provocar mensajes de advertencia, códigos de error almacenados o cambios en el comportamiento de la transmisión.
- Sustituir una unidad desgastada o averiada por esta bomba de aceite original Porsche para el diferencial trasero (PAD315249A) restablece una circulación de aceite fiable y ayuda a mantener la lubricación correcta del diferencial, el control de la temperatura y el funcionamiento de la transmisión. Fabricada según los exigentes estándares de Porsche, esta pieza original ofrece un ajuste preciso, compatibilidad con el sistema y un rendimiento fiable a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAD315249A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Recupere la precisión de la asistencia al estacionamiento y mantenga la funcionalidad original de fábrica con este sensor de estacionamiento exterior original de Porsche. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este sensor forma parte del sistema de asistencia al estacionamiento del vehículo y proporciona una detección precisa de obstáculos a corta distancia al maniobrar a baja velocidad.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama Ref. N° 14
Ubicado en la sección exterior del parachoques, el sensor ayuda a monitorear las áreas alrededor de las esquinas del vehículo que pueden ser difíciles de evaluar desde la posición del conductor. Mediante tecnología ultrasónica, emite ondas sonoras de alta frecuencia y detecta sus reflejos en objetos cercanos. El sistema de control de asistencia al estacionamiento interpreta esta información para calcular la distancia aproximada y proporcionar advertencias de proximidad sonoras y, si está equipado, visuales.
Qué hace este producto:
- Detecta obstáculos cerca de las zonas exteriores y las esquinas del vehículo.
- Utiliza tecnología ultrasónica para medir la proximidad a objetos cercanos.
- Envía información sobre la distancia al sistema de control de asistencia al estacionamiento.
- Admite avisos sonoros de proximidad al aparcamiento.
- Admite información visual sobre el estacionamiento, donde esté instalado.
- Ayuda a mejorar la percepción del entorno al maniobrar en espacios reducidos.
- Ayuda a detectar objetos que pueden ser difíciles de ver desde el asiento del conductor.
- Reemplaza un sensor de estacionamiento exterior dañado, intermitente o averiado.
- Ofrece el ajuste, la funcionalidad y la compatibilidad originales de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Se muestra un aviso de asistencia al estacionamiento en el tablero.
- Los sensores de estacionamiento no se activan o no funcionan correctamente.
- Tono de advertencia continuo cuando no hay ningún obstáculo presente.
- El sensor exterior no detecta los objetos cercanos.
- Advertencias de proximidad intermitentes o inexactas.
- Una zona del panel de información de estacionamiento no responde correctamente.
- El sistema de asistencia al estacionamiento deja de estar disponible o se desactiva.
- Códigos de diagnóstico de fallos que identifican un sensor de aparcamiento individual.
- Grietas visibles, daños por impacto o deterioro del sensor.
- Corrosión, entrada de humedad o daños alrededor del conector eléctrico.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor de estacionamiento del parachoques exterior proporciona una cobertura de detección importante en las esquinas del vehículo, donde los obstáculos pueden ser particularmente difíciles de detectar durante las maniobras a baja velocidad. Un sensor defectuoso puede crear una zona sin cobertura del sistema de asistencia al estacionamiento o generar advertencias erróneas, reduciendo la eficacia del sistema.
- Dependiendo de la configuración del vehículo, la falla de un solo sensor puede provocar que parte o la totalidad del sistema de asistencia al estacionamiento quede inoperativo. Las falsas alarmas pueden disminuir la confianza en el sistema, mientras que la falta de detección de un obstáculo puede aumentar el riesgo de colisión con paredes, postes, vehículos estacionados u otros objetos, y potencialmente ocasionar costosos daños en el parachoques o la carrocería.
- Sustituir una unidad dañada o defectuosa por este sensor de estacionamiento exterior original de Porsche restablece la detección precisa de proximidad, la asistencia de estacionamiento confiable y la seguridad al maniobrar en espacios reducidos. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, este sensor original ofrece un ajuste preciso, compatibilidad electrónica correcta, rendimiento confiable y durabilidad a largo plazo para el mantenimiento y la reparación de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
5Q0919275CG2X
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Integre la conectividad, la navegación y el entretenimiento modernos a su Porsche, manteniendo al mismo tiempo una apariencia integrada de fábrica con Genuine Porsche Classic Communication Management Plus – PCCM Plus.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
Desarrollado específicamente para los modelos Porsche 991.1 y 981 Boxster/Cayman compatibles, el PCCM Plus combina tecnología de infoentretenimiento contemporánea con un diseño creado para integrarse a la perfección en el interior del Porsche.
La conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto lleva las funciones principales de tu smartphone directamente al vehículo, mientras que la pantalla táctil de 7 pulgadas proporciona acceso intuitivo a la navegación, los medios, la radio y la información del vehículo.
En lugar de instalar una unidad principal genérica del mercado de accesorios, PCCM Plus ofrece a los propietarios una solución original de Porsche diseñada en torno a los controles, pantallas y sistemas de asistencia existentes del vehículo.
Conectividad moderna para su Porsche
PCCM Plus transforma la usabilidad diaria de los Porsche 991.1 y 981 al introducir la conectividad que se espera de un sistema de infoentretenimiento moderno.
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos permiten que los teléfonos inteligentes compatibles se conecten sin necesidad de cables, lo que proporciona un acceso cómodo a la navegación, las funciones telefónicas, la música y las aplicaciones compatibles.
Incorpora conectividad Bluetooth y Wi-Fi, mientras que la conexión USB es compatible con Apple CarPlay, Android Auto, reproducción multimedia y carga rápida.
Pantalla táctil de 7 pulgadas e integración con Porsche.
La pantalla táctil de 7 pulgadas proporciona un control intuitivo a la vez que mantiene un diseño que se integra de forma natural en el salpicadero de Porsche.
Dependiendo de las especificaciones del vehículo y la disponibilidad en el mercado, PCCM Plus también puede interactuar con los sistemas Porsche existentes, incluidos:
- Controles multifunción del volante
- Información del grupo de instrumentos
- Asistencia de estacionamiento
- Cámara de marcha atrás
- Ordenador de a bordo y datos del vehículo
En los vehículos compatibles, la información como las pistas de música y las instrucciones de navegación paso a paso pueden visualizarse en el panel de instrumentos.
Navegación avanzada
PCCM Plus incorpora un sistema de navegación integrado moderno con una amplia gama de funciones de conectividad.
La funcionalidad de navegación incluye:
- Información de tráfico en tiempo real
- Imágenes satelitales
- Actualizaciones de mapas en línea
- Tres años de servicios de navegación en línea incluidos
- Guía paso a paso
- Información sobre límites de velocidad basada en datos de mapas
- Opción de navegación por ruta sinuosa
La función de ruta sinuosa es especialmente adecuada para los conductores de Porsche que buscan priorizar carreteras más interesantes al planificar un viaje.
Se requiere conexión a internet para el funcionamiento en línea.
DAB+ y entretenimiento en línea
PCCM Plus moderniza la experiencia de audio con radio digital DAB+ donde sea compatible, además de radio en línea para acceder a una selección mucho más amplia de emisoras.
Una aplicación de vídeo integrada también permite el uso de servicios de transmisión de vídeo compatibles, sujetos a restricciones del vehículo, del país y de la conectividad. La funcionalidad de vídeo está restringida mientras se conduce.
Información sobre el vehículo y el viaje
PCCM Plus va más allá del entretenimiento y la navegación al integrar información útil del vehículo.
El menú de viaje puede mostrar y analizar datos de conducción y consumo, incluyendo información como:
- Datos del viaje
- Consumo de combustible
- Temperatura del aceite
- Presión de aceite
La visualización virtual del vehículo también se puede personalizar, lo que permite configurar el modelo y el color mostrados para que representen mejor su Porsche.
¿Por qué actualizar a Porsche PCCM Plus original?
Los Porsche 991.1 y 981 siguen siendo deportivos modernos de gran capacidad, pero su tecnología de infoentretenimiento original puede parecer anticuada en comparación con los sistemas conectados actuales.
PCCM Plus ofrece una solución desarrollada en fábrica que incorpora características modernas clave al vehículo sin comprometer el carácter del interior.
Los beneficios incluyen:
- Equipamiento original Porsche
- Apple CarPlay inalámbrico
- Android Auto inalámbrico
- Conectividad Bluetooth y Wi-Fi
- Pantalla táctil de 7 pulgadas
- Navegación moderna a bordo
- Información de tráfico en tiempo real
- Actualizaciones de mapas en línea
- radio digital DAB+
- radio online
- Reproducción multimedia USB y carga rápida
- Integración con compatibles
- Sistemas de vehículos Porsche
- Aspecto del salpicadero de fábrica
Instalación y compatibilidad
Porsche recomienda la instalación profesional de PCCM Plus por parte de un Centro Porsche o un especialista Porsche con la experiencia adecuada.
Para instalar PCCM Plus, el vehículo debe contar con una radio o un sistema de infoentretenimiento instalado de fábrica.
Los cables y adaptadores necesarios pueden variar según las especificaciones de cada vehículo y no siempre están incluidos. Por lo tanto, los componentes de conexión necesarios deben identificarse y adquirirse por separado.
La disponibilidad de ciertas funciones también puede depender del modelo del vehículo, sus especificaciones y el país.
Información importante
Diseñado para modelos Porsche 991.1 y 981 compatibles. Se requiere radio o sistema de infoentretenimiento instalado de fábrica. Se recomienda la instalación profesional. Es posible que se requieran cables y adaptadores adicionales específicos para el vehículo. Algunas funciones dependen de las especificaciones del vehículo y del país. Se requiere conexión a Internet para los servicios en línea conectados. La funcionalidad de video está restringida mientras se conduce. Los servicios de navegación en línea están incluidos durante tres años. El reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara ya no está disponible después de la instalación de PCCM Plus. Los límites de velocidad se muestran en su lugar utilizando información basada en mapas y solo deben considerarse como una guía. Las señales de tráfico locales y las normas de circulación siempre tienen prioridad.Actualizaciones del sistema de infoentretenimiento Porsche PCCM Plus para los modelos 991.1 y 981.
El sistema PCCM Plus original de Porsche ofrece una solución ideal para los propietarios que buscan actualizar su Porsche 991.1 con Apple CarPlay o su Porsche 981 Boxster y Cayman con un sistema de infoentretenimiento, sin necesidad de instalar un sistema multimedia genérico del mercado de accesorios.
Diseñado por Porsche para Porsche, el sistema combina la conectividad contemporánea para smartphones con una apariencia y una experiencia de usuario pensadas para integrarse de forma natural en el vehículo.
Para los propietarios del 991.1 Carrera y los conductores de los modelos 981 Boxster o Cayman, PCCM Plus proporciona acceso inalámbrico a Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB+ y navegación conectada moderna, manteniendo la compatibilidad con una variedad de sistemas de vehículos existentes.
Tecnología moderna con la apariencia de un Porsche de fábrica.
Una de las principales ventajas de PCCM Plus es su combinación de tecnología moderna e integración específica para Porsche.
La pantalla de 7 pulgadas ofrece una importante actualización tecnológica sin alterar la estética del salpicadero. Esto hace que el PCCM Plus resulte especialmente atractivo para quienes buscan una mejor conectividad diaria sin necesidad de instalar una unidad principal de posventa que desentone con el interior original.
Ya sea que utilice su Porsche para viajar, para ir al trabajo o para conducir los fines de semana, funciones como la conectividad inalámbrica con el teléfono inteligente, la información de navegación en tiempo real y la radio digital pueden mejorar significativamente la usabilidad diaria.
Ventajas del Porsche PCCM Plus original
- Actualización del sistema de infoentretenimiento de Porsche desarrollada en fábrica
- Moderniza la tecnología de infoentretenimiento de Porsche más antigua.
- Añade integración inalámbrica con smartphones
- Mantiene una apariencia interior de estilo OEM.
- Se integra con funciones de vehículos compatibles.
- Añade navegación moderna y servicios conectados.
- Ideal para propietarios de Porsche 991.1 y 981.
- Solución original de Porsche en lugar de un sistema de posventa universal.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99164260000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Barra de retención para el cárter
Mantenga las especificaciones de fábrica durante la reconstrucción del motor de su Porsche 993 Turbo con esta barra de retención del cárter original de Porsche. Como componente de repuesto original de Porsche, la barra de retención forma parte del conjunto del cárter y está diseñada para proporcionar el ajuste, la posición y la sujeción correctos dentro del motor.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 38
Para los propietarios y especialistas que realizan una reconstrucción de alta calidad del motor 993 Turbo, el uso de componentes originales Porsche ofrece la seguridad de que la compatibilidad y las especificaciones son las correctas de fábrica.
¿Para qué sirve una barra de retención del cárter?
La barra de retención forma parte del conjunto del cárter y está diseñada para asegurar y ubicar correctamente los componentes que soporta dentro del motor.
Sus funciones incluyen:
- Proporciona una sujeción segura dentro del conjunto del cárter.
- Mantener el posicionamiento correcto de los componentes.
- Apoyando el montaje fiable del motor
- Ayudar a restaurar el cárter a la configuración correcta durante la reconstrucción.
Aunque de apariencia relativamente sencilla, los componentes de retención son importantes para el correcto montaje y la fiabilidad a largo plazo del motor.
¿Por qué fallan las barras de retención del cárter?
A diferencia de los componentes de mantenimiento rutinario, la barra de retención del cárter no suele tener un intervalo de reemplazo fijo. Generalmente, se requiere su reemplazo debido a la antigüedad, daños o problemas detectados durante el desmontaje del motor.
Entre las razones comunes para la sustitución se incluyen:
- Daños físicos ocurridos durante trabajos anteriores en el motor.
- Corrosión o deterioro
- Distorsión
- Áreas de montaje o contacto dañadas
- Instalación incorrecta anterior
- No apto para su reutilización durante una reconstrucción completa del motor.
¿Cuándo debe reemplazarse?
La barra de sujeción debe inspeccionarse siempre que se desmonten los componentes correspondientes del cárter.
Se recomienda la sustitución cuando:
- El componente original está dañado o deformado.
- Hay presencia de corrosión o deterioro.
- Ya no se puede garantizar un ajuste correcto.
- Realización de una importante reconstrucción del motor de un Porsche 993 Turbo.
- Restauración de un motor cuya calidad de reparación previa es desconocida.
- Falta el componente de retención original.
Sustituir los elementos de fijación defectuosos durante la reconstrucción de un motor puede ayudar a garantizar que el conjunto vuelva a cumplir con las especificaciones correctas.
Cárter y piezas de motor originales Porsche 993 Turbo
El Porsche 993 Turbo representa una de las generaciones más codiciadas del 911 refrigerado por aire, por lo que un mantenimiento correcto y la reconstrucción del motor son especialmente importantes.
Durante la reconstrucción del cárter de un Porsche 993 Turbo, los componentes más pequeños, como las barras de retención y los herrajes asociados, deben recibir la misma inspección minuciosa que los cojinetes, los sellos y otros componentes principales del motor.
Esta barra de retención del cárter original de Porsche 99310115150 es ideal para restauradores, especialistas en Porsche y propietarios que buscan un componente de repuesto original en lugar de una alternativa del mercado de accesorios.
Ventajas de los componentes originales del motor Porsche
- Componente de repuesto original de Porsche
- Aplicación y especificación correctas
- Ideal para una restauración conforme a la fábrica.
- Adecuado para la reconstrucción profesional de motores.
- Ayuda a preservar la originalidad
- Brinda confianza al reemplazar componentes del motor que se han deteriorado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310115150
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
Recupere un arranque fiable y mantenga el rendimiento original de fábrica con este motor de arranque original de Porsche. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este motor de arranque proporciona el par motor necesario para poner en marcha el motor al accionar el encendido o el botón de arranque. Diseñado para un ajuste preciso, una correcta compatibilidad eléctrica y un funcionamiento fiable, este componente original garantiza que el motor alcance la velocidad de arranque necesaria para un funcionamiento eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
Diagrama Ref. N° 1
Al arrancar el vehículo, el motor de arranque toma energía eléctrica de la batería y, mediante un motor eléctrico interno y un mecanismo de solenoide, se acopla al volante de inercia o al plato flexible del motor. Esto hace girar el cigüeñal hasta que el motor arranca y puede funcionar de forma independiente. Diseñado para soportar altas cargas eléctricas, ciclos de arranque repetidos, vibraciones y temperaturas extremas en el compartimento del motor, este motor de arranque original de Porsche es el reemplazo ideal para una unidad lenta, intermitente, ruidosa o completamente averiada.
Qué hace este producto:
- Hace girar el motor durante el proceso de arranque.
- Convierte la energía eléctrica de la batería en rotación mecánica.
- Proporciona el par motor necesario para hacer girar el cigüeñal del motor.
- Se acopla con el volante o la placa flexible durante el arranque.
- Permite un arranque del motor rápido y fiable.
- Se desacopla una vez que el motor ha arrancado.
- Sustituye a un motor de arranque débil, intermitente, ruidoso o averiado.
- Garantiza un ajuste, funcionamiento y compatibilidad eléctrica auténticos de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor no arranca al intentar encenderlo.
- El motor arranca con dificultad o dificultad.
- Problemas de arranque intermitentes.
- Se oye un chasquido al accionar el motor de arranque, pero el motor no gira.
- Ruidos de fricción o inusuales durante el arranque.
- El motor de arranque gira sin acoplarse correctamente al motor.
- El motor requiere varios intentos antes de arrancar.
- El motor de arranque permanece activado brevemente después de que el motor arranca.
- Olor a quemado o signos de calor excesivo alrededor del circuito de arranque.
- Problemas de arranque a pesar de tener la batería correctamente cargada y en buen estado.
Por qué es importante la sustitución:
- El motor de arranque es esencial para el correcto funcionamiento del vehículo, ya que proporciona la rotación mecánica inicial necesaria para arrancar el motor. Un motor de arranque desgastado puede girar el motor demasiado lentamente, funcionar de forma intermitente o averiarse por completo, impidiendo que el vehículo arranque.
- El desgaste interno del motor de arranque, el solenoide, los cojinetes, las escobillas o el mecanismo de acoplamiento también puede provocar chasquidos, rechinidos o un funcionamiento irregular. El uso continuado de un motor de arranque defectuoso puede sobrecargar la batería y las conexiones eléctricas, mientras que un fallo en el acoplamiento puede dañar el piñón del motor de arranque o la corona dentada del volante/placa flexible.
- Sustituir un motor de arranque desgastado o averiado por este motor de arranque original Porsche 95860410900 restaura un arranque potente y constante, mejora la fiabilidad del arranque y mantiene la funcionalidad original de fábrica del vehículo. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche, este componente original ofrece un ajuste preciso, un rendimiento eléctrico correcto, un funcionamiento fiable y una gran durabilidad para el mantenimiento y la reparación de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95860410900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números