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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Conjunto de manguito guía Porsche, compuesto por un cubo de sincronización y un manguito de accionamiento, para las transmisiones manuales de los modelos 993, 996 y 997. La asignación de pares de marchas depende de la caja de cambios: los diagramas muestran las posiciones de la 3.ª/4.ª y la 5.ª/6.ª marcha.
Se ajusta
- Porsche 993 Carrera G50.20/21, a partir de 1995.
Variantes suministradas: 993 (911) C2 1994–97; 993 (911) C2S 1994–97. - Porsche 993 Carrera 4 G64.20/21, a partir de 1995.
Variantes suministradas: 993 (911) C4 1994–97; 993 (911) C4S 1994–97. - Porsche 993 Carrera RS G50.31/32/33, 1994–98
Variante suministrada: 993 (911) RS 1994–97. - Porsche 993 Turbo G64.51, 1994–98
Variantes suministradas: 993 (911) TURBO 1994–96; 993 (911) TURBO S 1994–97. - 993 (911) GT2 1994–97.
- Porsche 996 Turbo y Turbo X50 G96.50, 2001–05 — 5.ª/6.ª marcha
Cobertura de modelos suministrada: 996 TURBO 2000–05. - Porsche 996 GT2 G96.88, 2001–05 — 5ª/6ª marcha
- Porsche 996 GT3-1 G96.90, 2000–01; G96.93, 2001; G96.96, 2004–05 — 5.ª/6.ª marcha
Variantes suministradas: 996 GT3 MKI 1999–02; 996 GT3 MKII 2003>>; 996 GT3 RS 2003–04. - Porsche 997.1 Turbo GT2 G97.88, 2008–09, y 997.1 GT2 RS G97.88, 2011 — 5.ª/6.ª marcha
Variantes suministradas: 997 MK1 TURBO 2007–09; 997 MK1 GT2 2007–09. - Porsche 997 GT3 G97.90, hasta 2009 — 5ª/6ª marcha
Variantes suministradas: 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007–09. - Porsche 997 GT3 / GT3 RS G97.90/92, a partir de 2010 — 5.ª/6.ª marcha
Variantes suministradas: 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010–11. - Porsche 997.2 GT2 RS G97.88, 2011 — 5ª/6ª marcha
Cobertura de modelos suministrada: 997 MKII GT2 RS 2011–13; el diagrama correspondiente también utiliza G9788.
Antes de realizar el pedido, confirme el modelo, el año de fabricación, el motor, la designación de la caja de cambios y el número de serie de la transmisión del vehículo. La información sobre el año del modelo no sustituye las restricciones específicas de la caja de cambios.
Qué hace este producto
En la transmisión manual, este conjunto conecta la selección de marchas con el mecanismo de sincronización. El movimiento del manguito permite que la marcha seleccionada se acople a su eje; es fundamental que el manguito coincida con la transmisión y la posición de la marcha correctas.
Funciones
- Proporciona el cubo y el manguito deslizante que se utilizan para el acoplamiento de las marchas.
- Funciona con los componentes sincronizadores asociados durante la selección.
- Sirve para el par de engranajes identificado para cada caja de cambios aplicable.
Detalles técnicos
- Número de identificación de Porsche: 95030402123.
- Terminología del diagrama: manguito guía; conjunto de cubo de sincronización y manguito de accionamiento.
- Versión específica 993 de 3ª/4ª marcha: dimensión interna 33,66 mm.
- Restricciones del número de serie de transmisión 993: G50.20 1 002694 >>; G50.20 2 002174 >>; G50.21 1 005073 >>; G50.21 2 003095 >>. Observación de producción asociada: 95-95-95-95-.
- El diagrama 993 también identifica una posición para la quinta/sexta marcha. Los diagramas 996 y 997, que aparecen más adelante, identifican este componente para la quinta/sexta marcha.
- Cantidad de diagramas registrados: 1 para cada posición aplicable; esto no es una declaración del contenido del paquete.
Síntomas de falla
Entre los posibles síntomas se incluyen resistencia al seleccionar las marchas correspondientes, un crujido al cambiar de marcha, un acoplamiento inestable o que la marcha se salga repentinamente. La inspección puede revelar rayaduras, holgura o daños en las superficies de acoplamiento. La presencia de partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios sugiere deterioro interno, pero no identifica únicamente este manguito como la causa.
Por qué es importante el reemplazo
La sustitución es apropiada cuando la inspección confirma daños o desgaste que afectan al acoplamiento. Durante el desmontaje, evalúe los dientes de los engranajes adyacentes, los anillos sincronizadores, los resortes, las piezas de acoplamiento y los cojinetes. Compruebe también el embrague, el varillaje selector y las especificaciones del lubricante, ya que fallos en otras partes pueden simular un problema de manguito.
Preguntas frecuentes
¿Qué par de engranajes utiliza este conjunto?
La entrada 993 correspondiente especifica la 3.ª/4.ª marcha, mientras que otra posición 993 y las transmisiones posteriores que se indican especifican la 5.ª/6.ª marcha. Compare la posición del diagrama con las restricciones de número de serie de la transmisión.
¿Un cambio de turno difícil demuestra una falla en la manga?
No. Antes de seleccionar las piezas, el diagnóstico debe distinguir el desgaste interno de los problemas de embrague, varillaje y lubricación.
¿Qué se debe comprobar durante la instalación?
Un especialista en cajas de cambios debe examinar los componentes del sincronizador, los cojinetes y los engranajes adyacentes, y luego seguir los procedimientos de montaje aplicables.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95030402123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números