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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Mit dieser OE Match Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird vor dem Katalysator positioniert, wo sie den Sauerstoffgehalt der Abgase unmittelbar nach der Verbrennung misst.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 7
Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, liefert wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU). Durch die Messung des Restsauerstoffs im Abgasstrom ermöglicht sie dem Steuergerät, festzustellen, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch arbeitet und die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich anzupassen.
Als Sensor vor dem Katalysator spielt er eine wichtige Rolle bei der Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Fahrverhalten, einem angemessenen Kraftstoffverbrauch und kontrollierten Abgasemissionen bei.
Lambdasonden arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verzögert reagieren, während auch die interne Heizung, die Verkabelung oder die elektrischen Anschlüsse verschleißen können.
Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen langsamen, verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
- Ist für den Einbau vor dem Katalysator vorgesehen.
- Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
- Hilft dabei festzustellen, ob das Motorgemisch zu fett oder zu mager ist.
- Ermöglicht dem Steuergerät präzise Anpassungen der Kraftstoffzufuhr.
- Unterstützt die Regelung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im geschlossenen Regelkreis.
- Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
- Trägt zu einem reibungslosen und reaktionsschnellen Motorlauf bei.
- Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Unterstützt korrekte Abgasemissionen.
- Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen durch falsche Kraftstoffzufuhr zu schützen.
- Ersetzt einen verschlissenen, verschmutzten oder defekten Sauerstoffsensor.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosefehlercodes.
- Fehlercodes für zu fettes oder zu mageres Gemisch.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Motor läuft zu fett oder zu mager.
- Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
- Die Diagnosegeräte zeigten eine langsame Sensorreaktion an.
- Unplausible oder inkonsistente Lambda-Messwerte.
- Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
- Beschädigte Kabel, Isolierung oder elektrische Steckverbinder.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein wichtiges Rückkopplungselement im Motormanagementsystem. Das Steuergerät (ECU) nutzt ihr Signal, um die dem Motor zugeführte Kraftstoffmenge kontinuierlich feinabzustimmen.
- Mit zunehmendem Alter kann die Lambdasonde langsamer auf Veränderungen des Sauerstoffgehalts im Abgas reagieren. Ein vollständiger Ausfall der Sonde kann den Motorbetrieb beeinträchtigen; verzögerte oder ungenaue Messwerte können zu ungenaueren Kraftstoffkorrekturen führen.
- Eine mangelhafte Gemischregelung kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, verminderter Leistung, unruhigem Motorlauf und höheren Abgasemissionen führen.
- Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann den Katalysator zusätzlich belasten. Läuft der Motor mit einem zu fetten Gemisch, kann unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangen und die Katalysatortemperatur erhöhen, was die Lebensdauer des Katalysators verkürzen kann.
- Ein defekter Sensor kann dazu führen, dass das Motorsteuergerät auf Ersatzwerte zurückgreift oder eine alternative Strategie anwendet. Der Motor läuft zwar möglicherweise weiter, jedoch können Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Leistung beeinträchtigt sein.
- Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und eines zuverlässigen Motormanagements bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958906262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Mit dieser OE Match Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und einen effizienten Motorbetrieb wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird vor dem Katalysator installiert, wo sie den Sauerstoffgehalt der Abgase direkt nach der Verbrennung misst.
Passend für:- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramm-Referenznummer 6
Die Lambdasonde, auch bekannt als Vorkatalysator- oder O2-Sensor, liefert wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU). Durch die Messung des im Abgas verbleibenden Sauerstoffgehalts ermöglicht die Sonde dem Steuergerät, festzustellen, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch läuft und die Kraftstoffzufuhr entsprechend anzupassen.
Da dieser Sensor vor dem Katalysator arbeitet, spielt er eine besonders wichtige Rolle bei der Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Motorlauf, einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer reduzierten Emissionsbelastung bei.
Die kontinuierliche Einwirkung hoher Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückstände kann Lambdasonden mit der Zeit verschleißen lassen. Eine verschlissene Sonde kann träge reagieren, ungenaue Messwerte liefern oder komplett ausfallen.
Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten oder defekten Sensor vor dem Katalysator.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
- Ist für den Einbau vor dem Katalysator vorgesehen.
- Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
- Hilft dabei festzustellen, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett oder mager ist.
- Ermöglicht dem Steuergerät die kontinuierliche Anpassung der Kraftstoffzufuhr.
- Unterstützt eine präzise Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis.
- Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
- Trägt zu einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals und einer gleichbleibenden Motorleistung bei.
- Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Unterstützt korrekte Abgasemissionen.
- Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen durch falsche Kraftstoffzufuhr zu schützen.
- Ersetzt einen langsam arbeitenden, verschmutzten, beschädigten oder defekten Sauerstoffsensor.
- Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosefehlercodes.
- Fehlermeldungen bezüglich des Gemischs (zu fett oder zu mager). Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf. Motorruckeln oder -aussetzer.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals. Reduzierte Motorleistung.
- Motor läuft zu fett oder zu mager.
- Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
- Zeitweise auftretende Motorsteuerungsfehler.
- Langsame Sensorreaktion, erkennbar an Diagnosegeräten.
- Unplausible oder inkonsistente Sauerstoffsensorwerte.
- Fehler im Sensorheizkreis, sofern zutreffend.
- Beschädigte Kabel oder elektrische Steckverbinder.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist eines der wichtigsten Werkzeuge des Motormanagementsystems zur Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
- Bei korrekter Funktion liefert der Sensor schnelle Rückmeldungen, die es dem Steuergerät ermöglichen, die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an die tatsächlichen Verbrennungsbedingungen anzupassen. Wenn der Sensor träge oder ungenau arbeitet, sind diese Anpassungen möglicherweise nicht mehr so präzise.
- Eine mangelhafte Gemischregelung kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und höheren Emissionen führen. In manchen Fällen läuft der Motor möglicherweise noch relativ normal, während sich die Effizienz allmählich verschlechtert.
- Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator gefährden. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, wodurch die Katalysatortemperaturen steigen und der Katalysator vorzeitig beschädigt werden kann.
- Ein komplett ausgefallener Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät Ersatzwerte verwendet oder eine konservativere Betriebsstrategie anwendet, wodurch möglicherweise die Warnleuchte des Motormanagements aufleuchtet und die Gesamteffizienz sinkt.
- Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und eines zuverlässigen Motormanagements bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958906262L
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
RECHTE Lambdasonde, VOR dem Katalysator.
Die OE MATCH RIGHT Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein präzisionsgefertigter Sensor für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator der linken Abgasbank gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, spielt sie eine entscheidende Rolle für das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch, eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 7
Der Sensor misst kontinuierlich den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU). Mithilfe dieser Informationen passt das Steuergerät die Kraftstoffeinspritzung und Zündung an, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, Emissionen zu reduzieren und einen ruhigen Motorlauf zu gewährleisten. Der Sensor liefert präzise Messwerte, schnelle Reaktionszeiten und ist langfristig zuverlässig.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen vor dem Katalysator
- Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft dabei, das Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung zu regulieren.
- Unterstützt die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle
- Gewährleistet einen effizienten Betrieb des Katalysators
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
- Motorruckeln oder träge Gasannahme
- Erhöhte Abgasemissionen
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion und Langlebigkeit des Katalysators
- Verhindert unnötige Warnleuchten der Motorsteuerung
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860613401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Mit dieser OE Match Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und einen zuverlässigen Motorbetrieb wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird vor dem Katalysator installiert, wo sie den Sauerstoffgehalt der Abgase misst.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 6
Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, liefert wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU). Durch die Überwachung des Rest-Sauerstoffs im Abgasstrom ermöglicht sie dem Steuergerät, festzustellen, ob das Gemisch zu fett oder zu mager als vorgesehen ist, und die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich anzupassen.
Genaue Messwerte der Lambdasonde vor dem Katalysator sind wichtig für eine effiziente Verbrennung, ein gutes Ansprechverhalten, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine effektive Emissionskontrolle. Im Gegensatz zur Lambdasonde nach dem Katalysator, die üblicherweise zur Überwachung der Katalysatorleistung eingesetzt wird, spielt die Lambdasonde vor dem Katalysator eine direkte Rolle bei der Kraftstoffgemischregelung.
Lambdasonden arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Abgastemperaturen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Alterung, Verschmutzung, Beschädigung der Verkabelung oder Verschleiß des Sensorelements können schließlich zu langsamen, ungenauen oder fehlgeschlagenen Messwerten führen.
Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen oder defekten Vorkatalysator-Sensor und trägt dazu bei, eine genaue Gemischrückmeldung und einen korrekten Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
- Ist vor dem Katalysator positioniert.
- Liefert Rückmeldungen zum Luft-Kraftstoff-Gemisch an das Steuergerät.
- Hilft dem Steuergerät dabei, festzustellen, ob die Verbrennung fett oder mager ist.
- Ermöglicht die stufenlose Anpassung der Kraftstoffzufuhr.
- Unterstützt eine präzise Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis.
- Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
- Trägt zu einer gleichbleibenden Motorleistung und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
- Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Emissionskontrollsystems.
- Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen zu schützen, die durch falsche Kraftstoffzufuhr entstehen.
- Ersetzt einen langsam arbeitenden, verschmutzten, beschädigten oder defekten Sauerstoffsensor.
- Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor oder dem Kraftstoff-Luft-Gemisch.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Motorruckeln. Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Der Motor läuft mit einem viel zu fetten Gemisch.
- Motor läuft mit zu magerem Gemisch.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
- Zeitweise auftretende Motorsteuerungsfehler.
- Langsame oder unplausible Lambdasonden-Messwerte während der Diagnoseprüfung.
- Beschädigte Sensorverkabelung oder elektrischer Stecker.
- Gegebenenfalls Fehler im Zusammenhang mit dem Heizkreis-Sensor.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein wichtiges Rückkopplungselement für das Kraftstoffmanagementsystem des Motors. Bei korrekter Funktion ermöglicht sie dem Motorsteuergerät (ECU), das Luft-Kraftstoff-Gemisch kontinuierlich an die sich ändernden Fahrbedingungen anzupassen.
- Mit zunehmendem Alter kann die Reaktionszeit einer Lambdasonde langsamer werden, noch bevor sie vollständig ausfällt. Verzögerte oder ungenaue Rückmeldungen können dazu führen, dass das Motorsteuergerät ungenauere Kraftstoffkorrekturen vornimmt, was potenziell zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, verminderter Leistung und höheren Emissionen führt.
- Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator beeinträchtigen. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in den Abgasstrom gelangt und der Katalysator dadurch unter Umständen mit ungewöhnlich hohen Temperaturen arbeitet. Anhaltend magere Gemischbedingungen können ebenfalls zu einem unrunden Motorlauf und erhöhten Verbrennungstemperaturen beitragen.
- Ein defekter Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät auf Ersatzwerte oder eine alternative Regelungsstrategie zurückgreift. Das Fahrzeug kann zwar weiterhin fahrbereit sein, jedoch können Leistung, Effizienz und Emissionswerte beeinträchtigt werden.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor vor dem Katalysator trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und eines zuverlässigen Motormanagements bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860613102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Die OE MATCH Lambdasonde links (vor dem Katalysator) ist ein präzisionsgefertigter Sensor für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator der linken Abgasbank gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, spielt sie eine entscheidende Rolle für das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch, eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 7
Der OE MATCH-Sensor misst kontinuierlich den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU). Mithilfe dieser Informationen passt das Steuergerät die Kraftstoffeinspritzung und Zündung an, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, Emissionen zu reduzieren und einen ruhigen Motorlauf zu gewährleisten. Dieser Sensor liefert präzise Messwerte, schnelle Reaktionszeiten und hohe Zuverlässigkeit.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen vor dem Katalysator
- Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft dabei, das Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung zu regulieren.
- Unterstützt die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle
- Gewährleistet einen effizienten Betrieb des Katalysators
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
- Motorruckeln oder träge Gasannahme
- Erhöhte Abgasemissionen
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion und Langlebigkeit des Katalysators
- Verhindert unnötige Warnleuchten der Motorsteuerung
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860613302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Der Ladedrucksensor ist ein OE-konformes Motormanagement-Bauteil für den Porsche 997.2 Turbo, das den Druck im Ansaug- und Turboladersystem überwacht. Durch die kontinuierliche Messung des Ladedrucks und die Übermittlung präziser Daten an das Motorsteuergerät (ECU) trägt dieser Sensor zur Optimierung der Turboladerleistung, der Kraftstoffzufuhr, des Zündzeitpunkts und des Gesamtwirkungsgrades des Motors bei.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramm-Referenznummer 9
Dieser OE-MATCH-Sensor wurde für präzise Druckmessung, schnelle Reaktionszeiten und zuverlässigen Betrieb in Motorumgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck entwickelt. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung von Leistung, Fahrbarkeit, Kraftstoffverbrauch und Emissionsnormen bei turbogeladenen Porsche-Motoren.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst Ansaug- und Ladedruck im Motorsystem.
- Liefert Echtzeit-Druckdaten an das Steuergerät.
- Hilft bei der Regelung der Turboladerleistung und des Ladedrucks.
- Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunktanpassung.
- Sorgt für optimale Motoreffizienz und -leistung.
- Trägt zu Emissionskontroll- und Motorschutzstrategien bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Reduzierte Motorleistung oder Aktivierung des Notlaufmodus
- Mangelhafte Turboladerleistung oder falsche Ladedruckwerte
- Motorruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte leuchtet auf; Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck
- Unregelmäßiger Motorlauf oder ungleichmäßige Gasannahme
- Unruhiger Lauf oder verminderte Fahrbarkeit
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Ladedrucküberwachung wieder her
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Steuerung und den Betrieb des Turboladers.
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Gewährleistet optimale Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte
- Verhindert unnötige Belastungen des Turboladersystems
- Hilft dabei, die Aktivierung des Notlaufprogramms und Fehler im Motormanagement zu vermeiden.
- Unterstützt die zuverlässige Kommunikation zwischen Motorkomponenten und dem Steuergerät.
- Behält die von einem Porsche erwarteten Leistungs- und Fahreigenschaften bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760618000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Der OE MATCH Ansauglufttemperatursensor ist ein Motormanagementsensor, der die Temperatur der in den Motor einströmenden Luft misst. Diese Information wird kontinuierlich an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt und ermöglicht so präzise Anpassungen der Kraftstoffeinspritzung, des Zündzeitpunkts und der Berechnung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 7
Durch die präzise Überwachung der Ansauglufttemperatur trägt der Sensor zur Optimierung von Motorleistung, Kraftstoffverbrauch, Abgasreinigung und Fahrverhalten bei. Er ist für zuverlässigen Betrieb, präzise Messwerte und lange Lebensdauer unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum ausgelegt.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst die Temperatur der einströmenden Ansaugluft
- Sendet Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft bei der Berechnung des korrekten Luft-Kraftstoff-Gemisches.
- Unterstützt präzise Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkteinstellungen
- Optimiert Motorleistung und Kraftstoffverbrauch
- Trägt zur Emissionskontrolle und effizienten Verbrennung bei
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf oder ungleichmäßiger Motorlauf
- Verminderte Motorleistung oder Gasannahme
- Startschwierigkeiten bei heißen oder kalten Bedingungen
- Motorruckeln beim Beschleunigen
- Fehlerhafte Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches
- Sensorbezogene Fehlercodes sind im Steuergerät gespeichert.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt genaue Ansauglufttemperaturmessungen wieder her.
- Gewährleistet korrekte Berechnungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches
- Verbessert den Kraftstoffverbrauch und das Ansprechverhalten des Motors
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und ein gutes Fahrverhalten
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
- Verhindert unnötigen Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust
- Unterstützt eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät.
- Gewährleistet die Effizienz und Zuverlässigkeit des Motormanagementsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92860614300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Mit diesem OE-kompatiblen Außentemperatursensor stellen Sie die präzise Überwachung der Außentemperatur wieder her. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt, misst die Umgebungstemperatur außerhalb des Fahrzeugs und liefert das entsprechende elektrische Signal an die Temperaturanzeige des Fahrzeugs und gegebenenfalls an zugehörige Systeme. Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
(Beim 911 / 964 / 928 / 968 im Außenspiegel und beim 993 im vorderen Stoßfänger montiert)
Diagramm-Referenznummer 15
Der Außentemperatursensor ist so positioniert, dass er die Außentemperatur überwachen und gleichzeitig den Einfluss der vom Motor und anderen Fahrzeugkomponenten erzeugten Wärme minimieren kann. Seine Messwerte dienen dem Fahrer als Außentemperaturanzeige und können, je nach Fahrzeugausstattung, auch von anderen temperaturabhängigen Systemen genutzt werden.
Mit der Zeit können Einwirkungen von Wasser, Straßenschmutz, extremen Temperaturen und Vibrationen den Sensor oder seine elektrischen Anschlüsse beschädigen. Ein defekter Sensor kann eine falsche Außentemperatur anzeigen, nur zeitweise Messwerte liefern oder die Temperaturmessung vollständig einstellen.
Dieser OE-kompatible Außentemperatursensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten, beschädigten oder ungenauen Originalsensor und trägt dazu bei, eine zuverlässige Messung der Umgebungstemperatur wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst die Umgebungstemperatur außerhalb des Fahrzeugs.
- Wandelt die Außentemperatur in ein elektrisches Signal um.
- Liefert Temperaturinformationen an das entsprechende Fahrzeugsystem
- Unterstützt, sofern vorhanden, eine genaue Anzeige der Außentemperatur.
- Hilft dem Fahrer, sich ändernde äußere Bedingungen zu überwachen.
- Kann gegebenenfalls Temperaturinformationen an zugehörige Fahrzeugsysteme übermitteln.
- Reagiert auf Änderungen der Umgebungslufttemperatur.
- Ersetzt einen ungenauen, beschädigten oder defekten Außentemperatursensor.
- Hilft dabei, unplausible oder zeitweise auftretende Außentemperaturmessungen zu eliminieren.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
- Die Außentemperaturanzeige zeigt einen offensichtlich falschen Wert an.
- Die angezeigte Temperatur war deutlich höher oder niedriger als die tatsächlichen Werte.
- Die Außentemperaturanzeige blieb bei einem Wert stehen.
- Das Display reagiert nicht auf Änderungen der Außentemperatur.
- Unregelmäßige oder schwankende Temperaturmesswerte.
- Die Außentemperaturanzeige ist vollständig verschwunden.
- Unplausibel hohe oder niedrige Messwerte.
- Temperaturbezogene Warnmeldungen verhalten sich gegebenenfalls fehlerhaft.
- Sensorbezogene Diagnosefehlercodes.
- Sichtbare Beschädigung des Sensors.
- Korrodierte oder verunreinigte elektrische Verbindungen.
- Defekte oder beschädigte Sensorverkabelung.
- Physische Schäden, die durch Straßenschmutz oder frühere Reparaturen verursacht wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein Außentemperatursensor liefert nützliche Informationen über die Umgebungsbedingungen des Fahrzeugs. Ein ungenauer Sensor kann die angezeigte Temperatur verfälschen und die Fähigkeit des Fahrers beeinträchtigen, potenziell kalte oder sich ändernde Straßenverhältnisse zu erkennen.
- Wenn das Fahrzeug eine Warnung vor niedrigen Temperaturen oder Frost ausgibt, kann eine fehlerhafte Sensormessung dazu führen, dass die Warnung zum falschen Zeitpunkt erscheint oder dass das System nicht wie erwartet funktioniert.
- Je nach Fahrzeugausstattung können die Umgebungstemperaturinformationen auch von anderen elektronischen Systemen abgerufen werden. Ein unplausibles Sensorsignal kann daher potenziell Funktionen beeinträchtigen, die über die reine Temperaturanzeige hinausgehen.
- Sensorprobleme werden häufig durch Alterung, Korrosion oder physische Beschädigung verursacht. Da der Sensor äußeren Einflüssen ausgesetzt ist, können auch seine Verkabelung und sein Stecker mit der Zeit verschleißen.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Außentemperatursensor trägt dazu bei, genaue Umgebungstemperaturinformationen und einen zuverlässigen Betrieb von Systemen wiederherzustellen, die das Außentemperatursignal verwenden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92864114200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Carrera GT 2003-06
Mit diesem OE Match Kurbelwellenpositionssensor, der für die Zylinder 6–10 kompatibler Porsche-Motoren spezifiziert ist, wird die genaue Motordrehzahl- und Kurbelwellenpositionsüberwachung wiederhergestellt.
Passend für:- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramm-Referenznummer 40
Der Kurbelwellenpositionssensor ist ein wichtiges Bauteil des Motormanagements. Er überwacht die Drehposition und Drehzahl der Kurbelwelle und sendet diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECU). Das Steuergerät nutzt dieses Signal, um wichtige Funktionen wie Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzung zu koordinieren.
Genaue Informationen zur Kurbelwellenposition ermöglichen es dem Motormanagementsystem, den genauen Betriebszustand des Motors innerhalb seines Arbeitszyklus zu bestimmen. Wird das Sensorsignal schwach, unregelmäßig oder fällt es vollständig aus, kann das Steuergerät Zündung und Einspritzung möglicherweise nicht mehr korrekt regeln. Dies kann zu Startschwierigkeiten, Fehlzündungen, unrundem Motorlauf oder einem kompletten Startverhinderer führen.
Elektrische Sensoren können durch Alterung, wiederholte Temperaturzyklen, Vibrationen, beschädigte Kabel oder Steckverbindungsprobleme verschleißen. Manche Ausfälle hängen auch von der Temperatur ab: Der Sensor funktioniert im kalten Zustand einwandfrei, wird aber unzuverlässig, sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Dieser OE Match Kurbelwellenpositionssensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Sensor und trägt dazu bei, genaue Motorsteuerungsinformationen und einen zuverlässigen Motorbetrieb wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht die Kurbelwellendrehposition.
- Misst die Kurbelwellendrehzahl bzw. die Motordrehzahl (U/min).
- Sendet Kurbelwellenpositionsinformationen an das Steuergerät.
- Hilft dem Steuergerät, den korrekten Zündzeitpunkt zu bestimmen.
- Unterstützt eine präzise Zündsteuerung.
- Unterstützt die korrekte Dosierung der Kraftstoffeinspritzung.
- Trägt zu einem reibungslosen und gleichmäßigen Motorlauf bei.
- Liefert wichtige Informationen beim Motorstart.
- Unterstützt präzise Motormanagement-Diagnose.
- Trägt dazu bei, eine zuverlässige Leistung auch bei wechselnden Motordrehzahlen und Lasten aufrechtzuerhalten.
- Ersetzt einen zeitweise defekten, beschädigten oder ausgefallenen Sensor.
- Ist für die entsprechenden Zylinder 6–10 Position/Anwendung spezifiziert.
- Motor dreht, springt aber nicht an.
- Zeitweise Startprobleme.
- Langes Anlassen bis zum Start.
- Unerwarteter Motorausfall. Motor
- geht bei Hitze aus.
- Motor startet nach Abkühlen wieder.
- Zeitweiser Leistungsverlust.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Fehlzündungen.
- Ruckeln beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das Motormanagement leuchtet. Fehlercodes
- im Zusammenhang mit dem Kurbelwellenpositionssensor.
- Drehzahlsignal fällt während der Diagnose aus.
- Drehzahlmesser oder Drehzahlmesser zeigen gegebenenfalls ungewöhnliche Werte an.
- Beschädigte Sensorverkabelung oder elektrischer Stecker.
- Hitzebedingter, zeitweiser Sensorausfall.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein Sensor, der vollständig ausfällt, kann unter Umständen verhindern, dass der Motor anspringt. Ein Sensor mit zeitweiligem Fehler ist schwieriger zu diagnostizieren, da das Fahrzeug zunächst normal laufen kann, bevor es plötzlich abstirbt oder sich nicht mehr starten lässt.
- Hitzebedingte Schäden sind besonders problematisch. Ein defekter Sensor funktioniert möglicherweise noch bei kaltem Motor, verliert aber bei steigenden Temperaturen sein Signal, was unter Umständen zum Motorausfall während des Betriebs führen kann.
- Ein ungenaues oder instabiles Signal kann auch zu Fehlzündungen, Leistungseinbußen und dem Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement führen.
- Da die Kurbelwellenpositionsinformationen in direktem Zusammenhang mit der Zünd- und Einspritzsteuerung stehen, können ungelöste Sensorfehler die Gesamtzuverlässigkeit des Motors beeinträchtigen und dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr startet.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Kurbelwellenpositionssensor trägt dazu bei, genaue Motordrehzahl- und Positionsinformationen, zuverlässiges Starten und korrekten Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98060611301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Mit diesem OE Match Klopfsensor stellen Sie eine präzise Verbrennungsüberwachung und einen zuverlässigen Motorbetrieb wieder her. Der für kompatible Porsche-Fahrzeuge entwickelte Klopfsensor überwacht Motorschwingungen, die durch unnormale Verbrennung entstehen, und ermöglicht dem Motorsteuergerät (ECU) die Reaktion bei Erkennung von Klopfen oder Detonation.
Passend für:- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 21
Im Normalbetrieb passt das Motorsteuergerät (ECU) kontinuierlich die Motorparameter an, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung, Effizienz und Motorschutz zu erreichen. Der Klopfsensor spielt dabei eine wichtige Rolle, indem er charakteristische Schwingungsfrequenzen erkennt, die entstehen, wenn die Verbrennung nicht wie vorgesehen abläuft.
Wird Klopfen erkannt, kann das Motorsteuergerät den Zündzeitpunkt und andere relevante Betriebsparameter anpassen, um die Detonation zu reduzieren. Dies trägt dazu bei, interne Motorkomponenten vor dem durch anhaltendes Motorklopfen verursachten übermäßigen Druck und der hohen Temperatur zu schützen.
Ein defekter Klopfsensor kann ein falsches, zeitweises oder fehlendes Signal liefern. Dies kann eine Warnung des Motormanagements auslösen und dazu führen, dass das Steuergerät konservativere Zündeinstellungen wählt, was unter Umständen zu Leistungs- oder Effizienzverlusten führt.
Dieser OE Match Klopfsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Originalsensor und trägt dazu bei, eine genaue Klopferkennung und eine korrekte Motorsteuerungsreaktion wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Erkennt Motorschwingungen, die mit Detonation oder abnormaler Verbrennung einhergehen.
- Sendet Informationen über Verbrennungsschwingungen an das Steuergerät.
- Hilft dem Motormanagementsystem, Motorklopfen zu erkennen.
- Ermöglicht die Anpassung des Zündzeitpunkts bei Erkennung von Klopfen.
- Hilft dabei, interne Motorkomponenten vor schädlicher Detonation zu schützen.
- Unterstützt die optimale Zündzeitpunktsteuerung unter wechselnden Betriebsbedingungen.
- Trägt zu einer reibungslosen und effizienten Verbrennung bei.
- Unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Ermöglicht es dem Steuergerät, sich entsprechend der Motorlast und den Betriebsbedingungen anzupassen.
- Ersetzt einen defekten, beschädigten oder unzuverlässigen Klopfsensor.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Klopfsensor.
- Verminderte Motorleistung. Träge Beschleunigung.
- Schlechte oder unbeständige Gasannahme.
- Der Motor schaltet in einen Betriebsmodus mit reduzierter Leistung oder zum Schutz des Motors.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Hörbares Klingeln oder Klopfen beim Beschleunigen.
- Klopfgeräusche sind besonders bei hoher Motorlast deutlich wahrnehmbar.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
- Beschädigte Verkabelung oder Stecker des Klopfsensors.
- Diagnostische Tests, die ein unplausibles, intermittierendes oder fehlendes Sensorsignal aufzeigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorklopfen oder Detonieren tritt auf, wenn die Verbrennung im Zylinder abnormal verläuft und unkontrollierte Druckwellen anstelle des beabsichtigten gleichmäßigen Verbrennungsprozesses entstehen.
- Anhaltende Detonationen können Kolben, Lager, Zylinderwände und andere interne Motorkomponenten erhöhter mechanischer und thermischer Belastung aussetzen. Schweres oder lang anhaltendes Klopfen kann potenziell zu kostspieligen internen Motorschäden führen.
- Der Klopfsensor hilft, dies zu verhindern, indem er dem Steuergerät die Informationen liefert, die es benötigt, um eine anormale Verbrennung zu erkennen und entsprechende Zündanpassungen vorzunehmen.
- Wenn der Sensor ausfällt oder unzuverlässige Daten liefert, kann das Steuergerät möglicherweise nicht mehr genau feststellen, ob Klopfen auftritt. Abhängig von der Motormanagementstrategie kann es dies durch eine konservative Zündzeitpunktverstellung kompensieren, um den Motor zusätzlich zu schützen.
- Dies kann zwar das Schadensrisiko verringern, aber auch zu Leistungsverlust, schlechterem Ansprechverhalten des Gaspedals und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
- Ein defekter Sensor kann auch zu anhaltenden Diagnosefehlern oder Warnleuchten führen, was es schwieriger macht, andere tatsächliche Probleme des Motormanagements zu identifizieren.
- Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Klopfsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Verbrennungsüberwachung, einer angemessenen Zündsteuerung und der im Motormanagementsystem integrierten Motorschutzfunktionen bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95890537700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der OE MATCH Klopfsensor ist ein wichtiger Sensor für das Motormanagement, der abnormale Verbrennungsvorgänge, allgemein bekannt als Motorklopfen oder Detonation, erkennt. Er ist direkt am Motorblock montiert, überwacht kontinuierlich die Motorschwingungen und sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 10
Wird Klopfen erkannt, passt das Motorsteuergerät (ECU) Zündzeitpunkt und andere Motorparameter umgehend an, um den Motor vor Schäden zu schützen und gleichzeitig eine optimale Leistung zu gewährleisten. Der Klopfsensor bietet präzise Erkennung, zuverlässige Kommunikation mit dem Steuergerät und hohe Langlebigkeit auch unter anspruchsvollen Motorbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht Motorschwingungen auf Anzeichen von Klopfen oder Detonation
- Sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Ermöglicht es dem Steuergerät, den Zündzeitpunkt bei Bedarf anzupassen
- Hilft dabei, die Motorleistung und -effizienz zu optimieren.
- Schützt interne Motorkomponenten vor Verbrennungsschäden
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf unter verschiedenen Lasten und Bedingungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Motorklopf- oder Klingelgeräusche beim Beschleunigen
- Reduzierte Motorleistung und geringere Motorleistung
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Motorruckeln oder träge Gasannahme
- Falsche Zündzeitpunkteinstellungen
- Erhöhte Emissionen Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Klopfsensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Erkennung von Motorklopfen und Detonation wieder her
- Ermöglicht die korrekte Zündzeitpunkteinstellung durch das Steuergerät.
- Hilft dabei, die Motorleistung und die Kraftstoffeffizienz zu maximieren.
- Schützt Kolben, Ventile und andere interne Motorkomponenten vor Beschädigungen
- Verringert das Risiko von langfristigem Motorverschleiß durch unkontrollierte Detonation
- Gewährleistet die Einhaltung der Emissionsnormen und die Motoreffizienz
- Verhindert unnötige Motormanagementfehler und Warnleuchten
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Motor und Steuergerät für einen optimalen Betrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC905377A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Mit diesem OE-kompatiblen Bremsbelagverschleißsensor für die Hinterachse stellen Sie die zuverlässige Überwachung des Bremsbelagverschleißes wieder her. Dieser Sensor wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt, ist Teil des Bremsüberwachungssystems und warnt den Fahrer, sobald die hinteren Bremsbeläge ihre vordefinierte Verschleißgrenze erreicht haben.

Passend für:
- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Benzin 2.0L (265 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (440 PS) 2022>>
Diagramm-Referenznummer 7
Der Sensor ist zusammen mit der hinteren Bremsbelagbaugruppe montiert und an den Bordcomputer angeschlossen. Mit zunehmendem Verschleiß des Bremsbelags berührt der Sensor schließlich die Bremsscheibe. Ist der Sensor durchgescheuert, ändert sich der Stromkreis, und das Fahrzeug kann eine Warnung wegen Bremsbelagverschleiß anzeigen.
Bremsverschleißsensoren werden oft gleichzeitig mit den Bremsbelägen ausgetauscht. Hat ein Sensor bereits Kontakt mit der Bremsscheibe gehabt, kann sein Sensorelement dauerhaft verschlissen und nicht mehr wiederverwendbar sein. Auch Kabel, Isolierung und Steckverbinder können bei Wartungsarbeiten beschädigt oder verschleißen.
Dieser OE Match Hinterradbremsbelagverschleißsensor bietet eine Ersatzlösung für einen abgenutzten, beschädigten oder defekten Sensor und trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Bremsbelagverschleißwarnsystems wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Verschleißzustand der hinteren Bremsbeläge.
- Funktioniert mit dem Bremsverschleißüberwachungssystem des Fahrzeugs.
- Hilft dabei, eine Warnung im Dashboard auszulösen, wenn die Bremsbeläge ihren festgelegten Verschleißschwellenwert erreichen.
- Weisen Sie den Fahrer darauf hin, dass eine Bremsenprüfung und -wartung erforderlich ist.
- Verhindert, dass der Verschleiß der Bremsbeläge unbemerkt bleibt.
- Stellt eine elektrische Verbindung zwischen der Bremsanlage und dem Überwachungssystem her.
- Ersetzt einen Sensor, der durch normalen Bremsbelagverschleiß durchgescheuert ist.
- Ersetzt beschädigte oder defekte Sensorkabel. Trägt dazu bei, die korrekte Funktion der Bremsverschleißwarnung nach einer Bremsenwartung wiederherzustellen.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Eine Bremsbelagverschleißwarnung wird im Armaturenbrett angezeigt.
- Die Bremsenwartungsanzeige bleibt auch nach dem Einbau neuer Bremsbeläge aktiv.
- Die Sensorspitze ist sichtbar abgenutzt.
- Defekte oder beschädigte Sensorverkabelung.
- Beschädigte oder beschädigte Kabelisolierung.
- Beschädigte elektrische Steckverbinder.
- Warnungen vor zeitweise auftretendem Bremsbelagverschleiß.
- Eine Warnung erscheint, wenn die Bremsbeläge noch über ausreichend Reibmaterial verfügen.
- Die Verkabelung hatte sich von ihren Halteklammern gelöst.
- Sensor beim Bremsbelag- oder Bremsscheibenwechsel beschädigt.
- Korrosion oder Verunreinigung im Bereich der elektrischen Verbindung.
- Diagnosetests deuten auf einen Fehler im Bremsverschleißüberwachungskreis hin.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Bremsbelagverschleißsensor liefert dem Fahrer einen wichtigen Hinweis darauf, dass die Bremsen gewartet werden müssen. Ist der Sensor beschädigt oder der Überwachungskreis nicht mehr ordnungsgemäß funktionsfähig, kann das Fahrzeug möglicherweise keine genaue Warnung mehr ausgeben, wenn die Bremsbeläge verschleißen.
- Die weitere Verwendung von Bremsbelägen über ihre Verschleißgrenze hinaus kann dazu führen, dass das Trägermaterial des Belags die Bremsscheibe berührt. Dies kann die Scheibe beschädigen und die Bremsleistung beeinträchtigen, wodurch ein routinemäßiger Belagwechsel zu einer aufwendigeren Bremsenreparatur wird.
- Sobald ein Verschleißsensor die Bremsscheibe berührt und die Warnung ausgelöst hat, kann das Sensorelement durchgescheuert sein. Die Wiederverwendung dieses Sensors mit neuen Bremsbelägen kann dazu führen, dass das Warnsystem nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
- Ein defekter Sensor kann auch das gegenteilige Problem verursachen und eine dauerhafte Warnung auslösen, obwohl die Bremsbeläge noch gebrauchsfähig sind.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Bauteils durch diesen OE Match Hinteren Bremsbelagverschleißsensor trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Bremsbelagüberwachung bei und gewährleistet, dass das Fahrzeug die beabsichtigte Warnung ausgibt, wenn zukünftig eine Wartung der Hinterradbremsen erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B907637F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Der Schalter 901 613 503 20 ist ein mechanischer Druck- oder Zugschalter, der in frühen Porsche 911/911S/911L- und 912-Modellen (aus den 1960er-Jahren) im Armaturenbrett verbaut wurde, um die Nebelscheinwerfer zu aktivieren. Je nach Fahrzeugausstattung ist er oft zusammen mit den Schaltern für die Heckscheibenheizung und die Warnleuchten angeordnet.
Beim Betätigen des Schalters wird der Stromkreis für die Nebelscheinwerfer geschlossen und die Nebelscheinwerfer (über Sicherung und Relais) mit Strom versorgt. Der Schalter verfügt üblicherweise über eine interne Kontrollleuchte, die anzeigt, wann die Nebelscheinwerfer eingeschaltet sind.
Passend für:
- Porsche 911 65-68 + 911S, 912 US-Version 911L mit gelbem Lichtstreifen
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 912E 4-Zylinder 1976
Warum / wann sollte es ersetzt werden?
• Auch wenn der Nebelscheinwerferschalter ein relativ einfaches Bauteil ist, gibt es mehrere Gründe, warum er möglicherweise ausgetauscht werden muss:
• Interner Verschleiß oder Kontaktausfall. Mit der Zeit können die internen Kontakte im Schalter verschleißen, korrodieren oder an Spannung verlieren, was zu einem schlechten elektrischen Kontakt führt. In diesem Fall funktionieren die Nebelscheinwerfer möglicherweise nicht, wenn der Schalter betätigt wird.
• Der Schalter selbst ist nicht beleuchtet. Bei Modellen, deren Schalter über eine Lichtleiter- oder Innenbeleuchtung verfügt, um die Schalterstellung anzuzeigen, kann der Ausfall dieser Innenbeleuchtung die Erkennung des Nebelscheinwerferbetriebs erschweren und auf einen internen Schalterdefekt hinweisen.
• Der Schalter klemmt oder ist mechanisch defekt. Der Zug-/Drehmechanismus kann klemmen, sich verhaken oder physisch brechen, insbesondere nach jahrzehntelangem Gebrauch oder durch Alterung aufgrund von Hitze und der Belastung im Cockpit. Ein Schalter, der sich nicht richtig bewegen lässt oder nicht in der „Ein“-Position einrastet, kann die Nebelscheinwerfer nicht zuverlässig aktivieren.
• Unregelmäßiger Betrieb / Flackern. Selbst wenn der Schalter scheinbar funktioniert, kann ein Wackelkontakt im Inneren des Schalters dazu führen, dass die Nebelscheinwerfer flackern, ausfallen oder sich nicht ordnungsgemäß ausschalten.
• Probleme mit Sicherungen oder Rückkopplungen in der Verkabelung. In manchen Fällen kann ein defekter Schalter zum Durchbrennen der Nebelscheinwerfersicherungen oder zu Rückkopplungen in den Verkabelungsschleifen führen, insbesondere bei einem internen Kurzschluss oder schlechtem Kontakt. Nach der Behebung elektrischer Probleme kann ein Austausch des Schalters erforderlich sein.
Diagramm-Referenznummer 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90161350320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Passender OE-Kühlmittel-Entlüftungsschlauch für Porsche 996 Carrera 4S und 996 Turbo Modelle. Dieser Ersatz-Kühlmittelschlauch sorgt für die korrekte Führung von Kühlmittel und Entlüftungsluft und unterstützt so einen zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.
Passend für:
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 996 GT2 2001 - 2005
Diagramm-Referenznummer 11
Der Kühlmittelentlüftungsschlauch reguliert die Kühlmittelzirkulation und den Luftaustritt im Kühlsystem. Ein korrekt montierter Schlauch beugt Kühlmittellecks, Lufteinschlüssen, Überhitzungsproblemen und einer verminderten Kühlleistung vor.
Funktionen
• Ersetzt den rechten Kühlmittelentlüftungsschlauch
• Hilft dabei, den Kühlmittel- und Entlüftungsstrom korrekt zu leiten
• Unterstützt die Entlüftung und Zirkulation des Kühlsystems.
• Hilft dabei, Kühlmittellecks durch gealterte oder gerissene Schläuche zu verhindern
• Unterstützt eine stabile Motorbetriebstemperatur
• Geeignet für Wartungsarbeiten am Kühlsystem oder Reparaturen im Motorraum
• OE-kompatibler Ersatz für Kühlsysteme von Porsche 996 C4S und Turbo.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlwasserschläuche können mit der Zeit, durch Temperaturwechsel, Kühlmittelkontakt und die Bedingungen im Motorraum aushärten, reißen, aufquellen, platzen oder undicht werden. Ein beschädigter Entlüftungsschlauch kann zu Kühlmittelverlust, Lufteinschlüssen, Überhitzung, sichtbaren Lecks, Kühlmittelgeruch oder Druckverlust führen. Der Austausch des Schlauchs trägt dazu bei, die einwandfreie Funktion und Zuverlässigkeit des Kühlsystems wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Ein Kühlmittelleck ist im Bereich des rechten Schlauchs sichtbar.
• Der Schlauch ist rissig, aufgequollen, spröde, gespalten oder weich
• Es liegt ein Druckverlust im Kühlsystem vor
• Im Motorraum wird Kühlmittelgeruch oder -rückstände wahrgenommen.
• Es liegen Symptome von Überhitzung oder Lufteinschluss vor
• Es werden Wartungsarbeiten am Kühlsystem oder Motorreparaturen durchgeführt
• Während der Instandsetzungsarbeiten ist ein vorbeugender Schlauchwechsel erforderlich.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt auf die rechte Seite des Kühlkreislaufs / der Kühlmittelentlüftung im Motorraum der Porsche 996 C4S und 996 Turbo Modelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610613883
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Stellen Sie mit diesem OE Match Kühlerlüfter eine effektive Luftzirkulation im Kühler und eine zuverlässige Motorkühlung wieder her. Ausgestattet mit einem 400-W-Motor und einem Durchmesser von 370 mm ist dieser elektrische Lüfter für kompatible Porsche-Kühlsysteme konzipiert.
Passend für:- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Benzin 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupé V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Diagramm-Referenznummer 13 und 14
Der Kühlerlüfter ist ein wesentlicher Bestandteil des Wärmemanagementsystems eines wassergekühlten Motors. Während der Luftstrom durch den Kühler bei fahrendem Fahrzeug natürlicherweise zunimmt, ist bei langsamer Fahrt, im Stau oder unter Bedingungen mit unzureichendem Luftstrom zusätzlicher Luftstrom erforderlich. Der elektrische Lüfter saugt oder drückt je nach Bedarf Luft durch den Kühler und ermöglicht so die Wärmeabgabe des Motorkühlmittels an die Umgebungsluft.
Ein verschlissener oder defekter Kühlerlüfter kann die Kühlleistung erheblich beeinträchtigen, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten. Probleme können durch Motorverschleiß, beschädigte Lüfterflügel, verschlissene Lager, elektrische Fehler oder Beschädigungen der Baugruppe entstehen.
Dieser OE Match 400W, 370mm Kühlerlüfter bietet einen hochwertigen Ersatz für ein defektes Originalteil und trägt dazu bei, kontrollierte Kühlmitteltemperaturen und eine zuverlässige Kühlleistung wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für einen erzwungenen Luftstrom durch den Kühler.
- Verwendet einen 400-W-Elektromotor.
- Verfügt über einen Lüfterdurchmesser von 370 mm.
- Hilft dabei, Wärme vom Motorkühlmittel abzuführen.
- Unterstützt die korrekte Motorbetriebstemperatur.
- Sorgt für zusätzliche Kühlung bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit.
- Hilft dabei, die Kühlleistung im Stand im Verkehr aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Kühlung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
- Funktioniert mit der Steuerung des Kühlsystems und der Temperaturmanagementstrategie des Fahrzeugs.
- Hilft dabei, das Risiko einer Überhitzung durch unzureichende Luftzirkulation im Kühler zu verringern.
- Ersetzt einen abgenutzten, lauten, beschädigten oder defekten Kühlerlüfter.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motortemperatur steigt im Stand oder bei langsamem Verkehr.
- Die Kühlleistung verbessert sich mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit.
- Die Motortemperatur ist höher als normal.
- Der Kühlerlüfter funktioniert nicht, wenn er benötigt wird.
- Der Lüfter läuft nur zeitweise.
- Der Ventilator dreht sich langsamer als erwartet.
- Ungewöhnliche schleifende, kratzende oder rasselnde Geräusche.
- Übermäßige Vibrationen der Lüftereinheit.
- Quietschende oder Lagergeräusche vom Lüftermotor.
- Beschädigte, rissige oder gebrochene Lüfterflügel.
- Die Lüfterflügel berühren das umgebende Gehäuse oder die Abdeckung.
- Überhitzung oder elektrischer Defekt des Lüftermotors.
- Warnmeldungen im Zusammenhang mit dem Kühlsystem oder dem Lüfter.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Betrieb des Kühlventilators.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Einhaltung der korrekten Motorbetriebstemperatur ist entscheidend für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Motors. Der Kühler kann Wärme nur dann effektiv abführen, wenn ausreichend Luft durch seine Kühlrippen strömt.
- Bei Autobahngeschwindigkeit sorgt die Fahrzeugbewegung in der Regel für einen ausreichenden Luftstrom. Im Leerlauf oder bei stockendem Verkehr gewinnt der elektrische Kühlerlüfter jedoch deutlich an Bedeutung. Funktioniert der Lüfter nicht einwandfrei, kann die Kühlmitteltemperatur trotz ansonsten funktionsfähigem Kühlsystem rapide ansteigen.
- Wiederholte oder starke Überhitzung kann schwerwiegende Folgen haben. Zu hohe Temperaturen können Dichtungen beschädigen, den Verschleiß von Kühlsystemkomponenten beschleunigen und im Extremfall zu Schäden am Zylinderkopf oder Motor beitragen.
- Beschädigte Lüfterflügel oder verschlissene Motorlager sollten umgehend repariert werden. Starke Vibrationen können die Lüftereinheit und die umliegenden Bauteile zusätzlich belasten, und ein beschädigter Flügel kann mit der Zeit das Lüftergehäuse berühren oder ganz ausfallen.
- Der Austausch eines defekten Lüfters gegen diesen OE Match Kühlerlüfter trägt dazu bei, einen zuverlässigen Luftstrom im Kühler, stabile Kühlmitteltemperaturen und eine zuverlässige Motorkühlung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB959455
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Mit dieser OE-kompatiblen Motorabdeckung stellen Sie den korrekten Motorraumschutz, die optimale Luftstromführung und die originalgetreue Optik wieder her. Dieses Bauteil ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und Bestandteil der Motorabdeckung sowie des Kühlluftführungssystems.
Passend für:- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Diagramm-Referenznummer 3
Bei einem luftgekühlten Porsche-Motor erfüllen die Motorabdeckungen und die umliegenden Blechteile eine wichtige Funktion, die über die reine Optik hinausgeht. Diese Bauteile leiten die Kühlluft gezielt durch die vorgesehenen Bereiche des Motors und trennen heiße und kalte Zonen im Motorraum.
Die Motorabdeckung ist ständigen Temperaturschwankungen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Verschmutzungen ausgesetzt. Im Laufe der Zeit kann ein Originalbauteil korrodieren, sich verformen, Risse bekommen oder an den Befestigungspunkten beschädigt werden. Abdeckungen können auch bei früheren Motorreparaturen oder Restaurierungsarbeiten verloren gehen oder falsch montiert werden.
Diese OE-kompatible Motorabdeckung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein beschädigtes, korrodiertes, fehlendes oder ungeeignetes Originalbauteil und trägt dazu bei, die Integrität der Motorabdeckung wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbarer Rost oder Korrosion.
- Korrosion, die die Abdeckung durchdringt.
- Risse oder Spalten im Bauteil.
- Gebogene oder verzerrte Abschnitte.
- Beschädigte Befestigungslöcher oder Fixierpunkte.
- Lose oder fehlende Befestigungselemente.
- Klappern oder Vibrationen von der Motorabdeckung.
- Die Abdeckung schließt nicht mehr richtig an den angrenzenden Bauteilen ab.
- Unerwünschte Lücken im Motorblech.
- Hinweise darauf, dass der Originalumschlag fehlt.
- Bei früheren Reparaturen wurde ein falsches Bauteil eingebaut.
- Beschädigung, die beim Ausbau oder der Überholung des Motors entdeckt wurde.
- Verschlechterungen, die das Erscheinungsbild des Motorraums beeinträchtigen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Luftgekühlte Motoren sind für die Kontrolle der Betriebstemperatur stark auf einen präzise gesteuerten Luftstrom angewiesen. Die verschiedenen Motorabdeckungen, Luftführungen, Dichtungen und Blechteile arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass die Kühlluft die vorgesehenen Bereiche durchströmt.
- Wenn eine Motorabdeckung fehlt, stark verformt oder falsch montiert ist, können unerwünschte Spalten entstehen, durch die Kühlluft entweicht oder heiße Luft an unerwünschten Stellen zirkuliert. Die Instandhaltung aller Motorbleche trägt daher wesentlich zur einwandfreien Funktion des Kühlsystems bei.
- Eine beschädigte Abdeckung kann auch mechanische Probleme verursachen. Lose oder verformte Teile können an umliegenden Bauteilen vibrieren, klappernde Geräusche erzeugen und möglicherweise weiteren Verschleiß verursachen.
- Korrosion ist insbesondere bei älteren Fahrzeugen ein Problem. Feuchtigkeit kann die Abdeckung mit der Zeit schwächen, vor allem an Befestigungspunkten und Kanten. Sind diese Bereiche erst einmal stark beschädigt, hält das Bauteil möglicherweise nicht mehr sicher.
- Bei einem restaurierten klassischen Porsche sind passgenaue Motorabdeckungen ebenfalls wichtig für die Gesamtoptik des Motorraums. Fehlende, stark korrodierte oder falsch geformte Bauteile können eine ansonsten hochwertige Restaurierung beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE-kompatible Motorabdeckung trägt dazu bei, die Vollständigkeit des Motorabdeckungssystems wiederherzustellen, eine ordnungsgemäße Kühlung zu gewährleisten und das Erscheinungsbild des Motorraums im Originalstil zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010608901
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