Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Mit diesen OE Match Radiator Ladeluftkühlern stellen Sie eine effiziente Ladeluftkühlung, den korrekten Betrieb des Ladedrucksystems und die zuverlässige Leistung Ihres Turbomotors wieder her. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelten Ladeluftkühler sind ein wichtiger Bestandteil des Aufladungs- und Ladeluftkühlsystems des Motors.
Passend für:- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Diagramm-Referenznummer 1 (LINKS) oder 2 (RECHTS)
Turbolader verdichten die Ansaugluft, bevor sie in den Motor gelangt. Die Verdichtung erhöht zwar den Luftdruck, aber auch die Lufttemperatur. Der Ladeluftkühler dient als Wärmetauscher und führt der verdichteten Ladeluft überschüssige Wärme zu, bevor diese den Motor erreicht.
Durch die Senkung der Ladelufttemperatur wird die Luftdichte erhöht und das Motormanagementsystem unterstützt, eine gleichbleibende Leistung, eine effiziente Verbrennung und kontrollierte Ansaugtemperaturen aufrechtzuerhalten. Dies ist besonders wichtig bei anhaltender Beschleunigung, hoher Motorlast und warmen Umgebungsbedingungen.
Der Ladeluftkühler ist ebenfalls Teil des druckbeaufschlagten Ansaugkreislaufs. Risse, beschädigte Verbindungen, verschlissene Dichtungen oder mechanische Beschädigungen können zum Entweichen von Ladedruck führen und dadurch Leistungsverlust und Ladedruckprobleme verursachen.
Diese OE Match Radiator Intercooler bieten einen hochwertigen Ersatz für beschädigte, undichte oder ineffiziente Originalteile.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die komprimierte Ladeluft des Turboladersystems.
- Reduziert die Ansauglufttemperatur, bevor die Luft den Motor erreicht.
- Hilft dabei, die Dichte der aufgeladenen Ansaugluft zu erhöhen.
- Unterstützt eine gleichbleibende Leistung des Turbomotors.
- Ist Bestandteil des Druckluftkreislaufs.
- Hilft dabei, den erforderlichen Ladedruck aufrechtzuerhalten, wenn er ordnungsgemäß abgedichtet ist.
- Unterstützt reaktionsschnelle Beschleunigung und vorhersehbare Leistungsabgabe.
- Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
- Reduziert die thermische Belastung im Ansaugsystem.
- Funktioniert mit dem Turbolader, den Ladeluftleitungen und dem Motoransaugsystem.
- Hilft dabei, die Leistungsfähigkeit auch bei anhaltender Hochlastbelastung aufrechtzuerhalten.
- Ersetzt einen undichten, beschädigten oder ineffizienten Ladeluftkühler.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Reduzierte Motorleistung.
- Schlechte oder träge Beschleunigung.
- Verlust des Ladedrucks.
- Unregelmäßige Stromversorgung.
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit zu geringem Ladedruck.
- Zischende oder rauschende Luftgeräusche beim Beschleunigen.
- Der tatsächliche Ladedruck erreicht nicht den gewünschten Wert.
- Zeitweise auftretende Leistungsausfälle bei hoher Last.
- Erhöhte Ladeluft- oder Ansaugtemperaturen.
- Der Motor schaltet in einen Leistungsreduzierungs- oder Schutzmodus.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Ölrückstände an den Verbindungsstellen des Ladeluftkühlers.
- Risse im Ladeluftkühler oder in den zugehörigen Verbindungen.
- Beschädigte oder eingeschränkte Kühlflächen.
- Aufprallschäden.
- Lose oder undichte Ladeluftanschlüsse.
- Bei der Prüfung des Ladedrucksystems wurde ein Druckverlust festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein Ladeluftkühler muss zwei Hauptfunktionen effektiv erfüllen: die Wärme aus der komprimierten Ansaugluft abführen und die Integrität des unter Druck stehenden Ladedrucksystems aufrechterhalten .
- Wenn der Ladeluftkühler undicht wird, kann ein Teil der vom Turbolader zugeführten Druckluft entweichen, bevor sie den Motor erreicht. Dies kann zu reduziertem Ladedruck, schlechterer Beschleunigung und einem spürbaren Leistungsverlust des Motors führen.
- Das Steuergerät kann eine Differenz zwischen dem gewünschten und dem tatsächlichen Ladedruck feststellen und einen Fehler wegen zu geringen Ladedrucks protokollieren. Je nach Schwere des Problems kann das Motormanagementsystem die Leistung auch begrenzen, um Motor und Turbolader zu schützen.
- Eine effiziente Wärmeübertragung ist ebenso wichtig. Ist der Ladeluftkühler beschädigt, verstopft oder intern beeinträchtigt, können die Ladelufttemperaturen ansteigen. Heißere Ansaugluft hat eine geringere Dichte und kann das Leistungspotenzial des Turbomotors verringern.
- Hohe Ansaugtemperaturen können auch dazu führen, dass das Motormanagementsystem Ladedruck, Zündung oder andere Betriebsparameter anpasst, um die thermischen Belastungen zu kontrollieren.
- Der Austausch einer beschädigten oder ineffizienten Komponente durch diese OE Match Radiator Intercooler trägt dazu bei, die Ladeluftkühlungseffizienz, die Integrität des Ladedrucksystems und eine gleichbleibende Motorleistung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97114580
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Linker Ladeluftkühler.
Stellen Sie mit diesem OE Match Ladeluftkühler für die linke Seite Ihres Porsche- Fahrzeugs eine effiziente Ladeluftkühlung und zuverlässige Leistung Ihres Turbomotors wieder her . Dieser Ladeluftkühler ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und für die linke Seite des Ladeluftkühlsystems vorgesehen.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Diagramm-Referenznummer 1
Der Ladeluftkühler ist ein zentrales Bauteil des Ansaugsystems eines Turbomotors. Durch die Verdichtung der Ansaugluft durch den Turbolader steigt deren Temperatur. Der Ladeluftkühler fungiert als Wärmetauscher und entzieht der verdichteten Luft überschüssige Wärme, bevor diese den Motor erreicht.
Durch die Kühlung der Ladeluft wird deren Dichte erhöht, wodurch der Motor unter Ladedruck die gewünschte Luftmasse erhält. Dies unterstützt eine gleichbleibende Leistung, eine effiziente Verbrennung und kontrollierte Ansauglufttemperaturen, insbesondere beim Beschleunigen und im Dauerbetrieb unter Volllast.
Der Ladeluftkühler ist Teil des Ladedruckkreislaufs und muss daher absolut dicht sein. Risse, beschädigte Endstücke, undichte Verbindungen oder Beschädigungen durch Aufprall können zum Entweichen von Druckluft führen, was den Ladedruck und die Leistung mindert.
Dieser OE Match Left Radiator Intercooler bietet einen hochwertigen Ersatz für ein beschädigtes, undichtes oder ineffizientes Originalbauteil.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist für die Anwendung auf der linken Seite vorgesehen.
- Kühlt die vom Turboladersystem erzeugte Druckluft.
- Reduziert die Ladelufttemperatur, bevor die Luft in den Motor eintritt.
- Hilft dabei, die Dichte der aufgeladenen Ansaugluft zu erhöhen.
- Ist Bestandteil des Druckluftkreislaufs.
- Hilft dabei, den korrekten Ladedruck aufrechtzuerhalten, wenn er ordnungsgemäß abgedichtet ist.
- Unterstützt eine gleichbleibende Leistung des Turbomotors.
- Hilft dabei, ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung.
- Hilft dabei, die Ansaugtemperaturen unter Last zu kontrollieren.
- Funktioniert mit dem Turbolader, den Ladeluftrohren und dem Ansaugsystem.
- Hilft dabei, eine vorhersehbare Motorleistung auch bei anspruchsvoller Fahrweise aufrechtzuerhalten.
- Ersetzt einen undichten, beschädigten oder ineffizienten Ladeluftkühler.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
- Verminderte Motorleistung. Schlechte Beschleunigung.
- Verlust des Ladedrucks.
- Träge Gasannahme.
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit zu geringem Ladedruck.
- Zischende oder rauschende Luftgeräusche beim Beschleunigen.
- Der Ladedruck erreicht nicht den gewünschten Wert.
- Zeitweise auftretender Leistungsverlust unter Last.
- Erhöhte Ansauglufttemperaturen.
- Motor schaltet in den Notlauf- oder Schutzmodus.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Ölrückstände um ein Leck oder eine Verbindung im Ladeluftkühler.
- Risse im Ladeluftkühlerkern oder in den Endabschnitten.
- Verbogene oder stark beschädigte Kühlrippen.
- Aufprallschäden durch Straßenschmutz.
- Undichte Ladeluftkühleranschlüsse.
- Beschädigte Einlass- oder Auslassanschlüsse.
- Bei der Prüfung des Ladeluftsystems wurde ein Druckverlust festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein ordnungsgemäß funktionierender Ladeluftkühler hat zwei wesentliche Aufgaben: die Wärmeabfuhr aus der komprimierten Ansaugluft und die Aufrechterhaltung eines geschlossenen Ladedruckkreislaufs.
- Wenn der Ladeluftkühler einen Riss oder ein Leck aufweist, kann komprimierte Luft entweichen, bevor sie den Motor erreicht. Dies reduziert den verfügbaren Ladedruck und kann zu schlechter Beschleunigung, Leistungsverlust und Fehlermeldungen aufgrund von Unterdruck führen.
- Das Motormanagementsystem vergleicht kontinuierlich die Soll- und Ist-Betriebsbedingungen. Ein signifikanter Ladedruckverlust kann dazu führen, dass das Steuergerät erkennt, dass der tatsächliche Druck unter dem Sollwert liegt, und je nach Schwere des Fehlers eine Leistungsreduzierungsstrategie aktiviert.
- Die Kühlleistung ist ebenso wichtig. Ist der Ladeluftkühlerkern beschädigt, stark verstopft oder anderweitig ineffizient, können die Ansauglufttemperaturen ansteigen. Heißere Luft hat eine geringere Dichte, was die Leistung mindern und das Motormanagement veranlassen kann, den Betrieb anzupassen, sobald die thermischen Grenzwerte erreicht werden.
- Ein erheblicher Ladedruckverlust kann je nach Regelungsstrategie des Motors auch dazu führen, dass das Turboladersystem stärker arbeiten muss, um den geforderten Druck zu erreichen.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Left Radiator Intercooler trägt zur Wiederherstellung der Ladeluftkühlung, der Integrität des Ladedrucksystems und einer gleichbleibenden Leistung des Turbomotors bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95514580301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Ansaugkrümmer den korrekten Ansaugluftstrom, zuverlässige Abdichtung und eine gleichbleibende Motorleistung wieder her. Der Ansaugkrümmer wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt und ist ein entscheidender Bestandteil des Ansaugsystems, der die einströmende Luft auf die einzelnen Zylinder verteilt.
Passend für:- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 1
Die durch das Ansaug- und Drosselklappensystem einströmende Luft gelangt in den Ansaugkrümmer und wird von dort über einzelne Kanäle zu den Einlasskanälen des Zylinderkopfs geleitet. Die interne Konstruktion des Ansaugkrümmers trägt zu einem gleichmäßigen Luftstrom zu den Zylindern bei, unabhängig von Motordrehzahl und Betriebsbedingungen.
Ein korrekt abgedichteter Ansaugkrümmer ist besonders wichtig für moderne Motormanagementsysteme. Risse, beschädigte Dichtflächen oder verschlissene Dichtungen können dazu führen, dass unerwünschte oder ungemessene Luft in den Motor gelangt. Dies kann die Berechnung des Luft-Kraftstoff-Gemisches beeinträchtigen und potenziell zu unruhigem Motorlauf, Ruckeln, Gemischstörungen oder Leistungsverlust führen.
Dieser OE Match Ansaugkrümmer bietet einen hochwertigen Ersatz für einen gerissenen, verzogenen oder anderweitig beschädigten Originalkrümmer und trägt dazu bei, eine ordnungsgemäße Luftstromverteilung und einen zuverlässigen Motorbetrieb wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verteilt die einströmende Luft zwischen den Motorzylindern.
- Verbindet das vorgelagerte Ansaugsystem mit den Einlasskanälen des Zylinderkopfes.
- Leitet den Luftstrom durch einzelne Ansaugkanäle.
- Sorgt für eine gleichmäßige Luftverteilung zwischen den Zylindern.
- Unterstützt eine präzise Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
- Funktioniert in Verbindung mit dem Drosselklappen- und Motormanagementsystem.
- Hilft dabei, einen ruhigen Leerlauf aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt reaktionsschnelle Beschleunigung und Motorleistung.
- Trägt zu einer effizienten Zylinderbefüllung bei.
- Sorgt für einen abgedichteten Ansaugluftstrom.
- Verhindert das Eindringen unerwünschter Luft in den Motor.
- Bietet gegebenenfalls Montage- oder Anschlusspunkte für zugehörige Komponenten.
- Ersetzt einen gerissenen, verzogenen oder beschädigten Ansaugkrümmer.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes für zu mageres Gemisch.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündaussetzern.
- Motorruckeln.
- Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Ungleichmäßiger Motorlauf.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Pfeifende oder zischende Geräusche aus dem Ansaugbereich.
- Anzeichen für ein Ansaug- oder Vakuumleck.
- Ungewöhnliche Motordrehzahl im Leerlauf.
- Sichtbare Risse im Krümmer.
- Beschädigte oder defekte Befestigungspunkte.
- Verzogene oder beschädigte Dichtflächen.
- Anhaltende Ansauglecks trotz Austausch der Dichtungen.
- Beschädigte Krümmerdichtungen.
- Abnormale Kraftstoffkorrekturwerte während der Diagnoseprüfung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ansaugkrümmer muss die Luft effektiv verteilen und gleichzeitig eine luftdichte Verbindung zwischen dem Ansaugsystem und dem Motor gewährleisten.
- Wenn der Ansaugkrümmer einen Riss, eine beschädigte Befestigungsstelle oder eine verformte Dichtfläche aufweist, kann unerwünschte Luft in den Motor gelangen. Je nachdem, wo die Undichtigkeit auftritt und wie das Motormanagementsystem den Luftstrom misst, kann dies dazu führen, dass Luft eindringt, die vom Steuergerät nicht korrekt erfasst wird.
- Das resultierende Gemisch kann zu mager werden, insbesondere im Leerlauf, da selbst ein relativ kleines Luftleck einen erheblichen Anteil des gesamten Luftstroms ausmachen kann. Symptome können unruhiger Leerlauf, Ruckeln, Fehlzündungen und das Aufleuchten von Warnleuchten der Motorsteuerung sein.
- Das Motorsteuergerät versucht möglicherweise, dies durch eine Erhöhung der Kraftstoffzufuhr auszugleichen, was zu ungewöhnlich hohen Kraftstoffkorrekturwerten führt. Wird das Leck zu groß, als dass das Motorsteuergerät es noch kompensieren könnte, können sich Fahrverhalten und Abgaswerte weiter verschlechtern.
- Ein beschädigter Krümmer kann auch die Luftstromverteilung zwischen den Zylindern beeinträchtigen und möglicherweise zu ungleichmäßiger Verbrennung und ungleichmäßigem Motorlauf beitragen.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Ansaugkrümmer trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Ansaugsystems, eines gleichmäßigen Zylinderluftstroms und einer zuverlässigen Motorsteuerung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94611001603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Stellen Sie die Integrität des Kühlsystems und ein zuverlässiges Kühlmittelmanagement mit diesem OE Match Kühlmittel-Ausgleichsbehälter wieder her, der für kompatible Linkslenker-Porsche-Anwendungen (LHD) entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 1
Der Ausgleichsbehälter, auch Kühlmittelbehälter oder Ausgleichsbehälter genannt, ist ein wichtiger Bestandteil des Motorkühlsystems. Sobald der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, erwärmt sich das Kühlmittel und dehnt sich aus. Der Ausgleichsbehälter bietet den notwendigen Platz, um diese Volumenänderung des Kühlmittels aufzunehmen und ist gleichzeitig Teil des geschlossenen, unter Druck stehenden Kühlkreislaufs.
Wenn der Motor abkühlt, zieht sich das Kühlmittel zusammen und das System kehrt zu seinem Kaltbetriebsniveau zurück. Da der Ausgleichsbehälter ständig Hitze, Druck und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt ist, kann sein Kunststoffmaterial mit der Zeit spröde werden, Risse bekommen oder sich verformen. Auch Nähte und Schlauchverbindungen können porös werden und undicht werden.
Dieser OE Match Kühlmittel-Ausgleichsbehälter bietet einen hochwertigen Ersatz für einen rissigen, undichten oder verschlissenen Originalbehälter und trägt dazu bei, die korrekte Kühlmittelrückhaltung und eine zuverlässige Motorkühlung wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Speichert das Reservekühlmittel des Kühlsystems.
- Ermöglicht die Ausdehnung des Kühlmittels bei steigender Motortemperatur.
- Hilft dabei, Änderungen des Kühlmittelvolumens beim Heizen und Kühlen zu regulieren.
- Ist Bestandteil des geschlossenen Kühlkreislaufs.
- Unterstützt die korrekte Druckregelung im Kühlsystem.
- Dient als Messpunkt zur Überwachung des Kühlmittelstands.
- Trägt dazu bei, dass dem Kühlkreislauf ausreichend Kühlmittel zur Verfügung steht.
- Funktioniert mit dem Ausgleichsbehälterdeckel und den zugehörigen Kühlmittelschläuchen.
- Hilft dabei, eine zuverlässige Motortemperaturregelung aufrechtzuerhalten.
- Ersetzt einen rissigen, undichten oder verschlissenen Kühlmittelbehälter.
- Hilft dabei, die Integrität des Kühlsystems wiederherzustellen, wenn ein Tankausfall die Ursache ist.
- Ist für kompatible Linkslenker-Porsche-Fahrzeuge spezifiziert.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative zum entsprechenden Originalbauteil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbares Kühlmittel tritt aus dem Behälter aus.
- Wiederholt sinkender Kühlmittelstand.
- Warnmeldungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Kühlmittel sammelt sich unter dem Fahrzeug.
- Risse im Ausdehnungsgefäß.
- Undichtigkeiten an den Formteilen des Tanks.
- Undichtigkeiten an den Schlauchverbindungen.
- Eingetrocknete Kühlmittelablagerungen rund um den Ausgleichsbehälter.
- Süßlicher Kühlmittelgeruch rund um das Fahrzeug.
- Kunststoff wird spröde oder verfärbt sich stark.
- Beschädigungen im Bereich der Tankbefestigungspunkte.
- Kühlmittelverlust tritt hauptsächlich bei heißem Motor auf.
- Häufiges Nachfüllen des Kühlsystems erforderlich.
- Das Kühlsystem hat Schwierigkeiten, den Druck aufrechtzuerhalten.
- Die Motortemperatur ist höher als normal.
- In schweren Fällen tritt Dampf oder Kühlmitteldampf aus dem Motorraum aus.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ist Teil eines heißen, unter Druck stehenden Kühlsystems und muss daher strukturell einwandfrei und ordnungsgemäß abgedichtet sein.
- Ein kleiner Riss oder eine beschädigte Naht kann zunächst nur dann Kühlmittel verlieren, wenn dieses die Betriebstemperatur erreicht und der Systemdruck ansteigt. Dadurch lassen sich frühe Leckagen schwer erkennen. Im Laufe der wiederholten Heiz- und Kühlzyklen können sich kleinere Schäden jedoch zunehmend verschlimmern.
- Anhaltender Kühlmittelverlust verringert die verfügbare Flüssigkeitsmenge zur Aufnahme und Abfuhr von Motorwärme. Er kann außerdem Luft in den Kühlkreislauf eindringen lassen, was zu schlechter Zirkulation, Temperaturschwankungen und lokaler Überhitzung führen kann.
- Bei starkem Kühlmittelverlust kann der Motor überhitzen. Längere oder erhebliche Überhitzung kann teure Schäden an Dichtungen und wichtigen Motorkomponenten verursachen.
- Ein beschädigter Ausgleichsbehälter kann die Fähigkeit des Kühlsystems beeinträchtigen, den vorgesehenen Druck aufrechtzuerhalten. Der korrekte Druck ist wichtig für den effektiven Betrieb des Kühlsystems und für die Kontrolle des Siedeverhaltens des Kühlmittels bei Betriebstemperatur.
- Der Austausch eines defekten Ausgleichsbehälters gegen diesen OE Match Kühlmittel-Ausgleichsbehälter trägt zur Wiederherstellung der Kühlmittelrückhaltung, der Integrität des Kühlsystems und einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B121407A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Mit diesen OE Match-Querlenkern für die Vorderachse stellen Sie die präzise Geometrie der Vorderradaufhängung, ein stabiles Fahrverhalten und ein genaues Lenkverhalten wieder her. Die für kompatible Porsche-Modelle entwickelten Querlenker tragen zur Positionierung und Kontrolle der Vorderräder bei und ermöglichen gleichzeitig die volle Bewegungsfreiheit der Aufhängung.
Passend für:- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
1x1 - Allradantrieb
Diagramm-Referenznummer 1
Der vordere Querlenker bildet eine wichtige Verbindung zwischen dem Radträger und der Fahrzeugaufhängung. Zusammen mit seinen Buchsen, Gelenken und den umliegenden Aufhängungsstreben trägt er dazu bei, die korrekte Position und Ausrichtung des Rades beim Bremsen, Beschleunigen, in Kurven und auf unebenen Fahrbahnen beizubehalten.
Querlenker und ihre zugehörigen Buchsen sind ständigen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Schlaglöcher, Bordsteinkanten, Fahrbahnunebenheiten und die normale Federungsbewegung können allmählich zu Verschleiß führen. Abgenutzte Buchsen oder Gelenke können übermäßige Radbewegungen verursachen, während ein Querlenker nach einem starken Aufprall verbogen oder beschädigt werden kann.
Diese OE Match Front Track Control Arms bieten hochwertige Ersatzoptionen für verschlissene oder beschädigte Originalteile und tragen dazu bei, die korrekte Radposition und das vorhersehbare Verhalten der Vorderradaufhängung wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Hilft dabei, die Vorderräder innerhalb der Fahrwerksgeometrie zu positionieren.
- Verbinden Sie den entsprechenden Radträger mit der Aufhängungs-/Chassisstruktur.
- Die Radbewegung während des gesamten Federwegs kontrollieren.
- Hilft dabei, die korrekte Ausrichtung der Vorderräder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt ein präzises Lenkverhalten.
- Tragen Sie zu einem stabilen Fahrverhalten in Kurven bei.
- Hilft dabei, die Radbewegung beim Bremsen und Beschleunigen zu kontrollieren.
- Gewährleisten Sie einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahn.
- Funktioniert mit anderen Aufhängungsarmen, Buchsen und Gelenken zusammen.
- Hilft dabei, ein vorhersehbares Verhalten der Vorderachse aufrechtzuerhalten.
- Ersetzen Sie verschlissene, verbogene oder beschädigte Querlenker.
- Hilft dabei, unerwünschte Aufhängungsbewegungen beim Austausch verschlissener Bauteile zu reduzieren.
- Bieten Sie eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Klappern auf rauen oder unebenen Straßenoberflächen.
- Unpräzise oder schwammige Lenkung.
- Fahrzeug fährt mit hoher Geschwindigkeit unruhig.
- Häufige Lenkkorrekturen sind erforderlich, um die Richtung beizubehalten.
- Vermindertes Lenkverhalten.
- Instabiles oder unbeständiges Kurvenverhalten.
- Lenkradvibrationen.
- Vibrationen oder Bewegungen beim Bremsen.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite.
- Schwierigkeiten beim Erreichen oder Aufrechterhalten der korrekten Radausrichtung.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Verschleiß der Vorderreifen.
- Übermäßige Bewegung in einer Aufhängungsbuchse oder einem Gelenk.
- Gerissene, gespaltene oder verschlissene Querlenkerbuchsen.
- Sichtbare Beugung oder Verformung des Arms.
- Schäden an der Aufhängung nach dem Aufprall auf ein Schlagloch oder eine Bordsteinkante.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der vordere Querlenker hat direkten Einfluss auf die Position des Rades relativ zum Chassis. Wenn der Querlenker, seine Buchsen oder die zugehörigen Gelenke übermäßiges Spiel aufweisen, kann die Radführung unter Krafteinwirkung beeinträchtigt werden.
- Dies kann die Lenkpräzision, die Bremsstabilität und das Kurvenverhalten beeinträchtigen. Das Fahrzeug kann sich weniger stabil und berechenbar anfühlen, insbesondere auf unebenen Straßen oder bei Richtungswechseln.
- Verschleißteile der Querlenker können auch dazu führen, dass sich die Fahrwerksgeometrie während der Fahrt dynamisch verändert. Selbst wenn die statische Spureinstellung in Ordnung erscheint, kann übermäßiges Spiel in Buchsen oder Gelenken dazu führen, dass sich die Radposition unter Brems- oder Kurvenbelastung verändert.
- Eine falsche Radgeometrie kann den Reifenverschleiß beschleunigen, die Lebensdauer der Reifen potenziell verkürzen und zu unregelmäßigen Verschleißmustern führen.
- Ein verbogener Querlenker kann ähnliche Probleme verursachen. Schlaglöcher, Bordsteinkanten oder Kollisionen können das Bauteil so stark verformen, dass die Radaufhängung nicht mehr korrekt ausgerichtet werden kann.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch diese OE Match Front Track Control Arms trägt dazu bei, eine präzise Fahrwerksgeometrie, eine kontrollierte Radbewegung und ein vorhersehbares Lenkverhalten wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAD40715
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Es handelt sich um ein gebrauchtes Teil, das kurzzeitig eingebaut und dann wieder ausgebaut wurde, da es die Kundenerwartungen nicht erfüllte. Das Teil ist voll funktionsfähig. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die nach Komponenten zu einem reduzierten Preis suchen.
Zustand:
Dieser Klimaanlagenkondensator ist ein kurzzeitig gebrauchtes Ersatzteil. Er weist einige Passungenauigkeiten auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99757391101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Die OE MATCH Lambdasonde nach dem Katalysator ist ein Abgassensor in Erstausrüsterqualität, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators überwacht. Sie wird häufig als Nachkatalysator-Lambdasonde bezeichnet und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) wichtige Informationen zur Katalysatoreffizienz und zur Gesamtleistung des Abgassystems.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 6
Der OE MATCH-Sensor, der sich hinter dem Katalysator befindet, misst kontinuierlich den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Motorsteuergerät die Katalysatorwirkung beurteilen, emissionsrelevante Fehler erkennen und sicherstellen, dass das Fahrzeug die Emissionsvorgaben des Herstellers einhält. Er liefert präzise Messwerte, zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Effizienz und Leistung des Katalysators
- Liefert Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Diagnose und Überwachung von Emissionskontrollsystemen.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und Abgassystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Erhöhte Abgasemissionen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Abgasreinigungssystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit der Motorsteuerungs- und Abgassysteme
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8K0906262G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mit dieser OE-kompatiblen Lambdasonde stellen Sie eine präzise Emissionsüberwachung und zuverlässige Katalysatordiagnose wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Fahrzeuge konzipiert, für die Abgasbank der Zylinder 1–3 vorgesehen und wird nach dem Katalysator positioniert.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Fahrzeuge mit Optionscodes:
7 GB – Emissionsnorm ULEV 2
Diagramm-Referenznummer 32
Die Lambdasonde, auch als Nachkatalysator- oder O2-Sonde bekannt, misst den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators. Diese Information wird an das Motorsteuergerät (ECU) übermittelt, sodass dieses die Katalysatorleistung beurteilen und das Abgasreinigungssystem überwachen kann.
Im Gegensatz zur Lambdasonde vor dem Katalysator, die eine Hauptrolle bei der Regelung des Kraftstoff-Luft-Gemisches spielt, ist die nachgeschaltete Sonde hauptsächlich für die Überwachung der Katalysatorwirkung zuständig. Durch den Vergleich der Signale der vorgeschalteten und nachgeschalteten Lambdasonden kann das Steuergerät feststellen, ob der Katalysator die Abgase effektiv reinigt.
Die kontinuierliche Einwirkung hoher Abgastemperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und Verbrennungsrückstände kann schließlich dazu führen, dass der Sensor langsam reagiert, ungenaue Messwerte liefert oder elektrisch ausfällt.
Dieser OE Match Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten oder defekten nachgeschalteten Sensor und trägt zur Wiederherstellung einer genauen Überwachung nach dem Katalysator bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Gilt für die Abgasbank der Zylinder 1–3 .
- Wird NACH dem Katalysator eingebaut .
- Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen, die den Katalysator verlassen.
- Sendet Informationen über den nachgeschalteten Sauerstoff an das Steuergerät.
- Hilft bei der Überwachung der Katalysatoreffizienz.
- Funktioniert in Verbindung mit dem vorgelagerten Lambdasensor.
- Unterstützt die bordseitige Emissionsdiagnostik.
- Hilft dabei, Fehlfunktionen des Katalysators zu erkennen.
- Liefert Informationen, die zur Überwachung der Leistungsfähigkeit von Emissionssystemen verwendet werden.
- Hilft dabei, während der Diagnose Sensorfehler von tatsächlichem Katalysatorverschleiß zu unterscheiden.
- Ersetzt einen langsamen, verschmutzten, beschädigten oder defekten nachgeschalteten Sensor.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem nachgeschalteten Sauerstoffsensor.
- Fehler bei den Banksensoren der Zylinder 1–3.
- Fehlercodes für den Sauerstoffsensor nach dem Katalysator.
- Diagnosecodes im Zusammenhang mit der Katalysatoreffizienz.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
- Unplausible oder inkonsistente Sauerstoffsensorwerte.
- Die Sensorreaktion ist während der Diagnosetests ungewöhnlich langsam.
- Der Sensorausgang bleibt auf einem abnormalen oder festen Wert.
- Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
- Beschädigte Sensorverkabelung oder -isolierung.
- Korrodierte oder beschädigte elektrische Steckverbinder.
- Physikalische Beschädigung der Sensoren durch Hitze, Korrosion oder Straßenschmutz.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die nachgeschaltete Lambdasonde spielt eine wichtige Rolle im fahrzeuginternen Emissionsüberwachungssystem. Das Steuergerät nutzt ihr Signal, um die Effektivität des Katalysators bei der Abgasreinigung zu beurteilen.
- Wenn der Sensor träge oder ungenau arbeitet, kann er irreführende Informationen über die Katalysatorleistung liefern. Dies kann dazu führen, dass die Motorkontrollleuchte dauerhaft aufleuchtet oder Fehlercodes bezüglich der Katalysatorwirkungsgrad angezeigt werden, selbst wenn der Katalysator selbst noch einwandfrei funktioniert.
- Ein defekter Heizkreis kann auch verhindern, dass der Sensor seine vorgesehene Betriebstemperatur effizient erreicht, was unter Umständen die genaue Emissionsüberwachung beeinträchtigt.
- Ein zuverlässiger Betrieb der nachgeschalteten Sensoren ist besonders wichtig bei der Diagnose von Katalysatorproblemen. Wenn das Steuergerät dem Sauerstoffsignal nach dem Katalysator nicht vertrauen kann, wird es schwieriger festzustellen, ob der Fehler am Sensor, am Motorbetrieb oder am Katalysator liegt.
- Eine korrekte Diagnose und der Austausch eines nachweislich defekten Sensors können auch dazu beitragen, einen unnötigen Austausch eines wesentlich teureren Katalysators zu vermeiden.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Katalysatorüberwachung, zuverlässiger Emissionsdiagnose und eines zuverlässigen Motormanagements bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958906262AB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Mit dieser OE Match Right Lambdasonde stellen Sie eine präzise Überwachung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Die Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird auf der rechten Seite, vor dem Katalysator, montiert.
Passend für:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagramm-Referenznummer 26
Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, misst den Sauerstoffgehalt der Abgase unmittelbar nach der Verbrennung. Sie sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU), das dadurch feststellen kann, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch arbeitet und die Kraftstoffzufuhr entsprechend anpasst.
Da dieser Sensor vor dem Katalysator angeordnet ist, spielt er eine wichtige Rolle bei der geschlossenen Kraftstoffregelung. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Motorlauf, einem angemessenen Kraftstoffverbrauch und kontrollierten Abgasemissionen bei.
Lambdasonden arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verzögert reagieren, während auch der interne Heizkreis, die Verkabelung oder der Stecker verschleißen können.
Dieser OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist für die Anwendung auf der rechten Seite spezifiziert.
- Ist VOR dem Katalysator positioniert.
- Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
- Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
- Hilft dabei festzustellen, ob das Motorgemisch zu fett oder zu mager ist.
- Ermöglicht die stufenlose Anpassung der Kraftstoffzufuhr.
- Unterstützt eine präzise Regelung des Gemisches im geschlossenen Regelkreis.
- Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt ein reaktionsschnelles Beschleunigungsverhalten und einen ruhigen Motorlauf.
- Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Trägt zur Korrektur der Abgasemissionen bei.
- Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen zu schützen, die durch falsche Kraftstoffzufuhr entstehen.
- Ersetzt einen langsam arbeitenden, verschmutzten, beschädigten oder defekten Sauerstoffsensor.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosecodes.
- Bankenspezifische Gemischfehler (fettreiches oder mageres Gemisch).
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Motor läuft zu fett oder zu mager.
- Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
- Langsame Sensorreaktion während der Diagnosetests.
- Unplausible oder inkonsistente Lambda-Messwerte.
- Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
- Beschädigte Kabel, Isolierung oder elektrische Steckverbinder.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lambdasonde vor dem Katalysator ist eine wichtige Rückkopplungskomponente des Motormanagementsystems. Das Motorsteuergerät (ECU) nutzt ihr Signal, um die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an die sich ändernden Motordrehzahlen, Lasten und Betriebsbedingungen anzupassen.
- Mit zunehmendem Verschleiß kann eine Lambdasonde langsamer oder ungenauer arbeiten, ohne jedoch sofort vollständig auszufallen. Dies kann zu einer ungenaueren Gemischregelung führen und einen höheren Kraftstoffverbrauch, verminderte Leistung, unruhigen Motorlauf und erhöhte Emissionen zur Folge haben.
- Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator beeinträchtigen. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, was die Katalysatortemperatur erhöhen und den Verschleiß beschleunigen kann.
- Fällt der Sensor vollständig aus, kann das Steuergerät berechnete Werte verwenden oder eine Ausweichstrategie anwenden. Das Fahrzeug bleibt möglicherweise fahrbereit, jedoch können Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte beeinträchtigt sein.
- Da dieser Sensor für die Position vor dem Katalysator auf der rechten Seite vorgesehen ist, ist die korrekte Identifizierung besonders wichtig bei Motoren, die mit mehreren Abgasbänken und Lambdasonden ausgestattet sind.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und einer zuverlässigen Motorsteuerung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958906262B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Mit diesem OE Match Ladedrucksensor stellen Sie eine präzise Ladedrucküberwachung und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt, misst den Druck im Ansaug- und Ladedrucksystem des Motors und sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU).
Passend für:- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2020>>
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 6
Bei Turbomotoren sind präzise Ladedruckdaten unerlässlich für die Leistungsregelung und den Motorschutz. Das Motorsteuergerät vergleicht anhand des Sensorsignals den tatsächlichen Ladedruck mit dem für die aktuelle Motordrehzahl, Last und Drosselklappenstellung erforderlichen Druck.
Ein korrekt funktionierender Ladedrucksensor trägt dazu bei, dass das Motormanagementsystem eine konstante Turboladerleistung, eine effiziente Verbrennung und eine vorhersehbare Leistungsentfaltung gewährleistet. Ist der Sensor verschmutzt, elektrisch defekt oder ungenau, erhält das Steuergerät möglicherweise falsche Druckinformationen, was zu Leistungsverlust, ungleichmäßigem Ladedruck oder einem Schutzmodus mit reduzierter Leistung führen kann.
Dieser OE Match Boost Pressure Sensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor und trägt dazu bei, eine genaue Ladedruckrückmeldung und einen zuverlässigen Betrieb des Turbomotors wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Misst den Druck innerhalb des jeweiligen Ansaug- oder Ladedrucksystems.
- Sendet Ladedruckinformationen an das Steuergerät.
- Ermöglicht es dem Steuergerät, den tatsächlichen Ladedruck des Turboladers zu überwachen.
- Hilft dem Motormanagementsystem, den angeforderten und den tatsächlichen Ladedruck zu vergleichen.
- Unterstützt die korrekte Turboladersteuerung.
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Stromversorgung zu gewährleisten.
- Unterstützt präzise Motorlastberechnungen.
- Hilft dabei, ein reaktionsschnelles Beschleunigungs- und Gaspedalverhalten aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt das Steuergerät bei der Erkennung von Unterdruckzuständen.
- Unterstützt das Steuergerät bei der Erkennung von Ladedrucküberschreitungen.
- Unterstützt Strategien zum Schutz von Motor und Turbolader.
- Liefert wichtige Daten für die Motormanagement-Diagnose.
- Ersetzt einen ungenauen, verschmutzten oder defekten Drucksensor.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck.
- Fehlercodes für Unter- oder Überladung.
- Reduzierte Motorleistung.
- Schlechte Beschleunigung.
- Träge Gasannahme.
- Ungleichmäßiger Ladedruck.
- Plötzlicher Leistungsverlust.
- Der Motor schaltet in einen Leistungsreduzierungs- oder Schutzmodus.
- Zögern bei Beschleunigung.
- Ungleichmäßige oder unvorhersehbare Stromversorgung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Motorleistung, die sich sporadisch ändert.
- Unplausible Ladedruckwerte bei der Diagnoseprüfung.
- Druckmesswerte, die nicht mit der Motorlast übereinstimmen.
- Beschädigte elektrische Leitungen oder Steckverbinder.
- Verunreinigungen im Bereich des Sensors oder des Sensorelements.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Genaue Ladedruckinformationen sind für die Steuerung eines Turbomotors unerlässlich. Das Steuergerät (ECU) nutzt die Daten des Sensors, um festzustellen, ob das Turboladersystem den erwarteten Druck erzeugt.
- Meldet der Sensor einen fehlerhaften Wert, kann das Steuergerät einen korrekt funktionierenden Turbolader fälschlicherweise als zu hohen oder zu niedrigen Ladedruck interpretieren. Dies kann zu Diagnosefehlern führen und das Motormanagementsystem veranlassen, die Leistung zum Schutz zu begrenzen.
- Ein Sensor, der falsche Werte liefert, kann daher erhebliche Leistungsprobleme verursachen, selbst wenn der Turbolader an sich mechanisch einwandfrei ist.
- Eine präzise Ladedrucküberwachung ist auch für den Motorschutz wichtig. Zu hoher Ladedruck kann den Zylinderdruck, die Verbrennungstemperaturen und die mechanische Belastung erhöhen, während zu niedriger Ladedruck auf Lecks oder andere Probleme im Turboladersystem hinweisen kann.
- Ein zeitweise defekter Sensor kann besonders problematisch sein, da das Fahrzeug bei manchen Fahrten normal funktioniert und bei anderen Fahrten unerwartet die Leistung verliert.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Boost Pressure Sensor trägt dazu bei, eine genaue Druckrückmeldung, eine gleichmäßige Ladedruckregelung und einen zuverlässigen Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAC906051
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen schwarzen Fensterheberschalter die zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber und das korrekte Erscheinungsbild Ihres Innenraums wieder her. Dieser Ersatzschalter ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und ermöglicht die elektrische Steuerung des jeweiligen Fensterhebers. Seine schwarze Oberfläche passt perfekt zu den originalen Bedienelementen im Innenraum.
Passend für:- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2009-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2009-10
Diagramm-Referenznummer 20
Fensterheberschalter gehören zu den am häufigsten betätigten elektrischen Bedienelementen im Fahrzeug. Jeder Tastendruck aktiviert interne elektrische Kontakte, die einen Befehl an das Fenstersteuerungssystem senden und so den Fenstermotor und den Fensterhebermechanismus zum Heben oder Senken der Scheibe befähigen.
Wiederholter Gebrauch, Alterung, Verschmutzung und allgemeiner Verschleiß können die internen Kontakte oder den mechanischen Schaltmechanismus beschädigen. Der Schalter kann dann zeitweise ausfallen, nicht mehr reagieren, locker werden oder klemmen. Auch die sichtbare schwarze Oberfläche kann zerkratzt oder abgenutzt werden, was das Erscheinungsbild des Innenraums beeinträchtigt.
Dieser Fensterheberschalter in Erstausrüsterqualität bietet einen hochwertigen Ersatz für einen abgenutzten, beschädigten oder defekten Originalschalter und trägt dazu bei, einen zuverlässigen Fensterbetrieb und ein sauberes Erscheinungsbild im Erstausrüsterstil wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Steuert die Funktion des jeweiligen elektrischen Fensterhebers.
- Sendet Befehle zum Anheben und Absenken an das elektrische Fensterhebersystem.
- Ermöglicht die bequeme Bedienung des Fensters von der jeweiligen Bedienposition aus.
- Sorgt für einen gleichbleibenden elektrischen Kontakt im Betrieb.
- Unterstützt das normale Öffnen und Schließen des Fensters.
- Stellt die Funktionsfähigkeit wieder her, wenn der ursprüngliche Schalter verschlissen ist.
- Ersetzt einen zeitweise defekten oder gar nicht funktionierenden Fensterheberschalter.
- Ersetzt einen gerissenen, lockeren oder physisch beschädigten Schalter.
- Hilft dabei, das Aussehen abgenutzter Bedienelemente im Innenraum wiederherzustellen.
- Verfügt über eine schwarze Lackierung.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Fenster reagiert nicht, wenn der Schalter gedrückt wird.
- Das Fenster funktioniert in eine Richtung, aber nicht in die andere.
- Zeitweise Funktionsstörungen der elektrischen Fensterheber.
- Der Schalter muss mehrmals gedrückt werden, bevor das Fenster reagiert.
- Das Fenster lässt sich nur bedienen, wenn der Schalter fest gedrückt wird.
- Verzögerte Antwort vom Fenster.
- Der Schalter fühlt sich locker oder abgenutzt an.
- Der Knopf klemmt beim Drücken.
- Der Schalter kehrt nach der Betätigung nicht korrekt in seine Ausgangsposition zurück.
- Gerissener oder defekter Schalterknopf.
- Abgenutzte, zerkratzte oder beschädigte schwarze Lackierung.
- Der elektrische Betrieb ändert sich, wenn der Schalter bewegt oder betätigt wird.
- Das Fenster funktioniert einwandfrei über einen anderen Schalter, aber nicht über diesen.
- Sichtbare Beschädigungen am elektrischen Stecker oder am Schaltergehäuse.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein einwandfrei funktionierender Fensterheberschalter gewährleistet die zuverlässige Steuerung der elektrischen Fensterheber. Mit zunehmendem Verschleiß der internen Kontakte kann der Schalter immer unregelmäßiger funktionieren, bevor er schließlich ganz ausfällt.
- Ein defekter Schalter kann dazu führen, dass das Fenster in geschlossener Position blockiert oder, noch unangenehmer, dass sich ein heruntergelassenes Fenster nicht schließen lässt. Dadurch kann der Fahrzeuginnenraum Regen und anderen Witterungseinflüssen ausgesetzt sein, was insbesondere bei unbeaufsichtigtem Fahrzeug ein Sicherheitsrisiko darstellen kann.
- Eine zuverlässige Fensterfunktion ist auch im Alltag beim Fahren nützlich, beispielsweise zur Belüftung, zum Bedienen von Parkschranken und Mautstellen sowie zur Kommunikation, ohne die Tür öffnen zu müssen.
- Physischer Verschleiß kann ein weiterer Grund für einen Austausch sein. Fensterheberschalter befinden sich an einer prominenten Stelle im Fahrzeuginnenraum, und abgenutzte Beschichtungen, Kratzer oder beschädigte Knöpfe können den ansonsten gepflegten Eindruck des Interieurs beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diesen OE Match Black Window Switch trägt dazu bei, einen zuverlässigen elektrischen Betrieb, eine reaktionsschnelle Fenstersteuerung und ein saubereres Erscheinungsbild des Innenraums im OE-Stil wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
955613162036N3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Mit diesem OE-kompatiblen Fensterheberschalter stellen Sie die komfortable und zuverlässige Funktion Ihrer elektrischen Fensterheber wieder her. Der Schalter ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und steuert das Heben und Senken der jeweiligen elektrischen Fensterheber.
Passend für:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-08
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-08
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-08
Diagramm-Referenznummer 20
Elektrische Fensterheberschalter werden während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs häufig betätigt. Jeder Tastendruck aktiviert elektrische Kontakte im Schalter und sendet so den entsprechenden Befehl an das Fenstersystem. Mit zunehmendem Alter und wiederholter Nutzung können diese internen Kontakte und der äußere Schaltmechanismus verschleißen, zeitweise ausfallen oder ganz versagen.
Physischer Verschleiß kann auch das Aussehen und die Haptik des Schalters beeinträchtigen. Tasten können sich lockern, klemmen, beschädigt werden oder nicht mehr reagieren, während Verunreinigungen die internen elektrischen Kontakte stören können.
Dieser OE Match Fensterheberschalter bietet einen hochwertigen Ersatz für einen abgenutzten, beschädigten oder defekten Originalschalter und trägt dazu bei, eine zuverlässige Fenstersteuerung und ein ordnungsgemäß funktionierendes Innenraum-Bediensystem wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Gewährleistet die elektrische Steuerung des entsprechenden elektrischen Fensterhebers.
- Sendet den Befehl zum Anheben oder Absenken an das elektrische Fensterhebersystem.
- Ermöglicht die bequeme Bedienung des Fensters von der jeweiligen Bedienposition aus.
- Ermöglicht beim Betätigen ein kurzzeitiges elektrisches Schalten.
- Unterstützt das normale Öffnen und Schließen des Fensters.
- Trägt dazu bei, den komfortablen täglichen Betrieb des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
- Ersetzt einen abgenutzten, zeitweise defekten oder nicht reagierenden Schalter.
- Hilft dabei, einen gleichbleibenden elektrischen Kontakt innerhalb des Fenstersteuerungskreises wiederherzustellen.
- Ersetzt ein physisch beschädigtes oder kosmetisch beeinträchtigtes Steuerelement.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Das Fenster bewegt sich nicht, wenn der Schalter gedrückt wird.
- Das Fenster funktioniert in eine Richtung, aber nicht in die andere.
- Zeitweiser Fensterbetrieb.
- Der Schalter muss wiederholt gedrückt werden, bevor das Fenster reagiert.
- Das Fenster funktioniert nur, wenn der Schalter in einer bestimmten Position gedrückt gehalten wird.
- Verzögerte Reaktion des elektrischen Fensterhebers.
- Der Schalter fühlt sich locker an oder ist übermäßig abgenutzt.
- Der Knopf klemmt beim Drücken.
- Der Schalter kehrt nicht mehr korrekt in seine Normalposition zurück.
- Gerissener oder physisch beschädigter Schalterknopf.
- Abgenutzte oder beschädigte Schalteroberfläche.
- Die elektrische Funktion ändert sich, wenn der Schalter bewegt oder fest gedrückt wird.
- Das Fenster funktioniert einwandfrei über einen anderen Schalter, aber nicht über diesen Schalter.
- Die Diagnosetests deuten auf ein Problem mit dem Schalter oder dessen Schaltkreis hin.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ein zuverlässiger Fensterheberschalter ist wichtig für die komfortable und zuverlässige Funktion der elektrischen Fensterheber. Ein sporadisch defekter Schalter kann die Fensterbedienung erschweren und schließlich sogar zum kompletten Ausfall führen.
- Interne elektrische Kontakte können sich nach Tausenden von Betätigungszyklen allmählich abnutzen. Dies kann zu einem erhöhten elektrischen Widerstand oder zu ungleichmäßigem Kontakt führen, wodurch sich das Fenster nur noch gelegentlich oder in eine Richtung bewegen lässt.
- Ein klemmender oder beschädigter Schalter kann die präzise Bedienung des Fensters erschweren. Bei Fahrzeugen mit automatischen oder One-Touch-Fensterhebern kann ein defekter Schalter je nach Systemausführung die normale Funktion beeinträchtigen.
- Die Bedienung der Fenster hat neben dem Komfort auch praktische Bedeutung. Das zuverlässige Öffnen und Schließen der Fenster ist wichtig für die Belüftung, an Mautstellen, auf Parkplätzen und für den täglichen Zugang. Ein Fenster, das sich nicht schließen lässt, kann das Fahrzeug zudem Witterungseinflüssen und Sicherheitsrisiken aussetzen.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Fensterschalter trägt dazu bei, eine gleichmäßige elektrische Steuerung, einen zuverlässigen Fensterbetrieb und das korrekte Erscheinungsbild der Bedienelemente im Innenraum wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
955613162026N3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Mit diesem OE Match Kraftstoffdrucksensor wird eine präzise Kraftstoffdrucküberwachung und eine zuverlässige Motorsteuerung wiederhergestellt. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Anwendungen entwickelt, überwacht den Kraftstoffdruck im jeweiligen Kraftstoffsystem und sendet diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECU).
Passend für:- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramm-Referenznummer 3
Der korrekte Kraftstoffdruck ist für eine präzise Kraftstoffzufuhr unerlässlich. Das Motorsteuergerät (ECU) nutzt Druckinformationen zusammen mit Daten anderer Motorensensoren, um die Kraftstoffzufuhr abhängig von Drehzahl, Last und Betriebsbedingungen zu regeln. Ein zuverlässiges Drucksignal trägt dazu bei, dass der Motor die benötigte Kraftstoffmenge für einen reibungslosen Start, gleichmäßige Leistung und eine effiziente Verbrennung erhält.
Kraftstoffdrucksensoren arbeiten permanent, solange der Motor läuft, und sind dabei Druckschwankungen, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können der Sensor oder seine elektrischen Anschlüsse verschleißen, was zu ungenauen, zeitweise ausbleibenden oder gar keinen Druckwerten führen kann.
Dieser OE Match Kraftstoffdrucksensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Originalsensor und trägt dazu bei, eine genaue Kraftstoffdruckrückmeldung und einen korrekten Motormanagementbetrieb wiederherzustellen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Druck innerhalb des jeweiligen Kraftstoffsystems.
- Wandelt den Kraftstoffdruck in ein elektrisches Signal um.
- Sendet Kraftstoffdruckinformationen an das Steuergerät.
- Unterstützt das Motormanagementsystem bei der Regulierung der Kraftstoffzufuhr.
- Unterstützt eine präzise Kraftstoffzufuhr bei wechselnden Motorlasten und Drehzahlen.
- Trägt zu einem reibungslosen Start und Motorlauf bei.
- Trägt zu einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals und einer konstanten Leistung bei.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und ein optimiertes Kraftstoffmanagement.
- Hilft dem Steuergerät, anormale Kraftstoffdruckzustände zu erkennen.
- Unterstützt die Motormanagement-Diagnose.
- Ersetzt einen ungenauen, zeitweise ausfallenden oder defekten Drucksensor.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck.
- Schwieriger oder langwieriger Motorstart.
- Der Motor dreht, springt aber nicht an.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Motorruckeln beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Zeitweiser Stromausfall.
- Motor geht aus.
- Ungleichmäßiger oder inkonsistenter Motorlauf.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Motor im reduzierten Leistungs- oder Schutzmodus.
- Unplausible oder schwankende Kraftstoffdruckwerte während der Diagnoseprüfung.
- Beschädigte Sensorverkabelung oder elektrischer Stecker.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Genaue Informationen über den Kraftstoffdruck sind wichtig, da das Motormanagementsystem wissen muss, ob der erforderliche Kraftstoffdruck verfügbar ist, bevor es die Kraftstoffzufuhr korrekt steuern kann.
- Liefert der Sensor ungenaue Daten, kann das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr unangemessen anpassen oder einen Fehler im Kraftstoffsystem melden. Dies kann zu Startschwierigkeiten, Ruckeln, Leistungsverlust oder ungleichmäßigem Motorlauf führen.
- Ein intermittierender Sensor kann besonders problematisch sein, da der Motor unter bestimmten Bedingungen normal funktionieren kann und dann plötzlich Leistungsprobleme auftreten, wenn das Signal instabil wird.
- Ein vollständig ausgefallener Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät Ersatzwerte verwendet oder in einen Schutzmodus wechselt. Dies kann die Motorkontrollleuchte aktivieren und unter Umständen die Motorleistung beeinträchtigen.
- Es ist außerdem wichtig, dass tatsächliche Kraftstoffdruckprobleme korrekt erkannt werden. Zuverlässige Sensorinformationen helfen dabei, zwischen einem Fehler der elektronischen Überwachung und einem tatsächlichen Problem mit der Kraftstoffpumpe, der Druckregelung oder dem Kraftstoffsystem zu unterscheiden.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Kraftstoffdrucksensor trägt dazu bei, eine genaue Kraftstoffdruckrückmeldung, eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr und eine zuverlässige Motorsteuerungsleistung wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95560623040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Mit diesem OE Match Ölstandsgeber stellen Sie die präzise Motorölstandsüberwachung wieder her. Der für kompatible Porsche-Fahrzeuge entwickelte Ölstandsgeber überwacht die Ölmenge im Motor und übermittelt diese Information an das elektronische Überwachungs- oder Instrumentensystem des Fahrzeugs.
Passend für:- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Diagramm-Referenznummer 19
Die Einhaltung des korrekten Motorölstands ist für die Schmierung, Kühlung und den Schutz der internen Motorkomponenten unerlässlich. Der Ölstandssensor ermöglicht es dem Fahrzeug, dem Fahrer den Ölstand anzuzeigen und gegebenenfalls eine Warnung auszugeben, wenn die Ölmenge den Sollbereich verlässt.
Ölstandsgeber können mit der Zeit durch wiederholte Temperaturzyklen, Vibrationen, Ölverunreinigungen, elektrische Fehler oder Beschädigungen an Verkabelung und Stecker verschleißen. Ein defekter Geber kann ungenaue oder unregelmäßige Messwerte liefern, Warnmeldungen auslösen, obwohl der Ölstand korrekt ist, oder einen tatsächlichen Ölmangel nicht erkennen.
Dieser OE Match Ölstandsgeber bietet einen hochwertigen Ersatz für einen defekten oder beschädigten Originalgeber und trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen elektronischen Ölstandsüberwachung bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Motorölstand.
- Liefert Informationen zum Ölstand an das elektronische System des Fahrzeugs.
- Unterstützt gegebenenfalls die Anzeige des Ölstands im Armaturenbrett oder Instrumentenbrett.
- Hilft dabei, zu erkennen, wann der Motorölstand zu niedrig ist.
- Unterstützt die genaue Überwachung zwischen routinemäßigen manuellen Ölstandskontrollen.
- Hilft dabei, den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, wenn der Ölstand kontrolliert werden muss.
- Liefert Informationen, die vom Ölüberwachungssystem des Fahrzeugs verwendet werden.
- Ersetzt einen ungenauen, zeitweise defekten oder ausgefallenen Sender.
- Hilft dabei, Fehlalarme bezüglich des Ölstands zu vermeiden, wenn ein Sensorausfall die Ursache ist.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
- Falscher Motorölstand angezeigt.
- Warnung vor niedrigem Ölstand, obwohl der Motor über die korrekte Ölmenge verfügt.
- Ölstandsanzeige zeigt „voll“ an, obwohl der Ölstand niedrig ist.
- Ölstandsanzeige bleibt konstant.
- Unregelmäßige oder schwankende Ölstandsanzeige.
- Ölstandsmessung im Instrumentendisplay nicht verfügbar.
- Unplausible Ölstandsanzeige.
- Warnmeldungen im Zusammenhang mit dem Motorölstandssensor.
- Relevante Diagnosefehlercodes.
- Warnung erscheint erneut kurz nach korrekter Ölstandseinstellung.
- Beschädigte Geberverkabelung oder elektrischer Stecker.
- Ölverschmutzung oder -korrosion im Bereich des Geberanschlusses.
- Bei der Motorwartung festgestellte Beschädigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die korrekte Motorölmenge ist entscheidend für die Zuverlässigkeit des Motors. Motoröl schmiert Lager, Nockenwellen und zahlreiche andere bewegliche Bauteile und trägt außerdem zur Wärmeableitung und inneren Sauberkeit bei.
- Ein defekter Ölstandssensor kann zwei unterschiedliche Probleme verursachen. Meldet er einen fälschlich niedrigen Ölstand, kann der Fahrer unnötigerweise Öl nachfüllen. Eine Überfüllung des Motors kann wiederum Probleme verursachen, darunter Ölschaumbildung, erhöhter Kurbelgehäusedruck und je nach Motorkonstruktion eine mögliche Verunreinigung des Ansaug- oder Abgassystems.
- Noch wichtiger ist jedoch, dass ein Geber, der fälschlicherweise einen ausreichenden Ölstand meldet, den Fahrer daran hindern kann, einen tatsächlichen Ölverlust oder -verbrauch zu erkennen.
- Der Betrieb eines Motors mit unzureichendem Ölstand kann die Schmierung verringern und die Bauteiltemperaturen erhöhen. In schweren Fällen kann ein geringer Ölgehalt zu beschleunigtem Verschleiß oder erheblichen inneren Motorschäden führen.
- Es ist wichtig, den Ölstand vom Öldruck zu unterscheiden. Dieser Geber überwacht die Ölmenge; er ersetzt nicht das Öldruckkontrollsystem des Motors. Eine Öldruckwarnung sollte als separates und möglicherweise dringendes Problem behandelt werden.
- Der Austausch eines defekten Bauteils durch diesen OE Match Ölstandsgeber trägt dazu bei, verlässliche Ölstandsinformationen wiederherzustellen und ermöglicht es dem Fahrer, die korrekte Motorölmenge mit größerer Sicherheit einzuhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860616002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Mit diesem OE-kompatiblen Kühlmittelstandsensor für den Ausgleichsbehälter gewährleisten Sie eine präzise Kühlmittelstandsüberwachung und zuverlässige Warnmeldungen im Kühlsystem. Der Sensor wurde für kompatible Porsche-Modelle entwickelt und überwacht den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Er informiert die Fahrzeugelektronik, sobald der Kühlmittelstand unter den Sollwert fällt.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagramm-Referenznummer 2
Eine ausreichende Kühlmittelzufuhr ist für die Kontrolle der Motortemperatur unerlässlich. Ein niedriger Kühlmittelstand kann die Kühlleistung des Kühlsystems beeinträchtigen und das Eindringen von Luft ermöglichen, was zu instabilen Temperaturen oder Überhitzung führen kann.
Der Kühlmittelstandsensor liefert eine wichtige Frühwarnung, sodass Kühlmittelverlust untersucht werden kann, bevor er sich zu einem schwerwiegenderen Problem im Kühlsystem entwickelt. Im Laufe der Zeit kann der Sensor durch Alterung, wiederholte Temperaturzyklen, Verschmutzung, elektrische Fehler oder Beschädigungen an Stecker und Verkabelung unzuverlässig werden.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter.
- Erkennt, wenn der Kühlmittelstand unter den Sollwert sinkt.
- Sendet Informationen zum Kühlmittelstand an das Fahrzeugüberwachungssystem.
- Hilft dabei, bei Bedarf eine Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand auszulösen.
- Liefert einen frühzeitigen Hinweis auf Kühlmittelverlust.
- Hilft dem Fahrer, ein potenzielles Problem mit dem Kühlsystem zu erkennen.
- Unterstützt ein zuverlässiges Motortemperaturmanagement.
- Hilft dabei, einen niedrigen Kühlmittelstand nicht unbemerkt zu lassen.
- Funktioniert als Teil der Warneinrichtung des Kühlsystems des Fahrzeugs.
- Ersetzt einen beschädigten, ungenauen oder defekten Kühlmittelstandsensor.
- Stellt die korrekte Kühlmittelstandsanzeige bei kompatiblen Porsche-Anwendungen wieder her.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand, obwohl der Kühlmittelstand korrekt ist.
- Die Kühlmittelwarnung erscheint sporadisch.
- Die Warnleuchte bleibt auch nach Korrektur des Kühlmittelstands an.
- Es erfolgt keine Warnung wegen niedrigem Kühlmittelstand, wenn dieser tatsächlich niedrig ist.
- Unplausible Kühlmittelstandangaben während der Diagnoseprüfung.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kühlmittelstandsensor, sofern zutreffend.
- Die Warnung erscheint insbesondere beim Kurvenfahren oder Beschleunigen trotz ausreichender Kühlmittelzufuhr.
- Korrodierte oder verunreinigte elektrische Verbindungen.
- Beschädigte Sensorverkabelung.
- Gerissener oder beschädigter elektrischer Stecker.
- Physikalische Verschlechterung des Sensors.
- Sensorprobleme, die bei der Wartung oder dem Austausch des Ausdehnungsgefäßes festgestellt wurden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kühlmittelstandsensor liefert eine wichtige Warnung, wenn das Kühlsystem Kühlmittel verliert. Ein defekter Sensor kann auf zwei verschiedene Arten Probleme verursachen.
- Meldet der Sensor fälschlicherweise einen zu niedrigen Füllstand, kann dies zu anhaltenden oder zeitweiligen Warnmeldungen im Armaturenbrett führen, selbst wenn das Kühlsystem korrekt befüllt ist.
- Noch wichtiger ist jedoch, dass ein Sensor, der einen tatsächlich niedrigen Kühlmittelstand nicht erkennt, den Fahrer daran hindern kann, frühzeitig gewarnt zu werden.
- Kühlmittelverlust kann durch einen undichten Schlauch, Kühler, Ausgleichsbehälter, die Wasserpumpe, Dichtung oder ein anderes Bauteil des Kühlsystems verursacht werden. Das Weiterfahren mit unzureichendem Kühlmittelstand kann zu schlechter Zirkulation, Lufteintritt in den Kühlkreislauf und schließlich zur Überhitzung des Motors führen.
- Starke Überhitzung kann teure Motorschäden verursachen, darunter die Beschädigung von Dichtungen und Dichtungsringen sowie Schäden an wichtigen Motorkomponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
98764150300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Mit dieser OE Match Right Lambda-Sonde stellen Sie eine präzise Kraftstoffgemischüberwachung und eine zuverlässige Motorsteuerung wieder her. Diese Sonde ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und wird auf der rechten Seite, vor dem Katalysator, montiert.
Passend für:- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 18
Die Lambdasonde, auch als Vorkatalysator- oder O2-Sensor bekannt, misst den Sauerstoffgehalt der Abgase nach der Verbrennung. Diese Information wird an das Motorsteuergerät (ECU) gesendet, das dadurch feststellen kann, ob der Motor mit einem fetten oder mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch arbeitet und die Kraftstoffzufuhr präzise anpassen kann.
Da dieser Sensor vor dem Katalysator arbeitet, spielt er eine wichtige Rolle bei der Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis. Genaue Messwerte tragen zu einer effizienten Verbrennung, einem reaktionsschnellen Motorlauf, einem angemessenen Kraftstoffverbrauch und kontrollierten Abgasemissionen bei.
Lambdasonden arbeiten in einer besonders anspruchsvollen Umgebung und sind extremen Abgastemperaturen, Vibrationen und Verbrennungsrückständen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Sensorelement verschmutzen oder verzögert reagieren, während auch der Heizkreis, die Verkabelung oder der elektrische Anschluss verschleißen können.
Dieser OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor bietet einen hochwertigen Ersatz für einen verschlissenen, verschmutzten, beschädigten oder defekten Originalsensor.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ist für die Anwendung auf der rechten Seite konzipiert.
- Ist VOR dem Katalysator positioniert.
- Misst den Sauerstoffgehalt in den Abgasen.
- Sendet Abgassauerstoffinformationen an das Steuergerät.
- Hilft dabei festzustellen, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett oder mager ist.
- Ermöglicht dem Steuergerät, kontinuierliche Korrekturen an der Kraftstoffzufuhr vorzunehmen.
- Unterstützt eine präzise Regelung des Gemisches im geschlossenen Regelkreis.
- Hilft dabei, eine effiziente Verbrennung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt ein reibungsloses Ansprechverhalten des Gaspedals und eine optimale Motorleistung.
- Hilft dabei, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren.
- Trägt zur Korrektur der Abgasemissionen bei.
- Hilft dabei, den Katalysator vor Problemen zu schützen, die durch falsche Kraftstoffzufuhr entstehen.
- Ersetzt eine langsame, verschmutzte, beschädigte oder defekte Lambdasonde.
- Bietet eine OE-kompatible Alternative für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motor- oder Motormanagement-Warnleuchte prüfen.
- Lambda- oder Sauerstoffsensor-bezogene Diagnosefehlercodes.
- Bankenspezifische Fehlercodes für zu fettes oder zu mageres Gemisch.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Motor läuft zu fett oder zu mager.
- Starker Benzingeruch aus dem Auspuff.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
- Zeitweise auftretende Warnmeldungen des Motormanagements.
- Langsame Sensorreaktion während der Diagnosetests.
- Unplausible oder inkonsistente Lambda-Messwerte.
- Fehler im Heizkreis des Sauerstoffsensors.
- Beschädigte Kabel, Isolierung oder elektrische Steckverbinder.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lambdasonde vor dem Katalysator liefert wichtige Rückmeldungen zur Steuerung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Motor. Das Motorsteuergerät nutzt diese Informationen, um die Kraftstoffzufuhr kontinuierlich an die sich ändernde Motordrehzahl, Last und die Betriebsbedingungen anzupassen.
- Mit zunehmendem Alter kann die Reaktionsfähigkeit einer Lambdasonde allmählich nachlassen oder ungenauer werden, ohne dass sie sofort vollständig ausfällt. Dies kann zu einer ungenaueren Gemischregelung führen und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, unruhigen Motorlauf und höhere Emissionen verursachen.
- Eine falsche Kraftstoffzufuhr kann auch den Katalysator beeinträchtigen. Ein zu fettes Gemisch kann dazu führen, dass unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage gelangt, was die Katalysatortemperatur erhöht und möglicherweise die Lebensdauer des Katalysators verkürzt.
- Ein vollständig ausgefallener Sensor kann dazu führen, dass das Steuergerät berechnete Werte verwendet oder eine alternative Betriebsstrategie anwendet. Der Motor ist möglicherweise weiterhin fahrbar, jedoch können Effizienz, Emissionen und Leistung beeinträchtigt sein.
- Da der Sensor für die rechte Seite vor dem Katalysator vorgesehen ist, ist die korrekte Positionierung besonders wichtig bei Motoren mit mehreren Abgasbänken und Lambdasonden.
- Der Austausch eines defekten Sensors durch diesen OE Match Right Lambda-Sauerstoffsensor trägt zur Wiederherstellung einer genauen Gemischrückmeldung, einer effizienten Verbrennung und einer zuverlässigen Motorsteuerung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958906262G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern