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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diese Druckleitung für den Klimakompressor ist ein Originalteil von Porsche (OE-konform) und transportiert Kältemittel unter hohem Druck zwischen dem Klimakompressor und dem restlichen Klimaanlagensystem. Sie entspricht den Spezifikationen und gewährleistet einen effizienten und zuverlässigen Betrieb der Fahrzeugklimaanlage.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Diagramm-Referenznummer 5
Was dieses Produkt bewirkt:
- Transportiert Kältemittel unter hohem Druck vom Kompressor durch das Klimaanlagensystem.
- Sorgt für ein optimales Druckniveau und damit für eine effiziente Kühlleistung
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Betrieb der Klimaanlage
- Unterstützt die Gesamteffizienz des Klimaanlagensystems.
- Verhindert Kältemittelverlust bei korrekter Funktion
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwache oder keine Klimaanlagenleistung
- Kältemittellecks (oft sichtbar als öliger Rückstand an der Leitung)
- Zischende Geräusche von austretendem Gas
- Klimaanlage hält den Druck nicht
- Der Kompressor arbeitet unregelmäßig oder schaltet sich nicht ein.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die effiziente Kühlleistung wieder her.
- Verhindert Kältemittelverlust und Systemineffizienz
- Schützt den Kompressor und andere Klimaanlagenkomponenten vor Beschädigungen
- Gewährleistet korrekten Systemdruck und Betrieb
- Sorgt für angenehmen Kabinenkomfort, insbesondere bei warmen Temperaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A157309709
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Gehäuse der Nebelschlussleuchte – Komplettes Austauschset
Hochwertiges Ersatzgehäuse für die Nebelschlussleuchte bei Porsche 928 Modellen, entwickelt als direkte Lösung für ein häufiges Restaurierungsproblem.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Grundlage für Diagramm-Referenznummer 11
Bitte beachten Sie
Nur die Basisteile – Objektiv nicht enthalten
Mit der Zeit kann sich das originale Nebelscheinwerfergehäuse aufgrund von Korrosion am Befestigungsbolzen festfressen, was die Demontage extrem erschwert oder unmöglich macht. In vielen Fällen bleibt nur die Möglichkeit, das Originalgehäuse abzutrennen – wodurch kein wiederverwendbares Teil zurückbleibt. Da dieses Bauteil bei Porsche nicht mehr erhältlich ist (NLA) , war eine neue Lösung erforderlich.
Dieses Gehäuse wurde komplett neu gestaltet und nachgebildet. Dabei kamen moderne 3D-Drucktechnologien zum Einsatz, um das Originalteil mit hervorragender Genauigkeit und Passgenauigkeit zu replizieren.
Das Ergebnis ist ein hochwertiger, passgenauer Ersatz, mit dem Sie Ihre Nebelschlussleuchte korrekt wiederherstellen und gleichzeitig Ihre originalen internen Lampenkomponenten wiederverwenden können.
Inhalt des Sets
• Gehäuse für Nebelschlussleuchte
• Befestigungsschraube
• Siegel
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für das nicht mehr lieferbare Porsche-Teil
• Speziell für Porsche 928 Modelle entwickelt
• Hochwertige 3D-gedruckte Konstruktion
• Passt perfekt in die Original-Lampeninnenteile
• Lieferung inklusive Dichtung und Befestigungsschraube
• Ideal für Restaurierungs- und Reparaturarbeiten
Funktion und Zweck
Dieses Gehäuse ist ein wichtiger Bestandteil der Nebelschlussleuchte.
Es hilft dabei:
• Befestigen und positionieren Sie die Nebelscheinwerfer korrekt
• Schutz der internen Lampenkomponenten
• Für eine ordnungsgemäße Abdichtung gegen Feuchtigkeit sorgen
• Wiederherstellung der ursprünglichen Beleuchtungsfunktionalität
Für die Restaurierung konzipiert
Dieses Produkt wurde speziell für Restaurierungsszenarien entwickelt, in denen:
• Das Originalgehäuse ist festgefahren oder beschädigt.
• Zum Ausbau muss das alte Gerät abgetrennt werden.
• Ersatzteile sind nicht mehr verfügbar
• Das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Passform müssen erhalten bleiben.
Die interne Lampeneinheit Ihrer Originalbaugruppe passt perfekt in dieses Gehäuse und ermöglicht so eine nahtlose Restaurierung.
Zusätzliche Anmerkungen
• Die originale Glaslinse kann wiederverwendet und mit handelsüblicher Autolackpolitur poliert werden.
• Neue Hardware gewährleistet eine ordnungsgemäße Installation und langfristige Haltbarkeit.
• Die ideale Lösung für bisher nicht reparierbare Nebelscheinwerfer-Baugruppen
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Reifendruckkontrollsensor (RDK) Mutternsatz
Verkauf paarweise – 1 Paar pro Rad erforderlich
Hochwertiger Ersatzmutternsatz, der für das Reifendruckkontrollsystem (RDK) von Porsche 928 Modellen ab Baujahr 1990 entwickelt wurde.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6
Diese Fahrzeuge waren mit Reifendrucksensoren der ersten Generation ausgestattet, wobei pro Rad zwei Sensoren verbaut waren. Beim Ausbau – insbesondere nach jahrzehntelangem Einsatz – verformen sich die originalen Aluminiummuttern oft oder werden unbrauchbar, vor allem beim Entfernen der Sensoren zur Felgenaufbereitung oder Pulverbeschichtung.
Dieser Ersatzmutternsatz wurde speziell entwickelt, um die korrekte Wiedermontage der TPMS-Sensoren zu ermöglichen und so einen sicheren Sitz und die ordnungsgemäße Funktion des Systems zu gewährleisten.
Diese Muttern sind mit einer eloxierten Beschichtung versehen und bieten im Vergleich zu den Originalteilen eine deutlich verbesserte Korrosionsbeständigkeit, wodurch sie sich ideal für den Langzeiteinsatz eignen.
Hauptmerkmale
• Ersatzmutternsatz für Porsche 928 TPMS (RDK) Sensoren
• Geeignet für Modelle ab Baujahr 1990
• Entwickelt für die korrekte Wiederinstallation des Sensors
• Eloxiertes Finish für verbesserte Korrosionsbeständigkeit
• Ideal für die Aufarbeitung und Restaurierung von Felgen
• Verbesserte Haltbarkeit gegenüber den ursprünglichen Aluminiummuttern
Funktion und Zweck
Diese Muttern sind unerlässlich für die Befestigung der Reifendrucksensoren.
Sie helfen dabei:
• Befestigen Sie die TPMS-Sensoren (RDK) sicher im Rad.
• Sicherstellen der korrekten Positionierung und Funktion der Sensoren
• Gewährleisten Sie eine ordnungsgemäße Neuinstallation nach der Entfernung
• Die langfristige Zuverlässigkeit des Systems gewährleisten.
Warum die TPMS-Sensormuttern ersetzen
Die Originalmuttern werden beim Ausbau oft beschädigt.
Häufige Probleme sind:
• Verformung während der Entfernung
• Korrosion nach jahrzehntelanger Nutzung
• Verlust des korrekten Gewindeeingriffs
• Verringerte Dichtheit und Befestigungszuverlässigkeit
Auch wenn die Originalmuttern noch brauchbar erscheinen, gewährleistet deren Austausch die korrekte Passform und langfristige Haltbarkeit.
Ideal für die Felgenaufbereitung
Bei der Aufarbeitung oder Pulverbeschichtung von Felgen:
• Die Sensoren müssen entfernt werden
• Die Originalmuttern sind oft beschädigt oder unbrauchbar
• Für eine sichere Wiedermontage werden neue Muttern benötigt.
Dieses Set bietet die richtige Lösung für Restaurierungs- und Sanierungsarbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92836120301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Dieser hintere Stabilisator (21 mm) ist ein Original-Ersatzteil der Porsche-Fahrwerkskomponenten und wurde entwickelt, um die Fahrzeugstabilität und das Handling durch Reduzierung der Seitenneigung in Kurven zu verbessern. Speziell für klassische Porsche 911-Modelle konstruiert, bietet dieser Stabilisator mit einem Durchmesser von 21 mm eine höhere Steifigkeit als kleinere Varianten und sorgt so für verbesserte Performance und Kontrolle.
Passend für:
- Porsche 911, Baujahr 1986, 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 10
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert die Seitenneigung in Kurven und bei Richtungswechseln
- Verbessert die Fahrstabilität und die Fahrzeugkontrolle
- Verbessert die Straßenhaftung durch Ausgleich der Federungsbewegungen
- Sorgt für erhöhte Steifigkeit und damit für ein reaktionsschnelleres Verhalten
- Sorgt für ein vorhersehbares Fahrverhalten , insbesondere bei sportlicher Fahrweise.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Seitenneigung in Kurven
- Lockeres oder instabiles Fahrgefühl
- Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund mangelnder Stabilität
- Vermindertes Kurvenverhalten und geringeres Fahrervertrauen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die Handhabungsgenauigkeit und Stabilität wieder her.
- Verbessert die Kurvenkontrolle, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten.
- Verhindert zusätzlichen Verschleiß an Fahrwerkskomponenten und Reifen.
- Beseitigt unerwünschte Geräusche und Lockerheit
- Erhält oder verbessert die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133370112
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Befestigungsschraubensatz für Nebelscheinwerfer-/Fahrscheinwerfergehäuse
Hochwertiger Befestigungsschraubensatz, speziell entwickelt zur Sicherung des Nebelscheinwerfergehäuses bei Porsche 944 Turbo / S2 und Porsche 928 S4, GT und GTS Modellen.
Diese Spezialschrauben sind häufig stark korrodiert oder festgefressen, da sie Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, was ihre Wiederverwendung erschwert oder unmöglich macht. Da diese Originalteile nicht mehr einzeln erhältlich sind, wurde dieses komplette Ersatzteilset als direkte Lösung entwickelt.
Passend für:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Hergestellt mit einer elektrolytisch verzinkten Beschichtung für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und ausgelegt auf eine Zugfestigkeit von 8,8, gewährleistet dieses Set eine dauerhafte und sichere Montage Ihrer Nebelscheinwerfer.
Inhalt des Sets
• 3 × Befestigungsschrauben
• 6 × Nüsse
• 6 × kleine Unterlegscheiben (Ringe)
Hauptmerkmale
• Komplettes Montagekit für Nebelscheinwerfer
• Konzipiert für Porsche 944 Turbo / S2 und 928 S4 / GT / GTS
• Direkter Ersatz für die Originalbefestigungen
• Elektrolytisch galvanisiert für Korrosionsbeständigkeit
• Zugfestigkeit der Güteklasse 8.8 für hohe Langlebigkeit
• Ideal für Restaurierungs- und Reparaturarbeiten
Funktion und Zweck
Dieses Montagekit ist unerlässlich für die sichere Befestigung des Nebelscheinwerfergehäuses.
Es hilft dabei:
• Stellen Sie die korrekte Ausrichtung und den korrekten Sitz der Nebelscheinwerfer sicher.
• Gewährleisten Sie eine starke und stabile Montage auch unter Vibrationen
• Ersetzen Sie verrostete oder festsitzende Originalbefestigungselemente
• Wiederherstellung der werksseitigen Installation
Warum die Befestigungsteile der Nebelscheinwerfer ersetzen?
Originale Befestigungselemente sind oft rauen Bedingungen ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Starker Rost und Korrosion
• Festsitzende oder gebrochene Bolzen
• Schwierigkeiten beim Entfernen alter Hardware
• Unsichere oder falsch ausgerichtete Nebelscheinwerfergehäuse
Der Austausch der Hardware gewährleistet eine sichere und professionelle Installation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
928631251MB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Querlenker, vorne. (mit Halterung für Luftführungshalterung)
*Die auf dem Originalprodukt eingeprägten Nummern zeigen Folgendes an:
Links 95134114902
Rechts 95134115002
Dies sind Gussnummern und nicht die Teilenummer.
Passend für:
- Porsche 944 1982>> kann für alle 944 verwendet werden (nur die Luftführungshalterung wird nicht benötigt)
- Porsche 944 1987–91 (nicht Turbo S) Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk
- Porsche 968 1992-95
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434192
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Scheinwerferwaschschlauch 10x16 – Verkauf pro Meter
Hochwertiger Scheinwerferwaschschlauch, passend für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 911, 964, 924, 944, 968 und 928.
Mit einem Innendurchmesser von 10 mm und einem Außendurchmesser von 16 mm ist dieser Schlauch ideal für den Einsatz im Scheinwerferwaschsystem geeignet und gewährleistet eine zuverlässige Zufuhr von Waschflüssigkeit zu den Scheinwerferreinigungsdüsen.
Passend für:
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 924 - Baujahre 1976 bis 1978
Porsche 944 - Turbo 1985 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Diagramm-Referenznummer 4 und 5
Dieser flexible Schlauch wird meterweise geliefert und ermöglicht es Ihnen, ihn auf die exakt benötigte Länge zuzuschneiden – perfekt für Reparaturen, Restaurierungen oder individuelle Verlegung innerhalb der Waschmaschinenanlage.
Dieser Schlauch wurde für Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber Scheibenwaschflüssigkeit, Temperaturschwankungen und Alterung hergestellt und eignet sich daher für den Langzeiteinsatz in anspruchsvollen Automobilumgebungen.
Hauptmerkmale
• Scheinwerferwaschschlauch (10 mm Innendurchmesser / 16 mm Außendurchmesser)
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Verkauf pro Meter für flexible Installation
• Ideal für Scheinwerferreinigungsanlagen
• Beständig gegen Scheibenwaschflüssigkeit und Umwelteinflüsse
• Robuste und flexible Konstruktion
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil der Scheibenwaschanlage.
Es hilft dabei:
• Scheibenwaschflüssigkeit zu den Scheinwerferreinigungsdüsen geben
• Sicherstellen, dass die Scheinwerferwaschanlage ordnungsgemäß funktioniert
• Gewährleisten Sie klare Sicht bei widrigen Bedingungen
• Ersetzen Sie alte oder beschädigte Scheibenwaschschläuche
Warum Scheibenwaschschläuche austauschen
Im Laufe der Zeit können sich die Schläuche der Scheibenwaschanlage durch Alterung und Umwelteinflüsse zersetzen.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Verhärtung
• Flüssigkeitslecks
• Blockaden oder eingeschränkter Durchfluss
• Unterbrechung oder mangelhafte Passform
Durch den Austausch des Schlauchs wird die ordnungsgemäße Funktion der Scheibenwaschanlage wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918180640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Öleinfülldeckel mit Dichtung
Hochwertiger Ersatz-Öleinfülldeckel, passend für Porsche 928 Modelle, mit Drehknopf aus eloxiertem Aluminium.
Dieser Verschlussdeckel dichtet den Öleinfüllstutzen ab und verhindert so Öllecks und Verunreinigungen, während er gleichzeitig den korrekten Öldruck im Motor aufrechterhält. Ein sicherer und einwandfrei funktionierender Öldeckel ist unerlässlich, um die Motorkomponenten zu schützen und eine effiziente Schmierung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 25
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Öleinfülldeckel bietet präzise Passform und Langlebigkeit und ist somit ideal für die routinemäßige Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche 928 Motoren.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-Öleinfülldeckel
• Geeignet für Porsche 928 Modelle
• Gewährleistet die sichere Abdichtung des Ölsystems
• Verhindert Öllecks und Verunreinigungen
• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieser Öleinfülldeckel ist ein wichtiger Bestandteil des Motorschmiersystems.
Es hilft dabei:
• Die Öleinfüllöffnung fest verschließen
• Ölaustritt während des Betriebs verhindern
• Motoröl vor Verunreinigungen schützen
• Korrekten Kurbelgehäusedruck aufrechterhalten
Warum Sie Ihren Öleinfülldeckel austauschen sollten
Öldeckel können mit der Zeit verschleißen oder sich zersetzen.
Häufige Probleme sind:
• Rissige oder abgenutzte Dichtungen
• Öl tritt am Einfüllstutzen aus
• Lose oder beschädigte Gewinde der Kappe
• Verunreinigungen gelangen in den Motor
Durch das Ersetzen der Kappe wird eine ordnungsgemäße Abdichtung und der Schutz des Motors gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92819971003
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Spannmanschette für Nockenriemen
Hochwertige Ersatzmanschette für den Nockenwellenriemenspanner, passend für Porsche 928 Modelle.
Dieses Bauteil ist Bestandteil der Spannvorrichtung und schützt den internen Mechanismus vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen. Es ist unerlässlich für die korrekte Funktion der Spannvorrichtung und die langfristige Zuverlässigkeit des Zahnriemensystems.
Passend für:
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 23
Modelljahre 1983–1986 – Bitte vergleichen Sie die Rollmembran mit Ihrem alten Teil, da es verschiedene Ausführungen gibt.
Technische Spezifikationen
• Höhe: ca. 18 mm
• Außendurchmesser: ca. 49 mm
• Innendurchmesser: ca. 20 mm
Im Rahmen der routinemäßigen Wartung sollte der Spannarm gewartet und die Manschette bei jedem Zahnriemenwechsel erneuert werden, um vorzeitigem Verschleiß und potenziellen Motorschäden vorzubeugen.
Diese Manschette bietet präzise Passform und Langlebigkeit – ideal sowohl für planmäßige Wartungsarbeiten als auch für die komplette Motorinstandhaltung.
Hauptmerkmale
• Schutzmanschette für den Zahnriemenspanner
• Unverzichtbar für die Wartung des Zahnriemens
• Schützt die Innenteile des Spannmechanismus vor Verunreinigungen
• Gewährleistet die korrekte Funktion des Spannsystems
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Manschette ist eine wichtige Schutzkomponente innerhalb des Steuersystems.
Es hilft dabei:
• Den Spannmechanismus abdichten und schützen
• Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit verhindern
• Gewährleisten Sie einen reibungslosen Betrieb des Spannsystems.
• Korrekte Zahnriemenspannung sicherstellen
Warum die Spannmanschette austauschen?
Der Kofferraum ist im Motorraum Hitze und Alterungsprozessen ausgesetzt.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verlust der Dichtungsfähigkeit
• Verschmutzung der Spannvorrichtungskomponenten
• Verminderte Spannleistung
Der Austausch der Manschette im Rahmen der Zahnriemenwartung trägt zu einem zuverlässigen Motorbetrieb und einer langen Lebensdauer bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810555208
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Dieser 18-mm-Hinterachs-Stabilisator ist ein OE-konformes Fahrwerksbauteil für den Porsche 911 und verbessert die Fahrzeugstabilität und das Handling durch Reduzierung der Seitenneigung in Kurven. Er wurde speziell für klassische Porsche 911-Modelle entwickelt und präzise gefertigt, um optimale Balance und Fahrdynamik zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 SC
- Porsche 911, Baujahr 1985, 3,2 l
Diagramm-Referenznummer 10
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verringert die Seitenneigung in Kurven
- Verbessert die Fahrzeugstabilität und -steuerung
- Verbessert das Handling und die Straßenhaftung
- Gleicht die Federungsbewegung zwischen linkem und rechtem Rad aus.
- Sorgt für ein vorhersehbares Fahrverhalten , insbesondere bei sportlicher Fahrweise.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Seitenneigung in Kurven
- Lockeres oder instabiles Fahrgefühl
- Klapper- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund mangelnder Stabilität
- Vermindertes Vertrauen und schlechtere Kurvenleistung
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die Fahrzeugstabilität und das Kurvenverhalten wieder her.
- Verbessert das Vertrauen und die Kontrolle des Fahrers
- Verhindert zusätzlichen Verschleiß an Fahrwerkskomponenten und Reifen.
- Beseitigt unerwünschte Geräusche und Lockerheit
- Behält die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie und die Fahreigenschaften bei
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133370107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Kraftstofffilter im Tank – Frühe Fahrgestellmodelle
Hochwertiger Kraftstofffilter für den Einbau im Tank, entwickelt für Porsche 928 Modelle bis zu bestimmten frühen Fahrgestellnummern.
Dieser Filter ist im Kraftstofftank installiert und dient als erste Filterstufe, um zu verhindern, dass Schmutz und Verunreinigungen die Kraftstoffpumpe und das Einspritzsystem erreichen. Eine saubere Kraftstoffzufuhr ist unerlässlich, um die Komponenten des Kraftstoffsystems zu schützen und eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
>> 92-88101 287
>> 92-88200 053
>> 92-88209 527
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Tankfilter bietet eine präzise Passform und zuverlässige Filtration und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung früher Porsche 928 Modelle.
Hauptmerkmale
• Kraftstofffilter / -sieb im Tank
• Konzipiert für frühe Porsche 928 Modelle
• Schützt die Kraftstoffpumpe und das Einspritzsystem
• Gewährleistet die Zufuhr von sauberem Kraftstoff
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen
Funktion und Zweck
Dieser im Tank befindliche Filter ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Verunreinigungen herausfiltern, bevor der Kraftstoff die Pumpe erreicht
• Kraftstoffpumpe und nachgeschaltete Komponenten schützen
• Gleichmäßigen Kraftstofffluss gewährleisten
• Unterstützung der Zuverlässigkeit und Leistung des Motors
Warum Sie Ihren Kraftstofffilter im Tank austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können sich die Filter im Tank zusetzen oder abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Eingeschränkter Kraftstoffdurchfluss
• Erhöhte Belastung der Kraftstoffpumpe
• Verunreinigungen, die in das Kraftstoffsystem gelangen
• Schlechte Motorleistung oder Ruckeln
Durch den Austausch des Filters wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss und der Systemschutz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820108103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Hutmutter – Befestigung Kraftstoffpumpe & Kraftstoffverteilerleiste M12 x 15,5
Hochwertige gewölbte Hutmutter zur Befestigung von Komponenten innerhalb des Porsche-Kraftstoffsystems, einschließlich der Kraftstoffpumpe und der Kraftstoffverteilerleiste.
Diese Hutmutter, die bei einer Vielzahl von Modellen wie dem Porsche 924S, 944, 968, 928 und 964 zum Einsatz kommt, bietet eine sichere Befestigungslösung und schützt durch ihre gewölbte Form das freiliegende Gewinde. Sie spielt eine wichtige Rolle für die Integrität und Sicherheit der Kraftstoffsystemverbindungen.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2,5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 38
Dieses Bauteil wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und gewährleistet präzise Passform, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit – wodurch es sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten eignet.
Referenznummer: 92811047505
Hauptmerkmale
• Gewölbte Hutmutter für Kraftstoffsystemanwendungen
• Wird an Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffverteilerleistenbaugruppen verwendet
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Schützt Gewinde und sichert gleichzeitig Bauteile
• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität
• Langlebige, korrosionsbeständige Konstruktion
Funktion und Zweck
Diese Hutmutter ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffsystem.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffverteilerkomponenten sichern
• Gewindebolzen vor Beschädigung und Korrosion schützen
• Sicherstellung einer sicheren und stabilen Kraftstoffsystembaugruppe
• Sicherstellen, dass die Dichtungs- und Befestigungsintegrität ordnungsgemäß gewährleistet ist
Warum die Hutmuttern ersetzen
Im Laufe der Zeit können Hardwarekomponenten verschleißen oder beschädigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Korrosion oder Rost
• Abgerundete oder beschädigte Gewinde
• Verlust des korrekten Drehmomenthaltevermögens
• Beeinträchtigte Befestigungssicherheit
Der Austausch verschlissener Hardware gewährleistet eine zuverlässige und sichere Systemmontage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811047505
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kraftstoff- und Getriebeölleitungsverbinder – M16
Verkauft jeweils
Hochwertiger M16-Rohrverbinder, der für den Einsatz in Porsche-Kraftstoff- und Getriebeölsystemen verschiedener Modelle, darunter 924, 944, 928 und 964, entwickelt wurde.
Dieser Verbinder gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen Rohrleitungen in Kraftstoff- und Getriebeschmiersystemen. Er ist für den Einsatz unter Druck, Temperatur und bei Kontakt mit Flüssigkeiten ausgelegt und garantiert so Dichtheit und Langlebigkeit auch in anspruchsvollen Umgebungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 27
Dieser M16-Stecker bietet präzise Passform und zuverlässige Abdichtung und eignet sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekte.
Hauptmerkmale
• M16-Rohrverbinder für Kraftstoff- und Getriebeölsysteme
• Geeignet für Porsche 924, 944, 928 und 964
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Rohrverbindungen
• Konzipiert für Kraftstoff- und Getriebeölanwendungen
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieser Stecker ist ein unverzichtbares Bindeglied innerhalb von Kraftstoff- und Getriebesystemen.
Es hilft dabei:
• Rohrleitungen unter Druck sicher verbinden
• Für ordnungsgemäße Abdichtung der Kraftstoff- und Ölkreisläufe sorgen
• Leckagen und Flüssigkeitsverlust verhindern
• Unterstützung einer zuverlässigen Systemleistung
Warum Rohrverbinder austauschen
Im Laufe der Zeit können Steckverbinder durch Hitze, Vibrationen und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Öl- oder Kraftstofflecks
• Mangelhafte Abdichtung der Verbindungen
• Verringerte Systemzuverlässigkeit
Durch den Austausch der Steckverbinder wird ein sicherer und effizienter Betrieb sowohl des Kraftstoff- als auch des Getriebesystems gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209169
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kraftstoff- und Kupplungsleitungsverbinder – M14
Verkauft jeweils
Hochwertiger M14-Rohrverbinder, der für den Einsatz in Porsche-Kraftstoff- und Kupplungshydrauliksystemen für eine breite Palette von Modellen, einschließlich 924, 944, 911, 964 und 993, entwickelt wurde.
Dieser Verbinder dient zum sicheren Verbinden von Kraftstoff- oder Hydraulikleitungen und gewährleistet eine zuverlässige und leckagefreie Verbindung unter Druck. Ob im Kraftstoffsystem oder im Kupplungshydraulikkreislauf – er spielt eine entscheidende Rolle für die Systemintegrität und -leistung.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2,5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 13
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte M14-Stecker bietet präzise Passform und Langlebigkeit und eignet sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Porsche-Modellen.
Hauptmerkmale
• M14-Rohrverbinder für Kraftstoff- und Kupplungssysteme
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Leitungsverbindungen
• Konzipiert für Kraftstoff- und Hydraulikanwendungen
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieser Stecker ist ein entscheidendes Bindeglied sowohl im Kraftstoff- als auch im Hydrauliksystem.
Es hilft dabei:
• Rohrleitungen unter Druck sicher verbinden
• Aufrechterhaltung der Systemabdichtung und -integrität
• Leckagen in Kraftstoff- oder Kupplungskreisläufen verhindern
• Unterstützung eines sicheren und zuverlässigen Betriebs
Warum Rohrverbinder austauschen
Im Laufe der Zeit können Steckverbinder durch Druck, Vibrationen und Umwelteinflüsse verschleißen oder sich abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Gewindeverschleiß oder -verformung
• Kraftstoff- oder Hydraulikflüssigkeitslecks
• Mangelhafte Abdichtung zwischen den Rohrverbindungen
• Verringerte Systemzuverlässigkeit
Der Austausch der Steckverbinder gewährleistet einen sicheren und effektiven Systembetrieb.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 SC Modelle der Baujahre 1978-80 mit Bosch K-Jetronic Kraftstoffeinspritzsystem.
Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1980 3.0L / SC
Diagramm-Referenznummer 51
Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.
Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 SC
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Teil eines kompletten K-Jetronic-Kraftstoff- und Druckregelsystems
Diese Leitung arbeitet innerhalb des K-Jetronic-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:
• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen
Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.
Warum diese Zeile so wichtig ist
Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.
Dieser Schlauch hilft dabei:
• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten
Warum die Steuerdruckleitungen der K-Jetronic austauschen?
Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf
Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011050201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Kraftstoffleitung – Gemischregelung zum Warmlaufregler
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, passend für Porsche 911 Modelle ab Baujahr 1974 mit Bosch CIS (K-Jetronic) Kraftstoffeinspritzsystem.
Diese Leitung verbindet die Gemischregelung (Kraftstoffverteiler) mit dem Warmlaufregler (WUR) und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regelung des Steuerdrucks im Kraftstoffsystem. Dieser Druck beeinflusst direkt das Kraftstoffgemisch während Kaltstarts und Warmlaufphasen, wodurch diese Leitung für ein einwandfreies Motorverhalten und Fahrverhalten unerlässlich ist.
Passend für:
- Porsche 911 S 2.7L 1974-1977
Diagramm-Referenznummer 62
Diese Kraftstoffleitung wird aus einem hochwertigen Polyamidrohr hergestellt und verfügt über verstärkte Polyamidfasern sowie eine zusätzliche schützende Außenhülle. Dadurch wird eine außergewöhnliche Haltbarkeit, Druckbeständigkeit und langfristige Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum gewährleistet.
Es wurde nach OEM-Spezifikationen gefertigt, bietet eine präzise Passform und eignet sich ideal für Wartung, Reparatur oder die vollständige Wiederherstellung von CIS-Systemen.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für die Kraftstoffleitung (Gemischregelung zu WUR)
• Passend für Porsche 911 (1974 – GUS-Modelle)
• Hergestellt aus hochwertigem, verstärktem Polyamid
• Polyamidfaserverstärkung zur Erhöhung der Festigkeit
• Zusätzliche äußere Schutzhülle
• Entwickelt für präzise Druckregelung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Teil eines kompletten CIS-Kraftstoff- und Steuerdrucksystems
Diese Leitung arbeitet innerhalb des CIS-Steuerdruckkreislaufs, der Folgendes umfasst:
• Kraftstoffverteiler / Gemischregler
• Warmlaufregler (WUR)
• Kraftstoffdruckleitungen
• Kraftstoffspeicher
• Einspritzleitungen und Einspritzdüsen
Zusammen regulieren diese Komponenten den Kraftstoffdruck und das Kraftstoffgemisch, insbesondere beim Kaltstart und der Warmlaufphase des Motors.
Warum diese Zeile so wichtig ist
Der Warmlaufregler ist auf präzise Drucksignale angewiesen.
Dieser Schlauch hilft dabei:
• Den Steuerdruck vom Kraftstoffverteiler bereitstellen
• Luft-Kraftstoff-Gemisch während der Motorwarmlaufphase regeln
• Gewährleistet reibungslosen Kaltstart und Leerlaufstabilität
• Gleichbleibende Motorleistung gewährleisten
Warum sollten die Steuerdruckleitungen des CIS-Systems ausgetauscht werden?
Im Laufe der Zeit können ursprüngliche Leitungen beschädigt werden oder ihre Integrität verlieren.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Alterung der Originalmaterialien
• Interne Einschränkung, die die Druckregulierung beeinflusst
• Kraftstofflecks unter Druck
• Schlechtes Kaltstartverhalten oder unruhiger Leerlauf
Durch den Austausch der Leitung werden das korrekte Regeldruckverhalten und die Systemzuverlässigkeit wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111050101
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