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Fabspeed 排气管
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Fabspeed 无阀运动型催化器是一款高性能排气和催化转换器升级产品，专为 2018 年及以后的保时捷 911 991.2 GT2 RS 车型开发。
适用：
- 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
该系统专为希望在保留催化转化器的情况下显著改善排气流量和获得更激进的声音的车主而设计，它用大型德国 HJS 200 目高流量催化转化器和直接后排气口取代了原厂限制性的 700 目陶瓷催化剂和 OEM 钛合金中消音器。
与 Fabspeed 的带阀门 GT2 RS 运动型催化器系统不同，此版本不包含排气阀门。因此，废气始终可以畅通无阻地直接流经高流量催化器，最终从后部排气口排出。
HJS催化剂采用高性能三元金属基材，旨在提供极高的排气流量，同时保持催化处理效果。Fabspeed公司表示，在合适的应用中，200 CPSI HJS催化剂芯的流量可达直管流量的约90%至93%。
该系统采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢制造，包括斜切出口和滑入式 90 度向下弯曲出口。
Fabspeed 目前报告的仅硬件增益为：
+7 WHP
扭矩增加 10 磅英尺
发动机功率大约增加 8.5 马力，扭矩大约增加 12 磅英尺。
体重减轻约12磅
制造商还表示，当与 Fabspeed ECU 调校相结合时，其测试配置在泵油下可在车轮上产生超过 740 马力，在曲轴上产生约 850-888 马力。
实际性能会因车辆状况、燃料、校准、环境条件和其他改装而有所不同。
本产品的功能：
Fabspeed 无阀运动型催化器系统取代了 GT2 RS 涡轮增压器下游的原厂催化转换器和中央消声器装置。
它的设计目的是：
- 降低排气阻力。
- 更换原厂700目催化剂。
- 更换原厂钛合金中段消音器。
- 保留催化式尾气处理系统。
- 降低涡轮后背压。
- 改善废气流动。
- 提高涡轮增压器响应速度。
- 提高油门响应速度。
- 提升发动机性能潜力。
- 产生更强劲的排气声浪。
- 增加涡轮增压器运转的声音和啸叫声。
- 减轻排气系统重量。
- 消除排气阀阻力。
- 提供从涡轮增压器到后部排气口的直接排气通道。
磨损或故障症状：
催化转化器劣化的可能迹象包括：
- 发动机故障灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 发动机性能下降。
- 油门反应迟缓。
- 涡轮增压器响应速度较慢。
- 增压时感觉发动机运转受限。
- 高转速功率降低。
- 排气背压增大。
- 催化剂内部发出金属碰撞声。
- 异常的尾气气味。
- 催化剂温度过高。
- 内部基质破裂。
- 催化剂材料熔化或坍塌。
- 如适用，排放测试不合格。
为什么更换很重要：
更换故障或堵塞的催化转化器有助于恢复：
- 正确的排气流量。
- 涡轮增压器效率。
- 发动机性能。
- 排气系统密封。
- 可靠的催化运行。
升级到 Fabspeed 系统还可获得以下功能：
- 催化剂限制显著降低。
- 油门和涡轮响应得到改善。
- 更具侵略性的排气声浪。
- 降低排气系统重量。
- 坚固耐用的不锈钢结构。
- 催化处理，但并非完全无催化剂的赛车排气管配置。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912GT2RSRACESC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
Fabspeed 赛车竞技排气系统套件是一套完整的从排气歧管到排气管尾嘴的性能系统，专为保时捷 911 991.2 Speedster 开发。
适用：
- 2019款保时捷991.2 Speedster 4.0L（510马力）
该系统主要为比赛和封闭赛道使用而设计，它用轻巧、高流量的配置取代了限制性的原厂排气装置，该配置包括等长排气歧管、高速汇流器和大直径排气管。
与传统的尾段排气系统不同，这套系统替换了更大比例的原有排气部件。它拆除了原有的催化转化器，并采用赛车级催化转化器旁通设计，从而打造出阻力更小的排气通道。
其结果是排气声浪极具侵略性，专注于赛车运动，音量大幅增加，水平对置六缸发动机的声浪更加强劲，排气系统重量减轻。
Fabspeed 将该系统描述为一款纯粹的赛车排气系统，并建议用户预期车内噪音会增加，日常驾驶的舒适性会降低。
本产品的功能：
Fabspeed 赛车竞技排气系统旨在提供从气缸盖到后排气口的更畅通的排气通道。
它的设计目的是：
- 更换原厂排气歧管和后排气系统。
- 降低排气阻力。
- 降低排气背压。
- 改善废气排放。
- 采用等长排气管路。
- 改善排气脉冲控制。
- 产生更响亮、更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪。
- 减轻排气系统重量。
- 解除与原厂催化转化器相关的限制。
- 提供专为赛车运动设计的排气系统。
- 支持其他性能改进。
- 提供多种排气管尾嘴配置，以满足外观或赛道要求。
磨损或故障症状：
病情恶化的可能症状包括：
- 排气泄漏。
- 滴答声或吹气声。
- 排气量意外增加。
- 车辆下方发出嘎嘎声。
- 金属振动。
- 焊缝开裂。
- 管道损坏。
- 松动的集电弹簧。
- 排气管接头松动。
- 法兰或接头周围有烟灰沉积。
- 排气管尾嘴错位。
- 排气量过大。
- 安装支架损坏。
- 排气管接触车身或隔热罩。
- 车辆周围有异常的废气。
- 排气系统结构完整性丧失。
为什么更换很重要：
结构损坏的排气系统会影响性能和可靠性。
更换损坏的排气部件有助于恢复：
- 正确密封排气系统。
- 预期气体流量。
- 正确的组件对齐。
- 结构完整性。
- 正确的离地间隙和车身间隙。
- 排气声稳定。
- 安全输送高温废气。
对于赛车而言，这些因素尤为重要，因为赛车系统会经历长时间的高温排气和激烈的驾驶负荷。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912SPEEDLTRHS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
适用于您的 GT3 的终极 OEM 风格高性能替换消声器
特征：
• 适合全球所有 2017-2019 年款保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆
•采用 CNC 切割 T304L 不锈钢制成
•根据 OEM 消声器的 3D 扫描进行设计，以便我们能够实现完美的螺栓固定
•不会像所有 OEM GT3 消声器那样破裂或开裂
•采用我们标志性的铸造 X 管，实现卓越的流量和排气清除效果 - 优于任何其他品牌。
•与我们的侧消声器旁通管配对，此消声器可在曲轴处增加 +27 英尺/磅的 TQ 和 +16 WHP 或 +18 HP！
•提供 4 种不同的尖端选项 - 碳纤维、钛、不锈钢抛光、拉丝或黑色涂层。
•完全保留 PSE 阀门排气功能
•保证无检查引擎灯
•该回收系统在美国 50 个州均符合排放法规，获得 CARB 豁免认证，并且在世界其他地区也符合排放法规
•在宾夕法尼亚州华盛顿堡的 Fabspeed Motorsport USA 内部建造
•简单的螺栓安装，无需切割或焊接
•所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
许多 GT3 车主都知道，原厂消声器容易开裂、断裂和爆裂，尤其是 GT3RS 赛车上的钛合金消声器。Fabspeed Motorsport 工程师设计了一款 GT3 主消声器替代品，不仅解决了这个问题，还在多个可衡量的方面显著改进了原厂设计。凭借我们 30 多年的风冷和水冷经验，我们将气门开启管径扩大到 2.75 英寸/70 毫米，这是 GT3 发动机的最佳直径，可实现低阻力，同时保持高速度和高转速的 GT3 音调，从而产生标志性的 GT3 CUP 赛车声浪。然后，我们采用了我们标志性的熔模铸造 70 毫米 2.75 英寸 X 管，以实现最佳排气扫气效果和最大容积效率。X 将两个气缸组合并在一起，而不会对排气流量产生任何限制。为了保持原厂消声器的排气音色和无嗡嗡声，我们模仿了保时捷的 7 腔设计。这使得消声器完全没有嗡嗡声，即使在运行无催化器的赛车头管时也是如此！使用带催化器的 GT3 头管或带有 HJS 德国 EPA 认可的催化转化器的 Fabspeed 头管以及 Fabspeed GT3 侧消声器消声器旁通管，可获得符合最终排放标准的轻型 GT3 排气管。Fabspeed 的 GT3 中央消声器保证永不破裂或失效，并且性能优于任何其他售后 GT3 中央消声器。100% 由 Fabspeed 内部制造。
声音：
这款消声器的音质与原厂消声器非常相似，但在开启 PSE 功能后，声音会更响亮一些。得益于我们标志性的 X-pipe 技术，它的声音也更加平顺，音调也更高。
力量：
在我们的 991.1 GT3RS 测试车上，搭配我们的侧消声器旁通管，Rennsport 消声器在 3,200 RPM 的低转速下获得了令人印象深刻的 27 ft/lbs TQ。从 2,900 RPM 一直到 5,700 RPM，它可获得 =12 马力或更多，车轮峰值功率从 446 升至 454！从简单地将易碎的限制性 OEM 保时捷 997GT3 换成最新的 991.2 GT3 Titanium OEM 工厂消声器，曲轴处增加了超过 12 HP。最好的建议 - 安装 Fabspeed GT3 中央消声器，并为您脆弱的 OEM GT3 消声器节省时间用于 Concours 展览和修复。所有 GT3 OEM 消声器在长时间和足够用力驾驶后都会破裂和爆炸。
笔记：
•需要重复使用 OEM 垫圈和硬件
•如果没有，这里是必要的零件编号。
• 2 条消声器带 (99711111970)
• 2 个消声器带螺栓 (90006736201)
•两侧消声器至中央消声器垫圈各 2 个（99711156390、99711156190）
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912GT3RSM
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- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Fabspeed 保时捷 991 GT3 Cup 运动排气歧管是一款高性能产品，可替代 2017 年及以后保时捷 991 GT3 Cup 赛车上安装的限制性原厂排气歧管。
适用：
- 保时捷 991 GT3 Cup 2017-2019
这些排气歧管专为以比赛为重点的 GT3 Cup 应用而设计，可改善废气流动和扫气，帮助自然吸气式水平对置六缸发动机在整个转速范围内更有效地呼吸。
该系统采用一体式CNC弯管主排气歧管、高速赛车级汇流器和特殊设计的进气法兰。Fabspeed采用T321和T304不锈钢组合制造该系统，以确保其强度、耐腐蚀性和在极端排气温度下的耐久性。
集成式德国制造的 HJS 200 目三金属运动型催化转化器，与限制性更强的原厂催化转化器相比，可大幅提高排气流量，同时保持催化处理功能。
Fabspeed 声称该系统可提升约 15 马力，但实际输出功率会因车辆规格、设置和运行条件而异。与原厂配置相比，该系统还能减轻车辆后部约 1 公斤/2 磅的重量。
本产品的功能：
排气歧管收集离开发动机各个气缸的燃烧气体，并将其导入排气系统的其余部分。
对于高转速的 GT3 Cup 发动机而言，高效的排气流量尤为重要，因为发动机必须在高转速下排出大量的废气。
Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：
- 降低排气阻力。
- 提高废气流速。
- 改善气缸扫气效果。
- 减少抽水损失。
- 支持更强的高转速性能。
- 提高油门响应速度。
- 提高潜在马力。
- 在持续赛道使用过程中保持高效的排气流量。
- 减轻车辆后部不必要的重量。
- 通过 HJS 运动型催化剂提供高流量催化处理。
磨损或故障症状：
赛车排气系统会经历极端温度、振动和反复的热循环。
排气歧管磨损或损坏的可能症状包括：
- 排气区域发出滴答或敲击声。
- 排气声比平时更大。
- 气缸盖附近有废气泄漏。
- 集管法兰周围有烟灰痕迹。
- 集管出现裂缝。
- 焊缝开裂。
- 安装法兰变形。
- 安装配件松动。
- 排气垫片失效。
- 催化转化器附近发出嘎嘎声。
- 油门响应降低。
- 高转速性能下降。
- 排气背压增大。
- 发动机管理警告灯。
- 催化剂效率故障代码。
- 异常的尾气气味。
- 附近部件周围过热。
由于 GT3 杯赛车需要持续参加比赛，因此定期检查排气系统尤为重要。
为什么更换/升级很重要：
GT3 Cup 赛车引擎依赖于燃烧过程中进气侧和排气侧的高效气流。
排气歧管堵塞、破裂或损坏会降低废气离开发动机的效率。
更换磨损部件或升级到更高流量的排气歧管系统有助于恢复或改善：
- 废气流量。
- 气缸清扫。
- 发动机响应速度。
- 高转速动力输出。
- 排气密封。
- 热管理。
- 竞争可靠性。
- 整体排气系统效率。
对于赛车而言，在反复的高负荷测试中保持可预测的性能尤为重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR991CUPSHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统是一款完整的高性能排气升级套件，专为 2017 年至 2020 年款保时捷 911 991.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发。
适用：
- 保时捷 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 马力) 2017-20
- 保时捷 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 马力) 2017-20
该排气系统旨在提供两种截然不同的排气特性，它结合了自由流动的中央 X 型管、优质螺旋排气阀、替换催化转化器或旁通段以及豪华四出式排气尾管。
排气阀关闭时，气体通过 Fabspeed 的 70 毫米/2.75 英寸四共振中心 X 型管排出，从而产生更可控、更精致的性能排气声浪，适合低噪音驾驶。
打开阀门后，废气会沿着一条更加直接的路径流动，绕过中间的 X 形管，从而产生更加响亮、更具侵略性的 GT2 RS 风格的排气特性。
该系统采用 14-16 号 T304L 不锈钢，使用 CNC 芯轴弯曲管材制造，设计为螺栓固定式替换，无需切割或焊接。
Fabspeed 目前公布的性能数据约为：
+30 生命值
扭矩增加 25 磅英尺
厂商公布的重量变化：-8
实际性能会因车辆状况、催化剂配置、发动机标定、燃料、环境条件和其他改装而有所不同。
本产品的功能：
Fabspeed 阀门式超级运动 X 型排气系统用更顺畅的性能系统取代了原厂限制性的后排气和催化器装置。
它的设计目的是：
- 降低排气阻力。
- 改善涡轮后排气流量。
- 提升马力和扭矩潜力。
- 提高油门响应速度。
- 增强涡轮增压发动机的响应速度。
- 提供两种可选的排气声级。
- 与原系统相比，重量减轻。
- 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪。
- 需要时可保持静音运行。
- 支持对发动机和性能进行进一步改装。
- 使用豪华四出式尾嘴提升车尾外观。
磨损或故障症状：
可能出现的症状包括：
- 排气管发出嘎嘎声。
- 吹气声或滴答声。
- 可见的排气泄漏。
- 关节周围有烟灰。
- 焊缝开裂。
- 夹子松动了。
- 管道损坏。
- 异常震动。
- 排气管尾嘴移位或错位。
- 声音意外增大或减小。
- 车辆后部有尾气味。
- 阀门运行变得不稳定。
为什么更换很重要：
更换损坏或老化的排气系统有助于恢复：
- 正确密封排气系统。
- 预期的 X 型管道流量。
- 排气阀正常工作。
- 正确设置静音和响亮模式。
- 结构完整性。
- 确保催化剂安装牢固。
- 正确的排气管尾嘴对准。
- 安全处置高温废气。
- 发动机性能稳定。
出现裂缝或运行不良的排气系统可能无法再提供其设计时所应具备的性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912TSSSXVQ
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Fabspeed 保时捷 991.2 Carrera 阀门式中央消音器旁通 X 型管是一款专为 2017-2019 款保时捷 991.2 Carrera 3.0L 双涡轮增压车型（原厂未配备保时捷运动排气系统 (PSE)）开发的性能排气升级套件。
适用：
- 保时捷 991.2 Carrera 2 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera 4 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 马力) 2016-19
- 保时捷 991.2 Targa 4 3.0L (370 马力) 2016-19
该系统用更顺畅的阀门式 X 型管装置取代了原厂的大型中央消音器部分，使非 PSE 汽车能够在更克制的排气特性和更激进的跑车声音之间切换。
该系统采用抛光 T304L 不锈钢制造，使用英国制造的优质螺旋式真空驱动排气阀，并包含 Fabspeed Deluxe 双样式排气尾管，有多种表面处理可供选择。
Fabspeed目前发布：
- +17马力
- +23磅英尺扭矩
- 减重10磅/4.5公斤
对于机械状况良好的车辆而言，本产品主要是一种声音、性能和减重方面的升级，而不是一种维护性更换。
本产品的功能：
原厂中央消音器可降低排气噪音，并提供标准公路车应有的精致感。
Fabspeed 阀门式中央消声器旁通阀用更畅通的 X 型管和可控排气阀取代了这种限制性的中央部分。
该系统旨在：
- 增加排气流量
- 降低中央消音器阻力
- 增加排气声
- 提供两种不同的排气声级
- 提高马力和扭矩
- 减轻排气系统重量
- 增强涡轮增压水平对置六缸发动机的特性
- 保留原厂催化转化器
- 保持直接螺栓连接布局
- 升级可见式排气口，换上豪华双风格排气尾嘴
磨损或故障症状：
原厂消音器会受到高温、潮湿、振动和反复温度变化的影响。
病情恶化的可能症状包括：
- 金属碰撞声
- 内部消音器嗡嗡作响
- 排气吹气
- 嘶嘶声
- 焊缝开裂
- 腐蚀
- 安装支架松动
- 漏水接头周围有黑色烟灰
- 排气振动
- 消音器运动
- 排气管尾嘴错位
- 排气噪音意外增大
金属噪音需要仔细诊断，因为隔热罩、夹具或相邻的排气部件也可能导致类似的症状。
为什么更换很重要：
如果原装中央消音器出现物理损坏或泄漏，更换消音器有助于恢复：
- 密封的排气通道
- 正确的排气管对准
- 牢固安装
- 受控排气噪音
- 与周围组件保持适当的间隙
排气泄漏会导致高温气体逸出，靠近热敏部件，并可能产生过大的噪音或积碳。
但是，如果原装消音器仍然完好，安装 Fabspeed 系统主要是为了提升音质、性能、阀门控制和减轻重量。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912VLV
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Fabspeed 阀门式运动催化转换器是高性能的替代品，可替换 2018 年及以后保时捷 911 991.2 GT2 RS 上安装的原厂催化转换器组件。
适用：
- 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
该系统专为高输出双涡轮增压 GT2 RS 设计，用流量更大的德国 HJS 200 CPSI 运动型催化转化器取代了原厂限制性的700 目陶瓷催化转化器。
催化剂密度降低，使废气能够以更小的阻力通过系统，有助于降低涡轮增压器下游的背压，改善涡轮响应，并提供更强劲、更激进的排气声浪。
与基本的高流量催化转化器不同，Fabspeed 系统还通过高温螺旋式 UK 排气阀保留了汽车的保时捷运动排气 (PSE) 功能。
Fabspeed 使用比原厂更大的排气阀，以增加阀门打开时的可用排气流量，同时保持驾驶员控制的排气操作。
该系统采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢制成，并直接用螺栓固定到原装 GT2 RS 钛合金中消音器上。
本产品的功能：
运动型催化转化器系统取代了涡轮增压器下游的原装催化转化器组件。
它的设计目的是：
- 降低排气阻力。
- 降低涡轮增压器出口背压。
- 改善废气流动。
- 支持更快的涡轮增压器响应。
- 提高油门响应速度。
- 支持提升马力和扭矩。
- 使 GT2 RS 的排气声浪更加浑厚。
- 保留催化式尾气处理系统。
- 保持保时捷运动排气系统的功能。
- 更换受限、损坏或失效的原厂催化转化器。
- 与原装保时捷钛合金中段消音器配合使用。
- 提供直接的螺栓式性能升级方案。
磨损或故障症状：
催化转化器性能下降的可能症状包括：
- 发动机故障灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 发动机性能下降。
- 涡轮响应速度较慢。
- 增压时感觉发动机运转受限。
- 高转速功率降低。
- 排气背压过大。
- 催化剂发出金属碰撞声。
- 异味的尾气。
- 催化剂温度过高。
- 内部催化剂底物分解。
- 催化剂材料熔化或坍塌。
- 如适用，排放测试不合格。
催化器故障必须始终进行正确诊断，因为催化器故障可能是发动机其他问题的结果，而不是最初的故障原因。
为什么更换/升级很重要：
用设计合理的高流量催化转化器替换限制性强或失效的催化转化器，可以帮助恢复或改善以下方面：
- 废气流量。
- 涡轮增压器响应。
- 油门响应。
- 发动机性能。
- 高转速呼吸。
- 排气声。
- 催化剂可靠性。
- 保时捷运动排气系统功能。
对于经过性能改装的 GT2 RS 车辆而言，降低催化转化器阻力还可以为进一步的发动机调校提供更大的空间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912GT2RSSC
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
优化设计取代了笨重且限制性的工厂侧消声器，从而改善了排气流量，提高了声音并减轻了重量。
Fabspeed 的侧消声器旁通管采用优质螺旋阀并配备氧气塞，为 991.2 GT3 / GT3 RS 提供终极赛道解决方案。搭配我们全新的长管竞赛排气歧管，我们的侧消声器旁通管可最大程度地提升 991.2 GT3 / GT3 RS 发动机的排气量。
螺旋阀
我们选择在 991.2 GT3 / GT3 RS 赛道排气系统上使用螺旋阀，因为其卓越的品质已被迈凯伦、法拉利、兰博基尼等众多 OEM 厂商所认可。螺旋阀是我们侧消声器旁通管的重要组成部分，能够精准开启和关闭以控制气流并优化发动机背压，从而提升性能。螺旋阀在大批量 OEM 汽车应用领域的丰富经验使其具备了一系列标准配置，例如极其耐用的气动执行器、阀门内部的精密平面密封面、加强筋以及蝶形主轴两端的耐高温轴承。
氧气塞
我们将氧气塞从集管收集器移至侧消声器旁通管，以便长管竞赛级集管保持原厂功能——使其能够读取所有气缸的数据，同时最大限度地提高收集器的性能。此设计将取代我们现有的SMBP（消声器旁通管），让您未来可以随时升级到我们的长管竞赛级集管设计。
特征：
•适合所有保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆（2017 年及以后）
• 最高品质螺旋阀
• 包括 O2 塞子，与 Fabspeed 长管竞赛头管搭配使用时，可实现类似工厂的功能
• 减轻车辆后部 34 磅的重量
• 复制街头 CUP 汽车的强劲声音
14-16ga T304 不锈钢结构
• 简单的螺栓安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
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FSPOR9912GT3SMB
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
直接替换限制性的 OEM 头，在整个 RPM 范围内提供改进的功率和油门响应。
我们为什么选择 HJS 催化转化器：
HJS 德国进口催化转化器采用催化转化器中最高等级的材料制成。这使其性能卓越，使用寿命长，不会像低等级催化转化器那样随着时间的推移而性能下降。这些催化转化器在大多数情况下可达到直管流量的 93-95%。其优势在于，您既能享受“直管噪音”，又能提供足够的排放净化能力，避免发动机故障灯亮起。
特征：
•适合所有 2017 年及以后的保时捷 991.2 GT3 / GT3 RS 车辆
• 包括德国进口的 HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats
• 减轻车辆后部 2 磅重量
• CNC 芯轴弯曲 1 件主集管
• 高速赛车风格的合并收集器
• 采用 T304 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
免责声明： Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未获得 CARB 认证，并且仅供加利福尼亚州的越野使用
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
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FSPOR9912GT3SHDR
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
无与伦比的多功能性与与之匹配的性能；适用于配备PSE的991.2 Carrera TT的终极中央消声器排气解决方案。全抛光T304L不锈钢，精美焊接，并配有您选择的优质尖端，使其如同一件精心定制的西装般与991.2 Carrera的后保险杠完美贴合。
声音：
我们很荣幸能为保时捷 991.2 Carrera TT 提供配备 PSE 的高端排气解决方案。我们的 Valvetronic 排气系统根据阀门位置的不同，提供两种截然不同的音调：温和的声浪和极具侵略性的低沉跑车声浪。得益于我们独特的设计，您现在可以在乡间小路上驰骋，同时享受畅通无阻的排气带来的高性能声浪，同时又能享受午夜兜风后按下按钮进入社区的便利，不会发出太大的噪音打扰邻居。Fabspeed Motorsport 991.2 PSE 后部 Valvetronic X 排气管系统将让保时捷车主们欣喜若狂。
特征：
• 适合所有 2017-2019 年保时捷 991.2 Carrera 3.0L Flat-Six Twin Turbo 汽车，仅适用于配备 PSE 的汽车•保证是所有保时捷 991.2 PSE 汽车的绝对世界最佳系统
•包含豪华双头款式，多种表面处理可选。可选：碳纤维、抛光、缎面黑、单壁拉丝。
•为您的爱车提供全球最优质的排气管。比笨重的保时捷原厂中心消声器部件轻 10 磅/4.5 公斤。
•由熟练的工匠采用最优质的美国材料进行精密手工 TIG 焊接。
•采用世界顶级英国螺旋真空排气阀。与保时捷、法拉利、迈凯伦、兰博基尼和阿斯顿·马丁等进口品牌的排气阀完全相同。100% Cat back 的排放性能符合美国全美50个州及全球的排放法规。
•由于其为“CAT-BACK 系统”，因此不会影响排放或保修。可螺栓固定于原厂保时捷催化转化器上。简单易行的直接螺栓固定式更换系统。您可以重复使用保时捷原厂喷嘴，或选择 Fabspeed 喷嘴。
•大幅增强跑车音效，同时仍使用完整的保时捷 PSE 功能。
•采用失蜡熔模铸造、英国进口的 Helical UK 超优质真空阀和美国材料设计、制造并经过 Dyno 验证的系统。
•享受我们的终身保修。
•从 Fabspeed 获得适合您汽车的最佳设计和制造系统。
注意：仅与配备 PSE 的车辆兼容，不与基本排气型号兼容。
我的车有“PSE”吗？
保时捷运动型排气系统（PSE）曾是许多保时捷后期车型的原厂选装配置。您可以通过查看中控台快速轻松地判断您的车辆是否配备PSE。如果您的中控台上有一个带有“排气管”图标的按钮（见图），则表示您的车辆配备了PSE，您应该在将此产品添加到购物车时选择PSE选项。如果您没有看到此按钮，则表示您的车辆未配备PSE，您应该在结账时选择标准排气选项。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912PSEVLV
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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Exhaust system / Emission control / Exhaust gas turbocharger 991 Turbo 3.8L 2016-20 202-001
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Exhaust system / Emission control / Exhaust gas turbocharger 991 GT2 RS 3.8L 2017-20 202-002
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Exhaust system (Model: DGGA/DGGB) 991 GT3 4.0L / 991 GT3 RS 4.0L 2017-21 202-006
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Exhaust system 991 SPEEDSTER (DSDA) 2018>> 202-009
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911 (991) GT3 CUP 2018 - 2019 排气系统 2.2-05
Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
