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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Fabspeed 阀门式运动催化转换器是高性能的替代品，可替换 2018 年及以后保时捷 911 991.2 GT2 RS 上安装的原厂催化转换器组件。
适用：
- 保时捷 991.2 GT2 RS 3.8L PDK（700 马力）2018-19
该系统专为高输出双涡轮增压 GT2 RS 设计，用流量更大的德国 HJS 200 CPSI 运动型催化转化器取代了原厂限制性的700 目陶瓷催化转化器。
催化剂密度降低，使废气能够以更小的阻力通过系统，有助于降低涡轮增压器下游的背压，改善涡轮响应，并提供更强劲、更激进的排气声浪。
与基本的高流量催化转化器不同，Fabspeed 系统还通过高温螺旋式 UK 排气阀保留了汽车的保时捷运动排气 (PSE) 功能。
Fabspeed 使用比原厂更大的排气阀，以增加阀门打开时的可用排气流量，同时保持驾驶员控制的排气操作。
该系统采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢制成，并直接用螺栓固定到原装 GT2 RS 钛合金中消音器上。
本产品的功能：
运动型催化转化器系统取代了涡轮增压器下游的原装催化转化器组件。
它的设计目的是：
- 降低排气阻力。
- 降低涡轮增压器出口背压。
- 改善废气流动。
- 支持更快的涡轮增压器响应。
- 提高油门响应速度。
- 支持提升马力和扭矩。
- 使 GT2 RS 的排气声浪更加浑厚。
- 保留催化式尾气处理系统。
- 保持保时捷运动排气系统的功能。
- 更换受限、损坏或失效的原厂催化转化器。
- 与原装保时捷钛合金中段消音器配合使用。
- 提供直接的螺栓式性能升级方案。
磨损或故障症状：
催化转化器性能下降的可能症状包括：
- 发动机故障灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 发动机性能下降。
- 涡轮响应速度较慢。
- 增压时感觉发动机运转受限。
- 高转速功率降低。
- 排气背压过大。
- 催化剂发出金属碰撞声。
- 异味的尾气。
- 催化剂温度过高。
- 内部催化剂底物分解。
- 催化剂材料熔化或坍塌。
- 如适用，排放测试不合格。
催化器故障必须始终进行正确诊断，因为催化器故障可能是发动机其他问题的结果，而不是最初的故障原因。
为什么更换/升级很重要：
用设计合理的高流量催化转化器替换限制性强或失效的催化转化器，可以帮助恢复或改善以下方面：
- 废气流量。
- 涡轮增压器响应。
- 油门响应。
- 发动机性能。
- 高转速呼吸。
- 排气声。
- 催化剂可靠性。
- 保时捷运动排气系统功能。
对于经过性能改装的 GT2 RS 车辆而言，降低催化转化器阻力还可以为进一步的发动机调校提供更大的空间。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9912GT2RSSC
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Cayenne S车型配备4个催化转化器。
第二套装置的作用仅仅是让汽车变得极其安静——安静得没必要。催化转化器是一种很棒的小型易安装消音器。
用阻力更小的直通管取代了原厂的限制性催化转化器，以实现最大的流量和性能。
特征：
•适用车型：所有保时捷 958 Cayenne S / GTS 车型（2011 年及之后）
• 增加 11 轮上马力，提升油门响应
• Fabspeed 的二级催化旁通管取代了原厂的限制性催化转化器，采用限制性更小的直通管，以实现最大的流量和性能。
• 可直接替换原厂笨重的催化转化器
• 增添更具侵略性的排气声浪，营造出独特的高性能声浪
• 采用抛光 T304L 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
• 无发动机故障灯亮起（无 CEL）
• 这些车不需要背压。那纯属无稽之谈！
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR958V8CB
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
仅适用于 OE 系统！
适合:
保时捷 958 Cayenne S 4.8L V8 (非涡轮) 2010>>2014
零件组装：
MSPO297： RH 二次 Cat 旁路
管道直径： 2.76英寸（70.00毫米）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
SSXPO204
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
提高油门响应和动力，并为您的 958 Cayenne 添加精致的排气音，而不会触发检查引擎灯。
•适合所有保时捷 958 V8 Cayenne S / GTS（2011-2014 年）
•重量比工厂排气部件轻 9 磅/4 公斤（17 磅 vs 8 磅）
•在我们位于宾夕法尼亚州 Willow Grove 的工厂内部设计和建造
•所有 Soul Performance Products 组件均享有著名的街道和赛道终身保修
发展：
958 Cayenne 原厂配备两组催化转化器，共计四个限流单元——升级这些装置是一种常见且经济高效的改装方案。我们的目标是在尽可能保证质量的同时，提供经济高效的升级方案。OEM 管道首先使用 ROMER 扫描臂进行扫描，然后开发出一种弯曲轮廓，以产生平滑的大半径弯管，该弯管采用美国产厚实的 T304L 不锈钢制成，并采用芯轴弯曲，严格遵循 ISO 9001:2015 质量标准。您将享受到更饱满的排气声浪，同时不会出现明显的嗡嗡声。油门响应和整体驾驶性能均得到提升。
建造：
每套管道均采用外径 2.5 英寸、壁厚 0.065 英寸的 T304L 不锈钢组装而成，并经过严格的内部质量检验。每根 Cat 旁通管均采用光滑的芯轴弯头、厚壁水射流切割法兰和激光切割支架制成。背面吹扫焊缝确保了良好的熔深和产品的整体使用寿命。最终管道在夹具中测试，以确保完美贴合，然后采用泡沫包装，确保完好无损地送达。集管法兰附带全新五金件。
终身保修：
无论是在街道还是赛道上，您都可以自信地享受适用于您的 Cayenne 的 SOUL 排气组件，因为它们享有我们的终身保修！
检查发动机灯？：
由于二次催化转化器不受 ECU 监控，因此该产品不应触发检查引擎灯。
笔记
+本产品未通过 CARB 认证，可能不适用于排放控制车辆；仅供越野使用
请注意：此商品非库存产品。它是特殊订单部件，一旦订购，除非证明不适用或存在缺陷，否则不可取消或退货。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车测试）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
POR.958S.CBP
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