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Fabspeed 排气管
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
适合所有保时捷 992 Carrera / Carrera S 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸车辆（2019 年及以后）
特征：
• 直接更换螺栓固定的竞赛管道，可快速消除工厂 OEM 保时捷库存催化转化器。
请注意：这些运动型排气尾管会让您的车辆比原厂排气尾管声音更大。如果您已经安装或打算安装运动型消音器，您可能会发现车辆声音有点大。如果您担心分贝水平，我们建议您使用一个运动型排气组件。
• Fabspeed Race Competition 管道可在 2 小时内安装完毕，适用于“越野竞赛赛车活动赛道日”。方便周末勇士/车手轻松安装/拆卸。
• 100% 美国制造。保证采用最优质的组件和材料。
• CNC HAAS 加工的 T304L 钢坯入口法兰采用手工 TIG 焊接至 70mm 2.75 英寸 CNC 心轴弯曲的美国 T304L 管
• 321L 不锈钢隔热罩包裹。
• 螺栓固定，随时可用，最具攻击性的赛车 • 为这些车辆提供竞赛风格的音效增强。适用于所有保时捷 992 PSE 后排气系统以及常规基础款。
• 终身保修，这些部件专门用于越野赛车比赛和赛道封闭式驾驶活动。
• 只需不到 2 小时的简单安装即可享受最佳跑车声音和动力。
• 轻松快速地逆转
免责声明：本产品拆除了车辆上的 OEM 催化转化器，因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品包含或包含 Racing Cat 旁通管，可用于 OBD2 车辆的发动机检查灯。我们建议将本产品与赛车软件配对，以防止出现故障代码并检查发动机灯。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会和 EPA 认证。特此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请查看当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
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FSPOR992CB
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
声音：
在 PSE 开启且阀门打开的情况下，Valvetronic 排气系统真正打开了 Carrera 的排气系统，发出原厂所没有的经典扁平 6 排气音。在运动模式下，降档时可获得深沉的音调和激烈的爆裂声以及涡轮转子声。在 PSE 关闭且阀门关闭的情况下，排气音调平和且完全没有嗡嗡声。车内对话与使用原装排气系统时一样轻松。
特征：
- 适合全球所有 2019 年及以后的 992 Carrera/Targa/Cabriolet Base/S/GTS 车辆
- 完全保留了 PSE 阀门排气功能
- 采用英国进口的航空级 Helical Limited 排气阀
- 这种回收系统在美国 50 个州和世界其他地区 (ROW) 的排放均符合规定
- 该排气系统不会影响工厂保修
- 采用 CNC 芯轴弯曲而成的 14-16 号 T304L 不锈钢制成
- 使用 Ametek Handyscan 700 进行激光扫描和 CAD 设计，实现完美的 OEM 装配
- 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接
- 与 OEM 保时捷催化转换器和 Fabspeed 运动催化转换器兼容
- 增强异国情调的双涡轮增压保时捷跑车声音
- 所有 Fabspeed 高性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
笔记：
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992VLV
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
为您的 992 Turbo 配备市场上最好的 cat-back 排气解决方案。这款带阀门的排气系统可与工厂 PSE 系统即插即用，因此您可以关闭 PSE 以在高速公路上安静行驶，也可以打开 PSE 以发出 Twin Turbo 跑车的声音！
声音：
在 PSE 开启且阀门打开的情况下，Cat-Back Valvetronic Maxflo 排气装置可让您的 992 排气声变得震撼人心，音量显著增加。降档时可获得深沉的音调和激烈的爆裂声以及涡轮增压声。在 PSE 关闭且阀门关闭的情况下，排气声变得平淡无奇，完全没有嗡嗡声。车内对话与使用原装排气装置时一样轻松。
力量：
凭借我们标志性的铸造 X 管和所有 CNC 芯轴弯管，该系统的流量显著超过工厂系统。在我们的 AWD Dynojet 上进行测试时，功率全面提升。低速时，Turbo 旋转速度更快，在 3100 RPM 时获得 19.6 WHP 和 32.7 ft/lbs 的 TQ。最大功率增益是在 4800 RPM，获得了 48.7 WHP 和 53.7 ft/lbs 的 TQ。曲轴处获得了 55 HP 的增益！有关更多详细信息，请参阅上面的测功机图。
特征：
•适合全球所有保时捷 992 Twin Turbo / Twin Turbo S 车辆、轿跑车和敞篷车（2021 年及以后）
• 经过测功机验证的功率增益为 48.7 WHP 和 53.7 ft/lbs TQ
• 与库存相比节省 9.8 磅/4.4 公斤
• 完全保留了 PSE 阀门排气功能
• 采用英国进口的航空级 Helical Limited 排气阀
• 这种回收系统在美国 50 个州和世界其他地区 (ROW) 的排放均符合法律规定
• 该排气系统不会影响工厂保修
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制成
• 使用 Ametek Handyscan 700 进行激光扫描和 CAD 设计，实现完美的 OEM 装配
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接
• 与 OEM 保时捷催化转化器和 Fabspeed 运动催化转化器兼容
增强异国情调的双涡轮增压保时捷跑车声音
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
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FSPOR992TVLV
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo 排气系统是一款高性能替换排气系统，专为 2021 年及以后的保时捷 911 992 Turbo 和 Turbo S 设计，包括 Turbo “50 周年纪念版”。
适用：
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
该系统经过精心设计，旨在改善排气流量、减轻重量并提供更具特色的保时捷涡轮增压排气声浪，它取代了原厂排气系统的限制性后部，同时保留了保时捷运动排气阀的功能。
当 PSE 系统关闭且排气阀关闭时，该系统可提供更安静、更精致的排气特性，适合普通道路和高速公路驾驶。
当 PSE 启动且阀门打开时，废气通过系统的路径阻力更小，从而产生更深沉、更具侵略性的排气声，涡轮增压效果更明显，声音更尖锐，音量更大。
该系统采用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造，并结合了 Fabspeed 的铸造 X 型管和 Helical Limited 的航空级排气阀。
Fabspeed 的测功机测试记录显示，轮上马力 (WHP) 提升高达 48.7 匹，扭矩提升高达 53.7 磅英尺，曲轴马力 (HP) 提升约 55 匹，但实际结果会因车辆规格、燃料、大气条件和相关改装而有所不同。
与原厂排气系统相比，该系统还可以节省约 9.8 磅/4.4 公斤的重量。
本产品的功能：
中尾段排气系统将催化转化器出口的废气通过后排气系统排出车辆。
Fabspeed Valved Maxflo系统的设计目的是：
- 降低原厂后排气系统的阻力。
- 改善废气流动。
- 降低排气背压。
- 改善涡轮增压器排气流量。
- 支持更强的油门响应。
- 支持提升马力和扭矩。
- 必要时提供更具侵略性的排气声浪。
- 保留日常驾驶时较为安静的排气模式。
- 保持与保时捷PSE系统的集成。
- 减轻排气系统重量。
- 更换原厂消音器及相关后排气管路。
- 可搭配原厂催化器或兼容的 Fabspeed 运动型催化器使用。
磨损或故障症状：
原厂或改装的排气系统可能出现以下劣化迹象：
- 排气声明显变大，但阀门并未被指令打开。
- 排气管接头处发出滴答声或吹气声。
- 废气从夹具或法兰周围泄漏。
- 排气管连接处周围有烟灰痕迹。
- 车辆后部发出金属碰撞的嘎嘎声。
- 排气振动。
- 排气系统部件松动。
- 焊缝开裂。
- 排气管损坏。
- 腐蚀或穿孔。
- 排气系统位置比正常情况低。
- 排气管尾嘴错位。
- 加速过程中过度晃动。
- 机舱嗡嗡声增强。
- 废气或高温部件接触周围材料引起的烧焦气味。
- 阀门相关噪音。
- 排气阀无法打开或关闭。
- 车辆两侧的排气声不同。
- PSE（排气声浪增强系统）无法正常改变排气声浪。
为什么更换/升级很重要：
损坏或过紧的排气系统会影响车辆性能和驾驶乐趣。
更换老化的原厂系统或升级到 Fabspeed Valved Maxflo 系统可以帮助恢复或改善：
- 排气流量。
- 涡轮增压发动机响应迅速。
- 排气声。
- PSE阀门功能。
- 排气系统密封。
- 后排气管重量。
- 耐腐蚀性。
- 排气系统整体耐久性。
对于高性能车辆而言，保持排气系统的结构完好和密封良好尤为重要，因为排气温度和流量可能相当大。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992TVLVQ
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Fabspeed Deluxe 双款排气尾管是一款专为保时捷 992 和 992.2 GT3 和 GT3 RS 设计的高级螺栓式排气尾管升级套件。
适用：
- 保时捷 992.1 GT3 4.0L 2022-24
- 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- 保时捷 992.2 GT3 2025>>
这些排气管尾嘴的设计旨在直接替换保时捷原厂排气管尾嘴，无需更换整个排气系统，即可提供更具个性、更注重性能的外观。
该组件采用轻质钛合金笔尖座和T304不锈钢结构，并提供多种表面处理选项，包括：
- 哑光碳纤维
- 抛光不锈钢
- 拉丝不锈钢
Fabspeed 还提供向下弯曲的尾嘴配置，专为赛道和赛车应用而设计。
本产品的功能：
排气管尾嘴构成了排气系统的最终可见出口。
他们的主要职责是：
- 将废气直接排出车辆
- 使汽车尾部外观美观整洁。
- 更换原厂保时捷排气尾管
- 允许在后扩散器内进行精确定位
- 营造更具特色的赛车风格外观
- 安装兼容的改装排气系统，该系统需能安装原厂风格的排气尾管。
- 与原设计相比，减轻喷嘴座的重量
这些排气管尾嘴主要是一种造型和排气管装饰升级，而不是提高马力的性能改装。
磨损或故障症状：
排气管尾嘴持续暴露于以下环境中：
- 高温
- 废气烟尘
- 缩合
- 道路碎片
- 水分
- 振动
原装耳塞或安装配件可能需要更换的迹象包括：
- 严重刮擦或磨损
- 凹痕或撞击损伤
- 热染色
- 腐蚀
- 表面处理受损
- 碳纤维饰条开裂
- 松动的排气管尾嘴
- 嘎嘎作响
- 过度活动
- 对齐不良
- 安装夹具损坏或卡死
- 尖端与后扩散器接触
- 变形的排气口
- 烧焦或损坏的饰面
正常的受热变色或烟灰积聚并不一定意味着喷嘴结构已损坏。
为什么更换很重要：
如果原厂排气管尾嘴只是外观磨损，更换主要是为了提升外观。
但是，松动或损坏的笔尖会造成实际问题。
排气管尾嘴固定不牢可能导致：
- 行驶过程中发出异响
- 偏离预定位置
- 联系后扩散器
- 装饰条周围的损坏
- 营造不规则的后部外观
- 最终从排气口松脱
更换损坏的排气管尾嘴可以恢复牢固的安装、正确的排气口位置和整洁的外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992GT3DT
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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Fabspeed 保时捷 992.2 Carrera GTS 侧消音器旁通阀是一款轻量化、高流量的排气升级套件，专为保时捷 992.2 Carrera GTS T-Hybrid 开发。
适用：
- 保时捷 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
该系统设计用于直接替换原厂左侧的大型消音器，采用3 英寸/76 毫米排气管，以创造更直接的排气路径。
这样一来，车辆的水平对置六缸发动机的排气声浪更加激昂，后部重量减轻，排气流量也得到改善，而无需更换车辆原厂的催化转化器系统。
Fabspeed 在美国利用其内部的 3D 扫描、CAD 设计和 CNC 芯轴弯曲工艺制造该系统。
本产品的功能：
原厂侧消音器旨在降低排气噪音，并提供现代保时捷应有的精致感。
消音器虽然能有效抑制噪音，但也增加了重量，并造成了额外的排气阻力。
Fabspeed 侧排气旁通管用一个更简单、更顺畅的管道取代了该部件。
该系统旨在：
- 降低排气阻力
- 增加排气量
- 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机音效
- 改善排气流量
- 减轻车辆后部重量
- 降低大型原厂消音器产生的热量
- 提高马力和扭矩
- 保留原有的催化转化器
- 保持螺栓固定式安装
对于一辆状况良好的原厂车辆而言，本产品应主要视为性能、音效和减重方面的升级，而不是维护性更换。
磨损或故障症状：
原厂消音器通常不会仅仅因为行驶里程而需要更换，但排气部件会因高温、冷凝、振动和冲击而老化。
可能出现的症状包括：
- 消音器内部发出金属碰撞声
- 在特定发动机转速下发出嗡嗡声
- 排气声或嘶嘶声
- 焊缝或接头周围出现裂纹
- 排气管连接松动
- 腐蚀
- 消声器外壳损坏
- 排气管安装问题
- 排气量过大
- 漏水接头周围有黑色烟灰
- 异常振动
- 排气系统错位
- 内部消音器故障导致噪音增大
这些症状也可能源于隔热罩、夹具、排气阀或相邻部件，因此建议进行适当的检查。
为什么更换很重要：
损坏的原厂消音器造成的不仅仅是噪音问题。
继续使用已老化的排气部件可能会导致以下后果：
- 排气泄漏
- 过度振动
- 相邻排气部件承受的压力增大
- 高温气体从周围部件附近逸出
- 排气管对准不良
- 排气流量减少
更换故障部件即可恢复安全的排气通道。
然而，当原厂消音器仍完全可用时，安装 Fabspeed 侧消音器旁通阀主要是为了提升声音、改善气流、减轻重量和增加性能。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9922GTSSMB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Fabspeed Sport 催化转换器，配备 GT2RS 风格出口 + 消声器适配器，是保时捷 911 992 Carrera 的高性能排气升级套件，旨在减少排气阻力，提高涡轮响应，并提供更具运动感的排气特性。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2021-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2021-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
该系统以德国HJS 200-CPSI高流量催化转化器取代了原厂限制性强的催化转化器，并采用了源自GT2RS的直通式排气口和消音器适配器。这种配置在保留催化尾气处理功能的同时，为涡轮增压器后的废气提供了更畅通的排放路径。
该系统采用CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。
本产品的功能：
- 替换原厂催化转化器总成。
- 用 HJS 200-CPSI 单元取代了原有的限制性 800 孔催化剂。
- 降低排气背压。
- 使废气能够更有效地离开涡轮增压器。
- 有助于提高涡轮增压器的响应速度。
- 支持提升马力和扭矩。
- 营造出更具侵略性的跑车排气声浪。
- 增大涡轮增压器的声音。
- 采用 GT2RS 风格的直通式排气口。
- 保留催化式尾气处理系统。
- 减轻排气系统重量。
- 提供模块化设计，可以转换回消音配置。
- 使用可选的转接管，可与原厂消音器保持兼容性。
- 也可配置 Fabspeed 的 Valvetronic 排气系统。
- 无需切割或焊接，即可直接螺栓安装。
Fabspeed 的 HJS 催化剂采用了比原 800 孔单元更开放的内部结构，有助于涡轮增压 992 发动机更有效地排出废气。
磨损或故障症状：
Fabspeed 系统主要是一种性能升级方案，但当原装催化转化器老化时，更换该系统也是合适的选择。
催化剂失效或受限的可能症状包括：
- 发动机功率降低。
- 加速迟缓。
- 涡轮迟滞加剧。
- 油门响应差。
- 高转速时感觉发动机运转受限。
- 重载下难以产生正常功率。
- 发动机故障指示灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 催化转化器内部发出嘎嘎声或金属撞击声。
- 催化剂壳体过热。
- 强烈的或异常的尾气气味。
- 排放量增加。
- 排放测试不合格。
- 排气管接头或法兰周围发生泄漏。
- 催化转化器外壳有明显损坏。
- 燃油经济性差。
- 排气背压异常高。
轻微驾驶时，催化器部分堵塞可能不太容易被察觉，但随着加速时废气量增加，堵塞会越来越严重。
为什么更换很重要：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，因此对排气流量有显著影响。
如果内部基材损坏、污染、熔化或部分堵塞，废气就无法有效通过。
这会增加背压，并可能导致：
- 发动机性能下降。
- 涡轮响应速度较慢。
- 排气温度升高。
- 高转速性能差。
- 涡轮增压排气系统负荷增加。
- 发动机管理系统故障。
- 排放控制效果降低。
更换损坏或堵塞的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和正常的催化功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992SCGT2WC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Fabspeed Sport 催化转换器，带 GT2RS 风格出口 + 消音器适配器，是一款高性能排气升级套件，专为 2021 年及以后的保时捷 911 992 Turbo 和 Turbo S 设计。
适用：
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
该系统用高流量德国 HJS 200 CPSI 催化转化器和 GT2RS 风格的直接排气口取代了原厂的限制性催化转化器和后消音器装置。
通过降低涡轮增压器下游的排气阻力，该系统能够使废气更高效地排出发动机。这可以改善涡轮增压器的响应速度，提高功率和扭矩，减轻排气系统重量，并产生更加浑厚有力的排气声浪。
Fabspeed 的设计用流动性更强的 HJS 催化剂取代了原有的约 800 孔催化转化器，同时保留了催化尾气处理功能。
GT2RS 风格的排气口为运动型催化器到排气管末端提供了一条直接、低阻力的通道，有效地提供了 Fabspeed 系统中可实现的最自由流动的配置，同时保留了催化转化器。
Fabspeed 报告称，其改装后的车辆在马力机上可提升高达 47.7 轮上马力 (WHP) 和 47.1 磅英尺扭矩，测试车辆在曲轴处的马力约为 54 匹。实际结果会因车辆状况、燃油、环境条件和改装情况而异。
本产品的功能：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，它执行两个重要功能：
- 它在废气离开车辆之前对其进行处理。
- 它是涡轮增压器排出废气流的排气通道的一部分。
Fabspeed系统的设计目的是：
- 降低涡轮增压器后的阻力。
- 增加废气流量。
- 降低背压。
- 提高涡轮增压器响应速度。
- 让VTG涡轮增压器更快地达到工作转速。
- 支持提升马力和扭矩。
- 增加排气声浪和特性。
- 产生更明显的涡轮增压器声音。
- 增加汩汩声和过载声。
- 减轻排气系统重量。
- 保留催化式尾气处理系统。
- 将原厂后消音器更换为 GT2RS 式直通排气管。
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、污染或发动机故障而损坏。
可能出现的症状包括：
- 发动机故障灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 发动机动力损失。
- 涡轮响应速度较慢。
- 排气背压增大。
- 高转速下性能下降。
- 催化剂内部发出金属碰撞声。
- 异常的尾气气味。
- 催化剂温度过高。
- 内部催化剂材料发生分解。
- 催化剂基底熔化或坍塌。
- 增压时感觉发动机运转受限。
- 排气流量不均匀。
- 如适用，排放测试不合格。
更换催化转化器之前，应先对其进行正确诊断，因为发动机管理、燃油或点火故障都可能导致催化转化器损坏。
为什么更换/升级很重要：
用高流量运动型催化器系统替换限制性强或老化的催化器，可以帮助恢复或改善：
- 废气流量。
- 涡轮增压器响应。
- 功率和扭矩。
- 高负载性能。
- 排气声。
- 排气系统重量。
- 催化剂可靠性。
- 整体表现特点。
GT2RS 式排气口设计也消除了标准后消音器布置带来的诸多限制和重量。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992TSCGT2WC
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- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
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- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
特征：
•适合全球所有保时捷 992 Carrera 车辆、轿跑车和敞篷车（2021 年及以后）•适合所有保时捷 992.2 Carrera 3.0L 车辆，不适合 3.6L 混合动力车（例如 992.2 GTS）
• 大幅提升 47.7 WHP 和 47.1 ft/lbs TQ 的功率
• 与库存相比节省 25 磅/11.3 公斤
• 模块化设计让您可以在 GT2RS 风格插座和原装消声器或 Fabspeed Valvetronic 排气管之间切换，同时保留运动猫
• 附带的阀门支架可防止电子阀门触发 CEL
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制成
• 使用 Ametek Handyscan 700 进行激光扫描和 CAD 设计，以实现完美的 OEM 装配
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接
• 优化以实现最佳性能，保证无催化剂产生检查引擎灯
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
让您的 992 Carrera 拥有绝对强劲的动力和澎湃的声浪，无需担心发动机故障灯。这套排气系统模拟了 991 GT2 排气系统的气门开启配置。由于采用模块化设计，如果您觉得这套系统对于日常驾驶来说噪音过大，可以使用选配的消声器转接管，重新安装原厂消声器或我们的 Valvetronic Maxflo 排气系统。
Fabspeed Motorsport USA 拥有超过 25 年的保时捷风冷和水冷经验，为您的保时捷 992 Carrera 提供卓越的原厂排气或改装排气升级。Fabspeed 是首家设计和制造所有保时捷双涡轮增压排气升级套件的公司。从 1996 年的 993TT 到 2021 年的双涡轮增压，Fabspeed 致力于让 992 Carrera / Turbo 这样的跑车速度更快、更独特。
我们的系统仅采用从德国直接进口的经过认证的高性能 HJS 部件，从而杜绝了黑市、灰市或其他公司假冒 HJS 催化转化器的风险。增强了保时捷双涡轮增压跑车的异域风情音效，并降低了背压，从而显著提高了 992 VTG（可变几何涡轮）的涡轮增压器转速和瞬时涡轮响应。Fabspeed Sport Cats 用 HJS 排放技术催化剂取代了原厂限制性极强的 800 单元催化转化器，确保发动机故障灯（CEL）不亮。
声音：
该系统发出的轰鸣声与 992 Carrera 的强劲动力和速度完美契合。相比原厂涡轮增压音效，其音量会显著提升，而减速时的轰鸣声和爆裂声则会更加响亮尖锐。
力量：
这是在保留催化转化器的同时，实现最流畅排气的设计。在我们的四驱Dynojet发动机上测试时，动力全面提升。低速时，Turbo发动机加速更快、更强劲，在3000 RPM转速下即可获得23.7 WHP（最大功率）和41.5 ft/lbs（扭矩）的扭矩。最大功率增益出现在5300 RPM转速下，获得了47.7 WHP（最大功率）和47.1 ft/lbs（扭矩）的扭矩。这意味着发动机转速提升了54 HP！更多详情，请参阅上方的测功机图表。
购买免责声明： Fabspeed Motorsport 绝不容忍在公共街道或公路上行驶的任何车辆使用排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据《联邦法规》第 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条和《清洁空气法》第 40 CFR 1068.101(b) 条的规定，篡改、移除、禁用或绕过机动车辆上的排放设备。这包括使用所谓的“调校”软件，该软件会重新编程机动车辆的电子控制模块，以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
请注意：运动型催化转化器或旁通管确实需要型式认证，并且不得合法安装在 2001 年 3 月 1 日之后生产的车辆上。它们不能在公共道路上使用，也不符合 MOT 标准，它们仅适用于赛车和赛道车。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992SCGT2
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- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
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Fabspeed Sport 催化转换器（仅含消声器适配器）是保时捷 911 992 Carrera 的高性能排气升级套件，旨在减少排气阻力，提高涡轮响应，并提供更具运动感的排气特性。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2021-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2021-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-24
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
该系统用德国HJS 200-CPSI高流量催化转化器取代了原厂的限制性催化转化器。这种配置在保留催化尾气处理功能的同时，为涡轮增压器后的废气创造了更畅通的流动路径。
Fabspeed 的模块化设计也提供了极大的灵活性。通过适配管，运动型催化器既可以与原厂后消音器搭配使用，也可以与 Fabspeed Valvetronic 排气系统搭配使用，从而实现更安静的排气效果。
该系统采用 CNC 芯轴弯曲的 14-16 号 T304L 不锈钢制造，设计为直接螺栓安装，无需切割或焊接。
本产品的功能：
- 替换原厂催化转化器总成。
- 用 HJS 200-CPSI 单元取代了原有的限制性 800 孔催化剂。
- 降低排气背压。
- 使废气能够更有效地离开涡轮增压器。
- 有助于提高涡轮增压器的响应速度。
- 支持提升马力和扭矩。
- 营造出更具侵略性的跑车排气声浪。
- 增大涡轮增压器的声音。
- 保留催化式尾气处理系统。
- 减轻排气系统重量。
- 提供模块化设计，可以转换回消音配置。
- 使用可选的转接管，可与原厂消音器保持兼容性。
- 也可配置 Fabspeed 的 Valvetronic 排气系统。
- 无需切割或焊接，即可直接螺栓安装。
Fabspeed 的 HJS 催化剂采用了比原 800 孔单元更开放的内部结构，有助于涡轮增压 992 发动机更有效地排出废气。
磨损或故障症状：
Fabspeed 系统主要是一种性能升级方案，但当原装催化转化器老化时，更换该系统也是合适的选择。
催化剂失效或受限的可能症状包括：
- 发动机功率降低。
- 加速迟缓。
- 涡轮迟滞加剧。
- 油门响应差。
- 高转速时感觉发动机运转受限。
- 重载下难以产生正常功率。
- 发动机故障指示灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 催化转化器内部发出嘎嘎声或金属撞击声。
- 催化剂壳体过热。
- 强烈的或异常的尾气气味。
- 排放量增加。
- 排放测试不合格。
- 排气管接头或法兰周围发生泄漏。
- 催化转化器外壳有明显损坏。
- 燃油经济性差。
- 排气背压异常高。
轻微驾驶时，催化器部分堵塞可能不太容易被察觉，但随着加速时废气量增加，堵塞会越来越严重。
为什么更换很重要：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，因此对排气流量有显著影响。
如果内部基材损坏、污染、熔化或部分堵塞，废气就无法有效通过。
这会增加背压，并可能导致：
- 发动机性能下降。
- 涡轮响应速度较慢。
- 排气温度升高。
- 高转速性能差。
- 涡轮增压排气系统负荷增加。
- 发动机管理系统故障。
- 排放控制效果降低。
更换损坏或堵塞的催化转化器可以恢复畅通的排气通道和正常的催化功能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992SCGT2C
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Fabspeed运动型催化转换器，带消音器适配器。
Fabspeed Sport 催化转换器带消音器适配器是一款高性能排气升级产品，专为 2021 年及以后的保时捷 911 992 Turbo 和 Turbo S 设计。
适用：
- 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-24
- 保时捷 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-24
该系统用高流量德国 HJS 200 CPSI 催化转化器取代了原厂的限制性催化转化器和后消声器装置。
通过降低涡轮增压器下游的排气阻力，该系统能够使废气更高效地排出发动机。这可以改善涡轮增压器的响应速度，提高功率和扭矩，减轻排气系统重量，并产生更加浑厚有力的排气声浪。
Fabspeed 的设计用流动性更强的 HJS 催化剂取代了原有的约 800 孔催化转化器，同时保留了催化尾气处理功能。
Fabspeed 报告称，其改装后的车辆在马力机上可提升高达 47.7 轮上马力 (WHP) 和 47.1 磅英尺扭矩，测试车辆在曲轴处的马力约为 54 匹。实际结果会因车辆状况、燃油、环境条件和改装情况而异。
本产品的功能：
催化转化器位于涡轮增压器的下游，它执行两个重要功能：
- 它在废气离开车辆之前对其进行处理。
- 它是涡轮增压器排出废气流的排气通道的一部分。
Fabspeed系统的设计目的是：
- 降低涡轮增压器后的阻力。
- 增加废气流量。
- 降低背压。
- 提高涡轮增压器响应速度。
- 让VTG涡轮增压器更快地达到工作转速。
- 支持提升马力和扭矩。
- 增加排气声浪和特性。
- 产生更明显的涡轮增压器声音。
- 增加汩汩声和过载声。
- 减轻排气系统重量。
- 保留催化式尾气处理系统。
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、污染或发动机故障而损坏。
可能出现的症状包括：
- 发动机故障灯亮起。
- 催化剂效率故障代码。
- 发动机动力损失。
- 涡轮响应速度较慢。
- 排气背压增大。
- 高转速下性能下降。
- 催化剂内部发出金属碰撞声。
- 异常的尾气气味。
- 催化剂温度过高。
- 内部催化剂材料发生分解。
- 催化剂基底熔化或坍塌。
- 增压时感觉发动机运转受限。
- 排气流量不均匀。
- 如适用，排放测试不合格。
更换催化转化器之前，应先对其进行正确诊断，因为发动机管理、燃油或点火故障都可能导致催化转化器损坏。
为什么更换/升级很重要：
用高流量运动型催化器系统替换限制性强或老化的催化器，可以帮助恢复或改善：
- 废气流量。
- 涡轮增压器响应。
- 功率和扭矩。
- 高负载性能。
- 排气声。
- 排气系统重量。
- 催化剂可靠性。
- 整体表现特点。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992TSCGT2C
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对于任何想要提升 Carrera 性能、音质和跑车音效的人来说，Fabspeed Motorsport 992 Carrera 运动排气歧管都是完美的起点和终点。音效：高性能运动排气歧管能够带来更强劲的跑车音效、更顺畅的排气流动，并延长高转速下的加速时间。降档时，排气声浪更强劲，没有什么比驾驶 Turbo 更令人着迷的了。
特征：
•适合所有美国型号保时捷 992 Carrera / Carrera S / Dakar 3.0L 双涡轮增压水平对置六缸车辆（2019 年以后）（目前不适合欧洲型号）•适合所有保时捷 992.2 Carrera 3.0L 车辆，不适合 3.6L 混合动力车（例如 992.2 GTS）
• 显著提高动力和油门响应
• 优质 T321 不锈钢管，氩气反吹扫，并由我们熟练的工匠手工 TIG 焊接
• 失蜡熔模铸造合并收集器，实现最大耐用性
• CAD 设计以实现最佳流动
• 符合保时捷工厂保修
• 对排放无影响
• 简单的 DIY（自己动手）“螺栓固定”安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992SHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
992 GT3 的这款猫背式排气系统使 4.0L 的音调更加明显，并减轻了汽车后部的重量。
声音：
我们认为 992 GT3 出厂时有点安静，即使开启 PSE 也是如此。该系统为高转速 4.0L 发动机提供了出厂时应有的排气声，而不会引入任何内部噪音。
特征：
•适合全球所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 2022+ 车型
• 与原装/OEM 消声器相比，节省 17bs/7.7kg
• 您可以选择哑光碳纤维头、抛光不锈钢头或拉丝不锈钢头
• 平衡管可平衡排气脉冲，从而减少嗡嗡声并有助于排气清除
• 采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 配备 Fabspeed 电子阀门模拟器，可防止 CEL
• 简单的 DIY（自己动手）螺栓安装，无需切割或焊接
• 这种回收系统在美国 50 个州和世界其他地区 (ROW) 的排放均符合法律规定
• 保证无检查引擎灯
• 由 Fabspeed Motorsport 设计、开发、街道和赛道测试，拥有 25 年以上的风冷和水冷经验
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992GT3SSX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back 排气系统让 992 GT3 拥有真正异国情调的跑车声音，同时保留了 PSE（保时捷运动排气）的功能。我们的设计过程始于使用我们的 CREAFORM 700 Handscan 对整个 OEM 排气系统进行 3D 扫描，以便我们可以制作完整的 Solidworks 3D 排气模型。然后，我们使用该模型设计排气装置和固定装置，以使排气装置完全符合 OEM 标准。在经过多次声音和测功机测试的修改后，我们决定使用我们标志性的铸造 X-Pipe 将两个气缸组连接在一起，以排除废气并消除共振。排气阀由英国的 Helical Limited 制造。这些通过 ISO 9001 认证的阀门与法拉利、迈凯轮和保时捷在其 GT 赛车上使用的阀门相同。管道采用 T304 不锈钢芯轴弯曲而成，您有五种不同的尖端选项可供选择。
声音：
关闭 PSE 后，我们的 Valvetronic 排气系统音量会略有增加。开启 PSE 后，4.0L 的排气声会变成真正奇特的声音，音量也会显著增加。排气声从 OEM 排气系统的平滑呼噜声变为 911 CUP 赛车的激烈赛车咆哮声。（如果您因为赛道规则而需要降低排气声，我们出售可降低排气声压级 3-6db 的调低技巧。）
力量：
该系统改进了保时捷的设计，将管道直径从 2.5 英寸增加到 2.75 英寸，并使用我们标志性的铸造 X 管代替工厂 H 管。在我们的 DynoJet 上，我们在 4200 RPM 时看到 +14 whp，并且在 4200 RPM 时低速时获得健康的扭矩，获得 17 ft/lbs 的 tq。这是曲轴处 16 HP 的增益。
特征：
•适合全球所有不带监控 GPF 的保时捷 992 GT3 / GT3 RS 2022+ 车型（GPF 监控汽车的解决方案将很快发布）
• 在整个 RPM 范围内，测功机性能显著提升。+17 ft/lbs tq @ 4200RPM 和 +14 whp @ 4200RPM
• 与原厂排气管相比，重量减轻 5 磅/2.3 公斤
• 完全保留了 PSE 阀门排气功能
• 采用英国进口的航空级 Helical Limited 排气阀
• 采用我们标志性的铸造 X 管，实现卓越的流动和排气清除效果
• 这种回收系统在美国 50 个州和世界其他地区 (ROW) 的排放均符合法律规定
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 使用 Ametek Handyscan 700 进行激光扫描和 CAD 设计，实现完美的 OEM 装配
• 保证无检查引擎灯
• 简单的 DIY 螺栓安装，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992GT3VLV
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
这是 992 GT3 的完整排气解决方案，从排气歧管到排气尾管。旨在打造最强大的符合排放标准的排气系统。我们利用 25 年以上的保时捷排气设计经验和我们最精湛的制造技术来设计这个令人难以置信的模块化系统。我们从排气歧管开始。根据我们设计 991/991.2 长管排气歧管的经验，我们知道“长管”排气歧管对于在 GT3 平台上产生巨大动力至关重要。经过数十次测功机运行和对流道长度、直径和集管设计的多次修改后，我们转向催化转化器和后部。由于排气歧管和猫经过了完美优化，没有空间安装工厂消声器部分，因此这被抛到了九霄云外。我们在其位置实施了超大型 200 单元 HJS 猫和我们标志性的铸造 X 管。这些猫的流动比原厂好得多，以至于我们在没有猫的情况下测试系统时仅获得了 1-2 个峰值 WHP。您可以在上方亲自查看测功机图。最后，经过多次测试，我们发现与简单的交叉管相比，我们的铸造 X 管在 3-6K RPM 方面提供了一些显著的增益。借助 RENNKRAFT™ 系统，您可以使用快速释放 V 型带夹（正在申请专利）轻松地在 catted 和 cat 旁路之间切换。因此，如果您要去赛道，您可以更换 cat-bypass 管道。
声音：
该系统不适合胆小的人，它会将您的 GT3 变成咆哮的赛车怪物。该系统声音很大，会发出砰砰声和咕噜声，绝对会在红线处尖叫。这是以牺牲一些内部嗡嗡声和日常生活为代价的。
力量：
这就是市面上最强大的符合排放标准的 992 GT3 排气系统。在 4250 RPM 时，最大增益为 31 WHP 和 39 ft/lbs TQ。曲轴处为 35 HP！从 6000 RPM 一直到红线，增益超过 20 WHP。您将感受到该系统为您的 GT3 增添的动力！
特征：
•适合所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 车辆（2022 年及以后）（此系统会删除 GPF，并且除非使用模拟器或调音器，否则会导致受监控的 GPF 系统出现检查引擎灯）
• 在 4250 RPM 时增加 31 WHP 和 39 ft/lbs 的 TQ（曲轴处为 35 HP）
与保时捷原厂 OEM 系统相比，可节省 18 磅/8.2 公斤
• 等长集管，配备 Burns Stainless Formula 1/Indy 赛车风格高速合并收集器
• 用于收集器固定的弹簧可适应膨胀并提高耐用性
• 采用 T321 不锈钢军用规格管制造 - ASME 规格
• 采用 CNC 芯轴弯管，管径为 2.75 英寸/70 毫米
• 精密铸造不锈钢法兰，可实现最大流量和强度
• 采用 V 型带夹的模块化设计，因此可以在猫和猫旁路之间快速切换。
• 在赛道赛事中切换为催化旁路可防止催化转化器在激烈的比赛过程中性能下降
• 我们使用德国制造的 HJS HD 三金属 200 单元 EURO 6 认证催化转化器，以实现最佳性能和可靠性
• 安装 Sport Cats 后，保证优化性能，不会产生检查引擎灯的催化剂
• 随附您选择的排气管嘴：哑光碳纤维、镜面抛光不锈钢、拉丝不锈钢、缎面黑色和 90 度赛车调低排气管嘴，用于控制声音
• 简单的螺栓安装，无需切割或焊接
• 比赛/赛道用产品不在音响解决方案保修范围内
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
我们选择 HJS 催化转化器的原因：
HJS 德国进口催化转换器采用催化转换器中最高等级的材料制成。这可提高性能并延长使用寿命，因此不会像低等级催化转换器那样随着时间的推移而变质。这些催化转换器在大多数应用中的流量高达直管的 93-95%。其好处是，您可以获得“直管声音”，同时仍能提供足够的排放净化以防止发动机故障灯亮起。如果您想了解更多信息，请观看我们关于 HJS 催化转换器的视频。
运动催化转换器（STREET） - 本产品将车辆上的 OEM 催化转换器移除，因此，仅供封闭式赛道活动和越野使用。本产品包含高流量运动催化转换器，仅供赛道和赛车使用，因为它未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
Cat Bypass（赛车） - 本产品可移除车辆上的 OEM 催化转换器，因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品是或包含 Racing Cat Bypass 管道，可让您在 OBD2 汽车上检查发动机灯。Racing Cat Bypass 管道仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR992GT3GTLMSC
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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
这些模块化集管是任何街道驾驶的 992 GT3 的完美解决方案。我们的 RENNKRAFT™ 模块化设计采用快速释放 V 型带连接器，让车主可以轻松在我们德国制造的 HJS 200 单元猫和 QUICKTRACK™ 猫旁路“直管”之间切换，以供赛道使用（专利申请中）。Rennkraft，德语翻译为“赛车动力”。这些独特的集管在创新的精密工程封装中提供真正的街道和赛道功能。
声音：
很多人说声音是一件主观的事情，但我们认为我们通过这些高流量集管让 992 GT3 的声音客观上变得更好。配备我们的 200 单元猫，您将获得更响亮的排气音和更原始的声音。高频音调更清晰，减速汩汩声更强劲、更透明。安装猫旁通管后，GT3 变成了赛车运动的怪物。在 [art 节流阀下，音量不会过大，但声音非常激进且具有赛车风格。安装原装消声器后，即使安装了猫旁通选项，也不会有任何嗡嗡声。
力量：
经过大量的测功机开发，我们发现了最佳的集管长度和直径。与普通汽车相比，在不进行调整的情况下，使用 Sport Cats 时我们获得了 16 whp 和 20 ft/lbs 的 TQ，而安装了 Cat Bypass 时我们获得了 19 whp 和 26 ft/lbs 的 TQ。这分别意味着在曲轴处获得了 19 HP 和 23 HP！峰值马力也从我们的基准 452 whp 增加到使用 HJS Sport Cats 时的 461 whp，使用 Cat Bypass Pipes 时增加到 468 whp。有关更多详细信息，请参阅上面的测功机图表。
特征：
•适合全球所有保时捷 992 GT3 / GT3 RS 2022+ 车型（该系统会删除 GPF，并且除非使用模拟器或调音器，否则会导致受监控的 GPF 系统出现检查引擎灯）
• 经过测功机验证，使用 Sport Cats 时功率增益达到 16 whp 和 20 ft/lbs TQ，而安装 Cat Bypass 时功率增益达到 19 whp 和 26 ft/lbs TQ
• 与工厂集管相比，使用 Cat Bypass 可节省 6 磅/2.7 公斤
• 模块化设计采用 V 型带夹，因此可以在猫和猫旁路之间快速切换。
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 在赛道赛事中切换为催化旁路可防止催化转化器在激烈的比赛过程中性能下降
• 使用 RENNKRAFT™ 系统，您可以快速安装我们的 QUICKTRACK™ 猫旁通管，用于赛车和所有赛道专用比赛活动
• F1 型高速合并收集器
• 根据 OEM 头管的 3D 扫描进行设计，以便我们能够实现完美的螺栓固定
• 我们使用德国制造的 HJS HD 三金属 200 单元 EURO 6 认证催化转化器，以实现最佳性能和可靠性
• 我们使用适合工厂位置的最大催化转化器，以实现最大流量
• 安装 Sport Cats 后，保证优化性能，不会产生检查引擎灯的催化剂
• 100% 由宾夕法尼亚州华盛顿堡的 Fabspeed Motorsport USA 自行制造
• 我们在设计这些手工制作的排气歧管时充分考虑了保时捷 25 年以上的风冷和水冷经验
• 简单的螺栓安装，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
我们选择 HJS 催化转化器的原因：
HJS 德国进口催化转换器采用催化转换器中最高等级的材料制成。这可提高性能并延长使用寿命，因此不会像低等级催化转换器那样随着时间的推移而变质。这些催化转换器在大多数应用中的流量高达直管的 93-95%。其好处是，您可以获得“直管声音”，同时仍能提供足够的排放净化以防止发动机故障灯亮起。如果您想了解更多信息，请观看我们关于 HJS 催化转换器的视频。
运动催化转换器（STREET） - 本产品将车辆上的 OEM 催化转换器移除，因此，仅供封闭式赛道活动和越野使用。本产品包含高流量运动催化转换器，仅供赛道和赛车使用，因为它未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
Cat Bypass（赛车） - 本产品可移除车辆上的 OEM 催化转换器，因此仅供封闭赛道活动和越野使用。本产品是或包含 Racing Cat Bypass 管道，可让您在 OBD2 汽车上检查发动机灯。Racing Cat Bypass 管道仅适用于赛道和赛车，因为它们未获得加州空气资源委员会认证，也未获得 EPA 认证。在此告知并警告您在购买和安装这些或任何售后零件之前，请检查当地、州和联邦法律，以确保使用是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
购买免责声明： Fabspeed Motorsport 不允许在公共街道或公路上使用任何车辆的排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条、《清洁空气法》40 CFR 1068.101(b) 条篡改、移除、禁用或绕过机动车上的排放设备。这包括称为调谐器的软件，该软件可重新编程机动车的电子控制模块以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
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FSPOR992GT3MH
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Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
