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- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Fabspeed 保时捷 992.2 Carrera GTS 侧消音器旁通阀是一款轻量化、高流量的排气升级套件，专为保时捷 992.2 Carrera GTS T-Hybrid 开发。
适用：
- 保时捷 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
该系统设计用于直接替换原厂左侧的大型消音器，采用3 英寸/76 毫米排气管，以创造更直接的排气路径。
这样一来，车辆的水平对置六缸发动机的排气声浪更加激昂，后部重量减轻，排气流量也得到改善，而无需更换车辆原厂的催化转化器系统。
Fabspeed 在美国利用其内部的 3D 扫描、CAD 设计和 CNC 芯轴弯曲工艺制造该系统。
本产品的功能：
原厂侧消音器旨在降低排气噪音，并提供现代保时捷应有的精致感。
消音器虽然能有效抑制噪音，但也增加了重量，并造成了额外的排气阻力。
Fabspeed 侧排气旁通管用一个更简单、更顺畅的管道取代了该部件。
该系统旨在：
- 降低排气阻力
- 增加排气量
- 产生更具侵略性的水平对置六缸发动机音效
- 改善排气流量
- 减轻车辆后部重量
- 降低大型原厂消音器产生的热量
- 提高马力和扭矩
- 保留原有的催化转化器
- 保持螺栓固定式安装
对于一辆状况良好的原厂车辆而言，本产品应主要视为性能、音效和减重方面的升级，而不是维护性更换。
磨损或故障症状：
原厂消音器通常不会仅仅因为行驶里程而需要更换，但排气部件会因高温、冷凝、振动和冲击而老化。
可能出现的症状包括：
- 消音器内部发出金属碰撞声
- 在特定发动机转速下发出嗡嗡声
- 排气声或嘶嘶声
- 焊缝或接头周围出现裂纹
- 排气管连接松动
- 腐蚀
- 消声器外壳损坏
- 排气管安装问题
- 排气量过大
- 漏水接头周围有黑色烟灰
- 异常振动
- 排气系统错位
- 内部消音器故障导致噪音增大
这些症状也可能源于隔热罩、夹具、排气阀或相邻部件，因此建议进行适当的检查。
为什么更换很重要：
损坏的原厂消音器造成的不仅仅是噪音问题。
继续使用已老化的排气部件可能会导致以下后果：
- 排气泄漏
- 过度振动
- 相邻排气部件承受的压力增大
- 高温气体从周围部件附近逸出
- 排气管对准不良
- 排气流量减少
更换故障部件即可恢复安全的排气通道。
然而，当原厂消音器仍完全可用时，安装 Fabspeed 侧消音器旁通阀主要是为了提升声音、改善气流、减轻重量和增加性能。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9922GTSSMB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
如果您需要重新安置现有的氧传感器，因为它不在正确的位置。需要焊接和切割专家。
适合：
多款保时捷车辆。通用套件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100390100392
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fabspeed HJS 德国运动型催化转换器是专为 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 设计的高流量替换催化剂。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
该系统采用优质200 目 HJS HD Sport 催化转化器，与原装催化转化器相比，可减少排气阻力，同时继续提供催化排放处理。
催化剂集成到高质量的 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢管道中，具有优异的抗废气热、抗腐蚀和抗反复热循环性能。
该升级旨在直接替换原厂催化转化器，旨在改善排气流量、油门响应和排气特性，而无需将车辆改装为无催化转化器配置。
本产品的功能：
催化转化器是车辆排放控制和排气系统的一部分。
它们的主要目的是在废气离开排气管之前，通过化学方法将有害的尾气污染物转化为危害较小的气体。然而，废气也必须经过催化剂载体，这意味着催化剂载体的设计会影响废气排放的阻力。
Fabspeed HJS Sport催化转换器设计用于：
- 与限制性更强的催化剂相比，降低排气阻力
- 改善废气流量
- 支持提升油门响应
- 使涡轮增压器能够更有效地排出废气。
- 提供催化排放处理
- 产生更强劲的排气声浪
- 保持带催化器的排气配置
- 更换老化、损坏或功能受限的原装催化转化器
- 提供耐用的不锈钢结构
Fabspeed 表示，200 孔 HJS EMITEC 催化剂在许多应用中可以达到直管约 90-93% 的流量，同时保持催化功能。
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，会因老化、污染、物理损坏或反复的热应力而劣化。
催化转化器故障或堵塞的常见症状包括：
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 发动机性能降低
- 油门响应迟缓
- 涡轮迟滞加剧
- 发动机转速升高时动力损失
- 排气背压过大
- 催化剂内部发出金属碰撞声
- 破损或松动的催化剂基材
- 尾气散发出硫磺味或类似臭鸡蛋味的气味。
- 异常高的排气温度
- 燃油消耗量增加
- 排放测试不合格
- 排气流量不规律或受限
- 催化转化器周围区域过热
- 催化器壳体周围有可见的损坏或裂纹
- 排气管连接处泄漏处有黑色烟灰
受损的催化剂载体内部会破裂，部分阻塞排气通道，从而显著增加阻力。
为什么更换很重要：
催化转化器性能下降会影响排放性能和发动机运行。
如果内部催化剂载体开始坍塌或堵塞，废气就无法高效地排出发动机。对于像GT2 RS这样的涡轮增压发动机来说，这种涡轮后阻力的增加会对油门响应和涡轮增压器的性能产生负面影响。
过度的阻力也会增加排气温度和系统内的热应力。
更换损坏或堵塞的催化转化器有助于恢复：
- 适当的废气流量
- 降低排气背压
- 涡轮增压器响应稳定
- 正确的催化排放处理
- 正常的油门响应
- 安全无泄漏的排气系统
当催化剂载体发生物理劣化时，更换也很重要，因为松散的材料会继续脱落，进一步堵塞排气口。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT2RSSC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系