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Scarico Fabspeed
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Il 997.2 Carrera Center Muffler Bypass X-Pipe è un ottimo complemento per i silenziatori laterali di fabbrica o per il sistema di scarico laterale Maxflo Performance di Fabspeed. Migliora il tono di scarico e consente di risparmiare peso sostituendo il silenziatore centrale di fabbrica con un leggero x-pipe.
POTENZA:
Sperimenterai un bel sedile del guadagno di potenza dei pantaloni. Abbiamo visto guadagni di picco di 12 whp e 15 ft-lbs.
SUONO:
Senza PSE: un sottile miglioramento, con una nota di scarico più gutturale e profonda. Un perfetto primo aggiornamento di scarico per la tua Carrera. Combinalo con il nostro sistema di scarico laterale Maxflow Performance per il perfetto livello di volume e un raffinato suono da auto sportiva.
Con PSE: Un grande delta tra valvole chiuse e aperte. Con le valvole aperte e le marmitte laterali autorizzate a canalizzare attraverso il CMBP a flusso libero, lo scarico offre una brillante nota di scarico da gara. Molto aggressivo, gorgoglii e crepitii evidenti. Con le valvole chiuse, torna a un livello civile raffinato e non ronzante di tono di scarico.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Carrera (2009-2012) (il 2012 era un anno di modello diviso, una 911 Carrera del 2012 poteva essere una 997.2 o una 991, verifica se la tua auto è una 997.2 o una 991 prima dell'acquisto)
• Migliora la potenza e la coppia di 12 cv e 15 ft-lbs
• Risparmia 5 libbre. rispetto al silenziatore centrale di fabbrica
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità da 0,065" per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta imbullonata per il silenziatore centrale di fabbrica
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Le punte di uscita in acciaio inossidabile sostituiscono le prese di fabbrica per un aspetto e una finitura più sportivi su tutte le Carrera non equipaggiate con PSE.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (non compatibile con Porsche Sport Exhaust PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Le punte di uscita in acciaio inossidabile sostituiscono le prese di fabbrica per un aspetto e una finitura più sportivi su tutte le Carrera non equipaggiate con PSE.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (non compatibile con Porsche Sport Exhaust PSE)
• Disponibile nelle finiture Lucido, Nero Satinato e Fibra di Carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Le punte di uscita in acciaio inossidabile sostituiscono le prese di fabbrica per un aspetto e una finitura più sportivi su tutte le Carrera non equipaggiate con PSE.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Carrera 2009-2011 (non compatibile con Porsche Sport Exhaust PSE)
• Disponibile nelle finiture lucida, cromata nera e fibra di carbonio
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM
• Semplice installazione fai da te senza necessità di tagli o saldature
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Il pacchetto Performance 997.2 Carrera di Fabspeed sostituisce i restrittivi silenziatori laterali e centrale OEM per un sound di scarico più profondo e gutturale e una migliore potenza e risposta dell'acceleratore. I collettori sportivi inclusi sostituiscono i restrittivi collettori e catalizzatori di fabbrica con collettori ad alte prestazioni ad alta portata e catalizzatori sportivi HJS a 200 celle. Infine, l'airbox di fabbrica restrittivo è stato sostituito dal sistema di aspirazione da competizione in fibra di carbonio di Fabspeed, che aumenta il flusso d'aria fredda nel motore per una potenza e un sound migliori.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Carrera (2009-2012) (il 2012 è stato un anno modello diviso, una 911 Carrera del 2012 potrebbe essere una 997.2 o una 991, verifica se la tua auto è una 997.2 o una 991 prima dell'acquisto)
• Risparmia 16 libbre rispetto ai componenti di fabbrica
• Aggiunge 45 whp e 38 ft/lbs di coppia
• Miglioramento notevole del suono e della potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Tutti i componenti Fabspeed inclusi sono sostituzioni dirette con bulloni per le controparti di fabbrica
• I collettori Sport sono dotati di tubi primari di uguale lunghezza piegati tramite mandrino CNC che utilizzano un collettore di fusione piramidale fuso ad alta velocità 3 in 1
• L'intestazione sportiva non attiva la CEL ed è conforme alla maggior parte delle normative sulle emissioni
• L'aspirazione da competizione in fibra di carbonio è una sostituzione diretta per la scatola filtro OEM e migliora l'induzione dell'aria fredda al motore per una migliore risposta dell'acceleratore e una potenza complessiva
• Punte Deluxe Quad-Style opzionali con finitura a scelta, realizzate in acciaio inossidabile T304L
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici HJS di importazione tedesca sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che si possano trovare in un convertitore catalitico. Questo garantisce elevati miglioramenti delle prestazioni e una maggiore durata, evitando il deterioramento nel tempo come avviene con i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici raggiungono il 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente a prevenire l'accensione della spia di controllo motore.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Sistema di scarico completo ad alte prestazioni per la Porsche 997.2 GT3; un suono e una potenza eccezionali, perfetti per la guida quotidiana, grazie ai silenziatori centrali Mini Maxflo di Fabspeed, ai collettori Sport Performance, ai tubi di bypass laterali per i silenziatori, al sistema di aspirazione dell'aria da competizione in fibra di carbonio e ai terminali di scarico doppi Deluxe.
INCLUDE:
• Marmitte centrali Mini Maxflo
• Collettori di scarico ad alte prestazioni sportive
• Tubi di bypass della marmitta laterale
• Presa d'aria da competizione in fibra di carbonio
• Punte Deluxe a doppio stile
CARATTERISTICHE:
• Compatibile con tutti i modelli 997.2 GT3 dal 2009 al 2011
• Migliora la potenza e la coppia di 44 CV e 32 lb-ft.
• Le Mini Maxflo sono casse idroformate con raggio di curvatura disteso, saldate a TIG pulsato utilizzando fibra ceramica a 2000 gradi e imbottitura in lana d'acciaio inossidabile.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, spessore 14-16 gauge, piegato con mandrino CNC.
• I collettori di scarico sportivi includono convertitori catalitici ad alto flusso HJS a 200 celle
• Collettori di fusione a cassa di investimento piramidale 3 in 1 ad alta velocità per una migliore evacuazione dei gas di scarico.
• Il bypass del silenziatore laterale sostituisce i silenziatori laterali, pesanti e restrittivi, per un flusso di scarico migliorato, replicando il suono aggressivo delle auto da CUP per l'uso su strada.
• Consente un risparmio di peso di 34 libbre (circa 15 kg) grazie al solo bypass del silenziatore laterale.
• Facile da installare e conforme alle normative sulle emissioni e alla garanzia ufficiale Porsche.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo articolo è prodotto su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli ordini di articoli speciali non possono essere annullati una volta effettuato l'ordine presso questo fornitore.
NOTA: I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, consulta le leggi e i regolamenti locali per assicurarti la conformità.
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Sistema di scarico completo ad alte prestazioni per la Porsche 997.2 GT3 RS; un suono e una potenza eccezionali, perfetti per la guida quotidiana, grazie ai silenziatori centrali Mini Maxflo di Fabspeed, ai collettori Sport Performance, ai tubi di bypass laterali per i silenziatori, al filtro dell'aria BMC e ai terminali di scarico Deluxe Dual Style.
INCLUDE:
• Marmitte centrali Mini Maxflo
• Collettori di scarico ad alte prestazioni sportive
• Tubi di bypass della marmitta laterale
• Punte Deluxe a doppio stile
CARATTERISTICHE:
• Compatibile con tutti i modelli 997.2 GT3 RS dal 2009 al 2011
• Migliora la potenza e la coppia di 44 CV e 32 lb-ft.
• Le Mini Maxflo sono casse idroformate con raggio di curvatura disteso, saldate a TIG pulsato utilizzando fibra ceramica a 2000 gradi e imbottitura in lana d'acciaio inossidabile.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, spessore 14-16 gauge, piegato con mandrino CNC.
• I collettori di scarico sportivi includono convertitori catalitici ad alto flusso HJS a 200 celle
• Collettori di fusione a cassa di investimento piramidale 3 in 1 ad alta velocità per una migliore evacuazione dei gas di scarico.
• Il bypass del silenziatore laterale sostituisce i silenziatori laterali, pesanti e restrittivi, per un flusso di scarico migliorato, replicando il suono aggressivo delle auto da CUP per l'uso su strada.
• Consente un risparmio di peso di 34 libbre (circa 15 kg) grazie al solo bypass del silenziatore laterale.
• Facile da installare e conforme alle normative sulle emissioni e alla garanzia ufficiale Porsche.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo articolo è prodotto su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli ordini di articoli speciali non possono essere annullati una volta effettuato l'ordine presso questo fornitore.
NOTA: I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, consulta le leggi e i regolamenti locali per assicurarti la conformità.
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FSPOR9972GT3RSPKG
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di fabbrica per un migliore flusso di scarico, maggiore suono e risparmio di peso; disponibile con o senza valvole
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riproduce il suono aggressivo delle auto CUP per la strada
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16
• Semplice installazione imbullonata
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR9972GT3SMB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
I collettori Performance migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva; i collettori Sport includono convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle.
SUONO:
Questi collettori garantiranno un aumento significativo del volume e conferiranno alla tua 911 un sound flat 6 più potente.
ENERGIA:
I collettori di scarico sono spesso il modo più efficace per aumentare la potenza di un'auto aspirata, e questi collettori sportivi non fanno eccezione. Con il nostro DynoJet abbiamo riscontrato un aumento di 8 CV (8 l/min) e 14 Nm di coppia a 3000 giri/min, 13 CV (13 l/min) e 16 Nm di coppia a 4400 giri/min, mantenendo questi miglioramenti fino alla soglia del limite massimo.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Carrera 2009-2011
• Migliora la potenza di 13 Whp e 16 ft-lbs. di coppia a 4500 giri/min
• Risparmia 4 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Include guarnizione del collettore di scarico multistrato
• Include convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle importati dalla Germania per le massime prestazioni
• Collettori di fusione 3 in 1 ad alta velocità e fusione per le massime prestazioni
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta tramite bulloni per le testate OEM restrittive
• Coperto dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA DI INSTALLAZIONE:
Per garantire la corretta tenuta del collettore, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM.
DISCLAIMER:
Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è destinato esclusivamente all'uso in pista e fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o altri componenti aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
Notare che:
Questo è un articolo su ordinazione, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9972SHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Sostituzione diretta dei restrittivi collettori OEM, offrendo maggiore potenza e risposta dell'acceleratore a tutti i regimi.
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici HJS di importazione tedesca sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che si possano trovare in un convertitore catalitico. Questo garantisce elevati miglioramenti delle prestazioni e una maggiore durata, evitando il deterioramento nel tempo come avviene con i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici hanno un flusso d'aria fino al 93-95% di quello di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente a prevenire l'accensione della spia di controllo motore.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Include HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats importati dalla Germania
• Aggiunge 21 whp e 32 ft-lbs di coppia, aumentando notevolmente la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Tubi collettori primari piegati a mandrino CNC da 1 pezzo
• Collettore di scarico ad alta velocità in stile motorsport
• Costruito in acciaio inossidabile T304
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California.
NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire la corretta tenuta del collettore, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9972GT3SHDR
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Questi collettori sportivi migliorano notevolmente il flusso di scarico e la bobina del turbo rispetto al collettore di scarico di fabbrica.
SUONO: ottieni un leggero aumento del volume di scarico rispetto alla fabbrica. Per un miglioramento ancora più evidente nel suono delle auto sportive, dai un'occhiata al nostro Supersport X-Pipe.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 Turbo (2010-2012)
• Migliora la potenza e la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 4 libbre / 1,8 KG sulla parte posteriore del veicolo
• Dispone di un raccoglitore di fusione ad alta velocità 3 in 1 ad alta velocità
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata, non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
NOTA: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM
È richiesto il riutilizzo delle guarnizioni della testata OEM di fabbrica
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9972TSHDR
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato specificamente per la Porsche 997.2 GT2 RS del 2011.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Il sistema sostituisce i silenziatori posteriori e i catalizzatori di serie con un sistema a X da 70 mm a flusso libero che incorpora catalizzatori sportivi HJS a 200 celle . È progettato per ridurre le restrizioni allo scarico, migliorare la risposta dell'acceleratore e conferire alla GT2 RS un sound di scarico più pronunciato ed esotico.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge e piegato a mandrino CNC, il sistema è progettato per resistere alle temperature estreme e alle sollecitazioni operative della GT2 RS biturbo.
Sono inclusi anche i terminali di scarico Deluxe GT2 Style di Fabspeed, che conferiscono un aspetto rifinito e valorizzano la parte posteriore del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, le emissioni e il rumore.
Su un motore turbo ad alte prestazioni come quello della GT2 RS, ridurre le restrizioni non necessarie allo scarico a valle dei turbocompressori può contribuire a far uscire i gas dal sistema in modo più efficiente.
Il tubo di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe è progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Ridurre la restrizione dei gas di scarico a valle del turbocompressore
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Favorire un funzionamento più reattivo del turbocompressore
- Produci un suono di scarico più forte ed esotico
- Sostituisci i restrittivi silenziatori posteriori di serie
- Garantire prestazioni elevate del convertitore catalitico ad alto flusso
- Migliorare la resistenza alla corrosione a lungo termine
- Offrire una soluzione durevole in acciaio inossidabile per sostituire i componenti di fabbrica ormai usurati.
- Valorizza l'aspetto dello scarico con i terminali Deluxe GT2 Style.
La configurazione a X del tubo di scarico permette inoltre ai gas di scarico provenienti da entrambi i lati del motore di interagire all'interno del sistema, contribuendo alle sue caratteristiche sonore distintive.
Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico di un veicolo ad alte prestazioni come la 997.2 GT2 RS è sottoposto a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.
I segni di deterioramento possono includere:
- Rumori di scarico che soffiano, ticchettiano o sibilano.
- Crepe intorno a tubi, saldature o giunti
- Fuliggine nera intorno ai raccordi che perdono
- Morsetti di scarico allentati o danneggiati
- Corrosione o deterioramento della superficie
- Rumore metallico proveniente dai convertitori catalitici
- Rumore di scarico aumentato o irregolare
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Risposta dell'acceleratore ridotta
- Aumento del ritardo del turbo
- Perdita di prestazioni del motore
- Spia di controllo del motore associata all'efficienza del catalizzatore
- Insoliti odori di gas di scarico simili allo zolfo
- Condotti di scarico danneggiati o deformati
- Terminali di scarico allentati o allineamento errato dell'uscita
I convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente anche a causa del calore estremo e dei ripetuti cicli termici. Il substrato del catalizzatore può rompersi, allentarsi o ostruire parzialmente il condotto di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o ostruito può influire sia sulle prestazioni che sull'affidabilità del motore.
Le perdite di gas di scarico consentono ai gas caldi di fuoriuscire prima di raggiungere le uscite previste. Ciò può aumentare l'esposizione al calore intorno ai componenti vicini, causare rumori indesiderati e peggiorare gradualmente con il deterioramento di crepe o giunzioni.
Un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito può generare un'eccessiva contropressione dei gas di scarico.
Su una Porsche GT2 RS biturbo, un'eccessiva restrizione a valle dei turbocompressori può ostacolare un'efficiente evacuazione dei gas di scarico e influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e del turbocompressore.
La sostituzione dei componenti di scarico deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
- Evacuazione efficiente dei gas di scarico
- Risposta costante del turbo
- Corretto funzionamento del convertitore catalitico
- Corretto posizionamento dell'uscita di scarico
- Riduzione del rischio di ulteriori danni causati dal calore o dalla corrosione.
Per un veicolo dotato di un impianto di scarico standard in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre i vantaggi aggiuntivi di un flusso di scarico più libero, un sound più aggressivo e una costruzione orientata alle prestazioni.
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed sono tubi di scarico dritti ad alte prestazioni sviluppati per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Progettati specificamente per applicazioni in pista e fuoristrada, questi tubi sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di serie con un percorso di scarico più libero. La rimozione della sezione catalitica riduce la restrizione allo scarico dopo i turbocompressori, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire più liberamente e producendo un suono di scarico significativamente più forte e aggressivo.
Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico di serie utilizza convertitori catalitici per trattare i gas di scarico prima che vengano espulsi dal veicolo.
Sebbene i convertitori catalitici svolgano un'importante funzione di controllo delle emissioni, creano anche una certa resistenza al flusso dei gas di scarico.
I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed rimuovono completamente questa sezione del catalizzatore e la sostituiscono con un tubo dritto in acciaio inossidabile.
Il loro scopo è quello di fornire:
- Aumento del flusso di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Aumento del volume di scarico
- Una risposta del turbocompressore più evidente.
- Suono di scarico più aggressivo del motore boxer a sei cilindri
Queste caratteristiche rendono i tubi di scarico particolarmente adatti a veicoli da pista e da competizione, dove la priorità è il flusso massimo dei gas di scarico rispetto al rispetto delle normative sulle emissioni per la circolazione su strada.
Quando si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di tubi di bypass per il catalizzatore?
Questi tubi non sono convertitori catalitici di ricambio convenzionali.
Si tratta di una modifica prestazionale pensata per l'uso in pista, che prevede la rimozione completa del convertitore catalitico.
Possono essere presi in considerazione quando:
- Costruzione di un veicolo da pista a circuito chiuso
- Si desidera il flusso di scarico massimo
- Si desidera un suono di scarico più aggressivo
- Si desidera un suono di sovralimentazione del turbo più intenso
- La riduzione del peso del sistema di scarico è importante
- Il veicolo è in fase di modifica per l'uso agonistico.
- Sono in fase di installazione altri aggiornamenti prestazionali compatibili.
Nei veicoli destinati alla circolazione su strada, i convertitori catalitici non dovrebbero essere semplicemente rimossi in sostituzione di componenti guasti.
Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico danneggiato o collassato internamente può limitare il flusso dei gas di scarico.
Ciò può comportare:
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Aumento della contropressione di scarico
- Temperature di scarico eccessive
- Guasti al sistema di gestione del motore
- Scarsa accelerazione
Su un veicolo stradale, la soluzione corretta consiste solitamente nell'individuare la causa e sostituire il convertitore catalitico guasto con un componente conforme alle normative sulle emissioni.
Per veicoli specificamente progettati per la pista o il fuoristrada, i tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed offrono una configurazione alternativa ad alte prestazioni che elimina i catalizzatori e massimizza il flusso dei gas di scarico.
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FSPOR9972TCB
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Terminali di scarico regolabili slip-on con angolo di 90 gradi per sistemi di scarico Fabspeed Motorsport GT3. I terminali GT3 con angolo di 90 gradi sono anche un semplice sistema fai-da-te slip-on per tutti i silenziatori centrali stile Porsche GT3 OEM. Qualsiasi possessore di GT3 può rapidamente indirizzare il rumore/flusso di scarico verso terra o lontano da un monitor Track Sound (da sinistra a destra, basta allentare la fascetta e ruotare i tubi). In questo modo è possibile reindirizzare e controllare rapidamente il volume di scarico; perfetto per i circuiti motorsport con limiti di decibel! In genere è possibile ottenere una riduzione del rumore di 3 dB.
Questi terminali sono ideali per ridurre il volume della tua GT3 / GT3 RS equipaggiata con Fabspeed durante gli eventi in pista e gli sport motoristici. I terminali regolabili possono essere regolati rapidamente per orientare lo scarico lontano da qualsiasi apparecchiatura di prova a bordo pista, aiutandoti a rimanere entro i limiti di rumore imposti dalle normative vigenti in molti impianti. Il bello del sistema Fabspeed è che puoi acquistare il supporto per terminali Fabspeed e avere la bellezza di terminali in fibra di carbonio opaca, in acciaio inossidabile lucidato, neri con rivestimento ceramico o in acciaio inossidabile spazzolato e, INFINE, rimuovere qualsiasi tipo di terminale e installare i terminali in pochi minuti per gli eventi in pista, riducendo i livelli sonori di -3 dB.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche GT3 / GT3 RS dotati di un prodotto di scarico centrale Fabspeed Motorsport (bypass marmitta centrale o scarico Maxflo Performance) o marmitta Porsche GT3 OEM *Richiede i terminali Fabspeed 997 GT3 / GT3 RS Deluxe Dual Style
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, leggero, tagliato con precisione tramite getto d'acqua CNC e saldato a mano.
• Installazione semplice tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Include tutto l'hardware di montaggio necessario
• I tubi di scarico con angolo di 90 gradi possono essere orientati a sinistra, a destra o a 90 gradi rispetto al suolo, riducendo immediatamente il rumore di 3 dB o più. Possono aiutarti a non RICEVERE LA BANDIERA NERA per aver fatto troppo rumore in pista.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style sono un aggiornamento estetico di alta qualità, progettato per la Porsche 997.2 GT3 e GT3 RS.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Caratterizzati da uscite più ampie da 100 mm rispetto ai terminali di serie da circa 88 mm , conferiscono al posteriore della GT3 un aspetto più imponente e orientato alle prestazioni, pur mantenendo un sistema di montaggio simile a quello di fabbrica.
I terminali sono progettati per essere imbullonati direttamente al silenziatore centrale originale e possono essere utilizzati anche con sistemi di scarico aftermarket compatibili che accettano terminali di scarico in stile originale.
Le finiture disponibili includono acciaio inossidabile lucidato, fibra di carbonio, nero satinato e titanio, consentendo di abbinare l'aspetto dello scarico allo stile del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono l'uscita finale visibile dell'impianto di scarico.
Convogliano i gas di scarico lontano dal veicolo, garantendo al contempo un aspetto rifinito al gruppo del terminale di scarico.
Le punte Fabspeed Deluxe Dual Style sono progettate principalmente per:
- Sostituire gli scarichi di serie
- Aumentare il diametro dell'uscita da circa 88 mm a 100 mm
- Conferire alla parte posteriore della GT3 un aspetto più aggressivo.
- Fornire una configurazione di punta di ricambio leggera
- Mantenere un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica.
- Funziona con la marmitta centrale OEM
- Installare sistemi di scarico aftermarket compatibili utilizzando i terminali di scarico con connessioni in stile originale.
- Consentire la scelta di diverse finiture estetiche
Questi terminali di scarico rappresentano principalmente un miglioramento estetico e di durata, piuttosto che una modifica sostanziale alle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono continuamente esposti ad alte temperature dei gas di scarico, condensa, umidità, detriti stradali e depositi di combustione.
Nel tempo, i suggerimenti originali possono evolversi:
- corrosione superficiale
- Pitture o macchie
- Accumulo massiccio di fuliggine
- Decolorazione permanente dovuta al calore
- Graffi o danni da impatto
- Ammaccature o deformazioni
- Scrostamento o deterioramento della finitura originale
- Viti di montaggio allentate
- Movimento o vibrazione eccessivi
- Rumore metallico durante la guida
- Fessure intorno ai punti di fissaggio
- Scarso allineamento con il paraurti posteriore
- punte posizionate in modo irregolare
- Danni causati dal contatto con le finiture circostanti
Il deterioramento estetico potrebbe non influire sul funzionamento del sistema di scarico, ma i punti di fissaggio danneggiati o una grave corrosione possono, a lungo andare, causare l'allentamento del terminale.
Perché la sostituzione è importante:
I terminali di scarico contribuiscono in modo significativo all'aspetto del posteriore della Porsche 997.2 GT3 e GT3 RS.
Le punte originali, invecchiate, macchiate o danneggiate, possono sminuire l'aspetto di un veicolo altrimenti ben tenuto, soprattutto quando la corrosione o i danni causati dal calore non possono più essere rimossi con la pulizia o la lucidatura.
Ancora più importante, un terminale di scarico allentato o danneggiato può vibrare, sferragliare o muoversi a sufficienza da entrare in contatto con i componenti circostanti del paraurti.
Il movimento continuo può:
- Danni alla cornice circostante
- Creare rumori indesiderati
- Sottoporre a stress l'hardware di montaggio
- Causare un allineamento errato dello scarico
- Lasciare che la punta gravemente indebolita si stacchi
La sostituzione dei terminali usurati ripristina un fissaggio sicuro e un corretto posizionamento, rinnovando al contempo l'aspetto del gruppo di scarico posteriore.
Per i proprietari il cui impianto di scarico principale è ancora in buone condizioni, sostituire solo i terminali è un modo pratico per rinnovare l'aspetto senza dover sostituire il silenziatore centrale o l'intero impianto di scarico.
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FSPOR9972GT3DLT
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
I convertitori catalitici Fabspeed HJS German Sport sono catalizzatori di ricambio ad alto flusso progettati specificamente per la Porsche 997.2 GT2 RS del 2011.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Grazie all'utilizzo di convertitori catalitici HJS HD Sport a 200 celle di alta qualità , il sistema è progettato per ridurre la restrizione dei gas di scarico rispetto ai catalizzatori originali, pur continuando a fornire un trattamento catalitico delle emissioni.
I catalizzatori sono integrati in tubazioni in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, di spessore 14-16 gauge, piegate a mandrino CNC, che offrono un'eccellente resistenza al calore dei gas di scarico, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.
Progettato come sostituzione diretta dei convertitori catalitici di serie, questo aggiornamento ha lo scopo di migliorare il flusso dei gas di scarico, la risposta dell'acceleratore e le caratteristiche sonore dello scarico senza convertire il veicolo a una configurazione senza catalizzatore.
Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici fanno parte del sistema di controllo delle emissioni e di scarico del veicolo.
Il loro scopo principale è convertire chimicamente gli inquinanti nocivi dei gas di scarico in gas meno dannosi prima che vengano emessi dai tubi di scarico. Tuttavia, i gas di scarico devono anche attraversare il substrato del catalizzatore, il che significa che la sua progettazione può influenzare la restrizione dei gas di scarico.
I convertitori catalitici Fabspeed HJS Sport sono progettati per:
- Riduzione della restrizione dei gas di scarico rispetto ai catalizzatori più restrittivi.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Supporto per una migliore risposta dell'acceleratore
- Consentire ai turbocompressori di evacuare i gas di scarico in modo più efficiente
- Fornire un trattamento catalitico delle emissioni
- Produci un suono di scarico più potente
- Mantenere una configurazione di scarico con catalizzatore
- Sostituire i convertitori catalitici originali vecchi, danneggiati o ostruiti.
- Fornire una struttura resistente in acciaio inossidabile
Fabspeed afferma che i catalizzatori HJS EMITEC a 200 celle possono raggiungere una portata pari a circa il 90-93% di quella di un tubo rettilineo in molte applicazioni, mantenendo al contempo la funzionalità catalitica.
Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, della contaminazione, di danni fisici o di ripetuti stress termici.
I sintomi più comuni di un convertitore catalitico difettoso o ostruito includono:
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento del ritardo del turbo
- Perdita di potenza a regimi del motore più elevati
- Eccessiva contropressione dei gas di scarico
- Rumore metallico proveniente dall'interno del catalizzatore
- Substrato catalitico rotto o allentato
- Odore di gas di scarico simile a zolfo o uova marce
- Temperature dei gas di scarico insolitamente elevate
- Aumento del consumo di carburante
- Test sulle emissioni fallito
- Flusso di scarico irregolare o limitato
- Calore eccessivo nella zona del convertitore catalitico
- Danni o crepe visibili intorno all'alloggiamento del catalizzatore
- Fuliggine nera intorno ai raccordi di scarico che perdono
Un substrato catalitico danneggiato può rompersi internamente e ostruire parzialmente il percorso di scarico, aumentando significativamente la restrizione.
Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico deteriorato può influire sia sulle prestazioni in termini di emissioni che sul funzionamento del motore.
Se il substrato catalitico interno inizia a collassare o a ostruirsi, i gas di scarico non riescono a fuoriuscire dal motore in modo efficiente. Su un motore turbocompresso come quello della GT2 RS, questa maggiore restrizione a valle del turbocompressore può influire negativamente sulla risposta dell'acceleratore e sulle prestazioni del turbocompressore stesso.
Una restrizione eccessiva può anche aumentare la temperatura dei gas di scarico e lo stress termico all'interno del sistema.
La sostituzione dei convertitori catalitici danneggiati o ostruiti contribuisce a ripristinare:
- Corretto flusso dei gas di scarico
- Riduzione della contropressione di scarico
- Risposta costante del turbocompressore
- Corretto trattamento catalitico delle emissioni
- Risposta normale dell'acceleratore
- Un sistema di scarico sicuro e a tenuta stagna
La sostituzione è importante anche quando il substrato del catalizzatore si è fisicamente deteriorato, poiché il materiale sciolto può continuare a frammentarsi e ostruire ulteriormente il sistema di scarico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9972GT2RSSC
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impianto di scarico 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
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exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
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Impianto di scarico (A101,102) 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009-12 202-000
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Impianto di scarico - Versione sportiva PR:176 - 997.2 Carrera 2009-12 202-004
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Impianto di scarico - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2011>> 202-002
Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
