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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C2 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed sono tubi di scarico dritti ad alte prestazioni sviluppati per le Porsche 997.2 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2012.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Progettati specificamente per applicazioni in pista e fuoristrada, questi tubi sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di serie con un percorso di scarico più libero. La rimozione della sezione catalitica riduce la restrizione allo scarico dopo i turbocompressori, consentendo ai gas di scarico di fuoriuscire più liberamente e producendo un suono di scarico significativamente più forte e aggressivo.
Cosa fa questo prodotto:
L'impianto di scarico di serie utilizza convertitori catalitici per trattare i gas di scarico prima che vengano espulsi dal veicolo.
Sebbene i convertitori catalitici svolgano un'importante funzione di controllo delle emissioni, creano anche una certa resistenza al flusso dei gas di scarico.
I tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed rimuovono completamente questa sezione del catalizzatore e la sostituiscono con un tubo dritto in acciaio inossidabile.
Il loro scopo è quello di fornire:
- Aumento del flusso di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Aumento del volume di scarico
- Una risposta del turbocompressore più evidente.
- Suono di scarico più aggressivo del motore boxer a sei cilindri
Queste caratteristiche rendono i tubi di scarico particolarmente adatti a veicoli da pista e da competizione, dove la priorità è il flusso massimo dei gas di scarico rispetto al rispetto delle normative sulle emissioni per la circolazione su strada.
Quando si potrebbe prendere in considerazione l'installazione di tubi di bypass per il catalizzatore?
Questi tubi non sono convertitori catalitici di ricambio convenzionali.
Si tratta di una modifica prestazionale pensata per l'uso in pista, che prevede la rimozione completa del convertitore catalitico.
Possono essere presi in considerazione quando:
- Costruzione di un veicolo da pista a circuito chiuso
- Si desidera il flusso di scarico massimo
- Si desidera un suono di scarico più aggressivo
- Si desidera un suono di sovralimentazione del turbo più intenso
- La riduzione del peso del sistema di scarico è importante
- Il veicolo è in fase di modifica per l'uso agonistico.
- Sono in fase di installazione altri aggiornamenti prestazionali compatibili.
Nei veicoli destinati alla circolazione su strada, i convertitori catalitici non dovrebbero essere semplicemente rimossi in sostituzione di componenti guasti.
Perché la sostituzione è importante:
Un convertitore catalitico danneggiato o collassato internamente può limitare il flusso dei gas di scarico.
Ciò può comportare:
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Aumento della contropressione di scarico
- Temperature di scarico eccessive
- Guasti al sistema di gestione del motore
- Scarsa accelerazione
Su un veicolo stradale, la soluzione corretta consiste solitamente nell'individuare la causa e sostituire il convertitore catalitico guasto con un componente conforme alle normative sulle emissioni.
Per veicoli specificamente progettati per la pista o il fuoristrada, i tubi di bypass del catalizzatore Fabspeed offrono una configurazione alternativa ad alte prestazioni che elimina i catalizzatori e massimizza il flusso dei gas di scarico.
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FSPOR9972TCB
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Pacchetto di scarico DesignTek 996. Sistema di scarico di alta qualità per Porsche 996 1998-2004.
Include marmitte sportive, collettori di pari lunghezza, convertitore catalitico di scarico sostitutivo che donano quel piacevole suono profondo che puoi davvero sentire e percepire la potenza extra degli sport.
I morsetti di montaggio nelle immagini non sono inclusi.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT96
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
I convertitori catalitici DesignTek Sport 200 Cell 996 Sport Cats garantiscono un guadagno di +12-15 BHP.
Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità.
Solo per auto con sensori anteriori e posteriori. Alcune auto con specifiche USA potrebbero richiedere la modifica del punto di rilevamento del sensore per adattarsi.
L'articolo può essere utilizzato su veicoli dotati solo di un pre-sensore. Il foro per il post-sensore può essere semplicemente tappato durante l'installazione. Poiché i veicoli dotati solo di un pre-sensore sono generalmente meno sensibili di quelli con doppi sensori, questa configurazione è accettabile. Tappare il foro non utilizzato è un metodo comune ed efficace per garantire la corretta installazione di questo prodotto sui veicoli dotati solo di pre-sensore.
Adatto a:Porsche 996 Carrera 3,4 L / 3,6 L
Un buono da £100 disponibile con l'acquisto di questo prodotto. Per maggiori informazioni CLICCA QUI
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai già, o intendi installare, dei silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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3606109961
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Pacchetto di scarico DesignTek 996 Performance. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 996 1998-2004.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16.
Include marmitte sportive, collettori sportivi di pari lunghezza e tubi di bypass per catalizzatori sportivi.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT24
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit di scarico DesignTek 996 Performance. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 996 GT3.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di spessore compreso tra 14 e 16 gauge.
Include bypass del catalizzatore sportivo e collettori sportivi di uguale lunghezza che forniscono da +15 a +20 CV, una differenza che si percepisce davvero, e un superbo sound da auto sportiva.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
Numeri di riferimento correlati
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EXHAUSTKIT26
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi: