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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
La piastra di copertura dell'olio motore OE Match è un componente di lubrificazione motore di alta qualità, progettato per sigillare e proteggere la parte inferiore del basamento motore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la piastra di copertura garantisce una chiusura sicura della coppa dell'olio motore, consentendo al contempo l'accesso per i cambi d'olio di routine e la manutenzione del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 36
Realizzata in acciaio stampato di alta qualità con finitura anticorrosione, la coppa dell'olio è progettata per resistere al calore del motore, alle vibrazioni, all'esposizione all'olio e ai detriti stradali. Le superfici di tenuta lavorate con precisione garantiscono un montaggio preciso in stile originale, contribuendo a mantenere una tenuta stagna affidabile se installata con la guarnizione e la bulloneria corrette. È ideale per sostituire le coppe dell'olio originali deformate, corrose o danneggiate durante la manutenzione o il restauro del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla la parte inferiore della coppa dell'olio del motore.
- Aiuta a trattenere l'olio motore all'interno del sistema di lubrificazione.
- Protegge i componenti interni del motore dalla contaminazione.
- Consente l'accesso per lo scarico dell'olio motore e la manutenzione.
- Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
- Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore.
- Ripristina l'aderenza e la tenuta come in fabbrica.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore dalla coppa dell'olio.
- Superficie di tenuta deformata o alterata.
- Corrosione o ruggine sulla piastra.
- Filettatura del tappo di scarico danneggiata, ove presente.
- Residui d'olio sulla parte inferiore del motore.
- Fori di montaggio allentati o danneggiati.
- Persistenza di perdite d'olio dopo la sostituzione della guarnizione.
- Ammaccature visibili o danni da impatto causati da detriti stradali.
- Livello dell'olio motore basso causato da una perdita.
- Sotto il veicolo parcheggiato gocciola dell'olio.
Perché la sostituzione è importante:
- La coppa dell'olio del motore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni, ai detriti stradali e alla manutenzione ordinaria. Nel tempo, può deformarsi a causa di un serraggio eccessivo, danneggiarsi per urti o indebolirsi per corrosione, riducendo la sua capacità di garantire una tenuta dell'olio affidabile.
- Una coppa dell'olio danneggiata può causare perdite d'olio persistenti, con conseguente riduzione del livello dell'olio motore e rischio di lubrificazione insufficiente. La continua perdita d'olio può accelerare l'usura di cuscinetti, pistoni, alberi a camme e altri componenti critici del motore, potenzialmente comportando costose riparazioni.
- La sostituzione di una coppa dell'olio usurata o danneggiata ripristina l'integrità del sistema di lubrificazione del motore e garantisce una tenuta stagna affidabile. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una struttura in acciaio stampato di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere prestazioni del motore affidabili, una lubrificazione efficace e la longevità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110138600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
È progettato per sostituire direttamente la piastra della coppa dell'olio originale nel sistema di lubrificazione del motore dei modelli Porsche classici, garantendo un allineamento preciso e la compatibilità con gli altri componenti del sistema di lubrificazione.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1983
Porsche 914 1970 - 1976
Schema rif. n. 36
La piastra di base costituisce la base della coppa dell'olio del motore, contribuendo a contenere e convogliare l'olio che ha attraversato il motore prima di essere nuovamente aspirato dalla pompa dell'olio. Contribuisce alla corretta ritenzione, distribuzione e supporto strutturale dell'olio per la parte inferiore del sistema di lubrificazione del motore. Senza questa piastra, l'olio potrebbe fuoriuscire o non essere distribuito in modo affidabile ai componenti interni del motore.
Installata nella parte inferiore del monoblocco motore, la piastra della coppa dell'olio supporta o sostituisce la superficie metallica originale che cattura l'olio che ritorna nella coppa e spesso integra o supporta funzionalità come la predisposizione per il tappo di scarico dell'olio (a seconda della variante). Garantisce che il sistema di lubrificazione del motore mantenga la corretta capacità e l'integrità della tenuta, prevenendo perdite e contribuendo a mantenere un flusso d'olio stabile in una vasta gamma di condizioni operative.
La piastra della coppa dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione del motore. Nel tempo, le piastre originali possono danneggiarsi a causa di corrosione, urti o usura e potrebbero non garantire la tenuta ottimale. Una piastra della coppa dell'olio compromessa può causare:
• Perdite d'olio nella parte inferiore del motore
• Capacità dell'olio ridotta o ritorno dell'olio scarso
• Aumento del rischio di usura o danni al motore dovuti a lubrificazione insufficiente.
La sostituzione garantisce il corretto contenimento dell'olio e l'integrità del sistema, contribuendo a preservare l'affidabilità e a mantenere il motore Porsche classico efficiente come previsto.
Sostituire la piastra di raccolta se si nota:
• Perdite d'olio visibili sotto il motore
• Una coppa o una piastra piegata, corrosa o danneggiata
• Durante la revisione del motore o la manutenzione del sistema dell'olio
• Quando si pianifica l'affidabilità a lungo termine per il restauro classico
• Se la piastra originale non sigilla correttamente
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010190200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le protezioni per la soglia della portiera OE Match sono protezioni di ricambio di alta qualità progettate per proteggere la zona della soglia della portiera sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per vestibilità, finitura e durata, queste protezioni contribuiscono a salvaguardare le soglie laterali verniciate da graffi, abrasioni e usura quotidiana, ripristinando l'aspetto originale di fabbrica della zona di ingresso del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzate con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotate di una finitura resistente e durevole, le protezioni per le soglie laterali sono progettate per resistere al calpestio ripetuto, all'abrasione, all'umidità e alle variazioni di temperatura. Prodotte con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si fissano saldamente utilizzando i punti di montaggio originali, risultando ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di profili sottoporta originali usurati, danneggiati o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la soglia della porta e il davanzale laterale da graffi e abrasioni.
- Ripristina l'aspetto originale del vano di accesso al veicolo.
- Copre e protegge le superfici verniciate dei davanzali dall'usura quotidiana.
- Aiuta a ridurre i danni causati da calzature e bagagli.
- Garantisce un montaggio e una finitura pari a quelli di fabbrica.
- Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
- Sostituisce le protezioni sottoporta usurate, danneggiate o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento interno della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Rifiniture graffiate, ammaccate o usurate.
- Protezioni per la soglia di carico allentate o non ben fissate.
- Profilo di finitura della soglia incrinato o danneggiato.
- Corrosione o deterioramento, ove applicabile.
- Mancano le clip di fissaggio o gli elementi di ancoraggio.
- La vernice esposta è vulnerabile ai danni.
- Maggiore usura nella zona del battitacco.
- Deterioramento estetico che interessa gli interni.
- Rumori o movimenti indesiderati durante l'entrata o l'uscita dal veicolo.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La soglia della portiera è una delle zone più soggette a usura in qualsiasi veicolo, essendo continuamente calpestata, movimentata per i bagagli e ripetutamente entrata e uscita. Con il tempo, le protezioni originali della soglia possono graffiarsi, allentarsi o danneggiarsi, riducendo la loro capacità di proteggere la carrozzeria verniciata sottostante.
- Una protezione sottoporta usurata o mancante rende la soglia della portiera vulnerabile a graffi, abrasioni e corrosione, soprattutto sui modelli Porsche classici dove preservare la carrozzeria originale è fondamentale. Le finiture danneggiate possono inoltre compromettere l'aspetto e l'originalità del veicolo, riducendone la presentazione complessiva e il valore.
- La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate o danneggiate ripristina la finitura originale di fabbrica, proteggendo al contempo la soglia verniciata da ulteriore usura. I ricambi OE Match offrono un montaggio preciso in stile OE, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155100010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Lo scarico posteriore OE Match, 2 ingressi e 1 uscita, con terminale da Ø70 mm, è un silenziatore posteriore di ricambio di alta qualità, progettato per ripristinare le prestazioni, il suono e l'aspetto originali dello scarico dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le caratteristiche di flusso e la durata, questo scarico presenta una configurazione a 2 ingressi e 1 uscita con un terminale lucidato da 70 mm, offrendo prestazioni in stile fabbrica pur mantenendo l'autentica sonorità dello scarico Porsche.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato in acciaio alluminato di alta qualità con saldature di precisione e deflettori interni, il silenziatore è progettato per resistere ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, condensa e corrosione. Il design interno in stile OE garantisce un flusso ottimale dei gas di scarico, un'efficace riduzione del rumore e una corretta contropressione per prestazioni affidabili del motore. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, offre una sostituzione semplice per i silenziatori posteriori originali usurati o danneggiati.
Cosa fa questo prodotto:
- Convoglia i gas di scarico del motore in modo sicuro.
- Riduce la rumorosità dello scarico grazie a un design del silenziatore in stile originale.
- Mantiene la corretta contropressione dei gas di scarico per un funzionamento efficiente del motore.
- Favorisce un flusso di gas di scarico regolare e senza ostacoli.
- Presenta una configurazione a 2 ingressi e 1 uscita con un terminale di scarico da Ø70 mm.
- Ripristina l'aspetto e il suono dello scarico originali di fabbrica.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e la guidabilità.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di scarico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumore di scarico eccessivamente forte.
- Fuoriuscita o perdita di gas di scarico.
- Presenza di ruggine o corrosione visibile sul silenziatore.
- Fori o crepe nel rivestimento del sistema di scarico.
- Rumore metallico causato da deflettori interni allentati.
- Riduzione delle prestazioni del motore a causa di una restrizione nello scarico.
- Gas di scarico che penetrano sotto il veicolo.
- Punti di fissaggio dello scarico allentati o danneggiati.
- Aumento delle vibrazioni provenienti dall'impianto di scarico.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di perdite nello scarico o emissioni eccessive.
Perché la sostituzione è importante:
- Il silenziatore di scarico posteriore opera a temperature estreme ed è costantemente esposto a umidità, sale stradale, vibrazioni e condensa. Nel tempo, la corrosione interna, la ruggine esterna e la fatica del metallo possono indebolire il silenziatore, riducendone la capacità di controllare efficacemente il flusso dei gas di scarico e il rumore.
- Un tubo di scarico posteriore danneggiato può causare perdite di gas di scarico, aumento della rumorosità, riduzione dell'efficienza del motore e vibrazioni indesiderate. Nei casi più gravi, le perdite di gas di scarico possono rappresentare un rischio per la sicurezza, oltre a sollecitare eccessivamente gli altri componenti del sistema di scarico.
- La sostituzione di un terminale di scarico posteriore usurato o danneggiato ripristina il corretto flusso dei gas di scarico, i livelli sonori originali e le prestazioni affidabili del motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione robusta e una resistenza alla corrosione di lunga durata, garantendo prestazioni affidabili, una maggiore raffinatezza e l'autentica esperienza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111102505
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le protezioni per la soglia della portiera OE Match sono protezioni di ricambio di alta qualità progettate per salvaguardare la zona della soglia della portiera sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per vestibilità, finitura e durata, queste protezioni difendono la soglia verniciata da graffi, abrasioni e usura quotidiana, ripristinando l'aspetto originale di fabbrica del punto di accesso interno del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzate con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotate di una finitura resistente all'usura, le protezioni per le soglie laterali sono progettate per resistere al calpestio ripetuto, all'abrasione, all'umidità e alle variazioni di temperatura. Prodotte con precisione per un'installazione diretta in stile OE, si adattano perfettamente ai punti di montaggio originali, risultando ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di profili sottoporta originali usurati, danneggiati o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la soglia della porta e il davanzale laterale da graffi e abrasioni.
- Ripristina l'aspetto originale dell'area d'ingresso della porta.
- Copre e protegge le superfici verniciate dei davanzali dall'usura quotidiana.
- Aiuta a ridurre i danni causati da calzature e bagagli.
- Garantisce un montaggio e una finitura pari a quelli di fabbrica.
- Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
- Sostituisce le protezioni sottoporta usurate, danneggiate o mancanti.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di rivestimento interno della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Rifiniture graffiate, ammaccate o usurate.
- Protezioni per la soglia di carico allentate o non ben fissate.
- Profilo di finitura della soglia incrinato o danneggiato.
- Corrosione o deterioramento, ove applicabile.
- Mancano le clip di fissaggio o gli elementi di ancoraggio.
- La vernice esposta è vulnerabile ai danni.
- Maggiore usura nella zona del battitacco.
- Deterioramento estetico che interessa gli interni.
- Rumori o movimenti indesiderati durante l'entrata o l'uscita dal veicolo.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La soglia della portiera è una delle zone più utilizzate di qualsiasi veicolo, soggetta al continuo passaggio di persone, al movimento dei bagagli e a ripetuti ingressi e uscite. Con il tempo, le protezioni originali della soglia possono graffiarsi, allentarsi o danneggiarsi, riducendo la loro capacità di proteggere la carrozzeria verniciata sottostante.
- Una protezione sottoporta usurata o mancante rende la soglia della portiera vulnerabile a graffi, abrasioni e corrosione, soprattutto sui modelli Porsche classici dove preservare la carrozzeria originale è fondamentale. Le finiture danneggiate possono inoltre compromettere l'aspetto generale e il valore del veicolo.
- La sostituzione delle protezioni sottoporta usurate o danneggiate ripristina la finitura originale di fabbrica, proteggendo al contempo la soglia verniciata da ulteriore usura. I ricambi OE Match offrono un montaggio preciso in stile OE, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, il che li rende la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155100030
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il pianale di ricambio per pedali OE Match per auto con guida a sinistra (LHD) è un pianale interno di alta qualità progettato per ripristinare il vano piedi originale del guidatore sui modelli Porsche classici compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, dimensioni e durata, questo pianale di ricambio offre una solida superficie di montaggio attorno al gruppo pedali, mantenendo al contempo l'aspetto e la funzionalità autentici degli interni di fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Realizzato con pannelli di alta qualità per uso automobilistico, il pianale è tagliato con precisione per replicare il design originale Porsche, inclusi i contorni corretti, le aperture per i pedali e i punti di fissaggio. Progettato per resistere alla normale pressione dei piedi, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura, offre un'eccellente resistenza strutturale e durata. Pensato per un'installazione diretta in stile OE, è la soluzione ideale per sostituire i pianali originali deformati, danneggiati o deteriorati durante il restauro o la ristrutturazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina la pedana originale della pedaliera del conducente.
- Fornisce supporto strutturale attorno al gruppo pedali.
- Mantiene la corretta disposizione del vano piedi del conducente.
- Garantisce la corretta installazione di tappeti e componenti dei pedali.
- Protegge la carrozzeria sottostante e il meccanismo dei pedali.
- Migliora l'aspetto e la finitura degli interni.
- Sostituisce le assi del pavimento originali danneggiate o deteriorate.
- Costituisce una parte essenziale del pianale interno del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Tavola del pavimento incrinata, deformata o rotta.
- Pannello morbido o indebolito intorno ai pedali.
- Moquette allentata o non ben aderente.
- Flessione eccessiva sotto la pressione del piede.
- Danni causati dall'acqua o deterioramento dovuto all'umidità.
- Parti danneggiate o mancanti intorno al gruppo pedali.
- Difficoltà nel fissare correttamente la tavola del pavimento.
- Rumori o movimenti provenienti dalla zona del vano piedi.
- Deterioramento estetico che interessa gli interni.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La pedana dei pedali è esposta al calpestio costante, alle vibrazioni, all'umidità e all'usura generale durante tutta la vita del veicolo. Nel tempo, la pedana originale può indebolirsi, deformarsi o creparsi a causa dell'età, dell'uso ripetuto o dell'infiltrazione d'acqua, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo il montaggio dei tappeti e dei componenti interni circostanti.
- Un pianale danneggiato può creare una posizione di guida instabile, consentire un movimento eccessivo nella zona dei piedi e compromettere l'aspetto degli interni del veicolo. Durante il restauro, la sostituzione dei pianali usurati è essenziale per ottenere un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, migliorare il comfort di guida e preservare l'originalità di una Porsche classica.
- La sostituzione del pianale dei pedali ripristina la robustezza, l'aspetto e la funzionalità del vano piedi del guidatore. La riproduzione OE Match offre un montaggio come in fabbrica, dimensioni autentiche e una costruzione resistente, rendendola la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la conservazione a lungo termine degli interni Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911551063
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il pianale di ricambio per pedali OE Match per auto con guida a sinistra (LHD) è un pianale interno di alta qualità progettato per ripristinare la disposizione e l'aspetto originali della zona pedali dei modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, dimensioni e durata, questo pianale di ricambio offre una solida superficie di montaggio attorno al gruppo pedali, preservando al contempo l'aspetto originale del vano piedi del guidatore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Realizzato in materiale di alta qualità per uso automobilistico, con aperture e contorni tagliati con precisione, il pianale è progettato per resistere alla pressione quotidiana dei piedi, alle vibrazioni e alle variazioni di temperatura. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, replica fedelmente il componente originale di fabbrica. Fornito senza elementi di fissaggio, è pensato per essere utilizzato con la ferramenta esistente o con elementi di fissaggio di ricambio acquistabili separatamente, risultando ideale per progetti di restauro e ristrutturazione degli interni.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina la pedana originale della pedaliera del conducente.
- Fornisce un pannello di supporto stabile attorno al gruppo pedali.
- Mantiene la corretta disposizione del vano piedi del conducente.
- Consente il montaggio della moquette e della zona pedali come in fabbrica.
- Protegge la carrozzeria sottostante e i meccanismi dei pedali.
- Migliora l'aspetto degli interni del veicolo.
- Sostituisce le assi del pavimento originali danneggiate, deformate o deteriorate.
- Costituisce una parte essenziale del pianale interno e del gruppo pedali.
Sintomi di usura o guasto:
- Tavola del pavimento incrinata, deformata o rotta.
- Pannello morbido o indebolito intorno ai pedali.
- Moquette allentata o non ben aderente nella zona dei pedali.
- Movimenti eccessivi sotto la pressione del piede.
- Danni causati dall'acqua o deterioramento dovuto all'umidità.
- Parti mancanti o danneggiate intorno al gruppo pedali.
- Difficoltà nel fissare correttamente la tavola del pavimento.
- Aumento di rumori o movimenti indesiderati all'interno del vano piedi.
- Deterioramento estetico che interessa gli interni.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La pedana dei pedali è costantemente esposta al calpestio, all'umidità, alle vibrazioni e all'usura generale durante tutta la vita del veicolo. Nel tempo, la pedana originale può deformarsi, creparsi o deteriorarsi a causa dell'età o dell'infiltrazione d'acqua, riducendone l'integrità strutturale e compromettendo il montaggio dei componenti interni circostanti.
- Un pianale danneggiato può causare una posizione di guida instabile, un supporto inadeguato della moquette e un aspetto disordinato nella zona dei piedi del guidatore. Durante il restauro, la sostituzione dei pianali usurati è essenziale per ottenere un montaggio conforme alle specifiche di fabbrica e garantire la durata nel tempo degli interni.
- La sostituzione della pedana dei pedali ripristina la struttura, l'aspetto e la funzionalità originali del vano piedi del guidatore. La riproduzione OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione di alta qualità e dimensioni autentiche, rendendola la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e il rinnovamento degli interni Porsche.
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901551063
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La griglia di aspirazione aria OE Match per il coperchio posteriore del motore è una griglia di ricambio di alta qualità progettata per ripristinare l'aspetto originale e le prestazioni di raffreddamento dei modelli Porsche classici compatibili. Caratterizzata da una griglia a 5 barre nera satinata con inserto in rete nera abbinato, questo componente in stile OE consente un flusso d'aria illimitato nel vano motore, proteggendo al contempo i componenti vitali del motore da foglie, sporco e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata in metallo di alta qualità resistente alla corrosione, con una resistente finitura nera e un robusto inserto in rete nera, la griglia è progettata per resistere all'esposizione prolungata al calore del motore, ai raggi UV, all'umidità e a condizioni ambientali difficili. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile originale, garantisce un montaggio preciso all'interno del cofano motore posteriore, offrendo al contempo l'aspetto sobrio e di fabbrica che caratterizza molti modelli Porsche classici.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente all'aria di raffreddamento di entrare nel vano motore.
- Contribuisce a mantenere un flusso d'aria efficiente al motore raffreddato ad aria.
- Protegge il vano motore da foglie, sassi e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del coperchio posteriore del motore.
- Presenta un'autentica griglia nera a 5 barre con rete nera abbinata.
- Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
- Migliora sia l'efficienza del raffreddamento del motore che l'estetica esterna.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo del coperchio posteriore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Barre della griglia piegate o danneggiate.
- Finitura nera sbiadita, scheggiata o corrosa.
- Rete nera strappata o danneggiata.
- Griglia allentata o mal fissata.
- Flusso d'aria ridotto a causa di una rete ostruita o danneggiata.
- Punti di fissaggio mancanti o rotti.
- Deterioramento estetico a carico della carrozzeria posteriore.
- Detriti penetrati nel vano motore.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti da componenti della griglia allentati.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia di aspirazione dell'aria del coperchio posteriore del motore è costantemente esposta al calore del motore, ai detriti stradali, all'umidità e ai raggi UV. Nel tempo, la finitura protettiva può sbiadire o scheggiarsi, la rete può danneggiarsi e i punti di fissaggio possono indebolirsi, riducendo sia l'aspetto che l'efficacia della griglia.
- Una griglia danneggiata può permettere a sporco, foglie e detriti di penetrare nel vano motore, potenzialmente limitando il flusso d'aria di raffreddamento e aumentando le esigenze di manutenzione. Griglie usurate o non ben montate possono inoltre compromettere l'aspetto autentico e il valore di una Porsche classica.
- La sostituzione di una griglia del coperchio posteriore del motore usurata o danneggiata ripristina un efficiente flusso d'aria di raffreddamento del motore, protegge il vano motore e restituisce alla carrozzeria posteriore il suo aspetto originale di fabbrica. La griglia di ricambio OE Match presenta un design resistente a 5 barre nere con un inserto in rete nera abbinato, garantendo un montaggio in stile OE, una costruzione di alta qualità e una lunga durata per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva.
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91155904102
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La griglia di aspirazione aria OE Match per il coperchio posteriore del motore è una griglia di ricambio di alta qualità progettata per ripristinare l'aspetto originale e le prestazioni di raffreddamento dei modelli Porsche classici compatibili. Caratterizzata da una griglia a 3 barre in cromo lucido con un inserto in rete nera a contrasto, questo componente in stile OE consente un flusso d'aria illimitato nel vano motore, contribuendo al contempo a proteggere i componenti vitali del motore da foglie, sporco e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata in metallo di alta qualità resistente alla corrosione, con una resistente finitura cromata lucida e un robusto inserto in rete nera, la griglia è progettata per resistere al calore del motore, all'umidità, all'esposizione ai raggi UV e a condizioni ambientali difficili. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile originale, garantisce un montaggio perfetto all'interno del coperchio posteriore del motore, rendendola la scelta ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di griglie originali danneggiate, corrose o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente all'aria di raffreddamento di entrare nel vano motore.
- Contribuisce a mantenere un flusso d'aria efficiente al motore raffreddato ad aria.
- Protegge il vano motore da foglie, sassi e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del coperchio posteriore del motore.
- Presenta un'autentica griglia cromata a 3 barre con inserto in rete nera.
- Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
- Migliora sia l'efficienza del raffreddamento del motore che l'aspetto estetico.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo del coperchio posteriore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Barre della griglia piegate o danneggiate.
- Corrosione o vaiolatura della finitura cromata.
- Rete nera strappata o danneggiata.
- Griglia allentata o mal fissata.
- Riduzione del flusso d'aria causata da una rete ostruita o danneggiata.
- Punti di fissaggio mancanti o rotti.
- Deterioramento estetico a carico della carrozzeria posteriore.
- Detriti penetrati nel vano motore.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti da componenti della griglia allentati.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia di aspirazione dell'aria del coperchio posteriore del motore è costantemente esposta al calore del motore, ai detriti stradali, all'umidità e ai raggi UV. Nel tempo, la finitura cromata può corrodersi, la rete può deteriorarsi e i punti di fissaggio possono indebolirsi, compromettendo sia l'aspetto che la funzionalità della griglia.
- Una griglia danneggiata può permettere a sporco, foglie e detriti di penetrare nel vano motore, compromettendo potenzialmente l'efficienza del raffreddamento e aumentando le esigenze di manutenzione. Griglie allentate o corrose possono inoltre sminuire l'aspetto autentico e il valore di una Porsche classica.
- La sostituzione di una griglia del coperchio posteriore del motore usurata o danneggiata ripristina il corretto flusso d'aria di raffreddamento, protegge il vano motore e migliora l'aspetto del veicolo. La griglia di ricambio OE Match presenta un design a 3 barre cromate di alta qualità con un inserto in rete nera resistente, garantendo un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e la finitura autentica che ci si aspetta da una Porsche restaurata professionalmente.
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91155904100
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La griglia di aspirazione aria OE Match per il coperchio posteriore del motore è una griglia di ricambio di alta qualità progettata per ripristinare l'aspetto originale e le prestazioni di raffreddamento dei modelli Porsche classici compatibili. Caratterizzata da una griglia a 5 barre in cromo lucido con inserto in rete cromata abbinata, questo componente in stile OE fornisce un flusso d'aria illimitato al vano motore, proteggendo al contempo i componenti vitali del motore da foglie, detriti e corpi estranei.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata in metallo di alta qualità resistente alla corrosione con una durevole finitura cromata lucida, la griglia è progettata per resistere all'esposizione prolungata ai raggi UV, all'umidità, al calore del motore e agli agenti contaminanti stradali. La rete cromata si abbina alle barre della griglia lucidate per un aspetto brillante e fedele all'epoca, rendendola la scelta ideale per restauri da concorso e per gli appassionati di Porsche classiche. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile originale, garantisce un montaggio preciso all'interno del cofano motore posteriore, preservando al contempo lo stile di fabbrica.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente all'aria di raffreddamento di entrare nel vano motore.
- Contribuisce a mantenere un flusso d'aria efficiente al motore raffreddato ad aria.
- Protegge il vano motore da foglie e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del coperchio posteriore del motore.
- Presenta un'autentica griglia cromata a 5 barre con rete cromata abbinata.
- Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
- Migliora sia l'aspetto estetico che l'efficienza del raffreddamento del motore.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo del coperchio posteriore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Barre della griglia piegate o danneggiate.
- Corrosione o vaiolatura della finitura cromata.
- Rete cromata danneggiata o deformata.
- Griglia allentata o mal fissata.
- Riduzione del flusso d'aria causata da una rete danneggiata o ostruita.
- Punti di fissaggio mancanti o rotti.
- Deterioramento estetico a carico della carrozzeria posteriore.
- Detriti penetrati nel vano motore.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti da componenti della griglia allentati.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia di aspirazione dell'aria del coperchio posteriore del motore è costantemente esposta al calore del motore, all'umidità, ai raggi UV, ai detriti stradali e agli agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, la finitura cromata può corrodersi, la rete può danneggiarsi e i punti di fissaggio possono indebolirsi, riducendo sia l'aspetto che l'efficacia della griglia.
- Una griglia danneggiata può permettere a foglie, sassi e detriti di penetrare nel vano motore, limitando potenzialmente il flusso d'aria di raffreddamento e aumentando le esigenze di manutenzione. Anche le finiture usurate o corrose compromettono l'aspetto e l'originalità di una Porsche classica, soprattutto durante il restauro.
- La sostituzione di una griglia del coperchio posteriore del motore usurata o danneggiata ripristina un flusso d'aria di raffreddamento efficiente, protegge il vano motore e migliora l'aspetto del veicolo. La griglia di ricambio OE Match presenta un design a 5 barre cromate di alta qualità con un inserto in rete cromata abbinato, garantendo un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e la finitura autentica che ci si aspetta da una Porsche restaurata professionalmente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91155904100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La griglia di aspirazione aria OE Match per il coperchio posteriore del motore è una griglia di ricambio di alta qualità progettata per ripristinare l'aspetto originale e le prestazioni di raffreddamento dei modelli Porsche classici compatibili. Caratterizzata da una griglia a 5 barre in cromo lucido con un inserto in rete nera a contrasto, questo componente in stile OE fornisce un flusso d'aria illimitato al vano motore, proteggendo al contempo i componenti vitali del motore da foglie, detriti e corpi estranei.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata in metallo di alta qualità resistente alla corrosione, con una resistente finitura cromata lucida e un robusto inserto in rete nera, la griglia è progettata per resistere all'esposizione ai raggi UV, all'umidità, al calore del motore e agli agenti contaminanti stradali. Prodotta con precisione per un'installazione diretta in stile originale, garantisce un montaggio preciso all'interno del cofano motore posteriore, offrendo al contempo l'autentico aspetto di fabbrica che ci si aspetta da un restauro di una Porsche classica.
Cosa fa questo prodotto:
- Consente all'aria di raffreddamento di entrare nel vano motore.
- Contribuisce a mantenere un flusso d'aria efficiente al motore raffreddato ad aria.
- Protegge il vano motore da foglie e detriti stradali.
- Ripristina l'aspetto originale del coperchio posteriore del motore.
- Presenta un'autentica griglia cromata a 5 barre con inserto in rete nera.
- Garantisce un montaggio e un allineamento pari a quelli di fabbrica.
- Migliora sia l'aspetto estetico che l'efficienza del raffreddamento del motore.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo del coperchio posteriore del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Barre della griglia piegate o danneggiate.
- Corrosione o vaiolatura della finitura cromata.
- Rete nera strappata o danneggiata.
- Griglia allentata o mal fissata.
- Riduzione del flusso d'aria causata da una rete danneggiata o ostruita.
- Punti di fissaggio mancanti o rotti.
- Deterioramento estetico a carico della carrozzeria posteriore.
- Detriti penetrati nel vano motore.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti da componenti della griglia allentati.
- Riduzione dell'originalità durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La griglia di aspirazione dell'aria del coperchio posteriore del motore è costantemente esposta agli agenti atmosferici, al calore del motore, ai detriti stradali e ai raggi UV. Nel tempo, la finitura cromata può deteriorarsi, la rete può danneggiarsi e i punti di fissaggio possono indebolirsi, riducendo sia l'aspetto che l'efficacia della griglia.
- Una griglia danneggiata può permettere a foglie, sassi e detriti di penetrare nel vano motore, compromettendo potenzialmente l'efficienza del raffreddamento e aumentando le esigenze di manutenzione. Anche la corrosione o un montaggio non corretto possono deturpare l'aspetto e il valore di una Porsche d'epoca.
- La sostituzione di una griglia del coperchio posteriore del motore usurata o danneggiata ripristina il flusso d'aria originale, protegge il vano motore e migliora l'aspetto del veicolo. La griglia di ricambio OE Match presenta un design a 5 barre cromate di alta qualità con un inserto in rete nera resistente, garantendo un montaggio in stile originale, una lunga durata e la finitura autentica che ci si aspetta dal restauro e dalla manutenzione Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91155904100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
La modanatura sottoporta con guarnizione in gomma, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un componente di rivestimento esterno di alta qualità, progettato per ripristinare l'aspetto e la protezione originali della sottoporta sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, profilo e durata, questa modanatura completa combina la modanatura decorativa con una guarnizione in gomma integrata per fornire una finitura conforme all'originale, proteggendo al contempo la carrozzeria da sporco, umidità e detriti stradali.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Riferimento diagramma n. 25
Realizzata con materiali di alta qualità resistenti alla corrosione e dotata di una guarnizione in gomma EPDM di prima qualità per uso automobilistico, la modanatura è progettata per resistere all'esposizione prolungata ai raggi UV, all'ozono, all'umidità, al sale stradale e alle variazioni di temperatura. Progettata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, garantisce un montaggio accurato e ripristina le linee pulite della parte inferiore della carrozzeria, risultando ideale per progetti di restauro o per la sostituzione di finiture originali usurate, danneggiate o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Ripristina l'aspetto originale del longherone laterale.
- Protegge la zona del davanzale da sporco, umidità e detriti stradali.
- Garantisce una tenuta impermeabile tra la modanatura e la carrozzeria.
- Aiuta a impedire che l'acqua rimanga intrappolata dietro le finiture.
- Riduce le vibrazioni e i movimenti del battiscopa.
- Mantiene il corretto allineamento delle finiture esterne.
- Migliora l'aspetto della parte inferiore della carrozzeria del veicolo.
- Costituisce parte integrante del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria.
Sintomi di usura o guasto:
- Modanatura del davanzale allentata o staccata.
- Guarnizione in gomma screpolata, spaccata o indurita.
- Rifiniture sbiadite, graffiate o danneggiate.
- Spazi visibili tra la modanatura e la carrozzeria.
- Umidità o sporco intrappolati dietro la modanatura.
- Corrosione in atto lungo la soglia.
- Rumori di sferragliamento provenienti da finiture allentate.
- Gomma deteriorata a causa dell'età o dell'esposizione ai raggi UV.
- Allineamento delle finiture scadente.
- Originalità e aspetto estetico ridotti.
Perché la sostituzione è importante:
- Le modanature laterali e le guarnizioni in gomma sono costantemente esposte a condizioni ambientali difficili, tra cui pioggia, raggi UV, detriti stradali, sale e sbalzi di temperatura. Nel tempo, le modanature possono danneggiarsi, mentre la guarnizione in gomma può indurirsi, screpolarsi o restringersi, riducendo la sua capacità di proteggere la carrozzeria e di mantenere una tenuta sicura.
- Un gruppo modanatura deteriorato può consentire all'umidità e ai detriti di accumularsi dietro la modanatura, aumentando il rischio di corrosione del longherone e dei pannelli della carrozzeria circostanti. Le modanature allentate o danneggiate possono anche vibrare durante la guida, compromettendo sia il comfort che l'aspetto del veicolo.
- La sostituzione delle modanature laterali e delle guarnizioni in gomma usurate o danneggiate ripristina l'aspetto originale di fabbrica, contribuendo al contempo a proteggere la carrozzeria dalla corrosione e dai danni ambientali. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e una lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90155910552
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
La maniglia interna per portiera OE Match è una maniglia di ricambio di alta qualità, progettata per ripristinare il funzionamento fluido e affidabile del meccanismo di chiusura della portiera sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzate secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, finitura e durata, queste maniglie offrono funzionalità in stile originale, mantenendo al contempo l'aspetto autentico degli interni del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Diagramma di riferimento n. 9
Realizzate in metallo pressofuso di alta qualità con una resistente finitura anticorrosione, le maniglie interne delle portiere sono progettate per resistere all'uso quotidiano ripetuto, garantendo al contempo un funzionamento fluido. Prodotte con precisione per un'installazione diretta in stile originale, si collegano perfettamente al meccanismo di chiusura originale della portiera, assicurando un'apertura affidabile e prestazioni di lunga durata. Ideali per progetti di restauro o per la sostituzione di maniglie originali usurate, rotte o danneggiate.
Cosa fa questo prodotto:
- Aziona il meccanismo di chiusura della porta interna.
- Consente di aprire la portiera in sicurezza dall'interno del veicolo.
- Garantisce un'apertura della porta fluida e affidabile.
- Ripristina il funzionamento e l'aspetto originali di fabbrica.
- Si collega direttamente al meccanismo di chiusura originale della portiera.
- Sostituisce le maniglie interne usurate, danneggiate o rotte.
- Migliora la comodità e la sicurezza dei passeggeri.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di ferramenta per porte interne.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà ad aprire la porta dall'interno.
- Gioco eccessivo o allentato nell'impugnatura.
- Corpo dell'impugnatura rotto o incrinato.
- Funzionamento irregolare o difficoltoso.
- La maniglia non riesce a sbloccare la serratura della porta.
- Meccanismo di rotazione usurato o danneggiato.
- Corrosione o deterioramento estetico.
- Si sentono rumori di sferragliamento provenienti dalla maniglia della porta.
- Usura eccessiva dovuta all'uso frequente.
- Aspetto interno scadente durante il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- La maniglia interna della portiera viene azionata ogni volta che si entra o si esce dal veicolo, risultando quindi uno dei componenti interni più utilizzati. Con il tempo, l'uso continuo, l'usura, la corrosione e l'invecchiamento possono indebolire la maniglia o il suo meccanismo di rotazione, riducendone l'affidabilità e la facilità d'uso.
- Una maniglia della portiera usurata o danneggiata può rendere difficile uscire dal veicolo in modo rapido e sicuro, oltre a sottoporre a uno sforzo eccessivo il meccanismo di chiusura. Maniglie rotte o allentate possono compromettere la qualità e l'originalità degli interni, soprattutto sui modelli Porsche classici.
- La sostituzione di una maniglia interna della portiera usurata o difettosa ripristina un funzionamento fluido e affidabile della portiera e migliora l'aspetto dell'abitacolo. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una costruzione robusta e un'affidabilità duratura, rendendolo la scelta ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90153107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
La sede sferica per leva del cambio OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare la selezione precisa delle marce e la fluidità degli innesti sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza e durata, la sede sferica fissa saldamente il perno della leva del cambio, garantendo che il movimento preciso venga trasmesso attraverso il leveraggio del cambio alla trasmissione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 10
Realizzata in polimero tecnico ad alta resistenza e antiusura, la sede sferica è progettata per resistere a movimenti continui, attrito e ripetuti cambi di marcia, mantenendo al contempo un accoppiamento preciso attorno al perno sferico della leva del cambio. Stampata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ripristina la sensazione di cambio originale ed elimina i movimenti eccessivi causati da una sede usurata o danneggiata.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di appoggio sicuro per la leva del cambio.
- Garantisce un movimento preciso del meccanismo di ingranaggi.
- Ripristina la fluidità e la precisione dell'innesto delle marce.
- Riduce il gioco libero nella leva del cambio.
- Mantiene il corretto allineamento del meccanismo di cambio.
- Migliora la sensazione e la reattività complessive del cambio marcia.
- Riduce le vibrazioni trasmesse attraverso la leva del cambio.
- Costituisce una parte essenziale del gruppo di leveraggio del cambio manuale.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco eccessivo nella leva del cambio.
- Sensazione di cambio marcia imprecisa o allentata.
- Difficoltà nella selezione delle marce.
- Maggiore escursione della leva del cambio prima dell'innesto della marcia.
- Cambio marcia a scatti o incoerente.
- Rumori metallici provenienti dal meccanismo del cambio.
- La leva del cambio risulta instabile durante la guida.
- Alloggiamento sferico usurato, incrinato o rotto.
- Precisione del cambio ridotta.
- Usura accelerata dei componenti circostanti del meccanismo di trasmissione.
Perché la sostituzione è importante:
- La sede sferica della leva del cambio è soggetta a movimenti costanti e carichi meccanici ogni volta che si cambia marcia. Nel tempo, il materiale può usurarsi, deformarsi o incrinarsi, creando un gioco eccessivo tra la leva del cambio e la sede del perno.
- Un giunto sferico usurato può causare cambi di marcia imprecisi, movimenti eccessivi della leva del cambio e un'esperienza di guida meno reattiva. L'uso continuato può inoltre sottoporre ad ulteriore stress altri componenti del leveraggio del cambio, accelerandone l'usura e riducendo la precisione dell'innesto delle marce.
- La sostituzione della sede sferica usurata della leva del cambio ripristina la precisione e la sensazione originali del meccanismo di cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura resistente all'usura e prestazioni di lunga durata, contribuendo a mantenere una selezione delle marce fluida e precisa e le coinvolgenti caratteristiche di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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91142413901
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si tratta di un pannello decorativo sottoporta di tipo largo con inserto in gomma, montato sulla Porsche 911 a passo lungo dal 1969 al 1973. La modanatura è lunga circa 149 cm e si adatta sia al lato sinistro che a quello destro del veicolo. Questo elemento di rivestimento esterno della carrozzeria si trova lungo la zona inferiore del longherone (battitacco) sotto le portiere.
Adatto a:
Porsche 911 1969-73 (versione a passo lungo)
Auto a passo lungo
Schema Rif. n. 25
La modanatura laterale sottoporta svolge una funzione sia estetica che protettiva sulla parte inferiore della carrozzeria del veicolo:
• Protegge il pannello del bilanciere da piccoli urti, detriti stradali e graffi
• Accentua la linea classica della carrozzeria, contribuendo all'aspetto del veicolo fedele all'epoca
• La guarnizione in gomma aiuta a colmare lo spazio tra la modanatura e la carrozzeria, riducendo l'ingresso di umidità dietro la modanatura e offrendo un aspetto più rifinito
• Aiuta a mantenere lo stile esterno autentico dei veicoli classici restaurati o ben tenuti.
Nel corso dei decenni trascorsi su strada, le modanature e le guarnizioni originali dei sottoporta possono:
• Sbiadire, creparsi o deformarsi
• Perdere aderenza o vestibilità corretta
• Esporre i pannelli sottostanti alla corrosione o ai danni.
La sostituzione delle modanature sottoporta usurate o mancanti ripristina la corretta linea visiva e offre una nuova protezione alla parte inferiore della carrozzeria, aspetto particolarmente importante per i veicoli restaurati o preparati per una presentazione di qualità da esposizione.
Sostituire questa modanatura laterale se:
• La finitura originale è mancante, crepata, spaccata o sbiadita
• L'inserto in gomma si è indurito o staccato
• Rimontaggio dopo la carrozzeria o la riverniciatura
• Durante un progetto di restauro della carrozzeria o di dettaglio di un concorso
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90155910553
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il tappo terminale anteriore OE Match per modanatura sottoporta/laterale larga è un componente di finitura di alta qualità progettato per rifinire e proteggere la sezione anteriore della modanatura sottoporta larga sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per adattabilità, profilo e durata, questo tappo terminale offre una finitura pulita in stile originale, proteggendo al contempo le estremità esposte della modanatura sottoporta da sporco, umidità e piccoli danni da impatto.
Adatto a:
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 28
Realizzati con materiali di alta qualità per uso automobilistico, con eccellente resistenza ai raggi UV, agli agenti atmosferici e ai detriti stradali, ogni terminale di scarico è stampato con precisione per replicare il design originale Porsche. Progettati per un'installazione diretta in stile OE, si integrano perfettamente con l'ampia modanatura decorativa del sottoporta, ripristinando sia l'aspetto che la funzionalità del rivestimento inferiore della carrozzeria. Sono ideali per progetti di restauro o per sostituire terminali di scarico originali incrinati, danneggiati o mancanti.
Cosa fa questo prodotto:
- Rifinisce la parte anteriore dell'ampia modanatura sottoporta/laterale.
- Protegge il profilo del battitacco da urti e danni ambientali.
- Aiuta a impedire che sporco e umidità penetrino nel gruppo di rivestimento.
- Mantiene l'aspetto originale della parte inferiore della carrozzeria.
- Garantisce un montaggio e un allineamento sicuri, in linea con le specifiche originali.
- Contribuisce a stabilizzare la modanatura laterale.
- Sostituisce i tappi terminali anteriori usurati, danneggiati o mancanti.
- Costituisce parte integrante del sistema di rivestimento esterno della carrozzeria del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Tappo terminale mancante o rotto.
- Crepe o danni da impatto.
- Modanature laterali allentate o montate male.
- Finitura sbiadita, graffiata o deteriorata dagli agenti atmosferici.
- Sono visibili delle fessure nella parte anteriore della modanatura del davanzale.
- Sporco e umidità si accumulano dietro le modanature.
- Aumento delle vibrazioni o rumori provenienti dalla modanatura laterale.
- Si sta sviluppando corrosione intorno alla modanatura del davanzale.
- Riduzione dell'originalità degli esterni del veicolo.
- Aspetto estetico scadente dopo il restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- Le modanature laterali anteriori sono costantemente esposte a detriti stradali, urti con sassi, umidità, sale stradale e raggi UV. Nel tempo, possono diventare fragili, screpolarsi o staccarsi, lasciando le estremità della modanatura esposte a contaminanti e compromettendo l'aspetto estetico del veicolo.
- Un tappo terminale danneggiato o mancante può consentire all'umidità e allo sporco di accumularsi dietro la modanatura sottoporta, aumentando il rischio di corrosione e causando inoltre l'allentamento o la vibrazione della modanatura stessa. Ciò non solo compromette l'aspetto autentico di una Porsche classica, ma può anche accelerare l'usura dei componenti circostanti della modanatura.
- La sostituzione dei coprimozzi anteriori usurati o danneggiati ripristina la finitura originale delle modanature laterali, contribuendo al contempo a proteggere il gruppo sottoporta dai danni ambientali. I ricambi OE Match offrono un montaggio perfetto, una costruzione robusta e prestazioni di lunga durata, rappresentando la soluzione ideale per il restauro, la riparazione e la manutenzione preventiva delle Porsche.
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