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Alloggiamenti riscaldamento/climatizzazione
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Si adatta:
Per vetture con guida a sinistra
Porsche 911 1977-85
Porsche 911Turbo del 1977
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Diagramma rif. n. 15
Numeri di riferimento correlati
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91157108500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il "mezzo sistema" Electrocooler consente alle auto con aria condizionata esistenti di utilizzare il nostro compressore elettrico e il nostro moderno condensatore con il ventilatore dell'evaporatore esistente montato nella cabina del contrabbandiere.
Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989 con aria condizionata installata in fabbrica/dal concessionario.
Se l'evaporatore/ventilatore installato in fabbrica o dal concessionario è in buone condizioni, ma il compressore e i tubi flessibili sono usurati, questo è il kit che fa per te. Il kit contiene il compressore e i supporti per il montaggio davanti al serbatoio del carburante. Il nuovo condensatore può essere montato al posto del serbatoio del liquido lavavetri sulle auto dal '74 in poi. Sulle auto più vecchie, il condensatore può essere montato nel passaruota posteriore. Sono inclusi un set completo di tubi flessibili e tutti i cavi elettrici.
Si tratta di un sistema di aria condizionata "a metà sistema" da utilizzare con l'evaporatore/ventilatore di fabbrica.
- Tutto elettrico. Tutti i componenti sono moderni.
- Pesa circa 22 libbre (10 kg)
- Mantiene l'evaporatore /ventilatore di fabbrica
- Si adatta al vano bagagli anteriore
- Set di tubi flessibili stretti e leggeri dal peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg)
- Installazione facile. Installazione tramite bulloni non dannosi.
- Senza ingombri. Utilizza le prese d'aria esistenti per fornire aria fresca
- Semplice da usare. Controllato da un singolo "pulsante intelligente"
- Efficienza energetica. Consuma meno di 1 CV di potenza del motore.
- Kit disponibili per modelli 911 dal 1965 al 1989 (verificare la compatibilità prima dell'acquisto)
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di climatizzazione elettrico con doppio condensatore
Trasforma il comfort e la fruibilità della tua Porsche 911 classica raffreddata ad aria con questo kit di climatizzazione elettrico avanzato dotato di sistema a doppio condensatore. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989, questo rivoluzionario sistema Electrocooler riprogetta completamente l'impianto di climatizzazione e ventilazione di serie utilizzando la moderna tecnologia elettrica, migliorando significativamente le prestazioni di raffreddamento, l'affidabilità e l'efficienza energetica.
A differenza dei tradizionali sistemi a cinghia, l'Electrocooler utilizza un compressore elettrico compatto e componenti HVAC moderni per fornire un raffreddamento efficace riducendo drasticamente il carico sul motore. Il risultato è un abitacolo più confortevole, prestazioni migliorate e un'esperienza di guida nettamente superiore, anche in climi estremi.
Questa versione a doppio condensatore è progettata specificamente per i proprietari che utilizzano i propri veicoli in ambienti con temperature e umidità elevate, risultando ideale per regioni come la Florida, Singapore, il Medio Oriente, l'Europa meridionale e l'Australia.
Una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della Porsche 911.
L'impianto di climatizzazione originale, presente su molti modelli classici di Porsche 911, è spesso considerato uno dei punti deboli dell'auto. Prestazioni di raffreddamento limitate, componenti soggetti a invecchiamento e un flusso d'aria inefficiente possono rendere la guida scomoda nelle giornate più calde.
Il sistema Electrocooler risolve queste carenze offrendo:
- Tecnologia moderna di climatizzazione elettrica
- Prestazioni di raffreddamento migliorate
- Migliore ventilazione dell'aria fresca
- Sistema di distribuzione dell'aria di riscaldamento migliorato.
- Funzionamento semplificato
- Carico del motore ridotto
- Comfort migliorato in cabina
- Maggiore affidabilità
Il risultato è un sistema di climatizzazione degno di una moderna auto sportiva, che al contempo preserva il carattere della vostra Porsche classica.
Perché passare a un sistema di climatizzazione elettrico?
I compressori tradizionali azionati dal motore consumano una notevole quantità di energia del motore e aggiungono complessità al vano motore.
Il sistema Electrocooler offre numerosi vantaggi:
Carico del motore ridotto
Il sistema in genere utilizza meno di 1 cavallo vapore, contribuendo a preservare le prestazioni del motore e a migliorare l'efficienza del carburante.
Design leggero
Il sistema completo pesa circa
- Peso del sistema completo: 35 libbre (16 kg)
- Tubi flessibili leggeri a parete stretta con un peso inferiore a 1,5 kg (4 libbre)
Doppi moderni
Ogni componente principale è stato riprogettato utilizzando tecnologie moderne per migliorare prestazioni e affidabilità.
Installazione del pulitore
Il sistema si integra nel vano bagagli anteriore e utilizza le bocchette di ventilazione originali per distribuire aria fresca, mantenendo un abitacolo pulito e ordinato.
Funzionamento semplice
Il controllo è gestito tramite un singolo pulsante intelligente, che garantisce un funzionamento semplice e un'esperienza utente simile a quella di fabbrica.
Sistema a doppio condensatore per climi estremi
Questa versione incorpora un secondo condensatore per massimizzare le prestazioni di raffreddamento in ambienti esigenti.
I vantaggi includono:
- Capacità di raffreddamento aumentata
- Miglioramento dell'efficienza del refrigerante
- Prestazioni migliori in condizioni di elevata umidità.
- Raffreddamento ottimizzato in caso di traffico intenso
- Comfort superiore in cabina anche a temperature superiori a 35 °C.
- Riduzione del carico di lavoro del sistema
Il condensatore aggiuntivo può essere montato all'interno del parafango posteriore sinistro, sia davanti che dietro la ruota posteriore a seconda delle esigenze di installazione.
Per i veicoli che operano in climi particolarmente caldi, si raccomanda vivamente la configurazione a doppio condensatore.
Configurazione dell'installazione
Il sistema è stato progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e si adatta sia ai veicoli con guida a sinistra che a quelli con guida a destra.
Veicoli con guida a sinistra
Compressore montato all'interno della scatola dei contrabbandieri
Veicoli con guida a destra
Compressore montato davanti al serbatoio del carburante
Questo approccio garantisce un imballaggio efficiente, mantenendo al contempo praticità e facilità di utilizzo.
Componenti inclusi
Il kit contiene:
- Compressore elettrico per aria condizionata e centralina di controllo.
- Gruppo condensatore, ventola e convogliatore.
- Unità di ventilazione di ricambio, con ventola moderna ed evaporatore integrato.
- Set di tubi flessibili a parete stretta e leggeri, con raccordi personalizzati.
- Cablaggio della centralina elettronica e accessori vari.
Non forniamo:
- Condotto dell'aria da 60 mm / 40 mm (si consiglia l'utilizzo di tubi flessibili originali Webasto in alluminio/carta)
- Fascette stringitubo. Si consiglia di averne una selezione da 60 mm e da 40 mm. Noi preferiamo quelle della Porsche.
- Passacavi in gomma (per il passaggio di tubi flessibili e cavi elettrici)
- Pinze a crimpare 'Oetiker'
- Serbatoio del liquido lavavetri di ricambio, ma disponiamo anche di un kit per il serbatoio della Boxster/996.
Attrezzi e materiali vari necessari:
- Set di chiavi a brugola di buona qualità
- Chiavi e set di bussole standard.
- Taglierine laterali
- Piccola selezione di terminali a forcella maschio e femmina (6,8 mm)
- Strumento di crimpatura per sopra
- Selezione di fascette stringicavo (300 mm) per uso generale
- Tagliatubi
- Coltello affilato (per tagliare il condotto)
Ulteriori informazioni sono disponibili nel PDF allegato e nel video di YouTube.
Sistema di soffiaggio di seconda generazione
Tutti i kit ora includono il gruppo soffiante di seconda generazione più recente, dotato delle seguenti caratteristiche:
- Design moderno del ventilatore a doppia gabbia
- Maggiore capacità di flusso d'aria
- Miglioramento dell'efficienza
- Riduzione dei livelli di rumore
- Distribuzione del raffreddamento ottimizzata
Il ventilatore potenziato migliora anche la circolazione dell'aria fresca e le prestazioni di riscaldamento.
Informazioni importanti sull'installazione
Sebbene l'installazione fisica possa essere completata da appassionati competenti, la messa in servizio finale dovrebbe sempre essere affidata a un tecnico specializzato in impianti di climatizzazione.
Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per:
- Crimpatura del tubo flessibile
- Test di pressione
- Riempimento del refrigerante Test di tenuta
- Messa in servizio del sistema
Per motivi di sicurezza e affidabilità, si sconsiglia di utilizzare bombolette di ricarica R134a per uso domestico per la ricarica del refrigerante.
Raccomandazioni aggiuntive
Poiché il compressore elettrico richiede un'alimentazione elettrica adeguata, nella maggior parte degli impianti si consiglia di sostituire l'alternatore originale con uno di qualità superiore.
Ciò contribuisce a garantire:
- Funzionamento affidabile del sistema
- Alimentazione a tensione stabile
- Prestazioni elettriche migliorate
- affidabilità del sistema a lungo termine
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di climatizzazione elettrico con condensatore singolo
Trasforma il comfort e la fruibilità della tua Porsche 911 classica raffreddata ad aria con questo kit di climatizzazione elettrico avanzato dotato di sistema a condensatore singolo. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989, questo rivoluzionario sistema Electrocooler riprogetta completamente l'impianto di climatizzazione e ventilazione di serie utilizzando la moderna tecnologia elettrica, migliorando significativamente le prestazioni di raffreddamento, l'affidabilità e l'efficienza energetica.
A differenza dei tradizionali sistemi a cinghia, l'Electrocooler utilizza un compressore elettrico compatto e componenti HVAC moderni per fornire un raffreddamento efficace riducendo drasticamente il carico sul motore. Il risultato è un abitacolo più confortevole, prestazioni migliorate e un'esperienza di guida nettamente superiore, anche in climi estremi.
Questa versione a doppio condensatore è progettata specificamente per i proprietari che utilizzano i propri veicoli in ambienti con temperature e umidità elevate, risultando ideale per regioni come la Florida, Singapore, il Medio Oriente, l'Europa meridionale e l'Australia.
Una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della Porsche 911.
L'impianto di climatizzazione originale, presente su molti modelli classici di Porsche 911, è spesso considerato uno dei punti deboli dell'auto. Prestazioni di raffreddamento limitate, componenti soggetti a invecchiamento e un flusso d'aria inefficiente possono rendere la guida scomoda nelle giornate più calde.
Il sistema Electrocooler risolve queste carenze offrendo:
- Tecnologia moderna di climatizzazione elettrica
- Prestazioni di raffreddamento migliorate
- Migliore ventilazione dell'aria fresca
- Sistema di distribuzione dell'aria di riscaldamento migliorato.
- Funzionamento semplificato
- Carico del motore ridotto
- Comfort migliorato in cabina
- Maggiore affidabilità
Il risultato è un sistema di climatizzazione degno di una moderna auto sportiva, che al contempo preserva il carattere della vostra Porsche classica.
Perché passare a un sistema di climatizzazione elettrico?
I compressori tradizionali azionati dal motore consumano una notevole quantità di energia e complicano l'alloggiamento nel vano motore.
Il sistema Electrocooler offre numerosi vantaggi:
Carico del motore ridotto
Il sistema in genere utilizza meno di 1 cavallo vapore, contribuendo a preservare le prestazioni del motore e a migliorare l'efficienza del carburante.
Design leggero
Il sistema completo pesa circa
- Peso del sistema completo: 35 libbre (16 kg)
- Tubi flessibili leggeri a parete stretta con un peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg)
Doppi moderni
Ogni componente principale è stato riprogettato utilizzando tecnologie moderne per migliorare prestazioni e affidabilità.
Installazione del pulitore
Il sistema si integra nel vano bagagli anteriore e utilizza le bocchette di ventilazione originali per distribuire aria fresca, mantenendo un abitacolo pulito e ordinato.
Funzionamento semplice
Il controllo è gestito tramite un singolo pulsante intelligente, che garantisce un funzionamento semplice e un'esperienza utente simile a quella di fabbrica.
Sistema a doppio condensatore per climi estremi
Questa versione incorpora un secondo condensatore per massimizzare le prestazioni di raffreddamento in ambienti esigenti.
I vantaggi includono:
- Capacità di raffreddamento aumentata
- Miglioramento dell'efficienza del refrigerante
- Prestazioni migliori in condizioni di elevata umidità.
- Raffreddamento ottimizzato in caso di traffico intenso
- Comfort superiore in cabina anche a temperature superiori a 35 °C.
- Riduzione del carico di lavoro del sistema
Il condensatore aggiuntivo può essere montato all'interno del parafango posteriore sinistro, sia davanti che dietro la ruota posteriore a seconda delle esigenze di installazione.
Per i veicoli che operano in climi particolarmente caldi, si raccomanda vivamente la configurazione a doppio condensatore.
Configurazione dell'installazione
Il sistema è stato progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e si adatta sia ai veicoli con guida a sinistra che a quelli con guida a destra.
Veicoli con guida a sinistra
Compressore montato all'interno della scatola dei contrabbandieri
Veicoli con guida a destra
Compressore montato davanti al serbatoio del carburante
Questo approccio garantisce un imballaggio efficiente, mantenendo al contempo praticità e facilità di utilizzo.
Componenti inclusi
Il kit contiene:
- Compressore elettrico per aria condizionata e centralina di controllo.
- Gruppo condensatore, ventola e convogliatore.
- Unità di ventilazione di ricambio, con ventola moderna ed evaporatore integrato.
- Set di tubi flessibili a parete stretta e leggeri, con raccordi personalizzati.
- Cablaggio della centralina elettronica e accessori vari.
Non forniamo:
- Condotto dell'aria da 60 mm / 40 mm (si consiglia l'utilizzo di tubi flessibili originali Webasto in alluminio/carta)
- Fascette stringitubo. Si consiglia di averne una selezione da 60 mm e da 40 mm. Noi preferiamo quelle della Porsche.
- Passacavi in gomma (per il passaggio di tubi flessibili e cavi elettrici)
- Pinze a crimpare 'Oetiker'
- Serbatoio del liquido lavavetri di ricambio, ma disponiamo anche di un kit per il serbatoio della Boxster/996.
Attrezzi e materiali vari necessari:
- Set di chiavi a brugola di buona qualità
- Chiavi e set di bussole standard.
- Taglierine laterali
- Piccola selezione di terminali a forcella maschio e femmina (6,8 mm)Pinza crimpatrice per sopra
- Selezione di fascette stringicavo (300 mm) per uso generale
- Tagliatubi
- Coltello affilato (per tagliare il condotto)
Ulteriori informazioni sono disponibili nel PDF allegato e nel video di YouTube.
Sistema di soffiaggio di seconda generazione
Tutti i kit ora includono il gruppo soffiante di seconda generazione più recente, dotato delle seguenti caratteristiche:
- Design moderno del ventilatore a doppia gabbia
- Maggiore capacità di flusso d'aria
- Miglioramento dell'efficienza
- Riduzione dei livelli di rumore
- Distribuzione del raffreddamento ottimizzata
Il ventilatore potenziato migliora anche la circolazione dell'aria fresca e le prestazioni di riscaldamento.
Informazioni importanti sull'installazione
Sebbene l'installazione fisica possa essere completata da appassionati competenti, la messa in servizio finale dovrebbe sempre essere affidata a un tecnico specializzato in impianti di climatizzazione.
Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per:
- crimpatura del tubo flessibile
- Test di pressione
- Riempimento con refrigerante
- Test di tenuta
- Messa in servizio del sistema
Per motivi di sicurezza e affidabilità, si sconsiglia di utilizzare bombolette di ricarica R134a per uso domestico per la ricarica del refrigerante.
Raccomandazioni aggiuntive
Poiché il compressore elettrico richiede un'alimentazione elettrica adeguata, nella maggior parte degli impianti si consiglia di sostituire l'alternatore originale con uno di qualità superiore.
Ciò contribuisce a garantire:
- Funzionamento affidabile del sistema
- Alimentazione a tensione stabile
- Prestazioni elettriche migliorate
- affidabilità del sistema a lungo termine
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Diagramma rif. n. 14
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
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99951214502
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Per auto con guida a destra
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 Turbo 1977
Riferimento diagramma n. 15
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91157108601
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 65-89 911/912/930
Il pannello di controllo Rennline HVAC è fresato a CNC da un blocco di alluminio billet e anodizzato per un aggiornamento del cruscotto classico ed elegante. Sia che tu stia cercando di ripulire il cruscotto della tua prima 911 o di retrodatare il cruscotto della tua auto G-body, questi controlli HVAC faranno sicuramente il loro lavoro. Caratterizzata da marcature semplificate e indicatori micro LED aggiornati, l'unità si abbina molto bene con le nostre manopole HVAC billette I12 (non incluse ma disponibili separatamente). Le unità in plastica OEM sono soggette a graffi e sbiadimento, mentre queste unità hanno dimostrato di resistere alla prova del tempo. Si installa facilmente sul meccanismo di controllo di fabbrica.
Nota: se si installa in un'auto del 74-89, il cruscotto deve essere retrodatato poiché questi controlli sono più piccoli dei controlli successivi.
Alloggiamenti per riscaldamento e aria condizionata Porsche | Flusso d'aria di precisione e integrità del sistema di climatizzazione
L'alloggiamento del sistema di riscaldamento e aria condizionata è la struttura centrale che contiene e dirige il flusso d'aria attraverso il sistema HVAC della tua Porsche. Ospita componenti essenziali come il motore della ventola, l'evaporatore, il radiatore del riscaldamento e le alette, garantendo una corretta distribuzione dell'aria calda e fredda in tutto l'abitacolo. Un alloggiamento ben sigillato e correttamente allineato mantiene l'efficienza, l'equilibrio del flusso d'aria e un comfort costante nell'abitacolo.
Noi di Design911 offriamo alloggiamenti per sistemi di riscaldamento e condizionamento di alta qualità, progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati in plastica o materiali compositi resistenti al calore e durevoli, questi alloggiamenti garantiscono un montaggio perfetto, una tenuta sicura e una resistenza a lungo termine alle vibrazioni e agli sbalzi di temperatura.
Che tu stia restaurando una classica Porsche raffreddata ad aria o eseguendo la manutenzione di un moderno sistema di climatizzazione, i nostri alloggiamenti HVAC garantiscono prestazioni affidabili, una migliore circolazione dell'aria e una regolazione precisa della temperatura.
A cosa servono gli alloggiamenti per riscaldamento e aria condizionata?
L'alloggiamento funge da spina dorsale del sistema HVAC, proteggendo e fissando i componenti principali e indirizzando l'aria verso le zone appropriate all'interno della cabina.
Funzioni principali:
- Racchiude il nucleo del riscaldatore, l'evaporatore e i componenti di distribuzione dell'aria.
- Dirige il flusso d'aria tra i circuiti di riscaldamento, raffreddamento e sbrinamento.
- Mantiene la pressione del sistema e garantisce un efficiente movimento dell'aria.
- Previene la perdita di temperatura e le perdite d'aria all'interno del sistema di ventilazione.
- Supporta l'integrazione di sensori e attuatori per il controllo del clima.
Senza un alloggiamento adeguatamente sigillato, il sistema HVAC non può fornire un flusso d'aria equilibrato o mantenere la temperatura costante, riducendo il comfort e l'efficienza.
Perché gli alloggiamenti degli impianti di riscaldamento e condizionamento si guastano o si degradano?
Sebbene siano costruiti per durare, gli alloggiamenti sono esposti a vibrazioni costanti, sbalzi di temperatura e umidità, tutti fattori che possono causare usura o cedimenti strutturali nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Plastica crepata o deformata a causa dei cicli termici.
- Punti di montaggio o guarnizioni danneggiati che causano perdite d'aria.
- Corrosione attorno a elementi di fissaggio o staffe metalliche.
- Blocchi o accumulo di detriti che limitano il flusso d'aria.
- Disallineamento dovuto a manutenzione impropria o danni causati da incidenti.
- Blocchi o accumulo di detriti che limitano il flusso d'aria.
- Disallineamento dovuto a manutenzione impropria o danni causati da incidenti.
Un alloggiamento danneggiato può causare un flusso d'aria debole, un riscaldamento o un raffreddamento incoerenti e rumori indesiderati nell'abitacolo.
Perché sostituire l'alloggiamento del riscaldamento/aria condizionata della tua Porsche?
La sostituzione di un alloggiamento rotto o che perde ripristina il corretto flusso d'aria, le guarnizioni e l'integrità strutturale all'interno del sistema HVAC, garantendo un controllo affidabile della temperatura e un funzionamento silenzioso.
Vantaggi principali:
- Ripristina un flusso d'aria efficiente e una corretta regolazione della temperatura.
- Previene perdite d'aria e perdite di prestazioni di riscaldamento o raffreddamento.
- Garantisce un montaggio sicuro dei componenti HVAC.
- Riduce il rumore e le vibrazioni nell'abitacolo.
- Compatibile con Porsche 911, Boxster, Cayman, Panamera, Macan, Cayenne e modelli classici.
- Ideale per restauri, ricostruzioni di impianti di climatizzazione o manutenzione preventiva.
L'aggiornamento a un nuovo alloggiamento garantisce che i componenti interni funzionino entro le tolleranze appropriate e prolunga la durata dei motori dei ventilatori, degli evaporatori e dei nuclei del riscaldatore.
Punti salienti
- Alloggiamenti HVAC Porsche progettati con precisione per un controllo perfetto del flusso d'aria.
- Progettato con materiali durevoli e resistenti al calore per un utilizzo a lungo termine.
- Previene perdite, vibrazioni e perdite di flusso d'aria.
- Ricambi direttamente compatibili con i modelli Porsche moderni e classici.
- Ideale per la ricostruzione e il restauro di sistemi di climatizzazione.
- Mantiene un'efficienza ottimale di riscaldamento e raffreddamento.